Fenómeno El Niño 1997-1998

Fenmeno El Nio 1997-1998
El fenmeno El Nio de 1997-1998 de acuerdo a las observaciones del Indeci, se comienza a gestas a fines de 1996, a comienzos de 1997 se hace ms notoria su presencia, pues hubo variaciones sustanciales en el clima de todo el pas. Este fenmeno empieza a causar daos con la presencia de las primeras lluvias intensas que se registran a partir del 06 de Diciembre de 1997 en el norte del pas, especficamente en los departamentos de Tumbes y Piura, luego se extendi por los dems departamentos del Per. Durante El Nio 1997-1998 las lluvias, las crecidas de los ros, las inundaciones y los deslizamientos fueron los mayores generadores de impactos en el territorio nacional. En la costa norte del pas se esperaban estos impactos y, gracias al oportuno anuncio de su llegada a principios de 1997, se pudo tomar algunas medidas de prevencin. Estas medidas, como ensanchamiento de cauces, proteccin de bordes de ros y limpieza de drenajes, entre otras, evitaron algunas inundaciones, aunque hubo casos en los que la magnitud del impacto sobrepas las expectativas y, por ende, las acciones de prevencin. Los desastres de mayor magnitud se produjeron en Piura, Tumbes, Ica, Chiclayo, Trujillo y Chimbote, as como en Lima. Las avalanchas de lodo, o huaicos, se produjeron en los departamentos de Tumbes, Piura y Lambayeque de manera continua y en forma aislada en La Libertad y Lima. Esto afect las carreteras y los servicios bsicos y con ello el abastecimiento de alimentos en algunas zonas. No obstante, las lluvias generaron impactos ambientales positivos en otras zonas porque permitieron la recuperacin de pastizales y el incremento de la flora, integraron varios lagos que pudieron ser aprovechados para la pesca y recargaron los acuferos. En el sur del pas no se produjo sequa, como haba ocurrido en 1982-1983; por el contrario, hubo tambin lluvias intensas que daaron cultivos y centros poblados. Segn la CAF (2000) los daos totales originados por el FEN 1997-1998 ascendieron a US$ 3500 millones, lo que represent ms de 4,5% del producto bruto interno (PBI) de 1997. Este monto incluye daos directos por valor de US$ 1612 millones (46%) y daos indirectos por US$ 1888 millones. En el rubro que nos interesa, la construccin, se produjeron daos:
Los sectores productivos (agropecuario, pesca, minera, industria y comercio) fueron los ms afectados (46% del total de daos) debido a que las inundaciones daaron tanto la infraestructura como la produccin. Asimismo, los cambios en la temperatura del mar afectaron la pesca y generaron prdidas en la produccin de los sectores industrial y comercio. Los daos en transportes, especialmente carreteras, caminos y puentes, fueron los segundos en importancia (21%). Por su parte, los daos en los sectores sociales (vivienda, educacin y salud) alcanzaron el 14% del total.
Las consecuencias del siniestro para los sectores relacionados a la Ingeniera Civil, fueron los siguientes:
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES:
248 puentes fueron destruidos 884 km de carretera destruida 6395 km de carretera afectada 89 puentes afectados 57 km de lnea frrea destruidos
VIVIENDA Y CONSTRUCCIN:
42342 viviendas fueron destruidas 108000 viviendas fueron afectadas
Las prdidas en Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin ascienden a 1 266 082 706 nuevos soles.
En los departamentos de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Ancash, Lima, Ica y Junn los daos principalmente fueron por inundaciones a causa del desborde de los ros y las torrenciales lluvias, en el caso de Ancash, Cajamarca, Cusco, Apurmac y Puno por deslizamientos, huaycos e inundaciones. Los principales ros que desembocan en el Pacfico, registraron caudales muy elevados que muchos casos triplicaron los registrados histricamente, a continuacin se presenta los caudales registrados durante la presencia del Fenmeno de El Nio:
Otro indicador relevante fueron las lluvias, registrando el siguiente promedio mensual:
Los cuales tambin tuvieron un incremento que sobrepasa largamente los registros histricos promedio.
INFRAESTRUCTURA:
Carreteras:
Se reportaron daos de 150 km de carreteras asfaltadas, 423 km de carreteras afirmadas y 371 km de vas sin afirmar, carrozables y trochas, igualmente afectados 825 km de carretera asfaltada, 4534 km de carretera afirmada y 1036 km de vas sin afirmar, carrozables y trochas.
Puentes:
Se registr la destruccin de 344 puentes de concreto armado, entre ellos Bayle, carrozables, peatonales y otros de acceso a las diferentes localidades que quedaron aisladas como consecuencia del Fenmeno de El Nio.
Cabe mencionar que estos fenmenos, llamados tambin Sper Nio, ocurren cada cierto intervalo de aos, los anteriores al analizado fueron:
Caudales:
Finalmente, podemos decir que los daos, causados se produjeron por caudales muy altos de los ros, como son: Ro Tumbes: 2300 m3/seg Ro Piura: 4420 m3/seg Ro Chicama: 1200 m3/seg Ro Ica: 620 m3/seg Ro Rmac: 200 m3/seg
La longitud total de puentes afectados suma 4395, asimismo se vieron afectados los ferrocarriles Central, del Sur y Sur Oriente por 150 huaycos.
Inundaciones:
El Fenmeno El Nio puso en funcionamiento 53 ros y activ las quebradas principales que conforman la vertiente del Pacfico en una extensin aproximada de 279 689 km2 (21.7% del rea total del pas). La actual crisis climtica ha dejado al descubierto que el pas no se encuentra preparado para enfrentar con xito y de inmediato a los fenmenos destructivos de la naturaleza, las carreteras y puentes, las obras de infraestructura energtica, las poblaciones, estn expuestas a su colapso y destruccin. Es necesario planificar acciones, efectuar estudios, redisear vas, reubicar poblaciones, proteger las obras de infraestructuras necesarias para el desarrollo del pas.
PROBLEMAS EN ROS Y PUENTES:

Socavacin:
La mayora de los puentes que han colapsado lo han hecho por problemas del lecho de ro, lo que ha ocasionado que las fundaciones se hayan inclinado o colapsaran totalmente.
Longitud de los Puentes:

Este tipo de error es ocasionado por la falta de estudios de hidrulica y por presiones de hacer obras de bajo costo. En muchos casos es valiosa la informacin de los lugareos si no hay informacin estadstica.

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