Farman MF.7

Farman MF.7
Maurice Farman MF.7 Longhorn
Περιγραφή^[1]
Αποστολή	Αναγνωριστικό
Πλήρωμα	2
Κατασκευαστής	Farman Aviation Works
Διαστάσεις
Μήκος	11.35 m
Εκπέτασμα	15.40 m
Ύψος	3,45 m
Βάρος
Μέγιστο	885 kg
Πηγή ισχύος
Κινητήρες	1× Renault αερόψυκτος, οκτακύλινδρος σε σειρά
Ισχύς	70 hp
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα	95 km/h 59 mph
Αυτονομία	3,5 ώρες
Μέγιστο ύψος	4.000 m

Το Maurice Farman MF.7 Longhorn ήταν Γαλλικό αναγνωριστικό διπλάνο σχεδιασμένο από τον Μωρίς Φαρμάν, που αναπτύχθηκε πριν τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο. Το παρωνύμιο του προερχόταν από το χαρακτηριστικό πρόσθια τοποθετημένο πηδάλιο ανόδου, καθόδου και τα επιμηκυμένα πέδιλα ολίσθησης. Το MF.7 έφερε κινητήρα Renault.

Υπηρέτησε με τις Βρετανικές και Γαλλικές ένοπλες δυνάμεις στα πρώτα στάδια του πολέμου και στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό. Εξήντα MF.7 πωλήθηκαν στη Νορβηγία και υπηρέτησαν με την αεροπορική υπηρεσία του Νορβηγικού στρατού.

Το MF.7 υπήρξε ένα από τα πρώτα αεροπλάνα της (μετέπειτα) Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας με σημαντική δράση στη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων. Τον Δεκέμβριο του 1912 πέταξαν για πρώτη φορά στην Ήπειρο με τη βάση τους να βρίσκεται στο αεροδρόμιο της Νικόπολης στη Πρέβεζα.^[2] Στις 5 Φεβρουαρίου του 1913 ο υπολοχαγός Μιχαήλ Μουτούσης και ο σημαιοφόρος Αριστείδης Μωραϊτίνης πραγματοποίησαν με Farman MF.7 που είχε μετατραπεί σε υδροπλάνο την πρώτη στην ιστορία αποστολή ναυτικής συνεργασίας πάνω από τα Δαρδανέλια.^[3]