„RENFE-Baureihe 107“ – Versionsunterschied
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Die Einheiten der Renfe-Baureihe '''107''' sind [[Spanien|spanische]] [[Hochgeschwindigkeitszug|Hochgeschwindigkeitszüge]], die unter dem Markennamen [[Alta Velocidad Española|AVE]] von [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|Renfe]] betrieben werden sollen. Sie entstehen aus [[Talgo 7|Talgo |
Die Einheiten der Renfe-Baureihe '''107''' sind [[Spanien|spanische]] [[Hochgeschwindigkeitszug|Hochgeschwindigkeitszüge]], die unter dem Markennamen [[Alta Velocidad Española|AVE]] von [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|Renfe]] betrieben werden sollen. Sie entstehen aus [[Talgo#Talgo 7|Talgo-7]]-Wagen, die für die ''Trenhotel''-Nachtzüge gebaut wurden. Die [[Triebkopf|Triebköpfe]] sind Neubauten. |
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Im Mai 2021 beauftragte Renfe [[Talgo (Unternehmen)|Talgo]] mit dem Bau von sechsundzwanzig Triebköpfen mit der Option auf zwölf weitere. Diese Triebköpfe bilden gemeinsam mit 156 aufgearbeiteten [[Reisezugwagen]] aus den früheren [[Trenhotel]]-Zügen die zukünftige Baureihe 107.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://diario16plus.com/renfe-la-flota-mas-moderna-de-europa/ |titel=Renfe, la flota más moderna de Europa |werk=Diario 16+ |datum=2023-12-31 |sprache=es |abruf=2024-01-12}}</ref> Andere Wagen der Generation Talgo 7 sind als Mittelwagen in den Baureihen [[RENFE-Baureihe 130|130]] und [[RENFE-Baureihe 730|730]] eingereiht. Durch den Umbau wurde die Höchstgeschwindigkeit der Wagen von 200 km/h auf 330 km/h gesteigert, die [[Umspurung (Eisenbahnfahrzeug)|Spurwechselfähigkeit]] jedoch beibehalten. Die beiden Triebköpfe entsprechen den umspurbaren der Baureihe [[RENFE-Baureihe 106|106]]. |
Im Mai 2021 beauftragte Renfe [[Talgo (Unternehmen)|Talgo]] mit dem Bau von sechsundzwanzig Triebköpfen mit der Option auf zwölf weitere. Diese Triebköpfe bilden gemeinsam mit 156 aufgearbeiteten [[Reisezugwagen]] aus den früheren [[Trenhotel]]-Zügen die zukünftige Baureihe 107.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://diario16plus.com/renfe-la-flota-mas-moderna-de-europa/ |titel=Renfe, la flota más moderna de Europa |werk=Diario 16+ |datum=2023-12-31 |sprache=es |abruf=2024-01-12}}</ref> Andere Wagen der Generation Talgo 7 sind als Mittelwagen in den Baureihen [[RENFE-Baureihe 130|130]] und [[RENFE-Baureihe 730|730]] eingereiht. Durch den Umbau wurde die Höchstgeschwindigkeit der Wagen von 200 km/h auf 330 km/h gesteigert, die [[Umspurung (Eisenbahnfahrzeug)|Spurwechselfähigkeit]] jedoch beibehalten. Die beiden Triebköpfe entsprechen den umspurbaren der Baureihe [[RENFE-Baureihe 106|106]]. |
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Es bestehen Optionen 72 |
Es bestehen Optionen, 72 weitere Wagen umzubauen und 14 neue Triebköpfe zu liefern.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.globalrailwayreview.com/news/124089/renfe-high-speed-trains-talgo/ |titel=Renfe places order for variable gauge high-speed locomotives |werk=Global Railway Review |sprache=en |abruf=2024-01-25}}</ref> |
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== Weblinks == |
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Version vom 28. Oktober 2024, 01:28 Uhr
| RENFE-Baureihe 107 | |
|---|---|
| Anzahl: | 13 Einheiten |
| Hersteller: | Patentes Talgo, S.A. |
| Spurweite: | 1435/1668 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 330 km/h |
| Dauerleistung: | 8800 kW |
Die Einheiten der Renfe-Baureihe 107 sind spanische Hochgeschwindigkeitszüge, die unter dem Markennamen AVE von Renfe betrieben werden sollen. Sie entstehen aus Talgo-7-Wagen, die für die Trenhotel-Nachtzüge gebaut wurden. Die Triebköpfe sind Neubauten.
Aufbau und Ausstattung
Im Mai 2021 beauftragte Renfe Talgo mit dem Bau von sechsundzwanzig Triebköpfen mit der Option auf zwölf weitere. Diese Triebköpfe bilden gemeinsam mit 156 aufgearbeiteten Reisezugwagen aus den früheren Trenhotel-Zügen die zukünftige Baureihe 107.[1] Andere Wagen der Generation Talgo 7 sind als Mittelwagen in den Baureihen 130 und 730 eingereiht. Durch den Umbau wurde die Höchstgeschwindigkeit der Wagen von 200 km/h auf 330 km/h gesteigert, die Spurwechselfähigkeit jedoch beibehalten. Die beiden Triebköpfe entsprechen den umspurbaren der Baureihe 106.
Es bestehen Optionen, 72 weitere Wagen umzubauen und 14 neue Triebköpfe zu liefern.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Renfe, la flota más moderna de Europa. In: Diario 16+. 31. Dezember 2023, abgerufen am 12. Januar 2024 (spanisch).
- ↑ Renfe places order for variable gauge high-speed locomotives. In: Global Railway Review. Abgerufen am 25. Januar 2024 (englisch).