Diferencia entre revisiones de «Audi 80»
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Este modelo debutó en Europa en 1972 (con la producción a partir de mayo 1972) como el Audi 80, y en 1973 en Australia y los Estados Unidos como el '''Audi Fox''', y estaba disponible como [[sedán]] de dos y cuatro puertas. Le tomó efectivamente el lugar de varios modelos que Audi haya interrumpido (la serie F103, que incluye el primer modelo designada como "Audi 80"), y proporcionó a la empresa un rival viable para el [[Opel Ascona]] y el Ford Taunus .
El primer Audi 80 fue equipado con motores de gasolina de 1.3 y 1.5 litros SOHC, con cuatro cilindros en línea. Los motores de combustión interna estaban disponibles con distintas potencias. Para los motores de 1,3 L, se comercializaron versiones de 55 PS (40 kW, 54 CV, código ZA), 60 PS (44 kW, 59 CV, código ZF). Para los motores de 1,5 L, hubo versiones de 75 PS (55 kW, 74 CV, código ZB) y 85 PS (63 kW, 84 CV, código ZC).
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El Audi 80 combinaba un esquema [[Suspensión independiente|McPherson]] en la suspensión delantera con una [[suspensión dependiente]] trasera mediante [[eje de torsión]] denominada "torsion crank axle", empleando muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos en ambos trenes.
El diseño de Audi y los esfuerzos de desarrollo dieron sus frutos durante el año 1973, donde fue nombrado como Coche Europeo del Año en donde estuvo por delante del [[Renault 5]] y el [[Alfa Romeo Alfetta]] .
Una actualización en el año 1976 modificó la parte frontal para hacerla similar a la del, por ese entonces, reciente Audi 100 C2, con faros cuadrados en vez de redondos. Además se introdujo el motor de 1.6 en lugar de los de 1,5 litros (siendo de 75/85 PS) y un nuevo modelo de 80 GTE con un motor de inyección de 1.6 litros (110 CV (81 kW 110 CV)) que sustituyó al antiguo 80 GT.
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Debido a las diferentes especificaciones para los choques de seguridad del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) se tuvieron que rediseñar los faros y el frontal del B4 especialmente para vehículos vendidos en América del Norte. Los cambios más importantes son el parachoques delantero que tuvo que ser diseñado para dar cabida a los amortiguadores de choque (no requeridos en Europa) y los faros, como resultado de estas restricciones de diseño, la variante norteamericana del B4, a diferencia de los modelos V6 Europeos, no tenía los faros de doble H1/H4. Los intermitentes blancos, tanto los que iban al lado del faro principal como el parachoques, se colocaron junto a los faros y debían ser naranjas. También se colocaron los antinieblas las rejillas inferiores del parachoques y se hicieron más pequeños.
A partir del año modelo 1994, un modelo de edición limitada, conocida como Europa, se introdujo en el mercado europeo. Podría ser tanto berlina como Avant. Se equiparon de fábrica con espejos eléctricos, [[llantas de aleación]], reposacabezas traseros, airbag en el volante, y ofreció como
=== Motorizaciones ===
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=== Colaboraciones con otras marcas ===
El diseño de la
== Referencias ==
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