UNA CLSICA E INCONFUNDIBLE SILUETA: EL TANQUE M4 SHERMAN

Por el My (R) Sergio O. H. Toyos

M4A1 con can de 76 Mm

El transcurrir de la IIda Guerra Mundial por parte de nuestro pas, mantuvo a sus FF.AA. en una situacin
precaria y anticuada de equipamiento. Nuestra industria pesada, prcticamente inexistente por entonces, no
poda abastecer las necesidades de materiales de todo tipo, que por causa de la conflagracin mundial,
estaban reservados para los pases beligerantes. A ello, debe agregarse que la posicin neutral que
asumiera Argentina, pero con simpatas evidentes hacia el Eje, impidiera toda importacin de materiales
pesados de los pases tradicionalmente exportadores: Inglaterra, Estados Unidos, etc. No obstante esta
crtica situacin y la inminencia de la declaracin de guerra, el Ejrcito mantena sus efectivos remontados a
lo que indicaban los cuadros de organizacin y equipo de acuerdo con la doctrina en vigencia de la poca,
con enormes cantidades de reservistas incorporados, clases completas de conscriptos y el clsico material
hipomvil para la movilidad. Sin embargo, se haba instrumentado una creciente motorizacin que haba
dado comienzo en los aos 20, con la incorporacin y adaptacin para tareas militares de camiones Volvo
(suecos, muy parecidos al alemn Opel Mod. Blitz, de gran despliegue por el Ejrcito Alemn), Thornycroft
Amazon (ingleses), y Ford y Chevrolet (norteamericanos).

Las marcas abundaban y no se tena una gran experiencia en la problemtica logstica de unificacin de
marcas y modelos. En vista de ello, la industria nacional, haciendo un esfuerzo enorme, alcanz a proyectar
algunos ensayos sumamente interesantes, sobre los cuales ya nos hemos explayado en nmeros
anteriores: el jeep and, que qued a nivel de 2 prototipos, los camiones HAFDASA (Hispano Argentina
Fbrica de Automviles S. A.), provistos de un motor fabricado en el pas, el criollo, y el tal vez ms osado
proyecto para lo que era nuestra industria, el tanque DL-43 Nahuel, del que se produjeron 12 unidades
prototipo, en un verdadero y hercleo trabajo artesanal. Pero para cuando se tena probada y en proceso de
perfeccionamiento esa serie de vehculos de transporte y de combate, termin la guerra. En los campos de
Europa y Norte de frica, quedaron inmensos lotes de materiales militares de todo tipo. Los pases ex
beligerantes redujeron sus fuerzas a los niveles necesarios para tiempo de paz y vendieron a precios
simblicos miles y miles de equipos y vehculos a contratistas de diversos lugares, que rpidamente se
apresuraron a reunir los materiales adquiridos para revenderlos a los nuevos pases emergentes.

En la Argentina, se fund el Instituto de Apoyo para el Intercambio (I.A.P.I.), organismo diseado para
adquirir los materiales sobrantes de guerra que resultaren tiles para equipar a nuestras FF.AA. y para
motorizar a diversos sectores del quehacer nacional. Nuestra industria agropecuaria se dirigi
especialmente a alimentar a los hambrientos pases europeos, que vidamente absorban nuestra
produccin tradicional, la que era directamente trocada por material blico en los ms diversos estados.
Entre este material, tal vez lo ms emblemtico, fue la adquisicin de un material nuevo para el Ejrcito y
que abortara los esforzados proyectos nacionales del Nahuel: aparecieron, entre otros materiales
blindados, grandes cantidades de tanques M4 Sherman. La mayora de ellos, en sus versiones M4 A1, M4
A2, M4 A3 y M4 A4, que fueron adquiridos a los contratistas belgas mencionados, que a su vez los haban
comprado al Ejrcito Britnico. ste, los haba recibido en grandes cantidades de los EE.UU., por la Ley de
Prstamos y Arriendos y los haba modificado en un sinnmero de variantes y modelos, y as, con marcas
norteamericanas e inglesas, canadienses o australianas; unidades totalmente nuevas e impecables o con
evidentes muestras de haber entrado en combate, arribaron a nuestro pas alrededor de 400 vehculos de
combate tanques M4 Sherman, adems de semiorugas, Carriers, tanques ingleses Crusader y otros
materiales blindados.
Las caractersticas ms salientes, eran las siguientes:
Peso: 30,3 t
Longitud: 5,84 m
Ancho: 2,62 m
Alto: 2,74 m
Tripulacin: 5
Blindaje: 1376 Mm
Arma primaria: Can M3 L/40 de 75 Mm; de 76 Mm (ingls) o el modelo Firefly, equipado con un can
britnico de 17 libras.
Arma secundaria: Ametralladora Browning M2HB de 12,7 Mm; 2 ametralladoras M1919A4 de 7,62 Mm
Motor: Continental R975 C1, gasolina 400 CV (298 Kw.) (Aunque tuvo varias otras motorizaciones.
Velocidad mxima: 38,5 km/h
Autonoma: 193 km
Suspensin: VVSS

El M4 Sherman, formalmente Medium Tank M4, fue el tanque principal fabricado por Estados Unidos y
utilizado para su propio uso y el de sus a durante la Segunda Guerra Mundial. La produccin total del M4
Sherman super las 50.000 unidades y su chasis sirvi como base para otros diseos, como cazatanques,
vehculos de recuperacin y artillera autopropulsada. En el Reino Unido, los M4 recibieron el nombre de
"Sherman" por el General William Tecumseh Sherman de la Unin, siguiendo la prctica britnica de
nombrar los carros de combate estadounidenses con nombres de generales de la Guerra Civil
Estadounidense. Posteriormente, el nombre comenz a ser utilizado en los Estados Unidos. Tras la II GM,
el M4 entr en combate en la Guerra de Corea. Otros pases continuaron empleando el vehculo para
entrenamiento o en combate hasta finales del siglo XX.

DISEO
El Departamento de Artillera del Ejrcito de los Estados Unidos dise el M4 para reemplazar al anticuado
e improvisado M3 Lee. Las caractersticas detalladas del diseo del M4 se enviaron por el Departamento de
Artillera el 31 de agosto de 1940, pero el desarrollo de un prototipo fue retrasado para que se completara el
diseo final del M3 Lee y pudiese entrar en produccin en serie. El 18 de abril de 1941, las caractersticas
finales del diseo para el nuevo tanque fueron aprobadas en una conferencia en Aberdeen Proving
Grounds, a la que asistieron representantes de la Fuerza Mecanizada y el Departamento de Artillera. El
objetivo era producir un carro de combate medio fiable y rpido capaz de derrotar cualquier otro tanque
utilizado por las naciones del Eje. El primer modelo experimental del M4 se finaliz el 2 de septiembre de
1941. El M4 entr en produccin en febrero de 1942.
1

PRODUCCIN



VCV TAN M4 SHERMAN: MODELOS
DESIGNACIN
ARMAMENTO
PRINCIPAL
CASCO MOTOR
M4 (105) C 105 Mm soldado Continental R975 (nafta)
M4 Composite C 75 Mm frontal fundido y laterales soldados Continental R975 (nafta)
M4A1(76)W C 76 Mm fundido Continental R975 (nafta)
M4A2 C 75 Mm soldado GM 6046 2x6 (nafta)
M4A3W C 75 Mm soldado Ford GAA V8 (nafta)
M4A3E2 "J umbo" C 75 Mm
(o 76 Mm)
soldado Ford GAA V8 (nafta)
M4A3E8 (76) W C 76 Mm soldado Ford GAA V8 (nafta)
M4A4 C 75 Mm Soldado alargado Chrysler A57 5xL6 (nafta)
M4A6 C 75 Mm frontal fundido, laterales soldados, alargado Caterpillar D200A (diesel)

























Una de las ltimas versiones del M4 Sherman. Sherman versin barreminas.

Durante su produccin, el Ejrcito de los Estados Unidos fabric siete versiones principales del tanque: M4,
M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 y M4A6, aunque no indican una mejora lineal: el modelo A4 no
significaba que fuera mejor que el A3. En su lugar, estas designaciones indicaban unas variantes de
produccin estndar, que eran, con frecuencia, fabricados en distintos centros de produccin. De hecho,
resultaban notoriamente diferentes en aspectos formales, los modelos fabricados en uno u otro sitio. S se
mantenan idnticos para evitar problemas logsticos, todos los aspectos concernientes a la mecnica, el
armamento, etc.

La principal diferencia entre las designaciones era el motor que usaban, aunque el M4A1 difera del M4 por
su casco de fundicin en vez de su motor. El M4A4 tena un motor mayor, por lo que necesitaba una batea
mayor, un sistema de suspensin distinto y ms eslabones para las cadenas de oruga. El M4A5 era un
sustituto administrativo para la produccin canadiense, y el M4A6 tambin tena una batea alargada pero
slo se fabricaron un centenar de vehculos. Slo los modelos M4A2 y M4A6 eran diesel, la mayora de los
Sherman usaban motores de nafta. Durante su historia, las mejoras constantes en su forma, resistencia y
rendimiento se realizaban sin alterar el nombre del modelo bsico del tanque. Se crearon variantes, como el
M4 Composite, con mejor suspensin, almacenaje ms seguro de la municin y colocacin del blindaje. La
nomenclatura utilizada por los britnicos se diferenciaba de la usada por los Estados Unidos.

Los primeros Sherman llevaban un can de velocidad media de 75 Mm. Aunque el Departamento de
Artillera comenz a trabajar en el T20 como un sustituto del Sherman, el Ejrcito decidi reducir las
interrupciones en la produccin incorporando los elementos de los diseos de otros tanques en la
produccin del Sherman. Los modelos posteriores del M4A1, M4A2 y M4A3 llevaban una torreta T23 de
mayores dimensiones con un can de alta velocidad de 76 Mm, que reduca su rendimiento con municin
de alto explosivo y de humo, pero mejoraba su capacidad antitanque. El Reino Unido ofreci el can de 17
libras (76,2 Mm) que tena mejor penetracin de blindaje que el estadounidense, pero el Departamento de
Artillera que estaba trabajando en un can de 90 Mm declin la oferta. Los M4 y M4A3 posteriores fueron
fabricados con un can de 105 Mm. La primera produccin estndar del Sherman de 76 Mm fue un M4A1
aceptado en enero de 1944 y para el obs de 105 fue un M4 en febrero de 1944. Entre junio y julio de 1944,
se acept una produccin limitada de 254 M4A3E2 Jumbo con ms blindaje y un can de 75 Mm en una
torreta T-23 para realizar ataques a fortificaciones. El M4A3 fue el primer modelo en ser fabricado con la
nueva suspensin HVSS y orugas ms anchas, lo que permita una conduccin ms suave.

Se desarrollaron una gran cantidad de accesorios para el Sherman, la mayora experimentales aunque
algunos entraron en combate, como la pala topadora, el Sherman DD anfibio, el lanzallamas R3 o el
lanzacohetes T-34 Calliope. La batea del M4 Sherman fue utilizada como base para los distintos modelos
de una fuerza mecanizada moderna, con un total de unos 50.000 tanques ms miles de vehculos
derivados, como los vehculos de recuperacin M32 y M74, los tractores de artillera M34 y M35, la artillera
autopropulsada M7, M12 M40 y M43 y los cazatanques M10 y M36. Como parte de la Operacin Fortitude
para atraer la atencin alemana al Paso de Calais en vez de a Normanda, se fabricaron Sherman inflables
de plstico y se desplegaron en los campos de Kent junto con piezas de artillera de madera. Tambin se
cre una versin de imitacin del Sherman con un dibujo en una plancha de acero que se poda poner sobre
un J eep y simular un tanque en movimiento.



HISTORIA OPERACIONAL

M4 Sherman durante la Operacin Market-Garden.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman sirvi con el Ejrcito de los Estados Unidos y el
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Adems se envi una gran cantidad de estos vehculos a las
fuerzas aliadas del Reino Unido y la Commonwealth, la Unin Sovitica, la Francia libre, el Gobierno de
Polonia en el exilio, Brasil y China. El Cuerpo de Marines utiliz los modelos M4A2 de gasolina y M4A3
diesel en el Pacfico. El J efe de la Fuerza Mecanizada, el Teniente General J acob Devers, orden no usar
los Sherman con motor diesel fuera de la Zona de Interior (ZI). El Ejrcito emple todas las variantes para
entrenamiento o pruebas, pero los modelos M4A2 y M4A4 eran utilizados principalmente para exportacin
en el programa Lend-Lease.

Los primeros Sherman estadounidenses que entraron en combate fueron los M4A1 en la Operacin Torch,
en noviembre de 1942, poco despus de que lo hiciesen los M4A1 britnicos en la Segunda Batalla de El
Alamein, en octubre de 1942. Los M4 y M4A1 sustituyeron a los M3 Lee en los batallones de blindados
estadounidenses durante las campaas en el Norte de frica. El M4 y M4A1 fueron las versiones principales
hasta finales de 1944, cuando se comenzaron a reemplazar por el M4A3 con un motor ms potente. Sin
embargo, los M4 y M4A1 continuaron en servicio hasta el final de la guerra.

Los Shermans Firefly, portadores del legendario can de 17 libras, fueron un bien escaso, pero temible. La
potencia de su can era comparable al de los mejores caones alemanes, aunque era poco preciso con la
municin Sabot y al dispararse, un gran destello cegaba a la tripulacin y delataba su posicin. Pese a ello,
la gran eficacia y potencia del can de 17 libras fue todo un alivio para poder hacer frente a enemigos
como el Tiger I, a los que de otra forma no habra sido posible enfrentarse. El primer Sherman con can de
76 Mm que entr en combate en julio de 1944 fue el M4A1, seguido del M4A3. Al finalizar la guerra, la mitad
de los Sherman del Ejrcito de Estados Unidos tena un can de 76 Mm. El Sherman permaneci en
servicio durante la Guerra de Corea de 1950 a 1953, pero el Ejrcito los fue reemplazado durante esa
dcada por los ms avanzados tanques Patton (M47 y M48).

RENDIMIENTO
Cuando el M4 Sherman entr en combate en 1942, su can M3 de 75 Mm poda penetrar el blindaje de los
tanques alemanes con los que se enfrent en frica a distancias de combate normales. Sin embargo, tras la
invasin de Normanda, se comprob que el can de 75 Mm era completamente ineficaz contra la parte
frontal del Panther y Tiger I a distancias normales. El can de 75 Mm se haba quedado obsoleto y el
Teatro de Operaciones Europeo exiga la entrega del Sherman armado con el can M1 de 76 Mm, adems
de otros tanques y cazatanques que utilizasen el mismo can. El aumento masivo de Panther en el frente
occidental llev al Ejrcito a desplegar los Sherman de can de 76 Mm en Normanda en julio de 1944. El
can de 76 Mm tena una potencia de fuego superior a la mayora de los blindados alemanes,
especialmente los Panzer IV y Sturmgeschtz III.

No obstante, la municin antiblindaje habitual slo poda dejar fuera de combate a un Panther a distancias
cortas o atacando por los flancos. A distancias largas, el Sherman no se poda enfrentar al can de 75 Mm
del Panther, que poda penetrar con facilidad el blindaje del Sherman. Baste decir como ejemplo de su
ineficacia, que el propio mando estadounidense calculaba que para destruir un solo Tiger I hacan falta una
media de 5 Shermans, de los cuales slo sobrevivira uno, aunque esta teora no era aplicada en la
realidad, pues para derrotar a este tipo de enemigos altamente armados se hacan ataques por los flancos.
Esto contribuy a las grandes prdidas de Sherman que se produjeron el Teatro de Operaciones Europeo,
en el que slo lograran imponerse mediante una aplastante superioridad numrica. Si bien el mito de los 5
Shermans para abatir a un solo Tiger I se pone en duda, se empleaban otro tipo de tcticas, pues los Tiger I
no actuaban en batallones aislados, por lo que si los Shermans se enfrentaban a un batalln de 20 Tigers
(lo reglamentario), para vencerlos hubiera hecho falta atacar con 100 Shermans, lo cual no era factible. De
todos modos, cuando se habla del Tiger II tambin se hace referencia a 5 Shermans, aun a sabiendas de
que su blindaje y potencia era bastante superior al del Tiger I.

En la Guerra del Pacfico, en los pocos enfrentamientos entre carros de combate, el can de 75 Mm del
Sherman era superior a los japoneses, ya que se trataban de diseos de tanques ligeros de los aos 1930.
Aunque se utilizaban caones para destruir fortificaciones, tambin se emple Sherman armados con
lanzallamas.

BLINDAJE

M4 Sherman de un museo en Holanda.

El blindaje del M4 Sherman est distribuido ms uniformemente y es de mayor grosor en los laterales que el
del Panzer IV. El blindaje frontal del Sherman fue diseado para resistir un impacto de un can de 50 Mm.
Sin embargo, el blindaje del Sherman, que era bueno a comienzos de la guerra, se volvi intil contra el
can KwK42 de 75 Mm utilizado por el Panzer V y aun ms contra el famoso can de 88 Mm de los Tiger.
El blindaje del Sherman tampoco era invulnerable contra el can KwK40 de 75 Mm que llevaban los
Panzer IV Ausf.G y J y varios cazatanques, como los Stugs, pero como el Sherman actuaba en mayor
nmero y con un can capaz de hacerle frente, le daba una ventaja al carro de combate estadounidense
contra la mayora de los vehculos blindados alemanes. Pese a todo, el blindaje no era comparable al del
Panther y sucesivos Panzers, pues ya en peso eran muy superiores, pero tenan muchos problemas
mecnicos debido a ello, mientras que el Sherman era ms esbelto y al no tener tanto blindaje, ahorraba
peso y ganaba fiabilidad. Una disposicin poco previsora del depsito de municiones y del de combustible
haca que un impacto (incluso uno de municin ligera) recibido desde prcticamente cualquier direccin
incendiara sbitamente el tanque.

Esta caracterstica le vali el apodo de "Tommycooker" (asador de Tommys) o "Bola de fuego" por parte de
los alemanes y el de Zippo (un popular e infalible encendedor a gasolina famoso porque siempre enciende
al primer intento) por parte de los estadounidenses. Para la supervivencia de la tripulacin, el M4 dispona
de una escotilla en la parte inferior del casco y, en el Pacfico, se utiliz de forma inversa: para recuperar a
los heridos del campo de combate. La experiencia seal que la torreta de tres hombres con una sola
escotilla era inadecuada para poder salir a tiempo, por lo que ms tarde se aadi una escotilla adicional,
junto con la del jefe de tanque. Los modelos posteriores recibieron torretas rediseadas para mejorar la
salida de la tripulacin. En las variantes posteriores se fue aadiendo ms blindaje en la parte frontal y el
mantelete, adems de sistemas improvisados, como sacos de arena, eslabones de las orugas e incluso
troncos. El modelo M4A3E2 J umbo tena mayor blindaje frontal que el Panther y Tiger, cuya intencin era
romper la lnea enemiga en la playa de Normanda, pero entr en combate en agosto de 1944.

MOVILIDAD
El Ejrcito de los Estados Unidos exigi que el Sherman no sobrepasara ciertas dimensiones y pesos para
poder cruzar puentes y circular por carreteras y campos para tener cierta flexibilidad estratgica, industrial,
logstica y tctica.

M4 Sherman DD anfibio.

El Sherman tena buena velocidad tanto en carretera como a campo traviesa. Su rendimiento variaba de
acuerdo al tipo de terreno. En el desierto, las cadenas de oruga de goma del Sherman funcionaban bien. En
el terreno de colinas de Italia, el Sherman poda alcanzar terrenos que los carros alemanes no conseguan.
Sin embargo, en terrenos blandos, nevados o embarrados, las cadenas relativamente estrechas hacan que
el tanque se hundiese. Las experiencias soviticas fueron similares y por ello se les modific el ancho para
mejorar el mordiente en la nieve. En los caminos helados tenda a resbalar. Los modelos como el M4A3E8 y
otros equipados con suspensin HVSS corrigieron este problema, pero su nmero era bajo comparado con
el total de M4 disponible en 1945.


El prototipo inicial del M4 fue construido por las factoras Lima Locomotive en febrero de 1941, difiriendo del
T 6 bsicamente por la eliminacin de las puertas laterales del casco. La produccin inicial se llev a cabo
en las fbricas de Lima, Pressed Steel y Pacific Car & Foundry a partir de marzo de 1941 bajo la
designacin de M4A1. Para el otoo de 1942, todas las plantas asignadas al proyecto estaban e plena
produccin, y en octubre de 1942, durante la batalla de El Alamein, los primeros M4 entraron en accin con
las fuerzas britnicas. El M4 Sherman se convirti al final de la II GM en el mejor tanque mediano de su
categora usado por las fuerzas americanas y aliadas.

A pesar de ello, era superado ampliamente por el Panther alemn y el T-34 ruso, pero el Sherman contaba
con su simplicidad de mantenimiento, velocidad, fortaleza y versatilidad de diseo. Debido a lo anterior,
entre los aos de 1942 a 1946, se construyeron ms de 50.000 unidades (incluidos los AFV), basados en la
batea del Sherman. Estaba impulsado por un motor Continental R-975 de tipo radial de aviacin, enfriado
por aire, que debi ser sustituido debido a los mltiples problemas presentados particularmente por el
mantenimiento de los cilindros ubicados en la parte inferior del motor y a lo voltil de su combustible, que lo
converta en un riesgo de incendio permanente. Esto fue solucionado rpidamente en series sucesivas,
cambindosele el motor.





El M4 Sherman (en ingls, Medium Tank M4) fue el carro de combate principal fabricado por Estados Unidos y utilizado para su propio
uso y el de sus Aliados durante la Segunda Guerra Mundial.



Modelo estndar de produccin del M4A1 con canon de 76mm

Modelo tardo de produccin del M4 con nariz construida en una sola pieza y can 75mm

Modelo tardo de produccin del M4A1 equipado con can de 76mm y freno de boca

TANQUE M4 SHERMAN ARGENTINO REPOTENCIADO
Los tanques M-4 "Sherman repotenciados fueron modernizados en Argentina equipndose a los modelos
originales con un can francs de 105 Mm, direccin de tiro mejorada, lanzapotes fumgenos, motor diesel
Poyaud de 520 hp y modernos equipos de comunicaciones, entre otras mejoras. Veamos la historia y los
detalles de esta repotenciacin que alargara la vida til de estos nobles vehculos de combate por unos 15
a 20 aos ms.


Como vimos, Argentina comenz a recibir Sherman a partir de 1946. Una parte importante del lote recibido
por los argentinos era de tanques Sherman ex-britnicos, por esta razn, tenan muchas de las
modificaciones respecto de los norteamericanos. La ms importante era el can, pues no era el tradicional
Modelo M3 de 75 Mm., sino el ingls de 17 libras (76.2 Mm.), por ello fueron llamados Firefly. As Argentina
lleg a poseer casi 400 tanques Sherman, de los cuales la mitad eran del modelo Firefly. Ya para la dcada
de 1960, los Sherman en servicio eran 266, de los que 152 eran del modelo Firefly.

En 1978, debido a la inminente posibilidad de guerra con Chile y a que el programa de desarrollo del TAM
estaba an en fase de prototipo, los argentinos se lanzaron en un programa de actualizacin de 120
Sherman, obteniendo as los llamados SHERMAN REPOTENCIADOS. Entre las modificaciones se tuvieron:
mejoras al tren de rodaje, suspensin, orugas (fabricadas en Argentina), reparacin de cascos, cambio de
motor y cambio de can. El can elegido fue el francs FTR de 105 Mm., (construido en Argentina), y el
mismo que utilizaban los tanques AMX-13 argentinos. Este tiene un alcance efectivo de 1500 metros y
puede disparar diferentes tipos de granadas (fragmentacin, carga hueca y fumgena-incendiaria).

SHERMAN FIREFLY ORIGINAL

SHERMAN REPOTENCIADO

A bordo de un transportador y un curioso modelo dotado de pala topadora.

El barreminas de los Sherman argentinos es el Urdan de origen israel.

Sherman Repotenciados del RC Tan 12 con sistema barreminas Urdan KMT-3 israel, (familiarmente apodado "La Raviolera"). Este
tanque fue el ltimo en disparar su can antes de la retirada del servicio de los M4 en el ao 1998, y fue posteriormente reactivado en
el 2002 al asignarse un Sherman barreminas a cada unidad de tanques provistos de vehculos de la familia TAM luego de las pruebas
fallidas que se hicieron al tratar de adaptar el sistema a stos, a los que les haca "clavar" la trompa y romper los amortiguadores
delanteros.





M4 Sherman Repotenciado como monumento

El veterano Sherman ya ha sido reemplazado definitivamente por los vehculos de combate de la familia
TAM, los que a su vez deben ser objeto en el corto / mediano plazo, de un plan de renovacin. No obstante
su repotenciacin a travs de las Industrias Champion, debe ser ya reemplazado por un vehculo de
combate ms moderno y de mayores y mejores prestaciones, comparables a las de sus homlogos usados
por los pases vecinos.

Mientras tanto, el resto de sus hermanos ya se encuentran amontonados esperando ser monumentos, ir al
museo o convertirse en chatarra... una triste imagen, ver el final de estos nobles vehculos que ya sirvieron
sesenta aos en el Ejrcito Argentino.




Otros, amontonados, esperan el viaje a la fundicin

Distintos tipos de orugas

Los ltimos aos de actividad de un noble vehculo de combate que supo servir noblemente hasta el final

CARACTERSTICAS TCNICAS GENERALES DEL VC TAN SHERMAN REPOTENCIADO
Tripulacin 4 hombres
Peso 46 toneladas
Armamento Principal Can francs (luego argentino) de 105 milmetros, FRT L44/57
Armamento Secundario Ametralladora Browning M2 12.5 Mm. en el techo de la torreta - Ametralladora MAG 7.62 Mm. coaxial
Motor Poyaud 520 V8 diesel
Velocidad 48 km/h en carretera - 20 km/h a campo traviesa
Capacidad de Combustible 500 litros +200 libros adicionales

MODELANDO EL M4 SHERMAN
Como no poda ser de otra manera, un vehculo tan emblemtico como ste no poda dejar de ser objeto de
una exhaustiva bsqueda para su armado en escala. Su calidad, popularidad, cantidad producida, vigencia
y cantidad de ejrcitos en los que ha revistado o an lo hace, ha motivado que la mayora de las marcas de
maquetera militar lo hayan fabricado en diversas versiones y escalas. Hemos elegido al producido por la
marca Dragon, que presenta una excelente matricera y permite una ptima terminacin, particularizando
todos los detalles que desee el modelista.

Cabe agregar la mencin de que tal vez el Ejrcito Israel, sea el que ms lo haya aprovechado en su
increble versatilidad y aptitud de conversin a otros cometidos, transformndolo en obs autopropulsado,
vehculo transporte de personal, puesto de comando, ambulancia, transporte de morteros y adaptarle al
mismo tiempo, otras motorizaciones y configuraciones de armamento, aspecto que ser objeto de una
panoplia que presentaremos en breve, en la que hasta se podr apreciar una extraa simbiosis de batea de
Sherman con torre de un AMX 13 y que result apta para el combate!... Un pas convulsionado, en
permanente estado de guerra y poseedor de una extensa y completa gama de capacidades industriales ha
prolongado la vida de este viejo guerrero en multitud de versiones que mostraremos en siguientes
presentaciones. Mientras tanto, mostramos su versin original, traducida a nuestra ya familiar escala 1:35.















Modelo terminado y listo para pintar, producido por la marca Dragon

Modelo terminado en la versin estadounidense con C de 75 Mm.

Argentinizado y llevado a la versin Firefly

Argentinizado y llevado a la versin del modelo repotenciado