Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2012
Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2012 war die neunte Saison der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) und die achte seit dem Wiederbeginn der Serie 2005. Sie begann am 11. März in Monza und endete am 18. November in Macao. Es wurden 24 Läufe an 12 Rennwochenenden ausgetragen.
Regeländerungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Sportliche Änderungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Qualifying wurde modifiziert. Es fanden weiterhin zwei Qualifying-Segmente statt. Im ersten Abschnitt qualifizierten sich die zwölf schnellsten Piloten für den zweiten Teil des Qualifyings. Die fünf schnellsten Piloten dieses Segments erhielten Punkte nach dem Schema 5-4-3-2-1. Die Startaufstellung des ersten Rennens ergab sich aus dem Ergebnis des Zeittrainings. Beim zweiten Rennen starteten die ersten zehn Piloten aus dem zweiten Qualifying-Abschnitt in umgekehrter Reihenfolge.[1]
Technische Änderungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Saison 2012 durften ausschließlich 1,6-Liter-Turbomotoren eingesetzt werden. Ein Motorenwechsel während der Saison war untersagt. Bei Unfällen konnten Ausnahmen gemacht werden. Bei einem Motorenwechsel wurde das Fahrzeug ans Ende des Feldes versetzt. Während der Saison durften sechs Turboeinheiten verwendet werden. Auch hier wurde die Nichtbeachtung der Regel mit einer Strafversetzung ans Ende der Startaufstellung sanktioniert.[2]
Jeder Pilot erhielt bei seiner ersten Saisonteilnahme 16 neue Reifen von Yokohama. Ab der zweiten Veranstaltung durfte er 20 Reifen benutzen, von denen maximal 12 neu waren. Darüber hinaus standen jedem Fahrer pro Rennwochenende 16 Regenreifen zur Verfügung.[2]
Teams und Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Änderungen bei den Fahrern
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2011 teilgenommen haben und in der Saison 2012 nicht für dasselbe Team wie 2011 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:
- Alexei Dudukalo: Sunred → Lukoil Racing Team
- Michel Nykjær: Sunred →bamboo-engineering
- Darryl O’Young: bamboo-engineering → Special Tuning Racing
- Filipe de Souza: Corsa Motorsport → China Dragon Racing
- Gabriele Tarquini: Sunred → Lukoil Racing Team
- Colin Turkington: Wiechers-Sport → Team Aviva-Cofco
Fahrer, die in die Tourenwagen-Weltmeisterschaft einstiegen bzw. zurückkehrten:
- Célio Alves Dias: ? → China Dragon Racing
- Andrea Barlesi: Intercontinental Le Mans Cup (OAK Racing) → SUNRED Engineering
- Tom Boardman: British Touring Car Championship (Special Tuning Racing) → Special Tuning Racing
- Alberto Cerqui: Superstars Series (Team BMW Italia) → ROAL Motorsport
- Tom Chilton: British Touring Car Championship (Team Aon) → Arena Motorsport
- Pasquale Di Sabatino: Auto GP (TP Formula) → bamboo-engineering
- Henry Ho: ? → Five Auto Racing Team
- Robb Holland: SCCA World Challenge → bamboo-engineering
- Eurico de Jesus: ? → Five Auto Racing Team
- Eric Kwong: Hong Kong Touring Car Championship → Look Fong Racing Team
- Kelvin Leong: Macau Touring Car Championship → Song Veng Racing Team
- Alex Liu: Macau Touring Car Championship → Liqui Moly Team Engstler
- Alex MacDowall: British Touring Car Championship (Silverline Chevrolet) → bamboo-engineering
- René Münnich: Auszeit → Special Tuning Racing
- Fernando Monje: European F3 Open (Drivex) → SUNRED Engineering
- James Nash: British Touring Car Championship (888 Racing with Collins Contractors) → Arena Motorsport
- Kin Veng Ng: Macau Touring Car Championship → China Dragon Racing
- Rickard Rydell: Scandinavian Touring Car Championship (Chevrolet Motorsport Sweden) → Chevrolet Motorsport Sweden
- Felice Tedeschi: Superstars Series (Roma Racing Team) → Proteam Racing
- James Thompson: Scandinavian Touring Car Championship (Polestar Racing) → TMS Sport
- Isaac Tutumlu: Superstars Series (Campos Racing) → Proteam Racing
- Hugo Valente: Kartsport → SUNRED Engineering
- Gábor Wéber: Deutscher SEAT Leon Supercopa (T.A.C. Race Solutions) → Zengõ Motorsport
Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2012 besitzen:
Änderungen bei den Herstellern
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ford, Honda und Lada stiegen in die WTCC ein.[14][37][21]
- Volvo zog sich nach einer Saison aus der WTCC zurück.[40]
Änderungen bei den Teams
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Arena Motorsport nahm 2012 mit dem Ford Focus 1.6T an der WTCC teil.[14]
- Special Tuning Racing stieg zur Saison 2012 mit zwei SEAT Leon 1.6T in die WTCC ein.
- TMS Sport trat bei zwei Rennen mit einem Lada Granta an.[37]
- Honda stieg während der Saison mit JAS Motorsport als Einsatzteam in die WTCC ein.[21]
- NIKA Racing ging als Chevrolet Motorsport Sweden mit zwei Chevrolet Cruze 1.6T bei einigen WTCC-Rennen der Saison an den Start.[9]
- Volvo und das Einsatzteam Polestar Racing zogen sich nach einer Saison aus der WTCC zurück.[40]
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Rennkalender der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2012 wurde am 7. Dezember 2011 veröffentlicht. Die Rennen in Belgien, Deutschland, Großbritannien und Tschechien fanden 2012 nicht mehr statt. Stattdessen fanden zum ersten Mal WTCC-Rennen in Österreich, der Slowakei und in den Vereinigten Staaten statt. In Österreich wurde auf dem Salzburgring gefahren.[41] Schauplatz des US-amerikanischen Rennens war der Sonoma Raceway im kalifornischen Sonoma, auf dem 2012 auch Veranstaltungen der IndyCar Series und des NASCAR Sprint Cups stattfanden.[42] Außerdem kehrte das marokkanische Rennen in Marrakesch zurück in den Rennkalender. Zudem war zunächst ein Rennen in Argentinien geplant.[41] Dieses wurde jedoch im Januar abgesagt.[43] Für das argentinische Rennen wurde als Ersatzaustragungsort der Slovakiaring in der Slowakei ausgewählt.[44]
Zudem gab es Wechsel der Rennstrecken. Das portugiesische Rennen fand nicht mehr auf dem temporären Stadtkurse Circuito da Boavista in Porto statt. Als neue Rennstrecke wurde zunächst der Circuito do Estoril bekannt gegeben.[41] Kurz vor dem Saisonbeginn wurde allerdings der Autódromo Internacional do Algarve als portugiesischer Austragungsort verlautbart.[45] Das chinesische Rennen wechselte innerhalb Shanghais vom Shanghai Tianma Circuit auf den Shanghai International Circuit.[46]
Die Reihenfolge der Rennen wurde im Vergleich zum Vorjahr geändert. Zunächst fanden die Rennen in Europa sowie das marokkanische Rennen in Nordafrika statt. Anschließend gab es je ein Rennen in Süd- und Nordamerika. Den Abschluss der Saison bildeten, wie in der Vorsaison, drei Rennen in Asien. Mit dieser Aufteilung wollte die Serie Terminkollisionen mit der Fußball-Europameisterschaft 2012 (8. Juni bis 1. Juli) und mit den Olympischen Spielen 2012 (27. Juli bis 12. August) vermeiden.[47]
Nr. | Datum | Rennname / Ort |
Sieger | Zweiter | Dritter | Pole- Position |
Schnellste Rennrunde |
Sieger Yokohama Trophy | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 11. März | Race of Italy (Monza) |
Yvan Muller | Robert Huff | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Rickard Rydell | Pepe Oriola |
2 | Yvan Muller | Alain Menu | Robert Huff | Norbert Michelisz | Robert Huff | Stefano d’Aste | |||
2 | 3 | 1. April | Race of Spain (Valencia) |
Yvan Muller | Gabriele Tarquini | Tom Coronel | Yvan Muller | Yvan Muller | Pepe Oriola |
4 | Alain Menu | Tom Coronel | Stefano d’Aste | Stefano d’Aste | Alain Menu | Stefano d’Aste | |||
3 | 5 | 15. April | Race of Morocco (Marrakesch) |
Alain Menu | Robert Huff | Yvan Muller | Alain Menu | Pepe Oriola | Pepe Oriola |
6 | Yvan Muller | Robert Huff | Alain Menu | James Nash | Alain Menu | Stefano d’Aste | |||
4 | 7 | 29. April | Race of Slovakia (Orechová Potôň) |
Gabriele Tarquini | Alexei Dudukalo | Alain Menu | Norbert Michelisz | Norbert Michelisz | Alexei Dudukalo |
8 | Robert Huff | Yvan Muller | Gabriele Tarquini | Stefano d’Aste | Yvan Muller | Pepe Oriola | |||
5 | 9 | 6. Mai | Race of Hungary (Budapest) |
Yvan Muller | Robert Huff | Alain Menu | Yvan Muller | Yvan Muller | Mehdi Bennani |
10 | Norbert Michelisz | Alain Menu | Mehdi Bennani | Franz Engstler | Norbert Michelisz | Norbert Michelisz | |||
6 | 11 | 20. Mai | Race of Austria (Salzburg) |
Robert Huff | Yvan Muller | Alain Menu | Robert Huff | Yvan Muller | Alex MacDowall |
12 | Stefano d’Aste | Robert Huff | Tom Coronel | Alexei Dudukalo | Alain Menu | Stefano d’Aste | |||
7 | 13 | 3. Juni | Race of Portugal (Portimão) |
Yvan Muller | Gabriele Tarquini | Robert Huff | Gabriele Tarquini | Yvan Muller | Norbert Michelisz |
14 | Alain Menu | Pepe Oriola | Tom Coronel | Pepe Oriola | Alain Menu | Pepe Oriola | |||
8 | 15 | 22. Juli | Race of Brazil (Curitiba) |
Yvan Muller | Alain Menu | Robert Huff | Yvan Muller | Yvan Muller | Michel Nykjær |
16 | Robert Huff | Alain Menu | Gabriele Tarquini | Norbert Michelisz | Robert Huff | Norbert Michelisz | |||
9 | 17 | 23. September | Race of the United States (Sonoma) |
Yvan Muller | Robert Huff | Norbert Michelisz | Alain Menu | Yvan Muller | Norbert Michelisz |
18 | Robert Huff | Norbert Michelisz | Gabriele Tarquini | Stefano d’Aste | Yvan Muller | Norbert Michelisz | |||
10 | 19 | 21. Oktober | Race of Japan (Suzuka) |
Alain Menu | Yvan Muller | Robert Huff | Alain Menu | Alain Menu | Alex MacDowall |
20 | Stefano d’Aste | Pepe Oriola | Gabriele Tarquini | Stefano d’Aste | Pepe Oriola | Stefano d’Aste | |||
11 | 21 | 4. November | Race of China (Shanghai) |
Alain Menu | Robert Huff | Stefano d’Aste | Alain Menu | Alain Menu | Stefano d’Aste |
22 | Robert Huff | Alain Menu | Tom Coronel | Tom Coronel | Robert Huff | Stefano d’Aste | |||
12 | 23 | 18. November | Guia Race of Macau (Macao) |
Yvan Muller | Alain Menu | Tiago Monteiro | Robert Huff | Alain Menu | Darryl O’Young |
24 | Alain Menu | Robert Huff | Yvan Muller | Alex MacDowall | Alain Menu | Darryl O’Young |
Weltmeisterschaftsstände
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weltmeister wurde derjenige Fahrer, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Fahrerwertung angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung für die Fahrerwertung wurden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:
Punkteverteilung | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Zudem werden für das Qualifying Punkte an die ersten fünf Piloten nach dem Schema 5-4-3-2-1 vergeben.
Pos. | Fahrer | ITA |
ESP |
MAR |
SVK |
HUN |
AUT |
POR |
BRA |
USA |
JPN |
CHN |
MAC |
Punkte | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||
1 | R. Huff | 23 | 3 | 45 | 6 | 22 | 2 | 17* | 1 | 22 | 7 | 11 | 2 | 34 | 4 | 33 | 1 | 24 | 1 | 33 | 4 | 24 | 1 | DNF1 | 2 | 413 |
2 | A. Menu | 74 | 2 | 5 | 1 | 11 | 3 | 3 | DNF | 33 | 2 | 33 | DNF | 5 | 1 | 22 | 2 | 181 | 4 | 11 | 5 | 11 | 2 | 23 | 1 | 401 |
3 | Y. Muller | 12 | 1 | 11 | 8 | 34 | 1 | 10 | 2 | 11 | 10 | 22 | 8 | 12 | 5 | 11 | 4 | 13 | 14 | 22 | 6 | DNF2 | 13 | 12 | 3 | 393 |
4 | G. Tarquini | 31 | DNF | 22 | 9 | 11 | DNF | 13 | 3 | DNF4 | 6 | 44 | 16 | 21 | 19* | 45 | 3 | 42 | 3 | 4 | 3 | 5 | 6 | 44 | 20* | 252 |
5 | T. Coronel | 5 | 4 | 33 | 2 | 83 | 4 | 14 | 4 | 6 | 12 | 8 | 3 | 65 | 3 | 8 | 7 | 8 | 5 | 6 | 15 | 4 | 3 | 6 | DNF | 207 |
6 | N. Michelisz | 9 | 8 | 7 | 4 | 9 | DNF | 61 | 6 | 7 | 1 | 9 | 5 | 43 | 10 | 9 | 5 | 35 | 2 | 13 | DNF | 153 | 24 | NC | 21* | 155 |
7 | S. d’Aste | 11 | 5 | 11 | 3 | 5 | 5 | 5 | 14 | 17 | 8 | DNF | 1 | 11 | 18 | 17 | 13 | 9 | 9 | 8 | 1 | 3 | 4 | DNF | 23* | 144 |
8 | P. Oriola | 6 | 12 | 64 | 7 | 45 | 7 | 16* | 5 | 8 | 4 | 7 | 4 | 9 | 2 | 16 | 17* | 16* | 11 | 7 | 2 | 22 | DNF | DNF | 22* | 131 |
9 | T. Monteiro | DNF | 18* | 9 | 13 | NC | 9 | DNF5 | DNF | 5 | 5 | 5 | DNF | 7 | 8 | DNF | 9 | 6 | 6 | 9 | 10 | 13 | 10 | 35 | 4 | 95 |
10 | M. Bennani | DNF | 14 | 14 | 10 | DNF | 12 | 11 | 7 | 45 | 3 | 17 | 6 | DNF | DNF | 12 | 8 | 11 | DNF | 215 | 7 | 8 | 5 | DNF | DNF | 68 |
11 | A. MacDowall | 8 | 7 | 15 | 14 | 12 | DNF | 12 | DNF | 9 | 11 | 65 | DNF | 10 | 7 | 6 | 11 | 5 | 7 | 54 | 9 | NC | 17 | 9 | DNF | 68 |
12 | F. Engstler | 12 | 6 | 8 | 5 | 6 | 8 | DNF | 13 | DNF | 9 | 11 | 9 | 12 | 9 | 15 | DNF | 7 | 10 | 10 | 11 | 9 | 15 | 7 | 6 | 64 |
13 | A. Cerqui | 10 | 9 | 13 | DNF | 15 | DNF | 4 | 8 | 13 | 18 | 13 | 7 | 8 | 6 | NC | DNF | DNF | 13 | DNF | 14 | 7 | 9 | 45 | ||
14 | D. O’Young | DNS | DNS | 10 | DNF | 10 | 10 | 7 | 9 | DNF | 13 | DNF | DNS | 13 | 13 | 7 | DNF | 14 | 12 | 11 | 13 | DNF | 12 | 5 | 5 | 37 |
15 | A. Dudukalo | 18* | DNS | NC | 12 | 16 | 11 | 22 | 15 | 14 | 16 | 19* | 14 | DNF | 16 | 11 | 10 | DNF | 18 | 18 | 8 | NC | 11 | 11 | 7 | 33 |
16 | M. Nykjær | 54 | 6 | 20 | ||||||||||||||||||||||
17 | T. Boardman | 20 | DNF | 14 | DNS | 8 | 11 | DNF | DNS | 18* | DNS | 14 | DNF | 19* | 12 | 10 | 8 | 12 | 12 | 12 | 8 | 10 | 9 | 16 | ||
18 | C. Turkington | 65 | 7 | 15 | ||||||||||||||||||||||
19 | R. Rydell | 45 | 10 | 14 | ||||||||||||||||||||||
20 | J. Nash | 16 | 13 | 12 | DNF | DNF | 6 | DNF4 | DNS | 11 | 19* | 10 | 10 | DNF | DNF | 14 | 15 | 17* | 17 | 19 | 16 | DNF | DNF | 12 | 12 | 12 |
21 | F. Barth | 14 | 14 | 8 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||
22 | T. Chilton | 13 | 16 | 19 | 15 | 7 | 16* | DNF | 10 | 15 | 14 | 16 | 11 | 16 | 15 | 18 | 16* | 12 | 15 | 15 | 18 | 11 | 19 | 13 | DNF | 7 |
23 | G. Wéber | 17* | 11 | 17 | DNF | 9 | DNF | 10 | 17 | 15 | 12 | DNF | 12 | 3 | ||||||||||||
24 | F. Monje | 21 | 18 | 10 | 14 | NC | DNF | 14 | DNF | DNF | 16 | 14 | 10 | 2 | ||||||||||||
25 | C. Ng | 15 | DNF | 18 | DNF | DNF | 13 | 15 | DNS | 16 | DNF | 14 | 13 | 18* | 14 | 13 | DNF | 15 | DNS | 22 | 17 | 10 | 23 | DNF | DNS | 1 |
— | A. Couto | 15 | 11 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | I. Tutumlu | DNF | 17 | 16 | 11 | DNF | DNS | DNA | DNA | 0 | ||||||||||||||||
— | J. Thompson | DNF | DNF | 17* | 11 | 0 | ||||||||||||||||||||
— | P. Di Sabatino | 14 | 19* | 22 | 16 | 17 | 15 | 13 | 12 | 12 | 15 | 12 | 15 | 15 | 17 | INJ | INJ | INJ | INJ | 0 | ||||||
— | A. Barlesi | DNF | 15 | 23 | 17 | 13 | 14 | DNA | DNA | 0 | ||||||||||||||||
— | R. Holland | 13 | 16 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | J. Merszei | 17 | 13 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | F. de Souza | 19 | 21 | 18* | 14 | 0 | ||||||||||||||||||||
— | C. Alves Dias | 19* | 15 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | H. Valente | 16 | 18 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | H. Yoshimoto | 16 | 19 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | K. Mak | 21* | 16 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | H. Ho | 16 | DNF | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | K. Ng | 20 | 22 | DNF | 17 | 0 | ||||||||||||||||||||
— | R. Münnich | 17 | 20 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | K. Leong | 17 | DNF | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | E. Kwong | 18 | 20 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | E. de Jesus | DNF | 18 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | K. Cozzolino | 20* | 19* | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | M. Kanō | 20 | 21 | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | A. Liu | 21 | 25* | 0 | ||||||||||||||||||||||
— | F. Tedeschi | DNS | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||
Pos. | Fahrer | ITA |
ESP |
MAR |
SVK |
HUN |
AUT |
POR |
BRA |
USA |
JPN |
CHN |
MAC |
Punkte |
- Legende
Legende | ||
---|---|---|
Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
- 1: Erster im Qualifying, 2: Zweiter im Qualifying,...
Herstellerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hersteller-Weltmeister wurde derjenige Hersteller, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Herstellerwertung angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung für die Herstellerwertung wurden nur die beiden bestplatzierten Fahrzeuge des jeweiligen Herstellers im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Ihre Punkte wurden addiert und flossen in die Herstellerwertung ein. Alle schlechter platzierten Fahrzeuge des jeweiligen Herstellers waren für diese Wertung „unsichtbar“. In der Punktevergabe rückten die dahinter platzierten Fahrzeuge anderer Hersteller auf. Die durch diese Regelung berücksichtigten Fahrzeuge erhielten Punkte nach folgendem Schema:
Punkteverteilung | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Zudem werden für das Qualifying Punkte an die ersten fünf Piloten nach dem Schema 5-4-3-2-1 vergeben.
Pos. | Fahrer | Punkte |
---|---|---|
1. | Chevrolet | 1025 |
2. | BMW Customer Racing Teams | 650 |
3. | SEAT Customer Technology | 617 |
Yokohama Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Yokohama Trophy wurden nur Fahrer geführt, die als „Privatfahrer“ eingestuft waren. Bei der Punkteverteilung für die Yokohama Trophy wurden die Platzierungen unter den Teilnehmern der Yokohama Trophy des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Als Besonderheit gab es hier jeweils einen Bonuspunkt für die Pole-Position (nur erstes Rennen pro Rennwochenende) und die schnellste Rennrunde unter den Teilnehmer der Yokohama Trophy. Zudem wurde beim Guia Race in Macao als Saisonabschluss für die Platzierungen unter den Teilnehmern der Yokohama Trophy die doppelte Punktzahl vergeben. Die acht in der Wertung der Yokohama Trophy erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:
Punkteverteilung | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | PP | SR |
Punkte | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Punkte Macao | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
|
|
|
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ „Ab 2012: Punkte für die Top 5 des Qualifyings“ (Motorsport-Total.com am 23. September 2011)
- ↑ a b „Neuer Regelkatalog für 2012“ (Motorsport-Total.com am 24. September 2011)
- ↑ a b c „Kontinuität bei Chevrolet: Das Fahrertrio bleibt für 2012“ (Motorsport-Total.com am 7. Oktober 2011)
- ↑ a b „Lukoil macht's möglich: Tarquini weiterhin in der WTCC“ (Motorsport-Total.com am 18. Januar 2012)
- ↑ a b „Zengö-Team mit zwei Autos für Michelisz und Weber“ (Motorsport-Total.com am 2. März 2012)
- ↑ „Ng fährt 2012 für Engstler“ (Motorsport-Total.com am 28. Februar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „Engstler-Team setzt in Asien ein drittes Auto ein“. Motorsport-Total.com, 29. August 2012, abgerufen am 20. Oktober 2012.
- ↑ Stefan Ziegler: „Erneut ein Gaststarter bei Engstler in Schanghai“. Motorsport-Total.com, 24. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.
- ↑ a b “Rydell aiming for opening WTCC rounds with new Cruze” ( vom 6. Februar 2012 im Internet Archive) (touringcartimes.com am 3. Februar 2012)
- ↑ a b “Alex MacDowall moves to World Touring Cars with bamboo engineering” (autosport.com am 27. Februar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „Di Sabatino hat Flugverbot: Nykjaer springt ein“. Motorsport-Total.com, 19. Juli 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.
- ↑ Stefan Ziegler: „O'Young kehrt zu Bamboo zurück“. Motorsport-Total.com, 10. Oktober 2012, abgerufen am 10. Oktober 2012.
- ↑ Stefan Ziegler: „US-Fahrer Holland ersetzt di Sabatino bei Bamboo“. Motorsport-Total.com, 21. September 2012, abgerufen am 22. September 2012.
- ↑ a b c d „Ford Focus mit erfolgreichem Shakedown“ (Motorsport-Total.com am 4. Januar 2012)
- ↑ “James Nash joins the WTCC with Arena Motorsport” (autosport.com am 8. Februar 2012)
- ↑ a b „ROAL rüstet auf: Zweites Auto für Teenager Cerqui“ (Motorsport-Total.com am 13. Januar 2012)
- ↑ „Monteiro bleibt SEAT-Fahrer“ (Motorsport-Total.com am 2. März 2012)
- ↑ „Offiziell: Oriola 2012 bei Sunred“ (Motorsport-Total.com am 7. Februar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „Yoshimoto in Suzuka wieder im SEAT“. Motorsport-Total.com, 11. Oktober 2012, abgerufen am 20. Oktober 2012.
- ↑ „Das Starterfeld ist komplett: 25 Fahrer in Monza“ (Motorsport-Total.com am 5. März 2012)
- ↑ a b c „Honda steigt ein“ (Motorsport-Total.com am 3. Februar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „Honda sichert sich die Dienste von Monteiro und Tarquini“. Motorsport-Total.com, 18. Juli 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.
- ↑ „Neues SEAT-Team: Special Tuning will in die WTCC“ (Motorsport-Total.com am 24. November 2011)
- ↑ Darryl O’Young to Join STR for 2012 WTCC ( vom 11. September 2012 im Webarchiv archive.today) (specialtuningracing.com am 29. Februar 2012)
- ↑ „Boardman und Oriola fahren 2012 für Special Tuning“ (Motorsport-Total.com am 6. Februar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „Gaststart bei STR: Münnich vor Debüt in der WTCC“. Motorsport-Total.com, 11. Oktober 2012, abgerufen am 20. Oktober 2012.
- ↑ „Proteam bestätigt Tutumlu als zweiten Fahrer“ (Motorsport-Total.com am 5. März 2012)
- ↑ „Bennani fährt auch 2012 für Proteam“ (Motorsport-Total.com am 23. Januar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „50-jähriger Italiener fährt in Sonoma bei Proteam“. Motorsport-Total.com, 18. September 2012, abgerufen am 20. September 2012.
- ↑ „D'Aste & Wiechers wieder vereint“ (Motorsport-Total.com am 17. Februar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „Comeback im Chevrolet Cruze: Turkington ist wieder da“. Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2012, abgerufen am 1. November 2012.
- ↑ “Andrea Barlesi confirmed for SUNRED” (touringcartimes.com am 5. März 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „20-jähriger Franzose vor WTCC-Debüt“. Motorsport-Total.com, 26. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.
- ↑ „Das Starterfeld ist komplett: 25 Fahrer in Monza“ (Motorsport-Total.com am 5. März 2012)
- ↑ a b Stefan Ziegler: „Chevrolet-Rekord: Mit neun Autos im WTCC-Starterfeld“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2012, abgerufen am 1. November 2012.
- ↑ a b Stefan Ziegler: „Weitere asiatische Gastpiloten in Schanghai“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.
- ↑ a b c „WTCC - Lada kehrt 2012 in die WTCC zurück“ (Motorsport-Magazin.com am 30. Dezember 2011)
- ↑ „Offiziell: Thompson fährt bei Lada“ (Motorsport-Total.com am 2. Februar 2012)
- ↑ Stefan Ziegler: „Comeback in Schanghai: Barth ist wieder da“. Motorsport-Total.com, 10. Oktober 2012, abgerufen am 2. November 2012.
- ↑ a b „Volvo sagt Nein zur WTCC“ (Motorsport-Total.com am 8. Februar 2012)
- ↑ a b c „Neuer Kalenderentwurf: Deutschland ist nicht dabei“ (Motorsport-Total.com am 7. Dezember 2011)
- ↑ „USA-Debüt: ‚Wir müssen realistisch sein‘“ (Motorsport-Total.com am 29. September 2011)
- ↑ „Rückzieher: Argentinien nicht mehr im WTCC-Kalender“ (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2012)
- ↑ “World Touring Cars adds Slovakia Ring to schedule to replace cancelled Argentinian round” (autosport.com am 6. Februar 2012)
- ↑ „Portimao ersetzt Estoril“ (Motorsport-Total.com am 9. März 2012)
- ↑ „Kalender 2012: Stößt Argentinien zum WTCC-Rennplan?“ (Motorsport-Total.com am 23. November 2011)
- ↑ „Kalender 2012: Europasaison plus Übersee-Tournee“ (Motorsport-Total.com am 12. August 2011)