Manual Instrucciones Motor 1012-1013
Manual Instrucciones Motor 1012-1013
Manual Instrucciones Motor 1012-1013
1012
1013
Manual de instrucciones
1012
1013
0297 7382 es
Nmero de motor:
Prlogo
Estimado cliente:
Los motores refrigerados por lquido de la
marca DEUTZ han sido desarrollados para un
extenso campo de aplicaciones, garantizando
una amplia oferta de variantes el cumplimiento
de las exigencias de cada caso.
Su motor ha sido equipado de acuerdo con
los requerimientos de su instalacin, lo que
significa que no necesariamente lleva montados todos los elementos y componentes
descritos en este manual.
Hemos tratado de destacar claramente las
diferencias, para permitirle encon-trar con
facilidad las informaciones que sean de
importancia para el manejo y mante-nimiento
de su motor.
Le rogamos lea estas instrucciones antes de
poner en marcha el motor, tomando en
consideracin las advertencias correspondientes a la operacin y mantenimiento del
mismo.
Si tiene alguna duda, quedamos gustosamente a su disposicin para asesorarle.
Muy atentamente
DEUTZ AG
ndice
1.
Generalidades
2.
Descripcin del motor
2.1 Tipo de motor
2.1.1 Placa de fabricante
2.1.2 Posicin de la placa de fabricante
2.1.3 Nmero del motor
2.1.4 Numeracin de los cilindros
2.2 Ilustraciones del motor
2.2.1 Lado de manejo - 1012
2.2.2 Lado del arrancador - 1012
2.2.3 Lado de manejo - 1012 E
2.2.4 Lado del arrancador - 1012 E
2.2.5 Lado de manejo - 1013
2.2.6 Lado del arrancador - 1013
2.2.7 Lado de manejo - 1013 E
2.2.8 Lado del arrancador - 1013 E
2.2.9 Lado del arrancador motor de grupo
BF4M 1013 EC
2.2.10 Lado de manejo motor de grupo
BF4M 1013 EC
2.2.11 Lado del arrancador motor de grupo
BF6M 1013 EC
2.2.12 Lado de manejo motor de grupo
BF6M 1013 EC
2.3 Circuito de aceite lubricante
2.3.1 Esquema del circuito de aceite
lubricante - 1012 / 1012 / E
2.3.2 Esquema del circuito de aceite
lubricante - 1013 / 1013 / E
2.4 Circuito de combustible
2.4.1 Esquema del circuito de combustible
4.
Medios de servicio
4.1 Aceite lubricante
4.1.1 Calidad
4.1.2 Viscosidad
4.2 Combustible
4.2.1 Calidad
4.2.2 Combustible de invierno
4.3 Refrigerante
4.3.1 Calidad del agua para el refrigerante
4.3.2 Preparacin del lquido refrigerante
4.3.3 Agente protector del sistema de
refrigeracin
5.
5.1
5.2
5.3
Mantenimiento
Plan de mantenimiento
Cuadro de mantenimiento
Trabajos de mantenimiento
realizados
ndice
6. Trabajos de cuidado y mantenimiento
6.1 Sistema de lubricacin
6.1.1 Intervalos entre cambios de aceite
6.1.2 Controlar el nivel de aceite/Cambio de
aceite de motor
6.1.3 Cambio de filtro de aceite
6.1.4 Limpiar / cambiar el filtro de aceite
(copa)
6.2 Sistema de combustible
6.2.1 Cambio de filtro de combustible
6.2.2 Cambio del filtro de combustible
6.2.3 Filtro primario para combus- tible,
limpiar o sustituir el car tucho filtrante
6.2.4 Purgar de aire el sistema de
combustible con filtro previo
6.2.5 Filtro primario para combustible,
limpiar o sustituir el cartucho filtrante
6.2.6 Purgar de aire el sistema de
combustible con filtro previo
6.2.7 Filtro primario para combustible,
limpiar o sustituir el cartucho filtrante
6.2.8 Limpieza / aclarado o sustitucin del
filtro previo de combustible
6.2.9 Purga de aire del sistema de
combustible sin filtro previo de
combustible
6.2.10 Cambiar la tubera para fugas de
gasleo
6.3 Sistema de refrigeracin
6.3.1 Intervalos de limpieza
6.3.2 Limpieza del sistema de refrigeracin
6.3.3 Vaciado del sistema de refrigeracin
1012 / 1013
6.3.4 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin 1012 / 1013
6.3.5 Vaciado del sistema de refrigeracin
1012 E / 1013 E
6.3.6 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin 1012 E / 1013 E Motor
estndar
6.3.7
8.
8.1
9.
9.1
9.2
9.3
Datos tcnicos
Datos del motor y valores de ajuste
Pares de apriete de tornillos
Herramientas
10.
Informaciones generales
Motores diesel DEUTZ
El mantenimiento y el cuidado
Service
Seguridad
Amianto
Los trabajos de mantenimiento o reparacin debern ser efectuados nicamente con el motor parado.
Asegurarse de que no sea posible poner en marcha
inintencionalmente, peligro de accidentes!
Si se ha desmontado dispositivos de proteccin,
debern stos ser montados nuevamente al terminar
los trabajos.
Llenar el tanque de combustible nicamente con la
mquina parada.
Prestar estricta observancia a las prescripciones
estipuladas en las leyes de proteccin en el trabajo,
si se trata de una operacin en recintos cerrados o
subterrneos.
26 332 0
26231 1
26232 1
26233 0
26234 1
2
17
18
19
20
21
22
23
24
Dispositivo de transporte
Turbocompresor
Regulador de velocidad
Crter SAE
Volante
Arrancador
Refrigerador de aceite hidrulico
Intercambiador de calor de lquido
refrigerante
25 Indicador del nivel de lquido refrigerante
26 Vlvula de purga de aire
26235 1
26236 1
2
16
17
18
19
20
21
22
Dispositivo de transporte
Turbocompresor
Regulador de velocidad
Crter SAE
Volante
Arrancador
Salida del lquido refrigerante al
intercambiador de calor
23 Colector de escape
24 Colector de admisin
26237 0
26 333 0
2
19
20
21
22
23
24
25
26
27
26 334 0
Dispositivo de transporte
Turbocompresor
Regulador de velocidad
Crter SAE
Volante
Arrancador
Indicador del nivel de lquido refrigerante
Vlvula de purga de aire
Tapa de cierre de la boca de llenado de
lquido refrigerante
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
A
26 336 0
2
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
26 337 0
Dispositivo de transporte
Vlvula de ventilacin del crter del motor
Regulador de velocidad
Crter SAE
Volante
Arrancador
Turbocompresor
Ventilador
Colector de escape
Tubo de aspiracin
8
9
10
12
13
11
26
30 088
336 0
2
3 Tubera de purga de aire desde la culata al
depsito de compensacin
13 Tubera de sobrealimentacin de aire desde el
radiador del aire al motor
14 Rejilla protectora
13
14
30
26 089
337 0
8
30 087 0
2
9 Radiador del motor
10 Radiador del aire de sobrealimentacin
11 Rejilla protectora
11
10
30 086 0
26238 1
1 Crter de aceite
2 Tubera de aspiracin
3 Bomba de aceite lubricante
3a Vlvula de control de caudal
3b Vlvula de descarga de presin
4 Refrigerador de aceite lubricante
5 Filtro de aceite lubricante, de cartucho
cambiable
6 Tubo de aceite principal
7 Cojinete de cigeal
8 Cojinete de cabeza de biela
9 Apoyo del rbol de levas
10 Conducto a la tobera de refrigeracin de
pistn
11 Tobera de proyeccin de aceite para
refrigeracin de pistn
12 Empujador con lubricacin pulsante de los
balancines
13 Varilla de empuje, conducto de aceite para la
lubricacin de los balancines
14 Balancn
15 Tubera de retorno al crter de aceite
16 Transmisor de presin de aceite
17 Tubera de aceite al turbocompresor
18 Turbocompresor
19 Tubera de aceite al compresor o bomba
hidrulica
20 Compresor
21 Bomba hidrulica
22 Tubera de retorno del compresor o bomba
hidrulica
23 Conducto al engranaje compensador de
masas (2x)
24 Ejes de masas de compensacin
25 Retorno del turbocompresor al crter de aceite
26 335 1
1 Crter de aceite
2 Tubera de aspiracin
3 Bomba de aceite lubricante
3a Vlvula de control de caudal
3b Vlvula de descarga de presin
4 Refrigerador de aceite lubricante
5 Filtro de aceite lubricante, de cartucho
cambiable
6 Tubo de aceite principal
7 Cojinete de cigeal
8 Cojinete de cabeza de biela
9 Apoyo del rbol de levas
10 Conducto a la tobera de refrigeracin de
pistn
11 Tobera de proyeccin de aceite para
refrigeracin de pistn
12 Empujador con lubricacin pulsante de los
balancines
13 Varilla de empuje, conducto de aceite para la
lubricacin de los balancines
14 Balancn
15 Tubera de retorno al crter de aceite
16 Transmisor de presin de aceite
17 Tubera de aceite al turbocompresor
18 Turbocompresor
19 Tubera de aceite al compresor o bomba
hidrulica
20 Compresor
21 Bomba hidrulica
22 Tubera de retorno del compresor o bomba
hidrulica
23 Retorno al crter de aceite
24 Retorno del turbocompresor al crter de aceite
Depsito de combustible
Conducto a la bomba de combustible
Bomba de combustible
Conducto al filtro de combustible
Filtro de combustible
Conducto a las bombas de inyeccin
Bomba de inyeccin
Tubo al inyector
Inyector
Conducto de combustible sobrante
Tapn racor con vlvula de mantenimiento
de presin
12 Conducto de retorno al depsito de
combustible
13 Mantener la distancia mxima posible
26239 1
2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
26240 2
Cuerpo termosttico
Bomba de lquido refrigerante
Refrigerador de aceite lubricante
Refrigeracin de cilindros
Refrigeracin de culatas
Intercambiador de calor
Lnea de purga de aire desde el depsito de
compensacin hasta la bomba de agente
refrigerante
8 Linea desde el motor hasta el Intercambiador
de calor
9 Lnea de purga de aire desde el cabezal del
cilindro hasta el depsito de compensacin
10 Depsito de compensacin
11 Lnea desde el Intercambiador de calor hasta
el cuerpo termosttico
26241 4
1012 E
Regulacin de la salida
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
30 816 0
26 338 1
2
1
2
3
4
5
6
7
Cuerpo termosttico
Bomba de lquido refrigerante
Refrigerador de aceite lubricante
Refrigeracin de cilindros
Refrigeracin de culatas
Intercambiador de calor
Lnea de purga de aire desde el depsito de
compensacin hasta la bomba de agente
refrigerante
8 Linea desde el motor hasta el
Intercambiador de calor
9 Lnea de purga de aire desde el cabezal del
cilindro hasta el depsito de compensacin
10 Depsito de compensacin
11 Lnea desde el Intercambiador de calor hasta
el cuerpo termosttico
26 339 2
1013 E
Regulacin de la salida
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
30 817 0
Manejo
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Manejo
3
26243 0
24980 2
26244 0
Engine Operation
2
ca. 5 m
ca.
Marcha de prueba
Terminados los preparativos, hacer
funcionar el motor brevemente, durante
unos 10 minutos, para probarlo, pero sin
ponerlo en carga.
Durante y despus de la marcha de prueba
Examinar el motor por si se advierten fugas
por falta de estanqueidad.
10
mm
26260 3
Rodaje
Durante el perodo de rodaje, de unas 200
horas de servicio, se recomienda controlar el
nivel de aceite dos veces al da.
Una vez terminado este perodo, basta
controlar dicho nivel una vez al da.
Manejo
3
3.2 Arranque
26245 0
25745 0
Introducir la llave
Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Manejo
3.2 Arranque
25746 1
Introducir la llave
Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Girar la llave hacia la derecha
Posicin 1 = tensin de trabajo.
Se encienden las luces testigo, precalentar
hasta que se apague la luz testigo de
precalentamiento.
Empujar la llave hacia adentro y continuar
girando hacia la derecha, en contra de la
resistencia del resorte.
Posicin 2 = sin funcin
Posicin 3 = arranque.
Tan pronto haya arrancado el motor, dejar
suelta la llave.
Se apagan las luces testigo.
Manejo
3
3.2 Arranque
25752 1
25753 0
25754 0
Manejo
26246 0
26247 0
Manejo
3
3.4 Parada
26266 0
25746 2
Manejo
Batera
Un buen estado de carga de la batera es
premisa para una maniobra satisfactoria de
arranque en fro. Vase 6.7.1.
El caldeo de la batera a unos 20C
(desmontaje y depsito de la misma en un
local temperado) reduce las temperaturas
lmite de arranque del motor entre 4 a 5C.
26248 0
Manejo
3
32
25901 1
Medios de servicio
4
2002
Medios de servicio
4
4.1.1 Calidad
4.1.2 Viscosidad
DQC I
DQC II
DQC III
ACEA
E2-96
E3/96/E5-02
E4-99
API
CF/CF-4
CH-4/CG-4
DHD
DHD-1
2002
30298 1
Medios de servicio
Castrol DYNAMAX
EUROTRANS SHPD
Chevron Delo 400 Synthtic
DEA Cronos Synth
DEA Cronos Premium LD
DEA Cronos Premium FX
ESSO
Essolube XTS 501
FUCHS EUROPE Fuchs Titan Cargo MC
Fuchs Titan Cargo SL
Fuchs Titan Unic Plus MC
MOBIL OIL
Mobil Delvac 1 SHC
Mobil Delvac 1
Mobil Delvac XHP Extra
Schmierlraffinerie Wintershall TFG
Salzbergen
Shell International Shell Myrina TX /
Shell Rimula Ultra
Shell Myrina TX /
Shell Rimula Ultra
Texaco
Ursa Super TDX 10W-40
Ursa Premium FE 5W-30
TOTAL FINA ELF TOTAL RUBIA TIR 8600
ELF
PERFORMANCE
EXPERTY MX 1010
ELF
PERFORMANCE
EXPERTY MX 1012
FINA KAPPA FIRST
FINA KAPPA ULTRA
Grado SAE
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
5W-40
5W-40
7,5W-40
10W-40
5W-40
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
5W-40
5W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
Disponible
Europa
Europa, Asia
Europa, Asia
en todo el mundo
Alemania
en todo el mundo
en todo el mundo
Alemania
Alemania del Sur
Alemania del Sur
Europa
Europa
Europa, Amrica del Norte, Brasil,
Argentinia, Australia, Afrika del Sur
Europa, Amrica del Norte, Brasil,
Argentinia, Australia, Afrika del Sur
Espaa, Portugal
Amrica del Norte
Alemania, Europa
Alemania, Europa
Europa
Europa
en todo el mundo
en todo el mundo
en todo el mundo
Europa, Asia Oriental y del Sur, Africa
en todo el mundo
Europa, Asia Oriental y del Sur
Europa
Europa, denominacin
diferente seg. pas
Europa, denominacin
diferente seg. pas
Europa
Europa
en todo el mundo
en todo el mundo
Alemania, Benelux,
Escandinavia, Austria
Europa
Europa
2002
4.2.1 Calidad
2002
Combustibles biodiesel
- segn DIN 51606- FAME
Los valores eventualmente determinados en
las pruebas de tipo para emisiones de gases
de escape, se refieren siempre al combustible
de referencia prescrito por las autoridades
para esta clase de pruebas.
4.2 Combustible
25 790 1
Explicaciones
I
II
A
B
Temperatura exterior
% de nafta mezclada al combustible
Medios de servicio
los agentes protectores del sistema de refrigeracin de DEUTZ se pueden solicitar bajo N de
pedido 01011490 (bidn de 5 litros) 1221 1500
(210 litros). stos estn libres de fosfatos, aminas
y nitritos, y brinda una excelente proteccin
contra la corrosin, la cavitacin y la congelacin.
En caso de que no se disponga del medio de
proteccin mencionado antes, de manera excepcional, se podrn usar los siguientes productos:
Fabricante
Denominacin de producto
AVIA
AVIA Antifreeze Extra
ARAL
ARAL Antifreeze Extra
BASF
Glysantin G 48
DEA
Anticongelante DEA
SHELL
SHELLGlycoShell
La concentracin del agente protector en el
lquido refrigerante no deber estar por fuera
de los valores indicados:
Agente protector de
sistema de refrigeracin
Agua
mx. 45% en vol.
55%
mn. 35% en vol.
65%
Para la cantidad de llenado, ver tabla en la
siguiente pgina, en combinacin con los datos
indicados en el cap. 9.1.
El empleo de otros agentes protectores de
sistema de refrigeracin, p. ej. anticorrosivos
qumicos, slo es posible en casos
excepcionales. Consulte a DEUTZ Service.
mn.
mx.
Valor ph a 20C
6,5
8,5
100
100
Dureza total
20
[dGH]
2002
4.3 Refrigerante
Medios de servicio
4
4.3 Refrigerante
Proteccin a
bajas
temperaturas
[C]
35
22
2,8
3,2
3,5
4,2
4,9
5,6
6,3
7,0
40
28
3,2
3,6
4,0
4,8
5,6
6,4
7,2
8,0
45
35
3,6
4,1
4,5
5,4
6,3
7,2
8,1
9,0
50
45
4,0
4,5
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
10
14
16
18
20
2002
12
Mantenimiento
5
2002
Mantenimiento
5
Lubricante (intervalos de cambio de aceite segn aplicacin del motor) vase TR 0199-99-3002 6.1.1/6.1.2
Cartucho del filtro del aceite (cada vez que cambie el aceite lubricante) 6.1.3
Conductos flexibles del aceite de escape del carburante (cambio completo) 6.2.5
Filtro primario para combustible * (en caso necesario, sustituir el cartucho filtrante)
4.2/ 6.2/2-4
4.3.1/ 2/ 3
Filtro del aire en seco/de succin (si hubiera, mantenimiento segn indicador correspond.)
6.4.3 /4
2002
Motores industriales
Mantenimiento
5
revisar=
ajustar=
limpiar=
sustituir=
Revisin general
Motores industriales
E20 E30
E40 E50 E60
E70*
500 1000 1500 3000 4000 10000
Aos
1 2
Apartado
9.2
Ampliaciones o modificaciones de
motores con certificacin EPA
Actividad
Vlvula de inyeccin
Apartado
#
2002
Nivel de mantenimiento= E
Mantenimiento
5
2002
Intervalos
cada/despus de
Grados de
conservacin
Actividad
Realizada por:
50 Bh
E 10
a diario
E 20
500 Bh
E 30
Inspeccin
1000 Bh
E 40
Revisin intermedia
3000 Bh
E 50
6 000 Bh
E 60
Revisin parcial
12 000 Bh
E 70
Revisin a fondo
Mantenimiento
in.
a
ex.
in.
h
Std.
0,3 mm
0.012 in.
0,5 mm
0.020 in.
OIL
500
1500
ex.
ER
WAT
10
AIR
10
ca. 15 mm
0.6 in.
500
1252000
FU
1000
OIL
EL
10
max.
1013
0297 7782
OIL
500
h
Std.
a
in.
OIL
1500
ex.
in.
ex.
500
0,3 mm
0.012 in.
0,5 mm
0.020 in.
WAT
AIR
ER
10
10
ca. 15 mm
0.6 in.
500
1252000
1000
FU
EL
10
OIL
500
BF4/6M 1012/E/C
0297 7783
OIL
2002
max.
Mantenimiento
2002
BFM 1012
BFM 1013
0297 4979 1
El cuadro de mantenimiento representado en esta pgina, se entrega con cada motor como pegatina que debe quedar fijada en un lugar bien visible
en el motor o en el equipo.
Compruebe usted que as sea!
En caso contrario, solicite que esta pegatina le sea repuesta por el suministrador de su motor o equipo.
Para el mantenimiento regular es de absoluta importancia el plan de mantenimiento, vase 5.1.
Motor estndar
Mantenimiento
BFM 1013E
0297 4985 1
El cuadro de mantenimiento representado en esta pgina, se entrega con cada motor como pegatina que debe quedar fijada en un lugar bien
visible en el motor o en el equipo.
Compruebe usted que as sea!
En caso contrario, solicite que esta pegatina le sea repuesta por el suministrador de su motor o equipo.
Para el mantenimiento regular es de absoluta importancia el plan de mantenimiento, vase 5.1.
2002
Motor corto
Mantenimiento
5
Hor. de serv.
Fecha
Hor. de serv.
50-150*
125
250
375
500
625
750
875
1000
1125
1250
1375
1500
1625
1750
1875
2000
2115
2250
2375
2500
2625
2750
Fecha
2000
Firma / sello
Mantenimiento
Fecha
Firma / sello
Hor. de serv.
2875
3000
3125
3250
3375
3500
3625
3750
3875
4000
4125
4250
4375
4500
4625
4750
4875
5000
5125
5250
5375
5500
5625
5750
Fecha
Firma / sello
2000
Mantenimiento
5
Hor. de serv.
Fecha
Hor. de serv.
5875
6000
6125
6250
6375
6500
6625
6750
6875
7000
7125
7250
7375
7500
7625
7750
7825
8000
8125
8250
8375
8500
8625
8750
Fecha
2000
Firma / sello
Mantenimiento
Fecha
Firma / sello
Hor. de serv.
8875
9000
9125
9250
9375
9500
9625
9750
9875
10000
10125
10250
10375
10500
10625
10750
10875
11000
10125
11250
10375
11500
10625
11750
Fecha
Firma / sello
2000
Mantenimiento
5
Hor. de serv.
2000
Fecha
Firma / sello
Hor. de serv.
Fecha
Firma / sello
Trabajos de mantenimiento
6
Sistema de lubricacin
Sistema de combustible
Sistema de refrigeracin
Filtro de aire de admisin
Transmisiones por correa
Operaciones de ajuste
Accesorios adosados
2002
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
Trabajos de mantenimiento
2002
Trabajos de mantenimiento
6
6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos
Calidad de aceite lubricante
Clase de calidad de aceite DEUTZ
DQC I
DQC II
DQC III
Especificacin ACEA
E2-96
E3-96/E5-02
E4-99
CF/CF-4
CG-4/CH-4
Especificacin mundial
DHD-1
cap.4.1.2.1
EO...C
Especificacin API
Solicitacin aceite
normal
elevada
Solicitacin aceite
normal
elevada
250
500
500
500
250
500
500
500
500
500
BF4M1013FC
500
BF6M1013FC, P 200 kW
500
250
1013
EO...
EO...A, EO...B
* Por grupos electrgenos se entienden aqu aquellos con servicio de red / en paralelo.
Los grupos de emergencia se tratan en la circular TR 0199-99-1126.
2002
Trabajos de mantenimiento
Aplicacin
Versin de motor
1012/1013
2002
Trfico
a corta
distancia
Trfico
a larga
distancia
BF4M1013 FC
25
Velocidad media de marcha aprox. km/h
Vehculos
de obras/
autobuses
urbanos
BF6M1013 FC
1012/1013
BF4M1013 FC
40
BF6M1013 FC
1012/1013
BF4M1013 FC
60
BF6M1013 FC
DQC I
E2-96
CF/CF-4
-
DQC II
E3-96/E5-02
CG-4/CH-4
DHD-1
DQC III
E4-99
cap. 4.1.2.1
Intervalos de cambio en km
Euro I
Euro II ed Euro III, salvo:
Euro II
14 l carga aceite (primer llenado)
> 14 l carga aceite (primer llenado)
EuroIII
Euro II
19 l carga aceite (primer llenado)
> 19 l carga aceite (primer llenado)
EuroIII
Euro I
Euro II ed Euro III, salvo:
Euro II
14 l carga aceite (primer llenado)
> 14 l carga aceite (primer llenado)
EuroIII
EuroII
19 l carga aceite (primer llenado)
> 19 l carga aceite (primer llenado)
Euro III
Euro I
Euro II ed Euro III, salvo:
Euro II
14 l carga aceite (primer llenado)
> 14 l carga aceite (primer llenado)
EuroIII
EuroII
19 l carga aceite (primer llenado)
> 19 l carga aceite (primer llenado)
EuroIII
10 000
15 000
20 000
-
15 000
15 000
20 000
20 000
30 000
30 000
-
20 000
20 000
10 000
20 000
20 000
10 000
20 000
20 000
30 000
30 000
15 000
30 000
30 000
15 000
30 000
30 000
40 000
40 000
20 000
40 000
40 000
20 000
40 000
40 000
Trabajos de mantenimiento
6.1.2
25 729 0
26 022 0
26 023 0
2002
Trabajos de mantenimiento
25 880 0
25 881 0
25 882 0
2002
Trabajos de mantenimiento
1
2
3
4
Apagar el motor.
Soltar la tapa del filtro del aceite lubricante 1 y
desatornillarla girndola en sentido contrario
a las agujas del reloj.
Retirar de la gua 4 el cartucho de papel 3
tirando cuidadosamente hacia arriba.
Recolectar el aceite que pudiese salir.
Cambiar el cartucho de papel 3.
Limpiar la superficie de estanqueidad del
soporte del filtro y la tapa del filtro de aceite 1,
asi como la gua 4.
Tener cuidado con el aceite
caliente: peligro de quemaduras!
2002
30 074 0
Trabajos de mantenimiento
25 880 0
2002
Al trabajar en el sistema de
combustible, no acercar llama
abierta. No fumar.
25 881 0
25 882 0
Trabajos de mantenimiento
25 882 0
25 881 0
2002
36 650 0
Trabajos de mantenimiento
2002
25 801 0
limpiar:
Cerrar el grifo de cierre para el combustible.
Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro primario.
Aflojar el tornillo de purga 4 y dejar salir el
combustible.
Desatornillar el tornillo tensor 1; retirar la cuba
5 con el cartucho 3.
Limpiar la superficie obturadora del portafiltros
7 y de la cuba 5 si fuera necesario.
Colocar retn 6 nuevo y volver a poner en su
sitio el cartucho 3 (tambin nuevo, si fuera
necesario).
- Deslizar el cartucho sobre la gua de la cuba
5 hasta situarlo aprox. 3 cm encima del borde
de la misma.
30 084 0
purgar el agua:
Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro primario.
Aflojar el tornillo de purga 4 y observar el lquido
saliente; volver a apretar el tornillo 4 cuando
pase de agua a carburante.
Tras la puesta en marcha del motor, comprobar
la estanqueidad.
purgar el aire:
Antes de la primera puesta en marcha, o en
caso de que el receptor de combustible haya
sido completamente vaciado, habr que purgar el aire del sistema de combustible.
Colocar el regulador del motor en posicin de
parada.
Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro 5/ vlvula de mantenimento de presin 9.
Abrir el grifo de cierre, el tornillo para purgar el aire
8 y la vlvula de mantenimiento de presin 9.
Arranque el motor (20 segundos como mximo)
hasta que salga combustible sin burbujas de
la vlvula de mantenimiento de presin 9 y del
tornillo para purgar el aire 8.
Apretar el tornillo para purgar el aire 8 y la
vvula de mantenimiento de presin 9 (par de
apriete 15 Nm)
Colocar el regulador del motor en posicin de
arranque y ponerlo en marcha.
Tras la puesta en marcha del motor, comprobar
la estanqueidad.
No hacer fuego mientras se trabaje
en la instalacin del carburante!
No fumar!
Desh gase del combustible viejo
sin hacer dao al medio ambiente!
Trabajos de mantenimiento
Limpieza / cambio:
Cerrar el grifo de cierre de combustible.
Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro previo.
Aflojar el tornillo de purga 7+9 y dejar salir el
combustible.
Girar en sentido contrario al de las agujas del
reloj la cuba del filtro 4 con junta 3 y el cartucho
del filtro 3 y retirarlos.
Limpiar, cuando sea necesario, la suciedad de
la superficie de junta del portafiltro y la cuba del
filtro 4, la cmara de sedimentacin 5 y el
cartucho del filtro (cambiar si es necesario).
Colocar los retenes nuevos 2+3+6.
Atornillar la cuba del filtro 4 y el cartucho del
filtro (par motor 25 -5 Nm como mximo).
30 084 0
purgar el agua:
Colocar el receptor de combustible debajo
del filtro previo.
Aflojar el tornillo de purga 9 y observar el lquido
que sale. Apretar el tornillo de purga 9 en caso
de que entre agua en el combustible.
Purgar de aire el sistema.
Comprobar la estanqueidad del motor despus
de ponerlo en marcha.
purgar el aire:
Cuando ponga en funcionamiento el motor por
primera vez, despus de trabajos de
mantenimiento o si se ha vaciado el depsito
de combustible, es necesario purgar de aire el
sistema de combustible.
Colocarelreguladordelmotorenposicindeparada.
Colocar el receptor de combustible debajo de
la cuba 9 / la vlvula de mantenimiento de
presin 9.
Abrir el grifo de cierre de combustible, la
vlvula de mantenimiento de presin 9 y el
tornillo de purga de aire 10.
Purgue de aire el sistema. Arranque el motor (20
segundos como mximo) hasta que salga
combustible sin burbujas del tornillo de purga de
aire 10 y la vlvula de mantenimiento de presin 9.
Apretar el tornillo de purga de aire 10 (par de
apriete 25-5 Nm) y la vlvula de mantenimiento
de presin 9.
Colocar el regulador del motor en posicin de
arranque y ponerlo en marcha.
Comprobar la estanqueidad del motor despus
de ponerlo en marcha.
No hacer fuego mientras se
trabaje en la instalacin del
carburante! No fumar!
Deshgase del combustible viejo
sin hacer dao al medio ambiente!
2002
36 649 0
Trabajos de mantenimiento
2002
36 648 0
Limpieza:
z Cerrar el grifo de cierre de combustible.
z Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro previo.
z Aflojar el tornillo de purga 5 y vaciar el
combustible/agua.
z Desenroscar en sentido contrario al de las
agujas del reloj el cartucho del filtro 2 y el
depsito de recogida de suciedad 3 y retirarlos.
z Desenroscar en sentido contrario al de las
agujas del reloj el depsito de recogida de
suciedad 3 y retirarlo.
Vaciar la emulsin en el depsito receptor de
combustible y limpiar el depsito de recogida
de suciedad 3.
z Atornillar el cartucho del filtro 2 al depsito de
recogida de suciedad 3. Humedecer el
cartucho del filtro con combustible y las
superficies de junta 8 ligeramente con aceite.
Purga:
z Aflojar ligeramente el tornillo de purga de aire 7.
z Accionar la bomba hasta que salga combustible
sin burbujas.
z Apretar el tornillo de purga de aire.
A= Posibilidad de conexin :
conexin elctrica para indicador de nivel de
agua/combustible en el depsito de recogida
de suciedad
Trabajar slo con la instalacin de
combustible si el motor est parado.
Nohacerfuegomientrassetrabajeen
lainstalacindelcarburante!Nofumar!
Deshgase del combustible viejo
sin hacer dao al medio ambiente!
Trabajos de mantenimiento
2002
31 811 2
Trabajos de mantenimiento
6.2.9 Purga de aire del sistema de
combustible sin filtro previo
de combustible
2002
30 084 0
30 034 1
30 901 0
2000
1000
500
250
125
6
Limpieza con detergente en fro
Rociar el intercambiador de calor con
detergente para limpieza en fro de venta
corriente en el comercio, dejndolo actuar
unos 10 minutos.
Limpiar con un fuerte chorro de agua,
primero la pos. 3 y despus la pos. 1 (no dirija
el chorro de agua directamente contra partes
sensibles del motor, p. ej. alternador,
cableado, componentes electrnicos, accionamiento del ventilador, etc.)
Limpieza con agua caliente o con vapor
Eliminar los restos de grasa o de aceite,
ajustando la intensidad necesaria del chorro.
26 252 1
2002
Trabajos de mantenimiento
Trabajos de mantenimiento
6.3.3 Vaciado del sistema de
refrigeracin 1012 / 1013
2
1
3
30 082 0
2002
26 260 3
Destornillar la tapa 1.
Aflojar el tapn roscado 2.
Sacar el tornillo de purga 4.
Destornillar el tapn roscado 3 (10 mm) hasta la
primera muesca.
Echar lquido refrigerante hasta la marca mx. o
hasta el lmite de llenado (si existe, la vlvula de la
calefaccin deber estar abierta).
Apretar el tapn roscado 2 (par de apriete 18 Nm).
Apretar el tapn roscado de purga de aire 4 (par de
apriete 40 Nm).
Apretar el tapn roscado 3.
Cerrar la tapa 1.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que se
caliente y se abra el termostato.
Detener el motor.
Revisar el nivel de refrigerante con el motor fro (ver
cap. 3.3.3), llenar si es necesario.
26 341 0
Trabajos de mantenimiento
2
30 299 0
2002
BFM 1013E
0297 4985 1
BFM 1012E
BFM 1013E
0297 4987 1
Trabajos de mantenimiento
6
Motor de grupo (6 cilindros)
2
30 277 0
2002
30 277 0
30 191 0
Si al sistema de refrigeracin se ha
conectado una calefaccin, al llenar, se
deben abrir todas las vlvulas de calefaccin.
Dependiendo del contenido de agua y del sitio de
montaje de la calefaccin, para purgar a sta de
aire, puede que sea necesario repetir el
procedimiento varias veces.
Trabajos de mantenimiento
25 885 1
2002
Trabajos de mantenimiento
6.4.2 Vaciado del depurador
previo tipo cicln
25 886 0
25 887 1
2002
Trabajos de mantenimiento
Cartucho filtrante
Verificar el cartucho por si el papel filtrante est
daado (mirndolo a trasluz), e igualmente las
juntas. Cambiar, si es necesario.
Despus de cinco operaciones de
mantenimiento del filtro, lo ms tarde despus
de dos aos, es preciso cambiar el cartucho de
seguridad (4) (no limpiarlo nunca!).
Para ello:
Aflojar la tuerca hexagonal (5) y retirar el
cartucho (4).
Introducir el cartucho nuevo, volver a colocar
la tuerca hexagonal y apretarla.
25 888 1
2002
25 889 0
Trabajos de mantenimiento
6.5.1 Verificacin de correas
trapezoidales
1012
2002
26 255 0
1013
26 315 0
26 261 1
Trabajos de mantenimiento
26 449 0
26 449 0
26 450 0
2002
Trabajos de mantenimiento
6.5.5 Cambio de la correa
trapezoidal
de la bomba de combustible
/ lquido refrigerante - 1012
26 450 0
2002
26 267 1
26 254 0
Trabajos de mantenimiento
26 251 0
26 250 0
2002
Trabajos de mantenimiento
6.5.10 Tensado/cambio de la
correa trapezoidal del
ventilador - 1013
26 345 0
2002
26 450 0
Verificar/
tensar
/cambiar
correas trapezoidales slo con
el motor parado. Volver a montar
la proteccin de correas, si
corres-ponde.
26 450 0
6.5.13 Tensado/cambio de la
correa trapezoidal
del alternador - 1013
6.5.14 Tensadodelacorreatrapezoidal
delabombadecombustible
/ lquido refrigerante - 1013 E
26 449 0
Tensado
Aflojar los tornillos (1), (2) y (3).
Empujar el alternador (5) en la direccin por la
flecha (A) hasta que se haya alcanzado la
tensin correcta de la correa.
Volver a apretar los tornillos (1), (2) y (3).
Cambio
Aflojar los tornillos (1), (2) y (3).
Empujar el alternador (5) en la direccin indicada por la flecha (B) hasta que la correa se
ponga floja.
Quitar la correa. Colocar la correa nueva y
tensarla (vase arriba).
Volver a apretar los tornillos (1), (2) y (3).
Trabajos de mantenimiento
26 380 0
26 383 0
2002
Trabajos de mantenimiento
6.5.16 Tensado/cambio de la
correa trapezoidal del
compresor de aire
24 598 1
24 599 1
2002
Trabajos de mantenimiento
19 691 2
2002
26 262 1
Trabajos de mantenimiento
2002
26 263 2
24 232 3
25 895 0
25 896 0
2002
6.7.1 Batera
6.7.1.1 Verificacin de la batera y
conexiones de cables
Trabajos de mantenimiento
Trabajos de mantenimiento
6
Densidad del electrlito
en [kg/l]
en B [Baum]*
Estado de carga
Normal
Tropics
Normal
Tropics
1,28
1,23
32
27
buena carga
1,20
1,12
24
16
1,12
1,08
16
11
2002
Trabajos de mantenimiento
6.7.3 Suspensin para transporte
26 264 0
26 265 0
2002
7
7.1 Tabla de fallos
Fallos
El motor no arranca o lo hace con dificultad
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura
El motor no desarrolla suficiente potencia
El motor no trabaja con todos sus cilindros
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja
El motor consume demasiado aceite
El motor echa humos azules
blancos
negros
Causa
No est desembragado (si procede)
Filtro de aire sucio / turbocompresor defectuoso
Interruptor / indicador de mantenimiento del filtro de aire, defectuoso
Medidas a tomar
Verificar
V
Ajustar
A
Cambiar
C
Limpiar
L
Llenar
Ll
Reducir
R
Captulo
Manejo
Aire de
admisin
Refrigeracin
V
V
V
LI
R
V/
V/
V/
V
V
V/
V/
V/
V/
V/
A
A
C
C
L
L
L
C
V
V
Electricidad
Tabla 1 de 2
Fallos
El motor no arranca o lo hace con dificultad
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura
El motor no desarrolla suficiente potencia
El motor no trabaja con todos sus cilindros
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja
El motor consume demasiado aceite
El motor echa humos azules
blancos
negros
Causa
Empalmes de cables sueltos u oxidados en el circuito de arranque
Inyector defectuoso
Aire en el sistema de combustible
Filtro / depurador previo de combustible sucio
Filtro de aceite defectuoso
Calidad de combustible no corresponde a instrucciones de operacin
Medidas a tomar
Verificar
V
Ajustar
A
Cambiar
C
Limpiar
L
Llenar
Ll
Reducir
R
Captulo
Electricidad
Motor
Medios de
servicio
V
V
A
V
V/L
V
V/C
V/C
V/L/C
C
C
V/C
V / LI
Tabla 2 de 2
8.1 Conservacin
8
8.1 Conservacin
8.1 Conservacin
8.1 Conservacin
26 268 1
Hacer funcionar el motor unos 10 minutos.
Parar el motor.
Girar el motor completamente varias veces a
mano.
Al hacerlo girar con el arrancador, colocar la
palanca de parada en la posicin de parada.
Desmontar las correas trapezoidales (1) y
almacenarlas debidamente empaquetadas.
Rociar las gargantas de las poleas acanaladas
(2) con agente anticorrosivo.
Obturar las bocas de aspiracin (3) y de escape (4).
Aplicar un poco de agente de preservacin en
la boca de llenado de refrigerante (5) y taparla
de nuevo.
Vaciar el agente anticorrosivo, vase 6.3.3/
6.3.5.
Datos tcnicos
9
9.1 Datos del motor y valores de ajuste
9.2 Pares de apriete de tornillos
9.3 Herramientas
Datos tcnicos
9
Tipo de motor
N de cilindros
Disposicin de los cilindros
Dimetro
Carrera
Cilindrada total
Relacin de compresin
Ciclo/sistema de combustin
4 4 6 6
vertical, en lnea
94
115
3192 3192 4788 4788
17,5
Diesel, 4 tiempos, con sobrealimentacin e inyeccin directa
[mm]
[mm]
[cm3]
[]
435 437
[kW] 1)
[1/min] 1)
[mm] admisin 0,3 +0,1 / escape 0,5 +0,1
La potencia del motor, la velocidad de giro, el comienzo de la alimentacin, entre otros, estn grabados en la placa de caractersticas del fabricante, ver tambin 2.1.
Retensado despus de 15 minutos de marcha del motor bajo carga.
Datos tcnicos
9)
9)
9)
Lubricacin
[aprox. L]
3) los valores aprox. pueden variar segn el modelo. Vlida es siempre la marca superior de la varilla de nivel de aceite
4) Slo es necesario para operacin en invierno, ver 3.5.1.
5) Slo contenido del motor, sin radiador. Capacidad de sistemas externos de refrigeracin, segn el modelo.
6) Otros grupos de potencia tienen valores diferentes; se debe consultar la casa matriz.
7) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, la abertura del termostato se inicia a 87C.
8) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, el termostato se abre completamente a 102C.
9) Se debe consultar a la casa matriz (diferente segn el motor modelo)
Datos tcnicos
9
Tipo de motor
BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP
BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP
N de cilindros
Disposicin de los cilindros
Dimetro
Carrera
Cilindrada total
Relacin de compresin
Ciclo/sistema de combustin
4 4 6 6 6
vertical, en lnea
108
130
4764 4764 7146 7146 7146
17,6 17,6 17,6 17,6 17,6
Diesel, 4 tiempos, con sobrealimentacin e inyeccin directa
[mm]
[mm]
[cm3]
[]
[kW] 1)
[1/min] 1)
[mm] admisin 0,3 +0,1 / escape 0,5 +0,1
La potencia del motor, la velocidad de giro, el comienzo de la alimentacin, entre otros, estn grabados en la placa de caractersticas del fabricante, ver tambin 2.1.
Retensado despus de 15 minutos de marcha del motor bajo carga.
Datos tcnicos
BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP
BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP
refrigeracin por lquido/proteccin del sistema de refrigeracin
12,1 13,6 15 16,3 16,9
7,2 7,2 9,8 9,8 9,8
17,5 19,7 22 23,7 23,7
max. 110 6)
max. 105 6)
21,0 3) 21,0 3)
3) los valores aprox. pueden variar segn el modelo. Vlida es siempre la marca superior de la varilla de nivel de aceite
4) Slo es necesario para operacin en invierno, ver 3.5.1.
5) Slo contenido del motor, sin radiador. Capacidad de sistemas externos de refrigeracin, segn el modelo.
6) Otros grupos de potencia tienen valores diferentes; se debe consultar la casa matriz.
7) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, la abertura del termostato se inicia a 87C.
8) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, el termostato se abre completamente a 102C.
9) Se debe consultar a la casa matriz (diferente segn el motor modelo)
21,0 3)
Datos tcnicos
9
Tipo de motor
N de cilindros
Disposicin de los cilindros
Dimetro
Carrera
Cilindrada total
Relacin de compresin
Ciclo/sistema de combustin
Refrigeracin del aire sobrealimentado
Sentido de giro
[mm]
[mm]
[cm3]
[]
[kW] 1)
[1/min] 1)
[mm] admisin 0,3 +0,1 / escape 0,5 +0,1
La potencia del motor, la velocidad de giro, el comienzo de la alimentacin, entre otros, estn grabados en la placa de caractersticas del fabricante, ver tambin 2.1.
Retensado despus de 15 minutos de marcha del motor bajo carga.
Datos tcnicos
Lubricacin
Temperatura de aceite en el crter
[C]
Presin mn. del aceite caliente
(120 C y aceite SAE 15 W40) a bajo ralent
[bar]
Primer llenado de aceite, sin filtro
[aprox. L]
Primer llenado de aceite, con filtro
[aprox. L]
7,2 9,8
Con compresor articulado (turbocompresor) max. 110 6)/ /Con compresor fijo (turbocompresor)105 6) .
Con compresor articulado (turbocompresor) + Con compresor fijo (turbocompresor) max. 105 6).
87
102
4)
7)
7)
7)
0,8
16 3) 28 3)
17,0 3) 29 3)
3) los valores aprox. pueden variar segn el modelo. Vlida es siempre la marca superior de la varilla de nivel de aceite
4) Slo es necesario para operacin en invierno, ver 3.5.1.
5) Slo contenido del motor, sin radiador. Capacidad de sistemas externos de refrigeracin, segn el modelo.
6) Otros grupos de potencia tienen valores diferentes; se debe consultar la casa matriz.
7) Se debe consultar a la casa matriz (diferente segn el motor modelo)
Datos tcnicos
Reapriete [Nm]
Total [Nm] Observaciones
Lugar de montaje
1a fase
Tapa de culatas
Tornillo ajuste balancn
2a fase
3a fase
1a fase
2a fase
3a fase
4a fase
8,5
21
187
187
Codo de aspiracin
M 16 x 40
8,8 A4C
M 16 x 40
8,8 A4C
8,5
Colector de escape
21
50
Fijacin inyector
16
Torx
30
M 14x1,5
29
21
Datos tcnicos
9.3 Herramientas
TORX
25899 0
26002 0
30 902 0
Datos tcnicos
9
9.3 Herramientas
Ajuda de llenado
BFM 1012/1013
Ajuda de llenado
BFM 1012/1013 E
31 145 0
32 039 0
FA.WILBR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
FA.WILBR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
Notas
9
Service
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Tlfono: 0049-221-822-0
Telefax:
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