Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 87 vistas

    SERVOFRENO

    Cargado por

    Carlos A. Galvez Perez
    Este documento describe el funcionamiento, posibles fallas, causas y soluciones de un servofreno. Explica que al pisar el pedal se deja entrar aire a un lado del diafragma aumentando la presión y fuerza sobre este, transmitiendo la fuerza al circuito hidráulico de frenos. Enumera fallas como pérdidas de líquido, pedal duro o falta de ayuda en frenadas fuertes. Detalla causas como averías de juntas, paredes ralladas u obstrucciones y cómo solucionarlas reparando, cambiando la bomba

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    SERVOFRENO

    Cargado por

    Carlos A. Galvez Perez
    87 vistas6 páginas
    Este documento describe el funcionamiento, posibles fallas, causas y soluciones de un servofreno. Explica que al pisar el pedal se deja entrar aire a un lado del diafragma aumentando la presión y fuerza sobre este, transmitiendo la fuerza al circuito hidráulico de frenos. Enumera fallas como pérdidas de líquido, pedal duro o falta de ayuda en frenadas fuertes. Detalla causas como averías de juntas, paredes ralladas u obstrucciones y cómo solucionarlas reparando, cambiando la bomba

    Descripción original:

    El servofreno es muy fival en el sistema de frenos

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento describe el funcionamiento, posibles fallas, causas y soluciones de un servofreno. Explica que al pisar el pedal se deja entrar aire a un lado del diafragma aumentando la presión y fuerza sobre este, transmitiendo la fuerza al circuito hidráulico de frenos. Enumera fallas como pérdidas de líquido, pedal duro o falta de ayuda en frenadas fuertes. Detalla causas como averías de juntas, paredes ralladas u obstrucciones y cómo solucionarlas reparando, cambiando la bomba

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pptx, pdf o txt
    87 vistas6 páginas

    SERVOFRENO

    Cargado por

    Carlos A. Galvez Perez
    Este documento describe el funcionamiento, posibles fallas, causas y soluciones de un servofreno. Explica que al pisar el pedal se deja entrar aire a un lado del diafragma aumentando la presión y fuerza sobre este, transmitiendo la fuerza al circuito hidráulico de frenos. Enumera fallas como pérdidas de líquido, pedal duro o falta de ayuda en frenadas fuertes. Detalla causas como averías de juntas, paredes ralladas u obstrucciones y cómo solucionarlas reparando, cambiando la bomba

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PPTX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pptx, pdf o txt
    de 6

    SERVOFRENO

    FUNCIONAMIENTO, FALLAS, CAUSAS, SOLUCION Y PRUEBAS

    CURSO:
    GRUPO:
    PARTICIPANTES:
    FECHA:

    SISTEMA DE FRENOS
    301
    -GALVEZ PEREZ CARLOS
    -MURAYARI IAPE ISAIAS
    11-08-15

    FUNCIONAMIENTO
    Al pisar el pedal, se deja entrar algo de
    aire a uno de los lados del diafragma. La
    presin aumentar de ese lado, provocando
    que haya una fuerza neta sobre el
    diafragma. El conductor no ha necesitado
    hacer un esfuerzo muy grande, apenas el
    suficiente para abrir la entrada del aire
    atmosfrico a la cavidad del servofreno,
    pero como la presin atmosfrica es muy
    grande, con un diafragma de apenas unos
    cuantos
    centmetros
    de
    dimetro
    conseguimos una fuerza enorme. Esa es la
    fuerza que se transmite al circuito hidrulico
    que acciona los frenos.

    FALLAS
    a) Prdidas de lquido.
    b) Pedal Duro :
    Retraso aparente en la
    ayuda del
    servo con el
    motor funcionando)
    c) Falta de ayuda en las
    fuertes frenadas:
    El servo acta solo cuando
    el motor est funcionando.
    Ralent pobre del motor.

    CAUSAS:
    Avera de las juntas o retenes de la unidad.
    Paredes interiores ralladas.
    Falta de vaco:
    Tubera obstruida.
    Fugas en las conexiones de la tubera.
    Toma de aire en el servo bloqueadas.
    Filtro atascado.
    Embolo de salida averiado.
    Avera general de la unidad.
    Escape de aire en el servo y por ello bajo
    vaco.
    Fugas de aire por la juntas, arandel a de la
    vlvula de retencin, manguito de caucho,
    diafragma o vlvula de aire.
    Tuberas de vaco o vlvula de retencin
    averiada.

    SOLUCION
    En caso de encontrarse lleno de liquido se puede reparar o
    cambiar la bomba de frenos que es la que lo pierde por su
    parte trasera, y se vuelve a montar al servofrenos limpio del
    liquido.
    De lo contrario se cambia por uno nuevo, para asegurar la
    efectividad.

    PRUEBAS
    Prueba esto enciende el auto sin avanzar pisa el freno
    varias veces (5) luego en la ultima pisada mantenla y
    apaga el auto si despus de unos instantes sientes
    que el pedal del freno se va bajando mucho hasta la
    mitad.

    También podría gustarte