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    El Ensayo de Remolque Consiste en Hacer Correr El Modelo Del Buque para Una Cierta Gama de Velocidades

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    Jesus Hidalgo
    El documento describe el procedimiento para realizar un ensayo de remolque de un modelo de buque. Esto incluye parametrizar un canal de agua, usar un carro dinamométrico para remolcar el modelo a velocidades controladas y medir la resistencia, y un sistema para adquirir datos de velocidad y fuerza en tiempo real. El objetivo es obtener un valor único de resistencia para cada velocidad analizada promediando los datos durante el período en que la velocidad del modelo es constante.

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    El documento describe el procedimiento para realizar un ensayo de remolque de un modelo de buque. Esto incluye parametrizar un canal de agua, usar un carro dinamométrico para remolcar el modelo a velocidades controladas y medir la resistencia, y un sistema para adquirir datos de velocidad y fuerza en tiempo real. El objetivo es obtener un valor único de resistencia para cada velocidad analizada promediando los datos durante el período en que la velocidad del modelo es constante.

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    El Ensayo de Remolque Consiste en Hacer Correr El Modelo Del Buque Para Una Cierta Gama de Velocidades

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    El documento describe el procedimiento para realizar un ensayo de remolque de un modelo de buque. Esto incluye parametrizar un canal de agua, usar un carro dinamométrico para remolcar el modelo a velocidades controladas y medir la resistencia, y un sistema para adquirir datos de velocidad y fuerza en tiempo real. El objetivo es obtener un valor único de resistencia para cada velocidad analizada promediando los datos durante el período en que la velocidad del modelo es constante.

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    El ensayo de remolque consiste en hacer correr el modelo del buque para una cierta gama de velocidades, midiendo la resistencia

    que dicho modelo experimenta al avance. Procedimiento El canal: Parametros establecidos en el canal de agua Longitud Ancho profundidad Nivel de agua Volumen de agua

    Carro dinamomtrico con un rango de velocidad de remolque El carro o puente-mvil se traslada a lo largo del canal de pruebas sobre rieles y est equipado con los accesorios necesarios para remolcar el modelo semi sumergido a velocidad regulable y registrar la fuerza de resistencia al avance del modelo. Equipo de sujecin Se encuentra instalada sobre el carro dinamomtrico y tiene como objetivo restringir el movimiento lateral del modelo permitiendo nicamente su desplazamiento longitudinal y vertical. Sostiene, a su vez, el sistema de poleas que transportar la tensin ejercida sobre el modelo en un cable de nylon hasta el dinammetro o celda de carga ubicada en la parte superior de la estructura. CELDA DE CARGA La celda de carga es un sensor de tensin / compresin que permite al igual que un dinammetro- obtener el valor de la fuerza de resistencia al avance del modelo. Esta resistencia se traduce en la tensin con la que el modelo es remolcado. De ah que el procedimiento de medicin de fuerza consista en sensar la traccin con la que un alambre de nylon a travs de un juego de poleas tira del modelo. Se desprende que un extremo del nylon se fijar al modelo y el otro a la celda de carga como se aprecia en la figura 4. Sistema de adquisicin de datos La velocidad de avance es una variable que es imprescindible calcular, pues es un dato fundamental para realizar la extrapolacin. El mtodo que se implement consiste en capturar las seales elctricas de onda cuadrada que enva el carro dinamomtrico cada 10cm en su desplazamiento. Figura 7: Seales de onda cuadrada del carro dinamomtrico Es posible por tanto, calcular el periodo de la onda y de acuerdo a la relacion v=e/t obtener un valor de la velocidad cada 10cm.

    Para las velocidades a las que se realizan las pruebas el recalculo de velocidad se hace como mnimo cada 0,1s por lo que el dato de la velocidad se puede considerar instantneo. La fuerza de resistencia se registra directamente de la variacin de voltaje enviada por la celda de carga que comparado con el patrn de calibracin del sensor nos entrega el valor numrico e instantneo de la fuerza con la que el modelo est siendo remolcado. Figura 8. Lectura de la celda de carga La adquisicin de datos de resistencia al avance se realiza en tiempo real desde que el modelo empieza a ser remolcado, alcanza la velocidad correspondiente hasta que desacelera y vuelva a quedar inmvil. Esta curva (Fig.9) refleja las etapas del ensayo: posicin inicial inmvil, periodo de aceleracin, estabilizacin, velocidad constante y desaceleracin. El experimento exige remolcar el modelo a varias velocidades determinadas y para cada una de ellas obtener un nico valor correspondiente a la resistencia al avance del modelo. Este valor nico debe ser capturado en el periodo de tiempo en el que inmediatamente despus de superado la estabilizacin el modelo se mueve con velocidad constante igual a la exigida por el experimento. La duracin de este periodo de velocidad constante es pequea y corresponde a 15 segundos para velocidades bajas hasta llegar a 10 segundos para altas velocidades. Los datos obtenidos en este breve lapso de tiempo son de naturaleza anloga, es decir, se obtienen muchos valores de resistencia, los cuales son promediados ya que varan levemente- para obtener el valor nico de resistencia del modelo para la velocidad analizada. Se determina inicio y final del tramo en velocidad constante observando la tendencia de la curva de resistencia establecindose un lmite inferior y final de tiempo de velocidad constante. Posteriormente el algoritmo promedia automticamente los valores y devuelve el valor final de resistencia para esta velocidad.

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