UNIVERSIDAD PERUANA UNIN

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

E. P. DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCIONES I, GROPO2, G-4

INDICE
1.

INTRODUCCIN............................................................................................................................................ 5

2.

GENERALIDADES DE LA CONSTRUCCIN EN ESTRUCTURAS METLICAS....................................................... 6

3.

DEFINICIN DE ESTRUCTURAS METLICAS................................................................................................... 7

4.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS .................................................................... 8

4.1.
4.2.

VENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL .............................................................................................................. 8

DESVENTAJAS DEL ACERO ESTRUCTURAL ......................................................................................................... 8

5.

NORMAS DE ACERO ESTRUCTURAL E-090 ................................................................................................... 8

6.

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES........................................................................................................ 9

6.1.
6.2.
6.3.
6.4.

7.

EL ACERO ORDINARIO ............................................................................................................................... 9

LOS ACEROS AUTOPATINABLES ....................................................................................................................10
LOS ACEROS INOXIDABLES .........................................................................................................................10
EL ALUMINIO .........................................................................................................................................10

PERFILES......................................................................................................................................................11
7.1.

8.

TIPOS DE PERFILES ...................................................................................................................................11

PARTES DE UNA ESTRUCTURA METLICA....................................................................................................12

8.1.
8.2.
8.3.

ESTRUCTURA METLICA PRINCIPAL: .............................................................................................................12

VIGAS METLICAS: ...................................................................................................................................12
PILARES METLICOS: .................................................................................................................................12

9.

FABRICACIN DE ESTRUCTURAS METLICAS ..............................................................................................13

10.

PROTECCIN PARA CORROSIN Y PINTURA DE TALLER ..............................................................................13

11.

MONTAJE ....................................................................................................................................................14

12.

LA OBRA DE MONTAJE ESTRUCTURA METLICA .........................................................................................15

12.1.
VERIFICACIN DE ANCLAJES E INSERTOS. ........................................................................................................15
12.2.
VERIFICACIN DE LAS PLACAS DE NIVELACIN..................................................................................................15
12.3.
REVISIN DE PIEZAS ESTRUCTURALES. ...........................................................................................................15
12.4.
VERTICALIDAD DE LAS COLUMNAS, Y NIVEL DE VIGAS PRINCIPALES. .......................................................................16
12.5.
CHEQUEO TOPOGRFICO. APLOME Y NIVELACIN. MANIOBRAS DE CORRECCIN. ....................................................16
12.6.
PRE-ARMADO ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS. .............................................................................................16
12.7.
COLOCACIN Y APRIETE DE PERNOS DE ALTA DUREZA. ......................................................................................16
12.7.1.
5.2.9 Soldaduras. .......................................................................................................................16
12.8.
PINTURA DE TERRENO (TOUCH-UP) ............................................................................................................17
13.

PREVENCIN DE RIESGOS ...........................................................................................................................17

13.1.1.
13.1.2.

Riegos Asociados En La Construccin .........................................................................................17

Equipos de proteccin personal. .................................................................................................18

14.

LIMPIEZA .....................................................................................................................................................18

15.

INSPECCIN Y PRUEBAS ..............................................................................................................................18

16.

PROTECCIN DE LA ESTRUCTURA................................................................................................................19

16.1.

PROTECCIN CONTRA LA CORROSIN ...........................................................................................................19

17.

PROTECCIN CONTRA EL FUEGO.................................................................................................................19

18.

CONTROL DE CALIDAD DE LA ESTRUCTURA METLICA ................................................................................20

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18.1.
18.2.
19.

COOPERACION....................................................................................................................................20
RECHAZOS. .........................................................................................................................................20

INSPECCIONES DE LA SOLDADURA. .............................................................................................................20

19.1.
REQUERIMIENTOS GENERALES. ...................................................................................................................20
19.1.1.
Inspeccin y Estipulaciones del contrato. ....................................................................................20
19.1.2.
Requerimiento de calificacin del inspector. ...............................................................................21
19.1.3.
Examen de la vista. ....................................................................................................................21
19.1.4.
Inspeccin de materiales. ...........................................................................................................21
19.1.5.
Criterios de aceptacin. .............................................................................................................22
19.2.
ENSAYO DE PARTCULAS MAGNTICAS Y LQUIDOS PENETRANTES. .........................................................................26
19.3.
ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS. ......................................................................................................................26
20.

INSPECCIN DE CONEXIONES CON PERNOS DE ALTA RESISTENCIA DE DESLIZAMIENTO CRTICO. ...............26

20.1.
IDENTIFICACIN DE ACERO. ........................................................................................................................27
20.2.
RESUMEN: .............................................................................................................................................27
20.2.1.
Ensayos de piezas soldados no destructivos:...............................................................................27
21.

COSTOS DE ESTRUCTURAS METLICAS........................................................................................................28

22.

METODOLOGIAS DE DISEO .......................................................................................................................29

22.1.
DISEO POR ESFUERZOS PERMISIBLES, CONOCIDO POR SUS SIGLAS ASD (ALLOWABLE STRESS DESIGN)......................29
22.2.
DISEO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA O ESTADOS LMITES, CONOCIDO POR SUS SIGLAS LRFD (LOAD AND
RESISTANCE FACTOR DESIGN). .................................................................................................................................30
22.2.1.
Estados lmites...........................................................................................................................30
23.

COEFICIENTES DE AMPLIFICACIN DE CARGAS DE SERVICIO .......................................................................32

24.

FACTORES DE REDUCCIN DE CAPACIDAD DE CARGA .................................................................................33

24.1.
DISEO EN TRACCIN ...............................................................................................................................33
24.1.1.
Casos especiales para conexiones soldadas: ...............................................................................36
24.2.
CONEXIONES ATORNILLADAS: .....................................................................................................................37
24.3.
MTODO DE COCHRAN (1922) ..................................................................................................................38
24.4.
BLOQUE DE CORTANTE ..............................................................................................................................38
24.4.1.
Conectores a ambos lados de un ngulo (alternados): ................................................................40
24.4.2.
Esbeltez .....................................................................................................................................40
25.

UNIONES Y MEDIOS DE UNIN...........................................................................................................42

25.1.
25.2.
26.

UNIONES ABULONADAS ......................................................................................................................43

UNIONES SOLDADAS ...........................................................................................................................48

ESTRUCTURAS LIVIANAS DE ACERO.............................................................................................................52

26.1.
26.2.
26.3.

PRINCIPALES USOS ...................................................................................................................................52

VENTAJAS ..............................................................................................................................................53
VENTAJAS COMPARATIVAS CON OTROS MATERIALES (MADERA Y HORMIGN) .........................................................53

27.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................................................................................54

28.

BIBLIOGRAFIA: ............................................................................................................................................55

29.

ANEXO ........................................................................................................................................................56

30.

GENERALIDADES .........................................................................................................................................56

30.1.
1.1 ESTRUCTURACION.........................................................................................................................56
30.1.1.
1.1.1 DEL SISTEMA EXISTENTE....................................................................................................56
30.1.2.
1.1.2 DEL SISTEMA PROYECTADO ...............................................................................................57
30.2.
NORMAS EMPLEADAS.........................................................................................................................57
30.3.
ESPECIFICACIONES MATERIALES EMPLEADOS ...................................................................................57

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30.3.1.
DEL SISTEMA EXISTENTE ............................................................................................................58
30.3.2.
DEL SISTEMA PROYECTADO .......................................................................................................58
30.4.
REFERENCIAS ......................................................................................................................................59
30.4.1.
ARQUITECTURA Y CONFIGURACION GEOMETRICA .....................................................................59
30.4.2.
ESTRUCTURACION.- CONFIGURACION........................................................................................62
31.

ESTADOS DE CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS ................................................................................63

31.1.
31.2.
32.

ESTADOS DE CARGAS ..........................................................................................................................63

COMBINACIONES DE CARGAS.- ...........................................................................................................65

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.-.....................................................................................................65

32.1.
CONCLUSIONES ..................................................................................................................................65

DEL ITEM 4.1 .............................................................................................................................................65

32.2.
RECOMENDACIONES...........................................................................................................................66

INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Torre Interbank - Lima, Per ........................................................... 7
Figura 2: tipos de perfiles ........................................................................ 11
Figura 3: pilares y vigas metlicas .............................................................. 12
Figura 4: Ensambles tpicos usados (a) perno y tuerca y (b) tornillo. .................... 13
Figura 5: Ensayo no destructivo ................................................................. 27
Figura 6: Ensayos destructivos ................................................................... 28
Figura 7: Combinaciones de cargas ............................................................. 32
Figura 8: Factores de reduccin de cargas .................................................... 33
Figura 9: Partes de los bulones .................................................................. 44
Figura 10: Bulones ................................................................................. 44
Figura 11: Uniones de tipo aplastamiento ..................................................... 45
Figura 12: (a) Falla por corte, (b) falla por desgarramiento, (c) falla por aplastamiento
(d) falla por aplastamiento de la chapa, (e) falla por rotura de chapa .................. 45
Figura 13: Distribucin de los bulones ......................................................... 46
Figura 14: Fuerzas axiales que soportan los bulones: ....................................... 47
Figura 15: Bulones sometidas a corte y momento............................................ 48
Figura 16: Bulones sometidos a corte y traccin ............................................. 48
Figura 17: Soldadura por punto .................................................................. 49
Figura 18: Soldadura con material de aporte ................................................. 49
Figura 19: Tipos de soldaduras .................................................................. 50
Figura 20: Posesin de las soldaduras .......................................................... 50
Figura 21: Tipo de juntas ......................................................................... 50
Figura 22: Ensayo de tinta penetrante ......................................................... 52
Figura 23: Estructuras livianas de acero ....................................................... 54

Ilustracin 1 1: techo metlico existente...................................................... 60

Ilustracin 1 2: detalles -instalaciones ......................................................... 61
Ilustracin 1 3: estructuracin ................................................................... 62
Ilustracin 1 4: proyeccin del techo........................................................... 62
3

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Ilustracin 1 5: estructuracin con estructuras metlicas .................................. 63

Ilustracin 1 6: datos del proyecto ............................................................. 64

INDICE DE TABLAS
Tabla 1: Norma EN 10027 ......................................................................... 10
Tabla 2: Tipos de acero inoxidable, resistencia y composicin ............................ 10
Tabla 3: Criterios de aceptacin en la inspeccin visual ................................... 23
Tabla 4: Criterios de aceptacin de inspeccin visual ...................................... 25
Tabla 5: Tipos de bulones ........................................................................ 43
Tabla 6: Dimensiones de os agujeros segn CIRSOC 301-EL ................................ 45
Tabla 7: Valores de la seccin y resistencia a traccin ..................................... 46
Tabla 8: Valores de seccin y resistencia a corte ............................................ 46
Tabla 9: Resistencia al corte Fy para cargas de servicio de Bulones de alta resistencia
en uniones de deslizamiento crtico ............................................................ 47
Tabla 10:COLUMNAS METALICAS: Los miembros estructurales empleados son perfiles
tipo cajn hueco. .................................................................................. 59
Tabla 11: Especificaciones A-4.1 LRFD - 99: .................................................. 65

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1. Introduccin
En la actualidad la construccin en las Estructuras Metlicas est siendo difundida en varios
pases, ya que constituye un sistema constructivo importante. Este tipo de construccin se elige
por sus ventajas en plazos de obra, relacin coste de mano de obra, coste de materiales, etc. Las
estructuras metlicas poseen una gran capacidad resistente por el empleo de acero.
Esto le confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir grandes
luces, cargas importantes. Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran
flexibilidad, se acortan los plazos de duracin de la obra significativamente. Lo cual significa un
importante aporte para la construccin. Por otro lado, para hablar de estructuras metlicas tenemos
que conocer la Nomenclatura de los metales, para as poderlos identificarlos de acuerdo a sus
propiedades fsicas y qumicas.
Los motivos que han propiciado esta situacin son las muchas ventajas que presenta la
utilizacin de este tipo de estructura; reduccin de costes, flexibilidad en el diseo de la estructura,
futuras ampliaciones, etc. A parte de estas ventajas, a continuacin se muestran otros aspectos que
han hacho de la estructura metlica ligera un herramienta muy competitiva en el mundo de la
construccin de viviendas unifamiliares.

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Captulo I
Estructuras metlicas
2. Generalidades de la construccin en estructuras metlicas
El uso de hierro en la construccin se remonta a los tiempos de la Antigua Grecia; se han
encontrado algunos templos donde ya se utilizaban vigas de hierro forjado. En la Edad Media se
empleaban elementos de hierro en las naves laterales de las catedrales. Pero, en verdad, comienza
a usarse el hierro como elemento estructural en el siglo XVIII; en 1706 se fabrican en Inglaterra
las columnas de fundicin de hierro para la construccin de la Cmara de los Comunes en Londres.
El hierro irrumpe en el siglo XIX dando nacimiento a una nueva arquitectura, se erige en
protagonista a partir de la Revolucin Industrial, llegando a su auge con la produccin
estandarizada de piezas. Aparece el perfil "doble T" en 1836, reemplazando a la madera y
revoluciona la industria de la construccin creando las bases de la fabricacin de piezas en serie.
Existen tres obras significativas del siglo XIX exponentes de esa revolucin: La primera es el
Palacio de Cristal, de Joseph Paxton, construida en Londres en 1851 para la Exposicin Universal;
esta obra representa un hito al resolver estructuralmente y mediante procesos de prefabricacin el
armado y desarmado, y establece una relacin novedosa entre los medios tcnicos y los fines
expresivos del edificio. En su concepcin establece de manera premonitoria la utilizacin del
vidrio como piel principal de sus fachadas. En esa Exposicin de Pars de 1889, el ingeniero Ch.
Duter presenta su diseo la Caleriedes Machine, un edificio que descubre las ventajas plsticas del
metal con una estructura ligera y mnima que permite alcanzar grandes luces con una transparencia
nunca lograda antes. Otra obra ejecutada con hierro, protagonista que renueva y modifica
formalmente la arquitectura antes de despuntar el siglo XX es la famosa Torre Eiffel (Pars,
Francia).El metal en la construccin precede al hormign; estas construcciones posean autonoma
propia complementndose con materiales ptreos, cermicos, cales, etc. Con la aparicin del
concreto, nace esta asociacin con el metal dando lugar al hormign armado. Todas las estructuras
metlicas requieren de cimentaciones de hormign, y usualmente se ejecutan losas, forjados, en
este material. Actualmente el uso del acero se asocia a edificios con caractersticas singulares ya
sea por su diseo como por la magnitud de luces a cubrir, de altura o en construcciones deportivas
(estadios) o plantas industriales.

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3. Definicin de estructuras metlicas

Las estructuras metlicas, son estructuras diseadas en por lo menos 80% de secciones
metlicas y que son capaces de soportar las cargas necesarias incluidas en el diseo, sea cual sea
el uso que se les vaya a dar (edificios, maquinarias, etc.), son importantes este tipo de estructuras
porque son las de mayor resistencia a cualquier carga que se les imponga en la actualidad, superan
incluso la resistencia de las estructuras tradicionales de concreto. Las estructuras metlicas
constituyen un sistema constructivo muy difundido en varios pases, cuyo empleo suele crecer en
funcin de la industrializacin. Adems poseen una gran capacidad de resistencia porque emplean
acero. Esto le confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir
grandes luces o cargas importantes.
Al ser sus piezas prefabricadas, con medios de unin de gran flexibilidad, se acortan los plazos
muy congestionadas como centros urbanos o industriales en los que se prevean accesos y acopios
dificultosos, adems en los cuales se quiere optimizar los procesos de construccin. Una ventaja
para las estructuras metlicas para edificios es la probabilidad de crecimiento as como de cambios
de funcin o de cargas. En terrenos deficientes donde son previsibles asientos diferenciales
apreciables; en estos casos se prefiere los entramados con nudos articulados. Ideal para proyectos
metlicos donde existen grandes espacios libres, por ejemplo: locales pblicos o salones.

Figura 1: Torre Interbank - Lima, Per

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4. Ventajas y desventajas de las estructuras metlicas

Las ventajas y desventajas de la utilizacin del acero pueden darnos algunas claves para explicar
la adopcin de soluciones diferentes a las actuales con hormign.

4.1.

Ventajas del acero estructural

A continuacin vamos a indicar, de manera general, algunas de las principales caractersticas

que suponen la construccin de edificaciones con estructuras metlicas enacero:

Uniformidad, ya que las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo.
Rapidez de montaje, con los consiguientes ahorros en costes fijos de obra.
Reutilizacin del acero tras desmontar la estructura, lo que supone un ahorro de inversin
considerable
La estructura metlica en acero supone un peso reducido
Elasticidad: El acero es el material que ms se acerca a un comportamiento linealmente
elstico (Leyde Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.

4.2.

Desventajas del acero estructural

Corrosin: El acero expuesto a intemperie sufre corrosin por lo que deben recubrirse
siempre con esmaltes alquidlicos (primarios anticorrosivos) exceptuando a los aceros
especiales como el inoxidable.
Pandeo elstico: Debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles esbeltos sujetos a
compresin, los hace susceptibles al pandeo elstico, por lo que en ocasiones no son
econmicos las columnas de acero.
Fatiga: La resistencia del acero (as como del resto de los materiales), puede disminuir
cuando se somete a un gran nmero de inversiones de carga o a cambios frecuentes de
magnitud de esfuerzos a tensin (cargas pulsantes y alternativas).
5. Normas de Acero estructural E-090
8

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Bajo esta Norma se aprobar el uso del material que cumpla algunas de las siguientes
especificaciones:
Acero estructural, ASTM A36 ( AASHTO M270 Grado 36)
Tubos redondos de acero negro y galvanizado, soldados y sin costura, ASTM A53, Gr. B.
Acero de alta resistencia y baja aleacin, ASTM A242
Tubos estructurales de acero al carbono, doblados en fro, soldados y sin costura, ASTM
A500.
Tubos estructurales de acero al carbono, doblados en caliente, solados y sin costura, ASTM
A501.
Planchas de acero aleado, templado y revenido, de alta resistencia, adecuadas para
soldadura, ASTM A514 (AASHTO M270 Grado 100 y 100W)
Acero al Carbono Manganeso, de alta resistencia, de calidad estructural, ASTM A529.
Planchas y flejes de acero al carbono, laminadas en caliente, de calidad estructural,
ASTM A570, Gr. 275, 310 y 345
Acero de alta resistencia y baja aleacin al niobio - vanadio, de calidad estructural,
ASTM A572 (AASHTO M270 Grado 50)
Acero estructural de alta resistencia y baja aleacin, con un lmite de fluencia mnimo de
345 MPa, de hasta 100 mm de espesor, ASTM A588 (AASHTO M270 Grado 50W)
Planchas y flejes de acero de alta resistencia y baja aleacin, laminadas en caliente y
laminadas en fro, con resistencia mejorada a la corrosin atmosfrica, ASTM A606.
Planchas y flejes de acero de alta resistencia y baja aleacin, con Niobio o Vanadio o
ambos, laminadas en caliente y laminadas en fro, ASTM A607.

6. Caractersticas de los materiales.

Los metales que se emplean en estructuras metlicas son principalmente el acero ordinario, el
acero autopatinable, el acero inoxidable y el aluminio.
6.1.

El Acero Ordinario

Es el ms empleado.
9

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Existen los siguientes tipos (segn la norma EN 10027):

Tabla 1: Norma EN 10027

6.2.

S235JR

S235J0

S235J2

S275JR

S275J0

S275J2

S355JR

S355J0

S355J2

Los aceros autopatinables

Los aceros autopatinables tienen la misma nomenclatura y composicin que los aceros
ordinarios y tienen como caracterstica que en su composicin entra una pequea cantidad de
cobre. Estos aceros tienen un buen comportamiento ante la corrosin atmosfrica, dado que se
produce en su superficie una capa de xido que es la que los protege.
6.3.

Los Aceros Inoxidables

Se emplean en estructuras sometidas a ambientes agresivos. En edificacin se emplean los

siguientes tipos:
Tabla 2: Tipos de acero inoxidable, resistencia y composicin

6.4.

Nomenclat
ura
europea
(EN
10088.2)

Nomenclatu
ra en EEUU

Tipo

Composicin

Resistencia
de clculo
fleje
laminado en
frio (MPa)

Resistencia de
clculo fleje o
chapa
laminado en
caliente (MPa)

Alargamie
nto de
rotura

Coeficiente
de
dilatacin
trmica (106/ C)

1.4301

AISI 304

austentico

Fe+Cr+Ni

230

210

45%

16

1.4307

AISI 304L

austentico

Fe+Cr+Ni

220

200

45%

16

1.4401

AISI 316

austentico

Fe+Cr+Ni+Mo

240

220

40% a 45%

16

1.4404

AISI 316L

austentico

Fe+Cr+Ni+Mo

240

220

40% a 45%

16

1.4541

AISI 321

austentico

Fe+Cr+Ni+Ti

220

200

40%

16

1.4571

AISI 316Ti

austentico

Fe+Cr+Ni+Mo+
Ti

240

220

40%

16,5

1.4362

duplex

Fe+Cr+Ni+N

420

400

20% a 25%

13

1.4462

duplex

Fe+Cr+Ni+Mo+
N

480

460

20% a
25%

13

El Aluminio

An que ha tenido un gran desarrollo en la industria aeronutica, en edificacin se limita por el

momento a carpas y construcciones desmontables, dada su ligereza.
10

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7. Perfiles
Los perfiles que aparecen con doble trazo pueden ser laminados en caliente o ensamblados. Los
primeros se obtienen al calentar la materia prima, denominada palanquilla, y que consiste en
grandes bloques de acero, hasta hacerla fluir para darle la forma correspondiente. Los segundos,
es decir los perfiles ensamblados, se obtienen apartir de lminas que se sueldan entre s. De esta
ltima forma se han producido en el pas los perfiles ms pesados, dado que la produccin de
perfiles laminados en caliente se ha limitado principalmente a ngulos y a otros de bajo peso.
Qu diferencia existe en el comportamiento estructural entre los perfiles laminados en
caliente y los ensamblados? La diferencia estriba en los esfuerzos residuales, resultantes del
proceso de enfriamiento.
7.1.

Tipos de perfiles

Figura 2: tipos de perfiles

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8. Partes de una estructura metlica

8.1.

Estructura Metlica Principal:

La estructura metlica principal se compone de todos aquellos elementos que estabilizan y

transfieren las cargas a los cimientos (que normalmente son de hormign reforzado). La estructura
metlica principal es la que asegura que no se vuelque, que sea resistente y que no se deforme.
Normalmente est formada de los siguientes elementos:
8.2.

Vigas metlicas:

Las vigas metlicas son los elementos horizontales, son barras horizontales que trabajan a
flexin. Dependiendo de las acciones a las que se les someta sus fibras inferiores estn sometidas
a traccin y las superiores a compresin. Existen varios tipos de vigas metlicas y cada una de
ellas tiene un propsito ya que segn su forma soportan mejor unos esfuerzos u otros como pueden
ser:
Viguetas: Son las vigas que se colocan muy cerca unas de otras para soportar el techo
o el piso de un edificio por ejemplo; cuando vemos un edificio que est sin terminar,
suelen ser las vigas que vemos. o Dinteles: Los dinteles son las vigas que se pueden ver
sobre una abertura, por ejemplo, las que estn sobre las puertas o ventanas.
Vigas de Tmpano: Estas son las que soportan las paredes o tambin parte del techo de
los edificios.
Largueros: Tambin conocidas como travesaos o carreras son las que soportan cargas
concentradas en puntos aislados a lo largo de la longitud de un edificio.
8.3.

pilares metlicos:

Los pilares metlicos son los elementos verticales, todos los pilares reciben esfuerzos de tipo
axil, es decir, a compresin. Tambin se les llama montantes.

Figura 3: pilares y vigas metlicas

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9. Fabricacin de estructuras metlicas

L a fabricacin de todos los elementos de acero estructural debe ser de acuerdo a las normas.
Lo cual Proporciona todas las conexiones, pernos, placas, pernos de anclajes, y otros para poder
garantizar un montaje completo, adems los pernos colocados deben ser de alta resistencia o
soldadas de acuerdo a la norma, con unos rellenos de 6mm de espesor o ms para asegurar los
miembros principales por soldadura. Los espacios intermedio de las distancia del borde, distancia
a los extremos los agujeros deben cumplir segn la norma. Los agujeros no sern realizados con
proceso de oxicorte. Los agujeros en material es ms de 22mm de espesor lo que indica que debe
ser taladrado.
Las placas bases de columnas deben ser rectas y Las placas de hasta 38 mm de espesor debe ser
aplanada por presin, Los extremos de todas las columnas estructurales que afecten a las placas
bases se las debe dejar a escuadra y deben ser soldadas en taller. Todos los materiales debern ser
laminados de palanquillas nuevas que cumplan con la especificacin. El fabricante debe
suministrar una conexin lo suficientemente resistente.
Cuando se requiere agujeros de acceso en las vigas, y la altura de la viga se ve reducido a menos
de las dos terceras partes de la altura original se debe proveer ngulos de asiento o placas
extendidas lo suficiente dentro del alma completa.
10. Proteccin para corrosin y pintura de taller
Despus de algn ensamble en taller o en campo, debe recibir una capa de pintura antes del
ensamble. Las superficies en contacto luego del ensamble de taller no deben ser pintadas lo que
quiere decir todos los terminados deben tener una capa de pintura antes de salir del taller. Las
superficies en contacto en juntas de tipo friccin no deben ser pintadas.

Figura 4: Ensambles tpicos usados (a) perno y tuerca y (b) tornillo.

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El taller debe estar exento de carreras y sobresaltos que no permitan un correcto secado o curado
de la pintura antes de ser manipulados. Adems Todo el acero debe ser limpio de materiales
extraos.
11. Montaje
Una vez fabricada la estructura debe ser transportada a obra y montada en su posicin final. Los
elementos estructurales se fijarn con precisin a las lneas y elevaciones, como tambin sern
conectados temporalmente con pernos para garantizar la seguridad de la estructura hasta que las
conexiones se hacen permanentes. Las columnas deben ser aseguradas, con tirantes, puesta a
plomo y alineada hasta que los pernos hayan sido colocados en su totalidad.
El encargado de la obra El contratista asumir la responsabilidad de la correcta verticalidad,
alineacin y fijacin de todos los elementos estructurales. Proporcionar tensores provisionales,
refuerzos y si es necesario para proteger la estructura contra cargas de viento y las cargas de
construccin, con la intencin de mantener la verticalidad y alineacin hasta el final del montaje.
Las conexiones empernadas de campo deben ser con pernos de alta resistencia segn las normas
ASTM A-325 O A- 490 pero tambin deben usar agujeros de ranura corta y de ranura largas lo
cual deben ser como conexin de friccin, las arandelas endurecida deben ser instaladas sobre toda
las conexiones, para la ranura corte se debe instalar la arandela endurecida y para la ranura larga
debe ser arandelas de placa o de barra continua. Las Arandelas biseladas deben ser suministradas
en lugares en donde no se pueda garantizar el correcto asiento de las arandelas planas, La conexin
de tipo friccin debe ser usada cuando el deslizamiento puede causar una reduccin de esfuerzos
en reas incluidas pero no limitadas a arrastramiento de vientos y conexiones sujetas a esfuerzos
reversibles tal como empates de columnas.
Los pernos de alta resistencia se aprietan a la tensin requerida del perno y las llaves se
calibrarn al inicio de las operaciones de empernado, todos los das durante la construccin, la
verificacin de la calibracin se verificar cada vez que sea requerido. La presin de aire en las
llaves de impacto no deber ser inferior a 100 psi. Antes de apretar los pernos con llaves de
impacto, todos los pernos deben haber sido apretados con llave de mano.
Las llaves de torque sern utilizadas por los inspectores para comprobar la calibracin de las
llaves de impacto. Las superficies en contacto de las juntas tipo friccin deben estar libres de
aceite, pintura, barniz u otros recubrimientos.
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12. La obra de montaje estructura metlica

Sern manejados de acuerdo a los estndares establecidos en los documentos Control de calidad
Para ello se dividir en etapas bsicas metodologa de trabajo Trazado de ejes y verificacin
topogrfica de anclajes Primeramente, se deber verificar la compatibilidad de los planos civiles
con los planos estructurales antes de iniciar cualquier maniobra de montaje. El Topgrafo tiene la
responsabilidad de verificar que los ejes principales estn dentro de las coordenadas del proyecto
y har el trazado correspondiente. Tambin el topgrafo verificar la nivelacin de las placas
conforme a planos de montaje y ara que cumplen con los niveles de terreno.

12.1.

Verificacin de anclajes e insertos.

Antes de proceder con el montaje de las estructuras de acero en un rea determinada se revisar
que la ubicacin de todos los pernos de anclaje y placas base que correspondan hayan sido
liberados por topgrafo.
El Supervisor de Estructuras debe de comprobar la limpieza y estado de los hilos de los pernos
de anclaje, ver los espacios destinados a la recepcin de las llaves de quiebre tengan la holgura
necesaria considerando las placas de nivelacin. Tambin se verificar que la limpieza de la
superficie de concreto se encuentre en ptimas condiciones, como tambin la llave de corte.
12.2. Verificacin de las placas de nivelacin.
Se instalarn las placas de nivelacin con la finalidad de efectuar el mejor acercamiento posible
a la cota de montaje. Para su instalacin se usar un mortero de nivelacin (grout) y se ubicarn
en los puntos de apoyo principal.
Para la colocacin del mortero anterior se deber tener la precaucin de humedecer previamente
la superficie y mantenerlo luego humedecido segn las indicaciones del fabricante.

12.3. Revisin de piezas estructurales.

El Supervisor o Capataz de estructuras verificar los documentos antes de realizar el montaje,
lo cual tiene que ser inspeccionado para asegurar que no produzca daos por el transporte o
almacenamiento. Cualquier problema observado debe ser reportado al manejo de problemas de
calidad.
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12.4. Verticalidad de las columnas, y nivel de vigas principales.

Al inicio del montaje de columnas o prticos debern usarse los arrastramientos por un tiempo
necesario, de modo que en todo momento el conjunto pueda resistir las solicitaciones a que la
estructura parcialmente armada pueda estar sometida, incluyendo las provenientes del equipo de
montaje y su operacin.
Las columnas y vigas principales tienen que estar aplomada o bien nivelada de acuerdo a los
planos de diseo o montaje.
12.5. Chequeo topogrfico. Aplome y nivelacin. Maniobras de correccin.
Antes de proceder con el apriete final de los pernos, el supervisor de la estructura ser
responsable de solicitar un levantamiento topogrfico preliminar de la estructura montada, para
estar seguro de que no se presente ningn problema en la estructura. Lo cual el supervisor es
responsable de estudiar las maniobras para corregir el desplazamiento o desplome de la estructura.
12.6. Pre-armado Elementos Complementarios.
El Supervisor tiene la responsabilidad de planificar los pre-armados por plano, identificar las
piezas por marcas, las cantidades que conformarn. Los pre-armados siempre se realizarn sobre
superficies parejas y horizontales para una mejor presentacin del complemento y calce durante el
montaje. Previo a los izamientos de los pre-armados, se verificarn distancias entre los puntos de
conexin con el objetivo de permitir el mejor calce y seguridad de estos.
12.7. Colocacin y Apriete de Pernos de alta dureza.
Para el apriete de pernos, todos los elementos estructurales debern ser alineados, nivelados y
ajustados antes que se d el apriete (torque o traccin) definitivo. Los pernos en los empalmes,
slo se instalarn despus de que las superficies en contacto permanente, hayan sido limpiadas y
puestas correctamente en contacto total. Se utilizar llave Tensiona dora en condiciones ptimas
de usos y apropiada para apretar los pernos a la tensin requerida.
12.7.1.

5.2.9 Soldaduras.

Las piezas por soldar y los electrodos debern estar completamente libres de humedad, lo que
se requiere es proteger de la lluvia, viento, humedad, con carpas o similar. En los casos donde el
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rea de trabajo cuente con temperaturas bajas se deber calentar la zona a soldar, para establecer
la temperatura adecuada.
En ningn caso ser aceptable que se adopten medidas para acelerar el enfriamiento de la unin
de soldadura. La unin ser protegida del viento y de los cambios bruscos de temperatura con los
implementos adecuados. El supervisor tiene que tomar medidas en estos casos.
12.8. Pintura de Terreno (Touch-UP)
Se realizar la pintura de la unin de acuerdo al esquema definido en el Proyecto y se
inspeccionar. En caso de resultar nuevamente rechazada, se deber remover la totalidad de la
unin, y se ejecutar nuevamente.
13. Prevencin de riesgos
Antes de ejecutar la obra, el supervisor deber tomar todas las medidas preventivas necesarias
para la correcta ejecucin. Luego se deber asegurar que el lugar de trabajo se encuentre
adecuadamente despejado, libre de cualquier tipo de obstruccin o un riesgo extra al trabajo.
Tomar todas las medidas necesarias para prevenir los peligros, riesgos a los personales de
servicio tomando en cuenta los siguientes aspectos:

Instruir a los personales de servicio sobre el uso adecuado instrumentos de proteccin

personal

Instruir a los personales de servicio sobre uso de maquinaria, herramientas, maquinarias

manuales, etc.

Instruir a los personales de servicio sobre los riesgos asociados segn tems del
procedimiento.

13.1.1.

Riegos Asociados En La Construccin

Cada al mismo y distinto nivel.

Aplastamiento.

Golpes.

Ruido.

Vibraciones.

Proyeccin de cuerpos extraos a los ojos.

Cortes con objetos corto punzante, etc.

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13.1.2.

Equipos de proteccin personal.

Al usar los instrumentos de proteccin personal garantiza la seguridad.

Casco de seguridad
Barbiquejo.
Protector auditivo
Zapatos de seguridad
Antiparras
Mascara para soldadura
Arns de seguridad.
Guantes de cuero (cabritilla), etc.
14. Limpieza
Despus del montaje, todo el acero se limpiar de arcilla, barro u otros materiales extraos,
listo para recibir el acabado final.
Todas las zonas oxidables como: soldadura de campo, cabezas de pernos, tuercas, abrasiones
debern ser retocadas despus del montaje de la estructura de acero con la pintura de taller. Pero
antes e retocar la pintura, las superficies debern estar cepilladas con alambre y limpiada con
solvente para quitar toda la escoria de soldadura, xido, pintura quemada u otro tipo de
contaminacin. Las superficies debern ser retocadas con pintura para reparar las superficies
afectadas.

15. Inspeccin y pruebas

El ingeniero responsable podr aprobar un mtodo alternativo de inspeccin y verificacin.
Los pernos debern ser inspeccionados por lo menos un mnimo del 10% y aprobadas de
acuerdo a las norma. Si uno o ms de los pernos aprueban est por debajo de tensin especificada.
Calibracin de la presin de aire para el procedimiento de re-ajuste se realiza mediante pistolas
de impacto separadas distinto al tipo utilizado en el apriete original.
Se realizara una inspeccin visual al 100% de Las soldaduras de taller y campo segn lo
estipulado, un 20% debe ser sometida a pruebas de las soldaduras de penetracin completa lo cual
indica que deben ser revisadas por un mtodo de ultrasonido o radiografa.

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16. Proteccin de la estructura

16.1. Proteccin contra la corrosin
El acero debe ser protegido contra la corrosin, esto se logra con pinturas que son aplicadas
generalmente en taller o campo de obra. La intensidad necesaria de la proteccin depende del
grado de ataque corrosivo del ambiente donde se encuentra la estructura.
En la estructura hay puntos crticos donde es necesario controlar la proteccin contra la
corrosin. Por ejemplo las soldaduras y puntos donde hay concentracin de tensiones. Sobre todo
en chapas para cubierta o cerramientos se utilizan elementos con tratamientos de galvanizado o
alunizado por evitar el pintado pues proveen una capa protectora, en los casos es necesario cuidar
que esa capa de protectora no se dae o destruya en el proceso de montaje como ejemplo por la
ejecucin de las soldaduras.
Existen aceros aleados que por su composicin qumica resultan resistentes a la corrosin. La
estructura debe conservar su aptitud en toda su vida til.
17. Proteccin contra el fuego
Las estructuras metlicas son incombustibles pero al elevarse la temperatura por un incendio
disminuyen su capacidad resistente y pueden colapsar. Por eso en algunos casos es necesario
protegerlas contra la accin del fuego.
Los objetivos de la proteccin son:

Permitir la elevacin rpida y segura de los ocupantes.

Dar seguridad al personal que combate el fuego.

Evitar la propagacin del fuego desde el foco al resto del edificio y construcciones
adyacentes.

Reducir al mnimo las prdidas econmicas.

El grado de la seguridad de la estructura se mide en horas de resistencia al juego. Para

construcciones metlicas con bajo nivel de ocupacin y que no contengan elementos de riesgo no
resulta necesaria una proteccin especial. La resistencia al fuego de las estructuras metlicas puede
aumentarse con la aplicacin de revestimientos protectores de hormign, pinturas especiales y
otros.
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Captulo 2

Control de calidad
18. Control de calidad de la estructura metlica
Mediante la norma E-090 el fabricante deber proporcionar procedimientos de control de
calidad hasta un nivel en que considere necesario para asegurar que todo el trabajo se realice de
acuerdo con esta especificacin. Adems de los procedimientos de control de calidad del
fabricante, el material y la mano de obra pueden ser sujetos a inspeccin en cualquier momento
por inspectores calificados que representen al propietario. Si se requiere que tales inspecciones
sean realizadas por representantes del propietario, esto deber estar establecido en los documentos
de diseo.
18.1. COOPERACION.
En lo posible, toda inspeccin realizada por representantes del propietario deber de ser hecha
en la planta de fabricante. El fabricante cooperara con el inspector, permitiendo el acceso a todos
los lugares donde se est haciendo el trabajo. El inspector deber programar su trabajo de manera
de inferir en lo mnimo el trabajo del fabricante.
18.2. RECHAZOS.
El material o mano de obra que no cumpla razonablemente con las disposiciones de esta norma
puede ser rechazado en cualquier momento durante el avance del trabajo. El fabricante recibir
copias de todos los reportes suministrados al propietario por el inspector.
19. inspecciones de la soldadura.
19.1. Requerimientos generales.
19.1.1.

Inspeccin y Estipulaciones del contrato.

La inspeccin y ensayo durante la fabricacin sern realizados antes del ensamblaje, durante el
ensamblaje, durante la soldadura y despus de la soldadura para asegurar que los materiales y la
mano de obra cumplan los requisitos de los planos y especificaciones tcnicas.
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La inspeccin y los ensayos de verificacin sern realizados y los resultados sern informados
al propietario y al contratista de una manera oportuna para evitar retrasos en el trabajo.
La inspeccin y ensayos durante la fabricacin y montaje son de responsabilidad del contratista,
a menos que se establezca otra cosa en los documentos del contrato.
19.1.2.

Requerimiento de calificacin del inspector.

Bases para la calificacin. Los inspectores responsables de la aceptacin o rechazo del material
y la mano de obra empleada debern de ser calificados. La base para la calificacin del inspector
deber de ser documentada. Si el ingeniero proyectista elige especificar las bases para la
calificacin del inspector, estas debern aparecer en los planos o especificaciones tcnicas o
documentos del contrato.
Las bases de calificacin aceptables son la siguiente:

Inspector de soldadura certificado por el AWS.

Inspector de soldadura certificado por una institucin autorizada para realizar este tipo
de certificacin.

19.1.3.

Examen de la vista.

Los inspectores debern pasar un examen de la vista con o sin lentes correctores cada 3
aos o menos para probar que tienen una agudeza de visin adecuada.
19.1.4.

Inspeccin de materiales.

El inspector deber de asegurar que se use solo materiales que cumplan los requisitos de esta
norma.
19.1.4.1.

Inspeccin de los procedimientos de soldadura (WPS) y los equipos.

El inspector deber revisar todos los procedimientos a ser usados para el trabajo y deber
asegurarse que ellos cumplan los requisitos de esta norma.
El inspector deber inspeccionar los equipos de soldadura a usarse en el trabajo para asegurarse
que cumplan los requisitos de esta norma.
19.1.4.2.

Inspeccin de la calificacin del soldador.

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El inspector solo debe permitir que la soldadura sea realizada por soldadores operadores de
soldadura y soldadores provisionales que sean calificados o deber de asegurarse que cada uno de
ellos haya demostrado previamente tal calificacin bajo otra supervisin aceptable.
19.1.4.3.

Inspeccin del trabajo y los registros.

El inspector deber asegurar que el tamao, la longitud y ubicacin de todas las soldaduras
cumplan los requisitos establecidos en los planos y que no se haya aadido soldaduras no
especificadas sin aprobacin.
El inspector deber asegurarse que se haya empleado solo procedimientos que cumplan las
provisiones de esta norma.
El inspector debe asegurarse que los electrodos se usen solo en la posicin y con el tipo de
corriente y polaridad para los cuales estn clasificados.
El inspector deber, a intervalos adecuados, observar la preparacin de juntas, las prcticas de
ensamblaje, las tcnicas de soldadura y los rendimientos de cada soldador, para asegurarse que se
cumpla los requisitos de esta norma.
El inspector deber mantener un registro de calificaciones de todas las soldaduras, as como de
todas las calificaciones de los procedimientos de soldadura (WSP) u otros ensayos realizados y
otras informaciones que se pueden requerir.
El inspector deber examinar el trabajo para asegurarse que cumpla los requisitos de esta norma.
Otros criterios de aceptacin, diferentes de aquellos especificados en la norma, pueden ser usados
cuando sean aprobados por el ingeniero proyectista. El tamao y el contorno de la soldadura
debern de ser medidos con calibradores adecuados. El examen visual de grietes en soldaduras y
en metal base y otras discontinuidades debern de ser realizado con luz potente y lunas de aumento
u otros dispositivos que pueden ayudar.
19.1.5.

Criterios de aceptacin.

La extensin del examen y los criterios de aceptacin deberan deberan de estar especificados
en los planos o especificaciones tcnicas o documentos de contrato.
19.1.5.1.

Inspeccin visual.

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Todas las soldaduras debern de ser visualmente inspeccionados y sern aceptables si satisfacen
los criterios de las tablas que presentare a continuacin.
Cuando se requiera que la que la inspeccin visual sea realizada por inspectores de soldadura
certificados, esto deber de ser especificada en los planos o especificacin tcnicas o documentos
de contrato.

Tabla 3: Criterios de aceptacin en la inspeccin visual

Categoras de discontinuidad y
criterio de inspeccin

Prohibicin de grietas.
La soldadura no debe
tener grietas
2) Fusin de la
Soldadura/metal de base.
Debe existir una completa Fusin
entre los diferentes cordones de
soldadura y entre la soldadura y
metal de base.
3) Seccin Recta del crter.
Todas las cavidades debern ser
llenadas ala seccin recta completa,
excepto en los extremos de las
soldaduras de filete intermitentes
fuera de su longitud efectiva.

Conexiones
de
elementos
no
tubulares
cargado
estticamente

Conexiones
de
elementos
no
tubulares cargadas
cclicamente

Conexiones
de
elementos
tubulares
(todas
las cargas)

1)

4) Perfil de la soldadura.
Los perfiles de soldadura debern de
estar de acuerdo con 13.2.4.e
5) Tiempo de Inspeccin.
La inspeccin visual de las
soldaduras en todos los aceros
puede empezar inmediatamente
despus que la soldadura completa
se haya enfriado a temperatura a
temperatura ambiente. Los criterios
de inspeccin para los aceros ASTM
A514, A517 estarn basadas en la
inspeccin visual realizada a no
menos de 48 horas despus de
finalizado la soldadura.
6) Menor tamao de
soldadura.
Una soldadura de filete en cualquier
soldadura continua simple, puede
tener un menor tamao que el
tamao
nominal
del
filete
especificado por 1,6 mm sin
correccin, si la porcin de menor
tamao de la soldadura no excede el
10% de la longitud de la soldadura.
En la soldadura de alma a ala en
vigas, no se permite el menor tamao
de soldadura, en los extremos, para
una longitud igual a 2 veces el ancho
de ala.

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7)
a)

b)

Socavacin.
Para materiales menores la
que 25 mm de espesor, la
socavacin no ascender
1mm con la excepcin que
se permite un mximo de
1.6 mm para una longitud
acumulada de 50 mm en
cualquier tramo de 300 mm
para materiales iguales o
mayores que 25 mm de
espesor, la socavacin no
ascender 1.6 mm para
cualquier
longitud
de
soldadura.
En miembros principales
la socavacin no ser
mayor que 0.25 mm de
profundidad cuando la
soldadura es transversal al
esfuerzo de traccin bajo
cualquier condicin de
carga de diseo y menor
de 1 mm de profundidad
para todos los otros casos.

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Tabla 4: Criterios de aceptacin de inspeccin visual

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19.2. Ensayo de partculas magnticas y lquidos penetrantes.

Las soldaduras que estn sujetas a ensayos de partculas magnticas y lquidos penetrantes, en
edicin a la inspeccin visual, los ensayos sern realizados de acuerdo con la norma ASTM E709, y los criterios de aceptacin deberan estar de acuerdo con la seccin 6, parte C de la norma
ANSI/AWS D1.1, lo que sea aplicable.
19.3. Ensayos no destructivos.
Excepto para conexiones de elementos tubulares, todos los mtodos en ensayos no destructivos,
incluyendo requisitos y calificaciones de equipo, calificacin del personal, mtodos operativos de
equipo y los criterios de aceptacin, debern de estar de acuerdo con la seccin 6, inspeccin de
la norma ANSI/AWS D1.1. Las soldaduras sujetas a ensayos no destructivos deben de ser
aceptables por la inspeccin visual.
Los ensayos de soldaduras sujetas a ensayos no destructivos pueden empezar inmediatamente
despus que la soldadura terminada se haya enfriado a temperatura ambiente.
Cuando se requiera ensayos no destructivos, el proceso, la extensin y los criterios de
aceptacin debern estar claramente definidos en los planos o especificaciones tcnicas o
documentos de contrato.
20. Inspeccin de conexiones con pernos de alta resistencia de deslizamiento crtico.
La inspeccin de las conexiones empernadas de alta resistencia de deslizamiento crtico deber
cumplir los siguientes requisitos:

Todas las conexiones deben inspeccionarse para asegurar que las distintas superficies
de los elementos conectados tengan un contacto pleno. En todas las conexiones, el
inspector observara la instalacin y el ajuste de los pernos para asegurar que se hagan
de acuerdo con los procedimientos mandados por la norma

Si se ha especificado o si considera la verificacin de la traccin aplicada a los pernos,

el inspector verificara el torque aplicado a los pernos mediante una llave de torsin
manual con un indicador de torque. No se aceptan relaciones torque a traccin obtenidas
de tablas o formulas. La relacin se debe determinar en un ensayo con un aparato
medidor de tracciones por un laboratorio de ensayos de materiales, competentes. La
llave de torsin debe calibrarse diariamente con este aparato. En este caso debe
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inspeccionarse el 10% de los pernos pero no menos de dos, seleccionados al azar. Si se

encuentra algn perno incorrectamente ajustado, se verifican todos los pernos.
20.1. Identificacin de acero.
El fabricante deber de ser capaz de acreditar por medio de un certificado de calidad o por
ensayos, la calidad del material que se est empleando en la fabricacin de una estructura.
20.2. Resumen:
Recapitulando de los procesos que anteriormente ya hablados, una vez culminado la
fabricacin, ingresan las piezas al control de calidad de la soldadura, utilizando bsicamente dos
mtodos:

Ensayo no destructivo: Que es especialmente para examinar el cordn de soldadura.

Ensayos destructivos: Para la calificacin y homologar a los soldadores.

20.2.1.

Ensayos de piezas soldados no destructivos:

Ensayos en el que la soldadura no sufre cambios fisicoqumicos.

Ejemplo: tinta penetrante, rayos x, ultrasonido, etc.
Ensayo de tinta penetrante

Figura 5: Ensayo no destructivo

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20.2.1.1.

ENSAYOS DE PIEZAS DESTRUCTIVOS:

Ensayos en el que la soldadura sufre cambios fisicoqumicos. Son usados adems para la
homologacin de soldadores.
Ejemplo: prueba de unin de tope. (Si al doblar la pieza apareciera una fisura en la soldadura
por ms de 3mm, la prueba quedara no aceptada).

Figura 6: Ensayos destructivos

Una vez aprobada la pieza, en lo que respecta al control de calidad de la soldadura, dimensiones
de las piezas fabricadas y afines, se procede a la limpieza de la pieza, existen varios procesos de
limpieza de acuerdo a la norma SSPC: STEEL STRUCTORES PAINTING COUNCIL (norma
americana), las ms comunes en nuestro pas son:

Limpieza manual, segn norma SSP .

Arenado (comercial o blanco), segn la norma SSPC SP5 o SP6.

Granallado, segn la norma SSPC SP5, SP6 o SP10.

21. Costos de estructuras metlicas.

Los precios de este tipo de materiales varan segn su fabricacin y tratndose de que empresa
sea su fabricante y la material fabricado. Bsicamente vara precio unitario con los precios al por
mayor.
a. Peso de acero: Se calcula el peso total del acero en kilos y se pedir oferta de material
al suministrador de perfiles comerciales en otras palabras a la empresa proveedor de
este material, bsicamente el precio es por kilos.

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b. Mano de obra: Se considera segn la experiencia en este trabajo, un rendimiento del

soldador o montador de 30 a 80 kg de acero montado a la hora. Lgicamente el montador
con experiencia permite reducir el precio de mano de obra, y as ofrecer un precio ms
competitivo. Hay que calcular precio por kilo, esto se hace dividiendo lo que cobra uno
de los montadores a la hora y dividiendo entre 30 u 80 kilos.
(Precio hora montador)/30= precio kilo montado.
c. Consumibles: segn las tablas del taller y experiencia comercial, aproximadamente 5
cent. De euro por kilo.
d. Galvanizado: Para este caso tendramos que saber lo que cobra la empresa de
galvanizados, pero si no lo sabemos, podemos considerar que el galvanizado aumenta
aproximadamente en un 25% el peso de la estructura, asique aadimos un 25% al balos
del precio del acero.
Ejemplo: si el kilo de acero vale 1 euro, el galvanizado nos va a costar el 25% esto es
25 cntimos por kilo.
e. Transporte: En este caso se presupuesta aparte y si es normal con un camin 22ton.
f. Oficina tcnica: Tambin son personas comerciables que trabaja en la obra se efecta
su pago mediante el anlisis de la inmensidad del proyecto.
g. Control de calidad: Son personas especializadas y su pago es alto porque gracias a
ellos podemos obtener una construccin en calidad alta.
h. Seguridad y salud: es importantsimo contar con ello porque dependemos de ello y su
pago es mediano, no tengo un monto exacto como ya deca anteriormente es depende
de la magnitud de la obra.
i.

Gastos financieros: son derivados de sistemas de pagos mnimos.

22. METODOLOGIAS DE DISEO

Existen dos mtodos de anlisis y son los siguientes:
22.1. Diseo por Esfuerzos Permisibles, conocido por sus siglas ASD (Allowable Stress
Design).

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Es un mtodo determinista en el que se disea de manera tal que las tensiones calculadas por
efectos de las cargas de servicio no superen los valores mximos en las especificaciones, es decir
que se trabaja en funcin de las tensiones admisibles, donde estas son una fraccin de las tensiones
cedentes del material, ya que por basarse en el anlisis elstico de las estructuras, los elementos
deben ser diseados para comportarse elsticamente.
22.2. Diseo por Factores de Carga y Resistencia o Estados lmites, conocido por sus
siglas LRFD (Load and Resistance Factor Design).
Es un mtodo probabilstico que emplea como criterios de anlisis y diseo los de la teora
plstica o una combinacin de anlisis y diseo plstico. En este caso, basado en estados lmites,
hay consistencia con el mtodo de diseo para concreto reforzado ACI-318, que emplea
procedimientos probabilsticos y provee un nivel ms uniforme de confiabilidad. Adems de la
calibracin de los resultados con los que se obtiene en el mtodo ASD, con el objeto que las
estructuras no sean muy diferentes entre ambos mtodos.
Las cargas de trabajo Qi se multiplican por ciertos factores de seguridad i (casi siempre > 1) y
se obtienen las cargas factorizadas usadas en el diseo de la estructura.
La estructura se dimensiona para que tenga una resistencia ltima de diseo suficiente para
soportar las cargas factorizadas. Esta resistencia ltima se considera igual a la resistencia terica
del elemento Rn multiplicada por un factor de resistencia (normalmente < 1). Este factor permite
al calculista tomar en cuenta las incertidumbres relativas a la resistencia de los materiales, defectos
de fabricacin, dimensiones inexactas y mano de obra no especializada.
Estos factores se ajustan para lograr una mayor uniformidad y confiabilidad en el diseo. En
resumen, para todo miembro componente de una estructura, el Mtodo LRFD establece:

Q
i

22.2.1.

Rn

Estados lmites

Se define como "estado lmite" la situacin ms all de la cual una estructura, miembro o
componente estructural queda intil para su uso previsto, sea por su falla resistente, deformaciones

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y vibraciones excesivas, inestabilidad, deterioro, colapso o cualquier otra causa. En estas Normas
se consideran los siguientes:
Estado lmite de resistencia: Se alcanza este estado cuando se agota la resistencia de la
estructura o de alguno de sus miembros.
Estado lmite de servicio: Se alcanza este estado cuando las deformaciones, vibraciones,
agrietamiento, o deterioros afectan el funcionamiento previsto de la estructura pero no
su capacidad resistente.
Estado lmite de tenacidad: Se alcanza este estado cuando la disipacin de energa es
incapaz de mantener un comportamiento histertico estable.
Estado lmite de estabilidad: Se alcanza este estado cuando el comportamiento de la
estructura o una parte importante de ella se afecta significativamente ante nuevos
incrementos de las acciones y que podran conducirla al colapso o desplome.
Lo que se pretende, entonces, es conseguir que la estructura no sobrepase los estados lmites
mencionados, pero como es imposible conseguir riesgo cero en la prctica, el diseador se debe
conformar con una probabilidad adecuada. Para poder conseguirla se debe basar en mtodos
estadsticos, que se denominan Mtodos de Confiabilidad de momentos de primer orden segundo orden para no sobrepasar la resistencia de los elementos.
Algunas de las ventajas de este procedimiento son:

Es una herramienta adicional para que el diseador no difiera en su concepto de solucin

que emplea en diseo de concreto armado, por ejemplo.

LRFD aparece ms racional y por lo tanto se acerca ms a la realidad de lo que ocurre en

la vida til de la estructura.

El uso de varias combinaciones de cargas conduce a economa de la solucin, porque se

acerca con ms exactitud a lo que ocurra.

Facilita el ingreso de las bases de diseo conforme ms informacin est disponible.

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Es posible introducir algunos cambios en los factores i o cuando se conoce con mayor
exactitud la naturaleza de las cargas. Esto tiene importancia cuando existen cargas no
usuales, o mejor conocimiento de la resistencia.

Futuros ajustes y calibraciones sern ms fciles de hacer.

23. Coeficientes de amplificacin de cargas de servicio

El cdigo peruano clasifica las cargas en muertas, vivas, sismo, viento, nieve, etc.
La carga ltima de diseo o efectos mximos ltimos que intervienen en los estados lmites es
la suma de las diversas cargas actuantes en la estructura, afectadas por un factor de amplificacin.
Este factor de amplificacin pretende mostrar la probabilidad que existe de que la carga estimada
sea superada en la realidad. La carga muerta por ejemplo es evaluada con mayor precisin que la
carga viva o sobrecarga por eso su factor de amplificacin es menor.
Los factores de Amplificacin utilizados por el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)
han sido tomados del AISC.
A continuacin se da una tabla donde se muestran las diversas combinaciones con la
numeracin AISC respectiva. Se le adiciona un comentario para indicar, en la combinacin
correspondiente, la posible ocurrencia del tipo de carga esperado, en la vida til de la estructura.

Figura 7: Combinaciones de cargas

D= Carga muerta
Lr = carga viva sobre el techo
L= Carga viva de piso.
S = Carga de nieve.
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R = carga inicial de lluvia o granizo.

W= Carga de viento.
E= Carga de sismo.
Se debe considerar, para efectos del diseo estructural, la combinacin de cargas que origine los
mayores resultados, es decir la combinacin que produzca la mayor solicitacin a la estructura en
general o al miembro en particular. Se debe encontrar la envolvente de esfuerzos internos, ya sea
por flexin, corte, acciones normales, de traccin o comprensin, as como de los esfuerzos
combinados. Al mencionar esfuerzos en el mtodo LRFD, se advierte no confundir con los
llamados esfuerzos unitarios que se dan en el mtodo ASD. Esfuerzos son las acciones internas
que se generan en los miembros y que requieren un tipo definido de resistencia.
24. Factores de reduccin de capacidad de carga
Loa factores de reduccin de la capacidad usados en el RNC han sido tomados del AISC y son
los que se presentan a continuacin:

Figura 8: Factores de reduccin de cargas

24.1. Diseo en traccin

rea total.- El rea total de la seccin transversal Ag en un punto cualquiera de un
miembro se determina sumando las reas obtenidas al multiplicar el espesor y el ancho
de cada uno de los componentes, midiendo los anchos perpendicularmente al eje del
miembro.

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rea neta.- El rea neta An se determina sumando las reas obtenidas al multiplicar el
espesor y el ancho neto de cada uno de los elementos componentes, calculando el ancho
neto de la siguiente manera: Los dimetros de los agujeros dn se considerarn 2 mm
(1/16 pul) mayores que la dimensin nominal del agujero dh o 3 mm (1/8 pul) mayores
que el dimetro nominal del perno d.

rea Neta Efectiva.- Si un miembro con conexiones es sometido a carga axial hasta que
ocurre la falla en su seccin neta, el esfuerzo real de falla es menor que el esfuerzo
nominal, a menos que los esfuerzos se transmitan uniformemente a travs de la seccin.
La causa de la reduccin del esfuerzo de falla son las concentraciones de esfuerzo
cortante alrededor de la conexin. As, el flujo del esfuerzo de tensin entre la seccin
transversal del miembro principal y la seccin del miembro conectado no es 100%
efectiva. En consecuencia:
Para conexiones atornilladas:

Ae UAn

Para conexiones soldadas: Ae UAg

El factor de reduccin U es: U 1

x
0.90
L

Donde x es la distancia desde el centroide del rea conectada hasta el plano de la conexin.

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Si se tienen dos planos simtricamente localizados de

conexin se mide desde el centroide de la mitad del rea
ms cercana

L es la longitud de la conexin en la direccin de la carga.

En soldaduras se mide de un extremo de la conexin al otro.

Si los segmentos son de longitudes diferentes se toma el ms largo.

Valores sugeridos por AISC:

Conexiones apernadas:

Perfiles W, M y S (ancho / peralte > 2/3) y perfiles T:

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U = 0.90

Para todos los otros perfiles (incluidos los compuestos) con por lo menos tres sujetadores por
lnea:
U = 0.85

Para todos los miembros con solo dos sujetadores por lnea:
U = 0.75

Conexiones soldadas:
Perfiles W, M y S (ancho / peralte > 2/3) y perfiles T conectados en las alas:
U = 0.90

Para todos los otros perfiles:

U = 0.85

24.1.1.

Casos especiales para conexiones soldadas:

Ae < An slo cuando algunos elementos de la seccin transversal no estn conectados

- Para placas y barras simples Ae = An
- Para placas y barras conectadas por soldaduras longitudinales en sus extremos
Ae = UAg
U = 1.00, para l 2w
U = 0.87, para

1.5w l 2w

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U = 0.75, para

w l 1.5w

24.2. Conexiones atornilladas:

Tornillos alineados: Todos los tornillos en una misma lnea maximizan el rea neta.

Tornillos no alineados: Razones de espacio nos pueden obligar a colocar varias lneas,
produciendo una reduccin significativa del rea neta.

Se puede minimizar la reduccin del rea utilizando un patrn alternado para colocar los pernos
Patrn alternado

Si los agujeros estn demasiado juntos, la influencia de un agujero excntrico puede ser sentida
por una seccin transversal cercana y se puede producir una fractura a lo largo de una trayectoria
inclinada.

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Los esfuerzos sobre la lnea de falla inclinada son una combinacin de traccin y cortante
(esfuerzos biaxiales), as que ya es posible utilizar la expresin s = P/A

24.3. Mtodo de Cochran (1922)

El rea neta ser la menor de las reas obtenidas
por las diferentes lneas de falla posibles.
Para cada lnea de falla obtendremos el rea neta
restando al ancho neto total un valor de d (dimetro
del orificio) por cada agujero no alternado y un valor
de d por cada agujero alternado.

s2
d' d
4g
S=paso
G=gramil

AISC usa la misma aproximacin pero con un

procedimiento diferente: calcula el ancho neto restando al ancho total la suma de los dimetros de
los agujeros y sumando un valor de s2/4g por cada lnea inclinada en la cadena.

wn wg d

s2
4g

24.4. Bloque de cortante

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Este anlisis se basa en la hiptesis que una de las dos superficies de falla se fractura y la otra
fluye (cedencia).
La fractura sobre la superficie de corte es acompaada con fluencia (cedencia) sobre la
superficie de tensin
La fractura sobre la superficie de tensin es acompaada por la fluencia (cedencia) en la
superficie de corte.

En cualquiera de los casos, ambas superficies contribuyen con la

resistencia total y la resistencia por bloque de cortante ser la
suma de las resistencias de las dos superficies.

Se tomar el mayor valor entre los dos casos:

Cuando

Fu Ant 0.6Fu Anc el mecanismo de falla es: fractura por traccin y

cedencia por corte. N n 0.6 Fy Ac Fu Ant

Cuando

0.6Fu Anc Fu Ant el mecanismo de falla es: cedencia por traccin y

fractura por corte. N n 0.6 Fu Anc Fy At

Ac = rea total de corte = b t

At = rea total en traccin = s t
Anc = rea neta en corte = t (b - ncda)
Ant = rea neta en traccin = t (s - ntda)
t = espesor del la pieza de conexin
s = ancho del bloque de corte
nc= n de agujeros en el plano de corte
nt = n de agujeros en el plano de traccin
da = del perno + (3 mm o 1/8 pul.)

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En teora, si cada perno resiste una porcin desigual de carga puede ocurrir que diferentes lneas
de posible falla estn sometidas a diferentes cargas. En la prctica, se calculan las posibles lneas
de falla ms desfavorables.

24.4.1.

Conectores a ambos lados de un ngulo (alternados):

El rea se obtiene desdoblando el ngulo para obtener una placa equivalente. Desdoblamos a lo
largo de la superficie media, as que el ancho total de la placa equivalente es la suma de los lados
menos el espesor del ngulo. A cualquier lnea de gramil que cruce el taln del ngulo se le resta
el espesor de ste

24.4.2.

Esbeltez

La esbeltez (parmetro crtico para el diseo a compresin) no tiene influencia en la resistencia

de los miembros en traccin. Sin embargo es prudente limitarla para evitar que ocurran
comportamientos no deseados si por alguna razn se retira la fuerza de tensin.
Se define esbeltez a la relacin L/r en donde L es la longitud no arriostrada lateralmente del
miembro y r el menor radio de giro del rea de la seccin transversal.
El AISC recomienda que la relacin de esbeltez no se exceda de 300 (se excluyen expresamente
cables y barras). Esto es con el fin de controlar la flexibilidad, vibracin, el combamiento y
aflojamiento que puedan producirse en condiciones de servicio.
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L
300
r
Criterio de diseo
Seleccionar un miembro con la seccin transversal suficiente para que la carga factorizada no
exceda la resistencia de diseo.

Q
i

Rn

Resistencia de Diseo: Un miembro en traccin fallar cuando se alcance uno de dos estados
lmites:

Deformacin Excesiva

Fractura

Para prevenir la deformacin excesiva la carga sobre la seccin total debe ser tal que no se
alcance el esfuerzo de fluencia Fy. Para prevenir la fractura, el esfuerzo sobre la seccin neta
debe ser menor que la resistencia ltima a la traccin Fu.

P
F P FA
A
El lado izquierdo de la inecuacin es la carga aplicada factorizada y el lado derecho representa la
resistencia.
Resistencia nominal por fluencia:

Pn Fy Ag

Resistencia nominal por fractura:

Pn Fu Ae

Ae=rea neta efectiva, igual al rea neta, o en algunos casos, menor. El factor de resistencia =
t es menor por fractura que por fluencia.

Fluencia t=0.90

Fractura t=0.75

Para miembros en traccin podemos escribir:

Q
i

t Pn Pu t Pn
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Siempre que:

Pu 0.90 Fy Ag

Pu 0.75Fu Ae

En los miembros en traccin es muy importante la forma de conexin. Normalmente una

conexin debilita al miembro, y la medida de su influencia se llama eficiencia de la junta.

Ductilidad del material

Espaciamiento entre conectores

Concentracin de esfuerzos en los agujeros

Procedimiento de fabricacin

Retraso de cortante
24.4.2.1.

Resumen para Diseo de Miembros en Traccin:

Diseo: encontrar un miembro con reas total y neta adecuadas

Si la conexin es atornillada: Prdida de rea debido a los agujeros rea Neta Efectiva

Si la conexin es soldada: rea Neta Efectiva (para los casos indicados)

Verificar la relacin de esbeltez L r 300

Ag

Pu
0.90 Fy A
e

Pu
0.75 Fu

L
300

25. Uniones y medios de unin

La estructura est formada por elementos estructurales que generalmente deben unirse para que
aquella funcione como tal. Asimismo muchas veces los elementos estructurales se componen de
piezas simples que deben de unirse para que trabajen conjuntamente. Para lograr el funcionamiento
de las partes que se unen, las uniones deben transmitir en forma segura las fuerzas y momentos
que correspondan y su deformacin debe permanecer en el orden de la magnitud de la magnitud
de las restantes deformaciones de los elementos estructurales y de la estructura.
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Las uniones realizadas con soldadura deben ser consideradas segn el reglamento especfico
correspondiente. La clasificacin de tornillos normales en calibrados y en bruto es consecuencia
del ajuste entre el tornillo y el agujero. Cuando la terminacin del orificio permite asegurar que el
juego entre dimetros de tornillos y agujero es inferior a 0,01 del dimetro del tornillo, a ste se lo
debe considerar calibrado, en caso contrario tornillo en bruto.
25.1. Uniones abulonadas
a) TIPOS DE BULONES

Los bulones tienen cabeza, vstago roscado, tuerca y arandela, en la actualidad se utilizan dos tipos
de bulones:
Tabla 5: Tipos de bulones

TPOS

DE

CARACTERISTICAS

USOS

Se fabrican con aceros al

Se utilizan para uniones

BULONES

carbono de caraceristicas similares de tipo aplastamiento, la

al tipo ASTM A36 F24 IRAM- cabeza hexagonal permite
IAS.

un mejor manejo de las

Bulones
comunes calibradas

llaves de apriete y necesta

Tensin de rotura de traccin
(F=370 MPa)
Tensin
(Fy=235 MPa)

menos espacio para girar.

Tienen mayores tolerancias

de

fluencia en las dimenciones del

vstago.

Se fabrican con aceros al

Pueden
Bulones de alta carbono tratados termicamente
(templado y revenido), o aceros uniones
resistencia
aleados.

usarse
de

en
tipo

aplastamiento o en uniones
de deslizamiento critico.

Bulones tipo ASTM A325

(Fu825 MPa 1; Fu>725 MPa

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>1; Fy650 MPa 1;

Fy>725 MPa > 1)
Bulones tipo ISO 8.8 (Fu800
MPa; Fy0.8Fu680 MPa)
Bulones tipo ASTM A490
Bulones tipo ISO 10.9

Figura 9: Partes de los bulones

Figura 10: Bulones

b) TIPOS DE UNIONES ABULONADAS

Existen dos tipos de uniones abulonadas diferenciadas por la manera en que se transmite las
fuerza cuando esta actua:

Uniones tipo aplastamiento

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Figura 11: Uniones de tipo aplastamiento

Figura 12: (a) Falla por corte, (b) falla por desgarramiento, (c) falla por aplastamiento (d) falla por
aplastamiento de la chapa, (e) falla por rotura de chapa

c) TIPO TEMAO Y USO DE AGUJEROS

Segn CIRSOC 301-EL; admite varios tipos de agujeros

Tabla 6: Dimensiones de os agujeros segn CIRSOC 301-EL

Resistencia de diseo de bulones a traccin y a corte en uniones de tipo aplastamiento

Resistencia a traccin
La resistencia nominal de un buln es en kN:
= . . (101 )
.[01]
Donde:
Fn= Tensin de rotura a traccin en MPa
An= rea neta de la parte del buln (cm2)
Para los distintos tipos de bulones se adoptan los siguientes valores de Fn

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Tabla 7: Valores de la seccin y resistencia a traccin

Bulones

Seccin

Fn(MPa)

A325

0.75x825

620

ISO 8.8

0.75x800

600

A490

0.75x1035

778

ISO 10.9

0.75x1000

750

Resistencia a corte
Tabla 8: Valores de seccin y resistencia a corte

Bulones

Seccin

Fn(MPa)

A325

0.50x825

415

ISO 8.8

0.50x800

400

A490

0.50x1035

517

ISO 10.9

0.50x1000

500

Distribucin de los bulones en una unin

Esto depender de la posible falla de desgarro de la chapa y las limitaciones por resistencia y
deformacin derivadas del aplastamiento de la chapa que fijan distancia mnimas a bordes
cargados y distancia mnimas entre centro de agujeros en la direccin de la fuerza aplicada, en
direccin normal las distancia mnimas surgen fundamentalmente del espacio necesario para
ajustar el buln y de que el material no se dae al ser punzonado o taladrado el agujero

Figura 13: Distribucin de los bulones

Uniones de deslizamiento critico proyectadas para cargas de servicio

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Tabla 9: Resistencia al corte Fy para cargas de servicio de Bulones de alta resistencia en uniones
de deslizamiento crtico

Unin sometida a corte y traccin combinados

Si la unin, adems de corte esta sometida a fuerza de traccin, el efecto de esta disminuye el
efecto de pretensado del buln, por lo que se disminuye la capacidad para transmitir corte por
friccin.
Uniones de deslizamiento critico proyectadas para cargas mayoradas (ultimo estado)
La resistencia de diseo a deslizamiento deber ser mayor o igual a la fuerza requerida de corte,
obtenida con las cargas mayoradas.
d) UNIONES QUE TRANSMITEN FUERZA AXIAL

Tramiten la fuerza coincidente con el centro de la gravedad de la unin, las fuerzas

pueden ser de traccin o de compresin.

Figura 14: Fuerzas axiales que soportan los bulones:

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Uniones sometidas a corte y momento en el plano

Existen juntas donde la carga es excntrica o la unin est sometida a fuerza y momento torsor,
en estos casos se debe determinar cules son las fuerzas actuantes cobre cada buln en la unin
para ello existen tres mtodos: Mtodo elstico lineal, mtodo de exoticidad reducida y el mtodo
de la resistencia ltima.

Figura 15: Bulones sometidas a corte y momento

Uniones sometidas a corte y traccin

Los bulones quedan atraccionados por la componente Pn y sometidas a corte por la componente
Pv, en ambos casos las fuerzas actuante en cada buln se obtiene dividiendo de a unin.

Figura 16: Bulones sometidos a corte y traccin

25.2. Uniones soldadas

La soldadura es un proceso por el cual se unen las partes metlicas mediante la aplicacin de
calor combinada o no con una presin entre las superficies en contacto, puede o no adicionarse
material de aporte base que permita unir.
En la actualidad se utilizan dos procedimientos para las uniones soldadas:
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Soldadura por contacto o puntos: Se utiliza solo para unir chapas de pequeo espesor (hasta 45
mm) en estructuras con elementos de chapa delgada doblada en frio, se ponen en contacto las
chapas a unir y se hace para una corriente elctrica que funde el material base, al mismo tiempo se
aplica una presin de manera que en el punto de aplicacin de la misma se une el material fundido
de ambas chapas en contacto, al enfriarse queda un punto de unin entre las chapas.

Figura 17: Soldadura por punto

Soldadura por arco elctrico con aporte de material: En este proceso se forma un arco elctrico
entre piezas y una varilla con material de aporte (elctrico), el arco genera un calor que funde un
rea limitada del material base de las pesas a unir y el extremo del electrodo, las gotas del material
fundido del electrodo son impulsadas por el arco elctrico dentro de la masa fundida del material
base. Al enfriarse la masa se solidifica y queda la unin realizada, el electrodo puede ser sometido
manualmente u por una maquina automtica o semiautomtica.

Figura 18: Soldadura con material de aporte

a) Ventajas y desventajas de las uniones soldadas

Las estructuras soldadas resultan en general ms livianas que las abullonadas por la eliminacin
de los medios de unin y de chapas auxiliares muchas veces necesarias en ellas, esto tambin
simplifica el detallado de las estructuras.

No hay disminucin de seccin resistente a traccin y corte como en las uniones abulonadas por la
presencia de agujeros.

En muchas situaciones las uniones y empalmes pueden ser realizadas en forma ms simplificada.

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Cuando la posesin de soldado es cmoda se pueden ejecutar uniones en obra permitiendo mayor
tolerancia en el montaje que con las uniones abulonadas.

Como inconveniente, en uniones que no deben transmitir momento resulta ms difcil evitar los
momentos secundarios, debiendo para ello proyectar cuidadosamente la unin.

Es necesaria mano de obra especialmente capacitada.

Las uniones soldadas generan tensiones residuales al enfriarse por lo que deben ser cuidadosamente
proyectadas y ejecutadas para reducir dichas tensiones.

Tipos de soldaduras

Figura 19: Tipos de soldaduras

Figura 20: Posesin de las soldaduras

Figura 21: Tipo de juntas

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a) Calidad de soldaduras

Se entiende por control de calidad a las diferentes acciones llevadas a cabo tanto por el usuario
como por el fabricante que contribuyen a asegurar la garanta de calidad y forma parte del control
de calidad.

Para llegar a ser un Inspector de Soldadura, se deben cumplir los siguientes requisitos:

Debe gozar de buena condicin fsica, ya que con frecuencia las condiciones de inspeccin son
difciles.
Tener una buena visin, indispensables para la inspeccin visual, interpretacin radiogrfica y de
otros ensayos no destructivos.
Tener actitud profesional: hacer cumplir los cdigos y tener buenas relaciones con el resto del
personal.
Tener conocimientos de soldadura: debe conocer sobre el proceso ya que ste define el tipo de
discontinuidad a originarse, las variables esenciales de cada proceso y debe monitorear las mismas
durante la fase de construccin como especifique el cdigo.
Debe conocer de Dibujo, Especificaciones y Procedimientos e interpretarlos correctamente. Debe
conocer los smbolos de soldadura y ensayos no destructivos.
Saber de mtodos de ensayo, sus aplicaciones, limitaciones e interpretacin de resultados. El
mtodo seleccionado debe suministrar la informacin adecuada para compararlo a los estndares
de aceptacin establecidos.
Tener habilidad para llevar registros y hacer informes escritos, concisos, claros y completos.
Los registros deben incluir los resultados de la inspeccin y ensayos, los registros del
procedimiento de soldadura, de calificacin de soldadura y de control de materiales de soldadura.
Experiencia en Soldadura: la experiencia como soldador o operador de mquina es invaluable para
un inspector, algunos empleadores solicitan como requisitos que los inspectores tengan experiencia
previa soldando.
Entrenamiento en Ingeniera de Soldadura y Metalurgia: es deseable, sin embargo la prctica ha
demostrado que la experiencia en campo y el estudio han desarrollado excelentes inspectores con
conocimientos equivalentes a los primeros. Lo esencial es que conozca donde se encuentra la
informacin relevante y sepa cmo interpretarla.

b) Soldadores y operadores de equipos:

Verificar que las pruebas de calificacin de los soldadores y operadores de mquina fueron
realizadas y que tanto ellas como los documentos de calificacin estn de acuerdo a los cdigos,
estndares y especificaciones que se estn aplicando. Verificar que la calificacin este de acuerdo
y sea apropiada al procedimiento especificado para el trabajo que est asignado. Requerir
calificacin si hay evidencia de que no est calificado para realizar la soldadura conforme con los
requerimientos del trabajo.

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c) Durante la Soldadura:
Verificar que solamente se estn usando los procedimientos de soldadura que fueron aprobados
para el trabajo.
Verificar que el precalentamiento, cuando sea necesario, se realiza de acuerdo al procedimiento.
Observar y asegurar que la soldadura se realiza conforme al procedimiento aprobado.
Verificar que la soldadura sea realizada por un operador calificado.
d)

Despus de la Soldadura:
En esta fase la inspeccin est relacionada con:
Sistema de marcado e identificacin:
Se debe emplear un sistema que sea claro e indique cules son las porciones a inspeccionar y el
tipo de inspeccin a aplicar.

e) Ensayos No Destructivos:

Seleccionar la soldadura a inspeccionar por ensayos no destructivos (END), verificar que el

END ha sido documentado apropiadamente de acuerdo al cdigo, estndar y Especificacin
aplicable, verificar que los procedimientos de END han sido aprobados para su uso, hacer
inspeccin visual de acuerdo con el plan de inspeccin y el procedimiento de inspeccin aplicable,
preparar los informes de resultados de los ensayos no destructivos y revisar, evaluar y verificar los
reportes de END contra los estndares de aceptacin aplicables.

Figura 22: Ensayo de tinta penetrante

f)

Ensayos Mecnicos:

Seleccionar las zonas para toma de las probetas para los ensayos, verificar si los procedimientos
de ensayo han sido aprobados, verificar si las muestras de soldadura fueron tomadas de acuerdo al
cdigo, estndar y especificacin aplicable, ejecutar e interpretar los ensayos macrogrficos de las
juntas soldadas, prepara los informes de los resultados de los ensayos mecnicos y revisar, evaluar
y verificar los resultados de los ensayos mecnicos contra los requerimientos especificados
26. Estructuras livianas de acero
26.1. Principales usos

Chasis de vehculos

Estanteras de almacenamiento

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Proteccin de carreteras

Monopostes, torres y mstiles de transmisin

Elementos para la construccin de puentes

Estructuras de edificio

Cerramientos de edificios

26.2. Ventajas

Al igual que los perfiles laminados en caliente de mayor espesor, pueden fabricarse perfiles livianos
conformados en frio para cargas relativamente bajas o luces cortas.

Las configuraciones de secciones inusualmente pueden ser producidas econmicamente por

operaciones de conformado en frio y pueden obtenerse relaciones resistencia-peso favorables.

Pueden producirse secciones encastrables, permitiendo acopiar perfiles en empaques.

Pueden fabricarse paneles, cuyo eso permite su manipuleo con el fin de ejecutar entrepisos,
cubiertas, cerramientos.

Los paneles no solo sern capaces de soportar cargas normales a su plano, dados poseern rigidez
en su plano podrn ser usados como estructuras de rigidez.

26.3. Ventajas comparativas con otros materiales (madera y hormign)

Bajo peso

Alta resistencia y rigidez

Facilidad de prefabricado y produccin industrial

Fcil y rpido montaje

Eliminacin sustancial de retrasos debido al clima

El detallando ms exacto

Encofrados innecesarios

Economa en el transporte y el manipuleo

Variedad de secciones

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Figura 23: Estructuras livianas de acero

27. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En la actualidad las construcciones con estructuras metlicas estn en su boom, los rascacielos
ms grandes del mundo, y las ms modernas se construyeron con estructuras metlicas y ya non
concreto armado, una de las grandes ventajas es porque el edificio tiene un muy inferior al del
concreto armado, ya viene en tamaos predeterminados ya y facilita rapidez en su construccin,
los elemento metlicos son unidos mediantes alguno de los medios de unin, facilitando armar
grandes estructuras en pocos das.

Se recomienda tener un minucioso seguimiento en el proceso constructivo para cumplir con

todas las especificaciones, en los elementos donde se van a unir con bulones no se tienen que
aumentar ms hueco, debido a que estaramos modificando su comportamiento, los encargados del
proyectos deben de llevar todos los ensayos necesarios para garantizar la calidad de los materiales
ya sean barra o las uniones.

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28. BIBLIOGRAFIA:
Troglia Gabriel R. estructuras metlicas proyectos por estados lmites. 2000 parte 1 cuarta
edicin .editorial cientfica universitaria. Espaa. Pag.370. ISBN: 987-9406-52-4
Bermdez Meja Carlos A. curso bsico de estructuras metlicas. 2005. Universidad nacional de
Colombia sede Manizales. Pag.78. ISBN: 958-9322-89-1.
http://www.peru.generadordeprecios.info/obra_nueva/Estructuras/Acero/Ligeras_para_techumbr
es/Estructura_metalica_ligera_autoportante.html

http://www.haug.com.pe/servicio-estructuras-metlicas-4

http://myslide.es/documents/calculo-presupuesto-de-una-estructura-metalica.html

http://www.construccion.org.pe/normas/rne2009/rne2006/files/titulo3/02_E/RNE2006_E_090.pd
f

NTE-E-090 ESTRUCTURAS METALICAS.

FABRICACION Y MONTAJE DE UNA ESTRUCTURA METALICA- Instituto tecnolgica

de la construccin A.C.

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29. anexo
EJEMPLO DE APLICACIN DE CLCULO ESTRUCTURAL

PROYECTO: AMPLIACION - TEJEDURIA 5

DEPARTAMENTO: LIMA
PROVINCIA: LIMA
DISTRITO: CERCADO DE LIMA

PROPIETARIO: CIA. Industrial Nuevo Mundo S.A.

CONSULTOR: Ing. HOLDER CONTRERAS CALDERON C.I.P.
48500
30. GENERALIDADES
La presente Memoria corresponde al anlisis ssmico y calculo estructural del proyecto
AMPLIACION TEJEDURIA 5 DE INSTALACION INDUSTRIAL, de Propietario CIA.
Industrial Nuevo Mundo S.A.; Estructura existente conformada por 1 Techo Tipo Arco
Metlico, proyectada para albergar equipamiento de uso industrial; con ubicacin en jr. Jos
Celendn N 750 Zona Industrial; distrito de Cercado, provincia y departamento de Lima.
30.1. 1.1 ESTRUCTURACION
30.1.1.

1.1.1 DEL SISTEMA EXISTENTE

La altura del Techo Metlico existente es 6.00m en el cielo raso, y 10.00m en la cumbrera, con
un nivel de techo de +10.00m sobre la va pblica.
El sistema estructural existente consta de:
Arcos Metlicos (con varillas de acero liso) apoyados sobre columnas metlicas y sobre
una viga metlica, en sentido paralelo a la fachada.
Viguetas y arriostres metlicos (con varillas de acero liso) apoyadas sobre los Arcos
metlicos en el sentido perpendicular a la fachada.
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La cimentacin existente no fue inspeccionada, se descarta su Anlisis considerando la calidad

portante del Terreno local (Grava mal graduada aprox.). Se tiene 2 secciones de columnas
metlicas: rectangulares de 6 x 6 x 1/4", circular de O 6 5/8; mientras que la viga metlica es
de seccin .31 x 1.10m compuesta por perfiles de acero tipo ngulo L y planchas.
El diafragma rgido lo conforman las Bridas y Cuerdas superiores del Arco metlico, as como las
viguetas metlicas, arriostres entre viguetas y templadores, segn se muestra en los Planos del
proyecto.
30.1.2.

1.1.2 DEL SISTEMA PROYECTADO

El sistema estructural planteado consiste en:

Incorporacin de Pasarellas Metlicas, suspendidas del Arco Metlico
Instalacin de Ductos Metlicos, suspendidos del Arco Metlico.
Instalacin de falso cielo raso de baldosas, suspendido de las Viguetas metlicas
30.2. NORMAS EMPLEADAS
Se sigue las disposiciones de los Reglamentos y Normas Nacionales e Internacionales descritos a
continuacin.

-Reglamento Nacional de Edificaciones (Per) Normas Tcnicas de Edificacin

(N.T.E.):

-NTE E.020 CARGAS

-NTE E.060 CONCRETO ARMADO

-NTE E.030 DISEO SISMORRESISTENTE

-NTE E.070 ALBAILERIA

-NTE E.050 SUELOS Y CIMENTACIONES

-NTE E.090 ESTRUCTURAS METALICAS

A.C.I. 318 2008 (American Concrete Institute) - Building Code Requirements for
Structural Concrete

UBC 1997 Uniform Building Code -AISC-LRFD 99

Se entiende que todos los Reglamentos y Normas estn en vigencia y/o son de la ltima edicin.
30.3. ESPECIFICACIONES MATERIALES EMPLEADOS
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30.3.1.

DEL SISTEMA EXISTENTE

30.3.1.1.

Resistencia (fy): 2,500 Kg/cm2 (G 36)

Mdulo de Elasticidad (E): 2000,000 Kg/cm2

Mdulo de Poisson (u): 0.30

30.3.1.2.

ACERO ESTRUCTURAL (A-36):

ACERO LISO (ASTM A-615):

Resistencia a la fluencia (fy): 4,200 Kg/cm2 (G 60): E: 2100,000 Kg/cm2

30.3.1.3.

PLANCHAS (A-36):

a. Resistencia (fy): 2,500 Kg/cm2 (G 36):

b. Mdulo de Elasticidad (E): 2000,000 Kg/cm2

30.3.2.

DEL SISTEMA PROYECTADO

ACERO
Arcos metlicos: Fy = 36 KSI c = 7.85 Tn/m3, Ec = 2,000,000 Kg/cm2
Fu = 58 KSI u = 0.30
Corrugado: Fy = 4200 Kg/cm2, c = 7.85 Tn/m3, Ec = 2,100,000 Kg/cm2

SOLDADURA: Electrodos: Fexx = 60 KSI (E70 XX - AWS, para acero liso) (en varillas)
Fexx = 70 KSI (E70 XX - AWS, para acero corrug.)

COBERTURA: Pu = 8.50 kg/m2 (Calaminon curvo CU-6; catalogo fabricante)

ARCOS METALICOS:

El tipo de miembros estructurales empleados son varillas de acero liso, con

las siguientes caractersticas:

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Tabla 10:COLUMNAS METALICAS: Los miembros estructurales empleados son perfiles tipo cajn
hueco.

30.4. REFERENCIAS
30.4.1.

ARQUITECTURA Y CONFIGURACION GEOMETRICA

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Ilustracin 1 1: techo metlico existente

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Ilustracin 1 2: detalles -instalaciones

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30.4.2.

ESTRUCTURACION.- CONFIGURACION

Ilustracin 1 3: estructuracin

Ilustracin 1 4: proyeccin del techo

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Ilustracin 1 5: estructuracin con estructuras metlicas

31. ESTADOS DE CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

31.1.

ESTADOS DE CARGAS

CARGA MUERTA: El valor de las Cargas Muertas empleadas comprende el peso propio de los
elementos estructurales (arcos, viguetas, arriostres, columnas, planchas, etc.) segn
caractersticas descritas en el Item 1.3; adems del peso de los Equipos suspendidos, el peso de
los acabados, segn:
Falso Cielo Raso (bloquetas): 10.00 kg/m2
Pasarellas: 22.06 kg/m
Luminarias: 9.04 kg/m
Cobertura (calaminon curvo): 8.50 kg/m2
Ductos: Peso: 4500 kg
Longitud: 28.00 m
Peso equiv.: 160 kg/m2
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CARGA VIVA: El valor de Carga Viva empleada es de 30 kg/m2 (coberturas) y 500 kg/m2
(pasarellas), segn especificaciones de la NTP E.020 TABLA 1
CARGAS LATERALES:
CARGAS DE VIENTO (W):
NTE E.020 - Art. 12 : V h = V(H/10) 0.22 > V ("V" de Mapa Eolico - zona Lima)
Viento en Arcos metalicos:
V = 45.00 km/h _ H 9.300 m (alt. prom. desde terreno)
VH = 45.00 km/h = 9.000 (pendiente promedio de la superficie - zona de baja pendiente)
= 27.000 (pendiente promedio de la superficie - zona de alta pendiente)
Presiones: NTE E.020 - TABLA 4 Ph = 0.005(C)(V h2 )

Ilustracin 1 6: datos del proyecto

Donde:
Ph = Presion o succion del viento a una altura h perpendicular a la superficie, para "h"> 10m
(kg/m2)
C = factor de forma adimensional (de tabla izquierda)
BARLOVENTO:
Considerando presion: C = 0.8 _ h = 8.10 kg/m2 (en arcos)
Considerando succion: C = -0.8 _ h = -8.10 kg/m2 (en arcos)
SOTAVENTO Se tiene succion: C = -0.5 _ h = -5.06 kg/m2 (en arcos)
CARGAS DE SISMO: Se Describe en el Item III

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31.2. COMBINACIONES DE CARGAS.-

Tabla 11: Especificaciones A-4.1 LRFD - 99:

Se entiende que "W" y "E" corresponden a los casos ms crticos de Viento y Sismo
respectivamente.
De dichas combinaciones, el diseo Estructural se efecta con la ENVOLVENTE definida
con dichas combinaciones
32. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.32.1. CONCLUSIONES
En la Estructura Existente, cada Arco Metlico contempla Bridas, Diagonales, y Cuerdas de
1 y 5/8 los cuales resultaron suficientes para adoptar las nuevas cargas a portar en la
estructura, a excepcin de los detallados a continuacin:
Del Item 4.1: Las Columnas Metlicas, requirieron un encamisetado de CA, en una
altura H= 2.25m. Esto para cumplir con los desplazamientos laterales permisibles, segun
la NTP E.030.
Del Item 5.2: Los Tensores en cada Arco, requeran de menor longitud por tramo para
evitar falla por pandeo, para lo cual se requiri la introduccin de 4 nuevos colgadores
(1/4" liso) en cada Arco.
Del Item 5.2: El resto de elementos (vigas Metalicas, viguetas, templadores) no requieren
refuerzo para portar las nuevas cargas. Similarmente con las planchas y cartelas existentes.

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32.2. RECOMENDACIONES
Es indispensable el en camisetado de las Columnas existentes (6 5/8) con CA de fc= 210
kg/cm2, segn se indica en Planos de Reforzamiento adjuntos.
Del Item 6.1.3: Es recomendable hacer una verificacion de las Soldaduras entre
las uniones de cada miembro de las estructuras (Arcos, Vigas Metlicas,
Viguetas, Columnas Metlicas) verificando que estas cumplan el espesor
mnimo E= 3/16.
Aunque los factores de Seguridad de los disenos del Proyecto original pueden
cubrir en un amplio margen alguna distorsin o alteracin en el comportamiento
real de la Estructura respecto al Proyecto, es recomendable los reajustes al
Proyecto contemplado en los Items anteriores, a fin de evitar
sobrereforzamientos que puedan alterar perjudicialmente el comportamiento real
de la Estructura.

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