Diskussion:Westliche Einführung der Riedbahn

Die Himmelsrichtungen

sollten überarbeitet werden. Jede dritte im Text genannte ist falsch. --Bahnfahrer (nicht signierter Beitrag von 212.65.1.102 (Diskussion) 11:05, 27. Aug. 2010 (CEST))

erledigt, danke für den Hinweis --Hozro 21:24, 30. Dez. 2010 (CET)

Streckenkilometer

Warum steht im Text und der Tabelle, dass die Strecke 9,5 km lang sei. Laut Grafik sind es 6,4 km. Was auch so sein sollte. LG --Hugo.mini (Diskussion) 16:50, 13. Aug. 2013 (CEST)

Wer den gesamten Text liest, wird im Abschnitt Planung die Zahl 9,5 finden und dort ist sie auch belegt, sprich ein Nachweis vorhanden. Wem der aufgeführte Einzelnachweis zugänglich ist, sollte die Angaben überprüfen und ggf. überarbeiten. Die vorgenommen Änderungen in der Einleitung und in der Tabelle nehme ich wieder raus, da hier ein Beleg fehlt und ich auch keinen finden konnte. Die abweichende Darstellung in der Grafik taugt nicht als Beleg! --BwBuz (Diskussion) 08:36, 8. Sep. 2013 (CEST)

Die Zahl 9,5 bezieht sich auf den Streckenkilometer der Riedbahn! Den Nachweis kann ich nicht einsehen, aber ich habe die Strecke auf einer Karte nachgemessen. Und sie ist 6,4 km lang. --Hugo.mini (Diskussion) 11:28, 1. Okt. 2013 (CEST)

Die Differenz in den Entfernungsangaben lässt sich m. E. leicht erklären: Die Grafik zeigt derzeit lediglich die Strecke vom Hauptbahnhof Mannheim bis Bahnhof Mannheim-Waldhof (6,4 km). Die DB-Strecke 4011 (Westliche Einführung der Riedbahn) vereinigt sich allerdings erst weiter nördlich wieder mit der DB-Strecke 4010 (Riedbahn). Nimmt man also die westliche Strecke vom Hauptbahnhof Mannheim bis dahin 49.5501838.482313, sind die 9,5 km plausibel. Das „Problem“ sollte somit geklärt sein. -HubiB (Diskussion) 17:25, 24. Mär. 2015 (CET)

Ich habe das Streckenband entsprechend geändert, damit das auch für andere erkennbar ist. --nenntmichruhigip (Diskussion) 17:53, 24. Mär. 2015 (CET)