„Ausbesserungswerk Delitzsch“ – Versionsunterschied
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Auf einer Werkstattfläche von 46.000 m² verteilen sich zwei Produktionshallen und knapp 300 Mitarbeiter beschäftigt heute die ''EuroMaint Rail GmbH'' in Delitzsch. Die Gleisanlage hat eine länge von 16,5 km und die Gesamtfläche des Unternehmens beträgt 270.000 m². Darauf stehen zwei Fertigungshallen mit drei durchgängigen Arbeitsgleisen die jeweils eine Länge von je 273 m besitzen und zwei Gleise für Fahrzeugverbände bis zu 230 m. Hier gibt es eine |
Auf einer Werkstattfläche von 46.000 m² verteilen sich zwei Produktionshallen und knapp 300 Mitarbeiter beschäftigt heute die ''EuroMaint Rail GmbH'' in Delitzsch. Die Gleisanlage hat eine länge von 16,5 km und die Gesamtfläche des Unternehmens beträgt 270.000 m². Darauf stehen zwei Fertigungshallen mit drei durchgängigen Arbeitsgleisen die jeweils eine Länge von je 273 m besitzen und zwei Gleise für Fahrzeugverbände bis zu 230 m. Hier gibt es eine Hebebockanlage für [[Doppelstockwagen]], Ganzzüge oder gekoppelte Wagen. Eigene Werkstätten für Radsatz- und Drehgestellbearbeitung mit Radsatzpressmaschine und Wellenschleifmaschine ausgerüstet finden auf dem Gelände ihren Platz. Zusätzlich gibt es hier eine Strahlanlage und ein Farbgebungskomplex für Fahrzeuge bis 30 m sowie zum Lackieren von Triebzügen. Weiterhin sind auf dem Gelände eigene Werkstätten für Polster-, Tischler und Fußbodenverlegearbeiten und für die Blechbearbeitung. Im ehemaligen RAW Delitzsch sind [[Ultraschall]]-, Hochspannungs-, Elektro- sowie Klimaprüfstände untergebracht.<ref>http://www.euromaint.com/de/EuroMaint-Rail/Kontakt/Deutschland/Delitzsch/</ref> |
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Version vom 28. März 2018, 06:52 Uhr
Das Reichsbahnausbesserungswerk Delitzsch liegt an der Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig und hat sich in über 100 Jahren zu einem Wartungszentrum für die Revision, Modernisierung und den Neubau von schienengebundenen Personenfahrzeugen entwickelt. Es war ein Ausbesserungswerk der Deutschen Reichsbahn im sächsischen Delitzsch. Nach einem Verkauf im Jahre 2010 infolge der Bahnreform gehört es heute als Werk Delitzsch zur EuroMaint Rail GmbH, die wiederum ein Tochterunternehmen der schwedischen EuroMaint AB ist.
Geschichte
Das ehemalige Reichsbahnausbesserungswerk Delitzsch („RAW Herbert Warnke“) wurde – nach dem Zusammenschluss der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn – der DB Regio AG als C-Werk in der schweren Instandhaltung zugeordnet. Mit der Gründung der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH (1998) wurden alle Werke der schweren Instandhaltung unter einer Führung zusammengefasst. Dazu gehörten die Werke Bremen, Cottbus, Delitzsch, Dessau, Eberswalde, Fulda, Kassel, Krefeld, Leipzig-Engelsdorf, München, Neumünster, Paderborn und Wittenberge. Das Werk Delitzsch der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH wurde am 1. Januar 2005 an die SFW Schienenfahrzeugwerk Delitzsch GmbH verkauft. Per 1. Januar 2009 wiederum wechselte erneut der Eigentümer. Das Werk gehört fortan der schwedischen Unternehmensgruppe und ist eines der 5 Teilwerkstätten der EuroMaint-Gruppe (EMD). Weitere dazugehörige Werke sind Kaiserslautern (EMK), Leipzig-Engelsdorf (EML), Duisburg (EMDu) und Oberhausen (EMO). Im Jahr 2013 wurde im Werk Delitzsch ein ehemaliger ÖBB-Triebzug der Baureihe 4010 für den Hamburg-Köln-Express aufgearbeitet und modernisiert.[1] Bisher (Dezember 2015) wurden davon 6 Wagen modernisiert. Die restlichen 12 Spenderwagen stehen auf dem Werksgelände. Ein weiterer Umbau ist vorerst nicht in Sicht.
Aufgaben
Eine Aufgaben des Werkes Delitzsch ist die Aufarbeitung der Schienenfahrzeuge, ebenso von digitalen Zugfunkeinrichtungen (GSM-R) und induktiven Zugbeeinflussungssystemen, von Brems- und Laufwerkseinrichtungen und von der Elektronik. Weiterhin werden in Delitzsch Schienenfahrzeuge modernisiert sowie um- und neugebaut. Schadensanalyse, Instandhaltung und (Unfall-)Instandsetzung sind Aufgaben des Werkes in Delitzsch. Hier werden ebenfalls Radsatz- sowie Drehgestelle für alle Instandhaltungsstufen aufgearbeitet. Teil- und Komplettfarbgebung durch die Lackierung oder der Folienverklebung gehört zu den Aufgaben sowie die Instandhaltung von Fahrgastinformationssystemen und von Tür- und Übergangseinrichtungen. Polster-, Tischler- und Fußbodenverlegearbeiten werden hier durchgeführt. Eine weitere Aufgabe ist die Reinigung und Entkalkung sowie Aufarbeitung von WC-Systemen. Vorbeugender Graffiti-Schutz als auch die Begleitung von (Event-)Fahrten durch geschulte Servicetechniker als auch Mobiler Service werden hier angeboten.
Werksgelände
Auf einer Werkstattfläche von 46.000 m² verteilen sich zwei Produktionshallen und knapp 300 Mitarbeiter beschäftigt heute die EuroMaint Rail GmbH in Delitzsch. Die Gleisanlage hat eine länge von 16,5 km und die Gesamtfläche des Unternehmens beträgt 270.000 m². Darauf stehen zwei Fertigungshallen mit drei durchgängigen Arbeitsgleisen die jeweils eine Länge von je 273 m besitzen und zwei Gleise für Fahrzeugverbände bis zu 230 m. Hier gibt es eine Hebebockanlage für Doppelstockwagen, Ganzzüge oder gekoppelte Wagen. Eigene Werkstätten für Radsatz- und Drehgestellbearbeitung mit Radsatzpressmaschine und Wellenschleifmaschine ausgerüstet finden auf dem Gelände ihren Platz. Zusätzlich gibt es hier eine Strahlanlage und ein Farbgebungskomplex für Fahrzeuge bis 30 m sowie zum Lackieren von Triebzügen. Weiterhin sind auf dem Gelände eigene Werkstätten für Polster-, Tischler und Fußbodenverlegearbeiten und für die Blechbearbeitung. Im ehemaligen RAW Delitzsch sind Ultraschall-, Hochspannungs-, Elektro- sowie Klimaprüfstände untergebracht.[2]
Literatur
- Dietmar Bender, /Andreas Hergeth: Von der königlichen Hauptwerkstätte zum Schienenfahrzeugwerk Delitzsch - hundert Jahre in Geschichten. Rohnstock Biografien, Berlin 2008, ISBN 978-3-00-025351-5.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Fernverkehr: Euromaint arbeitet Waggons für HKX auf, eurailpress.de, 21. März 2013
- ↑ http://www.euromaint.com/de/EuroMaint-Rail/Kontakt/Deutschland/Delitzsch/
Koordinaten: 51° 32′ 1,4″ N, 12° 20′ 34,7″ O