Diseño de Infraestructura Del Puente
Diseño de Infraestructura Del Puente
Diseño de Infraestructura Del Puente
DISEO INFRAESTRUCTURA
El AASHTO LRFD establece que los puentes se disearan para distintos estados lmite. La condicin para cada estado limite esta dada por la ecuacin: RQ Donde R= Rn Q= n i Qi R : Resistencia factorizada : Factor de resistencia Rn : Resistencia nominal Q : Fuerza, carga o accin factorizada i : Factor de carga Qi : Efecto de la fuerza o carga n : Factor que toma en cuenta la ductilidad, redundancia e importancia operativa Los estados lmite son:
DISEO INFRAESTRUCTURA
Los estados lmite son: ESTADO LIMITE DE SERVICIO ESTADO LIMITE DE FATIGA Y FRACTURA ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO
Cada uno de estos estados lmite considera distintas condiciones, por ejemplo el ESTADO LIMITE DE SERVICIO considera las Condiciones: - Servicio I: Combinacion de carga relacionada al uso normal del puente y con un viento de 55 mph y con todas las cargas sin factorizar. - Servicio II: Combinacion que considera la fluencia de las estrucuras de acero y el deslizamiento de las conexiones debido a la carga viva vehicular. - Servicio III: Combinacion de carga relacionada a las tensiones en estructuras presforzadas con el objeto de controlar las grietas. Igualmente el ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA contempla 5 condiciones y el ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO contempla 2 condiciones.
CARGAS ACTUANTES
BR DC,DW,LL EQ ES EV
EQw
W
Eeq
EH
DC+DW+LL: Reaccin de carga permanente + reaccin de carga viva W (DC) : Peso propio de estribo ES : Peso propio del suelo encima del estribo EM : Empuje de tierras horizontal Eq : Fuerza de sismo superestructura BR : Fuerza de frenado Eqw : Fuerza elstica de sismo de estribo Eeq : Mayoracin de empuje de tierras durante el sismo
ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
QR : Resistencia al deslizamiento QR= Qn Qn=T QT + ep Qep = Factor de resistencia QT = V tan V,H = Fuerzas factorizadas En suelos granulares tan = tan (concreto vaciado insitu) tan = .8 tan (concreto prefabricado) En suelos cohesivos Se considera la cohesin de la arcilla Qep : Empuje pasivo QR Debe cumplirse QR H
V H
ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO
Fv
Fh
Fv
ESTABILIDAD AL VOLTEO
Para estribos sobre suelo, la resultante de la reaccin debe caer dentro del medio central (a=B/2)
V
H
Para estribos sobre roca, la resultante de la reaccin debe caer dentro de los tres cuartos central (a=3B/4)
En condiciones de sismo
Para estribos sobre suelo, la resultante de la reaccin debe caer dentro del medio central (a=B/2), considerando un factor de resistencia =1
= a B =
Para estribos sobre roca, la resultante de la reaccin debe caer dentro de los tres cuartos central (a=2B/3)
ESTABILIDAD AL VOLTEO
V
H
= x
a B
ESTABILIDAD AL VOLTEO
Mr
Mv = Fh . y Fv Fh y Mr = Fv . x CSV=Mr / Mv
Mv
CSV 2.00
V
x H y q max. N E B
Cimentado sobre roca V H q max. qr e=B/2 +Mv/V-Mr/V E=3(B/2-e) q max.=2N/3 ancho(B/2-e) q max.
APOYOS
APOYOS DE PUENTES
El apoyo es el mecanismo que transmite las cargas de la superestructura a la infraestructura. Los apoyos de puentes, son el interface entre la superestructura y la infraestructura por lo que estn sometidos a fuerzas muy grandes. Deben proyectarse de manera que reproduzcan las condiciones bajo las cuales se idealiz el puente en su totalidad.
Los apoyos adems de estar en condiciones de transmitir las fuerzas verticales, deben permitir los desplazamientos y giros o rotaciones producidos por dichas fuerzas u otros efectos como los acortamientos, creep, variaciones de temperatura etc.
APOYOS DE PUENTES
Los apoyos dependiendo de las restricciones que desarrollen, pueden ser fijos o mviles. El apoyo fijo transmitir a la infraestructura la totalidad de las fuerzas longitudinales y transversales a diferencia del apoyo mvil que solo transmiten las fuerzas de friccin o las fuerzas de corte desarrolladas por los movimientos debido a contraccin o expansin de la superestructura.
Apoyo fijo
Apoyo movil
Tipos de apoyos
Los apoyos mas comunes hasta hace algunos aos eran los elaborados en base a rodillos, balancines o pines de planchas de acero.
Tipos de apoyo
Tipos de apoyos
Actualmente estn bastante difundidos los apoyos en base a elastmeros y en base a platinas metlicas y elastmeros. Para puentes de poca luz (reacciones pequeas) los apoyos mas comunes son los de elastmeros simples o reforzados, pero para puentes de luces grandes (reacciones por apoyos superiores a las 150 ton.) los apoyos POT BEARING son los mas empleados.
Tipos de apoyos
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Diseo de apoyos
Los apoyos deben disearse para las reacciones, fuerzas longitudinales, fuerzas transversales y levantamientos.
El AASHTO da las pautas para el diseo de todos los tipos de apoyo. En la seccin 14.6 del AASHTO LRFD se ilustran las formulas que permiten proyectar la geometra del apoyo en base a las fuerzas aplicadas y los requerimientos de desplazamientos.
Los esfuerzos admisibles en compresin para el Estado Lmite de Servicio son: -Para apoyos sujetos a deformacin por corte (apoyos mviles) s1.66GS1.6 ksi L0.66GS
-Para apoyos no sometidos a deformacin por corte (apoyos fijos) s2.00GS1.75 ksi L1.00GS s:Esfuerzo promedio para carga total de servicio (ksi) L:Esfuerzo promedio de carga viva (ksi) G : Mdulo de corte del elastmero (ksi) S : Factor de forma de la plancha mas gruesa del total de planchas a colocar
El factor de forma S :
S= LW /(2hri(L+W)) L: Longitud de la plancha (dimensin en el sentido longitudinal del puente en pulg.) W: Ancho de la plancha (dimensin transversal en pulg.) hri: espesor de la plancha mas gruesa del conjunto (pulg.)
hri L
hrt : espesor total del elastmero (pulg.) s : Maxima deformacion por corte en el Estado Lmite de Servicio
s G/(2A-B) si la losa del puente puede desplazarse horizontalemente s G/(A-B) si la losa del puente no se puede desplazar horizontalmente.