TEMA

DISEO DE PERFORACION Y VOLADURA PARA

UNA RAMPA EN ESPIRAL

Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural
y la Seguridad Alimentaria
Universidad Nacional de Piura Prodeunp Sullana

CURSO : VOLADURA DE ROCAS
CICLO : VII
ALUMNO : RENTERIA SALINAS JHONNY ELISBAN
PROFESOR: ING SAAVEDRA FRIAS GRIMALDO

SULLANA - PIURA


























RAMPAS

1. DEFINICIN:

Son labores inclinadas desarrolladas sobre roca o material estril, son de
secciones grandes con pendientes de 12% a fin de ganar longitud y altura; su
funcin es de acceso de equipos y mquinas.


2. PARMETROS PARA EL DISEO DE RAMPAS:

Al disear la construccin de una rampa, se debe considerar como parmetros:

Principales: Seccin, gradiente, radio de curvatura y longitud total.

Auxiliares: Peralte y declive, (ver estndar de rampa en anexo N1)


2.1. SECCIN:

Las dimensiones de la rampa vara principalmente de acuerdo a la capacidad de
produccin que se determine, y en forma indirecta las caractersticas fsicas del
terreno con las cuales elegiremos el tamao del equipo a emplear



RAMPAS


ANCHO(m)

ALTURA(m)
Principales 3.20 6.00 3.00 4.50
Auxiliares 2.50 - 3.50 2.50 3.00

2.2. GRADIENTE:

Cada rampa tiene una gradiente ms favorable a su gradiente ptima,
determinada principalmente por su produccin, evolucin o desarrollo y por su
costo de operacin. Entonces cuando la gradiente aumenta tiene efecto en la
disminucin de la produccin y genera un mayor costo de operacin por hora.
La gradiente ptima est entre 8% a 10%, pero mayormente oscila entre 10% y
15%, siendo en nuestro pas la gradiente promedio de 12%, con resultados
satisfactorios.
Por ello durante el planeamiento del sistema de transporte subterrneo deben
considerarse los factores ambientales. Los costos de ventilacin que depende
del nmero de vehculos empleados para transporte en rampas son reducidos a
un mnimo en una gradiente de aproximadamente 8%.

2.3. RADIO DE CURVATURA.


Lo recomendable es que las rampas deban ser lo ms recta posible, o que las
curvas deban tener un radio de curvatura grande. Estos radios se eligen en
razn a los equipos a emplearse. Tenemos 2 tipos de curvatura que nos
especifican en los catlogos:


a. Radio de curvatura interno (RI)
b. Radio de curvatura externo (RE)






Para elegir el radio de curvatura ptimo en una mina, se tomar el radio
interno del equipo ms grande en longitud, que se emplear. Para los clculos
se tomar el radio de curvatura promedio que se obtiene por la siguiente
frmula:



Donde:

RE: Radio externo
RI: Radio interno
Rp: Radio promedio


2.4. LONGITUD TOTAL DE LA RAMPA.

Es el metraje total de desarrollo que se realiza desde un nivel inferior a un nivel
superior. Es decir es la longitud total de acceso que se desarrolla de dicha
rampa. Es muy importante determinar esta longitud para realizar el programa
de desarrollo y determinar el costo de inversin.

2.5. PERALTE.

El peralte tiene por finalidad evitar la volcadura de los vehculos, ya que
permite equilibrar la accin de la fuerza centrfuga ocasionado por el paso del
equipo por una curva. Para el clculo del peralte ha de intervenir las fuerzas
centrfugas y gravitacionales; en este sentido tendremos que valernos de las
siguientes frmulas:





Donde:

h: peralte en m.
V: velocidad m/s
R: radio de curvatura promedio en m.
g: aceleracin de la gravedad m/s
a: ancho de la labor en m.

2.6. DECLIVE.

El declive que tendr que conservar durante el desarrollo de la rampa, con el
fin de ayudar al drenaje del agua, oscila entre 0% a 5% mximo (entre 0 a 17,50
cm) esta ser mantenida en toda la longitud de la rampa hasta su trmino de
construccin.


3. TIPOS DE RAMPAS:

Las rampas pueden ser construidas en tres tipos: En forma de "Y", en Espiral,
en "Zig-Zag", Basculantes y otros tipos.

3.1. FORMA DE Y

Estas rampas son muy poco usadas y casi nada en el Per, generalmente es
aplicable dentro de pequeas vetas o cuerpos de mineral. Consiste en hacer una
rampa superior para acceso de materiales y otros servicios, en especial relleno;
y otra rampa inferior donde se espera la descarga del mineral extrado de los
tajeos.

3.2. FORMA DE ZIG ZAG.

Actualmente una de las ms usadas por empresas mineras, que se est
empleando el sistema de minera trackless, este tipo de construccin de rampas
en forma de zig-zag tiene las siguientes caractersticas:

El desarrollo por lo general empieza de la superficie a un costado de la
zona mineralizada y la longitud de la rampa va a depender de la longitud
de la veta o cuerpo.

La rampa entra con una pendiente en promedio de 12% y llega a
disminuir dicha pendiente en las curvas.

Se construye en material estril o rocas duras y competentes. La
experiencia nos confirma realizar en lo posible en forma paralela a la
direccin de la veta o cuerpo, es decir en una de las cajas, de preferencia
en la caja piso.

Las secciones est en funcin a varios factores ya indicados
anteriormente en el diseo. A las zonas mineralizadas se va a entrar por
los cruceros o ventanas a partir de estas rampas

Estas rampas se utilizan especialmente para el servicio, transporte de
maquinarias, materiales y para conectar diferentes puntos de trabajo como:
Desarrollos de nuevos niveles, tajeos, zonas de carguo de minerales y otros,




3.3. BASCULANTE:

Son accesos y/o especie de cortada a la veta (tajo), el cual se inicia con un piso
inicial en gradiente negativa de menos 15%, el que ser rebatido de acuerdo a
los cortes que sean necesarios, hasta llegar a un piso final de gradiente de 15%,
o dependiendo del equipo a utilizarse o de la distancia de la basculante, tal
como se ve en la ilustracin:






3.4. RAMPA EN ESPIRAL


Una rampa en espiral es un sistema que une 2 niveles, se realiza dentro del
yacimiento, en este circula todo el equipo motorizado, nos sirve como medio de
transporte y llevar la secuencia de minado.










La gradiente para estas rampas deben ser entre 7% a 12% y no mayor porque
sera esforzar mayor a los equipos, puesto que no podran restituir fuerza al
equipo por mantenerse la misma pendiente en toda la longitud de la rampa, de
nivel a nivel.
La experiencia demuestra que una rampa en espiral puede emplearse de
manera ptima solo hasta una diferencia de cota de 50 metros entre los puntos
extremos de la rampa.
















4. CICLO DE MINADO DE UNA RAMPA.

Como en todo trabajo de ejecucin de labores de desarrollo, para la
construccin una rampa cumplir con el ciclo de minado establecido de
acuerdo a la disponibilidad de suministro de agua, aire y equipos de limpieza
cuyo orden consecutivo es como sigue:

Ventilacin
Regado
Desatado
Acondicionado de plataforma de perforacin (convencional).
Perforacin (parte media a superior y parte media a inferior de la
rampa).
Limpieza
Voladura



4.1. VENTILACIN.

De acuerdo al reglamento interno de seguridad de la compaa minera que se
desea realizar esta labor; es obligatorio ventilar como mnimo 30 minutos
despus de cada disparo.

La ventilacin de esta labor es forzada mediante ventiladores y mangas de
ventilacin de 24 a 30 de dimetro y a 20 m del tope de la labor.


4.2. REGADO:

Es de suma importancia regar con agua al material volado con la finalidad de:

Evitar el polvo fino que se produce en el momento de la limpieza.
Detectar los tiros cortados y/o fallados que se pueden presentar.
Eliminar los gases que se encuentran alojados en los intersticios del
material volado.



4.3. DESATADO:

Trabajo que se obliga al personal a ejecutar, antes, durante y despus de la
actividad programada, quiere decir que el desatado es el trabajo que se realiza
constantemente, mientras se trabaja en una labor subterrnea haciendo uso de
02 juegos de barretillas debidamente preparados y estas son de 4, 6, 8 y 10
de longitud.

Este sistema de trabajo se ha optado, debido a la existencia de accidentes con
mayor frecuencia por cada de rocas.


4.4. ACONDICIONADO DE PLATAFORMA PARA LA PERFORACIN
CONVENCIONAL.

La carga disparada anteriormente se debe de acondicionar como un terrapln
totalmente nivelado con la finalidad de que esta sirva como plataforma para la
perforacin de la parte media a superior del frente de la rampa, siendo la
extensin desde el tope del frente hacia atrs de aproximadamente de 3 metros
para ubicar el pie de avance de la perforadora, si es que no se tuviese un equipo
como el jumbo.

4.5. PERFORACIN

4.5.1. EQUIPO DE PERFORACIN.

JUMBO ELECTRO-HIDRULICO.

Se selecciona el Jumbo de acuerdo a las condiciones de operacin, mtodo de
trabajo y performance espectado, ver ilustracin N 27 y 28.

Seleccin por el tipo de perforacin, ver anexo 5
Por cobertura o seccin del tnel, ver anexo N6
Por la velocidad de avance







Tomar en consideracin las siguientes opciones:

Nmero de brazos, Menor tiempo de perforacin, Mayor seccin.
Uso de la canastilla, Menor tiempo en el servicio.
Potencia de la perforadora, a mayor potencia menor tiempo.
Automatizacin del jumbo, alineamiento adecuado, mayor eficiencia.











4.5.2. Clculo y diseo de la malla de perforacin:

Corte Quemado:

Consiste en perforar varios taladros paralelos muy cercanos entre s,
usualmente dispuestos en forma concntrica, perforados en forma
perpendicular a la cara libre de la labor, de modo que al ser disparado
produzcan una cavidad cilndrica.

Los taladros del corte quemado deben ser paralelos, las desviaciones pueden
hacer fallar al disparo.

Existen diversos trazos para crear este corte varios taladros de pequeo
dimetro alternados, unos con carga explosiva y otros vacos, o un taladro
central de mayor dimetro, sin carga, rodeado por otros de menor dimetro
cargado o viceversa.

Entre las causas frecuentes de la falla de un corte quemado, tenemos:

Carga explosiva insuficiente o dinamita de muy baja potencia.
Los taladros perforados muy lejos uno de otro, o que no sean paralelos.
Espacio vaco insuficiente, o sea, cuando no se dejan suficientes huecos
sin cargar, a fin de que la roca quebrada pueda expandirse.

Para el diseo de perforacin partimos considerando que la seccin de labor es
de 3m x 4m, y su finalidad es el acceso y paso de vehculos, como es el caso de
scoops y jumbos.

El diseo de perforacin para la malla diseada fue de corte quemado. Este
mtodo nos permite un control del equipo de perforacin, la direccin del eje
de la rampa y la sobre excavacin.







CLCULOS:


A) Descripcin de mi Labor:














N Taladros = (

)























Labor: Rampa espiral

Seccin: 3m x 4m

Ancho: 3m
Altura: 4m

Tipo de Roca: Intermedia

Seccin = 3 x 4 x 0.9 (factor de arco)
= 10.8

P = 4
P= 4
P= 13.15

Dt= 0.60

C= 1.50


N Taladros = (

)

N Taladros = 34 taladros


Longitud de taladros:

Utilizar una barra de 12 pies

Longitud de taladro = 12 x 0.30348m

Longitud de taladro = 3.6 m


Longitud de la carga:

Longitud de la carga = (

)(Longitud del taladro)

Longitud de la carga = (

)(3.6)

Longitud de la carga = 2.4 m







Longitud de taco:

Longitud de taco = longitud de taladro longitud de carga

Longitud de taco = 3.6 2.4
Longitud de taco = 1.2 m


Volumen del tnel:

Volumen del tnel = seccin x longitud de taladro
Volumen del tnel = 10.8 x 3.6
Volumen del tnel = 38.88

Dureza =1.2 kg/

Volumen total de cantidad de carga de explosivos:

Volumen tota de la cantidad de carga de explosivos = dureza/ volumen
del tnel

Volumen total de cantidad de carga explosiva = 1.2 x 38.88

Volumen total de cantidad de carga explosiva =46.56 kg (2 CAJAS)

1 caja = 25 kg


Cantidad promedio por taladro:


Cantidad promedio por taladro =




Cantidad promedio por taladro =

Cantidad promedio por taladro = 1.37 kg/taladro




Avance Real por disparo:

Avance Real por disparo: Longitud taladro x eficiencia

Avance Real por disparo: 3.6 x 98 % = 3.24 m

Volumen Real:

Volumen real = seccin x avance real
Volumen real = 10.8 x 3.24
Volumen real = 34.99

Factor de carga:

Factor de carga =





Factor de carga = 46.56 kg / 34.99

Factor de carga = 1. 33 kg/

CLCULO DE BURDEN:

Broca Rimadora =89 mm

B1=1.5(89) =133.5 mm

B2=133.5 x =188.79 mm

B3=1.5 x 188.79 x = 400.48 mm

B4=1.5 x 400.48 x = 849.55 mm


4.6. Limpieza y Acarreo:

Esta etapa es generalmente conocida como la etapa de produccin porque es
cuando el material se transporta a los ore pass para su destino final, la planta
de procesamiento.
La calidad en la limpieza es muy importante ya que en una mala operacin se
puede levantar material de relleno diluyendo el mineral producido en la
voladura, esto puede evitarse de muchas maneras, entre otras se pondrn geo
membranas para recuperar el material fino y pesado que se segrega de la
voladura ya que son concentraciones de oro, plata y sulfuros de alto peso
especfico, la otra manera y la que se debe de aplicar por su costo es que una
vez concluido el relleno debe de colocarse listones en el piso, de manera que el
operador podr identificar el lmite del mineral y el relleno a esto y de vital
importancia es que debe emplearse un control topogrfico, que indique cuanto
se est realmente extrayendo de mineral, de modo que al hacer el comparativo
de los volmenes extrados y rellenados deben tener concordancia de que se
est haciendo un seguimiento y un trabajo de calidad.

Las caractersticas del depsito definen la longitud de los tajos y el tamao de
equipo que se deben utilizar, de ser necesario se pueden disear ore pass y
waste pass interiores para acortar las distancias de desplazamientos de los
equipos.


4.7. VOLADURA

Para la voladura se empleara dinamita Semexa al 65% y 80%, y como
fulminante al detonador no elctrico EXEL SS que es un Nonel, de sistema
silencioso de iniciacin no elctrica puntual, compuesto por un fulminante, un
tubo de choque que transmite la seal y en el otro extremo un clip de plstico
para conectarse al cordn detonante MANTICORD de bajo gramaje. Posee tres
puntos de identificacin: Uno en el conector plstico, otro en la etiqueta y el
ltimo en la base del fulminante






Presenta una serie nica de retardos. Fusiona los tradicionales periodos Cortos
y Largos. Utiliza la lnea de cordn detonante, para iniciarse. El Tubo de
choque es de alta resistente a la abrasin.

Es rpido y simple para conectar a la lnea de cordn detonante.
Se ha conseguido tener muchas mejoras con este nuevo accesorio dentro de las
cuales son las siguientes:

Al contar con retardos incorporados permite incrementar las mallas de
perforacin en tajeos y en frentes, al reducir el nmero de taladros
disminuye el consumo de accesorios, se reduce el costo de perforacin y
de explosivos, generando la optimizacin y calidad de las voladuras,
desde el punto de vista tcnico - econmico.
Minimiza la ocurrencia de tiros cortados vs. Sistemas de iniciacin
convencional.
Mejora la fragmentacin y control de lanzamiento a los OP, ver
ilustracin N50, prueba realizada en tajeo 694 mecanizado con equipo
cautivo, veta Mariana.
Conexiones fciles y rpidas,
Disminuye el dao causado a las cajas y rocas remanentes,










Se debe considerar ciertos criterios como los siguientes:

Forma correcta de enganchar los conectores con el cordn detonante
tratando de que sea 90 y no de ngulos cerrados,











El anudado debe ser corto ya que demasiado cordn provocara que la
onda pudiese cortar la manguera