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    El Dinamometro

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    Un dinamómetro es una máquina que mide la potencia de un motor mediante la absorción y medición de su torque. Consiste en un marco, montajes para el motor, una unidad de absorción como un rodillo o tambor, y un aparato de medición del torque. Los dinamómetros modernos son controlados por computadora y permiten medir el torque y potencia de un motor a diferentes velocidades. Se usan principalmente para probar y desarrollar motores en la industria automotriz.

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    Un dinamómetro es una máquina que mide la potencia de un motor mediante la absorción y medición de su torque. Consiste en un marco, montajes para el motor, una unidad de absorción como un rodillo o tambor, y un aparato de medición del torque. Los dinamómetros modernos son controlados por computadora y permiten medir el torque y potencia de un motor a diferentes velocidades. Se usan principalmente para probar y desarrollar motores en la industria automotriz.

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    Un dinamómetro es una máquina que mide la potencia de un motor mediante la absorción y medición de su torque. Consiste en un marco, montajes para el motor, una unidad de absorción como un rodillo o tambor, y un aparato de medición del torque. Los dinamómetros modernos son controlados por computadora y permiten medir el torque y potencia de un motor a diferentes velocidades. Se usan principalmente para probar y desarrollar motores en la industria automotriz.

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    Un dinamómetro es una máquina que mide la potencia de un motor mediante la absorción y medición de su torque. Consiste en un marco, montajes para el motor, una unidad de absorción como un rodillo o tambor, y un aparato de medición del torque. Los dinamómetros modernos son controlados por computadora y permiten medir el torque y potencia de un motor a diferentes velocidades. Se usan principalmente para probar y desarrollar motores en la industria automotriz.

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    Dinammetro

    Qu es un dinammetro

    La palabra Dinammetro est compuesta por dos palabras bsicas. La primera parte, dinamo que viene de una palabra griega que significa potencia en movimiento. La segunda parte, que viene de la palabra, metro tambin viene de una palabra griega y quiere decir medir. Puede describirse mejor como "una mquina que mide la potencia durante el movimiento". Los dinammetros son mquinas usadas para medir la energa de un motor. El torque de un motor se determina especficamente mediante un sistema complejo de la absorcin y de la reaccin. Los componentes bsicos de un dinammetro son el marco, montajes de motor, la unidad de la absorcin que es generalmente una cierta clase de rodillo o de tambor y el aparato de medicin del torque (esfuerzo de torsin). Segn sea la clasificacin de los dinammetros hay algunos que necesitan de frenos de agua o de aceite, estos son necesarios para ciertos tipos de dinammetros, ya que proporcionan resistencia y la absorcin apropiada para la medicin. Los motores se enganchan hasta los dinammetros de varias formas segn su funcionamiento o tipo. El dinammetro simula condiciones reales 2 permitiendo que el motor funcione en intervalos largos y en los niveles mximos sin tener el vehculo en movimiento. La industria automotriz confa en el uso de dinammetros en el desarrollo y la prueba de sus motores. Los que se especializan en la reconstruccin y el arreglo, segn requisitos particulares de motores tambin utilizan los dinammetros

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    extensivamente. Los fabricantes y los diseadores de vehculos de alto rendimiento tales como vehculos y motocicletas de carreras utilizan los dinammetros por razones similares como la industria auto comercial, y tambin los utilizan como parte del proceso de la recalibracin de un motor que se ha utilizado en ambientes de carrera. Los dinammetros tambin se utilizan en algunas ocasiones en la prueba de otro tipo de motor de combustin interna, usado para propsitos industriales tales como motores en bombas de agua y los tractores mviles de tierra. La mayora de los dinammetros modernos son controlados mediante una computadora y permiten que el operador seleccione los puntos y la gama de las velocidades a las cuales medir el torque del motor. Los caballos de fuerza y otras medidas se leen hacia fuera directamente en tiempo real y en base a estos datos se calcula el torque.

    Tcnicamente un dinammetro es un generado elctrico el cual, cuando es obligado a girar por el motor bajo prueba, produce una corriente elctrica. Desde que los valores de la corriente elctrica pueden ser registrados y medidos muy exactamente, el dinammetro da unas indicaciones ms precisas de la potencia de salida de un motor. El "dinammetro de motor" registra el torque y/o la potencia de giro de un motor en el cigeal.

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    El dinammetro de chasis registra el torque y/o la potencia del motor en las ruedas motrices.

    El vehculo es montado en el dinammetro de forma que las ruedas motrices hacen girar unos rodillos de acero. El giro de los rodillos de acero es transferido a una dinamo el cual, a su vez registra el torque y/o la potencia. En el caso del dinammetro de chasis, el motor est sobrecargado con cargas adicionales o parsitas. La energa requerida para operar el diferencial de la transmisin, las ruedas, los ejes, las llantas, y los rodillos del dinammetro reducen hasta un 25% la potencia que ser registrada. En el caso del "dinammetro de motor", no estn presentes estas cargas parsitas y como resultado las lecturas de potencia son significativamente ms altas. El DINAMMETRO es el nombre que designa tcnicamente a un banco de pruebas. (Tambin se lo denomina frenmetro, freno hidrulico, Laboratorio de Ensayos, power test, prueba de fuerza o torque.) Es una herramienta de uso moderno que emplean los talleres automotrices mejor equipados para conocer el estado de un motor, para optimizar su rendimiento, su fuerza, su velocidad . Para conocer el estado de salud del motor a combustin interna se efecta una prueba de fuerza: la fuerza del motor (Cuantos caballos, cuantos hp, etc)

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    Para ello se chequea o testea el auto o el motor en un Banco de Pruebas. El Banco de pruebas es un local de trabajo -cerrada para mayor seguridad-, dentro de la cual existen rodillos en el piso, conectados a un sensor de fuerza, que habr de medir la fuerza que el motor despliega a determinada velocidad. Son las ruedas del vehculo las que transmiten la dinmica del motor a los rodillos del dinammetro, actuando como freno, simulando la resistencia que el vehculo recibe cuando circula en la va pblica. El computador toma los datos del freno hidrulico -frenmetro-, y las exhibe en la pantalla simultneamente con el check; al mismo tiempo. Hoy todos los motores son desarrollados con una computadora de mando "ECU", "UCE" -Siemens, Bosch, Marelli, etc.-,y alimentados con inyeccindel combustible nafta, gasolina- gas-il-, en forma directa a la cmara de combustin. Para que la alimentacin sea la que le confiere el par mximo y adems respete las limitaciones a la contaminacin del ambiente, la computadora recibe seales a partir de los sensores instalados en los puntos estratgicos del motor. Para interpretar el funcionamiento y corregir las variables que lo determinan el tcnico debe conocer la actividad de los sensores y los actuadores, y ello no sera completo sin la ayuda del equipamiento para analizar y corregir el comportamiento de los diferentes accesorios electrnicos.

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