MEMORIA DESCRIPTIVA

Elaboracin del Expediente Tcnico para la Construccin del

Puente SALCAAMA
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 OBJETIVO
El principal objetivo del proyecto es facilitar el traslado de la produccin agrcola de las
zonas rurales de la Provincia de Tayacaja, distrito de Salcabamba - Quisuar!
El proyecto consiste en la construccin del Puente S"#$"%"&%" con una longitud de '(!(
m! Esta estructura tiene como propsito dar a la carretera la continuidad vial y accesibilidad
suficiente desde la capital de la Provincia de $upaca asta el )istrito de Pilcomayo y asta
la provincia de *uancayo!
2.0 UBICACIN
El futuro puente S"#$"%"&%" estar+ ubicado sobre el ro Salcabamba, en la Provincia de
Tayacaja, ,egin *uancavelica! #as coordenadas -T& apro.imadas de la zona donde se
encuentra localizada esta estructura son/
0112'(( 3
42(4(( E
Grfico No. 01:
Ubicacin de o! di!"ri"o! de #acaba$ba % &'i!('ar en a
)ro*incia de Ta%aca+a
5uente/ "tlas )epartamental del Per6 7unn-*uancavelica 8((9!
,.0 -E#C.I/CIN
El puente S"#$"%"&%" tiene '(!( m de longitud entre ejes de apoyos de estribos! #a
superestructura es de tipo "rco "tirantado con p:ndolas tubulares; de doble va, los cuales
an sido dise<ados y evaluados para la sobrecarga veicular *#8(!
,.1 #')ere!"r'c"'ra:
#as caractersticas del puente son las siguientes/
#ongitud/ '(!( m
36mero de tramos/ '
Tipo/ #osa - =iga
3> de =as/ '
"nco Total de tablero/ 4!(? m
"nco de ,odadura/ 4!(( m
=eredas/ 8 de (!? m
0a"eriae!:
Pintura de proteccin "nticorrosivo zinc inorg+nico @ anticorrosivo epo.ico @
esmalte poliuretano
#osa del Tablero
$oncreto
#osa fAc B 80 &Pa
=eredas fAc B 8( &Pa
"cero de ,efuerzo fy B 48( &Pa
,.2 #'be!"r'c"'ra
Estribos Tipo muro con viga cabezal de espesor variable y de una
altura de 4!8?m
0a"eriae!:
$oncreto
$imentacin fAc B '2? CgDcm
8
Elevaciones y Parapeto fEc B '2? CgDcm
8
=iga $abezal fEc B '2? CgDcm
8
"cero de ,efuerzo fy B 4,8(( CgDcm
8
,., -e"ae! de Tabero:
=eredas/ "dyacente a la calzada con un anco de 1( cm y un anco
6til de ?( cm!
%arandas/ Poste de acero con seccin con pasamanos tubulares de
acero, protegidos con el recubrimiento zinc inorg+nico F
epo.ico - poliuretano!
7untas de )ilatacin/ 7untas conformada por +ngulos de acero grado 8?(
aderidos a los e.tremos de la losa, y entre ellas un sello de
neopreno aligerado en su interior en forma de panal!
Tubos de )renaje/ Tubos de fierro galvanizado de 1G de di+metro
,.1 #')erficie de .odad'ra
Se a previsto la colocacin de ?( mm de carpeta asf+ltica como superficie de rodadura,
sobre un anco de 4!( m!
,.2 E!)ecificacione! de -i!e3o
#a superestructura a sido dise<ada para la sobrecarga veicular *S 8(!
Se an utilizado las siguientes especificaciones/
""S*TH #,5) %ridge )esign Specifications 8 ((2!
"merican Institute of Steel $onstruction "S) ' J0J y #,5) ' JJ9!
"3SID""S*THD"KS )'!? %ridge Kelding $ode, 8((8!
3orma T:cnica de Edificacin E(9( de )ise<o Sismorresistente!
1.0 E!"'dio! de In4enier5a B!ica
Para la elaboracin del presente e.pediente se an considerado las recomendaciones de
los estudios de ingeniera b+sica de donde se e.trae lo siguiente/
1.1 To)o4raf5a % -i!e3o Via
To)o4raf5a
El +rea considerada para el levantamiento topogr+fico fue apro.imadamente de
1((.'8( m
8
Lcauce del rio y riberasM, adem+s de ' (((!( m acia el lado izNuierdo y
9((!( m acia el lado dereco siguiendo el alineamiento de la va!
$omo parte del levantamiento topogr+fico se tomaron secciones transversales en el
cauce eNuidistantes cada '(!( m, 9( aguas arriba y 8( aguas abajo!
-i!e3o Via
El trazo del acceso al puente se inicia en el acceso dereco en el Cm (@(((
colindante al $ementerio de $upaca, a una altitud de 984J!8( m!s!n!m! y finaliza en
la progresiva Cm '@''4!91 a una altitud de 984'!(( m!s!n!m! empalm+ndose a la
altura del Cm '@'''4!91 con la "v! $oronel Parra!
#as cotas de la rasante, Nue se obtienen en los ejes de la subestructura, con las
caractersticas geom:tricas detalladas en los planos del proyecto, se muestran en el
siguiente cuadro/
Ejes Cm $ota
Estribo IzNuierdo (@J01!2( 9 84'!?2
Estribo )ereco '@(1'!2( 9 84'!?2
#eccin Tran!*er!a
Se tiene la siguiente seccin transversal tpica/
=elocidad )irectriz 9( Cp
"nco total de =a en el puente 9!?( m
"nco de %ermas en el puente (!?( m a cada lado de la va
%ombeo/ 8!(O!
Peralte/ )e acuerdo a las 3ormas )P-8(('!
Sobreanco/ )e acuerdo a las 3ormas )P-8(('
$urvas =erticales/ )e acuerdo a las 3ormas )P-88('!
36mero de carriles/ '
Talud en relleno/ '/'!?
Talud en $orte/ '/9
#e3ai6acin % #e4'ridad *ia
Se a considerado se<alizacin orizontal en la zona del Puente mediante lneas de
borde continuas laterales y doble lnea continua en el eje de la va!
Para el caso de la Se<alizacin =ertical se a tomado en cuenta paneles informativos
L3ombre del Puente F #ongitud y destinoM y se<ales preventivas de velocidad m+.ima
al ingreso y salida del puente!
Se a previsto la utilizacin de tacas reflectivas antes y despu:s del puente como
medida de precaucin debido a la e.istencia de una bifurcacin en la zona
correspondiente a la provincia de *uancayo!
1.2 7idroo45a e 7idr'ica
$omo parte del estudio se realiz un reconocimiento de campo al +rea del proyecto!
El puente se encuentra ubicado en el cerca de la confluencia del ro Salcabamba!
7idroo45a
#as caractersticas fsicas de la cuenca asta la ubicacin del puente Salcabamba se
presentan en el cuadro siguiente/
Qrea de
$uenca LCm
8
M
#ongitud del cauce
principal LCm!M
)esnivel entre el punto m+s alto de la
cuenca y el eje del puente LmM
(,2?( ?!( 9,204 F 9,20( B 4!(
En la determinacin del caudal de dise<o se an tomado en consideracin los
siguientes tres m:todos y sus resultados en el siguiente cuadro
&:todo ,egional!
)istribucin de mejor ajuste F KaReby!
)istribucin Pumbel!
100 200 100 200
.EGIONA8 82J 921 '!(( '!9( 918 40J
-i!"rib'cin 9a:eb% 99( 4?1 '!'( '!9( 42( 14J
-i!"ib'cin G'$be 98' 4(4 '!'( '!9( 4?2 ?2?
;rea 8a E"ernidad
< ;rea An4a!$a%o
.eacin
0a= -iario <0a=
In!"an"aneo
Tr >a3o!?
CAU-A8 >$,<!?
E#TU-IO -E 7I-.O8OG@A E 7I-.;U8ICA
/UENTE #A8CABA0BA
CAU-A8 -E -I#EAO
0BTO-O Tr >a3o!?
7idr'ica C'*ia
Anc(o de ED'iibrio: #a estimacin terica del anco de eNuilibrio del ro, donde no
se producen modificaciones sustanciales de su anco, pendiente, transporte de
sedimentos, se a realizado utilizando las ecuaciones desarrolladas y presentadas
por los siguientes investigadores/
#acey
#indley
#os resultados se presentan en el cuadro siguiente/
8ace% 8inde% /ro$edio
12E 12.00 ,.2E 08 1' E2
E#TU-IO -E 7I-.O8OG@A E 7I-.;U8ICA
/UENTE #A8CABA0BA
Anc(o de ED'iibrio
Anc(o de ED'iibrio >$?
& >$,<!? -
20
>$$? Tiran"e >$?
Ni*e de A4'a! 0=i$a!: El nivel de aguas m+.imas e.traordinarias del ro
Salcabamba en la seccin puente Salcabamba, se a calculado tomando en
consideracin lo siguiente/
#evantamientos de secciones transversales del ro de diciembre 8('9!
$oeficiente de rugosidad de &anning (!(8? para el cauce principal y (!(9?
para el cauce secundario!
$audal de dise<o de '(( a<os de periodo de retorno!
El c+lculo se a efectuado mediante el programa *E$ F ,"S! #os resultados del
perfil idr+ulico del ro $unas en puente Salcabamba se presentan en la figura y
cuadro siguiente/
Periodo de
,etorno La<osM
$audal
Lm
9
DsM
Elevacin del "gua
"guas arriba del
puente LmsnmM
Elevacin de parte
inferior de tablero
LmsnmM
'(( 4?2!(( 9 890!J9 9 84(!49
-i!e3o de /ro"eccin de 0r4ene!
Se a proyectado una proteccin de enrocado en la margen izNuierda y dereca de
los estribos! #a solucin plantea el uso enrocado con concreto en la elevacin del
mismo! #a capa de roca es bien gradada y angulosa, acomodada sobre las riberas
con taludes de reposo de 8!(*/'=! En el plano respectivo se muestra el detalle de la
proteccin!
1., Geoo45a % Geo"ecnia
El presente estudio tuvo por finalidad determinar la profundidad de cimentacin y la
capacidad de carga admisible de los elementos de cimentacin del puente #a
Eternidad, considerando diferentes dimensiones de cimentacin superficial en la zona
del proyecto! "s mismo, este estudio contempla la identificacin de canteras y la
verificacin de la calidad de los materiales para su empleo en la obra!
1.,.1 Geoo45a
Geo$orfoo45a .e4iona
El puente se ubica regionalmente en la $ordillera Hccidental del sistema monta<oso
de los "ndes $entrales del Per6! Se distinguen regiones geomorfolgicas de
alineadas con direccin 3H-SE/ -na meseta occidental Nue representa la S"ltas
mesetas centrales del Per6 $entralS Nue se encuentra sobre los 4((( m!s!n!m!,
conformado por un conjunto de colinas de cimas truncas debido a la erosin! En esta
regin se desarroll una morfologa c+rstica, producidos en rocas calc+reas
preferentemente del Prupo Pucar+!
En el +rea de *uancavelica, las "ltas &esetas est+n atravesadas por ros Nue forman
valles enca<onados!
)urante el $uaternario esta regin sufri erosin glaciar y fluvial, e.cavando las rocas
m+s blandas y dejando en relieve los afloramientos m+s resistentes!
E!"ra"i4raf5a
Estos materiales an sido acarreados por las aguas del ro Salcabamba en los
6ltimos episodios geolgicos de la regin, pero previamente se encontrara materiales
inconsolidados, acarreados por los ielos de las glaciaciones Nue ubo durante el
$uaternario!
)e acuerdo a lo observado en campo, mas los datos de las calicatas y el estudio
geofsico, se puede deducir Nue el suelo de fundacin para la cimentacin del estribo
dereco, va a ser sobre los materiales siguientes/
- -na cobertura superficial de material suelto de origen fluvio aluvial, conformado
por cantos redondeados de tama<os eterom:tricos, mayormente provenientes
de rocas sedimentarias como calizas y areniscas, observ+ndose tambi:n
cantos rodados de rocas volc+nicas! Estos cantos se encuentran dentro de una
matriz areno F limo arcillosa!
- Sigue una secuencia de materiales inconsolidados de origen aluvial,
medianamente compacto, con caractersticas similares al material de cobertura!
- Prosigue un material aluvial muy compacto, Nue tiene buen espesor Lno se
lleg a su baseM! "unNue no se a llegado a la base de estos materiales
inconsolidados, se puede intuir Nue descansan sobre una roca sedimentaria
posiblemente caliza!
- En la margen dereca, se puede apreciar Nue no cuenta con una cobertura
superficial de material org+nico Ltop soilM de buen espesor! "simismo en esta
margen el material natural fluvio aluvial, a sufrido actividad antropogen:tica,
consistente en e.cavaciones para el tendido de tuberas para agua, desagTe y
electricidad! Se observan acumulaciones de material removido a manera de
desmonte por los trabajos mencionados! 3o se encontr roca in situ!
1.,.2 Geo"ecnia
Para el c+lculo de la capacidad portante del terreno de cimentacin del Puente U#a
EternidadG, se realiz un programa de e.ploracin de campo, consistente en
e.cavaciones de calicatas y e.traccin de muestras de suelo y roca para su
respectivo an+lisis de laboratorio! "dem+s se contempl la ejecucin de ensayos
geofsicos con el objetivo de determinar la potencia de los estratos del terreno de
cimentacin y sus correspondientes par+metros din+micos!
#os estribos del futuro puente, se van a cimentar sobre depsitos aluviales
medianamente compactos a compactos, Nue an sido aportados por el ro $unas!
Estos depsitos sirven en algunos casos como tierras de cultivo! #os materiales son
cantos rodados y gravas de diferente granulometra con arenas!
0ar4en -erec(o
El primer estrato vara asta una profundidad de 4!(( a 4!(? m y est+ compuesto por
un material fluvio-aluvial suelto a medianamente compacto, luego el segundo estrato
est+ compuesto por un material aluvial compacto asta una profundidad promedio de
9!1( m, subyaciendo un material aluvial compacto a muy compacto! Estos materiales
est+n conformados principalmente por gravas bien gradadas englobadas en una
matriz arenosa de grano medio a fino, con presencia de boloneras y bloNues
aislados!
Para mayor detalle se muestra el perfil longitudinal inferido Nue se complementa con
los ensayos geofsicos efectuados en el eje, se muestra en el Plano PE-(0!
0ar4en I6D'ierdo
El primer estrato vara asta una profundidad de 9!J a 4!(? m y est+ compuesto por
un material fluvio-aluvial suelto a medianamente compacto, luego el segundo estrato
est+ compuesto por un material aluvial compacto asta una profundidad promedio de
9!?( m, subyaciendo un material aluvial compacto a muy compacto! Estos materiales
est+n conformados principalmente por gravas bien gradadas englobadas en una
matriz arenosa de grano medio a fino, con presencia de boloneras y bloNues
aislados!
Para mayor detalle se muestra el perfil longitudinal inferido Nue se complementa con
los ensayos geofsicos efectuados en el eje, se muestra en el Plano PE-(0!
Carac"er5!"ica! Geo"Fcnica!
#as caractersticas geot:cnicas del terreno de fundacin son similares para ambos
m+rgenes, considerando un depsito aluvial compacto constituido por gravas bien
gradadas con arenas y bolonera, Nue para fines de dise<o se consider un B 98V y
c B (!'( RgDcm8!
#os estribos para ambos m+rgenes, est+n conformados por una cimentacin
superficial en base a zapatas! Para el c+lculo de los asentamientos se a usado los
esfuerzos permisibles, #as propiedades el+sticas del suelo de cimentacin se a
considerado valores de mdulo de elasticidad para condiciones est+ticas LEsM
apro.imadamente el '(O de los valores calculados en base a las estimaciones
geofsicas LEm+.M! )e este modo, se a asumido conservadoramente el valor de Es B
0,((( TonDm8 y una relacin de Poisson promedio de B (!9?! #os resultados
obtenidos considerando dos tipos de rigidez de cimentacin rgida y fle.ible, se
indican en los $uadros 3> 2 y 0!
#os asentamientos estimados son menores al asentamiento permisible y debido a
Nue el material de la cimentacin es granular, se espera Nue la mayor parte de los
asentamientos ocurran durante el proceso de construccin; por lo tanto no se espera
Nue causen problemas a la estructura! ! #os c+lculos efectuados por esfuerzo cortante
y esfuerzo admisible limitado por los asentamientos, se a comparado con las cargas
actuantes para los estribos del puente proyectado!
#a carga proyectada para los estribos es de '(2? t! #os cuales generan esfuerzos
actuantes de '!2J, '!?4 y '!94 RDcm8, para diferentes dimensiones de la base %B 1, 2
y 0 m y una longitud de '(!( m respectivamente! Para una longitud de ''!( m! los
cuales generan esfuerzos actuantes de '!19, '!4( y '!88 RDcm8! )e acuerdo a los
resultados obtenidos las cargas admisibles est+n por encima de los esfuerzos
actuantes y cumplen los asentamientos mnimos para una cimentacin rgida!
1.,., Con!ideracione! #5!$ica!
Para el dise<o ssmico de la estructura, de acuerdo a la 3orma de )ise<o Sismo
,esistente E!(9( del ,eglamento 3acional de $onstrucciones L8((1M, se considera
Nue el depsito de suelo de cimentacin, corresponde a un perfil Tipo S', con perodo
predominante de Ts B (!4 segundos y un factor de suelo S B '!(! Por lo tanto, para
utilizar m:todos pseudo-est+ticos en el an+lisis de estabilidad de los estribos del
puente, se puede utilizar un valor de coeficiente ssmico B (!8(, eNuivalente al ?(O
de la aceleracin m+.ima dada por 3orma!
1.1 E!"r'c"'ra de Carre"era Ado)"ada
1.2 Can"era! % C'en"e! de A4'a
Se realiz el estudio de cantera, verificando su uso y potencia para su posterior
e.plotacin al realizar los trabajos! "dem+s se identific las fuentes de agua
disponibles cercanas a la obra, se determin su calidad y si son adecuadas para su
uso!
1.2.1 Can"era de A4re4ado! G .o$ero
#a cantera ,omero se ubica en la margen dereca del ro Salcabamba, al Heste de la
ciudad de Salcabamba! Polticamente pertenece al distrito de Quisuar, provincia de
Tayacaja, regin *uancavelica! Se ubica en las coordenadas -T&/ E4281((,
3011?((( a una altitud promedio de 98(? msnm!
Para acceder a la $antera, se utiliza la carretera afirmada Nue va de #a colpa a
Salcabamba, emple+ndose un promedio de '? min de tiempo!
Esta cantera est+ conformada por materiales inconsolidados de origen aluvial,
procedentes de terrazas cuaternarias, Nue se formaron en el valle del ro &antaro,
durante las 6ltimas glaciaciones! $onstan de bancos de conglomerados, arenas y
limos; los conglomerados est+n conformados por cantos bien redondeados de 8( a
9( cm! de di+metro de origen polimctico, predominando los clastos de arenisca y de
cuarcita! #as arenas se intercalan con los bancos de conglomerados present+ndose
tambi:n de forma lenticular, asociada a arcillas!
Seg6n los resultados de laboratorio del material e.trado, nos indica Nue estos
materiales son de buena calidad para los fines de construccin del puente!
Para e.plotar estos materiales, se pueden realizar por medios convencionales
utilizando zarandas! Ser+ necesario el empleo de un tractor sobre oruga para la
acumulacin y de cargador frontal!
#os materiales se podr+n utilizar agregados de concreto principalmente!
1.2.2 C'en"e! de A4'a
#a fuente de agua m+s cercana a la obra, es el propio ro Salcabamba y los
resultados de los ensayos Numicos, se puede observar Nue tiene una concentracin
de cloruros igual a 80!(( p!p!m, J1!(( p!p!m de sulfatos, el cual este 6ltimo presenta
el grado de e.posicin despreciable Nue se encuentra en el rango de ( a '?( p!p!m!
#a agresin del suelo al concreto forma parte del contorno donde ir+ desplantada la
cimentacin contiene moderada concentraciones de sulfatos, por lo tanto se
recomienda utilizar cemento Tipo II, relacin de aguaD$emento en peso (!?( y
resistencia mnima a la $ompresin de 80( CgDcm
8
!
2.0 TIE0/O -E EJECUCIN
Se a calculado una duracin de 1( das calendario para la ejecucin de la Hbra!
H.0 CO#TO -E8 /.OIECTO
$onforme a la descripcin del proyecto se a elaborado un presupuesto de ejecucin de
Hbra! En el se an incluido todos los trabajos Nue a juicio del $onsultor se reNuieren para
acer de esta una obra con servicio eficiente y segura! Este presupuesto se adjunta en el
tem respectivo!