Disenodepuentes
Disenodepuentes
Disenodepuentes
TIPOS DE SUPERESTRUCTURA
Los puentes podran clasificarse de acuerdo a:
-
Material predominante.
La funcin que cumplen
Al sistema estructural elegido
La seccin del conjunto tablero-vigas
PUENTES DE CONCRETO
PUENTES DE CONCRETO REFORZADO
PUENTES DE ACERO
PUENTES DE ALUMINIO
PUENTES DE FERROCARRIL
PUENTES PEATONALES
PUENTES VIADUCTO
PUENTES ACUEDUCTO
PUENTES ESPECIALES
PUENTES CONTINUOS
PUENTES DE ARMADURAS
La estructura portante principal son las armaduras
o reticulados que trasmiten las cargas a los
apoyos.
PUENTES EN ARCO
La estructura portante principal, es el arco o los
arcos que trasmiten las cargas al apoyo.
PUENTES DE TABLERO
SUPERIOR
PUENTES EN ARCO
PUENTES DE TABLERO INTERMEDIO
PUENTES DE TABLERO
INFERIOR
PUENTES EN ARCO
PUENTES ATIRANTADOS
PUENTES COLGANTES
PUENTES EXTRADOSADOS
Son puentes que tienen configuracin similar al puente atirantado, sin embargo, su
comportamiento y enfoque de diseo es diferente.
Los tirantes al estar menos inclinados, no aportan mucho soporte vertical como en
el caso de los puentes atirantados, entonces las vigas longitudinales, estn
sometidas a efectos de flexin mayores por lo que resultan de mayor peralte.
Al estar menos inclinados los cables, la componente horizontal es mayor y se
aprovecha como la fuerza de un preesforzado externo.
PUENTES ESPECIALES
PUENTES MOVILES
PUENTES FLOTANTES
Tablero de concreto
Vigas de acero
PUENTES MODULARES
Aspectos econmicos
.El costo de la superestructura esta bastante ligada a la luz libre o a
la distancia entre apoyos. Sabemos que los efectos de flexin
varan con el cuadrado de la luz y los desplazamientos o
deformaciones varan de acuerdo a la luz a la cuarta.
60
20
20
20
Aspectos constructivos
El tema de la facilidad constructiva es sumamente importante
- Es posible hacer falso puente?
- Se cuenta con gras para izar las vigas?
- El equipo pesado puede acceder a la zona de trabajo?
- Se tiene espacio para armar la estructura?
- Hay facilidad para transportar los elementos?
- Se dispone del equipo de pilotaje para el dimetro propuesto?
etc,etc
Plazos de entrega
En muchos proyectos, sobre todo en puentes dentro de la ciudad
(viaductos, pasos a desnivel, intercambios viales) los plazos de
ejecucin de obra son bastante exigentes.
En puentes sobre ros o quebradas, ya que muchos de estos tienen
regmenes estacionales; debe aprovecharse el tiempo de estiaje
necesariamente para la construccin de la subestructura si se
desea construir con falso puente. Si el plazo de entrega es exigente,
deber elegirse un puente que prescinda de falso puente.
Aspectos estticos..
Los aspectos estticos son bastante subjetivos, sin embargo hay
puentes que agradan a las mayoras
DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
El proyecto de la superestructura considera el diseo del tablero del
puente, las vigas o elementos portantes, las veredas, barandas,
juntas de dilatacin, aparatos de apoyo y los aparatos de control
ssmico ..
Vale la pena recordar que en algunos puentes especiales como los puentes
atirantados y puentes segmentales; el proyecto estructural de la superetructura
debe acompaar durante la obra, porque durante la construccin, la estructura va
estar sometida a esfuerzos diferentes a los que se le someter durante la vida til.
Durante la construccin, la estructura sufre deformaciones en el tiempo que deben
ser corregidas durante el proceso de construccin.
Los puentes segmentales, durante el lanzamiento son estructuras en cantilver y
previo a su lanzamiento se calculan flechas tericas, las mismas que por las
condiciones de obra y las propiedades variables del concreto y acero durante el
montaje deben ser ajustadas o corregidas dovela por dovela durante el
lanzamiento.
Pre dimensionamiento
ha
0.75 L
h = 0.022L - 0.030L
ha = 0.050L - 0.055L
0.75 L
ARCOS
Arco de Concreto Armado
f = 0.18 0.22 L
t = 0.015-0.018 L
f
ht
f = 0.18 0.22 L
t = 0.012 0.015L
ht = 0.033 L
ARCOS
Arcos de Acero de alma llena
f = 0.18L - 0.22 L
t = 0.015 L
f
ht
f = 0.18L 0.22 L
t = 0.004L - 0.007 L
ht = 0.015L 0.018L
ARCOS
Arco de Celosa
h
f
L
f = 0.18L 0.22 L
h = 0.025L - 0.035 L
ARMADURAS
h
L
h = 0.10 L
PUENTE COLGANTE
f
h
0.40 L
0.50 L
f = 0.10 L
h = 0.010L (viga de celosa)
H = 0.004L (Viga cajn)
0.40 L
0.50 L
PUENTE ATIRANTADO
h
30
PUENTE EXTRADOSADO
h1
h2
L
25
Vigas de concreto presforzado
h1 = 0.030L (en inicio)
h2 = 0.018L (en centro de luz)
Vigas de acero
h1 = 0.020L (en inicio)
h2 = 0.012L (en centro de luz)
Puente CHAOTIANMEN
Puente en arco mas largo ..luz central 552 m.
China
Puente SUTONG
Luz entre torres 1088 m.
China
ASPECTOS REGLAMENTARIOS
GLIBO
EJEMPLO PRACTICO
DISEO SUPERESTRUCTURA
El AASHTO LRFD establece que los puentes se disearan para distintos
ESTADOS LMITES.
La condicin para cada Estado Lmite esta dada por la ecuacin:
R Q
R Rn
Resistencia Nominal
Factor de Resistencia
Resistencia Factorada
i i Qi
Fuerza, Carga o
Accin Factorada
Factor que toma en
cuenta la Ductilidad,
Redundancia e
Importancia Operativa
Factor de Carga
Efecto de la Fuerza o Carga
Flexin
Cortante
Verificacin
Fisuracin
Deflexiones
Seccin Transversal
w
20.00 m.
fc =
Ec 0.043w1.5
f c'
Ec =
284418 Kg/cm2
4200 Kg/cm2
Es = 2000000 Kg/cm2
acero
= 7850 Kg/m3
PREDIMENSIONAMIENTO
Altura de Viga:
Espesor de Losa:
tmn.
losa
tmn.
losa
S 3000
165 mm,
30
2600 3000
187 mm
30
S (mm)
Seccin Transversal
DISEO DE LOSA
Esquema del modelo empleado para el Anlisis
Cargas actuantes
Peso Propio de Losa
wDC
wDW
wPL
Esquema de Cargas
Pvereda
Pbaranda
Ps/c
Mvereda
Mbaranda
Ms/c
wasfalto
Pvereda
Pbaranda
Ps/c
Mvereda
Mbaranda
Ms/c
HL-93 K
HL-93 M
15.00 m
Reducido al 90%
HL-93 S
7.25
7.25
1 Carril Cargado
Factor de Multiplicidad : m=1.20
1.80 m.
7.25
7.25
7.25
1.80 m. 1.20 m.
7.25
1.80 m.
2 Carriles Cargados
Factor de Multiplicidad : m=1.00
E = 1140 + 0.833 X
E = 660 + 0.55 S
E = 1220 + 0.25 S
Donde:
S : Separacin entre los elementos de apoyo (mm)
X : Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm)
(mm)
(mm)
(mm)
M Diseo ( LL IM )
M LL IM 1 Carril
m 1 Carril
Mx
M
LL IM 2 Carriles m
2 Carriles
M u DC M DC DW M DW LL IM M LL IM
i D R I 0.95
M r M n Mu
= 0.90 (Factores de Resistencia Art. 5.5.4.2 Norma AASHTO)
'
' '
'
M n Aps f ps d p As f s d s As f s d s 0.85 fc b bw h f
2 2
2
2
2
f pu
dp
Asmn
Mn
4 As
3 req
= 4.65 ton-m
= 3.03 ton-m
= 2.02 ton-m
Mn
4 As
AS mn = 4.86 cm2
3 req
123000 e
s f ss
2d c , s 1
dc
0.7 h dc
Donde:
e : Factor de exposicin
= 1.00 Clase 1 (condiciones normales)
= 0.75 Clase 2 (humedad)
dc : Altura de concreto medida desde la fibra extrema en tensin hasta el centro
del acero de refuerzo ms prxima a la misma
fss : Tensin en el acero de refuerzo para el Estado Lmite de Servicio
h : Espesor o altura total del elemento
Ms(+)tramos interiores = 3.32 ton-m/m
AS colocado = 8.60 cm2/m (1/2@150 mm)
M servicio =
3.32
ton-m/m
As =
8.60
cm 2
s =
1.27
d=
16.85
cm
f ss =
262
MPa
e =
0.75
(Exposicin Severa)
S mx =
215
mm
dc =
31.5
mm
S varillas =
150
mm
h=
200
mm
67% AsM ( )
S
Asd Mx
0.75bh
As temperatura
2 b h f y
2
mm
0.233 Ast 1.27
Donde:
Ast : Acero por temperatura por cara (mm2/mm)
S : Separacin entre los elementos de apoyo (mm)
X : Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm)
b : Menor Ancho de la seccin en anlisis (mm)
h : Espesor de la seccin en anlisis (mm)
mm
0.75bh
Ast
2 b h f y
b = 9100 mm
h = 200 mm
fy = 420 MPa
Ast
mm
2
0.75(9100)(200)
0.175 mm
mm
2 9100 200 (420)
1/2@225 mm
3/8@250 mm
1/2@300 mm
1/2@300 mm
1/2@225 mm
Ancho Efectivo
(Art. 4.6.2.6 Norma AASHTO))
beff
Luz
4
Mn bw 12tlosa
S
vigas
beff = 2.60 m.
Metrado de Cargas
Peso Propio de Vigas
Peso Propio de Diafragmas
wDC
wDW
w
20.00 m.
wPL
0.93 ton/m
14.5 ton
14.5 ton
3.50 ton
4.30 m.
4.30 m.
Viga Exterior
(Tabla 4.6.2.2.2d-1 Norma AASHTO)
Viga Interior
(Tabla 4.6.2.2.3a-1 Norma AASHTO)
Viga Exterior
(Tabla 4.6.2.2.3b-1 Norma AASHTO)
TIPOS DE SUPERESTRUCTURA
REGLA DE LA PALANCA
Se asume que la losa entre las
vigas acta como una viga
simplemente apoyada, la carga
vehicular que participa en cada
viga ser la reaccin de la carga
de ruedas.
NL
NL
Nb
X ext e
Nb
2
x
Donde:
R = Reaccin sobre la viga exterior en trminos de los carriles
NL = Nmero de carriles cargados considerados
e = excentricidad de un camin de diseo o una carga de carril de diseo respecto del
centro de gravedad del conjunto de vigas
x = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada
viga
Xext = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la
viga exterior
Nb = Nmero de vigas
1 Carril Cargado
NL = 1
Nb = 4
3.90 2.75
1
R
0.567
2
2
4 2 3.90 1.3
K g I Aeg2
Donde:
0.2
MLL+IM
0.1
(V.int)
0.77
i D R I 0.95
i 1.00 1.05 1.00 0.95
i 1.05
M u 1.05 1.25 156.62 1.50 28.43 1.75 5.55 1.75 162.60
M u 559.28 ton m
M r M n Mu
= 0.90 (Factores de Resistencia Art. 5.5.4.2 Norma AASHTO)
'
' '
'
M n Aps f ps d p As f s d s As f s d s 0.85 fc b bw h f
2 2
2
2
2
f pu
f py
, k 2 1.04
f pu
dp
MU = 559.28 ton-m
f pu
dp
Asmn
Mn
4 As
3 req
Asmn
AS
As 1.20 M 21.53 cm 2
cr
Mn
2
4 3 Asreq 156.27 cm
colocado
AS
AS
mn
mn
= 21.53
AS
colocado
.OK!!!
DISPOSICIN DE LA ARMADURA
smn
smn
Mn 1.5
1.5 acero
mxtamao del agregado
38 mm.
ldb
Momento de Diseo
ldb
0.02 Ab f y
fc'
Mx
0.06d f
b y
Momento Resistente
123000 e
s f ss
2d c , s 1
dc
0.7 h dc
Donde:
e : Factor de exposicin
= 1.00 Clase 1 (condiciones normales)
= 0.75 Clase 2 (humedad)
dc : Altura de concreto medida desde la fibra extrema en tensin hasta el centro
del acero de refuerzo ms prxima a la misma
fss : Tensin en el acero de refuerzo para el Estado Lmite de Servicio
h : Espesor o altura total del elemento
241
M actuante =
338.40
ton-m
As =
122.40
cm 2
s =
1.07
d=
130.00
cm
f ss =
269.7
MPa
c =
0.75
(Exposicin Severa)
S mx =
190.3
mm
dc =
65.4
mm
S varillas =
74.0
mm
h=
1500
mm
.........
Tu 0.5 Tcr
Vu 0.5 Vc V p
.........
Donde:
Vu : Fuerza de corte mayorada a la distancia dv de la cara del apoyo,
dv se toma el mayor de estos tres valores:
- Brazo entre centro de compresiones y centro de traccin ( d a/2 )
- 0.90 d
- 0.72 h
Vc : Resistencia nominal al corte del concreto
Vp : Componente de la fuerza del pretensado en la direccin de la fuerza de corte
: Factor de Resistencia
Tu : Momento torsor mayorado
Tcr : Momento de fisuracin por torsin
Vr vVn
v = 0.90
Vn Vc Vs V p
mn
'
V
0.25
f
b d Vp
c v v
n
Vc 0.083
Vs
f c' bv d v
Donde:
bv : Ancho del alama efectivo tomado como el mnimo ancho del alama, medida en
forma paralela al eje neutro
dv : Altura de corte efectiva
s : Separacin de los estribos
: Factor que indica la capacidad del concreto fisurado diagonalmente para
transmitir traccin
: ngulo de inclinacin de las tensiones de compresin diagonal
: ngulo de inclinacin de la armadura transversal respecto al eje longitudinal
Av : rea de la armadura de corte en una distancia s
Vp : Componente de la fuerza del pretensado en la direccin de la fuerza de corte.
Positiva si se opone al corte aplicado.
Vu Vp
bv dv
Donde:
bv : Ancho del alama efectivo tomado como el mnimo ancho del alama, medida en
forma paralela al eje neutro
dv : Altura de corte efectiva
: Factor de Resistencia para corte
'
c
bv s
fy
20.00 m.
FDV i
S
S
0.2
0.863
3600 10700
Vr Vn Vu
= 0.90 (Factores de Resistencia Art. 5.5.4.2 Norma AASHTO)
Paso 1
Clculo dv
d a / 2 1294 mm
bv 500 mm
Paso 2
Se calculo Mu para una distancia dv del apoyo.
dv
Mu = 134.98 ton-m
= 1.324 x 109 N-mm
Paso 3
Clculo u
Paso 4
Se debe verificar:
u
fc'
u
f c'
Vu V p
0.25
bv dv
2.15 MPa
2.15
0.077 0.25 ........ OK !!!
28
Paso 5
Se asume , por ejemplo podra empezar con 30. Se calcula x
x = 0.43
Paso 5
Con
fc'
bv
(mm)
dv
(mm)
Vu
(N)
As
(mm 2 )
(MPa)
f'c
Mu
(N-mm)
()
Viga Int.
500
1294
1251769
2.15
12240
0.077
1324164935
30.80
= 2.50
Ctg
x x 10 3
1.68
0.42
Paso 6
Se calcula Vs, corte que tomara el Av :
Paso 7
Se calcula s : s
Vs
Vu
0.083
f c' bv d v 680204 N
Av f y dv cot
Vs
s 300 mm
Paso 8
Chequear el acero longitudinal con la ecuacin: (Art. 5.83.5. Norma AASHTO)
As f y Aps f ps
f = 0.90
v = 0.90
c = 0.75
0.50
V p 0.5Vs cot
f dv
c v
Mu
Nu
Si no satisface aumenta As o Av
As fy Aps fy
MU
N V
0.50 U U 0.5VS Vp cot
dVf
c v
VIGA INTERIOR
Datos :
Aps =
DIST ->
L/10
(mm)
1294
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
18706
0.00 cm
dv =
129.4
f =
0.90
fy =
4200 Kg/cm 2
c =
0.75
fps =
v =
0.90
As
(cm 2 )
61.2
91.8
122.4
122.4
122.4
122.4
122.4
122.4
122.4
91.8
61.2
0 Kg/cm
Mu
(ton-m)
134.98
201.34
357.94
469.80
536.91
559.28
536.91
469.80
357.94
201.34
134.98
Nu
(ton)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Vu
(ton)
127.60
102.08
76.56
51.04
25.52
0.00
25.52
51.04
76.56
102.08
127.60
Vs
(ton)
117.65
78.43
78.43
78.43
78.43
78.43
78.43
78.43
78.43
78.43
117.65
Vp
(ton)
cm
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
30.80
30.80
30.80
30.80
30.80
30.80
30.80
30.80
30.80
30.80
30.80
(ton)
(ton)
257.0
385.6
514.1
514.1
514.1
514.1
514.1
514.1
514.1
385.6
257.0
255.0
297.3
384.2
432.6
442.6
414.3
442.6
432.6
384.2
297.3
255.0
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
OK!!!
CONTRAFLECHA
As
As
A =
46400 cm2
yt =
98 cm
Ig =
101596236 cm4
Mcr =
347.0 ton-m
Mact =
1435.0 ton-m
3
M 3
Ig
Mcr
cr
Ie
Ig 1
Icr Ig ; Mcr fr
M
M
yt
act
act
Donde:
Ie 42418151 cm4
Mcr = Momento de agrietamiento
Mact = Momento actuante (Estado Lmite de Servicio)
Icr
= Momento de Inercia de la Seccin Agrietada
Ig
= Momento de Inercia de la Seccin No Agrietada
fr
= Mdulo de Rotura del Concreto
yt
= Distancia desde el eje centroidal de la seccin a la fibra extrema en traccin
Cargas Permanentes
Peso Propio de Vigas
Peso Propio de Diafragmas
Peso Propio Superficie de Rodadura (asfalto)
Peso Propio de Veredas
Peso Propio de Barandas
wcp
inst
inst
5wL2
384EI
20 m
inst 25 mm
dif inst
En nuestro Ejemplo:
2.90 1.6
dif 2.90 25 73 mm
Contraflecha (t)
t inst dif
t 98 mm
CONTROL DE DEFLEXIONES
Donde:
Mcr =
Mact =
Icr
=
Ig
=
ESTADO 2: (Truck+%IM)
Momento de agrietamiento
Momento actuante (Estado Lmite de Servicio)
Momento de Inercia de la Seccin Agrietada
Momento de Inercia de la Seccin No Agrietada
Lmites
Carga Vehicular
Cargas Vehiculares y/o peatonales
Carga Vehicular sobre voladizos
Cargas Vehiculares y/o peatonales sobre voladizos
Luz/800
Luz/1000
Luz/300
Luz/375
0.0185 m.
mx
Luz
0.025 m.
800
mx ....OK !!!!
APOYOS DE PUENTES
Los apoyos dependiendo de las restricciones que desarrollen,
pueden ser fijos o mviles. El apoyo fijo transmitir a la
infraestructura la totalidad de las fuerzas longitudinales y
transversales a diferencia del apoyo mvil que solo transmiten las
fuerzas laterales en eventos extremos.
Apoyo fijo
Apoyo movil
Tipos de apoyos
Los apoyos mas comunes
hasta hace algunos aos
eran los elaborados en base
a rodillos, planchas,
balancines o pines de
acero.
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyos
Actualmente estn bastante difundidos los apoyos en base a
elastmeros
y combinaciones en base a platinas
metlicas y elastmeros.
Para puentes de menor luz los apoyos mas comunes son los
de elastmeros simples o reforzados, pero para puentes
de luces grandes (reacciones por apoyos superiores a las
250 ton.) los apoyos POT BEARING serian los mas
recomendables.
Tipos de Apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de apoyo
POT BEARING
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
APARATOS DE APOYO
Diseo de Apoyos Elastomericos Mtodo B (Art. 14.7.5 Norma AASHTO)
El factor de forma S :
Si
LW
2hri L W
W
hri
L
hrt
s
Efectos de la Temperatura
(Manual de Diseo de Puentes MTC)
Se debe cumplir :
hri
L,D
L,Di hri
Donde:
s B
s 1.0GS
n hri
Apoyos sujetos a deformacin por corte, deben satisfacer adems:
B
s 1.87GS 1 0.20 s
n hri
Se debe cumplir:
s B
s 2.25GS 1 0.167
n hri
Donde:
n : nmero de capas de elastmero
hri : espesor de la ensima capa (mm)
s : esfuerzo de compresin en el elastmero (MPa)
B : Longitud de la plancha si rotacin es alrededor de un eje transversal o ancho si rotacin
es alrededor del eje longitudinal (mm.)
s : rotacin debido a todas las cargas (radianes)
2.0L
S
2.0
1
4.0W
W
S: factor de forma de la plancha mas gruesa
hr mx
s
L
Fth
3hmx s
Fy
2hmx L
FTH
:
:
:
:
VIGA INTERIOR
11.100 Datos
R DC + DW =
372.78
KN
R s/c + LL =
308.71
KN Sin impacto
s =
T =
G=
0.01530
30
1
F TH =
165
=
temp =
sh =
1.08E-05 /C
6.48 mm
10.00 mm
3.00
19.78
39.55
93.00
(# Capas interiores)
mm
mm (min)
mm
OK!!!!
hr i =
21.00
mm
hr e =
11.00
mm
sh 0.0005
300
400
4.08
6.78
s =
mm
mm
11
OK!!!!
5.68
MPa
OK!!!!
L =
2.57
MPa
0.66 GS =
2.69
OK!!!!
6.2%
5.21
mm
capacidad =
0.035
s, uplift =
3.19
MPa < s
OK!!!!
s, corte =
6.46
MPa > s
OK!!!!
A=
0.376
B=
0.370
G S / 2A - B =
rad >
2A B
OK!!!!
No Cumple!!!!!!
2.00
1.00
mm
mm
OK!!!!
S = 4.08
L = 2.57 MPa
Li = 3.3%
L
Li hri 2.69 mm
Eje de Viga
EQ
BARANDAS
(Manual de Diseo de Puentes MTC)