Orificios y Boquillas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADMICO DE HIDRULICA E HIDROLOGA
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ORIFICIOS Y BOQUILLAS
INTRODUCCION
El orificio se utiliza para medir el caudal que sale de un recipiente o pasa a travs de una tubera. El
orificio en el caso de un recipiente, puede hacerse en la pared o en el fondo. Es una abertura
generalmente redonda, a travs de la cual fluye lquido y puede ser de arista aguda o redondeada.
El chorro del fluido se contrae a una distancia corta en orificios de arista aguda. Las boquillas estn
constituidas por piezas tubulares adaptadas a los orificios y se emplean para dirigir el chorro
lquido. En las boquillas el espesor de la pared e debe ser mayor entre 2 y 3 veces el dimetro d del
orificio.
Tomando las mediciones de las diferencias de altura respecto a la presin que se presenta en el
sistema pudimos sacar los datos necesarios para realizar el anlisis y los clculos posteriores, a
continuacin mostramos una grfica de las partes del sistema con sus respectivos nombres.
OBJETIVOS
1.-Determinar los coeficientes de Velocidad, de contraccin, de descarga y el coeficiente de
perdidas locales.
2.-Determinar las trayectorias de la cada del agua por el orificio mediante la medicin aproximada
de algunos puntos de su trayectoria.
3.-Establecer las grficas de caudal versus altura, del Cd y K versus H/D y de las trayectorias del
flujo que salen del flujo.
Fundamento terico
Flujo por un orificio en la pared de un tanque
Supngase un orificio de pequea seccin sobre la
pared lateral de un tanque con fluido a presin en
el interior, por ejemplo con agua con la superficie
libre a una cierta altura por encima del orificio,
como se muestra en la Figura 1.

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Debido a la presin interior, por el orificio se producir una descarga de agua, tanto mayor cuanto
mayor sea el tamao del orificio, en la direccin perpendicular a la pared. Lgicamente el fluido
sale a travs de toda la seccin del orificio, pero en realidad la direccin de la velocidad en cada
posicin es distinta. En efecto, la forma de las lneas de corriente por el interior del tanque hace
que en la seccin del orificio el vector velocidad tenga en cada punto una componente radial hacia
el eje. El conjunto de estas componentes hacen que la seccin del chorro se reduzca en cierta
medida tras pasar el orificio, hasta que las componentes radiales se contrarrestan entre s. La zona
del chorro en la que la seccin es mnima se desgina como vena contracta. El efecto de vena
contracta es tanto ms acusado cuantos ms vivos sean los bordes del orificio por el interior del
tanque, pues ms dificultad tienen entonces las lneas de corriente para adaptarse a la geometra.
Atendiendo a la notacin de la Figura 2, la carga H sobre el orificio se mide del centro del orificio a
la superficie libre del lquido. Se supone que la carga permanece constante y que el depsito est
abierto a la atmsfera. La ecuacin de Bernoulli, aplicada desde un punto 1 en la superficie libre
hasta el centro de la vena contracta, punto 2, establece que:

En este caso, las presiones p1 y p2, son iguales a la presin atmosfrica local que se toma como
referencia. Generalmente, la velocidad en la superficie libre, v1, es suficientemente pequea, dada
la gran seccin del depsito, para poder despreciarla frente al resto de trminos. Si adems
tomamos el punto 2 como punto de referencia de elevacin, entonces 1 2 zz H = . Con todo esto,
la ecuacin (1), se escribe como:

Que es la expresin del teorema de Torricelli.

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La expresin (2) proporciona nicamente la velocidad terica, ya que se desprecian las prdidas
entre los dos puntos. El cociente entre la velocidad real, V
R
y la terica, v, recibe el nombre de
coeficiente de velocidad Cv, es decir:

y por lo tanto:

La descarga real, Q, del orificio es el producto de la velocidad real en la vena contracta por el rea
del chorro. El cociente entre el rea del chorro en la vena contracta, A2, y el rea del orificio, Ao,
se llama coeficiente de contraccin Cc:

de modo que el rea en la vena contracta es Cc.Ao y por tanto, la descarga real es:

Es habitual combinar los dos coeficientes anteriores en uno solo denominado coeficiente de
descarga Cd:

De modo que la descarga real o caudal viene dada por:

Las prdidas entre los puntos 1 y 2 no admiten un clculo analtico, por lo que el coeficiente de
velocidad Cv debe ser determinado experimentalmente. El proceso de obtencin experimental de
Cv, puede realizarse por medio de dos mtodos diferentes:
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a) Medicin directa de la velocidad real V
R
La determinacin de V
R
se realiza colocando un tubo
de pitot en la vena contracta.
b) Mtodo de la trayectoria. Si se mide la posicin de un punto corriente abajo sobre la
trayectoria de un chorro libre desde la vena contracta (Figura 2), es posible calcular la
velocidad real V
R
. Si se desprecia la resistencia del aire, la componente horizontal de la
velocidad no cambia y por tanto una posicin de coordenada x a lo largo del chorro (como el
punto 3) verificar: V
R
t = x donde t es el tiempo requerido por una partcula de fluido para
viajar desde la vena contracta hasta el punto 3. Durante ese tiempo cada partcula habr
descendido una cierta distancia y bajo la accin de la gravedad; como la componente vertical
de la velocidad inicial (en la vena contracta) es nula, se verificar que y
2
= g t /2. Si se elimina
el tiempo t en estas dos expresiones, se obtiene:

Finalmente a partir de V
R
es posible determinar el coeficiente de velocidad a partir de la ecuacin
(3).
Al igual que ocurre con el coeficiente de velocidad, en general no se puede calcular analticamente
la magnitud de la contraccin, Cc, y es necesario recurrir nuevamente a mtodos experimentales.
El procedimiento en este caso consiste en la medicin directa del dimetro del chorro empleando
para ello calibradores externos (compas de patas curvas). Finalmente, una vez determinados los
coeficientes de velocidad y de contraccin, el coeficiente de descarga se determina aplicando la
ecuacin (7).
La ecuacin (8) es vlida para cualquier tipo de orificio o boquilla, variando nicamente en cada
caso los valores de los coeficientes de velocidad, de contraccin y de descarga. En la Figura 4 se
presentan los valores experimentales de estos coeficientes obtenidos para tres tipos de boquilla
de seccin circular.

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En la Figura 4, la llamada boquilla de Borda est formada por un tubo que penetra en el depsito y
tiene aristas vivas. La boquilla de trompeta tiene un coeficiente de descarga ms favorable que la
boquilla de tobera cnica, debido a su forma ms bien fuselada, que ha eliminado las prdidas de
forma, quedando nicamente las de superficie. De cualquier modo, tngase en cuenta que los
valores de los coeficientes de velocidad, contraccin y descarga que aparecen en la Figura 4, son
solo orientativos y deben usarse con precaucin, puesto que dependen de las dimensiones
particulares de cada boquilla. Los coeficientes para cualquier boquilla deben obtenerse in situ
mediante medidas experimentales.
La prdida de carga en el flujo en un orificio puede determinarse aplicando la ecuacin de energa
con un trmino de prdidas, hp, para la distancia entre los puntos 1 y 2 (Figura 2):

Considerando despreciable la velocidad en la superficie libre del fluido, sustituyendo el valor de la
velocidad real en el punto 2 (ecuacin 4) y tomando la presin atmosfrica local como presin de
referencia y la cota geomtrica del punto 2 como referencia de elevacin, a partir de la ecuacin
(10) se obtiene que las prdidas de carga son:

Cuestionario
1.- Explique a que se debe la formacin de la contraccin de un chorro.
Cualquier fluido que escurra a travs de un
orificio que tenga una pared delgada
presenta las siguientes caractersticas:
conforme la corriente sale del orificio,
gradualmente se contrae para formar un
chorro cuya rea de seccin transversal es
menor que la del orificio. Esto se debe al
hecho de que las partculas separadas,
estando prximas a la pared interior, tienen
un movimiento a lo largo de esa pared
hacia el orificio, que no puede cambiarse
bruscamente en direccin a la arista de
ste.
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2.- Deduzca la ecuacin general para orificios de grandes dimensiones y poca carga.
En grandes orificios, la velocidad vara en los diferentes puntos de la seccin del orificio con la
altura z, a no ser que el orificio est situado en el fondo del depsito. El caudal infinitesimal que
circula a travs de la seccin (l dz), es:

| []| []

3.- Defina y clasifique ampliamente acerca de los orificios de contraccin incompleta.
Los filetes de la vena lquida son convergentes hasta una seccin W situada a una cierta distancia
de la pared, a partir de la cual comienza a circular paralelamente. A esta seccin se la llama
seccin contrada. La relacin entre ambas secciones se denomina coeficiente de contraccin
(y = W/S) siendo (y < 1)
Que viene dado experimentalmente y depende de las dimensiones, forma, carga del orificio y
proximidad de ste a las paredes del depsito.
Segn el tipo de contraccin tenemos:
Contraccin Completa: los filetes lquidos que ocupan la periferia del orificio provienen de las
zonas ms prximas a las paredes interiores.
Contraccin Incompleta: se hacen coincidir uno o ms lados del orificio con las paredes laterales y
desaparece la contraccin en ese o esos lados.
Contraccin Imperfecta: el orificio est cerca pero no coincide con la pared.
Orificios sin contraccin: los filetes adoptan a la curvatura del orificio, como son los orificios en los
que no hay aristas.
4.- Defina y clasifique ampliamente acerca de los orificios de descarga sumergida.
Otra clasificacin muy til es segn su funcionamiento hidrulico tenemos:
ORIFICIOS CON DESAGUE LIBRE: desaguan al aire libre
ORIFICIOS SUMERGIDOS: desaguan bajo el nivel esttico o casi esttico de un segundo depsito.
ORIFICIOS PARCIALMENTE SUMERGIDOS DEL CANAL: el desage no es totalmente libre por estar
seguidos de depsitos.
5.- Defina y clasifique ampliamente acerca de los orificios de pared gruesa.
Cuando la pared en el contorno de un orificio no tiene aristas afiladas, el orificio es de pared
gruesa o tubo corto.
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En este tipo de orificio se observa que el chorro, una vez que ha pasado la seccin contrada,
tiene todava espacio dentro del tubo para expandirse y llenar la totalidad de la seccin. Entre la
seccin contrada y la final ocurre un rpido descenso de la velocidad acompaado de
turbulencia y fuerte prdida de energa. Por un razonamiento anlogo al de los orificios de pared
delgada.

Tubo corto

Tubos cilndricos rentrantes

Tubos cilndricos para aristas agudas y
redondeadas.

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6.- Calcular los coeficientes de descarga Cd, y de resistencia de flujo K utilizando las frmulas (6)
y (9) presentadas.
Tenemos los datos iniciales tomados en el laboratorio
N H (cm) d(mm)
1 2 h Qr Qt D
x (cm) y (cm) x (cm) y (cm) (mm) (Lt/s) (Lt/s) (mm)
1 66.9 24.4 10 1 25 5 66.9 2.54
1.523
30
2 62.46 23.41 15 2 30 5 62.46 2.46 1.512 30
3 54.3 23.64 25 4 15 2.5 54.3 2.446
1.394
30
4 47.85 23.2 15 1.5 25 4 47.85 2.335 1.3 30
5 41.28 20.9 20 3 25 4.5 41.28 2.235
1.22
30

Vr1 Vr2 Vr Vt
Cv Cc Cd
Cd
K
(cm/s) (cm/s) (cm/s) (cm/s) (teorico)
22.147 24.761 23.454 36.230 0.647 0.662 0.6 0.428
3.386
23.491 29.714 26.602 35.007 0.76 0.61 0.61 0.463 2.732
27.684 21.011 24.347 32.640 0.746 0.621 0.57 0.463
2.797
27.125 27.684 27.404 30.64 0.89 0.6 0.56 0.535 2.250
25.573 26.101 25.837 28.459 0.908 0.485 0.55 0.441
2.213

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7.- Graficar los valores obtenidos de Cd y K versus H/D, agrupndolos en dos curvas.

H/D Cd K

1 22.300 0.5996 3.386
2 20.820 0.6146 2.732
3 18.100 0.57 2.797
4 15.950 0.5567 2.250
5 13.760 0.5459 2.213

8.- Graficar los datos de caudal Qr versus la carga H.

Qr
H (cm)

(Lt/s)
1 2.540 66.9
2 2460 62.46
3 2446 54.3
4 2335 47.85
5 2235 41.28
0.54
0.56
0.58
0.6
0.62
0.000 10.000 20.000 30.000
Cd vs H/D
Cd vs H/D
0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
0.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000
K vs H/D
K vs H/D
__________________________________________________________________________________________________________

y = -0.0031x
2
- 0.0929x + 0.7343
R = 0.9984
-15
-10
-5
0
0 20 40 60
A
x
i
s

T
i
t
l
e

Axis Title
GRAFICA DE TRAYECTORIA REAL
Y TRAYECTORIA TEORICA
real
teorica
Poly. (real)

9.- Grafique la trayectoria del chorro y verifique en el mismo grfico con la trayectoria terica.
Grafica de la trayectoria real
Primera etapa
REAL TEORICA
X Y

X Y
7 0

0 0
15 -1.5

5.42494 -1.5
25 -3.5

8.28674 -3.5
35 -6.1

10.9399 -6.1
45 -10

14.0071 -10
50 -11.5

15.021 -11.5

0
20
40
60
80
2200 2300 2400 2500 2600
Qr vs H
Qr vs H
__________________________________________________________________________________________________________

y = -0.0036x
2
- 0.0972x + 0.2862
R = 0.9942
-10
-5
0
5
0 10 20 30 40 50
A
x
i
s

T
i
t
l
e

Axis Title
GRAFICA DE TRAYECTORIA REAL
Y TRAYECTORIA TEORICA
real
teorica
Poly. (real)
Segunda etapa
REAL TEORICA

Tercera etapa
REAL TEORICA

X Y
5.42494 -1.5
4.42945 -1
8.63458 -3.8
10.0031 -5.1
12.5284 -8
14.0071 -10
X Y
0 -0.5
10 -1
20 -3.8
30 -5.1
40 -8
45 -10
X Y
0 0.5
10 -1.5
20 -3
30 -5.5
35 -7.5
40 -9.5
X Y
1 0.5
3 -1.5
6 -3
11 -5.5
15 -7.5
19 -9.5
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
0 20 40 60
REAL
TEORICO
__________________________________________________________________________________________________________

y = -0.0031x
2
- 0.1493x + 1.1335
R = 0.992
-15
-10
-5
0
5
0 20 40 60
A
x
i
s

T
i
t
l
e

Axis Title
GRAFICA DE TRAYECTORIA
REAL Y TRAYECTORIA TEORICA
real
Series2
Poly. (real)

Cuarta etapa
Real Terico
X Y
0 1.5
10 -1.5
20 -2.8
30 -5.8
40 -10
45 -12

X Y
3 -1.5
5.6 -2.8
11.6 -5.8
20 -10
24 -12
__________________________________________________________________________________________________________

10.- Comente y haga conclusiones en base a los grficos presentados, manifestando entre otras
cosas las razones de la concordancia o discrepancia con los valores predichos por la teora.
Los datos obtenidos sufren de una serie de errores debido al error de cada sistema que se utiliz
para hallar cada uno de los datos, estas inexactitudes generan una diferencia entre los resultados
tericos y los resultados obtenidos. Uno de los puntos se hace notar que no guarda la misma
relacin con los dems y este es el que menor carga tenia por lo cual se concluye que para
caudales menores de 1.69l/s dicho dispositivo arrojara valores fuera del rango, por lo que se
tendra que utilizar un dispositivo de mayor calibracin. Al analizar las curvas de trayectoria del
fluido el punto de referencia se toma a una distancia de 0.5 cm del orificio, con lo cual la Vr se ve
distorsionada ya que en ese punto no es horizontal. Adems cuanto mayor es el caudal tambin se
nota mayor distorsin en la trayectoria
11.- Presentar una relacin de coeficientes de descarga, de velocidad, de contraccin, de
prdidas de carga tericas, para diversos tipos de orificios, boquillas y tubos cortos.

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12.- Mencionar la aplicacin prctica de tales coeficientes, por ejemplo para el diseo de qu
tipo de obras se utilizan.
-En la industria automotriz en la alimentacin de diferentes equipos como los carburadores.
-En la industria de limpieza, en la cantidad de gases contaminantes que genera o desfoga una
maquinaria, o en los lavadores dinmicos de roci para la eliminacin de material suspendido.
-En la ingeniera mecnica para la elaboracin de dispositivos de corte por chorro.
-En la ingeniera civil para el diseo de canales y vertederos, as como clculo del caudal real. Y as
en un sinfn de ramas en las cuales se necesite realizar la medicin del flujo que pasa por una
seccin
-Para el diseo de tanques de agua que se usan para abastecimiento como tanques

Conclusiones
-Se observa que a medida que se van tomando las lecturas va disminuyendo el dimetro de
contraccin del chorro de agua.
-Al hallar la velocidad promedio real hay mucho error ya que al momento que sale el chorro de
agua esta no es completamente uniforme y hay mucho error.
-El coeficiente de descarga significo un aumento del caudal de salida a medida que se aumentaba
la altura del nivel de agua
-Adems se observa que el caudal REAL aumento a medida que la altura de agua (carga) aumenta.
Son directamente proporcionales.
-Existieron diversos errores de lectura al momento de realizarse el laboratorio sobre todo el de
medicin del limnimetro ya que fue realizado por diferentes personas.

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