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進入駐韓美軍F-16戰機摔機後 調查報告揭「這儀器」空中失效
圖為駐韓美軍的F-16C戰機、隸屬第8戰鬥機聯隊第35中隊（35th FS, 8th FW），非事故機。（南韓群山空軍基地官方Facebook）
〔記者陳治程／綜合報導〕一架隸屬駐韓美軍的F-16戰機去（2023）年底在任務訓練期間，意外遭遇航電失效、飛行員雖成功彈射，但作為當年度第二起事故，迫使駐韓F-16全機隊停飛受檢3天後才復飛。經半年餘調查，美空軍近日公開調查報告揭示，該戰機事發當下因導航系統、姿態儀失效，加上飛行員發生空間迷向，不得已下才選擇彈射逃生。
《國防新聞》（Defense News）報導指出，這架隸屬駐韓美軍第8戰鬥機聯隊第35中隊（35th FS, 8th FW）的戰機，去年12月11日上午偕三架僚機自群山空軍基地（Kunsan AFB）起飛、準備執行「防守型制空」（Defensive Counter Air）任務訓練；當日雲層最低高度僅795呎（約242.3公尺），導致飛行員無法目視飛行，須穿越雲層才能進行訓練。
調查報告陳述，事故戰機起飛13分鐘後，系統顯示全球導航暨慣性導引系統（EGI）故障、姿態儀（attitude indicator）也連帶停止運作；在中央顯示器呈現該錯誤（FAIL）後，飛行員切換至備用姿態儀，卻接收到機頭仰角過高、高度下降中的不正常資訊，導致飛行員瞬間「工作過載」（task saturated），雖嘗試將飛機改平（level off）但又遭遇空間迷航，最終在起飛19分鐘、高度1730呎（約527.3公尺）處彈射逃生。
圖為一架美軍HC-130（搜救型）運輸機的航電系統，其中美軍官所指儀器即為姿態儀（attitude indicator），用以顯示飛機是否水平飛行。（美軍DVIDS網站）
報導陳述，戰機事發後被找回的殘骸不多，就連關鍵的「黑盒子」飛行紀錄器、姿態儀與導航系統至今也未能尋獲，故僅能推斷儀器在當下可能「斷電」，最終導致飛行員任務超載、空間迷向而讓戰機墜毀的結果。美國太平洋空軍第7航空隊表示，在該機因故墜毀後，軍方已著手強化機載供電系統的穩定性，避免類似事故再次發生。
駐韓美軍F-16機隊去年分別在5月、12月各有一次事故，均是航電儀器失效導致的摔機意外；今（2024）年1月一架隸屬第80戰鬥機中隊的F-16C型機在任務訓練期間墜毀、是近一年內第三起，不過該起事故肇因與先前事件是否相同，仍待美軍官方調查報告釐清。
駐韓美軍F-16機隊去年發生2起F-16摔機事故，均是航電儀器失效所引起；今（2024）年初亦有一架第80戰鬥機中隊的F-16C型機墜毀，不過該事故肇因與先前事件是否相同，仍待美軍調查釐清。（南韓群山空軍基地官方Facebook）
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