MS.72. MID 150. ECS 2. Codigo de Error. Edicion 3 PDF

Manual de Servicio
Camiones
Grupo 72
Edicin 03
Cdigos de error Suspensin neumtica con control

electrnico (ECS2)
MID 150
FH12, FH16, FM9, FM12, FL6
VERSION2
CHID -A597441
CHID -B390683
TSP197572
Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de
mtodos y de diseo realizados hasta diciembre 04.
El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin
general y no hacen referencia a VST.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y
advertencia.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin
del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daos al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.
Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden
Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual:

SHB
Grupo
72
TSP148318
Nmero de pedido: TSP197572

Sustituye a: Reemplaza a la anterior edicin del MS 72-01 con fecha 02.02
04 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase
de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin
la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP14466
Indice
Generalidades ...................................................................................... 2
Suspensin neumtica, ubicacin de componentes .............................. 2
Posicin bloqueada .............................................................................. 4
Especificaciones .................................................................................. 6
ECS descripcin de seal .................................................................... 6
Herramientas ........................................................................................ 10
Herramientas especiales ..................................................................... 10
Dems equipos especiales .................................................................. 10
Perturbaciones en el funcionamiento ................................................
MID 150 Cdigos de avera .................................................................
MID 150 PID 152 Unidad de mando, nmero de restablecimientos ....
MID 150 SID 2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero ..................
MID 150 SID 2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero, comprobar
MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor ..............
MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor,
comprobar ............................................................................................
MID 150 SID 5/8/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar ..............
MID 150 SID 5/8/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar,
comprobar ............................................................................................
MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel ...............................................
MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel, comprobar ............................
MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto ........................................
MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto, comprobar .....................
MID 150 SID 33 Caja de maniobras ....................................................
MID 150 SID 33 Caja de control, comprobar .......................................
MID 150 SID 231 SAE J1939 Enlace de control .................................
MID 150 SID 240 Memoria del programa ............................................
MID 150 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 ......................
MID 150 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM ............................
MID 150 PSID 1 Tensin de alimentacin del sensor de nivel ............
MID 150 PSID 2 Tensin de alimentacin del manocontacto ..............
MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie ..................................................
MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie, comprobar ..............................
MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presin remolque ............................
MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presin remolque, control ...............
MID 150 PSID 8 Memoria de calibrado indicador de carga .................
MID 150 PSID 9/10/11 Paquete de electrovlvulas eje tridem ............
MID 150 PSID 9/10/11 Conjunto electrovlvula eje tridem, control .....
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje tridem .............................
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje tridem, control ................
MID 150 PSID 14 Interruptor tridem ....................................................
MID 150 PSID 14 Interruptor tridem, control .......................................
MID 150 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de
datos, unidad de mando del motor ......................................................
datos, unidad de mando del vehculo ..................................................
datos, unidad de mando de instrumentos ............................................
MID 222 PSID 204 Rotura enlace de datos, unidad de mando de
los frenos .............................................................................................
datos, unidad de mando del ralentizador .............................................
MID 150 PSID 210 J1939 Rotura enlace de datos, unidad de
mando iluminacin exterior ..................................................................
MID 150 PSID 215 J1939 Rotura en enlace de datos, unidad de
mando eje dirigido electro-hidrulicamente .........................................
11
11
14
15
17
21
23
27
29
33
35
39
41
45
46
48
49
50
51
53
55
57
58
59
61
65
66
68
71
73
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
Lmina A Ttulo Plancha A

Nmeros de operacin
1
Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica
Generalidades
Generalidades
Suspensin neumtica, ubicacin de componentes
Ubicacin de componentes en el
vehculo
1
2
3
4
5
6
7
Unidad de mando ECS

Sensores de nivel
Sensor de presin
Paquete de electrovlvulas eje delantero
Paquete de electrovlvulas eje propulsor
Paquete de electrovlvulas eje adicional
Consola para:
Vlvula de rebose
Racor de distribucin
Vlvula de seguridad
Racor de prueba
T7009328
Cuadro general, suspensin neumtica total

FH12
Generalidades
Ubicacin de componentes en la cabina
T7009529
Ubicacin de componentes en la cabina

1
2
3
4
Lmpara de informacin eje del bogie

Lmpara de informacin
Lmparas de advertencia
Interruptor bogie e interruptor del
bloqueador de diferencial
5 Caja de maniobras
6 Interruptor tridem
Generalidades
Posicin bloqueada
Posicin bloqueada
Cuando la unidad de mando detecta algn fallo en
alguna de las vlvulas centrales (la vlvula en un
paquete de electrovlvulas que est unida al depsito
de presin) o sensores de presin, pone el sistema en
lo queadicionaldenomina una posicin bloqueada. La
posicin bloqueada significa que la regulacin de posicin
de conduccin cesa del todo automticamente y que la
caja de maniobra recibe una funcin redefinida.
La funcin redefinida de la caja de maniobras se describe
ms detalladamente en la tabla abajo. Los vehculos
estn equipados con solamente en electrovlvula y un

sensor de nivel delantero.
El vehculo continua en posicin bloqueada a travs de
aflojar uno de los contactos del sensor de nivel del eje
trasero.
La reposicin desde la posicin bloqueada, despus de
haber reparado la falla, tiene lugar la prxima vez que la
llave de contacto pasa a la posicin de conduccin.
Maniobrado
Arriba/abajo
Generalidades
1. Botn de control
2. Botn de eje
Eje
delantero
Posicin 2
Posicin 1
Eje trasero
Posicin 2
Posicin 3
Eje
delantero y
trasero
Posicin 2
Posicin 2
Eje
delantero,
lado
izquierdo
Posicin 3
Posicin 1
Eje
delantero,
lado
derecho
Posicin 1
Posicin 1
Eje trasero,
lado
izquierdo
Posicin 3
Posicin 3
Eje trasero,
lado
derecho
Posicin 1
Posicin 3
Lado
izquierdo
Posicin 3
Posicin 2
Lado
derecho
Posicin 1
Posicin 2
Especificaciones
Especificaciones
ECS descripcin de seal
Ubicacin, Unidad de mando ECS pgina 6
Suspensin neumtica, caja de medicin conectada
entre la unidad de mando y el manojo de cables pgina
6
Ubicacin, Unidad de mando ECS
T7009282
T7009516
Conectores en la unidad de mando

1 X 1 verde 30 polos
2 X 2 verde 22 polos
Suspensin neumtica, caja de medicin conectada entre la unidad

de mando y el manojo de cables
T7009206
T7009505
Especificaciones
Nota! Las conexiones estn en orden entre 31 y 52 de

la caja de medicin.
Condiciones:
La caja de medicin 9998699 y adaptador 9813194

conectado entre el conector de la unidad de mando
X 1 y manojo de cables.
Nota! Las conexiones estn en orden entre 1 y 30 de

la caja de medicin.

conectado entre el conector de la unidad de mando
X 2 y manojo de cables.
Unidad de mando conectada.

Llave de arranque en posicin de conduccin.
Medicin de tensin con multmetro 9510060.
U = tensin continua en voltios (V)

Ubat = tensin de batera
R = resistencia en ohmios ( )
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
X1:01
Caja de maniobra, botn de

regulacin ARRIBA
X1:01 - X1:11
(1 - 11)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
X1:02
Caja de maniobra, botn de eje

delante
X1:02 - X1:11
(2 - 11)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
X1:03
Electrovlvula izquierda delante
X1:03 - X1:11
(3 - 11)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X1:04
Electrovlvula izquierda eje propulsor
X1:04 - X1:11
(4 - 11)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X1:05
Electrovlvula derecha eje propulsor
X1:05 - X1:11
(5 - 11)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X1:06
Electrovlvula derecha delante
X1:06 - X1:11
(6 - 11)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X1:07
Sensor de presin, conexin a masa
X1:07 - X1:11
(7 - 11)
U0V
X1:08
Electrovlvula adicional 2
X1:08 - X1:11
(8 - 11)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
Multifuncin,
(fuelle elevador
tridem)
X1:09
X1:09 - X1:11
(9 - 11)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
Multifuncin,
(eje tridem)
X1:10
X1:10 - X1:11
(10 - 11)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
Multifuncin,
(vlvula central
tridem)
X1:11
Sensor de nivel, conexin a masa
X1:11 - X1:7
U0V
X1:12
Caja de maniobra, botn de control

MAN2
X1:12 - X1:11
(12 - 11)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
X1:13
Caja de maniobra, botn de memoria

MEM
X1:13 - X1:11
(13 - 11)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
X1:14
Sensor de presin adicional 1
X1:14 - X1:11
(14 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:15
Caja de maniobra, botn de

regulacin ABAJO
X1:15 - X1:11
(15 - 11)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
X1:16
Caja de maniobra, botn de eje ejes

paralelos
X1:16 - X1:11
(16 - 11)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
X1:17
Sensor de nivel, tensin de

alimentacin
X1:17 - X1:11
(17 - 11)
U 3,5 -5,5 V
X1:18
X1:18 - X1:11
(18 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:19
Sensor de presin, delante
X1:19 - X1:11
(19 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
Otros
Multifuncin,
(remolque
derecha
delante)
Multifuncin,
(remolque
izquierda
delante o eje
tridem)
Especificaciones
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
X1:20
Sensor de presin fuelle elevador,

eje adicional
X1:20 - X1:11
(20 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:21
Sensor de presin, eje adicional,

izquierda
X1:21 - X1:11
(21 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:22
Sensor de presin, izquierda detrs
X1:22 - X1:11
(22 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:23
Sensor de presin, derecha detrs
X1:23 - X1:11
(23 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:24
Sensor de nivel, derecha delante
X1:24 - X1:11
(24 - 11)
U 0,5 -4,5 V
X1:25
Sensor de nivel, izquierda delante
X1:25 - X1:11
(25 - 11)
U 0,5 -4,5 V
X1:26
Sensor de nivel, izquierda detrs
X1:26 - X1:11
(26 - 11)
U 0,5 -4,5 V
X1:27
X1:27 - X1:11
(27 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:28
Sensor de nivel, derecha detrs
X1:28 - X1:11
(28 - 11)
U 0,5 -4,5 V
X1:29
X1:29 - X1:11
(29 - 11)
U 0,2 - 4,8 V
X1:30
Sensor de presin, tensin de

alimentacin
X1:30 - X1:11
(30 - 11)
U 3,5 -5,5 V
X2:01
SAE J1708 enlace de control B
X2:1 - X2:22
(31 - 52)
U 0 -5 V
X2:02
Unidad de mando, tensin de

alimentacin
X2:2 - X2:22
(32 - 52)
U Ubat
X2:03
Unidad de mando, conexin a masa
X2:03 - X2:22
(33 - 52)
U0V
X2:04
Posicin de radio
X2:04 - X2:22
(34 - 52)
U Ubat (activo)
U 0 V (inativo)
X2:05
Rel de alimentacin unidad de

mando
X2:05 - X2:22
(35 - 52)
X2:06
Interruptor, adicional 3
X2:06 - X2:22
(36 - 52)
U Ubat (activo)
U 0 V (inativo)
X2:07
Electrovlvula fuelle elevador, eje

adicional
X2:07 - X2:22
(37 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X2:08
Electrovlvula vlvula central eje

adicional
X2:08 - X2:22
(38 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X2:09
Electrovlvula eje adicional o 2:do

eje propulsor, vaciado de fuelle
X2:09 - X2:22
(39 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X2:10
Electrovlvula vlvula central eje

propulsor
X2:10 - X2:22
(40 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X2:11
SAE J1708 enlace de informacin A
X2:11 - X2:22
(41 - 52)
U 0 -5 V
X2:12
Unidad de mando, tensin de

alimentacin
X2:12 - X2:22
(42 - 52)
U Ubat
Otros
Multifuncin,
(remolque,
izquierda detrs
o tridem fuelle
elevador)
Multifuncin,
(remolque,
derecha detrs)
Multifuncin,
(regulacin de
nivel automtica
cierre o
accesorio)
Especificaciones
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
X2:13
SAE J1939 enlace de control B
X2:13 - X2:22
(43 - 52)
U 0 -3 V
X2:14
SAE J1939 enlace de control A
X2:14 - X2:22
(44 - 52)
U 2 -5 V
X2:15
Caja de maniobra, botn de control

MAN1
X2:15 - X2:22
(45 - 52)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
X2:16
X2:16 - X2:22
(46 - 52)
U Ubat (activo)
U 0 V (inativo)
Multifuncin,
(abajodistribucin
de presin
igual tridem o
accesorio)
X2:17
X2:17 - X2:22
(47 - 52)
U Ubat (activo)
U 0 V (inativo)
Multifuncin,
(arribaelevacin
tridem,
accesorio)
X2:18
Interruptor, elevador de eje posicin 1
X2:18 - X2:22
(48 - 52)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
Interruptor arriba
X2:19
Interruptor, elevador de eje posicin 2
X2:19 - X2:22
(49 - 52)
U Ubat (inactivo)
U < 0,5 V (activo)
Interruptor abajo
X2:20
EOL
X2:21
SOFTWARE BOOTSTRAP LOADER
X2:21 - X2:22
(51 - 52)
X2:22
Unidad de mando, conexin a masa
X2:22 - X2:3
(52 - 33)
Otros
U0V
Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
9998533
9998534
9998699
Adaptador a la unidad de mando,

conectores X2
Adaptador 4 - polos DIN
Caja de conexiones, 60 polos
Dems equipos especiales
10
9510060
9813194
Multmetro
Adaptador a la unidad de mando,

conectores X1
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 150 Cdigos de avera
MID:
Message Identification Description (identificacin de
unidad de mando).
SID:
Subsystem Identification Description (identificacin de
componente).
PID:
Parameter Identification Description (identificacin de
parmetro (valor)).
PSID:
Proprietary Subsystem Identification Description
(identificacin nica Volvo de componente).
PPID:
Proprietary Parameter Identification Description
(identificacin de parmetros, nica de Volvo (valor)).
FMI:
Failure Mode Identifier (identificacin del tipo de avera).
Para ms informacin respecto a estas designaciones,
ver informacin de servicio, grupo 300 Electrnica de
vehculo 98 en la carpeta de informacin.
Cdigo de avera
Componente/funcin
FMI
Seccin
MID 150 PID 152
Unidad de mando, nmero de

restablecimientos
12
MID 150 PID 152 Unidad de mando, nmero

de restablecimientos pgina 14
MID 150 SID 2
Electrovlvula izquierda delante
5, 6, 7
MID 150 SID 2 Paquete de electrovlvulas,

eje delantero pgina 15
MID 150 SID 3
Electrovlvula trasera derecha
5, 6, 7
MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas,

eje impulsor pgina 21
MID 150 SID 4
Electrovlvula trasera izquierda
5, 6, 7

MID 150 SID 5
Electrovlvula eje adicional
5, 6, 7
MID 150 SID 5/8/10 Paquete de

electrovlvulas, eje auxiliar pgina
27
MID 150 SID 7
Electrovlvula central
5, 6, 7

MID 150 SID 8
Electrovlvula bogie central
5, 6, 7

27
MID 150 SID 10
Electrovlvula elevacin bogie
5, 6, 7

27
MID 150 SID 17
Sensor de nivel, izquierda delante
2, 3, 4, 7
MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel pgina

33
MID 150 SID 18
Sensor de nivel, derecha detrs
2, 3, 4, 7

33
MID 150 SID 19
Sensor de nivel, izquierda detrs
2, 3, 4, 7

33
MID 150 SID 22
Sensor de presin, delante
2, 3, 4, 7
MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto

pgina 39
MID 150 SID 24
Sensor de presin, derecha detrs
2, 3, 4, 7

pgina 39
MID 150 SID 25
Sensor de presin, izquierda detrs
2, 3, 4, 7

pgina 39
MID 150 SID 26
Sensor de presin, eje adicional
2, 3, 4, 7

pgina 39
MID 150 SID 28
Sensor de presin fuelle elevador,

eje adicional
2, 3, 4, 7

pgina 39
MID 150 SID 33
Caja de maniobras
MID 150 SID 33 Caja de maniobras pgina 45
MID 150 SID 231
SAE J1939 Enlace de control
MID 150 SID 231 SAE J1939 Enlace de

control pgina 48
11
Cdigo de avera
Componente/funcin
FMI
Seccin
MID 150 SID 240
Memoria de programa
13
MID 150 SID 240 Memoria del programa

pgina 49
MID 150 SID 250
Enlace de informacin SAE J1708
MID 150 SID 250 Enlace de comunicacin

SAE J1708 pgina 50
MID 150 SID 253
Memoria de parmetro
2, 13
MID 150 SID 253 Memoria de calibrado,

EEPROM pgina 51
MID 150 PSID 1
Sensor de nivel, alimentacin de

tensin
3, 4
MID 150 PSID 1 Tensin de alimentacin del

sensor de nivel pgina 53
MID 150 PSID 2
Sensor de presin, alimentacin de

tensin
3, 4, 14
MID 150 PSID 2 Tensin de alimentacin del

manocontacto pgina 55
MID 150 PSID 3
Interruptor bogie
MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie pgina

57
MID 150 PSID 4
Sensor de presin remolque,

derecha delante
2, 3, 4, 7
MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presin

remolque pgina 59
MID 150 PSID 5

izquierda delante
2, 3, 4, 7

remolque pgina 59
MID 150 PSID 6

derecha detrs
2, 3, 4, 7

remolque pgina 59
MID 150 PSID 7

izquierda detrs
2, 3, 4, 7

remolque pgina 59
MID 150 PSID 8
Memoria de calibrado indicador de

carga
13, 14
MID 150 PSID 8 Memoria de calibrado

indicador de carga pgina 65
MID 150 PSID 9
Electrovlvulas tridem
5, 6, 7
MID 150 PSID 9/10/11 Paquete de

electrovlvulas eje tridem pgina 66
MID 150 PSID 10
5, 6, 7

MID 150 PSID 11
5, 6, 7

MID 150 PSID 12
Sensor de presin tridem
2, 3, 7
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje

tridem pgina 71
MID 150 PSID 13
Sensor de presin tridem
2, 3, 7
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje

tridem pgina 71
MID 150 PSID 14
Interruptor tridem
MID 150 PSID 14 Interruptor tridem pgina

77
MID 150 PSID 15
Memoria de calibrado, limitacin de

carga en eje delantero
13

79
MID 150 PSID 16
Interruptor funciones adicionales

80
MID 150 PSID 17
Sensor de nivel, limitador carga eje

delantero
2, 3, 4, 7

81
MID 150 PSID 200
SAE J1939 Enlace de control MID

128
MID 150 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto

en el enlace de datos, unidad de mando del
motor pgina 82
MID 150 PSID 201

144

vehculo pgina 83
MID 150 PSID 202

140

en el enlace de datos, unidad de mando de
instrumentos pgina 84
MID 150 PSID 204

136
MID 222 PSID 204 Rotura enlace de datos,

unidad de mando de los frenos pgina 85
MID 150 PSID 206

222

ralentizador pgina 86
12
Cdigo de avera
Componente/funcin
FMI
Seccin
MID 150 PSID 210

216
MID 150 PSID 210 J1939 Rotura enlace de

datos, unidad de mando iluminacin exterior
pgina 87
MID 150 PSID 215

184
MID 150 PSID 215 J1939 Rotura en enlace

de datos, unidad de mando eje dirigido
electro-hidrulicamente pgina 88
Tabla FMI
Estndar SAE
FMI
Texto de display
Texto SAE
Valor demasiado alto
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal.
Valor demasiado bajo
Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.
Datos errneos
Datos intermitentes o errneos.
Falla elctrica
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta.
Falla elctrica
Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja.
Falla elctrica
Corriente anormalmente baja o interrupcin.
Falla elctrica
Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa.
Avera mecnica
Respuesta incorrecta de sistema mecnico.
Falla mecnica o elctrica
Frecuencia anormal.
Error de comunicacin
Velocidad de actualizacin anormal.
10
Falla mecnica o elctrica
Variaciones anormalmente grandes.
11
Avera desconocida
Avera no identificable.
12
Avera de componente
Unidad o componente errneos
13
Error de calibrado
Valores fuera de los valores de calibrado.
14
Avera desconocida
Instrucciones especiales.
15
Avera desconocida
Reservada para uso futuro.
13
MID 150 PID 152 Unidad de mando, nmero de restablecimientos

Informacin general
El software de la unidad de mando contiene una funcin
de control interno que reactiva la unidad de mando en
caso de falla en el funcionamiento normal del software.
PID 152 contiene informacin sobre el nmero de
reiniciaciones efectuadas.
Cdigo de avera
FMI 12
Unidad o componente errneos
Condiciones para cdigo de avera:
Componente: A16 Unidad de mando, ECS (suspensin

neumtica con control electrnico)
Haz de cables: 1072
Causa posible:
Si se produce una falla interna de software, se

establece un cdigo de informacin.
El sistema ha sido reiniciado debido a un error interno

de software.
Reaccin de la unidad de mando:
14
El sistema se reinicia.
MID 150 SID 2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero

Informacin general
El paquete de electrovlvulas en el eje delantero consta
de una electrovlvula que gobierna el flujo de aire para
los fuelles en ambos lados derecho e izquierdo.
Cuando la unidad de mando ha detectado alguna falla
en la electrovlvula, el sistema queda en posicin
bloqueada, ver Posicin bloqueada pgina 4 .
Componente: Y 40 Bloque de electrovlvulas, eje
delantero, suspensin neumtica
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
FMI 5
T7007806
Causa posible:
Circuito abierto en cable de alimentacin.

Circuito abierto en cable de masa.
Electrovlvula defectuosa.
No se ve influida ninguna funcin de ECS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia.
El vehculo regula continuamente o no regula.
Control apropiado:
MID 150 SID 2 Paquete de electrovlvulas, eje

delantero, comprobar pgina 17.
T7009208
15
FMI 6
FMI 7
Causa posible:
Causa posible:
La electrovlvula se ha atorado (mecnicamente) en

posicin abierta/cerrada.
Fugas de aire.
El vehculo regula continuamente.
Sensor de presin no registra ninguna alteracin.
Cortocircuito con tensin del cable de masa.
La electrovlvula no vaca/llena como debe.
Defectuoso sensor de presin.
Control apropiado:
El vehculo puede estar inclinado.

Si la electrovlvula est cerrada: el sistema no regula.

Si la electrovlvula est abierta: el sistema regula
continuamente.
El vehculo regula ininterrumpidamente.
Control apropiado:
16

728758 Sensor de presin, prueba.

Controlar que los fuelles vacan/llenan correctamente,
con ayuda de continuar el vehculo en posicin
bloqueada, ver Posicin bloqueada pgina 4
72855-6
MID 150 SID 2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero, comprobar
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9998699 2
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194
NOTA:
Leer otros cdigos de error para el sistema ECS. Si
alguna de las dems electrovlvulas tambin tiene un

cdigo de error activo, se debe probablemente a que
la falla est en alguno de los conductos generales,
ver esquema elctrico.
Controlar todos los conectores actuales en lo que

se refiere a holgura de contacto y resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin ms
detallada para el diagnstico de averas en los cables
y conectores, vase la informacin de servicio
separada Diagnstico de averas cables, conectores
en el grupo 371.
ADVERTENCIA
En los trabajos con el sistema ECS es importante que
el interruptor superior de la caja de maniobra est en
la posicin de conduccin (posicin 2, AUT) cuando
la llave de contacto est en posicin de parada.
Esto impide que el vehculo pueda regular el nivel
automticamente cuando se realizan trabajos.
Pruebas actuales en la herramienta

de PC
Los siguientes test son utilizables para revisar ms de
cerca el funcionamiento de las electrovlvulas:
72877-8 Electrovlvulas, prueba
17
Medicin en el componente entre el

conector y la unidad de mando.
Nota! Si alguno de los valores abajo es incorrecto,
puede ser debido a que tambin el componente se
ha averiado, por lo que habr que hacer un control
del componente.
Conducto de alimentacin:
1
Condiciones:
Adaptador 9998534 conectado entre el paquete de

electrovlvula y el haz de cables

Puntos de
medicin
Valor nominal
1-2
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
Escuchar un clic cuando la electrovlvula se activa
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:

Medicin de resistencia con multmetro 9510060.

Llave de arranque en posicin de parada.
Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Masa
R0
9998534 9510060
18
Control de componente
Nota! La avera de un componente puede deberse a
falla en el haz de cables de la unidad de mando. Por este
motivo efectuar tambin un control del manojo de cables
antes de conectar un nuevo componente.
1
Condiciones:
Adaptador 9998534 conectado contra componente,

pero no contra el manojo de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
R 50 -80
9998534 9510060
Control del sistema parcial

1
Condiciones:

conectado entre el conector de la unidad de mando X
1 y manojo de cables.
Nota! Las conexiones estn en orden entre 1 y 30

de la caja de medicin.


T7009206

Puntos de
medicin
Valor nominal
X1:03 - X2:22
(03 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
9998699 2 9813194 , 9998533 , 9510060
19
Control mecnico
La siguiente Informacin de servicio es utilizable para
revisar ms de cerca el motivo de la falla mecnica:
Diagnstico de averas, Sntoma, Suspensin

neumtica con control electrnico, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 720.
Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utilizan
los test en el PC (ver Pruebas actuales en la herramienta
de PC pgina 17) o Diagnstico de averas, ECS,
Control del funcionamiento, vase la informacin de
servicio separada en el grupo 728.
20
MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor

Informacin general
El paquete de electrovlvulas del eje propulsor consta de
tres electrovlvulas, una electrovlvula central y dos que
gobiernan los fuelles en los lados derecho e izquierdo
respectivamente del eje propulsor.
Cuando la unidad de mando ha detectado alguna falla
fallo en el la vlvula central, el sistema queda situado en
posicin bloqueada, ver Posicin bloqueada pgina 4 .
Componente: Y 25 Bloque de electrovlvulas, regulacin
de nivel, suspensin neumtica
T7009216
SID
Aclaracin
Derecha eje propulsor
Izquierda eje propulsor
Vlvula central, eje propulsor
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
FMI 5
Causa posible:

El sistema se sita en posicin bloqueada si es la

electrovlvula central (SID7) la que registra el cdigo
de error.

T7009209
Control apropiado:
MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje

impulsor, comprobar pgina 23.
21
FMI 6
FMI 7
Causa posible:
Causa posible:

Fugas de aire.

de error.

de error.
Si es otra electrovlvula que la vlvula central la que

registra el cdigo de error:
Control apropiado:
Sensor de presin no registra ninguna alteracin.


continuamente.
Control apropiado:
22


72857-6
MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor,
comprobar
9998534, 9998699 2
NOTA:


en el grupo 371.
ADVERTENCIA

de PC
23

conector y la unidad de mando
del componente.
1
Condiciones:


SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
3-4
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
2-4
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
1-4
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Masa
R0
9998534 9510060
24
1
Condiciones:


SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
3-4
R 50 -80
2-4
R 50 -80
1-4
R 50 -80
9998534 9510060

1
T7009206
25
Condiciones:





SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
X1:05 - X2:22
(05 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X1:04 - X2:22
(04 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X2:10 - X2:22
(40 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
9998699 2 9813194 , 9998533 , 9510060
Control mecnico

Verificacin
26
MID 150 SID 5/8/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar

Informacin general
El paquete de electrovlvulas para el eje adicional consta
de tres electrovlvulas, una electrovlvula central que
gobierna el aire para los fuelles del eje adicional y una
que controla al aire para el fuelle elevador para la funcin
del bogie.
Componente: Y 29 Bloque de electrovlvulas, eje de
ruedas portadoras
Haz de cables: 1072
T7009541
SID
Aclaracin
Eje adicional / 2:do eje propulsor
Vlvula central eje adicional
10
Fuelle elevador eje adicional
Cdigo de avera
FMI 5
Causa posible:
T7009210

Si es la vlvula central (SID8) la que registra el

cdigo de error registrado en el sistema en posicin
bloqueada.
Control apropiado:

auxiliar pgina 27.
T7009531
T7009687
27
FMI 6
FMI 7
Causa posible:
Causa posible:

Fugas de aire.

electrovlvula central (SID8) que registra el cdigo de
error.

electrovlvula central (SID8) que registra el cdigo de
error.

Control apropiado:
El sensor de presin no registra ninguna modificacin.

auxiliar pgina 27.

continuamente.
Control apropiado:
28

auxiliar, comprobar pgina 29.

72861-6
MID 150 SID 5/8/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar,
comprobar
9998534, 9998699 2
NOTA:


en el grupo 371.
ADVERTENCIA

de PC
29

del componente.
1
Condiciones:


SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
U Ubat (activo) 1
U 0 V (inativo)
1-4
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
10
3-4
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Masa
R0
9998534 9510060
30
1
Condiciones:


SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
R 50 -80
1-4
R 50 -80
10
3-4
R 50 -80
9998534 9510060

1
Condiciones:


T7009281

SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
X2:09 - X2:22
(39 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
X2:08 - X2:22
(38 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
10
X2:37 - X2:22
(37 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
9998699 , 9998533 9510060
31
Control mecnico

Verificacin
32
MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel

Informacin general
Sensor de nivel, en el eje delantero puede estar bien en el
lado izquierdo o derecho segn la variante, sin embargo
como componente es denominado siempre B 28.
Cuando la unidad de mando detecta alguna falla en
alguno de los sensores de nivel sistema queda en
posicin de bloqueado, ver Posicin bloqueada pgina
4.
Componente:
SID Nm.
componente
Componente
17
B 28
Sensor de nivel eje delantero
18
B 30
Sensor de nivel eje trasero

derecha
19
B 29
Sensor de nivel eje trasero

izquierda
T7007809
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
FMI 2
Gran modificacin anormal entre dos valores de sensor

consecutivos. Si el valor del sensor se estabiliza luego
en el nuevo el valor, cdigo de error se desactivara.
Tener en cuenta que si hay un cdigo de error inactivo,
controlar el brazo del sensor de nivel e instalacin de
sensor. La unidad de mando registra una modificacin
del valor del sensor que equivale a 10 cm
Causa posible:
T7009211
Sensores de nivel entradas/salidas:

1 = Tensin de alimentacin
2 = Conexin a masa
4 = Tensin de seal
Brazo de sensor de nivel daado.

Cable de seal en cortocircuito con tensin.
Sensor defectuoso.
El sistema se sita en posicin bloqueada.
Control apropiado:
Controlar que el brazo del sensor de nivel est entero,

que la instalacin del sensor es correcta y que no hay
holguras.
MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel, comprobar

pgina 35.
33
FMI 3
FMI 7
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin

ms alta.
La unidad de mando registra una tensin de seal del

sensor de nivel que es superior a 4,5 voltios.
Causa posible:
Sensor defectuoso.
Control apropiado:

pgina 35.
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una
tensin ms baja.

sensor de nivel que es inferior a 0,5 voltios.
Causa posible:
Cable de seal en cortocircuito con masa.

Circuito abierto en cable de seal.
Sensor defectuoso.
Control apropiado:
34
Pequea modificacin anormal del valor del sensor

de nivel.
Normalmente aparece durante la conduccin una

oscilacin del valor del sensor sin filtrar debido a
irregularidades en el pavimento. Si el cdigo de error
es registrado, hay una serie de valores de sensor
consecutivos no han mostrado ninguna variacin.

pgina 35.
Causa posible:

Sensor defectuoso.
Control apropiado:

holguras.

pgina 35.
72866-6
9998534, 9998699 2
NOTA:
alguno de los dems sensores de nivel tambin hay

un cdigo de error activo es probable que la falla est
en alguno de los conductos comunes, ver esquema
elctrico.

detallada, vase la informacin de servicio separada
Diagnstico de averas cables, conectores en el
grupo 371.
ADVERTENCIA
No aflojar nunca el brazo de regulacin del sensor de
nivel sin primero desconectar el interruptor principal.
ADVERTENCIA
Pruebas actuales en el PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar de
ms cerco la funcin de los sensores de nivel:
72876-8 Sensor de nivel, test de funcionamiento
El siguiente calibrado se usa para calibrar los sensores

de nivel:
72881-8 Sensor de nivel, calibrado
35

del componente.
Conducto de alimentacin y tensin de seal:

1
Condiciones:
Adaptador 9998534 conectado entre el sensor de

nivel y el haz de cables
Para dividir el conector del sensor de nivel delantero

habr que desmontar el sensor del bastidor.
Nota! Si el sensor de nivel ha estado desmontado del

bastidor ser necesario volver a calibrarlos segn
72881-8 Sensor de nivel, calibrado.

Controlar que la alimentacin de tensin de la unidad de

mando llega hasta el sensor de nivel.
Puntos de
medicin
Valor nominal
1-2
U 4,5 -5,5 V
Controlar tambin que la tensin de seal sale del

sensor de nivel.
Puntos de
medicin
Valor nominal
4-2
U 0,5 -4,5 V
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:

nivel y el haz de cables

Puntos de
medicin
Valor nominal
2 - Masa
R0
9998534 9510060
36
3
Condiciones:

Para dividir el conector del sensor de nivel delantero

habr que desmontar el sensor del bastidor.
Nota! Si el sensor de nivel ha estado desmontado del

bastidor ser necesario volver a calibrarlos segn
72881-8 Sensor de nivel, calibrado.

Puntos de
medicin
Valor nominal
4-2
R 4 - 6 k para artculo
nmero 8144352 (componente
original)
R 1,8 -3,2 k para artculo
nmero 20514066 (componente
sustituido)
9998534 9510060

4
T7009206
37
Condiciones:





SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
17
X1:25 - X1:11
(25 - 11)
U 0,5 -4,5 V 1
18
X1:28 - X1:11
(28 - 11)
U 0,5 -4,5 V 1
19
X1:26 - X1:11
(26 - 11)
U 0,5 -4,5 V 1
Todos
X1:17 - X1:11
(17 - 11)
U 3,5 -5,5 V
Todos
X1:11 - X2:22
(11 - 52)
U0V
En posicin de conduccin U 2,3 -2,8 V
9998533 , 9998699 2 9510060 , 9813194
Verificacin
los tests en el PC (ver Pruebas actuales en el PC
pgina 35) o Diagnstico de averas, ECS, Control del
funcionamiento, vase la informacin de servicio
separada en el grupo 728.
38

Informacin general
Los sensores de presin alimentan a la unidad de mando
con informacin sobre la presin en los fuelles.
Componente:
SID Nm.
componente
Componente
22
B 56
Sensor de presin, eje delantero
24
B 58
Sensor de presin, derecha

detrs
25
B 57
Sensor de presin, izquierda

detrs
26
B 55
Sensor de presin, eje adicional
28
B 24
Sensor de presin, fuelle

elevador
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
T7009207
FMI 2
La unidad de mando registra modificacin entre dos

valores de sensor consecutivos que es superior a 8
bar.
Causa posible:
Sensor defectuoso.
Control apropiado:
T7009212
Sensores de presin, entradas/salidas:

2 = Tensin de seal
4 = Conexin a masa
Controlar el cableado y especialmente la conexin

para tierra.
MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto,

comprobar pgina 41.
39
FMI 3
FMI 7

ms alta.
Respuesta incorrecta del sistema mecnico
La unidad de mando registra una tensin de seal

desde el sensor de presin que es superior a 4,8
voltios.

de presin.

Causa posible:

Causa posible:
Sensor defectuoso.
El sistema se sita en posicin bloqueada
Sensor defectuoso.
Congelar las conexiones de aire.
Defectuoso vlvula.
Control apropiado:

comprobar pgina 41.
FMI 4
tensin ms baja.

desde el sensor de presin que es inferior a 0,2 voltios.
Causa posible:

Sensor defectuoso.
Control apropiado:
40

comprobar pgina 41.
Control apropiado:
Controlar que no se forma ningn tapn de hielo en los

conductos de aire para el sensor. Controlar tambin
que la vlvula actual funciona.

comprobar pgina 41.
72890-6
MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto, comprobar
9998534, 9998699 2
NOTA:
alguno de los dems sensores de presin tambin
tiene un cdigo de error activo es probable que la
falla est en alguno de los conductos comunes,

grupo 371.
ADVERTENCIA

de PC
El siguiente test es utilizable para revisar ms de cerca
el funcionamiento del sensor de presin para el eje
propulsor:
72875-8 Sensor de presin, test
41

del componente.

1
Condiciones:

presin y el haz de cables


mando alcance el sensor de presin.
Puntos de
medicin
Valor nominal
1-4
U 4,75 -5,25 V

sensor de presin.
Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
U 0,2 - 4,8 V
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:


Puntos de
medicin
Valor nominal
4 - Masa
R0
9998534 9510060
42
3
Condiciones:


Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
R 30-60 k
9998534 9510060

4
Condiciones:




T7009206

43
SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
23
X1:19 - X1:07
(19 - 07)
U 0,2 - 4,8 V 1
24
X1:23 - X1:07
(23 - 07)
U 0,2 - 4,8 V 1
25
X1:22 - X1:07
(22 - 07)
U 0,2 - 4,8 V 1
26
X1:21 - X1:07
(21 - 07)
U 0,2 - 4,8 V 1
28
X1:20 - X1:07
(20 - 07)
U 0,2 - 4,8 V 1
Todos
X1:30 - X1:07
(30 - 07)
U 3,5 -5,5 V
Todos
X1:07 - X2:22
(07 - 52)
U0V
Ver abajo
La tensin de seal del sensor de presin depende de

la presin en el fuelle al que est conectado. Los
siguientes valores son aproximativos y solamente son
tratados como valores nominales.
Pulsar
Valor nominal
1 bar
U 0,8 V
3 bar
U 1,5 V
5 bar
U 2,2 V
7 bar
U 2,8 V
9 bar
U 3,5 V
11 bar
U 4,2 V
9813194 9998699 2 , 9510060 , 9998533
Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada se
utilizan los tests en el PC (ver Pruebas actuales en la
herramienta de PC pgina 41) o Diagnstico de averas,
ECS, Control del funcionamiento, vase la informacin
de servicio separada en el grupo 728.
44
MID 150 SID 33 Caja de maniobras

Informacin general
La caja de maniobra existe en dos versiones. Una para
vehculos con suspensin neumtica total y otra para
vehculos con suspensin neumtica trasera.
En caso de falla en alguno de los interruptores de la
caja de maniobra, la unidad de mando supone que los
interruptores se hallan en la ltima posicin elegida y
parada respectiva. Si la falla desaparece tendr lugar
una reposicin automticamente.
Componente:
S 66 Unidad de maniobra ECS (Suspensin neumtica
con control electrnico), suspensin total ;
S 67 Unidad de maniobra ECS (Suspensin neumtica
con control electrnico), aire trasero
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
T3009448
FMI 7
La unidad de mando registra que uno de los

interruptores de la caja de maniobra da dos posiciones
al mismo tiempo.
Causa posible:
La caja de maniobra est defectuoso.

Cortocircuito con armazn en el manojo de cables
entre la unidad de mando y la caja de maniobra.
T7009213
Caja de maniobras para vehculos de suspensin

neumtica completa
La posicin de los interruptores se supone que es:

El botn de control: El botn de control:
ltima posicin elegida El botn de control:
ltima posicin elegida El botn de control:
Alguno de los interruptores no funciona correctamente.
Control apropiado:
MID 150 SID 33 Caja de control, comprobar pgina

46.
T7009214
Caja de maniobras para vehculos de suspensin

neumtica posterior
45
72872-6
MID 150 SID 33 Caja de control, comprobar
Herramientas especiales: 9998533, 9998699
2
NOTA:

grupo 371.

de PC
Los siguientes test pueden ser utilizables para revisar
ms de cerca el funcionamiento de la caja de maniobra:
72874-8 Caja de maniobra, test
Controlar, para el botn respectivo, que solamente

hay una posicin activa.

Caja de maniobra
1
Controlar, para el botn respectivo, que solamente
hay una posicin activa.
T7009206
46
Condiciones:
Para probar los ejes paralelos y el ascenso/descenso,

la caja de maniobras ha de estar activada. Si la caja
de maniobras no tiene corriente, controlar la salida
X1:17 en la ECU. (sta es la misma salida que
alimenta de corriente los sensores de nivel). Si pasa
corriente (5 V), la avera estar en el cable de la caja
de maniobras o en el interior de la misma.





Puntos de
medicin
Funcin
Valor nominal
X2:15 X2:22
(45 - 52)
MAN 1
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
X1:12 X2:22
(12 - 52)
MAN 2
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
X1:02 X2:22
(02 - 52)
Delante
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
X1:16 X2:22
(16 - 52)
Ejes
paralelos
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
X1:01 X2:22
(01 - 52)
Arriba
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
X1:15 X2:22
(15 - 52)
Abajo
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
X1:13 X2:22
(13 - 52)
MEM
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
9998533 , 9998699 2 9510060 , 9813194
Verificacin
47
MID 150 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Informacin general
Cdigo de avera
El enlace de control SAE J1939 se usa para comunicarse

con otras unidades de mando y proporcionar a estas con
informacin sobre carga sobre de eje, etc.
FMI 2
Para ms informacin referente a El enlace de control

SAE J1939, vase la informacin de servicio separada
grupo 0 Electrnica de vehculo 98.

Si la unidad de mando no puede comunicarse a travs

El enlace de control SAE J1939, la unidad lo interpreta
como un fallo y registra un cdigo de error.
Causa posible:
Falla en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad

de mando ECS y las dems unidades de mando.
Cierta funcin de soporte a travs del enlace 1708.
Control apropiado:
48
Diagnosticar el enlace de control SAE J1939, vase

la informacin de servicio separada grupo 371
Diagnstico de averas SAE J1939 Enlace de control.
MID 150 SID 240 Memoria del programa

Informacin general
Durante el arranque la unidad de mando controla que el
software sea correcto comparando las sumas de control
generadas.
Texto de display: Controlar la suspensin neumtica en
la parada siguiente.
T2012704

Cdigo de avera
FMI 13
Si la suma de control en la memoria de la unidad de

mando no coincide, esto es interpretado como un fallo
y un cdigo de error queda registrado.
Causa posible:
Falla interna en la unidad de mando.

Unidad de mando mal programada.
El sistema no funciona.
Control apropiado:
Programar de nuevo la Unidad de mando ECS.
49
MID 150 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708

Informacin general
Enlace de informacin SAE J1708 es uno de varios
enlaces de datos en el vehculo. Para ms informacin
referente a SAE J1708 enlace de informacin, vase la
informacin de servicio separada grupo 0.
Si la falla desaparece, toda la funcionalidad se repone
automticamente y el cdigo de error queda inactivo.
Componente: A 16 Unidad de mando ECS (suspensin
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
FMI 2
50
Demasiadas colisiones o informaciones errneas en

el enlace de informacin.
Causa posible:
Falla en el enlace de informacin.

Perturbaciones electromagnticas.
Falla interna en la unidad de mando.
Funcin de soporte a travs del enlace 1939.

Diagnstico no posible.
Control apropiado:
Ver, informacin de servicio, grupo 371 Diagnstico

de averas Enlaces de datos.
MID 150 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM

Informacin general
Este cdigo de avera describe fallos internos en
EEPROM.
Componente: A 16 Unidad de mando, ECS (suspensin
Cdigo de avera
T2012704
FMI 0
Avera de configuracin en los conjuntos de datos.
Uno o ms parmetros del conjunto de datos 2

sobrepasan el valor mximo.
Causa posible:
Parmetro de programacin errneo.
Se activa la posicin bloqueada.
Se enciende la luz de advertencia.
Control apropiado:
Validar los valores de los parmetros.
FMI 1
Uno o varios parmetros del conjunto de datos 2 no

llegan al valor mximo.
Causa posible:
Parmetro de programacin errneo.
Control apropiado:
51
FMI 2
Calibrar los sensores de nivel.
FMI 14
Si la suma de control interno no concuerda, se

interpreta como fallo y se establece cdigo de avera.
Si un valor de parmetros se halla fuera de los valores

lmite indicados, esto es interpretado como un fallo y
un cdigo de error queda registrado.
Causa posible:
Unidad de mando mal programada
Causa probable: Si se han instalado las funciones

adicionales ECS:
El interruptor elegido no soporta la funcin elegida.
Valores en la funcin 8: La distribucin de carga

entre ejes alternativa no se halla dentro de los lmites
permitidos.
Valores en la funcin 2: El arrodillamiento del eje al

aplicar el freno de aparcamiento no se halla dentro
de los lmites permitidos.
Valores en la funcin 3: El arrodillamiento del eje no

se halla dentro de los lmites permitidos.
Valores en la funcin 4: La altura de conduccin

alternativa no se halla dentro de los lmites permitidos.
Si se han instalado las funciones adicionales ECS:
Reaccin desde la unidad de mando:
Unidad de mando mal programada.
Control apropiado:
Volver a programar la unidad de mando ECS para

FMI 0, 1 y 14.
FMI 13
Si la suma de control interno no concuerda, se

interpreta como fallo y se establece cdigo de avera.
La unidad no est calibrada.
Causa posible:
No es correcta la relacin entre un valor mximo y

un valor mnimo en el conjunto de datos 2. El valor
mnimo indicado es probablemente mayor que el valor
mximo.
Se ha elegido una funcin pero no se ha seleccionado

un interruptor para dicha funcin.
La funcin elegida no existe.

La funcin que Ud. intenta programar en el interruptor
est ya programada en otro.
Los parmetros para Optimized traction se hallan

fuera de los lmites permitidos.
Control apropiado:
Control apropiado:
52
MID 150 PSID 1 Tensin de alimentacin del sensor de nivel

Informacin general
La unidad de mando ECS alimenta todos los sensores de
nivel a travs de una salida.
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
T7007809
La unidad de mando registra una tensin de

alimentacin para los sensores de nivel que es
superior a 5,5 voltios.
Causa posible:
Conducto de alimentacin cortocircuito con tensin
Control apropiado:

pgina 35.
Orientar principalmente las mediciones en el conducto
de alimentacin.
T7009211
Sensores de nivel entradas/salidas:

2 = Conexin a masa
4 = Tensin de seal
53
FMI 4
tensin ms baja.

alimentacin para los sensores de nivel que es inferior
a 3,5 voltios.
Causa posible:
Cable de alimentacin en cortocircuito con masa.
Control apropiado:

pgina 35.
de alimentacin.
54
MID 150 PSID 2 Tensin de alimentacin del manocontacto

Informacin general
La unidad de mando ECS alimenta con tensin todos los
sensores de presin a travs de una salida.
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.

alimentacin para los sensores de presin que es
superior a 5,5 voltios.
Causa posible:
Conducto de alimentacin cortocircuito con tensin

T7009207
Control apropiado:

comprobar pgina 41.
MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presin remolque,

control pgina 61
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje tridem

pgina 71

de alimentacin.
T7009212

2 = Tensin de seal
4 = Conexin a masa
55
FMI 4
FMI 14

tensin ms baja.
Instrucciones especiales.

alimentacin para los sensores de presin que es
inferior a 3,5 voltios.
Causa posible:
Cable de alimentacin en cortocircuito con masa.
Control apropiado:

comprobar pgina 41.
de alimentacin.
56
Tensin de alimentacin superior a 16V.
Causa posible:
Cortocircuito con una tensin ms alta.
Medida a tomar apropiada:
Solucionar la falla de tensin y reemplazar todos los

sensores de presin acoplados a ECS.
MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie

Informacin general
En caso de falla en el interruptor del bogie la unidad de
mando supone que el interruptor permanece en la ltima
posicin elegida. Si la falla desaparece tendr lugar una
reposicin automticamente.
Los vehculos con dobles ejes propulsores llevan el
mismo interruptor, aunque sin la funcin de elevador
bogie.
T3009450
Componente: S 11 Interruptor, elevador bogie, S 113

Interruptor, air dump.
Haz de cables: 1000 1007C
Cdigo de avera
FMI 7
La unidad de mando registra que el interruptor da dos

posiciones al mismo tiempo.
Causa posible:
T7009215
El interruptor del bogie est defectuoso.

El sistema no reacciona si la posicin del interruptor

se modifica.
Control apropiado:
MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie, comprobar

pgina 58.
T7009523
T7009688
57
72816-6
MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie, comprobar
2
NOTA:

grupo 371.

de PC
Los siguientes test pueden ser utilizables para revisar
ms de cerca la funcin del interruptor bogie:
72880-8 Interruptor bogie, test

1
Controlar que solamente hay una posicin activa.
Condiciones:




T7009206

Puntos de
medicin
Funcin
Valor nominal
X2:18 X2:22
(48 - 52)
Elevador de
bogie
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
X2:19 X2:22
(49 - 52)
Presin
sobre bogie
U < 0,5 V (activo)

U Ubat (inactivo)
9998699 2 9813194 , 9998533 , 9510060
Verificacin
58
MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presin remolque

Informacin general
Componente:
PSID
Nm. componente
Componente
Sensor de presin de aire

remolque, derecha delante

remolque, izquierda delante

remolque, derecha detrs

remolque, izquierda detrs
Haz de cables: 1472, 10721
Cdigo de avera
FMI 2
T3016364

bar.
Causa posible:
Sensor defectuoso.
El clculo de indicacin de carga no se realizar en

el eje actual.
El valor de indicacin de carga no aparece en la

pantalla del instrumento.
Control apropiado:
T7009517

2 = Tensin de seal
4 = Conexin a masa

para tierra.

control pgina 61.
59
FMI 3
FMI 7

ms alta.

voltios.

de presin.

consecutivos no han mostrado ninguna variacin
Causa posible:

Causa posible:
Sensor defectuoso.

el eje actual.


control pgina 61.

Control apropiado:
Sensor defectuoso.

el eje actual.

FMI 4
Control apropiado:

tensin ms baja.
Controlar que no se forma ningn tapn de hielo en los


control pgina 61.

Causa posible:

Sensor defectuoso.

el eje actual.

Control apropiado:
60

control pgina 61.
72863-2
MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presin remolque, control
9998534, 9998699 2
NOTA:

grupo 371.
Controlar conexiones entre el remolque y el vehculo

tractor.
Controlar la deteccin de remolque.
ADVERTENCIA

de PC
propulsor:
Ningn test accesible.
61

del componente.

1
Condiciones:



Puntos de
medicin
Valor nominal
1-4
U 3,5 -5,5 V

sensor de presin.
Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
U 0,2 - 4,8 V
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:


Puntos de
medicin
Valor nominal
4 - Masa
R0
9998534 9510060
62
3
Condiciones:


Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
R 30-60 k
9998534 9510060

4
Condiciones:



T7009206
63
PSID
Puntos de medicin
Valor nominal
X1:14 - X1:11
14 - 11
U 0,2 - 4,8 V 1
X1:18 - X1:11
18 - 11
U 0,2 - 4,8 V 1
X1:27 - X1:11
27 - 11
U 0,2 - 4,8 V 1
X1:29 - X1:11
29 - 11
U 0,2 - 4,8 V 1
Ver abajo

Pulsar
Valor nominal
1 bar
U 0,8 V
3 bar
U 1,5 V
5 bar
U 2,2 V
7 bar
U 2,8 V
9 bar
U 3,5 V
11 bar
U 4,2 V
9998533 , 9998699 2 9510060 , 9813194
Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utiliza
el test en el PC (ver Pruebas actuales en la herramienta
de PC pgina 61).
64
MID 150 PSID 8 Memoria de calibrado indicador de carga

Informacin general
EEPROM.
Ver las informaciones de servicio en el grupo 3000.
T2012704
Cdigo de avera
FMI 13
Valor por fuera del valor de calibrado.
Indicador de carga mal calibrado.

Indicador de carga sin calibrar.
Causa posible:
Indicador de carga nunca calibrado.

Calibrado est mal realizada.
Ningn valor es enviado al instrumento.
Indicador de carga no funciona.

Lmpara de advertencia / lmpara de informacin.
Control apropiado:
Realizar 36617-7 Indicador de carga, programacin

de parmetros.
Realizar 36615-8 Indicador de carga, calibrado.
FMI 14
Falla desconocida / instrucciones especiales.
Invlidos los datos de calibrado
Causa posible:
Calibrado est mal realizada.
Ningn valor es enviado al instrumento.
Indicador de carga no funciona.

Control apropiado:
Realizar 36617-7 Indicador de carga, programacin

de parmetros.
Realizar 36615-8 Indicador de carga, calibrado.

cambiar programa.
65
MID 150 PSID 9/10/11 Paquete de electrovlvulas eje tridem

Informacin general
El paquete de electrovlvulas para el eje adicional consta
de tres electrovlvulas, una electrovlvula central que
gobierna el aire para los fuelles del eje adicional y una
que controla al aire para el fuelle elevador para la funcin
del bogie.
Componente: Y68 Bloque de electrovlvulas, eje tridem
Haz de cables: 1072
PSID
Aclaracin
Eje tridem
10
Fuelle elevador eje tridem
11
Vlvula central eje tridem
Cdigo de avera
T7009542
FMI 5
Causa posible:

Si es la vlvula central (PSID 11) la que registra

el cdigo de error, el sistema se sita en posicin
bloqueada.
T7009685
Control apropiado:
66
MID 150 PSID 9/10/11 Paquete de electrovlvulas

eje tridem pgina 66.
FMI 6
FMI 7
Causa posible:
Causa posible:

Fugas de aire.

electrovlvula central (PSID 11) que registra el cdigo
de error.

electrovlvula central (PSID 11) que registra el cdigo
de error.

Control apropiado:
El sensor de presin no registra ninguna modificacin.
MID 150 PSID 9/10/11 Paquete de electrovlvulas

eje tridem pgina 66.

continuamente.
Control apropiado:
MID 150 PSID 9/10/11 Conjunto electrovlvula eje

tridem, control pgina 68.
72875-8 Sensor de presin, test.

67
72901-2
MID 150 PSID 9/10/11 Conjunto electrovlvula eje tridem, control
9998534, 9998699 2
NOTA:

cdigo de error activo es probable que la falla est
en alguno de los conductos comunes, ver esquema
elctrico.

en el grupo 371.
ADVERTENCIA

de PC
68

del componente.
1
Condiciones:


PSID
Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
U Ubat (activo) 1
U 0 V (inativo)
10
1-4
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
11
3-4
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo) 1
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Masa
R0
9510060 9998534
69
1
Condiciones:


SID
Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
R 50 -80
10
1-4
R 50 -80
11
3-4
R 50 -80
9510060 9998534

1
Condiciones:




T7009206

PSID
Puntos de
medicin
Valor nominal
X1:9 - X2:22
(9 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
10
X1:10 X2:22
(10 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
11
X1:8 - X2:22
(8 - 52)
U 0 V (inativo)
U Ubat (activo)
9998533 , 9998699 9510060
Verificacin
herramienta de PC pgina 68).
70
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje tridem

Informacin general
Componente:
PSID
Nm.
componente
Componente
12
B145
Sensor de presin eje tridem
13
B100
Sensor de presin fuelle

elevador de eje tridem
Haz de cables: 1072
Cdigo de avera
FMI 2
T7009526

bar.
Causa posible:
Sensor defectuoso.
Control apropiado:
T7009686

para tierra.
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje tridem,

control pgina 73.

2 = Tensin de seal
4 = Conexin a masa
71
FMI 3
FMI 7

ms alta.

voltios.

de presin.
Normalmente aparece durante la conduccin

una oscilacin del valor del sensor debido a las
irregularidades del pavimento. Si el cdigo de error
Causa posible:

Causa posible:
Sensor defectuoso.
Sensor defectuoso.
Conductos de aire comprimidos o taponados.
Defectuoso vlvula.
Control apropiado:

control pgina 73.
FMI 4
tensin ms baja.
Control apropiado:
Controlar que no hay ninguna obstaculizacin en los


control pgina 73.

Causa posible:

Sensor defectuoso.
Control apropiado:
72

control pgina 73.
72903-2
MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje tridem, control
9998534, 9998699 2
NOTA:

grupo 371.
ADVERTENCIA

de PC
propulsor:
72875-8 Sensor de presin, test
73

del componente.

1
Condiciones:



Puntos de
medicin
Valor nominal
1-4
U 3,5 -5,5 V

sensor de presin.
Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
U 0,2 - 4,8 V
9998534 9510060
Cable de masa:
2
Condiciones:


Puntos de
medicin
Valor nominal
4 - Masa
R0
9998534 9510060
74
3
Condiciones:


Puntos de
medicin
Valor nominal
2-4
R 30-60 k
9998534 9510060

4
Condiciones:




T7009206

75
PSID
Puntos de
medicin
Valor nominal
12
X1:27 - X1:07
(27 - 07)
U 0,2 - 4,8 V 1
13
X1:18 - X1:07
(18 - 7)
U 0,2 - 4,8 V 1
Todos
X1:30 - X1:07
(30 - 07)
U 3,5 -5,5 V
Todos
X1:07 - X2:22
(07 - 52)
U0V
Ver abajo

Pulsar
Valor nominal
1 bar
U 0,8 V
3 bar
U 1,5 V
5 bar
U 2,2 V
7 bar
U 2,8 V
9 bar
U 3,5 V
11 bar
U 4,2 V
9998533 , 9998699 2 9813194 , 9510060
Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada se utiliza
el test en el PC (ver Pruebas actuales en la herramienta
de PC pgina 73).
76
MID 150 PSID 14 Interruptor tridem

Informacin general
En caso de falla en el interruptor del tridem, la unidad de
mando supone que el interruptor permanece en la ltima
posicin elegida. Si la falla desaparece tendr lugar una
Componente: S128 Interruptor, tridem
Cdigo de avera
FMI 7

Causa posible:
T7009540
El interruptor del tridem est defectuoso.


se modifica.
Control apropiado:
MID 150 PSID 14 Interruptor tridem, control pgina

78.
T7009690
77
72902-2
MID 150 PSID 14 Interruptor tridem, control
2
NOTA:

grupo 371.

de PC
Los siguientes test son utilizables para estudiar ms de
cerca la funcin del interruptor del tridem:
No hay ningn tester accesible por el momento.

1
Controlar que solamente hay una posicin activa.
Condiciones:




T7009206

Puntos de
medicin
Funcin
Valor nominal
X2:16 X2:22
46 - 52
Distribucin
de presin
equivalente
U < 0,5 V (inactivo)

U Ubat (activo)
X2:17 X2:22
47 - 52
Elevador
Tridem
U < 0,5 V (inactivo)

U Ubat (activo)
9998533 , 9998699 2 9813194 , 9510060
78

Informacin general
EEPROM.
Cdigo de avera
FMI 13
Valor por fuera del valor de calibrado.
Sensor de carga sobre eje delantero no est calibrado.

El sensor de carga sobre el eje delantero est mal
calibrado.
Causa posible:
Calibrado errneo del sensor de carga sobre eje

delantero.
Nunca se ha calibrado la limitacin de pesos sobre

eje delantero.
La unidad de mando asume que el eje delantero est

sobrecargado.
No es posible levantar el eje extra.
Control apropiado:
Realizar el calibrado.
Realizar el test 76405-2 Estado de las seales
de entrada y salida de la unidad de mando de la
suspensin neumtica, test.
79

Informacin general
Cdigo de avera
Nota! Aplicable nicamente a vehculos con interruptor

de 3 posiciones. Si la falla desaparece tendr lugar una
FMI 7

Causa posible:
El interruptor del tridem est defectuoso.


se modifica.
Control apropiado:
80
Realizar el test 72885-2 Estado de las seales

de entrada y salida de la unidad de mando de la
suspensin neumtica, test.

Informacin general
FMI 4
El sensor de nivel del eje delantero puede hallarse tanto

a la izquierda como a la derecha, segn el modelo.

tensin ms baja.
Cdigo de avera
FMI 2

sensor de nivel que es inferior a 0,5 V.
Causa posible:
Gran modificacin anormal entre dos valores de sensor

consecutivos. Si el valor del sensor se estabiliza luego
en el nuevo el valor, cdigo de error se desactivara.
Nota! Si hay un cdigo de error inactivo, debern

controlarse el brazo del sensor de nivel y la instalacin
del sensor.
Causa posible:

Interrumpida la funcin de limitacin de carga sobre

eje delantero.
Control apropiado:

holguras.

sensor de nivel que es superior a 4,5 V.
Causa posible:

eje delantero.
Controlar que la instalacin del sensor es correcta y

que no hay huelgos.


de nivel.
Causa posible:

Sensor defectuoso.
Sensor defectuoso.
Sensor defectuoso.
FMI 7
FMI 3
Control apropiado:

ms alta.

Sensor defectuoso.

eje delantero.

eje delantero.
Control apropiado:

holguras.
Control apropiado:
Controlar que la instalacin del sensor es correcta y

que no hay huelgos.
81
MID 150 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando del motor
Informacin general
Las unidades de mando comparten la informacin
importante por el enlace de control SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene informacin de otra unidad
de mando, se utiliza este cdigo de avera que seala la
unidad de mando que ha de enviar la informacin por el
enlace de control SAE J1939.
Cdigo de avera
FMI 9
Tiempo de actualizacin anormal
Si la unidad de mando ECS no recibe mensaje desde

la unidad de mando del motor a travs del enlace de
control SAE J1939, la unidad de mando ECS interpreta
esto como una falla y se registra un cdigo de error.
Causa posible:
Circuito abierto en el enlace de control SAE J1939

entre la unidad de mando ECS y la unidad de mando
del motor.
La informacin es enviada por el enlace de informacin

SAE J1708.
Si faltan las seales en el enlace de informacin SAE

J 1708 la funcionalidad quedar limitada.
Control apropiado:
82
Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939, ver la

informacin de servicio separada, grupo 371 Enlaces
de datos, localizacin de averas.
unidad de mando del vehculo
Informacin general
Cdigo de avera
FMI 9
Si la unidad de mando ECS no recibe informacin

desde la unidad de mando del vehculo a travs del
enlace de control SAE J1939, la unidad de mando
ECS lo interpreta como una falla y registra un cdigo
de error.
Causa posible:

entre la unidad de mando ECS y unidad de mando
del vehculo.

SAE J1708.

Control apropiado:

83
unidad de mando de instrumentos
Informacin general
Cdigo de avera
FMI 9
Si la unidad de mando ECS no recibe informacin del

instrumento a travs del enlace de control SAE J1939,
la unidad de mando ECS interpreta esto como una
falla y se registra un cdigo de error.
Causa posible:
Rotura en el enlace de control SAE J1939 entre la

unidad de mando ECS y el juego de instrumentos.

SAE J1708.
Registro de tiempo de los cdigos de error no posible.
Control apropiado:
84

MID 222 PSID 204 Rotura enlace de datos, unidad de mando de

los frenos
Informacin general
Cdigo de avera
FMI 9
Si la unidad de mando ECS no recibe mensaje desde

la unidad de mando de los frenos a travs del enlace
de control SAE J1939, la unidad de mando ECS
interpreta esto como una falla y se registra un cdigo
de error.
Causa posible:

entre la unidad de mando ECS y la unidad de mando
de los frenos.
Control apropiado:

85
unidad de mando del ralentizador
Informacin general
Cdigo de avera
FMI 9

desde La unidad de mando del ralentizador a travs
del enlace de control SAE J1939, la unidad de mando
ECS interpreta esto como una falla y se registra un
cdigo de error.
Causa posible:

unidad de mando ECS y la unidad de mando del
ralentizador.
Control apropiado:
86

MID 150 PSID 210 J1939 Rotura enlace de datos, unidad de mando
iluminacin exterior
Informacin general
Cdigo de avera
FMI 9

desde unidad de mando iluminacin exterior (LCM)
a travs del enlace de control SAE J1939, la unidad
de mando ECS interpreta esto como una falla y se
registra un cdigo de error.
Causa posible:

unidad de mando ECS y la unidad de mando de la
iluminacin exterior (LCM).
El indicador de carga para remolque acoplado no
funciona.
Control apropiado:

87
MID 150 PSID 215 J1939 Rotura en enlace de datos, unidad de

mando eje dirigido electro-hidrulicamente
Informacin general
Cdigo de avera
FMI 9

desde la unidad de mando del eje dirigido
electro-hidrulicamente a travs del enlace de control
SAE J1939, la unidad de mando ECS interpreta esto
como una falla y se registra un cdigo de error.
Causa posible:

unidad de mando ECS y la unidad de mando del eje
dirigido electro-hidrulicamente.
Un eje adicional elevado solo puede descender si el
vehculo est parado.
Control apropiado:
88

89
Lmina A
Ttulo Plancha A
Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
72855-6 MID 150 SID 2 Paquete de electrovlvulas, eje delantero, comprobar .............................................................. 17
72857-6 MID 150 SID 3/4/7 Paquete de electrovlvulas, eje impulsor, comprobar ......................................................... 23
72861-6 MID 150 SID 5/8/10 Paquete de electrovlvulas, eje auxiliar, comprobar .......................................................... 29
72866-6 MID 150 SID 17/18/19 Sensor de nivel, comprobar ........................................................................................... 35
72890-6 MID 150 SID 22/24/25/26/28 Manocontacto, comprobar ................................................................................... 41
72872-6 MID 150 SID 33 Caja de control, comprobar ..................................................................................................... 46
72816-6 MID 150 PSID 3 Interruptor del bogie, comprobar ............................................................................................. 58
72863-2 MID 150 PSID 4/5/6/7 Sensor de presin remolque, control ............................................................................. 61
72901-2 MID 150 PSID 9/10/11 Conjunto electrovlvula eje tridem, control ................................................................... 68
72903-2 MID 150 PSID 12/13 Sensor de presin eje tridem, control ............................................................................... 73
72902-2 MID 150 PSID 14 Interruptor tridem, control ...................................................................................................... 78
Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden
TSP197572 Spanish 1500.12.04

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Manual de Servicio

Cdigos de error Suspensin neumtica con control

Volvo Truck Corporation

Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual:

Nmero de pedido: TSP197572

04 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

Lmina A Ttulo Plancha A

Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica

Unidad de mando ECS

Cuadro general, suspensin neumtica total

Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica

Ubicacin de componentes en la cabina

Ubicacin de componentes en la cabina

Lmpara de informacin eje del bogie

Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica

estn equipados con solamente en electrovlvula y un

Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica

Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica

Ubicacin, Unidad de mando ECS

Conectores en la unidad de mando

Suspensin neumtica, caja de medicin conectada entre la unidad

Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica

Nota! Las conexiones estn en orden entre 31 y 52 de

La caja de medicin 9998699 y adaptador 9813194

Nota! Las conexiones estn en orden entre 1 y 30 de

La caja de medicin 9998699 y adaptador 9998533

Unidad de mando conectada.

U = tensin continua en voltios (V)

Caja de maniobra, botn de

Caja de maniobra, botn de eje

Electrovlvula izquierda delante

Electrovlvula izquierda eje propulsor

Electrovlvula derecha eje propulsor

Electrovlvula derecha delante

Sensor de presin, conexin a masa

Sensor de nivel, conexin a masa

Caja de maniobra, botn de control

Caja de maniobra, botn de memoria

Sensor de presin adicional 1

Caja de maniobra, botn de

Caja de maniobra, botn de eje ejes

Sensor de nivel, tensin de

Sensor de presin adicional 2

Sensor de presin, delante

Grupo 72 ECS2 Suspensin neumtica

Sensor de presin fuelle elevador,

Sensor de presin, eje adicional,

Sensor de presin, izquierda detrs

Sensor de presin, derecha detrs

Sensor de nivel, derecha delante

Sensor de nivel, izquierda delante

Sensor de nivel, izquierda detrs

Sensor de presin adicional 4

Sensor de nivel, derecha detrs

Sensor de presin adicional 3

Sensor de presin, tensin de

SAE J1708 enlace de control B

Unidad de mando, tensin de