DMDMDMD
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curso de derecho
martimo
internacional
Derecho martimo internacional pblico
y privado y contratos
martimos internacionales
Marcial Pons
MADRID | BARCELONA | BUENOS AIRES
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Prlogo........................................................................................................................
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Acrnimos...................................................................................................................
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Tema 1. Introduccin..........................................................................................
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Tema 1. Introduccin..........................................................................................
Tema 2. El armador..............................................................................................
2.1. Antecedentes histricos......................................................................
2.2. Problemas terminolgicos: armador y shipowner.........................
2.3. Formas organizativas empleadas en la propiedad y explotacin de
los buques . .........................................................................................
2.3.1. Propietarios individual...........................................................
2.3.2.Condominio naval..................................................................
2.3.3.Sociedades armadoras...........................................................
2.3.4.Los grupos de sociedades y las corporaciones internacio
nales........................................................................................
2.4. La publicidad registral del armador..................................................
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Tema 1. Introduccin..........................................................................................
Tema 2. Gnesis y evolucin de la normativa uniforme..................
2.1. Evolucin de la normativa uniforme.................................................
2.2. El grado actual de uniformidad.........................................................
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9.2. Regulacin y plizas tipo....................................................................
9.3. Obligaciones de las partes..................................................................
9.3.1.Obligaciones del arrendador..................................................
9.3.2.Obligaciones del arrendatario...............................................
9.4. El arrendamiento y los terceros.........................................................
9.5. Terminacin anticipada del contrato.................................................
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Tema 1. Introduccin..........................................................................................
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Tema 2. El subfletamento................................................................................
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4.1.2.Concepto.................................................................................
4.1.3.Clases: remolque transporte y remolque maniobra.............
4.1.4.Naturaleza jurdica.................................................................
4.1.5.Regulacin..............................................................................
4.2. Elementos del contrato.......................................................................
4.2.1.Elementos personales.............................................................
4.2.2.Elementos reales.....................................................................
4.2.3.Elementos formales................................................................
4.3. Contenido del contrato.......................................................................
4.3.1. Obligaciones del remolcador....................................................
4.3.2. Obligaciones del remolcado.....................................................
4.4. La responsabilidad por daos nacidos del remolque.......................
4.4.1.Responsabilidad entre las partes...........................................
4.4.2.Responsabilidad del tren de remolque frente a terceros......
4.5. Terminacin anticipada del contrato.................................................
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Tema 1. Introduccin..........................................................................................
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2.4.3.La aplicacin de las reglas y la ley nacional.........................
2.5. El acto de avera gruesa.........................................................................
2.6. Requisitos del acto de avera..............................................................
2.6.1. Peligro comn y razonabilidad del acto................................
2.6.2.Voluntariedad.........................................................................
2.6.3. Autora y formalismos............................................................
2.6.4.Sacrificio extraordinario........................................................
2.6.5.Salvacin comn....................................................................
2.6.6.Resultado til..........................................................................
2.7. Consecuencias del acto admisibles como avera gruesa...................
2.8. La contribucin a la avera gruesa........................................................
2.8.1.Naturaleza de la obligacin e importe mximo de la contri
bucin.....................................................................................
2.8.2.Sujetos obligados a contribuir.................................................
2.8.3.El peligro causado culposamente y la obligacin de con
tribuir......................................................................................
2.9. Masa acreedora de la avera gruesa...................................................
2.9.1.Echazn de mercancas.........................................................
2.9.2.Extincin de incendio a bordo..............................................
2.9.3.Corte de restos del buque.......................................................
2.9.4.Varada voluntaria...................................................................
2.9.5.Recompensa por salvamento.................................................
2.9.6.Forzamiento de mquinas.....................................................
2.9.7.Gastos de alijo de un buque varado y daos consiguientes..
2.9.8.Carga, pertrechos y accesorios quemados como combus
tible..........................................................................................
2.9.9.Gastos en puerto o lugar de refugio......................................
2.9.10.Reparaciones provisionales en puerto de arribada..............
2.9.11.Valoracin de los sacrificios y deducciones de nuevo por
viejo.........................................................................................
2.9.12.Intereses y comisin...............................................................
2.10. Masa deudora de la avera gruesa......................................................
2.11. La liquidacin de la avera gruesa.....................................................
2.11.1. Pacto de liquidacin en forma privada...............................
2.11.2.Garantas de la contribucin...............................................
2.12. Extincin de acciones.........................................................................
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3.3.1.La ayuda, su naturaleza y sujetos............................................
3.3.2.Falta de vnculo contractual previo al peligro........................
3.3.3.El peligro..................................................................................
3.3.4.El lugar de la ayuda.................................................................
3.3.5.El resultado til........................................................................
3.3.6.La ausencia de prohibicin del asistido..................................
3.4. Clases de salvamento martimo.........................................................
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3.4.1.Salvamento forzoso..................................................................
3.4.2.Salvamento espontneo...........................................................
3.4.3.Salvamento contractual...........................................................
3.5. La recompensa en el salvamento martimo.......................................
3.5.1.Fijacin previa de la remuneracin.......................................
3.5.2.Fijacin posterior: los criterios legales.................................
3.5.3.Criterios de fijacin relativos al salvador..............................
3.5.4.Criterios relativos a los bienes salvados................................
3.6. Distribucin de la remuneracin.......................................................
3.7. Deudor de la remuneracin................................................................
3.8. Salvamento entre buques hermanos..................................................
3.9. La remuneracin en el salvamento pblico......................................
3.10. La compensacin especial .................................................................
3.11. Conducta de las partes del salvamento..............................................
3.11.1.Obligaciones del salvador....................................................
3.11.2.Obligaciones del salvado......................................................
3.12. Las potestades del Estado ribereo en el salvamento......................
3.13. Los contratos de salvamento..............................................................
3.13.1.El contrato LOF................................................................
3.13.2.Las partes del contrato.........................................................
3.13.3.Derechos y obligaciones del contratista del salvamento....
3.13.4.Obligaciones de la parte salvada.........................................
3.14. La clusula de compensacin especial..............................................
3.15. Garantas del crdito a la remuneracin...........................................
3.16. Extincin de acciones.........................................................................
3.17. Los subcontratos de salvamento........................................................
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Tema 4. Naufragios..............................................................................................
4.1. Propiedad de los pecios......................................................................
4.2 Recuperacin de pecios......................................................................
4.3. Rgimen del patrimonio cultural sumergido....................................
4.3.1.El Convenio de la UNESCO: Objetivos y mbito de apli
cacin......................................................................................
4.3.2.Potestades y deberes de los Estados en los distintos espa
cios martimos........................................................................
4.4. La remocin de restos de naufragio .................................................
4.4.1.Objetivos y principios generales del convenio sobre remo
cin..........................................................................................
4.4.2.mbito de aplicacin y relacin con otros convenios..........
4.4.3.Notificacin, determinacin del riesgo, localizacin y bali
zamiento.................................................................................
4.4.4.Obligaciones de remocin......................................................
4.4.5.Responsabilidad del propietario del buque y seguro obli
gatorio.....................................................................................
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2.3. La relacin de causalidad...................................................................
2.4. La prueba de los presupuestos de la responsabilidad.......................
2.5. La responsabilidad por actos ajenos . ...............................................
2.5.1.Requisitos y fundamento de la responsabilidad por actos
ajenos......................................................................................
2.5.2.Los actos propios y ajenos en las personas jurdicas...........
2.6. La responsabilidad objetiva................................................................
2.7. La relevancia criminal del acto ilcito y la jurisdiccin penal..........
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3.2.1.El buque..................................................................................
3.2.2.Contacto fsico........................................................................
3.2.3. Produccin de un dao..........................................................
3.2.4.Independencia entre los buques que colisionan...................
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6.6.2. Agravaciones relativas a la navegacin.................................
6.7. El periodo de cobertura del riesgo.....................................................
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ndice
Pg.
2.2. Derecho comunitario europeo...........................................................
2.2.1Regla general de competencia judicial internacional...........
2.2.2.Reglas especiales....................................................................
2.2.3.Medidas provisionales y cautelares.......................................
2.2.4.Las clusulas de prrroga de competencia...........................
2.3. El convenio sobre acuerdos de eleccin de foro...............................
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prlogo
El presente Curso pretende compendiar y explicar, en idioma espaol, de forma clara y asequible y con numerosos ejemplos, las distintas instituciones que
conforman el Derecho martimo internacional pblico y privado, as como los
principales contratos tipo que facilitan la unificacin internacional de las relaciones jurdicas nacidas con ocasin de la navegacin martima.
Para ello se identifican, comentan, glosan o analizan, segn los casos, las
normas del Derecho del mar relativas al trfico y circulacin de naves, junto con
las atinentes a la seguridad de la navegacin y proteccin del medio marino que
las desarrollan y complementan; las disposiciones internacionales reguladoras del
mercado de transporte martimo; los numerosos textos de Derecho martimo privado uniforme y las normas europeas de conflicto llamadas a cubrir sus lagunas;
las reglas internacionales de valor recomendatorio e incorporacin voluntaria
de general aceptacin, y las condiciones generales contenidas en los formularios
profusamente empleados en la contratacin martima internacional.
Si bien no faltan instituciones en que se hace preciso recurrir a ciertas reseas
de Derecho comparado, la idea presente a lo largo de todo el Curso no es otra que
la de facilitar la consulta o el aprendizaje de unos materiales jurdicos y contractuales de implantacin y validez realmente mundial, con la sola excepcin de las
normas martimas regionales y limitadas al mbito de la Unin Europea, que son
adicionalmente objeto de algn tratamiento y comentario.
De este modo, cualquier jurista, estudioso o persona interesada, podr disponer de un conocimiento del Derecho martimo y de la contratacin martima
internacional aplicable en cualquier jurisdiccin, sin perjuicio, claro est, de tener
que acudir al ordenamiento nacional en cuestin para determinar, en cada caso,
las normas vigentes en cada lugar y momento.
El libro sigue fielmente la estructura y contenido terico del Curso de Especialista en Derecho Martimo Internacional, que, complementado con un
conjunto de casos prcticos, pruebas y tutoras, imparte en rgimen on line el
Instituto Martimo Espaol (300 horas lectivas), se dirige a toda la comunidad
martima hispanoparlante, ha completado con xito su quinta edicin (con notable participacin de alumnos latinoamericanos), y cuya superacin da derecho a
obtener el ttulo universitario del mismo nombre.
A modo de complemento y para facilitar el cotejo o consulta de los mltiples documentos utilizados, el texto de los diversos captulos del libro incluye
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CAPTULO 1
Introduccin al Derecho martimo
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Quedan asimismo incluidas en el Derecho martimo las relaciones de Derecho pblico que tienen que ver con la utilizacin de los diferentes espacios del
mar para navegar, incluyendo todo cuanto concierne a la seguridad del buque
y de la propia navegacin, as como a la prevencin y lucha contra la contaminacin marina nacida como consecuencia del trfico y circulacin de naves.
Identificado as nuestro concepto de Derecho martimo como Derecho de
la navegacin podemos definirlo como el conjunto de normas jurdicas reguladoras de las situaciones y relaciones nacidas con ocasin de la navegacin martima. Tenemos as un conjunto o grupo normativo cuyo denominador comn
es el de regular un sector especfico de la realidad social y econmica, esto es,
la navegacin como hecho o fenmeno tcnico, incluyendo los actos antecedentes y subsecuentes de la misma y con independencia de cul sea la finalidad
buscada con ella.
El dato tcnico (navegar) se constituye as en el eje del sistema y en el criterio central de delimitacin de la disciplina, mientras que el teleolgico (la
razn o finalidad por la que se navega), pasa a un plano secundario, de modo
que quedan sujetas al Derecho martimo tanto la navegacin mercantil, cuanto
la cientfica o la de puro esparcimiento.
Por el contrario quedan, en principio fuera de nuestra disciplina las situaciones o relaciones nacidas con ocasin de la titularidad, gestin y utilizacin
del dominio pblico de las costas (legislacin de costas), de los puertos (legislacin portuaria) o de los recursos de las aguas (legislacin pesquera y minera),
en todo aquello y slo en aquello que sea ajeno a la actividad de navegacin.
Es as como puede afirmarse, por ejemplo, que las normas jurdicas reguladoras del urbanismo en el litoral o de la titularidad, gestin y financiacin de
los puertos no se integran en el Derecho martimo. Y lo mismo puede decirse
de las que se dirigen a regular la poltica de conservacin, explotacin y comercializacin de los recursos vivos o no vivos del mar (negociacin de caladeros,
pocas de vedas, reglamentacin de las artes de pesca, colocacin de los productos pesqueros en el mercado, concesiones y aprovechamiento de yacimientos minerales o de hidrocarburos, etc.).
tema 2.El Derecho martimo y el ordenamiento
jurdico: la cuestin de la autonoma
Nadie discute que las normas de Derecho martimo existentes en un determinado Estado constituyen un sector ms del ordenamiento jurdico interno
(en este sentido es como hay que entender las expresiones de Derecho nacional o de Derecho interno, frecuentemente utilizadas por los tratados). Y
sucede que viene siendo una constante universalmente aceptada, al menos en
los pases de tradicin cultural occidental, que dentro de cada ordenamiento
o Derecho interno se establece una primera distincin bsica o summa divisio
del Derecho. De un lado el Derecho privado y de otra el Derecho pblico. Naturalmente esta distincin resulta tambin relevante para el Derecho martimo.
En efecto, es evidente que las normas propiamente martimas (las llamadas
directamente a regular la navegacin por mar) pueden ser tanto de naturaleza
pblica cuanto privada, circunstancia que merece algunas clarificaciones ulteriores.
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E.g., as, se admite que el Derecho del trabajo goza de autonoma cientfica y doctrinal
(existencia de principios y de un sistema de fuentes peculiares, con posibilidad de recurso
extensivo a la analoga legis y iuris principios generales del Derecho del trabajo) de
autonoma legislativa (un Cdigo o Ley del trabajo independiente) de autonoma jurisdiccional (existencia de rganos jurisdiccionales especializados) y de autonoma acadmica o
didctica (departamentos; reas y ctedras independientes de Derecho del trabajo).
Desde luego las cosas no suelen ser as cuando es del Derecho martimo de
lo que se trata. As, aun limitando la cuestin a la autonoma legislativa (ms
negativo sera an el resultado del anlisis si tomamos cualesquiera otra),
comprobaremos que slo una minora de pases tienen promulgada una Ley
General de Navegacin (Argentina y Mxico), una Ley especfica sobre Comercio Martimo (Venezuela, a partir de 2001), o un grupo de leyes especiales sobre los asuntos propios de la navegacin por mar (Panam, Ley de Comercio
Martimo/2008, Ley General de Marina Mercante/2008 y Ley de Procedimiento Martimo/1982).
Pero la mayora, por el contrario, tienen el Derecho martimo privado insertado en el Cdigo de Comercio (Libros del Comercio Martimo, en los Cdigos de Espaa, Per, Chile, Costa Rica, etc.), mientras que el Derecho pblico
se encuentra disperso o ha sido recogido aparte en una Ley de corte netamente
administrativo (caso de Espaa o de Chile). Por su parte, Italia muestra el caso
inslito de la existencia de un cdigo conjunto de la navegacin por agua y por
aire (solucin monista del Derecho autnomo de toda la navegacin).
Esta habitual falta de autonoma legislativa viene a significar que, en el terreno prctico y ante la ausencia de normas martimas concretas, sea necesario
recurrir, incluso con preferencia al empleo de la analoga, a las comunes del
Derecho privado (civil, mercantil, laboral) o pblico (administrativo, penal o
procesal) a fin de integrar las lagunas (abundantes) que encontremos en nuestra disciplina.
E.g., as, en materia de contratos de fletamento o de seguro martimo ser necesario acudir
a las normas mercantiles y civiles que regulan los requisitos y la interpretacin de los contratos; en el supuesto de testamentos martimos habr que estar a las normas civiles que tratan
de esta institucin, en materia de polica de la navegacin y de sanciones administrativas no
se podr obviar el recurso al Derecho comn administrativo, etctera.
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Una segunda nota caracterstica del Derecho martimo que conviene subrayar aqu es la del creciente protagonismo del Derecho internacional, que
es consecuencia del alcance transnacional que muy frecuentemente posee la
navegacin por mar.
De un lado estn las normas del Derecho internacional pblico, que son
las llamadas a regular las relaciones entre Estados y otros sujetos de Derecho
internacional (como las organizaciones dotadas de personalidad jurdica internacional) y que, en la medida en que contemplan situaciones relativas a la navegacin por mar pueden ser incluidas en nuestra disciplina (como es el caso,
segn se ha de ver, de muchas de las normas del llamado Derecho del Mar).
De otro el Derecho uniforme internacional privado, que viene dado fundamentalmente por los convenios o tratados internacionales de aquella naturaleza, siendo no pocos los que tienen por finalidad la regulacin de instituciones
del Derecho martimo (abordajes, salvamentos, embargo de buques,etc.). Es
precisamente por la importancia que todos estos tratados poseen, como fuente
de nuestra disciplina, por lo que se habla de la dimensin internacional del
Derecho martimo.
Aunque, segn se ha dicho, la autonoma del Derecho martimo, concebida
en el sentido de rama propia del Derecho en sus diversas dimensiones (cientfica, legislativa, jurisdiccional, etc.) no es una realidad de lege data en la mayora
de los ordenamientos, s puede afirmarse que una tercera nota que caracteriza
al Derecho martimo es la de su particularismo (en expresin de la doctrina
francesa del siglo pasado, que ha hecho fortuna en buena parte de los pases
latinos).
Significa que cuenta con instituciones especiales y desconocidas en las ramas terrestres del Derecho, que son consecuencia de la necesidad de dar
respuesta a los grandes riesgos y a la incomunicacin o aislamiento de la comunidad navegante. As se explican, e.g., las instituciones clsicas que, a lo largo
de los siglos y sin parangn con las de otras ramas del Derecho, han procurado
la distribucin de riesgos (avera gruesa; limitacin de la responsabilidad del
armador) o el mantenimiento del orden y la autoridad a bordo de un buque que
poda estar durante meses, y aun aos, aislado de los poderes de tierra firme
(funciones pblicas del capitn).
Naturalmente, los avances tcnicos de todo tipo habidos desde el pasado siglo en la construccin naval, en la navegacin y en las telecomunicaciones han
venido a conjurar en gran medida los grandes riesgos y mitigar notablemente
la incomunicacin o autarqua de la nave. Pero, suele admitirse que no por
ello pierde el Derecho martimo su particularismo, sino que dicha nota ha de
ser simplemente revisada. Y ello porque aparecen nuevos riesgos, adems de
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