Super GT Japonés
Media inglesa Como indica el nombre de la categoría, todas las carreras se celebraban en circuitos de Japón. Sin embargo, a principios de la década de 2000 se intentó expandir la presencia del campeonato a otros países. La carrera de exhibición en Sepang, Malasia se convirtió en una fecha puntuable desde la temporada 2001. En cambio, la carrera de exhibición disputada en el California Speedway de Estados Unidos en 2005 no se repitió.[1]
| Super GT | ||
|---|---|---|
 | ||
Actual  | Temporada 2020 | |
| Fundación | 1993 | |
| Ámbito |
 Japón Tailandia | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
GT500: Kazuya Oshima Kenta Yamashita GT300: Shinichi Takagi Nirei Fukuzumi | |
| Equipo campeón |
GT500: Lexus Team KeePer TOM'S GT300: Autobacs Racing Team Aguri | |
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Reglamento
En la primera temporada, la gran mayoría de la parrilla se componía de automóviles de las homologaciones GTO y GTU del Campeonato IMSA GT. Algunas carreras recibieron también Grupo A modificados, sport prototipos y gran turismos de los torneos europeos. Al siguiente año, los organizadores crearon dos categorías llamadas Clase 1 y Clase 2, similares respectivamente a las GT1 y GT2 de la FIA.
El reglamento se modificó nuevamente al otro año, con dos divisiones con reglas propias. Los GT500 tienen su potencia limitada a 500 CV, y se permite hacer modificaciones en la disposición de los cilindros, agregar sistemas de sobrealimentación e instalar motores de otros modelos de la marca. Para reducir costos, se prohíbe el uso de discos de frenos de fibra de carbono, así como sistemas electrónicos de ayuda a la conducción tales como antibloqueo de frenos, control de tracción y control de estabilidad. Esta división está dominada por el Honda NSX-GT GT500, el Lexus LC y el Nissan GT-R.
Los GT300, limitados a 300 CV de potencia, tienen restricciones mayores para modificaciones con respecto a las versiones de calle. Hay una variedad mucho mayor de modelos dado el menor nivel de costos.
En 2014, el Super GT utilizó el mismo reglamento técnico que en la temporada 2012 del Deutsche Tourenwagen Masters. A partir de 2020, el Super GT se adaptará a las especificaciones del campeonato alemán: motor turbo de cuatro cilindros de dos litros, con 608 CV de potencia máxima. Estos cambios se darán con el fin de fusionar los reglamentos bajo el nombre de Class One.[2]
Circuitos
Campeones
Pilotos
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Equipos
Estadísticas
Constructores con más títulos
GT1 y GT500
- Se incluyen en cursiva los títulos del antiguo Campeonato Japonés de Sport Prototipos.
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Nissan |
14 | 1990, 1991, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2011, 2012, 2014, 2015 |
| 2 | Lexus |
7 | 2006, 2008, 2009, 2013, 2016, 2017, 2019 |
| 3 |  Porsche
|
6 | 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 |
| 4 | Honda |
4 | 2000, 2007, 2010, 2018 |
| 5 | Toyota |
3 | 1992, 1997, 2002 |
| 6 | BMW |
1 | 1984 |
.svg){kind=small} McLaren
|
1996 |
GT2 y GT300
- Se incluyen en cursiva los títulos del antiguo Campeonato Japonés de Sport Prototipos.
| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche |
7 | 1994, 1996, 2000, 2001, 2002, 2003, 2012 |
| 2 | Nissan |
6 | 1992, 1995, 1997, 2008, 2010, 2015 |
| 3 | Toyota |
4 | 1998, 1999, 2005, 2016 |
| 4 | Mercedes-Benz
|
3 | 2014, 2017, 2018 |
| Honda
|
2004, 2014, 2019 | ||
| 6 |  Chrysler
|
1 | 2003 |
| Mazda
|
2006 | ||
| Mooncraft
|
2007 | ||
| Lexus
|
2009 | ||
| BMW
|
2011 |
Pilotos destacados
- GT500
| Piloto | Títulos | Victorias |
|---|---|---|
| Satoshi Motoyama
|
3 (2003, 2004, 2008) | 15 |
| Yuji Tachikawa
|
3 (2001, 2005, 2013) | 15 |
.svg){kind=small} Benoît Tréluyer
|
1 (2008) | 11 |
| Juichi Wakisaka
|
3 (2002, 2006, 2009) | 11 |
 Ralph Firman
|
1 (2007) | 11 |
| Daisuko Ito
|
1 (2007) | 10 |
| Richard Lyons
|
1 (2004) | 8 |
| Ryo Michigami
|
1 (2000) | 8 |
| Takashi Kogure
|
1 (2010) | 8 |
| Tsugio Matsuda
|
0 | 8 |
| Érik Comas
|
2 (1998, 1999) | 7 |
| Masahiko Kageyama
|
3 (1993, 1994, 1995) | 7 |
| Masami Kageyama
|
1 (1998) | 7 |
 João Paulo de Oliveira
|
0 | 7 |
Véase también
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Super GT Japonés.- Sitio oficial del Super GT (en inglés y japonés)
- DTM y Super GT unen fuerzas, 16 de octubre de 2012 , Motorpasion F1
- DTM y Super GT crean la 'Clase Uno', 31 de septiembre de 2014, Motor y Racing
Referencias
- ↑ «La historia de la semana: El JGTC y su evento en Fontana, una rareza histórica». Competición. Consultado el 10 de agosto de 2018.
- ↑ «El DTM y el Super GT acuerdan un reglamento en común - DTM Noticias». Consultado el 10 de agosto de 2018.
