Diagnstico a Bordo

Diagnstico
a Bordo
OBD-II

OBD-I

OBD-III ?

Nueva
Tecnologa

ESCAPE Y EMISIONES

Fuentes de Contaminacin

ESCAPE
TANQUE
(Aprox. 25%)
Vapores de Gasolina

(Aprox. 55%)
GASOLINA (HC)
CO, CO2
NOx
POLVO CARBN
BIOXIDO DE AZUFRE
N2
O2
H20

CRTER
(Aprox. 20%)
Vapores de Aceite

Sistemas Anticontaminantes
Fuel
Injection F.I.

Sistema
EVAP

Sistema
EGR

Sistema
Catalizador

Control sobre
la Mezcla
AireCombustible y
Momento de
Chispa.

Vapores de
Gasolina
enviados al
Mltiple de
Admisin
al Cuerpo de
Aceleracin.

Gas de escape
reingresa a los
cilindros,
reduciendo
explosividad
del
combustible.

(Platino,
Paladio,
Rodhio, etc)

HC, CO, CO2,

NOx

HC

NOx

Segunda
Oxidacin a los
gases de salida,
convirtiendo
CO a CO2,
separando Nox,
etc.

Otros
Sistemas

*Sistema de
Aire
Secundario
(Thermactor).

*Vlvula PCV

CAMBIO CLIMATICO
Agujero en la Capa de Ozono, muy perceptible a nivel de la
Estratosfera: en la Antrtida y el rtico
Alerta por alta concentracin de Gases de Invernadero
La temperatura promedio global aument 0.5C desde los 80s a la
fecha (hasta 2C para Zonas Tropicales)
Ese calentamiento supone un aumento de hasta 10C en zonas
polares, con el consecuente deshielo y aumento del nivel del mar,
inundando regiones litorales bajas.
Recientemente, el nivel del mar aument entre 15 y 25cm por ao.
Para el 2100 se espera:
Incremento de temperatura de 2C (3.6F) {1.8 a 6.3F}
Incremento del nivel del mar de 55cm (20 Pulgadas)
Precipitacin extrema a unas zonas y Sequas a otras.

Normatividad Ambiental
1963- Primer decreto: Clean Air Act, en USA (Federal)
1970- Se ratifica el Clean Air Act: se crea la EPA
1981- Primeros autos con sistema de diagnstico a bordo OBD-I
1985- Se ratifica inicio obligatorio OBD-I para 1988
1988- Entra en vigor la norma OBD-I; Control de emisiones CARB
1990- Enmienda a Clean Air Act. Se ratifica OBD-II para 1996
1994- Inicia OBD-II en California USA (CARB)
1995- Enmienda a procedimientos de pruebas I/M: se implanta I/M-240 FTP
1996- Se expande OBD-II en todo USA- Federal (EPA)
2000- EOBD en Europa
2003- Implementacin temprana del protocolo CAN (CARB/EPA)
2006- SEMARNAP: Autos en ZMVM cumplirn EPA: TIER-2 y OBD-II
2008- Consolidacin de Protocolo CAN (CARB/EPA)

PANORAMA OBD-I
VIGENCIA: DE

1981 A 1995 EN USA

1999 EN EUROPA
A LA FECHA EN MXICO

Acceso a Informacin de falla de Motor (Principalmente)

- Cdigos de falla obtenidos por Mtodos manuales y/o Escner
- No hay estandarizacin en Trminos y Definiciones
Evaluacin principalmente de Circuito en Corto/Abierto
- No pruebas de Racionalidad
Monitoreo principalmente de:
- Componentes Comprensivos relacionados a Emisiones: TPS, MAF, ECT
- Sistema de Entrega de combustible
- Sistema de Encendido
- Componentes anti-emisiones: principalmente EGR
Criterios de iluminacin de luz CHECK; inconsistentes
Conectores y Protocolos de comunicacin diversos

PANORAMA OBD-II
INICIO: 1994 EN CALIFORNIA USA (CARB)
1996 EN TODO USA (EPA)
2000 EN EUROPA (EOBD)
2006 PLAN DE IMPLEMENTAR EN Cd. de Mxico, DF.
Informacin de falla Relativa a sistemas Anticontaminantes y otros
- Acceso solo por Escner (Normalmente)
- Cdigos de falla estandarizados: Genricos P0xxx / Especficos P1xxx
- Informacin Freeze Frame: CDIGO + DATOS
Evaluacin para circuito en Corto, Abierto, Seal irracional, Desempeo
Monitoreo de componentes: Pruebas de estado 12 + 2 Monitores:
- Componentes Comprensivos
- Sistema EGR
- Sistema de Combustible
- Sistema EVAP
- Sistema de Encendido
- Sensor O2
- HO2
- Luz MIL
- Catalizador
- Precalentador
- AIR
- Termostato
- A/C (R12, R134)
- Vlvula PCV
Criterios consistentes de iluminacin de luz MIL (FTP I/M 240)
Terminologa de uso Genrico: Trminos y Acrnimos
Conector nico y Protocolos de comunicacin Normados

Comparacin OBD-I y OBD-II

Caractersticas OBD-II
Comparacin de Conectores

Caractersticas OBD-II
Ubicacin del Conector OBD-II

EPA
CARB

SAE

Caractersticas OBD-II
SAE J1979 MODO 2: DATOS FREEZE FRAME.
CDIGO DE FALLA +
PARMETROS
OPERACIONALES
AL MOMENTO DE FALLA.
Prioridad a DTCs de Sistema
de Combustible y Fallas de
encendido.
Un Freeze frame se crea al grabarse el DTC, no cuando inicia la falla.
Fallas de Circuitos toman usualmente 5 seg. para guardar un DTC.
Fallas de Encendido se evalan cada 1,000 revs.
Un Freeze frame podra crearse aprox. 60-90 seg. Tras iniciar la falla, con
diferentes RPM y Carga de motor.

Caractersticas OBD-II
SAE J2012 MODO 3, 7, 13: CDIGOS

ACTUALES, PENDIENTES Y FREEZE FRAME

Caractersticas OBD-II
SAE J1979 MODO 4/14: BORRAR CDIGOS
EN OBD-II, YA NO ES POSIBLE EL
BORRADO MANUALMENTE:
- Puede desprogramar PCM Accesorios.

- BORRADO INSTANTNEO,
SOLO MEDIANTE UN ESCNER
(Apaga luz MIL, borra codigos e
info de pruebas OBD).
- El PCM borra cdigos automticamente
tras cumplir las Pruebas de Estado o
Monitores (puede tomar das).

Caractersticas OBD-II
CRITERIO DE ENCENDIDO LUZ MIL
Cuando la Falla ocasione incremento en Emisiones
Contaminantes equivalente a 1.5 FTP I/M
* 1er TRIP: Monitores Continuos
* 2do TRIP: Monitores No-Continuos
* 3er TRIP: Fallas de Encendido (Misfire Tipo 2)
CRITERIO DE AUTO-APAGADO LUZ MIL
* 3 TRIPs posteriores, sin falla presente
________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________

CRITERIO DE AUTOBORRADO DE CDIGOS

* 40 ciclos Warm-Up (80 para Misfire)
- Incremento de temperatura
T > 22C (42F)
- Temperatura final mnima
70C (160F)

Caractersticas OBD-II
SAE J1979 MODO 5: PRUEBA SENSORES O2.
1.Cambio Rico-Pobre
2.Cambio Pobre-Rico
3.Voltaje Mnimo para cambio
4.Voltaje Mximo para cambio
5.Tiempo de cambio Rico a Pobre*
6.Tiempo de cambio Pobre a Rico*
7.Voltaje Mnimo del Sensor*
8.Voltaje Mximo del Sensor*
9.Tiempo de Transicin*
*

CALCULADO

EN APLICACIONES CAN, ESTA INFORMACIN SE MUESTRA BAJO

RESULTADOS DE PRUEBAS OBD, (MODO 6)

Caractersticas OBD-II
MONITOR: Conjunto de estrategias de diagnstico
TIPOS:
*Continuos
Encendido (Misfire)
4 Luz MIL
*No Continuos

10

Sist. Combustible
Sensor Oxgeno
Catalizador TWC
Sistema EGR
Sistema AIR
Vlvula PCV

Comp. Comprensivos
Precalentador HO2S
Precalentador HTWC
Sistema EVAP
Sistema A/C
Termostato

TRIP: Es un Ciclo de Manejo en el cual se corre al menos un Monitor

* Criterios de Habilitado: Temperatura, Niveles, Velocidades, Altitud, etc.
* Condiciones Pendientes: Otro Monitor en proceso; Existe una Falla,
CICLO DE MANEJO OBD: Implica un Ciclo de Manejo en el cual se corren
todos los Monitores OBD
CODIGO DE FALLA
* Pendiente: Monitor No-Continuo; 1er Trip con falla; se confirmar al 2do
* Confirmado: 1er Trip (Monitor Continuo); Al 2do Trip (No-Continuo)
FREEZE FRAME: Cdigo y Parmetros / Combustible-Encendido / Un Cuadro
Emisin>1.5 FTPO

Caractersticas OBD-II
SAE J1979 MODO 6: PRUEBAS OBD.
Da los valores de las Pruebas de estado (o Monitores ) y Lmites de
falla para varios Monitores OBD.
Muestra los Monitores que Fallan, y la magnitud de la falla permitiendo
validar la reparacin.
Permite a los Fabricantes de Refacciones comprobar la Compatibilidad
de componentes de repuesto.
DATOS MODO 06, J1979 MONITOR DE CATALIZADOR
Prueba ID

Comp ID

Descripcin para J1850

Unidades

$10

$11

Lmite Mximo y Razn de Cambio, Banco 1

no

$10

$21

Lmite Mximo y Razn de Cambio, Banco 2

no

$10

$10

Lmite Mximo de inicio Banco 1

no

$10

$20

Lmite Mximo de inicio Banco 2

no

Conversin para J1850 prueba ID $10: multiplique por 0.0156 para valor entre 0 y 1.0

Caractersticas OBD-II
SAE J1979 MODO 6: PRUEBAS OBD.
Ejemplo de Modo 06:
PruebaID CompID Prueba
10

11

Valor

Min

Max

45

48

42

48

Cambio Monitor de Catalizador

Banco 1

10

21

Cambio Monitor de Catalizador

Banco 2
Conversin: multiplique por 0.0156

Banco 1 = 45 * 0.0156 = 0.702

Banco 2 = 42 * 0.0156 = 0.655
Lmite = 48 * 0.0156 = 0.749

El catalizador est a punto de fallar. Un catalizador normal debe tener un radio de

cambio de 0 a 0.1.

Caractersticas OBD-II
SAE J1979 MODO 9: INFO DEL VEHCULO.

Permite al tcnico obterner:

-VIN

Nmero de Identificacin del Vehculo (2005)

-CALID Nmero de Calibracin del Mdulo (2005)

-CVN

Nmero de Verificacin de Calibracin (2005)

Un nico CALID para cada calibracin Relacionada a Emisiones.

El CVN se calcular en cada Ciclo de Manejo; se guardar en KAM
-En CVN no se borrar bajo en Modo 04 y
-La CARB debe aprovar su algoritmo.

Los Fabricantes proveern informacin del CALID y CVN para

facilitar las pruebas de I/M.
La CARB requerir contadores que muestren la actividad de
los Monitores OBD en Manejo Real, lo cual ser comparado el
especificado por la CARB: O2, EGR, AIR, EVAP.

Caractersticas OBD-II
Concepto ESPECFICO EXPANDIDO
Cdigos de Falla Genricos: Listado de cdigos que aplica a todos los
vehculos OBD-II, sin importar marca o procedencia. Orientados a identificar
fallas del control de emisiones; su segundo dgito es nmero cero (P0xxx).
Lnea de Datos Genricos: Grupo de parmetros operacionales (lecturas
de Sensores/Actuadores), relacionados a sistemas anticontaminantes.
Normalmente se obtienen entre 15 y 27 datos operacionales dentro de este
segmento.
________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Cdigos de Falla Especficos de Fabricante: Listado adicional de Cdigos

de Falla, cuyo significado es propio de cada marca o fabricante. Abarcan
definicin a problemas no necesariamente relacionados con sistemas
anticontaminantes; tambin complementan el listado de Cdigos Genricos
al brindar definiciones ms certeras respecto al rea de falla. Su segundo
dgito es diferente a cero (Ejemplo: P1xxx y P2xxx).
Lnea de Datos Expandidos de fabricante: Parmetros operacionales que
complementan al listado de Datos Genricos, incluye informacin de
sensores y actuadores no directamente relacionados a sistemas
anticontaminantes. El listado original se expande entre 30 y 60, hasta 100
o mas parmetros, dependiendo del vehculo.

Concepto de Sistema OBD-III

Diagnstico a Bordo Tercera Generacin
WirelessRoad (2000):
-E-mail (Verbal)
-Audio
-Computadora
-Comunicacin
-Identificador de Voz
-Estado del Tiempo
-Estado del Trafico
-Rutas de Manejo
-Directorios

Tendencias Futuras OBD

Vehculos Hbridos
Los vehculos Hbridos no colapsarn la economa por el desuso de
hidrocarburos, fuente principal de ingresos para muchos pases como Mxico
Toyota Prius Primer Hbrido vendido en USA.
Mas de 130,000 vendidos 97-02. emisiones
90% mas bajas que ULEV
Honda Civic IMA ha vendido mas de 15,000
autos en USA y Japn y entr a Europa.
20.4Km/lt; incorpora VCM-System p/cilindros
Ford Escape cuyo rendimiento fue de 868
kilmetros con un tanque de 55 litros (normal
es 380 k/tanque)
Honda Insight rendimiento de 96 kilmetros
con 3-1/2 litros de combustible en trfico
urbano.
Toyota Estima uno de los primeros Hbridos,
junto con Coaster y Crown-Mild
Toyota Highlander Anunciada para 2005 en
su versin Hbrida
GM tiene varios conceptos de autos Hbridos.
Venta Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2004

Celdas de Combustible
Celdas desde 1839 (William Grove); NASA (Geminis y Apolo);
PEM (Membrana Intercambio Protonico),
PAFC (Acido fosforico)
FORD tiene 6 prototipos de celdas de combustible,
que trabajan con Hidrgeno Metanol:
Focus FCV-Hybrid, Focus FCV, Focus FC5, P2000,
Premacy (Mazda), y otros 2.
GM tiene el prototipo de auto AUTOnomy de
Celdas de Combustible y su Filial OPEL, el Zafira
BMW present su auto con motor de Hidrgeno.
Tiene motor 6.0, V12, de 285 CV. Acelera de 0 a
100Km/h en 6 segundos. Asimismo auto sedn
MB ha probado autos en USA, Europa, Japn y
Singapure, y un autobus en 10 ciudades europeas.
Vehculos de Celdas a base de Hidrgeno
comprimido.
Asimimo, Daimler-Chrysler, en conjunto con EPA y
UPS establecieron una estacin de
reabastecimiento de combustible Hidrgeno para un
proyecto de pruebas en manejo real.

Otros Combustibles
California 1996 (CARB): 150,000 autos por ao con combustible alteno.
BIO-DIESEL: Mezcla de aceite vegetal + Aditivo
Espaa: Aceite de girasol + Diesel
Brasil: Aceite de soya/azcar + Etanol
GAS NATURAL: No derivados de petroleo
Usado en Centro y Sudamrica, con relativa regularidad
Argentina: Aprox. 15% de los autos usan Garal
ALCOHOL: Se investiga principalmente Metanol y Etanol
Mas octanaje que gasolina y brinda Potencia Similar
Usado por Alemania durante 2da. Guerra Mundial
SOLARES: Usan pilas Fotovoltaicas (Tecnologa Espacial)
Nuna-2 (Holanda) Solo 1.65W para 100km/h (mismo que secador de pelo)
Tonatiuh (Mex. 1993) Proyecto Ingeniera-UNAM; Auto de carreras
ELCTRICOS: Usando bateras de descarga lenta prolongada
Autos de Golf, Carros repartidores y otros
HIBRIDOS: Usan dos fuentes de energa
preferido: Motor de Combustin Interna + MotoGenerador Elctrico
CELDAS DE COMBUSTIBLE: Trabajan a base de Combustible Hidrgeno
Hidrgeno puro o derivado de compuestos Hidratados

Aplicaciones del
Diagnstico a Bordo
Diagnstico
a Bordo
OBD-I

OBD-II

Ubicacin de Conectores
GM OBD-I

Ford OBD-I

Chrysler OBD-I

Nissan OBD-I

VW OBD-I

VW OBD-I

Chevy OBD-I

OBD-II Genricos

Sondeo de Alimentaciones

Sondeo de Alimentaciones

Sondeo de Alimentaciones

Sondeo de Alimentaciones

Sondeo de Alimentaciones

Tips de Diagnstico Manual

GM OBD-I

GM OBD-I

Opel-Astra 2000

Opel-Chevy

Tips de Diagnstico Manual

Ford OBD-I

Ford OBD-I:
Procedimiento
de
Diagnstico:
*TIPO KOEO.
-Da Cdigos KOEO
-Da Cdigo Separador
-Da Cdigos Memoria
*TIPO KOER
-Identifica # Cilindros
-Da Cdigos KOER
*TIPO Wiglee Test
-Bajo KOEO/KOER
-Sacudir Cableado

Chrysler OBD-I

Chrysler OBD-I

Tips de Diagnstico Manual

Nissan Autos

Nissan Pick Up

Nissan Pick Up

Nissan Pick Up

Maneja 5 Modos de
Diagnstico:
1.Sensor Oxgeno
2.Retroalim Mezcla
3.Cdigos Falla
4.Interruptores/Borrar
Cdigos
5.Tiempo Real
------------------------------Procedimiento en
General:
1.Llave a On/Run
2.Selector/Clip
3.Selecc Modo
4.Interpretar Info

Tips de Diagnstico Manual

Nissan Autos OBDII

VW OBD-I A2

Se pone puente la
menos 4 segundos
para cada cdigo

VW OBD-I A3

Se pone puente la
menos 4 segundos
para cada cdigo

Honda OBD-I