Apuntes Turbomáquinas

Mecnica de Fluidos II
Ing.: Hctor Alejandro Del Pino Muoz

INSTITUTO PROFESIONAL INACAP TALCAHUANO

M E C N I C A D E F L U I D O S I I

T U R B O M Q U I N A S

Profesor : Sr. Hctor Alejandro Del Pino Muoz
Programa de Estudios : Ingeniera en Maquinara y Vehculos
Automotrices.
Semestre : Octavo
Semestre Lectivo : Primavera

Talcahuano, Agosto del 2003


Mecnica de Fluidos II 54 horas.

Programa: Unidad I Turbomquinas. (18 hrs.)
Bombas Centrfugas.
Ventiladores.

Unidad II Mquinas de Desplazamiento Positivo. (10 hrs.)
Bombas y Motores Oleohidrulicos.
Compresores.

Unidad III Circuitos Oleohidrulicos y Neumticos. (16 hrs.)

Bibliografa: Mecnica de los Fluidos
Vctor Streeter
8 Edicin, 1987
Ed. Mc Graw-Hill. Espaa.

Mecnica de Fluidos
Irwing H. Shames
3 Edicin, 1995
ED. Mc Graw-Hill. Espaa.

Mecnica de los Fluidos e Hidrulica
Renald V. Giles
1 Edicin, 1983
Ed. Mc Graw-Hill. Espaa.

Oleodinmica
Hanno Seich
3 Edicin, 1985
Ed. Gustavo Gili. Espaa.

Iniciacin a la Tcnica de la Neumtica
Horst Meixner
4 Edicin, 1978
Ed. Blume.

Clasificacin de las Mquinas:

Definicin de mquina: Se define as al elemento que intercambia energa, mediante su diseo
especfico, restituyendo una energa, generalmente de tipo diferente a la absorbida.

La clasificacin general podra tener la siguiente conformacin:

* Mqs. de Fluidos Mqs. Hidrulicas Turbomquinas hidrulicas Motoras: Turbina Francis.
Turbina Pelton.
Turbina Kapln.

Generadoras: Ventiladores.
Bbas. Centrfugas.

Mqs. de Desplazamiento Motoras: Mqs. reversibles (moto-
Positivo (M.D.P.) res oleohidrulicos:
De engranajes, de
Paleta, de pistones).

Generadoras: Bombas oleo-
Hidrulicas: De en-
granajes, de paletas,
de pistones.
MQUINA Bombas de mbolo.

Mqs. Trmicas Turbomquinas Trmicas Motoras: Turbina a Vapor.
Turbina a Gas.
Turbina de Aire.
Generadoras: Turbo compresor
(Axial, centrfugo).

Mqs. de Desplazamiento Motoras: Mquina a Vapor
Positivo (M.D.P.)
Generadoras: Compresor
(de paleta, de engra-
najes, de pistones).

* Mqs. Elctricas

* Mqs. Herramientas

1.2.- Clasificacin de las Mquinas Hidrulicas.

Normalmente se utiliza para la clasificar a las mquinas hidrulicas, la caracterstica de diseo
del elemento transformador de la energa, es decir, el impulsor, rodete, rotor o desplazador. Sin embargo,
este punto de vista puede ser complejo, si se considera la gran cantidad de variaciones de diseo del
mismo. Es preferible entonces, tomar en cuenta el principio fundamental de funcionamiento de las
mquinas hidrulicas, para su clasificacin.

Bernoulli entre los puntos 1 y 2, sin considerar las prdidas:

2
2
2 2
1
2
1 1
Z
g 2
V p
H Z
g 2
V p
+
= +
despejando, tenemos:

( )
1 2
2
1
2
2 1 2
Z Z
g 2
V V p p
H +
= (1)

1 2
p p
es preponderante para las M.D.P. (Mquinas de Desplazamiento Positivo).

g 2
V V
2
1
2
2
es preponderante para las Turbomquinas.

( )
1 2
Z Z es preponderante para las Mquinas Gravimtricas.

Signo + Mquinas Generadoras (Bombas, Ventiladores, Compresores)
- Mquinas Motoras (Turbinas).

MQUINA
HIDRULICA
P
1

Z
2
z
1

P
2

Nivel de Referencia
2
1
Las Turbomquinas se diferencian de otras mquinas trmicas en que son de funcionamiento
continuo, no alternativo o peridico como el motor de explosin o la bomba de vapor a pistn.

A semejanza de otras mquinas las Turbomquinas son esencialmente transformadoras de
energa, y de movimiento rotativo. Sin embargo, se diferencian, por ejemplo, del motor elctrico, en que la
transformacin de energa se realiza utilizando un fluido de trabajo.

En las Turbomquinas el fluido de trabajo pude ser un lquido (comnmente agua, aunque para el caso de
las bombas de lquido la variedad de fluidos es muy grande) o un gas o vapor (comnmente vapor de agua
o aire, aunque nuevamente para los compresores la variedad de gases a comprimir puede ser muy
grande). Las Turbomquinas cuyo fluido de trabajo es un lquido se denominan Turbomquinas
HIDRAULICAS; no hay una denominacin especial para las dems.

Este fluido de trabajo se utiliza para convertir la energa segn una cascada que puede
enunciarse como sigue:

Energa trmica (calor)
Energa potencial (presin)
Energa cintica (velocidad)
Intercambio de cantidad de movimiento
Energa mecnica

No todas las Turbomquinas comprenden la cascada completa de energa: algunas slo
incluyen algunos escalones. Por otra parte, la cascada no siempre se recorre en la direccin indicada,
pudiendo tener lugar en la direccin opuesta. Las Turbomquinas que recorren la cascada en la direccin
indicada se denominan MOTRICES, y las que la recorren en la direccin opuesta se denominan
OPERADORAS.

Las Turbomquinas motrices reciben las siguientes denominaciones:
Si trabajan con lquidos, turbinas hidrulicas
Si trabajan con gases, turbinas (de vapor, de gases de combustin, etc).

Las Turbomquinas operadoras se denominan:
Si trabajan con lquidos, bombas hidrulicas
Si trabajan con gases, compresores (altas presiones) o ventiladores o sopladores (bajas presiones).

Tambin se diferencian las Turbomquinas segn la trayectoria que en general sigue el fluido:
si el movimiento es fundamentalmente paralelo al eje de rotacin se denominan Turbomquinas AXIALES.
Si es principalmente normal al eje de rotacin, Turbomquinas RADIALES (centrfugas o centrpetas
segn la direccin de movimiento), y si se trata de casos intermedios, Turbomquinas MIXTAS.

Las Turbomquinas pueden recibir el fluido en toda su periferia (mquinas de admisin plena) o
slo en parte (mquinas de admisin parcial) Las Figuras 1.1 y 1.2 ilustran algunas Turbomquinas de
todos los tipos mencionados:


Turbomquinas de admisin plena (Wilson)


Turbomquinas de admisin parcial (Wilson)

1.3.- Teora de las Turbomquinas.

En este tipo de mquinas hidrulicas, el intercambio de la energa es: bsicamente de energa
cintica y ms especficamente de la cantidad de movimiento que posee el flujo. Para aprovechar el
Momentum lineal del flujo, se dispone de un conjunto de alabes distribuidos alrededor de un eje. Como el
nico movimiento de los alabes es en la direccin tangencial, el trabajo se desarrolla por el
desplazamiento de las componentes tangenciales de la fuerza en el rodete, por otra parte las
componentes radiales no sufren desplazamiento en la direccin radial, en consecuencia no generan
trabajo.

Ecuacin de Momento de la Cantidad de Movimiento

La ecuacin de la cantidad de movimiento para un volumen de control, es:

|
.
|
\
|
+
=

Sc Vc
A d v v dV v
t
F
(2) t = tiempo; v = velocidad; = densidad

Haciendo momento, con respecto a un punto dado:

=
|
.
|
\
|

|
.
|
\
|
+
|
.
|
\
|

=
Vc
Sc
T r F
A d v r v dV r v
t
(3)

ECUACIN DE MOMENTO DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO

Para un flujo permanente estacionario:

|
.
|
\
|

|
.
|
\
|
=

Sc
A d v r v
T

Un volumen de control Vc que represente aproximadamente al impulsor de un rotor de una
turbomquina es el volumen anular siguiente:

Cos 180 = - 1

( ) ( )

+ + =
1 A 2 A
2 2 2 2 2 1 1 1 1 1
dA Vr Vt r dA Vr Vt r Tz A V
m
=

Por simetra circular:

2 2 2 2 1 1 1 1
A Vt r A Vt r Tz + = pero Q = Vr dA
1 1 2 1 2 2 2 2
Q Vt r Q Vt r Tz =

A
2
A
1
V
2
Vt
2
Vr
2
r
1
Vt
1
Vr
1
V
1
r
2
V
c
0

dA
1
Vt
1
Vr
1
V
1
= Constante
A1 = Manto interior
A2 = Manto exterior
Sc = A1 + A2
( )
1 1 2 2
Vt r Vt r m Tz =

(4) Ecuacin de EULER de las Turbomquinas

En la ecuacin (4) Tz es negativo para Turbomquinas motoras. Tz es positivo para
mquinas generadoras y Tz puede ser igual a cero y por lo tanto, r, Vt son constante en lo que se llama
vrtice libre.

La ecuacin (4) es vlida para turbomquinas Trmicas e Hidrulicas.

Nomenclatura y Diagramas Vectoriales Polares (Tringulos de Velocidades).

Nomenclatura: El subndice 1 = seccin de entrada.
2 = seccin de salida.
u = Velocidad tangencial o perifrica.
v = Velocidad relativa del fluido con respecto al alabe (tangente al alabe).
V = Velocidad absoluta total.
Vu = Componente tangencial de la velocidad absoluta.
Vr = Componente radial de la velocidad absoluta.
= Angulo formado por la velocidad relativa y la velocidad tangencial (ngulo del
alabe).
= Angulo formado por la velocidad absoluta y la velocidad tangencial.

Tringulo de entrada Tringulo de salida

Vr
1
= V
1
Sen
1

Vu
1
= V
1
Cos
1

1 1
1
1
Vu u
Vr
tg
=
1
1
1 1
tg
Vr
u Vu
=
2
2
2 2
tg
Vr
u Vu
=

V
1
1
1
u
1
v
1
Vr
1
Vu
1
V
2
2
2
u
2
v
2
Vr
2
Vu
2
1 Forma de la Ecuacin de EULER.

La ecuacin (4) dice: ( )
1 1 2 2
Vt r Vt r m T =

Segn la nomenclatura: ( )
1 1 2 2
Vu r Vu r m T =

(5)

Por definicin de potencia o energa mecnica, tenemos:

= T P ( )
1 1 2 2
Vu r Vu r m P =

Potencia al freno, de accionamiento, en el eje, es:

( )
1 1 2 2
Vu u Vu u m . Pacc =

(6)

Mximo torque y/o potencia extrada del impulsor o rotor, se presenta cuando:
Vu
1
= 0

1
= 90 corresponde al diseo con entrada radial.

Por definicin, la Potencia Hidrulica, es:

H Q . Phid = (7)

donde: = Peso especfico del fluido.
Q = Caudal de fluido.
H = Altura de carga o energa (energa por unidad de peso).

Si se desprecian las prdidas de energa en la transformacin, se tiene:

( )
1 1 2 2
Vu u Vu u m H Q =

( )
1 1 2 2
Vu u Vu u Q H Q =

( )
1 1 2 2
Vu u Vu u
g
1
H = (8) 1 forma de la Ecuacin de EULER.

Signo: + Mquinas generadoras (Bombas, Ventiladores).
- Mquinas motoras (Turbinas).

Observaciones:

1 La altura de EULER en el caso de las bombas Centrfugas y Ventiladores, representan la altura de
energa terica que debe comunicarse al fluido.

2 En las turbinas, la altura de EULER, representa la altura de energa til (terica) que es aprovechada
por rotor o rodete.

3 Despreciando las prdidas, la ecuacin (8) es equivalente a la ecuacin (1).

2 Forma de la Ecuacin de EULER.

De acuerdo al tringulo de entrada, tenemos:

Por el teorema de los Cosenos, se tiene:

1 1 1
2
1
2
1
2
1
Cos u V 2 u V v + =

Anlogamente para el tringulo de salida:

2 2 2
2
2
2
2
2
2
Cos u V 2 u V v + =

pero V
1
Cos
1
= Vu
1
y V
2
Cos
2
= Vu
2

Reemplazando y despejando, nos queda: ( )
2
1
2
1
2
1 1 1
v u V
2
1
Vu u + =

( )
2
2
2
2
2
2 2 2
v u V
2
1
Vu u + =
Luego:

(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
g 2
v v
g 2
u u
g 2
V V
H
2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2
(9) 2 forma de la Ecuacin de EULER.

Recordando que: ( )
1 2
2
1
2
2 1 2
Z Z
g 2
V V p p
H +
= (1)

Despreciando las prdidas H H y considerando despreciables los cambios de altura ( ) | | 0 Z Z
1 2
= ,
tenemos:

Hp
g 2
v v
g 2
u u p p
2
2
2
1
2
1
2
2 1 2
(10) ALTURA DE PRESIN

Hd
g 2
V V
2
1
2
2
=
(11) ALTURA DINMICA

Por lo tanto: H = Hp + Hd (12) despreciando la energa potencial

V
1
1
1
u
1
v
1

Vu
1
1.4.- Grado de Reaccin ().

El grado de reaccin () de una turbomquina se refiere a la manera en que trabaja el rodete,
es decir, permite evaluar la incidencia que tiene cierto tipo de energa, con respecto a la energa terica
(total) transformada en el impulsor o rodete.

Por definicin, se vala de la siguiente manera:

H
Hp
= (13) Reemplazando, nos queda:

( ) ( )
( ) ( ) ( ) | |
2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2
2
2
2
1
2
1
2
2
v v u u V V 2
v v u u
+ +
+
=

H
g 2
V V
1
H
Hd
1
H
Hd H
2
1
2
2
|
|
.
|
\
|
= =
=

Las mquinas con un grado de reaccin = 0, se llaman Mquinas de Accin (turbina Pelton).

Como la altura de EULER es siempre positiva (Hp > Hd), el grado de reaccin vara normalmente
entre 0 y 1.

1.5.- Clasificacin de las Turbomquinas, con respecto a la direccin del flujo.

De acuerdo a este criterio, las Turbomquinas se pueden clasificar en:
a) Axiales.
b) Radiales o Centrfugas.
c) Radio Axial o de flujo Mixto.

En las Turbomquinas Axiales la velocidad tiene solo componente axial y tangencial, no existiendo
componente radial. Adems, de acuerdo a la nomenclatura u
1
= u
2
.

En las Turbomquinas Radiales o Centrfugas la velocidad presenta dos componentes, del tipo
tangencial y radial, no existiendo en este caso, la componente axial.

En el caso de las Turbomquinas Radio Axial o de Flujo Mixto, la velocidad presenta las tres
componentes especificadas.

En conclusin; en los tres tipos de Turbomquinas la componente tangencial est presente, puesto que
dicha componente define la transformacin de energa, de acuerdo a la Ecuacin de EULER.

Direccin de una partcula de flujo en el impulsor.

Flechas: proyeccin partcula circulacin del flujo tangente

Turbomquina: Radial Axial Mixta

1.6.- Caudal en el Rodete.

Para determinar el caudal que circula por un impulsor habr que definir las reas de paso y las
velocidad que genera efectivamente el flujo, de acuerdo a la geometra de un impulsor centrfugo, existen
dos posibilidades de clculo:

a) Si se conoce la componente radial de la velocidad absoluta Vr.
b) Si se conoce la velocidad relativa del flujo, con respecto al alabe v.

Por definicin

= A d v dq

|
.
|
\
|
= =

A A
A d v Cos dA v A d v Q

e2

b2

Vr1

b1
e1

r1

r2
( )
( )
2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1
b r 2 Vr A Vr salida Q
b r 2 Vr A Vr entrada Q
= =
= =
(14) Caudal Ideal o Terico

Fluido Incompresible Q
1
= Q
2

Fluido Compresible
1
Q
1
=
2
Q
2

Se define Caudal real Q
R
.

Qideal K Q
R
= (15)

K = Factor de correccin por efecto del espesor del alabe.

Otra forma de evaluar el caudal, en el rodete, es a partir de la velocidad relativa v.

Perpendicular velocidad relativa.

s = rea a v.

Q = s v s = area manto x Cos
s' = 2 r b Cos

Q = 2 r b Cos v
1
+ 90 + = 180
= 90 -
1

1
Sen v b r 2 Qi = (16) Caudal Ideal o Terico

En el anlisis anterior est contemplada la posibilidad de que el dato de entrada sea la
velocidad absoluta del fluido, puesto que conocido el ngulo , bastara encontrar la componente radial y
evaluar de acuerdo a la ecuacin (14) o (15).

s'
0
1

v

Ejemplo: Una bomba centrfuga de agua tiene las siguientes caractersticas:

D
1
= 100 [mm]
D
2
/D
1
= 2
b
1
= 20 [mm]
b
1
/b
2
=2
1
= 45
2
= 60
N = 1500 [1/min]
total
= 65 [%]
Volumtrico
= 80 [%]
H
prdidas internas
= 2,8 [m.c.agua]
Lectura en la succin de la bomba = - 4 [m.c.agua]

a) Dibujar los tringulos de velocidades en la entrada y la salida, considerando entrada radial.
b) Determinar el Caudal Real, en [m
3
/s] y [l/s].
c) Determinar la potencia en el eje de la bomba, en [kW] y [HP].
d) Determinar el grado de reaccin.
e) Determinar la lectura del manmetro de salida, en [kPa].

Bomba
1.7.- Semejanza y Estudio de Modelos.

El estudio de semejanza y modelos es fundamental en el diseo y proyecto de mquinas y
estructuras hidrulicas, como por ejemplo, en el estudio de distribucin de velocidad, fuerzas hidrostticas
sobre estructuras, distribucin de presin, rendimientos y capacidades de bombas y turbinas.

Para obtener valores precisos, a partir de un estudio de modelos, deben cumplirse dos
condiciones bsicas.

1.- Semejanza geomtrica exacta.
2.- Semejanza cinemtica; lo que se traduce en el hecho que las presiones dinmicas para puntos
correspondientes sea constante, esto equivale a que las lneas de corriente deben ser
geomtricamente semejantes.

Las condiciones anteriores definen una semejanza dinmica entre el modelo y el prototipo.

Dada las condiciones anteriores la informacin obtenida, se procesa desde el modelo al
prototipo, a travs de los llamados parmetros adimensionales, como por ejemplo:

El coeficiente de flujo ().
El coeficiente de carga ().
El coeficiente de potencia ().
El Nmero de Reynolds (Re).
El Nmero de Weber (W).
El Nmero de Froude (F).
El Nmero de Mach (M).

Semejanza en Turbomquinas:

Debido a la dinmica de flujo y las partes mviles de una turbomquina, se necesita otro
parmetro para poder asegurar que las imgenes de las lneas de corrientes sean semejantes en el
modelo y en el prototipo. Este parmetro debe relacionar los caudales con las velocidades de las partes
mviles.

La condicin adicional mencionada establece que: Los diagramas vectoriales de
velocidades sean geomtricamente semejantes a la entrada y a la salida del rotor o impulsor.

Dado que generalmente es imposible satisfacer los dos requerimientos mencionados
(semejanza geomtrica y tringulos de velocidades semejantes) y al mismo tiempo mantener el mismo
Nmero de Reynolds en las dos unidades, los efectos viscosos deben despreciarse, introduciendo lo que
se denomina fenmeno de escala.

Se dicen que dos unidades geomtricamente semejantes que tienen diagramas vectoriales de
velocidades semejantes, son HOMLOGAS.

El diagrama vectorial de las velocidades a la salida del impulsor de una bomba puede servir de
referencia para formular la condicin de semejanza entre las lneas de corriente de dos escurrimientos
dados.

1.- Condicin de semejanza geomtrica, implica que el ngulo sea el mismo para el modelo como
para el prototipo.
2.- Condicin de semejanza en las lneas de corriente, implica que el ngulo sea el mismo para el
modelo como para el prototipo.

De la condicin (2) = Cte.

Vr = V Sen
Vr V

Por otra parte: u V

Luego: Vr u . Cte
u
Vr
= (*)

p
p
m
m
Vu
Vr
Vu
Vr
= m = Modelo p = Prototipo

La relacin (*) anterior expresa la condicin cinemtica que determina que dos Turbomquinas
sean homlogas entre s. Conviene, sin embargo, colocar esta relacin como funcin de la velocidad de
rotacin N, una longitud caracterstica (dimetro del impulsor) y el Caudal (Q).

Por definicin:

60
N D
60
r N 2
u

=

= u N D

Adems, de acuerdo a la definicin de caudal en el rodete:

Vr b D Q =
D
Q
Vr

V
0

Vu
v
u
Vr

v
Excluyendo a b de la constante de proporcionalidad, tenemos:

2
D
Q
Vr luego . Cte
D N
Q
D N
D
Q
u
Vr
3
2
=

=
3
D N
Q
(17) Coeficiente de Flujo.

Si consideramos los subndice: m (modelo) y p (prototipo)

3 3
Dp Np
Qp
Dm Nm
Qm
p m =

Podemos derivar una expresin que contenga la altura de carga (H) como variable, recordando la
expresin para el flujo a travs de orificios, es decir:

H g 2 A Cq Q = (18) Cq =Coeficiente de flujo o de descarga

Haciendo algunos arreglos matemticos, se cumple que: g H D Q
2

. Cte
H g D
Q
2
=

(19)

Hp gp Dp
Qp
Hm gm Dm
Qm
2 2

=

como gm = gp

Podemos eliminar Q entre las ecuaciones (17) y (19) para obtener la relacin denominada Coeficiente de
Carga (~).

( )
. Cte
N D
H g
H g D
Q
D N
Q
2
1
2
3
=
Elevando al cuadrado el numerador y denominador, nos queda:

=
2 2
D N
H g
(20) Coeficiente de Carga

2 2 2 2
Dp Np
Hp gp
Dm Nm
Hm gm
m = p

Una relacin adimensional, que incluye la potencia como variable, es el Coeficiente de Potencia ().

Por definicin, la potencia hidrulica es: P
hid
= Q H P g Q H


H Q g
P

= (21)

pero: g H N
2
D
2
(Coeficiente de Carga)
Q N D
3
(Coeficiente de Flujo)
Q D
3

5 3
D N
P

= (22) Coeficiente de Potencia

Velocidad Especfica Ns. Nmero especfico de revoluciones.

Se define como una constante de amplia utilizacin en la seleccin de Turbomquinas y
especficamente del tipo de turbomquina, tambin se emplea como elemento de anlisis en los diseos
preliminares. Su definicin es diferente para el caso de las bombas que para las turbinas.

Velocidad Especfica en Bombas Centrfugas y en Ventiladores:

La velocidad especfica de una serie de bombas homlogas, se define como: La velocidad de
cierta unidad de la serie, de tamao tal, que descarga un caudal unitario operando contra una carga
unitaria (no depende del tamao de la unidad).

=
3
D N
Q
=
2 2
D N
H g

Como Ns f (D)
3
2

( ) ( )
( )
4
1
3
2 4
6 6
3
6 2
2
/
H g
Q N
D N
H g
D N
Q

( )
4
3
H g
Q N
) b ( Ns
= (23) Velocidad Especfica para bombas centrfugas y ventiladores

En bombas centrfugas la velocidad especfica vara entre 0.03 a 0.87 nmeros
adimensionales trabajando con unidades coherentes.

La velocidad especfica Ns(b) definida por la ecuacin (23), se evala, por lo general, en el
punto de mximo rendimiento de la bomba.


En el punto de mximo rendimiento se cumple:
( )
4
3
o
o
H g
Q N
) b ( Ns
=

Velocidad Especfica en Turbinas.

La velocidad especfica de una serie de turbinas homlogas se define como: La velocidad de
una mquina de tamao tal que produce una potencia unitaria, trabajando con una carga unitaria.

Considerando:

H Q g
P

=
( )
4
3
H g
Q N
) b ( Ns
= x Ns(b)
2

( ) ( ) ( )
2
5
2
2
5
2
2
3
2
H g
N
P
H g
N P
H g
Q N
H Q g
P
|
|
.
|
\
|
=

=

( )
4
5
H g
P
N
) t ( Ns
|
|
.
|
\
|
= (24) Velocidad Especfica para Turbinas.

N = Nmero de revoluciones, en [1/s]. g = Aceleracin de gravedad, en [m/s
2
].
P = Potencia de accionamiento, en [W]. = Densidad del fluido, en [kg/m
3
].
H = Altura de carga, en [m].

= f (Q)
H = f (Q)
P = f (Q)
Q
H
o
=H
mx
.

mx.
P=P
mx
.

Q
o
=Q
mx
.

Mediante las ecuaciones (23) y (24) se puede estimar la velocidad especfica de la
Turbomquina requerida, en un problema determinado.

Para bombas que manejan grandes caudales con bajas cargas, se requiere de una velocidad
especfica elevada. Para una turbina que opera bajo una carga grande produciendo una potencia
relativamente pequea, la velocidad especfica es baja.

La experiencia ha demostrado que para obtener el mejor rendimiento, con una velocidad
especfica dada es conveniente utilizar un tipo particular de bomba o turbina.

Las bombas centrfugas se caracterizan por tener velocidades especficas relativamente bajas,
en tanto, las bombas de flujo mixto tienen velocidades especficas altas. Las velocidades especficas de
las turbinas de accin (Pelton) son bajas, de la turbina (Francis) intermedias y las de hlices (Kapln)
altas.

Ejemplo: Una bomba centrfuga de agua cuyo suministro es de 10 [l/s] y una altura de carga de 20 [m],
se pone en accin con un motor elctrico de 5 [kW] a 3000 [1/min].
Al sustituir la bomba por otra semejante con mayor suministro, la potencia de accionamiento de esta
ltima, pas hacer la potencia del motor elctrico de la unidad inicial, pero el nmero de revoluciones
disminuy en un 10 [%]. Determinar la altura de carga y el suministro de la bomba, despus de la
sustitucin, considerando que los rendimientos de ambas bombas son iguales a un 60 [%].

1.8.- Velocidad Sincrnica.

Las Turbomquinas son accionadas normalmente por mquinas de corriente alterna excitada
por un motor de corriente continua. En tales mquinas existe una relacin constante entre la frecuencia de
la corriente y el nmero de revoluciones. S un motor tiene p pares de polos y gira a N revoluciones,
genera o introduce una corriente cuya frecuencia es de la forma:

(
=
seg
ciclos
60
N p
f (25)

donde: p = Nmero de pares de polos, adimensional.
N = Nmero de revoluciones de giro, en [1/min].
f = Frecuencia de trabajo, en [ciclos/s].

Luego:

p
f 60
N

= (26) Velocidad Sincrnica.

1.9.- Bombas Rotodinmicas (De Desplazamiento NO Positivo).

1.9.1.- Introduccin: Las bombas centrfugas o Rotodinmicas son Turbomquinas
generadoras, en las cuales existe un intercambio de energa mecnica a energa cintica, para
una masa de fluido (cantidad de movimiento). Por lo general son rotativas para grandes
caudales y en sus diseos simples pueden alcanzar presiones de bajo nivel. Sin embargo,
existen diseos multietapas que permiten lograr presiones de hasta 300 a 400 [bar].

Pueden ser clasificadas de acuerdo a diversos aspectos, como por ejemplo:
A la direccin del flujo (centrfugas, axiales o mixtas).
Al nivel de presin (de baja, media, y alta presin).
A la posicin del eje (horizontal, vertical o inclinado).
Al nmero de etapas (de una etapa o de etapas mltiples).
A la entrada del flujo con respecto al rodete (de una entrada o de entradas mltiples).

1.9.2.- Secciones de Entrada (e) y Salida (s).

Por lo general la seccin de entrada a una bomba se toma inmediatamente antes de la
brida de conexin al tubo de aspiracin. La seccin de salida se toma despus de la brida de
conexin al tubo de impulsin o descarga.

Todo lo que ocurra, con la energa, antes de la seccin (e) y despus de la seccin (s)
es atribuible a la instalacin y por otra parte, lo que ocurra entre las secciones (e) y (s) afecta a
la bomba misma.

Bomba
s
e
Brida
Brida
1.9.3.- Instalacin de una Bomba Altura Manomtrica.

Nomenclatura:
1 = punto nivel superficie libre del depsito de aspiracin.
2 = punto nivel superficie libre del depsito de impulsin.

Subndice:
a = aspiracin.
i = impulsin.
J = Coeficiente de prdida de carga unitaria.
K
i
= Factor de prdida por accesorios.
Z = Alturas

Z
Hasp.
K4=1
Bba.
K
K3
K2
K1
0
Z1
Z2
Pe/
Zs
Ze
Di - Ji
Da - Ja
Ps/
Himp.
K1 = V/V. de pie
o de alcachofa
Z1
Z2
Hm
K1Va
2
/2g
JiLi
JiLi
JiLi
JaLa
K4Vi
2
/2g K3Vi
2
/2g
K2Vi
2
/2g
e
2
1
s
Z2 Z1
Instalacin:

Hman. = (Z
2
Z
1
) + H
total
= Z + H
total de prdidas

H
total
= H
aspiracin
+ H
impulsin

= = =
=
+ = + =
n
1 j
2
a
a
2
a
n
1 j
n
1 jj
a
n
1 j
a
a a a a a aspiracin
g 2
V
Kj
g 2
V
D
Lj
f . eqiv Lj J Lj Jj H

donde: Z = altura geodsica o esttica.
Lj
a
equiv. = longitud equivalente.
f
a
= factor de friccin en la aspiracin.

Hman. = Altura de carga til que aporta la bomba para las necesidades de la instalacin.

Altura manomtrica a partir de la bomba, entre la entrada (e) y la salida (s).

La altura terica o ideal que entrega la bomba corresponde a la ecuacin de
EULER, es decir:

( )
1 1 2 2
Vu u Vu u
g
1
H =
Si
1
= 90
g
u Vu
H
2 2

= Altura terica

ternas sin prdida
H H Hm = (27)

H
prdidas internas
: 1.- Rozamiento viscoso en el alabe, carcaza y elementos internos.
2.- Desplazamiento de la capa lmite en el interior de la bomba.

Bomba
s
e
Brida
Brida
Z
s
Z
e
Z=0
V
s
V
e
P
s
p
e
Balance de energa entre (e) y (s).

He + H
BBA.
= Hs + H
prd. internas

He + H
BBA.
H
prd. internas
= Hs H
BBA.
= H
terico

Hm

( )
e s
2
e
2
s e s
Z Z
g 2
V V p p
Hm +
= (28)

e s
Z Z

p
Z
s e
D D (construccin, control de la prdida de carga y cavitacin)
e s
V V
p
g 2
V V
2
e
2
s

Luego, aproximadamente:

=
e s
p p
Hm
Como p
e
normalmente es vacuomtrica, tenemos:

+
=
e s
p p
Hm Me Ms Hm + =

donde: Ms = lectura piezomtrica en la salida (columna de lquido).
Me = lectura piezomtrica en la entrada (columna de lquido).

1.9.4.- Prdidas, Potencias y Rendimientos.

a) Prdidas.

Todas las prdidas de energa, en Turbomquinas (entre la entrada y la salida), se pueden
clasificar en:

Prdidas Hidrulicas (LH).
Prdidas Volumtricas (LV).
Prdidas Mecnicas (LM).


a) Las prdidas hidrulicas (LH) disminuyen la energa til comunicada al fluido o
que el fluido es capaz de generar, en el caso de la bomba centrfuga corresponde
a la altura manomtrica ya definida.
Estas prdidas son de dos tipos:
i) Prdidas de superficie (debido a la friccin viscosa): Estas se originan
por el paso del fluido, a travs del impulsor, la corona directriz, la
carcaza. A esto hay que sumar el rozamiento entre las partculas de
fluidos.
ii) Prdidas de forma (desprendimiento de la capa lmite): Estas se
originan por el desprendimiento de la capa lmite en circunstancias que
el fluido no puede adaptarse a los cambios bruscos de direccin. Esto
ocurre a la entrada o salida del rodete con la direccin del flujo, respecto
de la tangente al alabe o a la corona directriz respectivamente.

b) Las prdidas volumtricas (LV) son originadas por dos razones fundamentales:
i) Fugas externas o goteo, a travs de las holguras que presenta el
sistema de sello o prensa estopa.
ii) Se origina por un caudal de recirculacin que se presenta internamente,
debido a la presin en la descarga del impulsor.
Si Q es el caudal til y qe + qi las prdidas de caudal o volumtricas, el
caudal que tericamente ingresa al rodete, es:
Qth = Q + qe + qi
Donde: qe = prdidas externas (goteo).
Qi = prdidas internas o de circulacin.

c) Las prdidas mecnicas (LM) se originan por tres motivos, preferentemente:
i) El rozamiento de la prensa estopa o sello mecnico con el eje.
ii) El rozamiento del eje con los cojinetes.
iii) El rozamiento de disco.

Motor - Generador
Prdidas
Mecnicas
Hs
He
Prdidas
Hidrulicas
Turbo
Mquina
qi
qe
M
s
e
b) Potencias.

Pa = Potencia de accionamiento, en el eje, efectiva o al freno (potencia de entrada
mecnica).
Pi = Potencia interna (potencia que dispone efectivamente el rodete, energa que le
entrega al fluido).
Pu = Potencia til (potencia hidrulica disponible en la salida de la bomba).

Pa = T x = 2N

T
60
N 2
Pa

= (30)

Pi = (Q + qe + qi) x x H H = Euler Qth = Q + qe + qi (valores tericos)

H Qth Pi = (31)

Hm Q Pu = (32) Q = Caudal til Hm = Altura manomtrica

c) Rendimientos.

H
Hm
. hid = (33) Rendimiento hidrulico.

qi qe Q
Q
Qth
Q
. Vol
+ +
= = (34) Rendimiento volumtrico.

Pa
Pi
m= (35) Rendimiento mecnico.

Pa
Pu
m . vol hid T = = (36) Rendimiento total.

1.9.5.- Cavitacin en Bombas Centrfugas.

Al calcular un circuito con flujo de lquido, debe prestarse espacial atencin a
algunos puntos que dan origen a presiones relativas subatmosfrica.

En el caso de una bomba centrfuga, el punto de presin mnima se origina en
el interior de la bomba y no puede ser determinado con precisin, por esta razn se acostumbra
a especificar un valor mnimo admisible para la presin en la seccin de entrada de la bomba
(pe) o mejor dicho, el exceso de dicha presin sobre la presin de vapor (pv) del lquido. De
este modo, esta especificacin puede interpretarse como una especie de ndice de cavitacin
mnima, la cual se da en trminos de NSPH (altura de succin neta positiva Neat positive
suction head).

= pv pe No existe cavitacin

El NSPH, se define como:

=
pv pe
NSPH (37)

NSPH
pv pe
+

El NSPH se mide en columna de lquido.

Junto con las curvas caractersticas [(H=f(Q); P=f(Q); =f(Q)], el fabricante debe entregar la
curva que determina el NSPH mnimo, para cada unidad y para cada rgimen de flujo. El
problema se reduce a instalar la bomba de tal manera que se cumpla siempre la siguiente
condicin:

NSPH
instalado
NSPH
mnimo o recomendado

Bomba
s
e
Clculo del NSPH

Balance entre (1) y (e), en trminos absolutos:
p
1
= p
a
(presin atmosfrica local, manomtrica o relativa).
V
1
= 0 (Se desconocen las dimensiones del depsito y su vaciado es despreciable).
V
e
= V
ta
(Velocidad en la tubera de aspiracin o succin).
p
ea
= p
v
+ NSPH

e 1 e
2
ta v
1
a
H Z
g 2
V
NSPH
p
Z
p
+ +
+ +
= +

e 1
H

son prdidas en la aspiracin

( )
e 1
2
ta
e 1
v a
H
g 2
V
Z Z
p p
NSPH

=
e 1 e 1 e 1
hs hf H

+ =

- H
s
H
s
= Altura de succin (elevacin desde el nivel de aspiracin y la succin a la entrada de la
bomba).

e 1
2
ta
s
v a
H
g 2
V
H
p p
NSPH

= (38)

NSPH H
g 2
V p p
H
e 1
2
ta v a
s

=

(39)

El Coeficiente de cavitacin (), queda dado por:

Hm
NSPH
= (40)

Bomba

Ze
Hs
Z
1
pe
ps
Z
2
Z=0
2
1
e
s
1.9.6.- Curvas caractersticas de una Bomba Centrfuga.

Curva Terica Altura Caudal H = f (Q).

Por definicin: ( )
1 1 2 2
Vu u Vu u
g
1
H =
Para mximo aprovechamiento,
1
= 90
g
u Vu
H
2 2

= Altura terica
En el tringulo de salida, tenemos:

Vu
2
= f (Vr
2
)

2 2
2
2
Vu u
Vr
tg
=

2
2
2 2
tg
Vr
u Vu
=
Vr
2
= f (Q) ??
Por definicin de caudal en el rodete, tenemos:

( )
2 2 2 2 2 2
b r 2 Vr A Vr salida Q = = Despreciando el efecto del espesor de los alabes

2 2
2
b r 2
Q
Vr

= Vr
2
= f (Q)

Vu
2
= f (Vr
2
)

Vu
2
= f (Q)
2 2 2
2 2
tg b r 2
Q
u Vu

=

H 0 f (Q)
g tg b r 2
u
g
u
H
2 2 2
2
2
2

= (40)

S
g
u
A
2
2
= y
g tg b r 2
Q u
B
2 2 2
2

=

Por lo tanto: H = A B Q

V
2
2
2
u
2
V
2
Vr
2
Vu
2

a) Alabes inclinados hacia atrs (
2
<90) b) Alabes rectos radiales (
2
=90)

c) Alabes inclinados hacia delante (
2>
0)
H
Hth = f (Q) ideal
B<0 (
2
>90)
A=u
2
2
/g
Q
B>0 (
2
<90)
B=0 (
2
=90)
Hm = f (Q)
verdadero
Prdidas
Condicin normal de diseo
0

0
2
V
2
v
2
u
2
V
2
V
2
u
2
u
2
v
2
v
2
2
Curva Real Altura Caudal

La disponibilidad de carga real de una bomba centrfuga, en funcin del
caudal es bastante menor que la que presenta la curva terica desarrollada anteriormente. En
esta disminucin inciden tres factores principales:

Flujo circulatorio.
Prdidas hidrulicas por friccin viscosa.
Prdidas hidrulicas por desprendimiento de la capa lmite.

1.- Efecto de Flujo Circulatorio: Este efecto no es una prdida hidrulica, sino ms bien,
una limitacin en la transmisin de la energa hidrulica debido al nmero finito de
alabes. Idealmente el fluido debiera salir tangente al alabe, segn el ngulo
2
, sin
embargo, en la realidad lo hace con un ngulo
2
menor, en consecuencia, si el caudal
no vara existir una reduccin de la componente tangencial de la velocidad absoluta
Vu
2
.

( ) 90
'
'
1
2 2 2 2
= <
= H
g
u Vu
H
g
u Vu
H

2
<90 Hth = f (Q)
A=u
2
2
/g
H
Hm = f (Q)
Prdidas
Q
V
2
2
2
u
2
v
2
Vr
2
Vu
2
2

v
2

V
2

Vu
2

2


2.- Prdidas hidrulicas por friccin viscosa: Se deben fundamentalmente a la
existencia de esfuerzos de corte () generados por las distribuciones de velocidad y la
viscosidad del fluido.

2
2
2
Q k hf
g D
V L
f hf =

=

donde k = Constante propia de cada bomba y que depende de la geomtrica, fluido,
rgimen de flujo, etc.

A=u
2
2
/g
H
H = f (Q)
Flujo Circulatorio
Q
Hth = f (Q)
H
Prdida de carga por
friccin viscosa
Q
h f = k Q
2
3.- Prdidas hidrulicas por desprendimiento de la capa lmite: Estas prdidas
denominadas tambin prdidas por turbulencias, son debido a un ngulo inapropiado
de la velocidad relativa en la entrada del alabe; en la gua a travs de los alabes y
especialmente por operar fuera de las condiciones de diseo.
Las bombas se pueden disear para un caudal en que la velocidad relativa es
tangente a la entrada del alabe, correspondiendo esta condicin al punto de mximo
rendimiento y siendo las prdidas por choque y turbulencias prcticamente
despreciables. Para caudales diferentes las prdidas por turbulencias varan con el
cuadrado de la discrepancia con el ngulo inicial.

( )
2
D
Q Q hs
( )
2
0 D
Q Q k hs = Q
N
= Q
D
= Caudal preestablecido por el diseo para un mximo
rendimiento y hs = 0
Q
N
= Caudal nominal.

Sumando grficamente

(Q Q
D
)
Q Q
D

H
= f (Q)
H = f (Q)
hs = ko (Q - Q
D
)
2
Q
D
Q
H

Para obtener la curva real Hm = f (Q) restamos las prdidas hidrulicas totales, a la
curva de H = f (Q).

Las curvas caractersticas de una bomba o ventilador son:

Hm = f (Q)
t = f (Q) a N = Cte.
P = f (Q)

hf = f (Q)
= Prdida hidrulica total = Prdida de carga total hf + hs
hs = f (Q)

Q
D
Q
H
H
H th = f (Q)
H = f (Q)
Hm = f (Q)
hf + hs
Q
D
Q

u
2
2
/g
Prdidas hidrulicas
Flujo Circulatorio
u
2
2
/g

Ensayo elemental de una Bomba Centrfuga

Se requiere determinar los datos para construir las curvas caractersticas de una
bomba centrfuga:
Hm = f (Q)
t = f (Q)
P = f (Q)

Para averiguar qu ocurre con la carga, el rendimiento y la potencia, cuando se vara el caudal
de una bomba, se requiere necesariamente de las curvas caractersticas obtenidas en forma
experimental. Debido a los cambios de rendimientos las leyes de semejanza no son tiles.

H
t = f (Q)
Hm = f (Q)
Q
P
P = f (Q)
i
Pi
Hi
Qi
i
Bomba

Ze
Hs
Z
1
pe
ps
Z
2
Z=0
2
1
e
s
Medidores de Flujo o Caudal.

1.- Por obstruccin:
1.1.- Placa orificio
1.2.- Tobera.
1.3.- Tubo Venturi.

2.- De rea variable.
2.1.- Rotmetros.

3.- Especiales.
3.1.- Turbina

4.- Volumtricos y Gravimtricos.

De la figura, tenemos:

N Q [m
3
/s] Pe [bar] Ps [bar] T [Nm] N [1/min] Otras
1 T [K]
2 [kg/m
3
]
3 [N/m
3
]
4 [Pa s]
5
6 Etc.

N Hm=ps-pe/ [m] Ph=QH [kW] Pa=2N T/60 [kW] =Ph/pa [%]
1
2
3
4
5
6

D A T O S E X P E R I M E N T A L E S
M A N E J O D E D A T O S
H
Q
P
I N T E R P R E T A C I O N D E D A T O S
Curvas de Concha o Colinas de Rendimientos.

Se utilizan cuando se pretende establecer la mejor condicin de eficiencia para
distintas condiciones de rotacin (distintas rpm). Consiste en varios ensayos elementales
efectuados a distintas rpm, en donde se destacan lneas de igual rendimiento que definen un
plano de funcionamiento de la bomba o ventilador.

Hi y Qi son parmetros del problema

H 50%
i
Qi
Q
Hi
N 1250 rpm 68 %
N1 = 2000 rpm H1=f(Q)
80%
70%
60%
N2 = 1500 rpm H2=f(Q)
N3 = 1000 rpm H3=f(Q)
10%
30%
20%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100% Proyecciones al Diagrama H v/s Q
1
= f (Q)
Q

2
= f (Q)
3
= f (Q)

Sistema Mquina Tubera (punto de funcionamiento)

El caudal que circula por una instalacin de bombeo o ventilacin, corresponde al balance que
se logra entre la prdida de carga de dicha instalacin [Hm = f(Q)] y la altura manomtrica que la bomba
interconectada es capaz de generar. El punto en el cual se produce este balance se denomina punto
de funcionamiento o punto de operacin.

Analicemos la siguiente instalacin:

H requerido instalacin = Z + H aspiracin + H impulsin

H requerido instalacin = Z + H total = Ko Q
2

Por lo tanto H requerido instalacin = Hm

1
Z = Z
2

Z
H aspiracin
JaLa=fa
g 2 Da
Va La
2

Z
1
2
B
Hm
H imp.=(K)
g 2
Vi
2
+JiLi

s
e
- pe/

ps/

H req. Inst.
H Hm

H = Z + KoQ
2
Hm = f(Q)

U
2
/g

Z

H

H oper.

Z

Q oper.

La interseccin de las curvas del H req. Inst. y Hm nos proporcionan el punto de funcionamiento o
punto de operacin y de sta forma obtenemos la altura de operacin ( H oper.) y el caudal de
operacin (Q oper.) de la turbomquina.

Estudiando la instalacin:

Hm = Z + H total prdidas
Hm = Z +

+ + +
g 2
Vi
Di
Li
fi
g 2
Vi
) Ki (
g 2
Va
Da
La
fa
g 2
Va
) Ka (
2 2 2 2

Subndice: a = aspiracin
I = impulsin
Supongamos Da y Di conocidos Vi Di
4
Va Da
4
Q
2 2

=
Por lo tanto:
2
Da
Q 4
Va

= y
2
Di
Q 4
Vi

=
Hm = Z + [

+

+

+

5 2
2
4 2
2
5 2
2
4 2
2
Di g
Q 8 Li
fi
Di g
Q 8
) Ki (
Da g
Q 8 La
fa
Da g
Q 8
) Ka ( ]
Hm = Z + Q
2
[

+

+

+

5 2 4 2 5 2 4 2
Di g
8 Li
fi
Di g
8
) Ki (
Da g
8 La
fa
Da g
8
) Ka ( ]

Ko
Cuando fa y fi son desconocidos se debern trabajar algunos datos y se deber operar con el grfico o
Diagrama de Moody.

N Q Vi Va Re(i) Re(a) fi fa H req. Hm
1
2
3
4
5
6

DIAGRAMA DE MOODY

Ejercicio: El dimetro del impulsor de una bomba centrfuga es de 60 [cm], la cual tiene las siguientes
caractersticas:

Q [m
3
/min] 0 7 14 21 28 35 42 49 56
H [m] 40,0 40,6 40,4 39,3 38,0 33,6 25,6 14,5 0,0
[%] 0 41 60 74 83 83 74 51 0

a 750 [rpm].

a) Si la resistencia del sistema es solo debido a la friccin viscosa y equivale a 40 [m] cuando se
tienen 42 [m
3
/min]. Determinar el punto de operacin y la potencia absorbida. Grafique la
curva de potencia absorbida sobre las curvas caractersticas.
b) La bomba se utiliza para bombear agua = 0,0013 [Pa s] a 10 [C], desde un depsito a otro,
la diferencia de nivel es de 13 [m]. La tubera es lisa, con un dimetro de 45 [cm] y 130 [m] de
longitud, adems tiene 2 vlvulas de compuerta (K = 0,2) y 10 codos de 90 (K = 0,35).
Obtener el caudal derivado por la bomba y la potencia absorbida?.
c) S para el sistema de la letra (b), se utiliza una bomba geomtricamente semejante, pero con un
impulsor de 50 [cm] de dimetro y girando a 900 [rpm]. Determine el caudal suministrado y la
potencia consumida.

1.10.- VENTILADORES

Un ventilador es una turbomquina generadora, cuyo fluido de trabajo es un gas o aire
(generalmente con partculas en suspensin). El cambio de presiones es inferior o igual a 0,1 [bar]
aproximadamente y bajo stas condiciones los cambios en la densidad son despreciables, en
consecuencia, en un ventilador el fluido de trabajo se considera incompresible en su paso a travs de
la mquina. Se debe destacar el hecho que la masa de aire o gas aspirado tiene una densidad definida
por las condiciones del medio desde el cul est siendo extrado, lo mismo ocurre en la descarga.

1.10.1.- Clasificacin de los ventiladores:

De acuerdo a la direccin del flujo, los ventiladores se clasifican en:
Radiales o centrfugos.
Axiales.
Mixtos.

Los ventiladores centrfugos sirven especialmente para aplicaciones en donde la
presin total o manomtrica es elevada.

De acuerdo al nivel de presin, los ventiladores se clasifican en:
De baja presin (con alturas manomtricas menores que 100 [mm col. Agua Hm ps-
pe/gas]).
De media presin (la altura manomtrica flucta entre 100 [mm col. Agua] y el equivalente
a 0,03 [bar]).
De alta presin (con deltas de presiones hasta 0,1 [bar]).

1.10.2.- Teora de Ventiladores:

Bajo las consideraciones de fluido incompresible, la teora de los ventiladores es
anloga a la de las bombas centrfugas y entonces son vlidas las relaciones desarrolladas
para:

La Altura Manomtrica.
La Altura de Euler: Tringulo de velocidades, diferencias de potencias, rendimientos
y prdidas.

Adems las relaciones adimensionales de semejanza: como el coeficiente de flujo, el
coeficiente de carga, y el coeficiente de potencia. Se pueden utilizar considerando las
caractersticas particulares del fluido.

Por otra parte, el gas o aire se considera como gas ideal o perfecto en todos los
clculos, como aproximacin a las condiciones reales, en consecuencia, es aplicable la
Ecuacin de Estado, es decir:

P v = R T R = Constante particular del gas

P = R T

T R
p
=

donde: = Densidad del gas.
R = Constante particular del gas o aire.
P = Presin absoluta o baromtrica.
T = Temperatura absoluta.

agua
gas
gas
s
=
fluido
man
columna
p
h
=

Nomenclatura en Ventiladores

Pm = Pt = presin total o manomtrica = Hm /
gas

s
2
s
gas
s
e
2
e
gas
e
Z
g 2
V p
Hm Z
g 2
V p
+ +
= + + +

( )
e s
2
e
2
s
gas
e s
Z Z
g 2
V V p p
Hm +
= /x
gas

( ) ( ) ( )
e s gas
2
e
2
s
gas
e s gas
Z Z V V
g 2
p p pm Hm +
+ = =

gas
<<
lquido
(Z
s
Z
e
) 0 (siempre lo consideramos tendiente a cero)

( ) ( )
2
e
2
s
gas
e s
V V
g 2
p p pm
+ =

presin esttica presin dinmica

VENTILADOR
P
e

Z
s
Z
e

P
s

Nivel de Referencia
s
e
V
s
V
e

Potencias y Rendimientos

Potencia de accionamiento Pa = T

Potencia til Pu =
gas
Q Hm = pm Q

Potencia interna Pi =
gas
Qth H
(EULER)
= pth Qth

Entrada radial a los alabes implica
1
= 90 Vu
1
= 0

Rendimiento hidrulico
gas
gas
/
H
Hm
h
=

pth
pm
h =

Rendimiento volumtrico
Qth
Q
v =

Rendimiento mecnico

= =
T
pth Qth
Pa
Pi
m

Rendimiento total m v h t =

t
Q pm
t
Pu
Pa
Pa
Pu
t
= =

Leyes de Semejanza

Tal como se indic previamente, los parmetros de semejanza de las bombas
centrfugas son vlidas para los ventiladores, sin embargo, es necesario agregar dos
parmetros que permiten estudiar el comportamiento de un ventilador cuando vara la densidad
() del gas o aire (sta variacin se refiere a la incidencia del lugar geomtrico o de las
condiciones atmosfricas reinantes). Estos parmetros establecen lo siguiente:

1.- Las presiones generadas por el ventilador son directamente proporcionales a las
presiones baromtricas e inversamente proporcionales a la temperatura absoluta.

. Cte
pb
T pm
T
pb
pm =

2.- Las potencias son directamente proporcionales a la presin baromtrica e inversamente
proporcionales a la temperatura absoluta.

. Cte
pb
T P
T
pb
P =

Ejercicio: Para el sistema que opera con aire a 740 [mm Hg] y 30 [C]. Determinar el caudal
en [m
3
/s] que circula por la instalacin.

K1 = 0,4
20 [m]
Longitud
despreciable
Entrada abrupta
D = 0,35 [m]
K2 = 0,6
| |
| | m
aire . col . mm
D
Q
10 5 , 20 J
86 , 4
82 , 1
4
=
1,58 [mm. Col. Agua]
Agua
Codo
CAUDAL de AIRE

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Mecnica de Fluidos II

Ing.: Hctor Alejandro Del Pino Muoz

es preponderante para las Turbomquinas.

(10) ALTURA DE PRESIN

(11) ALTURA DINMICA

Elevando al cuadrado el numerador y denominador, nos queda:

= (23) Velocidad Especfica para bombas centrfugas y ventiladores

= (24) Velocidad Especfica para Turbinas.

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