„Élie Bayol“ – Versionsunterschied

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
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'''Élie Marcel Bayol''' (* [[28. Februar]] [[1914]] in [[Marseille]]; † [[25. Mai]] [[1995]] in [[La Ciotat]], [[Département Bouches-du-Rhône]]) war ein französischer Rennfahrer.


== Karriere ==
'''Élie Bayol''' (* [[28. Februar]] [[1914]] in [[Marseille]]; † [[25. Mai]] [[1995]] in [[La Ciotat]], Departement [[Bouches-du-Rhône]]) war ein französischer Rennfahrer.


Der Südfranzose zählt zum großen Kreis jener Fahrer, deren Talent zwar immer wieder aufblitzte, denen aber mangels konkurrenzfähigen Materials nie der große Durchbruch gelang.
Der Südfranzose zählt zum großen Kreis jener Fahrer, deren Talent zwar immer wieder aufblitzte, denen aber mangels konkurrenzfähigen Materials nie der große Durchbruch gelang.


In den frühen [[1950er]]-Jahren war Bayol auf [[Panhard|DB-Panhard]] bei Berg- und [[Formel 2|Formel-2]]-Rennen in Frankreich aktiv. Für die [[Formel-1-Saison 1952|Formel-1-Saisonen 1952]] und [[Formel-1-Saison 1953|1953]], die nach Formel-2-Regeln ausgetragen wurde, erwarb er einen privaten Wagen der Marke [[Osca]]. Diese italienischen Autos waren aber weder schnell noch zuverlässig, sodass er bei keinem WM-Lauf damit ins Ziel kam. Höhepunkt dieser Zeit war zweifellos ein Sieg bei einem nicht zur WM zählenden Rennen in [[Aix-les-Bains]].
In den frühen 1950er-Jahren war Bayol auf [[Deutsch-Bonnet|DB-Panhard]] bei Berg- und [[Formel 2|Formel-2]]-Rennen in Frankreich aktiv. Für die [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|Formel-1-Saisonen 1952]] und [[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]], die nach Formel-2-Regeln ausgetragen wurde, erwarb er einen privaten Wagen der Marke [[Officine Specializzata Costruzioni Automobili|OSCA]]. Diese italienischen Autos waren aber weder schnell noch zuverlässig, sodass er bei keinem WM-Lauf damit ins Ziel kam. Höhepunkt dieser Zeit war zweifellos ein Sieg bei einem nicht zur WM zählenden Rennen in [[Aix-les-Bains]].


In der [[Formel-1-Saison 1954|Saison 1954]] stieß er zum unterlegenen [[Gordini]]-Rennstall, das ihn sporadisch bei Rennen einsetzte. Beim GP von Argentinien konnte er mit einem fünften Platz seine einzigen WM-Punkte erreichen. Wie die meisten Fahrer dieser Epoche versuchte sich Bayol auch bei Langstreckenrennen und wurde beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] Zehnter. 1955 erlitt er bei einem Trainingsunfall in Le Mans schwere Kopfverletzungen.
In der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|Saison 1954]] stieß er zum unterlegenen [[Gordini]]-Rennstall, das ihn sporadisch bei Rennen einsetzte. Beim GP von Argentinien konnte er mit einem fünften Platz seine einzigen WM-Punkte erreichen. Wie die meisten Fahrer dieser Epoche versuchte sich Bayol auch bei Langstreckenrennen und wurde beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] Zehnter. 1955 erlitt er bei einem Trainingsunfall in Le Mans schwere Kopfverletzungen.


In der [[Formel-1-Saison 1956|Saison 1956]] erreichte er auf Gordini gemeinsam mit [[André Pilette]] einen sechsten Platz in Monaco, dafür gab es aber damals noch keine WM-Punkte. Frustriert von seinem unterlegenen Material, aber auch in Erinnerung seines schweren Unfalls von 1955 zog er sich Ende 1956 vom aktiven Rennsport zurück. Er starb 1995 im Alter von 81 Jahren.
In der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|Saison 1956]] erreichte er auf Gordini gemeinsam mit [[André Pilette]] einen sechsten Platz in Monaco, dafür gab es aber damals noch keine WM-Punkte. Frustriert von seinem unterlegenen Material, aber auch in Erinnerung seines schweren Unfalls von 1955 zog er sich Ende 1956 vom aktiven Rennsport zurück. Er starb 1995 im Alter von 81 Jahren.


== Statistik ==
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=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
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{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
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|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]]
| {{FRA|#}} Automobiles Deutsch et Bonnet
| DB Tank
| {{FRA|#}} René Bonnet
| Ausfall
| Kraftübertragung
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{FRA|Automobiles Talbot|Automobiles Talbot-Darracq}}
| [[Talbot-Lago T26|Talbot-Lago T26GS]]
| {{FRA|#}} [[Louis Rosier]]
| Ausfall
| Kraftübertragung
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]]
| {{FRA|#}} Automobiles Deutsch et Bonnet
| [[DB HBR]]
| {{FRA|#}} René Bonnet
| Rang 10 und Klassensieg
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
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! rowspan="2"| [[Gordini Type 15S|Gordini T15S]]<br>[[DB HBR]]
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== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.racingsportscars.com/driver/Elie-Bayol-F.html Élie Bayol bei Racing Sports Cars]

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Aktuelle Version vom 27. Juni 2023, 08:24 Uhr

Élie Bayol
Der DB HBR mit dem Élie Bayol beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954 am Start war
Nation: Frankreich Frankreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis von Italien 1952
Letzter Start: Großer Preis von Monaco 1956
Konstrukteure
1952–1953 Elie Bayol Team · 1953 OSCA · 1954–1956 Gordini
Statistik
WM-Bilanz: WM-19. (1954)
Starts Siege Poles SR
7 — — —
WM-Punkte: 2
Podestplätze: —
Führungsrunden: —
Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter

Élie Marcel Bayol (* 28. Februar 1914 in Marseille; † 25. Mai 1995 in La Ciotat, Département Bouches-du-Rhône) war ein französischer Rennfahrer.

Karriere

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Der Südfranzose zählt zum großen Kreis jener Fahrer, deren Talent zwar immer wieder aufblitzte, denen aber mangels konkurrenzfähigen Materials nie der große Durchbruch gelang.

In den frühen 1950er-Jahren war Bayol auf DB-Panhard bei Berg- und Formel-2-Rennen in Frankreich aktiv. Für die Formel-1-Saisonen 1952 und 1953, die nach Formel-2-Regeln ausgetragen wurde, erwarb er einen privaten Wagen der Marke OSCA. Diese italienischen Autos waren aber weder schnell noch zuverlässig, sodass er bei keinem WM-Lauf damit ins Ziel kam. Höhepunkt dieser Zeit war zweifellos ein Sieg bei einem nicht zur WM zählenden Rennen in Aix-les-Bains.

In der Saison 1954 stieß er zum unterlegenen Gordini-Rennstall, das ihn sporadisch bei Rennen einsetzte. Beim GP von Argentinien konnte er mit einem fünften Platz seine einzigen WM-Punkte erreichen. Wie die meisten Fahrer dieser Epoche versuchte sich Bayol auch bei Langstreckenrennen und wurde beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans Zehnter. 1955 erlitt er bei einem Trainingsunfall in Le Mans schwere Kopfverletzungen.

In der Saison 1956 erreichte er auf Gordini gemeinsam mit André Pilette einen sechsten Platz in Monaco, dafür gab es aber damals noch keine WM-Punkte. Frustriert von seinem unterlegenen Material, aber auch in Erinnerung seines schweren Unfalls von 1955 zog er sich Ende 1956 vom aktiven Rennsport zurück. Er starb 1995 im Alter von 81 Jahren.

Statistik

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Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

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Gesamtübersicht

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Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden 		Punkte WM-Pos.
1952 Elie Bayol OSCA 20 OSCA 2.0 L6 1 − − − − − − NC
1953 Elie Bayol OSCA 20 OSCA 2.0 L6 1 − − − − − − NC
O.S.C.A. 1 − − − − −
1954 Equipe Gordini Gordini T16 Gordini 2.5 L6 1 − − − − − 2 19.
1955 Equipe Gordini Gordini T16 Gordini 2.5 L6 2 − − − − − − NC
1956 Equipe Gordini Gordini T32 Gordini 2.5 L8 1 − − − − − − NC
Gesamt 7 − − − − − 2

Einzelergebnisse

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Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Anmerkungen
1952
DNF
1953
DNF DNF
1954
5
1955
DNF DNF
1956 fuhr Pilettes Wagen; Rd. 45–88
6
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

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Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1950 Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet DB Tank FrankreichFrankreich René Bonnet Rang 23
1951 FrankreichFrankreich Automobiles Deutsch et Bonnet DB Tank FrankreichFrankreich René Bonnet Rang 21
1952 FrankreichFrankreich Automobiles Deutsch et Bonnet DB Tank FrankreichFrankreich René Bonnet Ausfall Kraftübertragung
1953 Frankreich Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago T26GS FrankreichFrankreich Louis Rosier Ausfall Kraftübertragung
1954 FrankreichFrankreich Automobiles Deutsch et Bonnet DB HBR FrankreichFrankreich René Bonnet Rang 10 und Klassensieg

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

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Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7
1953 Talbot Talbot-Lago T26 Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Belgien SPA Deutschland NÜR Vereinigtes Konigreich RTT Mexiko CAP
DNF
1954 Gordini
Deutsch & Bonnet 		Gordini T15S
DB HBR 		Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT Mexiko CAP
DNF 10 DNF
1955 Gordini Gordini T24S
DB HBR 		Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT Italien TAR
5 67
1956 DB HBR Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Deutschland NÜR Schweden KRI
DNF
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Élie Bayol – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Bayol, Élie
ALTERNATIVNAMEN Bayol, Éllie Marcel
KURZBESCHREIBUNG französischer Rennfahrer
GEBURTSDATUM 28. Februar 1914
GEBURTSORT Marseille
STERBEDATUM 25. Mai 1995
STERBEORT La Ciotat, Département Bouches-du-Rhône
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