COVENIN 1352-97

PRUEBAS / METODOS DE ENSAYO

Seccin 6
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REQUISITOS Y METODOS DE ENSAYO
4.1 Indicadores de desgaste (TWI) en la banda de
rodamiento. Los neumticos de motocicleta deben
tener al menos tres (3) indicadores de desgaste que
permitan visualmente determinar cuando se ha
desgastado una profundidad de estra de 0,8 mm.
REQUISITO
Seccin 4
4.2 Dimensiones; El ancho de la seccin del neumtico
no debe exceder en ms de un 7% el ancho de la
seccin especificada por el fabricante de acuerdo a su
siglas de identificacin de la Tabla 1 , El dimetro
exterior del neumtico no debe exceder en ms de un
7% la diferencia del dimetro exterior especificado por
el fabricante y el dimetro nominal del rim de acuerdo
a sus siglas de identificacin de la tabla 1
Segn 4.1.4 los TWI deben mostrar desgaste en
puntos a un cuarto del ancho de la banda desde los
bordes, as como en puntos situados en la lnea
central de la banda.
Ancho de seccin: es la medida lineal comprendida
entre los costados del neumtico inflado sin las
marcas o letras. (El ancho total incluye las letras o
marcas). Por ejemplo se van a procesar 100 cauchos
9.00-15 TR luego, se toma una muestra segn la tabla
3 de 3 cauchos, de los cuales solo uno puede ser
defectuoso, la tabla 1 indica montar los tres cauchos
en un rim 15 pulgadas, a una presin de 95 psi, luego
por la tabla 4 para esta prueba se deja la muestra por
24 horas, luego se revisa la presin y si no coincide
con la de la tabla 1 para este caucho se le ajusta, y
luego se procede a medir: la tabla 1 indica un ancho
de seccin de 259mm entonces el caucho no puede
medir ms de 277,13 mm de ancho de seccin, para el
mismo caucho o neumtico el dimetro externo
segn la tabla es de 892 mm, entonces el caucho
fsicamente no debe medir ms de 954,44 mm. (
Nota: Siempre que se haga referencia a la tabla 1 son
las tablas 1 de los anexos A y B)
Debe verificarse visualmente que los tenga.
6.1 Dimensiones: Se usa una cinta mtrica o un vernier
con una precisin de +/-1,0 mm. Se selecciona la
muestra segn la tabla 3, se monta la muestra en el
rim que corresponda, se llena de aire hasta alcanzar la
mxima presin de acuerdo a su capacidad de carga
segn la tabla 1 (para servicio sencillo), se mantiene la
muestra (neumticos) en el rim a temperatura
ambiente y por un tiempo mnimo indicado en la tabla
4, luego de este tiempo se reajusta la presin segn la
tabla 1, luego se procede a medir el ancho de seccin y
el ancho total en seis (6) puntos equidistantes
distribuidos sobre la circunferencia de la muestra (para
muestras de rim de 12 pulgadas o menos solo tres
puntos), se toma el promedio de estas medidas y el
resultado es el ancho de seccin y el ancho total de
seccin respectivamente. Se determina el dimetro
exterior de la muestra dividiendo el permetro exterior
entre 3,1416. Se procede a verificar el requisito
establecido en 4.2
4.3 Resistencia de la Carcasa: El neumtico ensayo
segn 6.2 debe tener una energa de rompimiento
igual o mayor que la indicada en la tabla 2
La energa de la resistencia de la carcasa se calcula
W=FxP/2 donde W es la energa de rompimiento en
Kgf-cm (lbf-pulg), P es la penetracin en cm (pulgadas)
y F es la fuerza aplicada en Kgf (lbf), el valor de la
energa de rompimiento es el promedio de los cinco
valores medidos, en caso de que el neumtico sea
para rim de menos de 12 pulgadas entonces solo se
toman tres puntos. Al ver la tabla 2 el dimetro del
penetrador para cauchos de motos es de 5/16 y la
energa de rompimiento en funcin de la carga debe
ser: Rango de carga "A" 150 pulg-lb, "B" 300 pulg-lb
y "C" 400 pulg-lb solamente.
6.2 Resistencia de la carcasa: Se usa un dispositivo
como el mostrado en la figura 1 de la norma con un
penetrador de dimetro especificado en la tabla 2. Se
selecciona la muestra segn la tabla 3. Se monta la
muestra en el rim correspondiente, (se recomienda
usar tripa ms no es obligatorio), se llena de aire hasta
alcanzar la mxima presin de inflado de acuerdo a la
capacidad mxima de carga segn la tabla 1, se
mantiene la muestra por el tiempo indicado en la tabla
4, luego se coloca el conjunto formado rim neumtico
de las muestras en el soporte del equipo de ensayo, el
penetrador se acciona contra la muestra a una
velocidad de 50 mm / min +/- 2,5 mm/ min, hasta que
la muestra de ensayo se rompa o la punta cilndrica sea
detenida por el rim. Se registran los valores de fuerza y
penetracin en cinco (5) puntos distintos tomados al
azar e igualmente distanciados alrededor de la
muestra, ya sea que rompa antes de que toque el rim o
si lo toca. Luego se procede a verificar el requisito del
punto 4.3
Separacin: Es el defecto que se produce al separarse
la banda de rodamiento, la pared, las lonas, las
cuerdas, la carcasa de su elemento adyacente.
Desprendimiento: Es la perdida de fragmentos de la
banda de rodamiento o la pared. Supngase un lote
de 2000 cauchos, segn la tabla 3 se toman 20
cauchos de muestra de los que solo pueden fallar 2 la
prueba, Se montan los cauchos en el rim que
corresponda, se llenan de aire a la presin que
corresponde segn tabla 1 o especificacin, se espera
el tiempo indicado por la tabla 4, luego se monta en el
dispositivo y se gua ahora por la tabla 5, esta tabla
dice para motos: Motos para todos los rangos de
carga se pone la velocidad de la rueda del dispositivo
a 80 Km/h y los tres periodos son: 1 7horas con el
100% de la carga mxima especificada para el caucho,
2 16 horas con 108% de la carga mxima y por ultimo
3 24 horas con 117% de la carga mxima
especificada, luego de eso se ve si cumple con 4.4
6.3 Aguante del Neumtico: Se utiliza un dispositivo
de ensayo de aguante de neumticos, provisto de una
rueda de acero de superficie lisa con 1708 mm de
dimetro y por lo menos del mismo ancho de la
seccin de la muestra a ensayar. La muestra a ensayar
se toma segn la tabla 3, Se debe mantener la muestra
en ensayo montada en el rim a 38C +/-3C por el
tiempo indicado en la tabla 4 para este ensayo, Luego
del tiempo anterior se ajusta la presin si es necesario
(segn tabla 1 para servicio sencillo), se monta la
muestra en el dispositivo y se hace rodar por tres (3)
periodos de tiempo consecutivos sin reajuste de
presin u otras interrupciones segn la tabla 5,
finalmente se procede a verificar lo establecido en 4.4
4.4 Aguante del Neumtico: El neumtico debe ser
ensayado segn 6.3 y no debe mostrar evidencia de: a)
Separacin, desprendimiento o agrietamiento en la
banda de rodamiento, costados, lonas, cubiertas
interiores y pestaa. B) La presin del neumtico al
final del ensayo no debe ser menor que la presin
inicial indicada en la tabla 1 de lo contrario se invalida
la prueba
Desprendimiento es igual a despedazamiento. Muy
similar a la prueba de aguante de neumtico pero las
velocidades son mayores y las cargas menores al
100% de resto se procede igual en el mismo equipo.
Ntese que no aplica a todos los cauchos ver la nota.
Todos los ensayos realizados deben cumplir con este
requisito de la norma.
6.4 Comportamiento a altas velocidades: NOTA: Este
ensayo se aplica solamente a los neumticos de
velocidad no restringida con capacidades de carga A,
B, C, D (ver Tabla 6) y dimetro nominal de rim
menor o igual a 368,3 mm (14,5 pulgadas ). Se utiliza
el mismo dispositivo de aguante de neumtico descrito
en 6.3.1. Se toma la muestra segn la tabla 3, se
montan en el rim adecuado con la presin indicada
para servicio sencillo en la tabla 1 y se mantienen a
38C+/-3C por el tiempo mnimo de
acondicionamiento segn la tabla 4, Se monta la
muestra en el dispositivo y se presiona contra la rueda
del dispositivo de ensayo con 88% de la carga mxima
especificada en las siglas a la presin de inflado
correspondiente, se hace rodar la muestra de ensayo
por un periodo de 2 horas a 80 Km/h, se deja enfriar la
muestra de ensayo hasta 38C+/-3C o se deja reposar
durante 30 min. para luego reajustar la presin de
inflado indicada para uso individual en las siglas, se
reinicia el ensayo a 128 Km/h sin ejecutar reajuste de
la presin. Se vuelve a incrementar la velocidad a 136
Km/h durante 30 min ms, sin reajustar la presin de
inflado. Finalmente se procede a verificar el requisito
de 4.5
4.5 Comportamiento a Altas Velocidades: El
neumtico segn el punto 6.6 del la presente norma,
No debe mostrar evidencia de: a) Separacin,
Despedazamiento o agrietamiento de la banda de
rodamiento, costados, lonas, cubiertas interiores,
cuerdas y pestaas. b) La presin del neumtico al
final del ensayo no debe ser menor que la presin
inicial especificada en la tabla 1 de los anexos A y B, de
lo contrario se invalida el ensayo.
INFORMES DE RESULTADOS DE PRUEBAS
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6.1.6 Informe: El informe debe contener como mnimo: Nombre del Ensayo, Fecha de realizacin del Ensayo,
Norma COVENIN usada en el ensayo, Identificacin del personal tcnico que realiz el ensayo, Identificacin de
la muestra ensayada, Identificacin del equipo de ensayo, numero de mediciones realizadas, numero de
mediciones fuera de especificacin, resultados finales y comparacin de los mismos con los requisitos exigidos
por la norma y finalmente observaciones.
EL INFORME
Referencias:
COVENIN 1352-97
COVENIN 657-96
COVENIN 663-96
http://www.neumaticosdemoto.es/index.html
Realizado por Leonardo Martnez 19/10/2013
8. Marcado etiquetado y embalaje: 8.1 Marcado y etiquetado; Los neumticos deben tener impreso en algn lugar visible con caracteres indelebles la siguiente
informacin; 8.1.1 Nombre o marca registrada del fabricante, 8.1.2 Leyenda "hecho en Venezuela" o pas de origen, 8.1.3 Siglas de identificacin, 8.1.4 Indice de carga
y cdigo de velocidad segn lo establecido en la tabla 7 de esta norma, 8.1.5 Presin mxima de inflado para servicio individual (si aplica) 8.1.6 Presin mxima de
inflado para servicio dual (si aplica) 8.1.7 Carga mxima para servicio individual o sencillo (si aplica) 8.1.8 Carga mxima para servicio dual (si aplica) 8.1.9 Leyenda "sin
tripa (cmara)", para los casos en que no aplique su uso 8.1.10 Tipo de construccin si no es convencional 8.1.11 Material empleado para la construccin de las
cuerdas o cordones 8.1.12 Siglas que permitan identificar el mes y ao de fabricacin. 8.2 Embalaje: El embalaje debe hacerse de un modo adecuado de manera que
no sufran deterioro o alteracin de sus propiedades durante su transporte manipulacin o almacenamiento, debe hacerse de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante. 8.3 Certificado de Calidad: Previo acuerdo cliente-proveedor cada lote debe ir acompaado de un certificado de calidad donde se reflejen como mnimo
los siguientes ensayos: Resistencia de la carcasa, Aguante del neumtico, Comportamiento a altas velocidades. Cualquier informacin adicional debe ser establecida
previo acuerdo cliente proveedor.
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180 : Ancho del neumtico [mm]
55 : Relacin entre altura y anchura [%]
ZR : Estructura del neumtico
17 : Dimetro de la llanta [pulgadas]
M/C : Neumticos slo para motos
73 : Cdigo de carga
W : Cdigo de velocidad
TL : Neumticos sin cmara
CLASIFICACIN
7. Clasificacin: Se clasifican segn su ndice de carga vs. Capacidad de las lonas ver tabla 6, segn ndice de
carga y cdigo de velocidad, ver tabla 7, segn su diseo de construccin convencionales o radiales, segn el
material empleado: rayn, nylon, acero, polister otros. Segn su uso: con tripa o sin tripa, finalmente segn
sus dimensiones., ver tabla 1 de los Anexos A y B
MARCADO ETIQUETADO Y EMBALAJE
CLASIFICACIN COMENTARIOS
Indicadores de Desgaste TWI en Neumticos de Motos