Sección 13 - Barandas
Sección 13 - Barandas
Sección 13 - Barandas
TABLA DE CONTENIDO
BARANDAS
13.1 ALCANCE .......................................................................................................................................... 13-1
13.2 DEFINICIONES ................................................................................................................................. 13-1
13.3 NOMENCLATURA ............................................................................................................................. 13-3
13.4 GENERAL ........................................................................................................................................... 13-4
13.5 MATERIALES .................................................................................................................................... 13-5
13.6 ESTADOS LMITE Y FACTORES DE RESISTENCIA ....................................................................... 13-5
13.6.1 Estado lmite de resistencia ......................................................................................................... 13-5
13.6.2 Estado lmite de evento extremo .................................................................................................. 13-5
13.7 BARANDAS DE TRFICO ................................................................................................................. 13-6
13.7.1 Sistema de barandas .................................................................................................................. 13-6
13.7.1.1 General ................................................................................................................................ 13-6
13.7.1.2 Brandas de aproximacin .................................................................................................... 13-6
13.7.1.3 Tratamientos de extremos ................................................................................................... 13-7
13.7.2 Criterios para seleccionar el nivel de ensayo .............................................................................. 13-7
13.7.3 Diseo de barandas .................................................................................................................... 13-8
13.7.3.1 General ................................................................................................................................ 13-8
13.7.3.1.1 Aplicacin de sistemas previamente ensayados ............................................................ 13-9
13.7.3.1.2 Nuevos sistemas ............................................................................................................ 13-9
13.7.3.2 Altura del parapeto o baranda de trfico ............................................................................ 13-10
13.8 BARANDAS DE PEATONES ........................................................................................................... 13-10
13.8.1 Geometra ................................................................................................................................ 13-10
13.8.2 Cargas Vivas de Diseo ............................................................................................................ 13-10
13.9 BARANDAS PARA CICLISTAS ....................................................................................................... 13-11
13.9.1 General ..................................................................................................................................... 13-11
13.9.2 Geometra .................................................................................................................................. 13-11
13.9.3 Cargas vivas de diseo .............................................................................................................. 13-12
13.10 BARANDAS COMBINADAS .......................................................................................................... 13-12
13.10.1 General ................................................................................................................................... 13-12
13.10.2 Geometra .............................................................................................................................. 13-13
13.10.3 Cargas Vivas de Diseo .......................................................................................................... 13-13
13.11 BORDILLOS Y ANDENES ............................................................................................................. 13-13
13.11.1 General ................................................................................................................................... 13-13
13.11.2 Andenes .................................................................................................................................. 13-13
13.11.3 Separacin de las barandas en los extremos ......................................................................... 13-13
13.12 REFERENCIAS .............................................................................................................................. 13-13
APNDICE A13- BARANDAS ..................................................................................................................... 13-15
SECCIN 13
13-1
BARANDAS
13.1 ALCANCE
C13.1
13.2 DEFINICIONES
Agencia Empresa responsable autorizada para actuar en representacin de un tercero, como por ejemplo una
oficina gubernamental, una empresa de consultora en ingeniera, o del propietario de las instalaciones o
estructuras.
Avenida Carretera principal de acceso limitado que tiene dos carriles de circulacin, uno para cada direccin,
los cuales pueden o no estar separados el uno del otro por una franja ancha de terreno o por sistemas de
proteccin y en el cual las intersecciones pueden o no estar resueltas mediante cruces a diferentes niveles.
Autopista Carretera principal de acceso limitado que tiene dos carriles de circulacin, uno para cada
direccin, separados el uno del otro por una franja ancha de terreno o por sistemas de proteccin. Las
intersecciones estn resueltas mediante cruces a diferentes niveles (pasos superiores o inferiores).
Baranda Combinada Baranda para peatones o ciclistas, tal como se ilustra en las Figuras 13.8.2-1 y 13.9.31, sumada a una baranda o sistema de barrera para vehculos resistente al choque.
Baranda de Aproximacin al Puente Sistema de guardarrieles que precede a la estructura y est unido al
sistema de barandas del puente; su intencin es evitar que un vehculo impacte contra el extremo de la baranda
del puente o parapeto.
Baranda para Ciclistas Baranda o sistema de defensa, tal como se ilustra en la Figura 13.9.3-1, que
constituye una gua fsica para los ciclistas que cruzan el puente con el objetivo de minimizar la probabilidad de
que un ciclista se salga del sistema.
SECCIN 13
Baranda para Peatones Baranda o sistema de defensa, tal como se ilustra en la Figura 13.8.2-1, que
constituye una gua fsica para los peatones que cruzan el puente con el objetivo de minimizar la probabilidad de
que un peatn salga del sistema.
Baranda para Trfico Vehicular Sinnimo de baranda vehicular o baranda para vehculos; se refiere a una
baranda instalada sobre un puente o estructura, no a un guardarriel o barrera divisoria como en otras
publicaciones.
Barrera de Concreto Baranda de concreto reforzado que tiene una cara hacia el trfico que generalmente,
aunque no siempre, adopta algn tipo de geometra especial, orientada a la seguridad.
Bordillo Elemento elevado que se utiliza para separar un andn de peatones, y/o ciclistas, de la calzada; ver
Figura 13.7.1.1-1.
Cara del bordillo Superficie vertical o inclinada de cara a la calzada.
Cargas Longitudinales Fuerzas de diseo horizontales que se aplican de forma paralela a la baranda o
barrera.
Baranda de Uso Mltiple Baranda que se puede utilizar con o sin anden elevado.
Cargas Transversales Fuerzas de diseo horizontales que se aplican de forma perpendicular a la baranda o
barrera.
Elemento de una Baranda Cualquier componente que forma parte de una baranda. Generalmente se refiere
a los elementos longitudinales de las barandas.
Ensayo al Choque de las Barandas de Puentes Realizacin de una serie de ensayos de impacto a escala
real sobre una baranda de puente de acuerdo con las recomendaciones del Informe 350 del NCHRP o AASTHO
(MASH) a fin de evaluar la resistencia y seguridad que ofrece la baranda.
Fuerza de Diseo Fuerza esttica equivalente que representa la fuerza dinmica aplicada a una baranda por
un vehculo que impacta sobre la misma, con una velocidad y ngulo de impacto determinados.
Invasin Invasin de un rea prohibida, restringida o limitada de un sistema vial, como, por ejemplo, el cruce
de un carril de circulacin o el impacto sobre un sistema de barrera. Tambin se dice de la ocupacin del
derecho de paso de una carretera por parte de estructuras no viales u objetos de cualquier tipo o caracterstica.
Parapeto de Concreto Baranda de concreto reforzado; generalmente se considera como un muro de
concreto reforzado.
Poste Elemento de apoyo vertical o inclinado de una baranda que ancla los elementos de la baranda al
tablero.
Propietario Autoridad u oficina gubernamental que representa a los inversores y/o contribuyentes y que es
responsable por la seguridad y funcionalidad del diseo de un puente.
Recomendaciones Documento que le proporciona al Diseador una gua para evaluar los potenciales
beneficios operativos y de seguridad de los dispositivos o caractersticas para el control del trfico. Las
Recomendaciones no constituyen requisitos absolutos; ms bien constituyen una manera de expresar
preocupacin acerca de los potenciales riesgos para el trfico.
Resistente al Choque Se dice de un sistema que ha sido ensayado al choque con una matriz de choque y
un nivel de ensayo aceptable, o bien de uno que se ha evaluado geomtrica y estructuralmente determinndose
que es equivalente a un sistema ensayado al choque.
Severidad Caracterizacin del grado de un evento. Generalmente se asocia con la caracterizacin de los
accidentes como fatalidades, heridas o daos materiales de manera que pueda establecerse un valor monetario
de sus consecuencias para efecto de los estudios econmicos. Tambin puede referirse a la calificacin
cuantitativa de la intensidad de un accidente, de manera que un sistema de baranda pueda ser evaluado como
medida preventiva o de seguridad.
13-2
SECCIN 13
Velocidades Baja/Alta Velocidades de los vehculos en km/h. Las velocidades bajas generalmente estn
asociadas con el trfico en reas urbanas o rurales donde las velocidades estn bien sealizadas y estn por
debajo de los 70 km/h. Las velocidades altas generalmente estn asociadas con el trfico en autopistas o
autovas donde las velocidades sealizadas son mayores o iguales que 70 km/h.
Vuelco de un Vehculo Trmino que se utiliza para describir un accidente en el cual un vehculo rota como
mnimo 90 alrededor de su eje longitudinal luego de hacer contacto con una baranda. Este trmino se utiliza si
el vehculo vuelca como resultado de haber hecho contacto con una barrera y no cuando lo hace con otro
vehculo.
Zona de Extremo rea adyacente a cualquier junta abierta de una baranda de concreto que requiere
armadura adicional.
13.3 NOMENCLATURA
2
Af
= Separacin entre los bordes exteriores de las ruedas de un eje (mm); Distancia entre los centroides de
las resultantes a compresin y tensin de un poste (mm) (A13.2) (A13.4.3.2)
= Longitud aferente del poste en el tablero resistiendo carga a corte h Wb (A13.4.3.2)
= capacidad de un poste vertical o resistencia del ala comprimida de un poste en flexin (N-mm)
(CAl3.4.3.2)
= la distancia desde el borde exterior de la placa base a la fila interior de los pernos (mm) (A13.4.3.l)
= distancia del borde de la losa al centroide de la resultante a compresin del poste (mm) (A13.4.3.2)
= fuerza de friccin longitudinal a lo largo de la baranda 0.33Ft (N) (A13.2)
b
C
db
E
FL
Ft
Fv
f c
G
H
HR
Hw
h
L
LC
LL
Lt
= fuerza transversal del impacto de un vehculo distribuida en una longitud Lt a una altura H e del tablero
del puente (kips) (A13.2)
= fuerza vertical que representa un vehculo apoyado sobre la baranda (N) (A13.2)
=
=
=
=
Lv
= longitud de la carga de impacto de un vehculo sobre una baranda o barrera tomada como Lb , Lv o
Mb
Mc
Md
Mp
=
=
=
=
Pp
R
RR
RR
= fuerza de corte en un solo poste que corresponde a M post y est situado encima del tablero Y (N)
(A13.3.2)
= resistencia total final, es decir, resistencia, nominal, de la barandilla (N) (AI3.3.2)
= capacidad ltima del larguero sobre un tramo (N) (A13.3.3)
= mxima resistencia transversal del riel sobre dos tramos (N) (A13.3.3)
13-3
SECCIN 13
Rw
Rw
R
T
Vc
Vn
Vr
Vu
W
Wb
X
Y
o
= resistencia total transversal de la baranda (N), la capacidad ultima del muro como se especifica en el
artculo A 13.3.1 (N) (A13.3.1) (AI3.3.3)
= capacidad del muro, reducida para resistir la carga posterior (N) (A13.3.3)
= sumatoria de las componentes horizontales de las resistencias de los largueros (N) (A13.2)
= fuerza de traccin por unidad de longitud del tablero (N-mm) (Al3.4.2)
= resistencia a cortante nominal proporcionada esfuerzos a tensin del concreto (N) (A13.4.3.2)
= resistencia nominal al corte de la seccin considerada (N) (A13.4.3.2)
= Resistencia al corte mayorada (N) (A13.4.3.2)
= fuerza de corte mayorada en la seccin (N) (A13.4.3.2)
= peso del vehculo correspondiente al nivel de ensayo requerido, de la Tabla 13.7.2-1 (N) (13.7.2)
= ancho de la placa base o bloque de distribucin (mm); ancho de la placa base (mm) (A13.4.3.1)
(A13.4.3.2)
= longitud del vuelo del tablero desde la cara del apoyo hasta la viga o alma exterior (mm) (A13.4.3.1)
= altura de R por encima del tablero del puente (mm) (A13.2)
= proporcin del lado largo al lado corto de la carga concentrada o rea de reaccin (A13.4.3.2)
= factor de resistencia 1.0 (A13.4.3.2)
13.4 GENERAL
C13.4
El
Propietario
deber
desarrollar
las
Recomendaciones correspondientes al sitio de
emplazamiento del puente. Se debe seleccionar una
baranda que satisfaga las recomendaciones tanto
como resulte posible y prctico.
13-4
SECCIN 13
13.5 MATERIALES
C13.5
13-5
SECCIN 13
de la resistencia ltima del sistema utilizando las
cargas indicadas en el Apndice A. Estas fuerzas
deben considerarse para el estado lmite
correspondiente a evento extremo.
13-6
SECCIN 13
13.7.1.2 Brandas de aproximacin Se debe
proveer un sistema de guardarrieles al inicio de
todas las barandas de puentes en las zonas rurales
con trfico de alta velocidad.
13-7
SECCIN 13
Tabla 13.7.2-1 Niveles de ensayos para las barandas de puentes y criterios para los ensayos de
choque
13-8
SECCIN 13
estructural de los largueros y anclajes de los
extremos.
13-9
SECCIN 13
13-10
SECCIN 13
13-11
(13.8.2-1)
Donde:
SECCIN 13
Si se consideran necesarios, elementos de friccin
unidos a la baranda o defensa para evitar que los se
enganchen los ciclistas estos deben cobijar una
amplia variedad de alturas de manubrios.
Si se utilizan mallas, defensas o caras macizas se
pueden reducir el nmero de elementos
horizontales.
13.9.3 Cargas vivas de diseo Si el elemento
horizontal est ubicado a una altura mayor que
1370mm por encima de la superficie de rodadura,
las cargas de diseo deben ser determinadas por el
Diseador. Las cargas de diseo para los 1370mm
inferiores de las barandas para ciclistas no deben
ser menores que las especificadas en el Artculo
13.8.2, excepto que en el caso de las barandas cuya
altura total es mayor que 1370mm la carga viva de
diseo de los postes se debe aplicar en un punto
ubicado a una altura de 1370mm de la superficie de
rodadura.
Las cargas se deben aplicar como se ilustra en la
Figura 13.9.3-1. Se pueden utilizar cualquiera de los
materiales
o
combinaciones
de
materiales
especificados en el Artculo 13.5.
13-12
SECCIN 13
13-13
13.12 REFERENCIAS
AASHTO. 2009. Manualfor Assessing Safety Hardware, MASH-1. American Assoeiation ofState Highway and
Transportation Officials, Washington, De.
AASHTO. 2011. A Policy on Geometric Design ofHighways and Streets, Sixh Edition, GDHS-6. American
Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, De.
AASHTO. 2011. Roadside Design Guide, Fourth Edition, RSDG-4. American Association of State Highway and
Transportation Officials, Washington, De.
Alberson, D. e., R. A. Zimmer, and W. L. Menges. 1997. NCHRP Report 350 Compliance Test 5-12 of the 1.07m Vertical Wall Bridge Railing, FHWAIRD-961199. Federal Highway Administration, U.S. Department of
Transportation, Washington, DC.
Buth, C. E., W. L. Campise, L. 1. Griffin, M. L. Love, and D. L Sieking. 1986. Performance Limits of Longitudinal
Barriers, FHWAIRD-86/153, Test 4798-13. Federal Highway Administration, U.S. Department of Transportation,
Washington, DC.
SECCIN 13
13-14
Michie, J. D. 1981. NCHRP Report 230: Recommended Proceduresfor the Safety Performance Evaluation
ofHighway Appurtenances. Transportation Research Board, National Research Counci1, Washington, DC.
Ross, H. E., D. L. Sieking, R. A. Zimmer, andJ. D. Miehie. 1993. NCHRP Report 350:
RecommendedProceduresfor the Safety Performance Evaluation of Highway Features. Transportation Researeh
Board, National Research Council, Washington, DC.
SECCIN 13
13-15
APENDICE
A13 BARANDAS
A13.1 GEOMETRIA Y ANCLAJES
A13.1.1 Separacin de los elementos de las
barandas Para las barandas para trfico
vehicular, los criterios para definir la mxima
abertura libre debajo del elemento longitudinal
inferior, cb , las distancias de los postes, S , y la
mxima abertura entre elementos longitudinales
inferiores, c , se debern basar en los criterios
siguientes:
SECCIN 13
13-16
SECCIN 13
13-17
desarrollar fluencia.
La longitud de anclaje de las barras de armadura se
especifica en la Seccin 5.
CA13.2
(A13.2-1)
Ft
R Ft
He
12
(A13.2-2)
(A13.2-3)
Donde:
R Ri
Ri Yi
R
dnde:
Donde:
(A13.2-4)
(A13.2-5)
SECCIN 13
Ri
Yi
13-18
SECCIN 13
13-19
M e L2e
8M b 8M w
H
(A13.3.1-1)
2
Rw
2
L
e Lt
M e L2e
M b M w
H
(A13.3.1-3)
H Mb M w
Lt
L
t
2
Me
2
2
Lc
(A13.3.1-4)
H
Lc
Lt
Rw
Mb
Mc
Mw
2
Rw
2 Le Lt
Ft
SECCIN 13
13-20
SECCIN 13
16M p N 1 N 1 Pp L
13-21
(A13.3.2-1)
2 NL Lt
16M p N 2 Pp L
(A13.3.2-2)
2 NL Lt
Dnde:
L
Mp
fluencia
de
todos
los
elementos
horizontales que contribuyen a una rtula
plstica (N-mm)
M post = Momento plstico resistente de un poste
Pp
(N-mm)
= Fuerza cortante en un poste sencillo que
corresponde a M post y se localiza a Y de la
2M p 2 Pp L i
i 1
(A13.3.2-3)
2 NL Lt
CA13.3.3
Pp , incluyendo la
SECCIN 13
13-22
SECCIN 13
R RR Rw
13-23
(A13.3.3-1)
RR H R Rw H w
R
(A13.3.3-2)
Dnde:
= capacidad ltima del pasamanos en un
tramo (N)
= capacidad ltima del muro como se
especifica en el Artculo A13.3.1 (N)
= altura del muro (mm)
RR
Rw
Hw
H R = altura del pasamanos (mm)
R Pp RR Rw
Y
Pp H R RR H R Rw H w
Rw
Rw H w Pp H R
Hw
(A13.3.3-3)
(A13.3.3-4)
(A13.3.3-5)
Dnde:
Pp
RR
= resistencia
transversal
ltima
del
pasamanos en dos tramos (N)
= resistencia transversal ltima del muro
como se especifica en el Artculo A13.3.1
(N)
= capacidad del muro, reducida para resistir
la carga del poste (N)
Rw
Rw
SECCIN 13
13-24
Estado
Lmite
Correspondiente a Evento Extremo
Caso de Diseo 3: cargas que ocupan el vuelo,
especificadas en el Artculo 3.6.1 Estado Lmite de
Resistencia
Para el caso del diseo 1 y 2, el factor de carga para
la carga muerta, p , es 1.0.
El efecto total de la fuerza mayorada se debe tomar
como:
Q i i Qi
Pp
(A13A.1-1)
Donde
i
i
Qi
Rw
Lc 2 H
(A13A.2-1)
Dnde:
Rw
Lc
SECCIN 13
13-25
de fluencia (mm)
= altura del muro (mm)
= fuerza de traccin por unidad de longitud
del tablero (N-mm)
H
T
soportan
barandas
Md
M post
Wb db
Pp
Wb db
(A13.4.3.1-1)
(A13.4.3.1-2)
Pv
Fy L
(A13.4.3.1-3)
Lv
Md
Pv X
b
(A13.4.3.1-4)
en la cual:
b 2 X Wb L
(A13.4.3.1-5)
Dnde:
individual (N-mm)
= fuerza de corte de un poste individual que
corresponde a M post localizada a Y por
Wb
T
D
L
Lv
SECCIN 13
Fv
13-26
Vu Af Fv
(A13.4.3.2-1)
Vr Vn
(A13.4.3.2-2)
B h
Vn vc Wb h 2 E h
2 2
(A13.4.3.2-3)
0.332
vc 0.166
fc 0.332 fc
c
(A13,4.3.2-4)
B h
B
2 2
(A13,4.3.2-5)
En la cual
c Wb db
(A13,4.3.2-6)
donde
Vn
Vc
SECCIN 13
Wb
b
B
Bc
f c
db
13-27