Memoria Descriptiva-PAO N 01 Rev6.1

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial - Pampas
EXPEDIENTE COMPLEMENTARIO DEL PRESUPUESTO ADICIONAL

DE OBRA N 01 y DEDUCTIVO VINCULANTE N 01
MAYORES METRADOS EN EXPLANACIONES: CORTE Y RELLENO,
MEJORAMIENTO DE SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE, SUBDRENAJE Y
TRANSPORTES DEL SECTOR KM 00+000 KM 21+350 Y MEJORAMIENTO DE
SUELO DE FUNDACIN DE ALCANTARILLA KM 04+418.44
CONTENIDO
1.0
ANTECEDENTES
1.1 Datos generales del proyecto
2.0
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 Ubicacin del proyecto
2.2 Descripcin del proyecto
2.3 Caractersticas tcnicas de la carretera
3.0
OBJETO Y ORIGEN DEL PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA

3.1 Objeto del Adicional
3.2 Origen del Adicional
4.0
JUSTIFICACIN TCNICO LEGAL

4.1 Justificacin tcnica
4.2 Justificacin legal
5.0
EFECTOS DE LA SOLUCIN ADOPTADA

5.1 En los Metrados
5.2 En los Costos
6.0
PRESUPUESTO ADICIONAL
6.1 Presupuesto Adicional
6.2 Clculo de la Incidencia
6.3 Clculo de la Incidencia Acumulada
6.4 Frmula Polinmica
6.5 Calendario de Ejecucin de Obra
6.6 Especificaciones Tcnicas
6.7 Precios Unitarios
6.8 Gastos Generales
7.0
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1 Conclusiones
7.2 Recomendaciones
ANEXOS
Anexo A
Sustento de Metrados, Calidad de Materiales Inadecuados en
Terreno Fundacin y Planos.
Anexo B
Presupuestos Adicional N 01 y Deductivo Vinculante N01
Anexo C
Frmula Polinmica
Anexo D
Respuesta a las observaciones de los especialistas de la Entidad.
8.0
1/77

EXPEDIENTE COMPLEMENTARIO DEL PRESUPUESTO

ADICIONAL DE OBRA N 01
MAYORES METRADOS EN EXPLANACIONES: CORTE Y RELLENO,
MEJORAMIENTO DE SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE,
SUBDRENAJE Y TRANSPORTES DEL SECTOR KM 00+000 KM
21+350 Y MEJORAMIENTO DE SUELO DE FUNDACIN DE
ALCANTARILLA KM 04+418.44
1.0 ANTECEDENTES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a travs del Proyecto
Especial de Infraestructuras de Transporte PROVAS NACIONAL, program
la ejecucin de la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial Pampas, con financiamiento del Tesoro Pblico del Gobierno Peruano. Esta
va posee una longitud de 36.14 km y est ubicada en la provincia de
Tayacaja, departamento y regin de Huancavelica.
Con fecha 28.marzo.2014, PROVAS NACIONAL convoc el proceso de
seleccin correspondiente a la Licitacin Pblica N 0001-2014-MTC/20, para
la seleccin del Contratista que ejecutar la obra: Rehabilitacin y
Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial - Pampas, ubicada en la provincia
de Tayacaja, departamento y regin de Huancavelica, a travs del Sistema
Electrnico de Adquisiciones y Contrataciones del Estado SEACE, cuyo
Valor Referencial asciende a la suma de S/. 202669,803,36 (Doscientos Dos
Millones Seiscientos Sesenta y Nueve Mil Ochocientos Tres con 36/100
Nuevos Soles), incluido el I.G.V., con precios referidos al mes de septiembre
de 2013.
Con fecha 30.septiembre.2014, segn Acta de Licitacin Pblica N 0001-2014MTC/20, el Comit Especial designado por Resolucin Viceministerial N 0482014-MTC/02 de fecha 07.marzo.2014, adjudic la Buena Pro del proceso de
seleccin sealado precedentemente, el mismo que en adelante se
denominar LA OBRA, a EL CONTRATISTA, por el monto total de su
propuesta econmica ascendente a la suma de S/. 218782,416.24
(Doscientos Dieciocho Millones Setecientos Ochenta y Dos Mil Cuatrocientos
Diecisis con 24/100 Nuevos Soles), incluido todos los tributos, seguros,
transportes, inspecciones, pruebas y de ser el caso, los costos laborales
conforme a la legislacin vigente, as como cualquier otro concepto que le sea
aplicable y que pueda tener incidencia sobre el costo de LA OBRA a ejecutar,
la que se ejecutar con financiamiento proveniente de Recursos Ordinarios,
acorde a lo establecido en el numeral 1.5 Fuente de Financiamiento, del
2/77

Captulo I Generalidades, Seccin Especfica de las Bases Integradas de la

Licitacin Pblica.
El 23.octubre.2014, PROVAS NACIONAL y EL CONTRATISTA, suscriben el
Contrato de Ejecucin de Obra N 109-2014-MTC/20 para la ejecucin de la
Obra Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial - Pampas,
ubicada en la provincia de Tayacaja, departamento y regin de Huancavelica,
por la suma de S/. 218782,416.24 (Doscientos Dieciocho Millones
Setecientos Ochenta y Dos Mil Cuatrocientos Diecisis con 24/100 Nuevos
Soles) incluido I.G.V., con precios referidos al mes de septiembre de 2013, y
con un plazo de ejecucin de los trabajos de quinientos setenta (570) das
calendario.
Mediante el Acta de Entrega del Terreno de fecha 06.noviembre.2014,
PROVAS NACIONAL, por intermedio del Supervisor de Obra y su
Especialista de Obras, hace entrega fsica al Contratista COSAPI S.A., de los
puntos fundamentales como canteras, zonas de DME, fuentes de agua, PI y
BM, para el inicio de los trabajos; dando de esta forma cumplimiento al
Artculo 184, del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado
(RLCE).
De conformidad con el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, el
plazo de ejecucin comienza a regir desde el da siguiente en que se cumplan
las condiciones establecidas en el Artculo 184; por consiguiente, este
empez luego de la entrega del terreno, a partir del 07.noviembre.2014.
Siendo el plazo de ejecucin de Obra de 570 das calendario, la fecha de
trmino de obra qued establecida para el 29.mayo.2016.
Mediante Resolucin Directoral N 092-2015-MTC/20, notificada al Contratista
el 20.febrero.2015, PROVAS NACIONAL declara improcedente la Solicitud
de Ampliacin de Plazo N 01 presentada por COSAPI S.A., por la causal de
atrasos por causas no atribuibles al Contratista como consecuencia del
impedimento de labores por bloqueo de vas e impedimento del libre trnsito
de la ciudadana y de los trabajadores de COSAPI S.A., durante los das 19 y
20.enero.2015.
3/77

1.1.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Obra
Rehabilitacin y Mejoramiento
Carretera Dv. Imperial Pampas
Ubicacin
Provincia: Tayacaja
Departamento: Huancavelica
Regin: Huancavelica
Longitud
36.140 km
Proyectista
GMI S.A. Ingenieros Consultores
Contratista
COSAPI S.A.
Supervisor
Consorcio Supervisor Imperial II
Expediente Tcnico
Aprobado mediante R. D. N 1515-2013MTC/20 del 27.diciembre.2013
de
la
Del Contratista
Licitacin Pblica
N 0001-2014-MTC/20
Contrato de ejecucin de obra
N 109-2014-MTC/20
Adelanto Directo
S/. 43756,483.25 (incluido I.G.V.)
Fecha de suscripcin del Contrato
23.octubre.2014
Entrega de Adelanto Directo
Octubre.2014
Entrega de terreno
06.noviembre.2014
Presupuesto Oferta
S/. 218782,416.24 (incluido I.G.V., con

precios al mes de septiembre de 2013)
Presupuesto Referencial
S/. 202669,808.36 (incluido I.G.V.,

precios al mes de septiembre de 2013)
Plazo de ejecucin contractual
570 das calendario
Fecha de inicio contractual
07.noviembre.2014
Fecha de trmino contractual
29.mayo.2016
4/77
con

2.0
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 UBICACIN DEL PROYECTO
La carretera Dv. Imperial Pampas, con longitud de 36.14 km, se encuentra
ubicada en la provincia de Tayacaja, departamento y regin de Huancavelica. El
tramo inicia en el sector denominado Dv. Imperial y termina en el ingreso al
distrito de Pampas.
Inicio
Fin
Figura N 1. Ubicacin de la carretera Dv. Imperial Pampas.

2.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO
La carretera Dv. Imperial - Pampas es una va afirmada usada principalmente
para transportar los productos agropecuarios de las comunidades campesinas,
centros poblados y distritos colindantes, para su posterior comercializacin en
ciudades prximas tales como Huancayo y Lima.
La va presenta dos sectores claramente diferenciados, donde el primer sector o
tramo, del km 0+000 al km 21+350, posee un relieve con pendientes del terreno
longitudinales y transversales mnimas, contrario al segundo tramo, del km
21+350 al km 36+140, donde la orografa del terreno es accidentada,
requirindose movimientos de tierra con volmenes importantes.
Se hace a continuacin una breve descripcin de las obras materia del contrato
de ejecucin:
Obras Preliminares
En esta partida genrica estn comprendidas las partidas de
Movilizacin
y
desmovilizacin
de
equipo,
Topografa
y
georeferenciacin, Mantenimiento de trnsito y seguridad vial,
Mantenimiento de accesos a canteras, DME y fuentes de agua, Camino
de accesos provisionales y Drenaje preventivo.
5/77

Movimiento de Tierras
Comprende el conjunto de las siguientes actividades: Desbroce y
limpieza en zonas no boscosas, Demolicin de estructuras, Remocin
de alcantarillas, Excavacin en explanaciones en roca fija, Excavacin
en explanaciones en roca fracturada, Excavacin en explanaciones en
material comn, Perfilado, nivelacin y compactacin de la subrasante
en zona de corte, Remocin de derrumbes, Terraplenes con material
propio, Terraplenes con material de cantera, Mejoramiento de suelo a
nivel de subrasante empleando suelo existente, Mejoramiento de suelo
a nivel de subrasante empleando material adicionado, Limpieza de
cunetas y alcantarillas, Material de cantera.
Sub base y Base

Consiste en la conformacin de la estructura del pavimento, esta partida
comprende la ejecucin de la Base granular y la base granular para
bermas.
Pavimento asfltico
Comprende la ejecucin de las siguientes partidas: Imprimacin
asfltica (en calzada y bermas), Tratamiento Superficial Bicapa para
bermas, Pavimento de concreto asfltico en caliente, Cemento asfltico
PEN 85/100, Emulsin asfltica de rotura rpida CRS-1 para bermas,
Asfalto diluido tipo MC-30 (en calzada y bermas), Filler mineral (cal
hidratada), Mejorador de adherencia.
Pavimento de concreto hidrulico

Comprende la ejecucin de las partidas vinculadas a la construccin del
valo de Pampas al final de la carretera, siendo stas: Losa de concreto
hidrulico, Junta longitudinal de construccin, Junta transversal de
contraccin, Veredas, Encofrado y desencofrado.
Obras de arte y drenaje

Esta partida genrica comprende la construccin de estructuras tales
como: alcantarillas TMC (con dimetros de 36, 48, 60 y 72),
subdrenes, cunetas, muros de concreto ciclpeo, muros de concreto
armado, gaviones, sardineles, buzones, cajas receptoras, aliviaderos de
descarga para cunetas, adems de la estabilizacin de taludes. Las
partidas especficas vinculadas a estos trabajos son entre otras las
siguientes: Excavacin no clasificada para estructuras, Rellenos para
estructuras, Concreto clase E (fc = 175 kg/cm), Concreto fc = 175
kg/cm + 30 % PM, Concreto clase G (fc= 140 kg/cm + 30% PM),
Encofrado y desencofrado, Tubera corrugada de acero galvanizado
circular de 1.20 m, 1.50 m y 1.80 m de dimetro, Emboquillado de
piedra e = 0.15 m, Mampostera de piedra e = 0.80 m, Subdrenes con
material drenante y geotextil tipo 2, Cuneta triangular revestida en
plataforma C1, Cuneta en zona urbana, Cuneta tipo batea, Cuneta tipo
canal, Canal triangular sin revestir en banqueta, Material de filtro,
Concreto clase H (fc = 100 kg/cm), Geotextil no tejido clase 2, Tubo de
drenaje d=3", Tubo de drenaje perforado d=6", Junta de dilatacin,
Concreto clase D (fc = 210 kg/cm), Acero de refuerzo.
6/77

Puente Upamayo
El puente Upamayo, con una longitud total de 10.20 m, ser emplazado
entre las progresivas 36+030.48 y 36+040.22 sobre la quebrada del
mismo nombre. La superestructura proyectada consiste en un puente
tipo losa simplemente apoyado, construida con concreto fc= 280
kg/cm. La subestructura consiste en estribos tipo muro de contencin
en voladizo, con aleros en forma de U, de concreto fc= 210 kg/cm.
Transporte
Comprende el Transporte de material granular d<=1 km y d>1 km,
Transporte de excedentes a DME d<=1 km y d>1 km, Transporte de
material de cantera para terraplenes d<=1 km y d>1 km, Transporte de
material propio para terraplenes d<=1 km y d>1 km, Transporte de
escombros d<=1 km y d>1 km, Transporte de carpeta asfltica d<=1 km
y d>1 km y Transporte de roca d<=1 km y d>1 km.
Sealizacin y seguridad vial

Comprende la sealizacin tanto vertical como horizontal de la
carretera. Se incluyen las partidas: Seales preventivas 0.60 x 0.60 m,
Seales preventivas 0.75 m x 0.75 m, Seales reglamentarias
rectangular 1.20 m x 0.80 m, Seales informativa (0.45 m x 0.65 m),
Seales informativas, Postes de soporte de seales, Estructura de
soporte de seales, Poste delineador, Tacha retroreflectiva, Tachones,
Resaltos, Marcas permanentes en el pavimento, Barrera de seguridad,
Poste de kilometraje, Pintado de parapetos de muros y alcantarillas
Proteccin ambiental
Esta partida genrica considera el programa de abandono, el
subprograma de sealizacin ambiental y el programa de monitoreo.
Siendo las partidas especficas entre otras las siguientes:
Revegetacin, Sembro de grass, Acondicionamiento de depsitos de
material excedente, Restauracin ambiental de canteras, Restauracin
ambiental de plantas de trituracin y de asfalto, Restauracin ambiental
de reas afectadas por campamento y almacenes, Restauracin de
reas afectadas por patio de mquinas, Retiro y almacenamiento de
materia orgnica (top soil), Reposicin de materia orgnica (top soil),
Seal informativa ambiental, Estructuras de soporte de seales tipo E-1,
Monitoreo de la calidad del agua, Monitoreo de la calidad del aire y
Monitoreo de la calidad del ruido.
7/77

2.3 CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA CARRETERA

Clasificacin de la carretera
Clasificacin por su funcin:

Segn su funcionalidad, la carretera pertenece a la Ruta Nacional PE3SD, est clasificada como una carretera que pertenece a la Red vial
nacional.
Clasificacin por su demanda:

Los ndices Medio Diario Anual (IMDA) obtenidos del estudio de trfico
para el horizonte de diseo de 20 aos estn en el rango de 2000 a 400
vehculos por da, por ello y en concordancia con lo establecido en el
Manual de diseo geomtrico de carreteras DG 2001, la va clasificara
como una carretera de segunda clase.
Clasificacin por sus condiciones orogrficas

El relieve del terreno por donde ha sido trazada la carretera es muy
variado; as, conforme lo indica el Manual de diseo geomtrico de
carreteras DG 2001, las tipologas orogrficas que deben ser
consideradas son: tipo 1, tipo 2, tipo 3 y tipo 4.
Definicin de Clasificacin
En base a las clasificaciones anteriores y segn la Tabla 104.01 del
Manual de diseo geomtrico de carreteras DG 2001, la va se define
como una carretera de segunda clase con orografa tipo 1, 2, 3 y 4.
Caractersticas del diseo de la carretera

Tramo 1
km 0+000 al km
21+350
Segunda clase
Carretera de dos
carriles (DC)
Carpeta asfltica
Tramo 2
km 21+350 al km
36+140
Segunda clase
Carreteras de dos
carriles (DC)
Carpeta asfltica
1y2
3y4
km/h
50
40
Ancho de superficie de calzada
6.6
6.6
Ancho de berma a cada lado
0.9
Parmetro
Und.
Categora de la va
Caractersticas
Tipo de pavimento
Orografa tipo
Velocidad directriz de diseo
Cuadro N 1. Principales caractersticas del diseo de la carretera Dv.

Imperial - Pampas.
8/77

3.0
OBJETO Y ORIGEN DEL EXPEDIENTE COMPLEMENTARIO DEL

PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA
3.1 OBJETO DEL ADICIONAL DE OBRA
Para alcanzar los objetivos de calidad y buenas prcticas constructivas del proyecto,
se presenta el Presupuesto Adicional de Obra N 01 - Mayores metrados en
explanaciones: corte y relleno, mejoramiento de suelo a nivel de subrasante,
subdrenaje y transportes del sector km 00+000 km 21+350 y mejoramiento de
suelo de fundacin de alcantarilla km 04+418.44 con los objetivos que se
describen a continuacin:
a) Que se autoricen los mayores metrados en las partidas de Obras
preliminares: Movilizacin y Desmovilizacin de equipo y adems en
Camino de accesos provisionales. Las Mayores cantidades requeridas
se deben a la necesidad de aperturar mayores frentes de trabajo en las
partidas que afectan la ruta crtica (lo cual lleva a movilizar mayor
cantidad de equipos a lo requerido contractualmente) y el construir los
accesos de los Depsitos de Material Excedente (DME) replanteados,
los nuevos y de una cantera nueva.
b) Que se autoricen los mayores metrados en las partidas de Movimiento
de tierras: Excavacin en explanaciones en roca fija y roca fracturada,
Terraplenes con material de cantera, Material de cantera, y
Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante empleando material
adicionado. Adems de autorizar la partida nueva Material de cantera
con uso de explosivo.
La variacin de metrados en los trabajos de explanaciones es
generada por factores tales como: el replanteo topogrfico, la
clasificacin de materiales realizada en obra antes de la ejecucin de
los cortes conforme a lo previsto en las Especificaciones Tcnicas,
la necesidad de cortar 150 mm en zona de roca para poder conformar
la subrasante, las adecuaciones de trazo del diseo geomtrico y las
adecuaciones de taludes de corte, que son necesarias para estabilizar
ciertos sectores, debido a la presencia de suelos sueltos no cohesivos
susceptibles de deslizamiento.
Los mayores metrados en los trabajos de mejoramiento de suelo a
nivel de subrasante empleando material adicionado son generados por
la presencia de suelos de mala calidad: suelos blandos, orgnicos e
inadecuados, con baja capacidad de soporte, altos valores de deflexin
(mayores que las deflexiones admisibles), valores altos de expansin,
etc.; los mismos que se pueden identificar solamente durante la fase de
construccin de la carretera, a medida que se efectan los cortes hasta
el nivel de subrasante. Por las condiciones anteriores y dado que se
tienen que cumplir con los requisitos de calidad exigidos en las
Especificaciones Tcnicas, es que se plantean nuevos sectores de
mejoramiento de suelo.
9/77

c) Que se autoricen los metrados correspondientes a los trabajos de

explotacin de Material de cantera con uso de explosivos, dado que se
han desestimado las canteras contractuales del km 15+630 y km
19+760 por la presencia de Lutitas en su composicin; y porque la
cantera nueva del km 12+800 por sus caractersticas requiere del
uso de explosivos para su explotacin
En ese sentido, se hace necesaria la pactacin de un nuevo precio que
considere las nuevas condiciones de explotacin de la cantera nueva
del km 12+800.
d) Que se autoricen los mayores metrados en las partidas de Obras de
arte y drenaje referidas a Alcantarilla tipo TMC D=72 y a Subdrenes
con material drenante y geotextil tipo 1.
Los mayores metrados correspondientes a la construccin de la
alcantarilla de dimetro de 72, con emplazamiento aprobado en la
progresiva km 4+418.44, son debidos fundamentalmente al replanteo
en campo de la estructura misma.
Asimismo, los mayores metrados en los trabajos de subdrenaje son
generados por la necesidad de proteger al pavimento de los flujos de
agua subterrnea en nuevos sectores, no considerados en el
Expediente Tcnico. Donde tales sectores solamente pueden
detectarse durante la fase de construccin de la carretera, cuando
aparecen filtraciones de agua en los taludes de corte.
e) Que se autoricen los metrados correspondientes a los trabajos de
mejoramiento de suelo de fundacin de la alcantarilla de dimetro de
72 del km 4+418.44; trabajos no contemplados en el presupuesto del
Contrato principal y que representan una partida nueva.
El trabajo de mejoramiento se debe a la mala calidad del suelo de
fundacin para la instalacin de la alcantarilla, labor que de no
ejecutarse podra acarrear problemas en el terrapln que sobre ese
sector est proyectado.
f)
Que se autoricen los mayores metrados en las partidas de Transporte

referidas a: Movimiento de tierras (Transporte de excedentes a DME d
1km, Transporte de material de cantera para terraplenes d 1km y
Transporte de material de cantera para terraplenes d > 1km.),
Mejoramientos (Transporte de excedentes a DME d 1km, Transporte
de excedentes a DME d > 1km, Transporte de material de cantera para
terraplenes d 1km y Transporte de material de cantera para
terraplenes d > 1km.) y Obras de arte (Transporte de excedentes a
DME d 1km, Transporte de excedentes a DME d > 1km, Transporte
de material de cantera para terraplenes d 1km y Transporte de
material de cantera para terraplenes d > 1km.).
Donde las cantidades mayores referidas al transporte de excedentes
son generadas por la inclusin de uso de nuevos DME (ubicados en
lugares distintos a los DMEs contractuales) y la desestimacin de uso
10/77

de los DME del proyecto para el tramo del km 0+000 al km 21+350,

adems por los mayores volmenes a eliminar producto del replanteo.
Del mismo modo, la variacin de metrados de transporte de material de
cantera, est relacionada con la disponibilidad de canteras en el primer
tramo, canteras liberadas y tiles que en cantidad son menores a las
propuestas en el Expediente Tcnico, donde esta disminucin del
nmero de canteras se explica en la desestimacin de las canteras
contractuales del km 15+630 y km 19+760, las cuales por presencia de
Lutitas en su constitucin no son adecuadas y no cumplen con lo
requerido en las Especificaciones Tcnicas del proyecto.
Por otro lado, la variacin de metrados tambin se explica en la
desestimacin de gran parte de los materiales procedentes de los
cortes, lo cual consecuentemente genera mayores metrados de
transporte, tanto de eliminacin de excedentes, como de material de
cantera para terraplenes.
g) Que se autoricen los mayores metrados en la partida de Proteccin
ambiental: Acondicionamiento de Depsitos de Material Excedente, los
mismos que estn vinculados a los mayores volmenes a ejecutar en
los trabajos antes descritos, como por ejemplo: los mejoramientos de
suelo a nivel de subrasante, los mayores volmenes de excavacin, as
como por la desestimacin de los materiales procedentes de los cortes,
los mismos que no son los adecuados para la conformacin de
terraplenes y/o mejoramientos, por lo que se hace necesario su
eliminacin y conformacin en los DME.
3.2 ORIGEN DEL ADICIONAL DE OBRA Y DEDUCTIVO VINCULANTE
3.2.1
ORIGEN DEL ADICIONAL DE OBRA: MAYORES METRADOS EN

EXPLANACIONES: CORTE Y RELLENO, MEJORAMIENTO DE SUELO A
NIVEL DE SUBRASANTE, SUBDRENAJE Y TRANSPORTES DEL SECTOR
KM 00+000 KM 21+350 Y MEJORAMIENTO DE SUELO DE FUNDACIN
DE ALCANTARILLA KM 04+418.44
Las prestaciones adicionales del presente expediente comprenden el tramo
desde el km 0+000 al km 21+350 e involucran las partidas genricas: 100.0
Obras preliminares, 200.0 Movimiento de tierras, 600.0 Obras de arte y
drenaje, 700.0 Transporte y 900.0 Proteccin ambiental.
Las causales que originan las prestaciones adicionales del presente
expediente conforme lo estipula el numeral 5 de las Disposiciones
generales de la Directiva N 002-2010-CG/OEA Control Previo Externo de las
Prestaciones Adicionales de Obra son por situaciones imprevisibles
posteriores a la suscripcin del Contrato, toda vez que su necesidad se refleja
durante la fase de construccin de la carretera, a medida que se efectan
diversas actividades contractuales.
Cabe mencionar que en aras de reducir el plazo de ejecucin de estas
actividades adicionales, se incrementarn frentes de trabajo en aquellas
partidas involucradas en la ruta crtica lo cual lleva a movilizar mayor cantidad
de equipos.
11/77

3.2.1.1
Mayores metrados en Camino de accesos

provisionales
Los mayores metrados en la construccin de los caminos de accesos
provisionales se originan principalmente por la utilizacin de nuevos
sectores como DME y tambin por el uso de una nueva cantera, todo ello en
el tramo del km 0+000 al km 21+350. Esta variacin de metrados es
explicada por la necesidad de construir los caminos de acceso para los
nuevos DMEs que para el primer tramo son 6 y la construccin del
acceso a la cantera del km 12+800.
Los nuevos DME fueron requeridos, dada la desestimacin de los DMEs
previstos en el Expediente Tcnico, a causa de la negativa de los
propietarios en ceder sus predios para ser utilizados como DMEs.
Las actas de desestimacin de los DMEs planteados en el Expediente
Tcnico para ser usados en el primer tramo fueron remitidas a la
Supervisin mediante carta 29840-CAR-C01-044/VRM, la misma que fue
recibida con fecha 09.diciembre.2014.
Asimismo, ante la desestimacin de las canteras contractuales del km
15+630 y km 19+760, por no cumplir con lo requerido en las
Especificaciones Tcnicas, se ha ubicado la cantera del km 12+800, la
misma que requiere la construccin del camino de acceso hasta su centro
de gravedad.
En conclusin, los mayores metrados se originan debido a situaciones
imprevisibles posteriores a la suscripcin del Contrato, tal como la negativa
de los propietarios para ceder sus terrenos para ser usados durante
ejecucin de la obra y la desestimacin de las canteras contractuales.
3.2.1.2
Mayores metrados en excavacin en explanaciones

en roca fija y roca fracturada
Los mayores metrados en la ejecucin de estas partidas son originados por
las condiciones reales encontradas en campo, tanto respecto a la topografa
del terreno, la clasificacin de los materiales de corte, las adecuaciones de
los taludes de corte en ciertos sectores, as como tambin por las
adecuaciones de trazo requeridas para salvar ciertas interferencias o
dificultades referidos a la seguridad de las operaciones y la de los usuarios
de la va.
La variacin de los metrados primero es detectada durante la elaboracin de
los planos de replanteo de la carretera, donde se pudo notar la diferencia
entre el terreno considerado en el proyecto, con el terreno obtenido del
levantamiento topogrfico de replanteo; situacin que al ser cuantificada
resultaba en volmenes distintos a los considerados en el Expediente
Tcnico.
12/77

Por otro lado, la variacin de metrados tambin se explica en la clasificacin

de materiales realizada antes del inicio de los trabajos de corte, conforme lo
establecen las Especificaciones Tcnicas en el numeral 205.05 Clasificacin
de materiales.
La clasificacin de materiales antes referida fue determinada en forma
conjunta entre los especialistas en Geologa, tanto del Contratista como de
la Supervisin, habiendo plasmado su evaluacin en las respectivas Actas
de clasificacin de materiales de corte.
En adicin a lo descrito hasta ahora, tambin han surgido mayores metrados
por las adecuaciones de trazo aprobadas por la Supervisin, que en suma
para el primer tramo son 2, y fueron aprobadas con las cartas: Carta N
029-2015-CSI-II/Supervisin y Carta N 037-2015-CSI-II/Supervisin.
De forma similar a las adecuaciones de trazo, tambin se han aprobado
adecuaciones del talud de corte en distintos sectores, en bien de la
estabilidad de estos tramos y conforme haya una real necesidad. Estas
adecuaciones de talud, para el primer tramo, en total suman 5 y fueron
aprobados por la Supervisin con cartas: Carta N 110-2015-CSIII/Supervisin, Carta N 184-2015-CSI-II/Supervisin y Carta N 255-2015CSI-II/Supervisin.
Al respecto, de acuerdo a lo previsto en las Especificaciones Tcnicas en el
tem 205.18 Aceptacin de los trabajos, se tiene:
El Supervisor ajustar el ngulo ms apropiado de los taludes de corte y relleno de
acuerdo a su evaluacin de las condiciones del suelo. Las secciones transversales
ejecutadas sern debidamente medidas y anotadas por el Contratista. El Supervisor
verificar estos registros y si los encontrase correctos aprobar las mediciones como
base para el pago.
Adems, en los sectores de roca fija se hace necesaria una excavacin

mayor en plataforma que permita conformar la subrasante, siendo esto
concordante con lo sealado en la Norma EG-2000:
La subseccin 205.08 Excavaciones, de la norma EG-2000, establece que: Toda
excavacin en roca se deber profundizar ciento cincuenta milmetros (150 mm) por
debajo de las cotas de subrasante. Las reas sobre-excavadas se deben rellenar,
conformar y compactar con material seleccionado proveniente de las excavaciones o
con material de subbase granular, segn lo determine el Supervisor
En conclusin, los mayores metrados tienen su origen en factores tales

como el replanteo topogrfico, la clasificacin de materiales realizada en
obra antes de la ejecucin de los cortes, las adecuaciones de trazo del
diseo geomtrico y las adecuaciones de los taludes de corte en ciertos
sectores; variaciones en las cantidades que no pudieron ser previstas
durante la elaboracin del Expediente Tcnico y que constituyen situaciones
imprevisibles posteriores a la suscripcin del Contrato, toda vez que se
detectan durante la fase de construccin de la carretera.
3.2.1.3
Mayores metrados en Terraplenes con material de

cantera
13/77

Los mayores metrados en la ejecucin de esta partida son originados por las
condiciones reales encontradas en campo, respecto al terreno y respecto a
la necesidad de retirar el material inadecuado en
sectores que
corresponden ser cuantificados dentro de la conformacin de terraplenes.
Esta variacin en los metrados, es advertida desde el inicio cuando se
preparan los planos de replanteo de la va, notndose las diferencias entre
la superficie de terreno considerada en los planos del proyecto con la
superficie resultante del levantamiento topogrfico de replanteo. Situacin
que cuantificada volumtricamente, evidencia las mayores cantidades de
obra a ejecutar.
Asimismo, en el numeral 210.06 Preparacin del terreno, las
Especificaciones Tcnicas establecen que en las zonas donde se vaya a
ensanchar un terrapln existente o en las zonas donde se tenga que
construir sobre terreno inclinado, se debe cortar el terreno en forma
escalonada, de tal modo que la estabilidad del nuevo terrapln no se vea
perjudicada, lo que en consecuencia representa mayores metrados en la
conformacin de terraplenes.
Se indica adems en este mismo numeral, que de construirse terraplenes
sobre turba o suelos blandos, se debern eliminar parcialmente o
completamente estos materiales, lo cual tambin genera mayores metrados
en la conformacin de terraplenes.
Por lo anterior, y conforme a la real necesidad verificada en campo, se han
considerado en los planos y planillas de metrados del presente expediente
adicional, mayores volmenes en la conformacin de terraplenes, en
concordancia a las consideraciones indicadas en las Especificaciones
Tcnicas del proyecto.
Otra situacin que tambin tiene incidencia sobre la generacin de mayores
metrados, est relacionada a la reutilizacin de los materiales excavados, en
los terraplenes, conforme se prev en el numeral 205.06 Materiales de las
Especificaciones Tcnicas.
As, en cumplimiento de lo descrito en el prrafo anterior, el Contratista
procedi a realizar los ensayos para verificar la calidad de los materiales
procedentes de los cortes, determinando ciertos sectores donde s es
posible la reutilizacin del material excavado, especficamente la roca fija.
La necesidad de los mayores metrados surge debido a que los volmenes
de material de corte reutilizable realmente son mucho menores que los que
fueron previstos en el Expediente Tcnico, generando en consecuencia que
se requieran mayores volmenes de material proveniente de cantera, por
este dficit de material propio til.
En conclusin, los mayores metrados tienen su origen principalmente en la
activacin de la necesidad de cantidades mayores de material de cantera,
por efecto de la desestimacin de gran parte de los materiales de corte, que
de acuerdo al Expediente Tcnico debieron ser reutilizados en los rellenos
de terrapln; sin embargo, tuvieron que ser desechados y eliminados a los
DME por no cumplir con lo requerido en las Especificaciones Tcnicas.
14/77

La determinacin de la utilidad real de los materiales de corte solamente

pudo ser obtenida con certeza durante la fase de construccin de la
carretera, a medida que se efectan las excavaciones con maquinaria
pesada; por ello, el contexto en s es una situacin imprevisible posterior a la
suscripcin del Contrato y que no pudo ser prevista con la debida
certidumbre durante la elaboracin del Expediente Tcnico.
3.2.1.4
Mayores metrados en Mejoramiento de suelo a nivel
de subrasante empleando material adicionado
condiciones reales encontradas en el terreno de fundacin de la subrasante,
las mismas que fueron identificadas durante la ejecucin de los trabajos de
explanaciones.
A medida que se efectan los cortes hasta alcanzar el nivel de subrasante,
se identifican zonas tanto en los cortes de talud, como en la plataforma
existente, donde el suelo a nivel de subrasante presenta mala calidad:
suelos blandos, orgnicos e inadecuados con baja capacidad de soporte,
altos valores de deflexiones mayores que las admisibles, valores altos de
expansin, etc. En tales condiciones, no es posible cumplir con los requisitos
de calidad del pavimento, puesto que el suelo de fundacin ser
inadecuado.
Las evidencias observadas en campo han determinado nuevos sectores de
la plataforma a nivel de subrasante, adicionales a los considerados en el
Expediente Tcnico, en los que es necesario mejorar los suelos que
sustentarn la estructura de pavimento.
El estudio geotcnico en el que se sustenta la necesidad de los nuevos
tramos de mejoramiento de suelo a nivel de subrasante fue remitido a la
Supervisin de obra mediante carta 29840-CAR-C01-176/MTR recibida
con fecha 11.marzo.2015 y complementada segn se muestra en el adjunto
del Anexo E. Es preciso indicar que la evaluacin y estudio de los tramos
planteados ha sido realizado en forma conjunta entre el Contratista y la
Supervisin.
Para determinar los tramos que requieren mejoramiento de suelo a nivel de
subrasante, se han adoptado criterios ampliamente aceptados en la
ingeniera geotcnica.
El Expediente Tcnico prev para la ejecucin de los mejoramientos el uso
de materiales de cantera y materiales provenientes de las excavaciones,
siempre y cuando stos renan los requisitos de calidad establecidos en las
Especificaciones Tcnicas. Pero, dado que los volmenes de material de
corte reutilizable son menores a los previstos contractualmente y adems
que se han incrementado sectores adicionales de mejoramiento, el metrado
contractual de la partida 220.B Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante
empleando material adicionado resulta insuficiente.
En conclusin, los mayores metrados tienen su origen en la necesidad real
de ejecutar mejoramientos de suelo en nuevos sectores que no pudieron ser
15/77

previstos durante la elaboracin del Expediente Tcnico, lo cual constituye

una situacin imprevisible posterior a la suscripcin del Contrato.
3.2.1.5
Mayores metrados en Material de cantera

De acuerdo al Expediente Tcnico, tanto los terraplenes como los
mejoramientos de suelo a nivel de subrasante deben ejecutarse con material
propio, a excepcin de la corona, la cual debe ser conformada con material
proveniente de cantera.
Durante la ejecucin de los trabajos, se ha determinado que los materiales
procedentes de los cortes en su mayora no son los adecuados para la
conformacin de terraplenes y/o ejecucin de los mejoramientos; ante tal
situacin, se hace necesaria la explotacin de las canteras en un mayor
volumen a lo previsto inicialmente.
Dado que el volumen de explotacin de material de cantera est ligado a los
volmenes requeridos para la conformacin de terraplenes y ejecucin de
los mejoramientos de suelo a nivel de subrasante; los mayores metrados en
la ejecucin de esta partida sern originados entonces por cualquier
incremento en los volmenes de material de relleno requerido en los
distintos frentes.
Es necesario precisar que en el tramo del km 0+000 al km 21+350, las
canteras que sern explotadas para la ejecucin de los diferentes trabajos
son solamente dos: la cantera del km 10+200 y la cantera del km 12+800, la
primera es una cantera prevista en el Expediente Tcnica y la segunda es
una cantera nueva, que reemplaza a las canteras contractuales del km
15+630 y km 19+760, la cuales no eran adecuadas por la presencia de
Lutitas en su composicin.
Los mayores metrados solicitados corresponden a la explotacin de la
cantera del km 10+200, prevista en el Expediente Tcnico, pues para la
cantera nueva del km 12+800 se presentan condiciones distintas de
explotacin, lo cual obliga a formular un precio nuevo.
En conclusin, los mayores metrados tienen su origen en los volmenes
adicionales a ejecutar en la conformacin de terraplenes y mejoramientos de
suelo a nivel de subrasante; variaciones de cantidades que no pudieron ser
previstas durante la elaboracin del Expediente Tcnico y que constituyen
situaciones imprevisibles posteriores a la suscripcin del Contrato.
3.2.1.6
Metrados nuevos en Material de cantera con uso de

explosivos (partida nueva)
Como consecuencia de la desestimacin de los materiales procedentes de
los cortes, se hace necesario un mayor volumen procedente de cantera.
Ante la desestimacin de las canteras del km 15+630 y km 19+760,
previstas en el Expediente Tcnico, se ha identificado una nueva cantera en
el km 12+800, la que por su configuracin, requiere del uso de explosivos
para su explotacin y uso.
16/77

En conclusin, los mayores metrados tienen su origen en los volmenes

suelo a nivel de subrasante; variaciones de cantidades que no pudieron ser
previstas durante la elaboracin del Expediente Tcnico y que constituyen
situaciones imprevisibles posteriores a la suscripcin del Contrato.
3.2.1.7
Mayores metrados en Alcantarilla tipo TMC D=72

Los mayores metrados en las partidas correspondientes a la ejecucin de la
alcantarilla de dimetro 72 ubicada en el km 4+418.44 tienen su origen
en el replanteo de la estructura en s y en las condiciones reales del terreno.
Las partidas vinculadas a la ejecucin de esta alcantarilla de 72 son las
siguientes:
-
3.2.1.8
601.E
Excavacin no clasificada para estructuras
610.E1 Concreto fc = 175 kg/cm2 + 30 % PM
610.G
Concreto clase G (fc = 140 kg/cm2 + 30% PM)
614.A
Encofrado y desencofrado
622.E
Tubera corrugada de acero galvanizado circular de 1.80
m de dimetro.
Metrados nuevos en Mejoramiento de suelo de

fundacin de alcantarilla (partida nueva)
Los metrados en esta partida corresponden a la alcantarilla de dimetro 72
ubicada en el km 4+418.44 y son originados por la necesidad de retirar
el material inadecuado en el suelo de fundacin de la alcantarilla, as como
tambin reponer el volumen retirado con material de mejor calidad, ello con
el objetivo de garantizar la estabilidad de la estructura misma y la del
terrapln de gran altura que ser construido sobre ese sector.
3.2.1.9
Mayores
drenante y geotextil tipo 1
metrados
en
Subdrenes
con
material
condiciones reales encontradas en campo, donde se ha evidenciado la
presencia de filtraciones de agua sobre el terreno de fundacin de la
subrasante.
Durante la ejecucin de los trabajos de explanaciones, se evidencia la
presencia de taludes con filtraciones y flujos de agua existente en varios
sectores, que podran poner en riesgo la estructura y estabilidad del
pavimento, hacindose necesario la instalacin de estas estructuras. Con
los trabajos de campo se evalu la necesidad de subdrenaje bajo criterios
empricos, tales como: presencia de humedad evidente, brillos superficiales,
filtraciones en taludes y subsuelos, existencia de material en proceso de
oxidacin, fisuramientos y agrietamientos superficiales, flujos internos, entre
otros; para luego bajo ensayos estandarizados determinar tcnicamente la
real necesidad de ejecucin de subdrenaje.
17/77

El estudio geotcnico en el que se sustenta la necesidad de ejecucin de

subdrenaje en ciertos sectores fue remitido a la Supervisin de obra
mediante
carta
29840-CAR-C01-208/MTR,
recibida
con
fecha
09.marzo.2015 y tambin en carta 29840-CAR-C01-334/AR donde se
complementa la cantidad de subdrenaje. Es preciso indicar que la
evaluacin y estudio de los tramos planteados ha sido realizado en forma
conjunta entre el Contratista y la Supervisin.
En conclusin, los mayores metrados tienen su origen en la variacin de las
condiciones geotcnicas por efecto de la saturacin de materiales, producto
de las lluvias y flujos subterrneos, lo cual no pudo ser previsto durante la
elaboracin del Expediente Tcnico, constituyndose por tanto en una
situacin imprevisible posterior a la suscripcin del Contrato.
3.2.1.10
Mayores metrados en Transporte de excedentes a
DME d 1km y d > 1km
Los mayores metrados en la ejecucin de estas partidas son originados
principalmente por los mayores volmenes a ejecutar en partidas tales como
excavacin en explanaciones en roca fija, roca fracturada, mejoramientos de
suelo a nivel de subrasante, entre otros.
Otro factor que incide en la variacin de metrados es la distribucin de
DMEs disponibles en el tramo del km 0+000 al km 21+350, y no
corresponden a los previstos en el Expediente Tcnico, dado que estos
ltimos fueron desestimados por la negativa de sus propietarios en ceder
sus terrenos.
Adems, ya que los materiales de corte estn siendo en su mayora
desestimados por su mala calidad, se generan mayores metrados por la
necesidad de transportar estos volmenes de excedentes a los DME.
3.2.1.11
Mayores metrados en Transporte de material de
cantera para terraplenes d 1km y d > 1km
Los mayores metrados en la ejecucin de estas partidas son originados
principalmente por los mayores volmenes a ejecutar en partidas tales como
terraplenes con material de cantera y mejoramientos de suelo a nivel de
subrasante.
Otro factor que incide en la variacin de metrados es la distribucin de
canteras disponibles en el tramo del km 0+000 al km 21+350, donde
solamente la cantera del km 10+200 corresponde a lo previsto en el
Expediente Tcnico, pues la cantera ubicada en el km 12+800 es nueva,
esto ante la desestimacin de las canteras del km 15+630 y km 19+760, por
no cumplir con lo requerido en las Especificaciones Tcnicas. Adems, en
vista que los materiales procedentes de los cortes no son los adecuados
para las compensaciones, se requiere mayores volmenes transportados de
cantera.
3.2.1.12
Mayores metrados
depsitos de material excedente
18/77
en
Acondicionamiento
de

Los metrados en la ejecucin de esta partida estn estrechamente

relacionados con los metrados de las partidas Transporte de excedentes a
DME d 1 km y d > 1 km, puesto que todos los volmenes transportados y
cobrados en las partidas antes sealadas deben ser depositados en los
DMEs o Depsitos de Material Excedente. Por ello, todo volumen de
material que sea definido como material excedente representa un metrado
en la partida 906.A Acondicionamiento de depsitos de material excedente.
3.2.2
ORIGEN
DEL
DEDUCTIVO
VINCULANTE:
MENORES
METRADOS EN MOVIMIENTO DE TIERRAS, OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE Y TRANSPORTE
El presupuesto deductivo vinculante involucra las partidas genricas 200.0
Movimiento de tierras, 600.0 Obras de arte y drenaje, 700.0 Transporte y
900.0 proteccin ambiental.
3.2.2.1
Menores metrados en Excavacin en explanaciones

en material comn
Los menores metrados en esta partida son originados por las condiciones
reales encontradas en campo, tanto respecto al terreno, la composicin de
los materiales de corte determinados en la clasificacin, as como tambin
por las adecuaciones de trazo requeridas para evitar interferencias o
minimizar riesgos o problemas referidos a la seguridad de los usuarios de la
va.
3.2.2.2
Menores metrados en Perfilado,

compactacin de la subrasante en zona de corte
nivelacin
Los menores metrados en esta partida se deben a la aparicin de nuevos

sectores donde es necesario ejecutar trabajos de mejoramiento de suelo a
nivel de subrasante. Esto es entendible, puesto que en la ejecucin de los
mejoramientos de suelo ya estn incluidos los trabajos de nivelacin y
compactacin, es por lo anterior que en todas las zonas donde se ha
proyectado el mejoramiento fue descontado el metrado de la partida en
mencin.
3.2.2.3
Menores metrados en Terraplenes con material

propio
Los metrados de esta partida estn directamente relacionados al volumen
de material de corte realmente til; por ello, ya que en este Contrato de
ejecucin de Obra los volmenes de material de corte til son menores a los
previstos en el Expediente Tcnico, a su vez se genera la disminucin en los
metrados de la partida Terraplenes con material propio.
Respecto de lo anterior, durante la ejecucin de los trabajos contractuales
de explanaciones se han efectuado los anlisis de laboratorio
correspondientes, determinndose en varios sectores que dichos materiales
provenientes de los cortes no cumplen con lo requerido en las
19/77

3.2.2.4
Menores metrados en Mejoramiento de suelo a nivel

de subrasante empleando suelo existente
El concepto de los menores metrados de esta partida es similar al
expresado en la partida 210.A Terraplenes con material propio del numeral
3.2.2.3.
Los menores metrados se deben a que en la realidad los materiales de corte
tiles son menores que los considerados en el Expediente Tcnico, lo que
genera que se reduzcan los metrados a ejecutar por esta partida y se
incrementen los metrados de la partida Mejoramiento de suelo a nivel de
subrasante empleando material adicionado.
3.2.2.5
Menores metrados en Rellenos para estructuras

Los metrados de esta partida corresponden a la alcantarilla de 72 del km
4+418.44, y sus menores metrados son debidos al replanteo en s de la
estructura y a las condiciones reales encontradas en campo.
3.2.2.6
Menores metrados en Transporte de excedentes a

DME d > 1km
Como la configuracin de los DME disponibles en obra para el primer tramo
genera una distancia media menor que la prevista en el Expediente Tcnico,
en consecuencia se generan menores metrados en el transporte de
excedentes mayores a 1 km.
3.2.2.7
Menores metrados en Transporte de material propio

para terraplenes d 1km y d > 1km
Dado que los metrados de las partidas 210.A Terraplenes con material
propio y 220.A Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante empleando
suelo existente estn siendo deducidos, sus transportes vinculados tambin
sern menores; as se explican los menores metrados de las partidas 700.I y
700.J.
3.2.2.8
Menores metrados en Revegetacin

Dado que en obra se tienen disponibles menos DME que los previstos
contractualmente, se genera un menor metrado, puesto que las reas de
revegetacin de los DME replanteados son inferiores en suma a las reas
de los DME de proyecto.
3.2.2.9
Menores metrados en Restauracin ambiental de

canteras
Dado que en obra se tienen disponibles menos canteras que las previstas
contractualmente, se genera un menor metrado.
4.0
4.1
JUSTIFICACIN TCNICO LEGAL

JUSTIFICACIN TCNICA
20/77

4.1.1. ADICIONAL DE OBRA: MAYORES METRADOS EN EXPLANACIONES:

CORTE Y RELLENO, MEJORAMIENTO DE SUELO A NIVEL DE
SUBRASANTE, SUBDRENAJE Y TRANSPORTES DEL SECTOR KM
00+000 KM 21+350 Y MEJORAMIENTO DE SUELO DE FUNDACIN DE
ALCANTARILLA KM 04+418.44.
Las prestaciones adicionales consideradas en este expediente estn referidas
al primer tramo de la carretera, el cual inicia en el km 0+000 y termina en el km
21+350, y comprende principalmente los trabajos de movimiento de tierras y
sus partidas vinculantes, adems de algunas obras de arte replanteadas a la
fecha.
A continuacin se procede a sustentar tcnicamente la necesidad de ejecucin
de las prestaciones adicionales incluidas en el Expediente Adicional N 01, con
el objetivo que stas sean autorizadas y cumplir los objetivos de la obra.
4.1.1.1
MAYORES
DESMOVILIZACION
METRADOS
EN
MOVILIZACION
Los mayores metrados en la partida Movilizacin y desmovilizacin se

originan debido al incremento de frentes de trabajo lo cual lleva a movilizar
mayor cantidad de recursos (equipos, personal, materiales, etc) con la
finalidad de reducir los plazos de ejecucin de estos mayores metrados o
partidas nuevas, comprendidas en el presente adicional.
tem
100.0
Partida
Und.
OBRAS PRELIMINARES
Movilizacin y Desmovilizacin
4.1.1.2
Glb
Metrado de
replanteo
1. 10
Metrado
contractual
Metrado
PAO N 01
1.000
0.10
MAYORES METRADOS EN CAMINO DE ACCESOS

PROVISIONALES
Los mayores metrados en la construccin de los caminos de accesos
provisionales se originan principalmente por la utilizacin de nuevos
sectores como DME, y tambin por el uso de una nueva cantera (km
12+800).
Para el tramo comprendido entre el km 0+000 al km 21+350, se listan los
nuevos DMEs que sern utilizados y las canteras, donde la cantera ubicada
en el km 10+200 es la prevista contractualmente. Se muestra a continuacin
la longitud de accesos que requieren ser construidos:
N
Ubicacin (km)
Depsitos de Material Excedente

1
2+150.00
2
6+940.00
3
10+740.00
4
11+800.00
5
14+640.00
6
18+260.00
7
20+250.00
Canteras
21/77
Acceso (km)
0.11
0.15
0.14
0.20
0.33
0.10
0.32

1
2
10+200.00
12+800.00
0.10
0.10
1.55
Total
Cuadro N 2. Caminos de acceso de los Depsitos de Material Excedente

y canteras replanteados en el primer tramo de la carretera.
Los metrados adicionales para esta partida se muestran a continuacin:

tem
Partida
Und.
100.0
104.C
OBRAS PRELIMINARES
Camino de accesos provisionales
km
Metrado de
replanteo
1.55
Metrado
contractual
Metrado
PAO N 01
0.10
1.45
Cuadro N 3. Metrados adicionales correspondientes a la partida Camino

de accesos provisionales.
Ante la negativa de los propietarios de los DME previstos en el Expediente a
ceder sus predios, conjuntamente entre Contratista y Supervisin se efectu
la bsqueda de nuevas reas auxiliares a fin de poder contar con nuevos
DMEs para la eliminacin de los excedentes de los materiales de corte.
Asimismo, ante la desestimacin de las canteras previstas en el Expediente
Tcnico del km 15+630 y km 19+760, se ha ubicado la cantera del km
12+800, la misma que requiere la construccin de un camino de acceso
hasta su centro de gravedad.
4.1.1.3
MAYORES METRADOS EN EXCAVACIN

EXPLANACIONES EN ROCA FIJA Y ROCA FRACTURADA
EN
Segn las Especificaciones Tcnicas, los trabajos de excavacin en

explanaciones estn constituidos por las siguientes partidas: 205.B
Excavacin en explanaciones en roca fija, 205.B2 Excavacin en
explanaciones en roca fracturada y 205.C Excavacin en explanaciones en
material comn.
Las variaciones de metrados en la ejecucin de las explanaciones son
originadas por los siguientes factores:
a)
b)
c)
d)
Las condiciones reales del terreno

La clasificacin de los materiales de corte
Las adecuaciones de los taludes de corte
Las adecuaciones del diseo geomtrico de la carretera
22/77

Cada uno de estos cambios en las condiciones iniciales es descrito a

continuacin:
Condiciones reales del terreno
Una de las actividades iniciales para la ejecucin de una carretera es el
levantamiento topogrfico de replanteo de toda la faja superficial de terreno
sobre la que ser emplazada la va; informacin que es de suma
importancia, puesto que es sobre ella que recin se podr plasmar el diseo
geomtrico establecido en el Expediente Tcnico del proyecto.
Explicado lo anterior y volviendo a los hechos de la obra, al haber integrado
y procesado la informacin topogrfica y el diseo geomtrico, se pudo notar
en las secciones transversales que el terreno obtenido del replanteo difera
del terreno plasmado en los planos del proyecto. En consecuencia, las reas
y volmenes tambin tendran que ser distintos, lo que en efecto pudo
comprobarse.
Al respecto, en el tem Generalidades de las Especificaciones Tcnicas, se
tiene textualmente lo siguiente:
Es necesario tener presente que durante el desarrollo de la Ingeniera de Detalles del
tramo de carretera aludido se ha trabajado sobre un modelo representativo del
terreno (cartografa, levantamientos topogrficos, antecedentes geotcnicos,
antecedentes hidrolgicos u otros), lo que necesariamente conlleva algn grado de
desviacin respecto a la realidad. Por ello en general, el presente proyecto requiere
de ajustes en el curso de la construccin, para lo cual resulta el conocimiento, la
experiencia y el buen criterio del Contratista. Se considera como propio de la
construccin de la obra y de responsabilidad del Contratista, el fiel ajuste de los
trabajos a las condiciones reales de terreno. Sin perjuicio de lo indicado, en el
desarrollo de la Ingeniera de Detalles se han realizado los mayores esfuerzos para
considerarse las condiciones locales propias del terreno, las que quedan reflejadas en
los diseos y en las presentes especificaciones.
Es con lo anterior que se explican las variaciones en los metrados de

excavacin en explanaciones, producto del replanteo topogrfico.
Clasificacin de los materiales de corte
En el numeral 205.05 Clasificacin de materiales, de las Especificaciones
Tcnicas, se establece lo siguiente:
La Clasificacin de Materiales deber ser realizada de acuerdo a como se indica en
el Cuadro de Clasificaciones de Materiales y los planos Geolgicos y Geotcnicos del
Estudio Definitivo; pero deber ser verificada en el terreno en forma conjunta entre el
Supervisor y el Contratista en tres oportunidades, antes del inicio de los trabajos de
explanaciones, durante dichos trabajos y una vez culminados los mismos.
La Clasificacin Final ser aquella conciliada mediante acta, entre el Supervisor y
Contratista, denominada ACTA DE CLASIFICACION DE MATERIALES DE CORTE,
la misma que servir de base de pago de los trabajos de explanaciones y tendr como
anexo a las Clasificaciones Parciales. La Clasificacin se realizara cada 20 metros en
tangente y cada 10 metros en curva.
La Clasificacin de los Materiales definir solamente dos tipos fundamentales para
razones de excavabilidad y estos debern ser: Suelto y roca.
23/77

En atencin a lo prescrito por las especificaciones del proyecto, el

especialista en Geologa del Contratista, conjuntamente con el especialista
de la Supervisin, evaluaron antes del inicio de los trabajos de
explanaciones, la composicin de materiales de las masas a ser cortadas,
bajo los criterios establecidos en el Expediente Tcnico.
Es as que con fecha 19.diciembre.2014 se firma la Acta de clasificacin de
materiales de corte N 01, la cual comprende la evaluacin de los
materiales del km 0+000 al km 16+200, asimismo, con fecha 21.enero.2015
se firma la Acta de clasificacin de materiales de corte N 02, que
comprende la evaluacin de los materiales del km 16+200 al km 21+310.
Al revisar las incidencias porcentuales de cada material (material comn,
roca fracturada, roca fija) en cada Acta, con la clasificacin planteada en el
Expediente Tcnico, se pudieron notar diferencias importantes.
Lo anterior explica el porqu de las variaciones en los metrados de
excavacin en explanaciones por efecto de la clasificacin de los materiales
de corte realizado en la obra.
Adecuaciones de los taludes de corte
Durante la ejecucin de los trabajos de explanaciones en base a los planos
de replanteo aprobados, se evidenci la presencia de suelos arcillosos en
los taludes, los que como se sabe, se convierten en inestables en
combinacin con el agua; por ello, cuando se presentaron estas situaciones,
el Especialista en Geologa de la Supervisin determin la adecuacin del
talud de corte aprobado por uno que garantice la estabilidad global del
sector.
Las instrucciones dadas por el Especialista de la Supervisin se respaldan
en lo indicado en el numeral 205.18 Aceptacin de los trabajos, de las
Especificaciones Tcnicas:
El Supervisor ajustar el ngulo ms apropiado de los taludes de corte y relleno de
acuerdo a su evaluacin de las condiciones del suelo. Las secciones transversales
ejecutadas sern debidamente medidas y anotadas por el Contratista. El Supervisor
verificar estos registros y si los encontrase correctos aprobar las mediciones como
base para el pago.
En total, del primer tramo del presente proyecto, se adecu el talud de corte
segn se lista en el siguiente cuadro precisando sus respectivas cartas
aprobatorias.
Tramo
Inicio
Fin
(km)
(km)
00+000.0
04+340.00
0
13+940.0
14+050.00
0
19+420.0
19+580.00
0
20+000.0
20+050.00
0
Cartas presentadas por el

Contratista
29840-CAR-C01-304/AR
Cartas aprobatorias de la Supervisin

Carta N 255-2015-CSI-II/Supervisin
29840-CAR-C01-173/MTR
29840-CAR-C01-225/DSP
29840-CAR-C01-173/MTR
24/77

21+050.0
0
21+170.00
29840-CAR-C01-173/MTR
Cuadro N 4. Sectores del primer tramo donde se adecu el talud de corte.

Por lo antes descrito, queda claro que parte de los mayores metrados de
excavacin de explanaciones corresponden a las adecuaciones de talud
realizadas en ciertos sectores.
Adecuaciones del diseo geomtrico de la carretera
En el primer tramo de la va ha sido necesario efectuar adecuaciones de
trazo en los sectores mostrados en el siguiente cuadro:
Tramo
Cartas presentadas por el

Contratista
Cartas aprobatorias de la Supervisin
Inicio (km)
Fin
(km)
13+080
14+640
29840-CAR-C01-098/MTR
0+000
0+330
29840-CAR-C01-114/MTR
Cuadro N 5. Sectores del primer tramo donde se adecu el trazo de la

va.
Las razones por las que fueron necesarias las adecuaciones del trazo en
cada sector, son distintas. Por ejemplo, para el caso de la adecuacin del
tramo comprendido entre el km 13+080 y el km 14+640, el ajuste fue
requerido para evitar construir muros con alturas mayores a 9 m que
superan en altura a los muros tpicos especificados en el proyecto, lo que
produjo un mayor volumen de corte y un menor volumen de relleno.
En este sector, la adecuacin de trazo es necesaria, toda vez que de
continuar con la solucin por el muro de contencin, para su ejecucin se
requiere la excavacin estructural de toda la plataforma existente lo que
generara una interrupcin de la va.
Es as como se explica la variacin en los metrados de excavacin de
explanaciones por efecto de las adecuaciones de trazo.
El efecto combinado de todos los factores antes expuestos se refleja en
mayores metrados en las partidas 205.B Excavacin en explanaciones en
roca fija y 205.B2 Excavacin en explanaciones en roca fracturada y
menores metrados en la partida 205.C Excavacin en explanaciones en
material comn. Se muestran en el siguiente cuadro los metrados
adicionales:
tem
200
205.B
205.B2
Partida
Und.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Excavacin en explanaciones en roca fija
Excavacin en explanaciones en roca
fracturada
25/77
Metrado de
Metrado
Metrado
replanteo contractual PAO N 01
185,901.46 148,895.08
37,006.38
163,152.54 156,336.58
6,815.97

Cuadro N 6. Metrados adicionales correspondientes a las partidas

Excavacin en explanaciones en roca fija y Excavacin en explanaciones
en roca fracturada.
4.1.1.4
MAYORES METRADOS EN
MATERIAL DE CANTERA
TERRAPLENES CON
Segn las Especificaciones Tcnicas, los trabajos de conformacin de

terraplenes estn constituidos por las siguientes partidas: 210.A Terraplenes
con material propio y 210.B Terraplenes con material de cantera.
Las variaciones de metrados en la ejecucin de los terraplenes son
originadas por los siguientes factores:
a) Las condiciones reales del terreno.
b) Omisin de metrados de relleno en terrenos inclinados, necesidad
de cortar el terreno en forma escalonada.
c) Omisin de metrados de relleno en sectores de suelo blando o con
presencia de turba, necesidad de eliminar el suelo blando
d) Utilidad mnima de los materiales procedentes de los cortes.
e) Calidad de materiales inadecuados en terreno de fundacin de
banquetas.
Se detalla a continuacin cada uno de los factores antes mencionados:
Condiciones reales del terreno
La variacin de los metrados por efecto del cambio en las condiciones del
terreno, es advertida de forma primaria cuando se preparan los planos de
replanteo de la va, notndose las diferencias entre la superficie de terreno
considerada en los planos del proyecto con la superficie resultante del
levantamiento topogrfico de replanteo realizado por el Contratista.
Situacin que cuantificada volumtricamente, evidencia las mayores
cantidades de obra a ejecutar.
Al respecto, en el tem Generalidades de las Especificaciones Tcnicas, se
tiene textualmente lo siguiente:
Es necesario tener presente que durante el desarrollo de la Ingeniera de Detalles del
tramo de carretera aludido se ha trabajado sobre un modelo representativo del
terreno (cartografa, levantamientos topogrficos, antecedentes geotcnicos,
antecedentes hidrolgicos u otros), lo que necesariamente conlleva algn grado de
desviacin respecto a la realidad. Por ello en general, el presente proyecto requiere
de ajustes en el curso de la construccin, para lo cual resulta el conocimiento, la
experiencia y el buen criterio del Contratista. Se considera como propio de la
construccin de la obra y de responsabilidad del Contratista, el fiel ajuste de los
trabajos a las condiciones reales de terreno. Sin perjuicio de lo indicado, en el
desarrollo de la Ingeniera de Detalles se han realizado los mayores esfuerzos para
considerarse las condiciones locales propias del terreno, las que quedan reflejadas en
los diseos y en las presentes especificaciones.
Omisin de metrados de relleno en terrenos inclinados, necesidad de

cortar el terreno en forma escalonada
En el numeral 210.06 Preparacin del terreno de las Especificaciones
Tcnicas se indica lo siguiente:
26/77

En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construccin de stos

sobre terreno inclinado, previamente preparado, el talud existente o el terreno natural
debern cortarse en forma escalonada, de acuerdo con los planos o las instrucciones
del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terrapln nuevo.
Al respecto, en el Expediente Tcnico tales metrados no han sido

considerados, por lo que merece su cuantificacin a fin de poder contar con
los metrados necesarios para la ejecucin de los trabajos, de tal forma que
se garantice la estabilidad de la plataforma y evitar cualquier falla posterior.
Se muestran
anteriormente:
continuacin
figuras
ilustrativas
de
lo
explicado
Figura N 2. Seccin transversal de proyecto en el km 4+390. Se omiti

recomendacin de las Especificaciones Tcnicas.
Figura N 3. Seccin transversal de replanteo en el km 4+390. Se adopta

recomendacin de las Especificaciones Tcnicas (corte escalonado del
terreno).
Como se evidencia, estos metrados no considerados en los planos y
metrados del Expediente Tcnico se deben incluir en el replanteo,
generndose as un mayor metrado que debe ser materia del presente
expediente adicional.
Omisin de metrados de relleno en sectores de suelo blando o con
presencia de turba, necesidad de eliminar el suelo blando
27/77

En el numeral 210.06 Preparacin del terreno de las Especificaciones

Tcnicas se indica lo siguiente:
Si el terrapln hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos, se deber
asegurar la eliminacin total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la
utilizacin de cualquier otro medio propuesto por el Contratista y autorizado por el
Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que ste ofrezca la
suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del terrapln terminado.
Los metrados de los que se habla en el prrafo anterior no han sido

considerados en el Expediente Tcnico, por lo que se requiere cuantificarlos
a fin de poder contar con los metrados suficientes para la ejecucin de los
trabajos, de tal forma que se garantice la estabilidad de la plataforma y evitar
as cualquier falla posterior.
A continuacin se muestran figuras ilustrativas de lo previamente explicado:
Figura N 4. Seccin transversal de proyecto en el km 11+220. Se omiti

recomendacin de las Especificaciones Tcnicas.
Figura N 5. Seccin transversal de replanteo en el km 11+220. Se adopta

recomendacin de las Especificaciones Tcnicas (eliminacin de turba o
suelo blando).
Como se evidencia, estos metrados no considerados en los planos y
metrados del Expediente Tcnico se deben incluir en el replanteo,
28/77

generndose as un mayor metrado que debe ser materia del presente

expediente adicional.
Utilidad mnima de los materiales procedentes de los cortes
En el numeral 205.06 Materiales de las Especificaciones Tcnicas se indica
lo siguiente:
Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones se utilizarn, si
rene las calidades exigidas, en la construccin de las obras de acuerdo con los usos
fijados en el estudio de suelos o determinados por el Supervisor. El Contratista no
podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin la
autorizacin previa del Supervisor.
De lo anterior y segn lo previsto en el Expediente Tcnico, se tiene que

para la ejecucin de la base y cuerpo de los terraplenes se debera emplear
los materiales procedentes de los cortes, y para la corona debiera ser
material zarandeado procedente de cantera.
Durante la ejecucin de los trabajos de explanaciones, se determin
mediante ensayos de laboratorio que los materiales procedentes de los
cortes en gran parte no son los adecuados para la conformacin de los
terraplenes, por no cumplir con lo requerido en las Especificaciones
Tcnicas, excepto parte de la roca fija, cuyo uso ser para la ejecucin de
los mejoramientos de suelo a nivel de subrasante, siendo necesario por
tanto, la explotacin de canteras para obtener los materiales para los
terraplenes, lo cual significa un mayor metrado en la partida 210.B
Terraplenes con material de cantera.
El efecto de los factores antes explicados se refleja en un mayor metrado en
la partida 210.B Terraplenes con material de cantera y un menor metrado en
la partida 210.A Terraplenes con material propio. Se muestra en el cuadro
siguiente el metrado adicional:
tem
200
210.B
Partida
Und.
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
PAO N 01
Terraplenes con material de cantera
90,459.49
10,580.84
79,878.65
Cuadro N 7. Metrados adicionales correspondientes a la partida

Terraplenes con material de cantera.
Calidad de materiales inadecuados en terreno de fundacin de
banquetas.
A continuacin se presenta un cuadro resumen donde podemos concluir
acerca de la calidad de los materiales inadecuados encontrados:
predominan suelos de matriz fina, clasificados por SUCS como CL, ML, OL,
CH y OH estos suelos finos se encuentran saturados, condicin que
promueve acolchonamientos con deformaciones considerables en la
29/77

fundacin. En Anexo A-6, se adjuntan los certificados de ensayos de

laboratorio.
4.1.1.1.
MAYORES METRADOS EN MEJORAMIENTO DE SUELO A NIVEL DE

SUBRASANTE EMPLEANDO SUELO EXISTENTE
Los mayores metrados de esta partida se deben a que en la realidad los
materiales que provienen de las excavaciones y que califican como tiles,
son mayores que los considerados en el Expediente Tcnico, lo que genera
que se incrementen los metrados a ejecutar por esta partida.
Los metrados adicionales para la partida Mejoramiento de suelo a nivel de
subrasante empleando suelo existente se muestran a continuacin:
tem
200
220.A
Partida
Und.
Mejoramiento de suelo a nivel de
subrasante empleando suelo existente
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
32,038.61
31,892.30
Metrado
PAO N 01
146.31

Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante empleando suelo existente.
4.1.1.5
MAYORES METRADOS EN MEJORAMIENTO DE

SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE EMPLEANDO MATERIAL
ADICIONADO
Segn las Especificaciones Tcnicas, los trabajos de mejoramiento de suelo
a nivel de subrasante estn constituidos por las siguientes partidas: 220.A
Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante empleando suelo existente y
220.B Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante empleando material
adicionado.
Las variaciones de metrados en la ejecucin de los mejoramientos de suelo
a nivel de subrasante son originadas por los siguientes factores:
a) Nuevos sectores con terrenos de fundacin inadecuados para
soportar la estructura del pavimento
b) Utilidad mnima de los materiales procedentes de los cortes
A continuacin se detalla cada uno de los factores antes indicados:
Nuevos sectores con terrenos de fundacin inadecuados para soportar
la estructura del pavimento
La experiencia en la ejecucin de carreteras nos revela que solamente
durante la fase de la construccin, a medida que se efectan los cortes
hasta el nivel de subrasante, al realizar los trabajos de explanaciones,
especficamente en los cortes de talud, en el ensanchamiento de plataforma
y cortes altimtricos con la finalidad de llegar a las cotas de subrasante del
30/77

proyecto, se identifican suelos blandos, orgnicos e inadecuados, con baja

capacidad portante por la alteracin estructural de los suelos existentes, con
31/77

CBR menores a lo indicado o comparado con el CBR de diseo (se debe

tener en cuenta que la capacidad de soporte de los suelos en general, es
buena cuando hay presencia de gravas y arenas, y es mala cuando hay
presencia de arcillas y limos).
Ahora bien, de acuerdo al replanteo y trabajo de campo, y teniendo la
informacin de los perfiles estratigrficos, se puede notar que en las zonas o
sectores donde se requieren mejoramientos de suelo, hay presencia de
suelos finos, muchas veces altamente saturados y por consiguiente, con una
baja resistencia o capacidad portante. Asimismo, al realizar calicatas en
estos sectores se encontr material en algunos casos saturados, esto quiere
decir que los ndices de consistencia encontrados obedecen muchas veces
a suelos en estado lquido, con presencia en ciertos casos de filtraciones,
con humedades muy superiores a la ptima del ensayo Prctor Modificado;
por lo que, para cumplir con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas
en la seccin 220.A y 220.B, donde se indica que para realizar un
determinado mejoramiento, ste consistir en el reemplazo del material
inadecuado existente.
De acuerdo al Expediente Tcnico, el diseo de la nueva va se desarrolla
en gran parte sobre la carretera existente y en algunos sectores debido a la
mala calidad de los materiales y al escaso ancho que sta presenta, la
carretera proyectada ocupar zonas adyacentes a la va existente, en las
cuales se presentan suelos naturales que no renen las condiciones para
ser usados como subrasante; asimismo, en algunos sectores se generan
adecuaciones de trazo que abandonan la plataforma existente y atraviesan
suelos naturales nunca antes intervenidos, por estas razones se generan
sectores que por las condiciones particulares de humedad, tipo de suelo,
capacidad de soporte, tienen que ser reemplazados para darle un adecuado
suelo de fundacin al pavimento.
Ante la presencia de suelos de muy mala calidad, el Contratista en
coordinacin con la Supervisin procedi a la evaluacin de los sectores
materia del presente adicional, con tomas de muestras de calicatas
efectuadas cada 70 m en la plataforma (en el Expediente Tcnico las
calicatas han sido efectuadas cada 200 m en promedio), desarrollando
ensayos de calidad, y pruebas de deflectometra utilizando la viga
Benkelman como sustento complementario a las calicatas, detectando la
existencia de tramos en los cuales el material se presentaba como
inadecuado desde el punto de vista de la Ingeniera Geotcnica, lo cual es
refrendado por las instrucciones colocadas en la Especificaciones Generales
para Construccin de Carreteras (EG-2000) y del proyecto.
Las prestaciones adicionales respecto de los mejoramientos de suelo se han
desarrollado en base a la evaluacin realizada de los sectores que a
continuacin se detallan y cuyos sustentos estn contenidos en dos
informes adjuntos en el Anexo E:
Progresiva (km)
Inicio
0+115
1+850
2+040
Fin
0+310
1+890
2+120
Longitud
(m)
195.00
40.00
80.00
32/77
Lado
I/D
I/D
I/D
Profundidad de
mejoramiento (m)
1.00
0.80
0.90

Progresiva (km)
Inicio
2+150
2+650
2+890
3+300
4+000
4+340
4+460
4+610
5+380
5+680
6+030
9+350
9+620
11+400
11+880
11+940
12+500
13+200
13+820
13+920
14+120
14+150
14+250
20+210
Fin
2+650
2+700
3+300
3+500
4+060
4+390
4+600
4+900
5+620
5+720
6+050
9+420
9+800
11+460
11+940
12+200
12+640
13+720
13+920
14+090
14+150
14+250
14+450
20+320
Longitud
(m)
500.00
50.00
410.00
200.00
60.00
50.00
140.00
290.00
240.00
40.00
20.00
70.00
180.00
60.00
60.00
260.00
140.00
520.00
100.00
170.00
30.00
100.00
200.00
110.00
Lado
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
I/D
D
I/D
I
I/D
I
I/D
I/D
I/D
I/D
I
I
I/D
Profundidad de
mejoramiento (m)
0.90
0.80
0.70
0.50
0.90
0.80
0.60
0.80
1.00
0.50
1.00
0.70
0.70
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.70
0.90
0.70
0.70
0.90
0.80
Cuadro N 9A. Sectores evaluados para el mejoramiento de suelos a nivel

de subrasante, detallados en el Informe N ISLCC 018/15 cuya copia se
encuentra en el Anexo E
PROGRESIVA (Km)
INICIO
FIN
LONGITUD
(m.)
2+700
2+760
2+880
4+600
5+100
5+200
5+930
6+070
6+370
6+630
6+760
6+790
6+880
6+980
7+170
7+290
7+820
8+290
8+460
8+760
8+840
2+760
2+880
2+890
4+610
5+200
5+220
6+000
6+370
6+430
6+760
6+790
6+880
6+980
7+170
7+290
7+420
7+920
8+460
8+520
8+840
8+920
60.00
120.00
10.00
10.00
100.00
20.00
70.00
300.00
60.00
130.00
30.00
90.00
100.00
190.00
120.00
130.00
100.00
170.00
60.00
80.00
80.00
33/77
LADO
IZQ.
IZQ.
DER.
IZQ.
DER.
P.C.
P.C.
DER.
P.C.
DER.
P.C.
DER.
DER.
DER.
P.C.
DER.
P.C.
DER.
DER.
IZQ.
P.C.
Profundidad de
mejoramiento
(m.)
1.00
0.40
0.70
1.20
0.60
0.60
0.80
0.80
0.65
0.70
0.50
0.80
1.00
0.50
0.50
0.80
0.80
0.40
0.85
0.70
0.70

1.00
9+330
9+350
20.00
IZQ.
0.60
9+620
9+680
60.00
IZQ.
0.60
9+800
9+940
140.00
DER.
0.50
11+540
11+600
60.00
DER.
0.80
11+900
11+940
40.00
DER.
1.10
12+400
12+500
100.00
DER.
0.65
12+500
12+640
140.00
DER.
0.60
12+680
12+730
50.00
P.C.
0.60
13+120
13+200
80.00
P.C.
0.80
17+240
17+290
50.00
P.C.
0.75
19+210
19+270
60.00
P.C.
Cuadro N 9B. Sectores complementarios evaluados para el mejoramiento de
suelos a nivel de subrasante, detallados en el Informe N ISLCC 063/15 cuya copia
se encuentra en el Anexo E
Las prestaciones adicionales consideradas aqu son consecuencia de las

evaluaciones en campo a nivel de subrasante en los sectores de corte,
cuyos resultados mostraron la necesidad de reemplazar los suelos
inadecuados, resultando por tanto mayores metrados de mejoramiento, que
los considerados en el proyecto, con la finalidad que la capa de subrasante
mejorada cumpla con los requisitos exigidos para la corona de los
terraplenes; en tal sentido, el presente Expediente Adicional comprende
todas las actividades necesarias para la ejecucin de los mismos, y en la
Carta 29840-CAR-C01-176/MTR (incluida en el Anexo E) se adjunta el
sustento tcnico de los nuevos sectores de Mejoramiento de suelo a nivel de
subrasante, as como los soportes de laboratorio, tales como ensayos de
suelos y anlisis de deflexiones que respaldan el presente expediente.
Utilidad mnima de los materiales procedentes de los cortes
Conforme fuera previsto en el Expediente Tcnico, la capa superior de 0.30
m de los tramos de mejoramiento de suelo debe ser conformada con
material procedente de cantera, mientras que el resto de la capa mejorada
debiera ser ejecutada empleando los materiales adecuados provenientes de
las excavaciones.
Sin embargo, como ya se haba explicado en el acpite 4.1.1.4, respecto de
los materiales reutilizables, stos en volumen son mucho menores que
los considerados en el Expediente Tcnico, por no cumplir con las
exigencias de las Especificaciones Tcnicas, por lo que en consecuencia
sern requeridos mayores cantidades de material procedente de cantera.
El efecto de los factores explicados se refleja en un mayor metrado en la
partida 220.B Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante empleando
material adicionado y un menor metrado en la partida 220.A Mejoramiento
de suelo a nivel de subrasante empleando suelo existente. Se muestra en el
cuadro siguiente el metrado adicional:
tem
200
220.B
Und
.
Partida
Mejoramiento de suelo a nivel de
subrasante empleando material adicionado
34/77
Metrado de
replanteo
Metrado
contractua
l
Metrado
PAO N 01
58,574.21
13,551.03
45,023.19

Cuadro N 10. Metrados adicionales correspondientes a la partida Mejoramiento

de suelo a nivel de subrasante empleando material adicionado.
4.1.1.6
MAYORES METRADOS EN MATERIAL DE CANTERA

Los mayores metrados de esta partida tienen su origen en los volmenes
suelo a nivel de subrasante, debido a que los materiales procedentes de los
cortes no son los adecuados al no cumplir con los requerimientos de las
Para el primer tramo de la carretera, del km 0+000 al km 21+350, las
canteras que sern explotadas para la ejecucin de los diferentes trabajos
son dos: la cantera del km 10+200 y la cantera del km 12+800, donde la
primera s fue prevista en el Expediente Tcnica y la segunda es una
cantera nueva, en razn que las canteras previstas en el Expediente
Tcnico del km 15+630 y km 19+760, no cumplen con lo requerido en las
Los metrados adicionales solicitados corresponden a la explotacin de la
cantera del km 10+200.
tem
Partida
Und.
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
PAO N 01
200
230.A
Material de cantera
109,022.00
24,131.86
84,890.13

Material de cantera.
4.1.1.7
METRADOS NUEVOS EN MATERIAL DE CANTERA

CON USO DE EXPLOSIVOS
Los metrados de esta partida nueva tienen su origen en los volmenes de
material de relleno adicionales a ejecutar en la conformacin de terraplenes,
mejoramientos de suelo, etc.
La cantera nueva del km 12+800, por su configuracin, para su explotacin
requiere el uso de explosivos y corresponde a la partida nueva 230.B
Material de cantera con uso de explosivos.
tem
Partida
200
Material de cantera con uso de
explosivos (partida nueva)
230.B
Und.
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
PAO N 01
45,614.49
45,614.49

Material de cantera con uso de explosivos.
35/77

4.1.1.8
MAYORES METRADOS EN ALCANTARILLA TIPO TMC

D=72
Los mayores metrados en las partidas correspondientes a la ejecucin de la
alcantarilla de dimetro 72 ubicada en el km 4+418.44 son debidos a
las condiciones reales del terreno y al replanteo de la estructura en s.
La estructura replanteada fue aprobada por la Supervisin mediante Carta
N 012-2015-CSI-II/Supervisin, recibida por el Contratista en fecha
14.enero.2015.
Las partidas vinculadas a la ejecucin de esta alcantarilla de 72 son las
siguientes:
-
601.E Excavacin no clasificada para estructuras

610.E1 Concreto fc = 175 kg/cm2 + 30 % PM
610.G Concreto clase G (fc = 140 kg/cm2 + 30% PM)
614.A Encofrado y desencofrado
622.E Tubera corrugada de acero galvanizado circular de 1.80 m
de dimetro.
Los metrados adicionales para la construccin de la alcantarilla se muestran

a continuacin:
tem
600.0
600.D
601.E
610.E1
610.G
614.A
622.E
Partida
Und.
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ALCANTARILLAS TIPO TMC D=72"
Excavacin no clasificada para
estructuras
Concreto fc = 175 kg/cm2 + 30 % PM
Concreto clase G (fc = 140 kg/cm2 +
30% PM)
Tubera corrugada de acero
galvanizado circular de 1.80 m de
dimetro
Metrado de
replanteo
Metrado
Metrado
contractual PAO N 01
m3
616.34
308.39
307.95
m3
11.36
7.01
4.35
m3
12.80
10.87
1.93
m2
70.65
60.94
9.71
58.08
53.46
4.62
Cuadro N 13. Metrados adicionales correspondientes a la ejecucin de

la alcantarilla del km 4+418.44.
4.1.1.9
METRADOS NUEVOS EN MEJORAMIENTO DE SUELO

DE FUNDACIN DE ALCANTARILLA
Durante el inicio de las excavaciones en la alcantarilla de 72 ubicada en la
progresiva km 4+418.44, se evidencia la presencia de suelos finos
saturados, condicin que como se sabe favorece la ocurrencia de
acolchonamientos con deformaciones considerables en el terreno.
Ante esta situacin, el Contratista conjuntamente con la Supervisin
evaluaron los materiales encontrados, determinando la mala calidad del
36/77

suelo de fundacin, por lo que concluyen que el material debe ser

reemplazado, con el objetivo que la estabilidad de la alcantarilla y el
terrapln que all sern construidos no se vea comprometida.
Es as que con carta 29840-CAR-C01-179/MTR, el Contratista remite a la
Supervisin el informe del rea de Calidad, que demuestra la incompetencia
del suelo de fundacin donde ser emplazada la alcantarilla de 72. En
respuesta, y con Carta N 132-2015-CSI-II/Supervisin, la Supervisin
confirma lo sustentando por el Contratista.
As las cosas, se hace necesario disponer de metrados para la ejecucin de
este mejoramiento de suelo de fundacin, lo que obliga a crear una partida
nueva, pues no podra ser valorizado como un mayor metrado en las
partidas 601.E Excavacin no clasificada para estructuras, ni 605.A
Rellenos para estructuras, puesto que los recursos utilizados y actividades
realizadas difieren de los considerados en tales partidas contractuales.
Bajo los considerandos anteriores, la partida nueva denominada 606.A
Mejoramiento de suelo de fundacin de alcantarilla, deber considerar en su
formulacin tanto los trabajos de excavacin, como los de relleno con
material granular, excluyendo el transporte de excedentes y el de material de
cantera, trabajos que sern reconocidos en las partidas que correspondan.
En atencin a todo lo anterior, el metrado adicional requerido para la
ejecucin del mejoramiento de suelo de fundacin de la alcantarilla del km
4+418.44, es el siguiente:
tem
600.0
600.D
606.A
Partida
Und.

Mejoramiento de suelo de fundacin de
alcantarilla (partida nueva)
m3
Metrado de
replanteo
5,309.59
Metrado
Metrado
contractua
PAO N 01
l
5,309.59

Mejoramiento de suelo de fundacin de alcantarilla.
4.1.1.10
MAYORES METRADOS EN
MATERIAL DRENANTE Y GEOTEXTIL TIPO 1
SUBDRENES
CON
Las Especificaciones Tcnicas establecen:

Descripcin.
Esta especificacin est referida a los trabajos necesarios para
captar y evacuar el agua proveniente del afirmado proyectado o
de la capa superficial de rodadura en las zonas donde sta pueda
afectar la estructura o plataforma de la carretera.
Asimismo, el subdrn permitir drenar el agua del subsuelo,
filtraciones de taludes y flujos subterrneos.
37/77

Los subdrenes a construir estarn indicados en los planos respectivos.

La supervisin podr hacer los reajustes o modificaciones que
crea conveniente de acuerdo a las condiciones particulares de cada
terreno.
De la evaluacin conjunta entre Contratista y Supervisin efectuada en
campo, se evidencia la presencia de taludes con filtraciones de agua en
varios sectores; por consiguiente se requiere un mayor metrado de esta
partida. Cabe precisar que los metrados de subdrenaje van acorde con la
evaluacin de los mejoramientos de suelo a nivel de subrasante, toda vez
que se hace necesario la instalacin de los subdrenes en sectores donde se
evidencia la necesidad de mejoramientos.
El estudio geotcnico en el que se sustenta la necesidad de ejecucin de
subdrenaje en ciertos sectores fue remitido a la Supervisin de obra
mediante carta 29840-CAR-C01-208/MTR recibida con fecha
09.marzo.2015. Es preciso indicar que la evaluacin y estudio de los
tramos planteados ha sido realizado en forma conjunta entre el Contratista y
la Supervisin.
Los criterios adoptados para evaluar los tramos adicionales que necesitan
obras de subdrenaje se basaron en la presencia de humedad evidente,
filtraciones en taludes y subsuelo, existencia de material en proceso de
oxidacin, fisuramientos y agrietamientos superficiales, apreciacin de
existencia de quebradas y flujos internos, deformaciones de la plataforma,
afloramientos, susceptibilidad del material a generar saturaciones
permanentes por su naturaleza predominante de almacenamiento de aguas,
lentes, bolsones de arcillas, y en los intersticios de ciertos macizos rocosos.
Estos estudios se realizaron mediante sondajes de mnimo 1.5 metros de
profundidad a lo largo de la va, en los cuales se tomaron muestras del
material presente en las mismas y se realizaron estudios de anlisis
granulomtrico, apreciacin de los lmites de consistencia, su humedad
natural comparada con su humedad ptima y evaluacin de las
caractersticas geomorfolgicas, geolgicas y geotcnicas del tramo.
Toda esta informacin y sustento se encuentra en el estudio realizado en
conjunto con la supervisin y entregado mediante cartas en el cual, luego de
la evaluacin de los resultados genera los siguientes tramos a construir
subdrenes:
Progresiva (km)
N
1
2
3
4
5
6
7
8
Longitud
Lado
Inicio
Fin
0+000
0+060
0+202
0+280
0+356
0+553
0+940
0+995
1+239
2+143
0+060
0+200
0+280
0+354
0+540
0+680
0+993
1+237
1+340
2+260
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
38/77
Descarga
(m)
60.00
139.71
78.29
74.47
183.53
127.50
53.01
242.06
100.94
116.84
km 0+000
Alc. 0+355
Alc. 0+355
km 0+940
Alc. 0+994
Alc. 1+237
Alc. 2+141

9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
2+260
2+322
2+462
4+300
4+460
4+821
5+440
5+556
5+630
6+320
6+406
7+440
7+531
12+020
13+200
13+661
13+900
14+810
14+840
17+210
17+285
18+430
20+210
20+221
21+171
2+319
2+460
2+620
4+370
4+600
4+910
5+554
5+630
5+720
6+404
6+580
7+530
7+650
12+080
13+350
13+740
14+100
14+838
14+870
17+283
17+310
18+470
20+219
20+469
21+190
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Derecho
Derecho
Derecho
Derecho
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Derecho
Derecho
Derecho
58.55
138.45
158.35
70.00
140.00
88.91
113.72
74.36
90.00
83.53
174.23
89.51
118.52
60.00
150.00
79.00
200.00
28.38
29.62
73.02
24.98
40.00
9.01
247.85
18.87
Alc. 2+320
Alc. 2+460
km 4+300
km 4+460
Alc. 4+820
km 5+440
Alc. 5+554
km 6+320
Alc. 6+404
km 7+440
Alc. 7+530
km 12+020
km 13+200
km 13+740
Alc. 14+102
km 14+810
Alc. 14+838
km 17+210
Alc. 17+283
km 18+430
km 20+210
Alc. 20+220
km 21+190
Cuadro N 15A. Sectores donde se proyecta la construccin de

subdrenes, sustentados en el Informe N ISLCC 022/15 .
ITEM
TRAMO
LADO
SUB DREN
(IZQ/DER)
PROF. (M)
2+140 AL 2+280
DER
0.00 - 1.50
2
3
4+030 AL 4+120
4+640 AL 4+760
IZQ
IZQ
0.00 - 1.80
0.00 - 1.20
4
5
11+210 AL 11+320
12+080 AL 12+125
DER
DER
0.00 - 1.50
0.00 - 1.50
Cuadro N 15B. Sectores donde se proyecta la construccin de

subdrenes, sustentados en el Informe N ISLCC 062/15.
tem
600.0
600.F
652.B
Partida
Und.

SUBDRENES CON MATERIAL
DRENANTE Y GEOTEXTIL
Subdrenes con material drenante y
geotextil tipo 1
Metrado de Metrado
replanteo contractual
4,179.68
660.00
Metrado
PAO N 01
3,519.68

Subdrenes con material drenante y geotextil tipo 1.
39/77

4.1.1.11
MAYORES METRADOS
EXCEDENTES A DME D<= 1km
EN
TRANSPORTE
DE
Los mayores metrados en la ejecucin de esta partida son debidos

principalmente a los mayores volmenes a ejecutar en partidas tales como
excavacin en explanaciones en roca fija y fracturada, mejoramientos de
suelo a nivel de subrasante, entre otros.
La variacin de metrados tambin est ligada a la distribucin de DMEs
disponibles en el tramo del km 0+000 al km 21+350, los que en suma son 6
y no corresponden a los previstos en el Expediente Tcnico, dado que estos
ltimos fueron desestimados por la negativa de sus propietarios en ceder
sus terrenos.
Se muestra en el siguiente cuadro los seis DME que sern usados en el
sector del km 0+000 al km 21+350, adems se muestran sus respectivos
tramos de influencia que sirven para el clculo de los transportes.
Ubicacin del
DME
(km)
2+150.00
Inicio
0+000.00
Fin
3+700.00
Longitud del
tramo
(m)
3,700.00
6+940.00
10+740.00
3+700.00
7+500.00
7+500.00
11+000.00
14+640.00
11+000.00
18+260.00
20+250.00
Tramo de influencia
Acceso
Capacidad
(m)
113.76
(m)
80,682.99
3,800.00
3,500.00
152.05
137.69
147,692.01
77,446.14
16+160.00
5,160.00
328.94
132,430.36
16+160.00
18+500.00
2,340.00
96.60
52,468.75
18+500.00
27+000.00
Total
8,500.00
321.04
596,053.90
1,086,774.15
Cuadro N 17. Tramos de influencia de los DME a utilizar desde el km

0+000 al km 21+350.
Los metrados adicionales para la partida de Transporte de excedentes a
DME D<= 1 km se muestran a continuacin:
tem
Partida
Und.
Metrado de
Metrado
Metrado
replanteo contractual PAO N 01
700.0
700.C
TRANSPORTES
Transporte de excedentes a DME d<= 1km
m3k
362,942.27 312,009.81
50,932.46

Transporte de excedentes a DME d<= 1km.
4.1.1.12
MAYORES METRADOS EN TRANSPORTE DE
MATERIAL DE CANTERA PARA TERRAPLENES D<= 1km Y D> 1 km
Los mayores metrados en la ejecucin de estas partidas se deben
principalmente a los mayores volmenes a ejecutar en partidas tales como
terraplenes con material de cantera, mejoramientos de suelo a nivel de
subrasante, entre otros.
Tambin incide en la variacin de metrados, la distribucin de canteras
disponibles en el tramo del km 0+000 al km 21+350, donde solamente la
40/77

cantera del km 10+200 corresponde a lo previsto en el Expediente Tcnico,

pues la otra cantera ubicada en el km 12+800 es nueva.
Se muestra en el siguiente cuadro las dos canteras que sern usadas en el
sector del km 0+000 al km 21+350, adems se muestran sus respectivos
tramos de influencia que sirven para el clculo de los transportes.
Ubicacin
Longitud
del tramo
Tramo de influencia
(km)
10+200.00
12+800.00
Inicio
0+000.00
11+500.00
Fin
11+500.00
21+350.00
Total
(m)
11,500.00
9,850.00
Acceso
(m)
96.78
104.00
Capacidad
(m)
325,756.70
143,069.80
468,826.50
Cuadro N 19. Tramos de influencia de las canteras a utilizar desde el km

0+000 al km 21+350.
Los metrados adicionales para las partidas de Transporte de material de
cantera para terraplenes se muestran a continuacin:
tem
700.0
700.G
700.H
Partida
Und.
TRANSPORTES
Transporte de material de cantera para
terraplenes d<= 1km
Transporte de material de cantera para
terraplenes d> 1km
m3k
m3k
Metrado
de
replanteo
126,661.4
8
470,461.6
5
Metrado
contractua
l
Metrado
PAO N 01
20,334.17
106,327.32
79,230.43
391,231.22

Transporte de material de cantera para terraplenes d<= 1km y d> 1km.
4.1.1.13
MAYORES METRADOS EN TRANSPORTE
MATERIAL PROPIO PARA TERRAPLENES D> 1km
DE
Dado que los metrados de las partidas 210.A Terraplenes con material
propio y 220.A Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante empleando
suelo existente estn siendo aumentados, sus transportes vinculados
tambin sern mayores; as se explican los mayores metrados de la partida
700.J.
Los metrados adicionales para las partidas de Transporte de material propio
para terraplenes se muestran a continuacin:
tem
Partida
700.0
700.J
TRANSPORTES
Transporte de material propio
para terraplenes d> 1km
Und.
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
PAO N 01
m3k
11,905.98
6,077.66
5,828.31

Transporte de material propio para terraplenes D> 1km.
41/77

4.1.1.14
MAYORES METRADOS EN ACONDICIONAMIENTO DE
DEPSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE
Los metrados en la ejecucin de esta partida estn estrechamente
relacionados con los metrados de las partidas Transporte de excedentes a
DME d<= 1km y d> 1km, puesto que todos los volmenes transportados y
cobrados en las partidas antes sealadas deben ser depositados en los
DMEs o Depsitos de Material Excedente. Por ello, todo volumen de
material que sea definido como material excedente representa un metrado
en la partida 906.A Acondicionamiento de depsitos de material excedente.
Los metrados adicionales para la partida de Acondicionamiento de depsitos
de material excedente se muestran a continuacin:
tem
900.0
900.A
906.A
Partida
Und.
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
PAO N 01
m3
503,788.12
383,685.76
120,102.36
PROTECCIN AMBIENTAL
PROGRAMA DE ABANDONO
Acondicionamiento de depsitos de
material excedente

Acondicionamiento de depsitos de material excedente.
4.1.2. DEDUCTIVO VINCULANTE DE OBRA: MENORES METRADOS EN
MOVIMIENTO DE TIERRAS, OBRAS DE ARTE Y DRENAJE Y
TRANSPORTE
4.1.2.1.
MENORES METRADOS EN EXCAVACIN EN EXPLANACIONES EN

MATERIAL COMN
Conforme se sustent en el acpite 4.1.1.3, existen varios factores que
inciden en la variacin de los metrados de los trabajos de excavacin en
explanaciones: las condiciones reales del terreno, la clasificacin de
materiales de corte, las adecuaciones de los taludes de corte, las
adecuaciones del diseo geomtrico de la carretera y el corte de 150 mm
por debajo de la subrasante en sectores de roca fija.
Donde el efecto combinado de estos factores se refleja en aparte de los
mayores metrados en las partidas 205.B y 205.B2 menores metrados en
la partida 205.C Excavacin en explanaciones en material comn. Se
muestran en el siguiente cuadro los metrados deductivos vinculantes:
tem
Partida
200
Excavacin en explanaciones en
material comn
205.C
Und.
Metrado de
replanteo
121,921.30
Metrado
contractual
122,592.27
Metrado
DVO N 01
(670.98)
Cuadro N 23. Metrados deductivos vinculantes correspondientes a la

partida Excavacin en explanaciones en material comn.
42/77

4.1.2.2.
MENORES
METRADOS
EN
PERFILADO,
NIVELACIN
COMPACTACIN DE LA SUBRASANTE EN ZONA DE CORTE
Los metrados de esta partida se reducen por la aparicin de nuevos

sectores de mejoramiento de suelo a nivel de subrasante. Esto ocurre
porque en la ejecucin de los mejoramientos de suelo ya estn incluidos los
trabajos de nivelacin y compactacin.
Los metrados deductivos vinculantes para la partida Perfilado, nivelacin y
compactacin de la subrasante en zona de corte se muestran a
continuacin:
tem
Partida
200
Perfilado, nivelacin y compactacin
de la subrasante en zona de corte
205.G
Und.
Metrado de
Metrado
127,280.70
175,784.5
5
Metrado
DVO N 01
(48,503.85)

partida Perfilado, nivelacin y compactacin de la subrasante en zona de
corte.
4.1.2.3.
MENORES METRADOS EN TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO

Considerando que los metrados de esta partida tienen una relacin directa
con la cantidad de material de corte til, es decir que, mientras mayores
sean los volmenes de material excavado que cumplan los requisitos de
calidad para ser usados en los rellenos, mayores tambin sern los
metrados de la partida 210.A Terraplenes con material propio, y as tambin
de forma contraria, los metrados de esta partida decreceran si hubiera una
menor disponibilidad de material excavado reutilizable, que es lo que est
sucediendo en la obra.
Los metrados deductivos vinculantes para la partida Terraplenes con
material propio se muestran a continuacin:
tem
Partida
Und.
200
210.A
Terraplenes con material propio
Metrado de
Metrado
Metrado
DVO N 01
31,206.61
(29,439.85)
60,646.46

partida Terraplenes con material propio.
4.1.2.4.
MENORES METRADOS EN RELLENOS PARA ESTRUCTURAS

Los metrados de esta partida corresponden a la alcantarilla de 72 del km
4+418.44, y sus menores metrados son debidos al replanteo en s de la
estructura y a las condiciones reales encontradas en campo.
Los metrados deductivos para la partida Rellenos para estructuras se
muestran a continuacin:
43/77

tem
Partida
Und.
600.0
600.D

605.A
Rellenos para estructuras
m3
Metrado de
replanteo
293.20
Metrado
Metrado
contractua
DVO N 01
l
1,273.4
4
(980.24)

partida Rellenos para estructuras.
4.1.2.5.
MENORES METRADOS EN TRANSPORTE DE EXCEDENTES A DME D>

1 km
Los menores metrados de esta partida se deben a que la distancia media de
transporte, de acuerdo a la configuracin de los DME disponibles en obra,
es menor que la distancia media obtenida con los DME de proyecto y que
fueran desestimados. Por ello, habindose reducido la distancia media, se
generarn en consecuencia menores metrados de transporte.
Los metrados deductivos vinculantes para la partida Transporte de
excedentes a DME D>= 1 km se muestran a continuacin:
tem
Partida
Und.
Metrado de
Metrado
Metrado
DVO N 01
700.0
700.C
TRANSPORTES
Transporte de excedentes a DME d> 1km
m3k
394,430.11 853,772.40 (459,342.30)

partida Transporte de excedentes a DME d> 1km.
4.1.2.6.
MENORES METRADOS EN TRANSPORTE DE MATERIAL PROPIO PARA

TERRAPLENES D<= 1 km
Los menores metrados de esta partida se deben a que la distancia media de
transporte de los tramos donde tenemos materiales adecuados dentro de las
zonas de influencia que les corresponden son ligeramente menores con
respecto a los sectores contractuales.
Los metrados deductivos vinculantes para la partida Transporte de material
propio para terraplenes D<= 1 km se muestran a continuacin:
tem
Partida
Und.
Metrado de
Metrado
Metrado
replanteo contractual DVO N 01
700.0
700.C
TRANSPORTES
m3k
29,962.01
30,017.84
(55.83)

partida Transporte de material propio para terraplenes d<= 1km.
44/77

4.1.2.7.
MENORES METRADOS EN REVEGETACIN

Los menores metrados de esta partida se deben a la menor cantidad de
DME disponibles en el primer tramo de la obra, comparado con los 12 DMEs
previstos en el Expediente Tcnico, y que en rea superan a los DME
replanteados.
Los metrados deductivos vinculantes para la partida de Revegetacin se
muestran a continuacin:
tem
900.0
900.A
902.A
Partida
Und.
PROTECCIN AMBIENTAL
Revegetacin
ha
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
DVO N 01
20.92
63.11
(42.19)

partida Revegetacin.
4.1.2.8.
MENORES METRADOS
CANTERAS
EN
RESTAURACIN
AMBIENTAL
DE
Los menores metrados de esta partida se deben a la menor cantidad de

canteras disponibles en el primer tramo de la obra, comparado con las
canteras previstas en el Expediente Tcnico.
Los metrados deductivos vinculantes para la partida de Restauracin
ambiental de canteras se muestran a continuacin:
tem
900.0
900.A
907.A
Partida
PROTECCIN AMBIENTAL
Restauracin ambiental de canteras
Und.
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
DVO N 01
m2
109,078.30
137,557.51
(28,479.21)

partida Restauracin ambiental de canteras.
4.2
4.2.1
JUSTIFICACION LEGAL
BASE LEGAL
El presente expediente complementario del adicional denominado
Mayores metrados en explanaciones: corte y relleno, mejoramiento
de suelo a nivel de subrasante, subdrenaje y transportes del sector
km 00+000 km 21+350 y mejoramiento de suelo de fundacin de
alcantarilla km 04+418.44 se formula bajo el sustento legal siguiente:
Decreto Legislativo N 1017, que aprueba la Ley de Contrataciones,

en adelante la Ley.
45/77

Decreto Supremo N 184-2008-EF, que aprueba el Reglamento del

Decreto Legislativo N 1017 Ley de Contrataciones del Estado, en
adelante el Reglamento, y sus modificatorias y complementarias.
Decreto Supremo N 138-2012-EF, Modificacin al Decreto
Supremo N 184-2008-EF, Reglamento de la Ley de Contrataciones
del Estado y Fe de Erratas.
Directivas de OSCE.
Ley N 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
Cdigo Civil.
Ley N 28411, Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.
Decreto Supremo N 011-79-VC, sus modificatorias, ampliatorias y
complementarias.
.Ley N 30114 Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el Ao
Fiscal 2014.
Ley N 30115 Ley de Equilibrio Financiero del Presupuesto del
Sector Pblico del ao Fiscal 2014.
Decreto Legislativo N 1071, Ley General de Arbitraje
Las referidas normas incluyen sus respectivas disposiciones ampliatorias,

modificatorias y conexas, de ser el caso.
4.2.2
SUSTENTO LEGAL
DE LA LEY DE CONTRATACIONES DEL ESTADO
El Decreto Legislativo N 1017 que aprueba la Ley de Contrataciones del

Estado, establece lo siguiente :
Artculo 41.- Prestaciones adicionales, reducciones y ampliaciones
Excepcionalmente y previa sustentacin por el rea usuaria de la
contratacin, la Entidad puede ordenar y pagar directamente la ejecucin de
prestaciones adicionales en caso de bienes y servicios hasta por el
veinticinco por ciento (25%) de su monto, siempre que sean indispensables
para alcanzar la finalidad del contrato. Asimismo, puede reducir bienes,
servicios u obras hasta por el mismo porcentaje.
Tratndose de obras, las prestaciones adicionales pueden ser hasta por el
quince por ciento (15%) del monto total del contrato original, restndole los
presupuestos deductivos vinculados, entendidos como aquellos derivados
de las sustituciones de obra directamente relacionadas con las prestaciones
adicionales de obra, siempre que ambas respondan a la finalidad del
contrato original. Para tal efecto, los pagos correspondientes sern
aprobados por el Titular de la Entidad.
En el supuesto de que resulte indispensable la realizacin de prestaciones
adicionales de obra por deficiencias del Expediente Tcnico o situaciones
imprevisibles posteriores a la suscripcin del contrato, mayores a las
establecidas en el segundo prrafo del presente artculo y hasta un mximo
de cincuenta por ciento (50%) del monto originalmente contratado, sin
perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponder al proyectista, el
Titular de la Entidad puede decidir autorizarlas. Para ello se requiere contar
46/77

con la autorizacin del Titular de la Entidad, debiendo, para la ejecucin y el

pago, contar con la autorizacin previa de la Contralora General de la
Repblica y con la comprobacin de que se cuentan con los recursos
necesarios. En el caso de adicionales con carcter de emergencia dicha
autorizacin se emite previa al pago. La Contralora General de la Repblica
cuenta con un plazo mximo de quince (15) das hbiles, bajo
responsabilidad, para emitir su pronunciamiento. Dicha situacin debe
ponerse en conocimiento de la Comisin de Presupuesto y Cuenta General
de la Repblica del Congreso de la Repblica y del Ministerio de Economa
y Finanzas, bajo responsabilidad del Titular de la Entidad.
Respecto a los servicios de supervisin, cuando en los casos distintos a los
de adicionales de obras, se produzcan variaciones en el plazo de la obra o
variaciones en el ritmo de trabajo de la obra, autorizadas por la Entidad, y
siempre que impliquen prestaciones adicionales en la supervisin que
resulten indispensables para el adecuado control de la obra, el Titular de la
Entidad puede autorizarlas, bajo las mismas condiciones del contrato
original y hasta por un monto mximo del quince por ciento (15%) del monto
contratado de la supervisin, considerando para el clculo todas las
prestaciones adicionales previamente aprobadas. Cuando se supere el
citado porcentaje, se requerir la autorizacin, previa al pago, de la
Contralora General de la Repblica, no siendo aplicable para este caso el
lmite establecido en el numeral 41.1 del presente artculo.
Alternativamente, la Entidad puede resolver el contrato, mediante
comunicacin escrita al contratista.
La decisin de la Entidad o de la Contralora General de la Repblica de
aprobar o no la ejecucin de prestaciones adicionales, no puede ser
sometida a arbitraje. Tampoco pueden ser sometidas a arbitraje las
controversias referidas a la ejecucin de las prestaciones adicionales de
obra y mayores prestaciones de supervisin que requieran aprobacin
previa de la Contralora General de la Repblica.
El contratista puede solicitar la ampliacin del plazo pactado por atrasos y
paralizaciones ajenas a su voluntad debidamente comprobados y que
modifiquen el cronograma contractual.
Las discrepancias respecto de la procedencia de la ampliacin del plazo se
resuelven de conformidad con lo establecido en el literal b) del artculo 40
de la presente ley.
DEL REGLAMENTO DE LEY DE CONTRATACIONES DEL ESTADO
El Reglamento del Decreto Legislativo N 1017 que aprob la Ley de

Contrataciones del Estado, establece lo siguiente :
Artculo 153.- Responsabilidad de la Entidad
Entidad es responsable frente al contratista de las modificaciones que
ordene y apruebe en los proyectos, estudios, informes o similares o de
aqullos cambios que se generen debido a la necesidad de la ejecucin de
los mismos, sin perjuicio de la responsabilidad que le corresponde a los
autores de los proyectos, estudios, informes o similares.
La Entidad es responsable de la obtencin de las licencias, autorizaciones,
permisos, servidumbre y similares para la ejecucin y consultora de obras,
salvo que en las Bases se estipule que la tramitacin de stas correr a
cargo del contratista.
47/77

Artculo 200.- Causales de ampliacin de plazo

De conformidad con el artculo 41 de la Ley, el contratista podr solicitar la
ampliacin de plazo pactado por cualquiera de las siguientes causales
ajenas a la voluntad del contratista, siempre que modifiquen la ruta crtica
del programa de ejecucin de obra vigente al momento de la solicitud de
ampliacin:
1. Atrasos y/o paralizaciones por causas no atribuibles al contratista.
2. Atrasos y/o paralizaciones en el cumplimiento de sus prestaciones por
causas atribuibles a la Entidad.
3. Caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobado.
4. Cuando se aprueba la prestacin adicional de obra. En este caso, el
contratista ampliar el plazo de las garantas que hubiere otorgado.
Artculo 201.- Procedimiento de Ampliacin de Plazo
Para que proceda una ampliacin de plazo de conformidad con lo
establecido en el artculo precedente, desde el inicio y durante la ocurrencia
de la causal, el contratista, por intermedio de su residente, deber anotar en
el cuaderno de obra las circunstancias que a su criterio ameriten ampliacin
de plazo. Dentro de los quince (15) das siguientes de concluido el hecho
invocado, el contratista o su representante legal solicitar, cuantificar y
sustentar su solicitud de ampliacin de plazo ante el inspector o supervisor,
segn corresponda, siempre que la demora afecte la ruta crtica del
programa de ejecucin de obra vigente y el plazo adicional resulte necesario
para la culminacin de la obra. En caso que el hecho invocado pudiera
superar el plazo vigente de ejecucin contractual, la solicitud se efectuar
antes del vencimiento del mismo.
El inspector o supervisor emitir un informe expresando opinin sobre la
solicitud de ampliacin de plazo y lo remitir a la Entidad, en un plazo no
mayor de siete (7) das, contados desde el da siguiente de presentada la
solicitud. La Entidad resolver sobre dicha ampliacin y notificar su
decisin al contratista en un plazo mximo de catorce (14) das, contados
desde el da siguiente de la recepcin del indicado informe. De no emitirse
pronunciamiento alguno dentro del plazo sealado, se considerar ampliado
el plazo, bajo responsabilidad de la Entidad.
Toda solicitud de ampliacin de plazo debe efectuarse dentro del plazo
vigente de ejecucin de obra, fuera del cual no se admitir las solicitudes de
ampliaciones de plazo.
Cuando las ampliaciones se sustenten en causales diferentes o de distintas
fechas, cada solicitud de ampliacin de plazo deber tramitarse y ser
resuelta independientemente, siempre que las causales diferentes no
correspondan a un mismo periodo de tiempo sea este parcial o total.
En tanto se trate de causales que no tengan fecha prevista de conclusin,
hecho que deber ser debidamente acreditado y sustentado por el
contratista de obra, la Entidad podr otorgar ampliaciones de plazo
parciales, a fin de permitir que los contratistas valoricen los gastos generales
48/77

por dicha ampliacin parcial, para cuyo efecto se seguir el procedimiento

antes sealado.
La ampliacin de plazo obligar al contratista a presentar al inspector o
supervisor un calendario de avance de obra valorizado actualizado y la
programacin PERTCPM correspondiente, considerando para ello slo las
partidas que se han visto afectadas y en armona con la ampliacin de plazo
concedida, en un plazo que no exceder de diez (10) das contados a partir
del da siguiente de la fecha de notificacin al contratista de la Resolucin
que aprueba la ampliacin de plazo. El inspector o supervisor deber
elevarlos a la Entidad, con los reajustes concordados con el residente, en un
plazo mximo de siete (7) das, contados a partir de la recepcin del nuevo
calendario presentado por el contratista. En un plazo no mayor de siete (7)
das, contados a partir del da siguiente de la recepcin del informe del
inspector o supervisor, la Entidad deber pronunciarse sobre dicho
calendario, el mismo que, una vez aprobado, reemplazar en todos sus
efectos al anterior. De no pronunciarse la Entidad en el plazo sealado, se
tendr por aprobado el calendario elevado por el inspector o supervisor.
Cualquier controversia relacionada con el pronunciamiento de la Entidad
respecto a las solicitudes de ampliacin de plazos podr ser sometida a
conciliacin y/o arbitraje dentro de los quince (15) das hbiles posteriores a
la
Artculo 202.- Efectos de la modificacin del plazo contractual
Las ampliaciones de plazo en los contratos de obra darn lugar al pago de
mayores gastos generales variables iguales al nmero de das
correspondientes a la ampliacin multiplicados por el gasto general variable
diario, salvo en los casos de prestaciones adicionales de obra.
Slo cuando la ampliacin de plazo sea generada por la paralizacin total de
la obra por causas ajenas a la voluntad del contratista, dar lugar al pago de
mayores gastos generales variables debidamente acreditados, de aquellos
conceptos que forman parte de la estructura de gastos generales variables
de la oferta econmica del contratista o del valor referencial, segn el caso.
En el supuesto que las reducciones de prestaciones afecten el plazo
contractual, los menores gastos generales variables se calcularn siguiendo
el procedimiento establecido en el prrafo precedente.
En virtud de la ampliacin otorgada, la Entidad ampliar el plazo de los otros
contratos celebrados por sta y vinculados directamente al contrato
principal.
Artculo 203.- Clculo del Gasto General Diario
En los contratos de obra a precios unitarios, el gasto general diario se
calcula dividiendo los gastos generales variables ofertados entre el nmero
de das del plazo contractual, ajustado por el coeficiente Ip/Io, en donde
Ip es el ndice General de Precios al Consumidor (Cdigo 39) aprobado por
el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica-INEI correspondiente al
mes calendario en que ocurre la causal de ampliacin del plazo contractual,
e Io es el mismo ndice de precios correspondiente al mes del valor
referencial.
49/77

En los contratos de obra a suma alzada, el gasto general diario se calcula

dividiendo los gastos generales variables del presupuesto que sustenta el
valor referencial entre el nmero de das del plazo contractual, ajustado por
el factor de relacin y por el coeficiente Ip/Io, en donde Ip es el ndice
General de Precios al Consumidor (Cdigo 39) aprobado por el Instituto
Nacional de Estadstica e Informtica - INEI correspondiente al mes
calendario en que ocurre la causal de ampliacin del plazo contractual, e Io
es el mismo ndice de precios correspondiente al mes del valor referencial.
En el caso de obras adicionales y prestaciones adicionales de servicios de
supervisin de obras, los gastos generales se determinarn considerando lo
necesario para su ejecucin.
Artculo 204.- Pago de Gastos Generales
Para el pago de los mayores gastos generales se formular una Valorizacin
de Mayores Gastos Generales, la cual deber ser presentada por el
residente al inspector o supervisor; dicho profesional en un plazo mximo de
cinco (5) das contados a partir del da siguiente de recibida la mencionada
valorizacin la elevar a la Entidad con las correcciones a que hubiere lugar
para su revisin y aprobacin. La Entidad deber cancelar dicha valorizacin
en un plazo mximo de treinta (30) das contados a partir del da siguiente
de recibida la valorizacin por parte del inspector o supervisor.
A partir del vencimiento del plazo establecido para el pago de esta
valorizacin, el contratista tendr derecho al reconocimiento de los intereses
legales, de conformidad con los artculos 1244, 1245 y 1246 del Cdigo
Civil. Para el pago de intereses se formular una Valorizacin de Intereses y
se efectuar en las valorizaciones siguientes.
Artculo 207.- Prestaciones adicionales de obras menores al quince
por ciento (15%):
Slo proceder la ejecucin de prestaciones adicionales de obra cuando
previamente se cuente con la certificacin de crdito presupuestario y la
resolucin del Titular de la Entidad y en los casos en que sus montos,
restndole los presupuestos deductivos vinculados, sean iguales o no
superen el quince por ciento (15%) del monto del contrato original.
Excepcionalmente, en el caso de prestaciones adicionales de obra que por
su carcter de emergencia, cuya no ejecucin pueda afectar el ambiente o
poner en peligro a la poblacin, los trabajadores o a la integridad de la
misma obra, la autorizacin previa de la Entidad podr realizarse mediante
comunicacin escrita a fin de que el inspector o supervisor pueda autorizar
la ejecucin de tales prestaciones adicionales, sin perjuicio de la
verificacin que realizar la Entidad previo a la emisin de la resolucin
correspondiente, sin la cual no podr efectuarse pago alguno.
En los contratos de obra a precios unitarios, los presupuestos adicionales de
obra sern formulados con los precios del contrato y/o precios pactados y
los gastos generales fijos y variables propios de la prestacin adicional para
lo cual deber realizarse el anlisis correspondiente teniendo como base o
referencia los anlisis de los gastos generales del presupuesto original
contratado. Asimismo, debe incluirse la utilidad del presupuesto ofertado y el
Impuesto General a las Ventas correspondiente.
En los contratos de obra a suma alzada, los presupuestos adicionales de
obra sern formulados con los precios del presupuesto referencial ajustados
50/77

por el factor de relacin y/o los precios pactados, con los gastos generales
fijos y variables propios de la prestacin adicional para lo cual deber
realizarse el anlisis correspondiente teniendo como base o referencia
los montos asignados en el valor referencial multiplicado por el factor de
relacin. Asimismo, debe incluirse la utilidad del valor referencial multiplicado
por el factor de relacin y el Impuesto General a las Ventas correspondiente.
La necesidad de tramitar la autorizacin de la ejecucin de prestaciones
adicionales de obra debe ser anotada en el cuaderno de obra, ya sea por
el inspector o supervisor o por el contratista. El inspector o supervisor
debe comunicar a la Entidad sobre la necesidad de elaborar el
expediente tcnico de la prestacin adicional de obra.
La Entidad debe definir si la elaboracin del expediente tcnico de la
prestacin adicional de obra estar a su cargo, a cargo de un consultor
externo o a cargo del contratista ejecutor de la obra principal, en
calidad de prestacin adicional de obra, aprobada conforme al
procedimiento previsto en el artculo 174 del Reglamento. Para dicha
definicin, la Entidad debe tener en consideracin la naturaleza,
magnitud, complejidad, entre otros aspectos relevantes de la obra
principal, as como la capacidad tcnica y/o especializacin del
contratista que la ejecuta, cuando considere encargarle a ste la
elaboracin del expediente tcnico.
Cuando el expediente tcnico es elaborado por la Entidad o por un
consultor externo, ser necesario verificar con el contratista ejecutor
de la obra principal, que la solucin tcnica de diseo se ajusta a la
prestacin principal; asimismo, independientemente de quin elabore
el expediente tcnico, deber tenerse en consideracin lo sealado en
los prrafos tercero y cuarto de este artculo.
Concluida la elaboracin del expediente tcnico, el inspector o
supervisor cuenta con un plazo de catorce (14) das para remitir a la
Entidad el informe pronuncindose sobre la procedencia de la
ejecucin de la prestacin adicional. Recibido dicho informe, la Entidad
cuenta con catorce (14) das para emitir y notificar al contratista la
resolucin mediante la que se pronuncia sobre la procedencia de la
ejecucin de la prestacin adicional de obra. La demora de la Entidad
en emitir y notificar esta resolucin, podr ser causal de ampliacin de
plazo.
Cuando la Entidad decida autorizar la ejecucin de la prestacin
adicional de obra, al momento de notificar la respectiva resolucin al
contratista, tambin debe entregarle el expediente tcnico de dicha
prestacin, debidamente aprobado.
El pago de los presupuestos adicionales aprobados se realiza mediante
valorizaciones adicionales.
Cuando se apruebe la prestacin adicional de obra, el contratista estar
obligado a ampliar el monto de la garanta de fiel cumplimiento. Igualmente,
cuando se apruebe la reduccin de prestaciones, el contratista podr
reducir el monto de dicha garanta.
Los adicionales o reducciones que se dispongan durante la ejecucin
de proyectos de inversin pblica debern ser comunicados por la
Entidad a la autoridad competente del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.
51/77

4.2.3
ANOTACIONES EN CUADERNO DE OBRA Y COMUNICACIONES
4.2.3.1.
CONSULTA SOBRE LA PRESENCIA DE PRESTACIONES ADICIONALES

Y NECESIDAD DE TRAMITAR LA AUTORIZACIN DE LA EJECUCIN
DE PRESTACIONES ADICIONALES DE OBRA
De las anotaciones de Cuaderno de Obra
De las comunicaciones
Cartas enviadas a la Supervisin

Carta enviada
29840-CAR-C01275/LME
Asunto
Cartas recibidas de la Supervisin

Carta recibida
Asunto
Elevacin a la Entidad de
Necesidad de elaborar el
Carta N 233-2015- Consulta sobre la necesidad
Expediente Tcnico de
CSI-II/Supervisin
de ejecutar prestaciones
PAO 01
adicionales
Carta N 741-2015- Prosiga con el trmite de la
MTC/20.5
PAO
A continuacin colocamos en formato de imagen las Anotaciones de

Cuaderno de Obra:
52/77

53/77

54/77

4.2.3.2.
RESPECTO DE LOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA VARIACIN DE

METRADOS DE LAS EXCAVACIONES EN EXPLANACIONES
REPLANTEO TOPOGRFICO DE LA VA
Se muestra en el siguiente cuadro las comunicaciones cursadas entre el
Contratista y el Supervisor respecto del replanteo topogrfico de la
carretera.
Tramo
Inicio
(km)
Fin
(km)

Carta enviada
Asunto
Cartas recibidas de la
Supervisin
Carta recibida
Asunto
0+000
15+000
29840-CARC01-040/DSP
Solicita aprobacin
planos de replanteo
de Carta N 046- Aprueba planos

2014-CSI-II/JS
de replanteo
15+000
21+000
29840-CARC01-046/DSP
Solicita aprobacin
planos de replanteo
de Carta N 056- Aprueba planos

2014-CSI-II/JS
de replanteo
21+000
25+000
29840-CARC01-067/MTR
Solicita aprobacin
planos de replanteo
de Carta N 066A- Aprueba planos

2014-CSI-II/JS
de replanteo
CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES DE CORTE

Mediante Acta de clasificacin de materiales de corte N 01, firmada

con fecha 19.diciembre.2014, el especialista en Geologa del
Contratista conjuntamente con el Gelogo de la Supervisin
establecen la clasificacin de los materiales a ser excavados en el
tramo del km 0+000 al km 16+200.
Mediante Acta de clasificacin de materiales de corte N 02, firmada
con fecha 21.enero.2015, el especialista en Geologa del Contratista
conjuntamente con el Gelogo de la Supervisin establecen la
clasificacin de los materiales a ser excavados en el tramo del km
16+200 al km 21+310.
55/77

Tramo
Inicio
(km)
0+000
Fin
(km)
4+340
Asiento-Contratista
Cdigo
Asiento
N 493
Referencia
Asiento de la Supervisin
Asunto y
Descripcin
Por existencia de
suelos arcillosos,
con presencia de
29840-CARagua
y
C01-304/AR
derrumbes
generados
se
recomienda
cambiar taludes
Estudio
Geolgico
29840-CAR- recomienda
C01-038/LME modificar
los
Taludes del Exp.
T (3:1) a 1:1 y 2:1
13+940
14+050
N 86
19+480
19+560
N 219
Carta N 043- Aprobacin

de
2015-CSImodificacin de
II/Supervisin talud de corte
20+000
20+050
N 220

de
II/Supervisin talud de corte
21+050
21+170
N 193

de
II/Sup
talud de corte
Cdigo
Asiento
Referencia
Corrobora
Carta N 255necesidad de
2015-CSIcambio
de
II/Supervisin
taludes
N 93
N 230
Hacer zanjas
de
coronacin y
Asiento 86
variar taludes
de acuerdo al
estudio
Se
hace
necesario
Asiento 219
cambio
de
talud
Carta N 044- Aprueba
2015-CSIcambio talud
II/Supervisin
a 2:1
Aprueba
Carta N 030- cambio
de
2015-CSItalud a 1:1
II/Sup
(V:H)
ADECUACIONES DE LOS TALUDES DE CORTE

56/77
Asunto y
Descripcin

Contratista y el Supervisor respecto de las adecuaciones de los taludes de
corte.
Tramo
Inicio
(km)
Fin
(km)
Carta enviada
0+000
4+340
13+940
14+050
19+480
19+560
20+000
20+050
21+050
21+170
29840-CARC01-304/AR
29840-CARC01-038/LME
29840-CARC01-173/MTR
29840-CARC01-093/LME
29840-CARC01-225/DSP
29840-CARC01-094/LME
29840-CARC01-173/MTR
29840-CARC01-069/LME
29840-CARC01-173/MTR
Asunto
Carta recibida
Cambio de TaludesInf. Geolgico

Cambio de TaludesPlanos replanteo
Cambio TaludesPlanos de Replanteo
Asunto
Carta N 255-2015- Corrobora necesidad

CSI-II/Supervisin
de cambio de taludes
Carta N 110-2015- Se aprueba cambio
CSI-II/Supervisin
de Taludes
Carta N 043-2015CSI-II/Supervisin
Carta N 184-2015CSI.II/Supervisin
Aprueba cambio de
talud a 2:1 (V:H)
Se aprueba cambio
de Taludes
Aprueba cambio de
talud a 2:1 (V:H)
Se aprueba cambio
de Taludes
Aprueba cambio de
talud a 1:1 (V:H)
Se aprueba cambio
de Taludes
ADECUACION
ES DEL TRAZO DE LA CARRETERA

Tramo
Asiento-Contratista
Inicio
(km)
Fin
(km)
Cdigo
Asiento
Referencia
Asunto y
Descripcin
13+080
14+640
N 192
La
referencia
Carta N 029aprueba
la
2015-CSI-II/Sup
adecuacin
Carta N 0292015-CSIII/Sup
La
adecuacin
de trazo es
viable
0+000
0+330
N 197
Carta N 0372015-CSI-II/Sup
La
referencia
aprueba
la
adecuacin
Carta N 0372015-CSIII/Supervisin
La
adecuacin
de trazo es
viable
Referencia
57/77
Asunto y
Descripcin
Cdigo
Asiento


Contratista y el Supervisor respecto de las adecuaciones de trazo de la
carretera.
Tramo
Inicio
Fin
(km)
(km)
4.2.3.3.

Carta enviada
Asunto
Carta recibida
13+080
14+640
29840-CARC01-098/MTR
Solicita revisin y/o

aprobacin de la
propuesta-Planos
0+000
0+330
29840-CARC01-114/MTR
Solicita revisin y/o

aprobacin de la
propuesta-Planos
Asunto
La adecuacin de
trazo es viable
La adecuacin de
trazo es viable
RESPECTO DE LOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA VARIACIN DE

METRADOS DE LOS TERRAPLENES
RELLENO EN SECTORES CON PRESENCIA DE TURBA
Tramo
Inicio
(km)
10+590
Asiento-Contratista
Fin
(km)
Cdigo
Asiento
11+000
N 334
N 387
Referencia
Asunto y Descripcin
29840-CARC01-200/LME
Asiento 360
Cumpliendo
con
planos- autorizaciones
trabajo
se
viene
ejecutando
trabajos
de
Terraplenes
Los metrados al no
estar previstos en el
expediente
tcnico
formaran parte de la
prestacin adicional;
el pago se realizar
de acuerdo a lo
indicando
en
la
seccin 205
Cdigo
Asiento
N 360
N 398
Referencia
Asto 334
Asto 387 y
Asto 360
Asunto y
Descripcin
De
las
No
hay
discrepancia
respecto
a
la
eliminacin
de
material
inadecuado.
Se
est
solicitando
pronunciamiento
del
proyectista
respecto a la forma
de
pago.
La
discrepancia
ser analizada y/o
consultada
al
proyectista
comunicaciones
Tramo
Cartas enviadas a la
Supervisin
Inicio
(km)
Fin
(km)
Carta enviada
10+590
11+000
29840-CARC01-200/LME
Asunto
Conformacin
de Terraplenes
58/77

Carta recibida
Asunto
Solicita
pronunciamiento
Carta N 130-2015del Proyectista, sobre la
CSI-II/Supervisin
forma de pago de la partida

UTILIDAD DE LOS MATERIALES DE CORTE

Tramo
Asiento-Contratista
Inicio
(km)
Fin
(km)
Lad
Cdigo
Asiento
0+360
0+540
Izq.
N 242
29840-CARC01-157/MTR
0+590
0+920
Izq.
N 242
29840-CARC01-157/MTR
0+900
1+130
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
1+130
1+470
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
1+470
1+560
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
1+500
1+700
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
1+800
1+900
Izq.
N 271
29840-CARC01-166/DSP
1+900
2+050
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
2+050
2+090
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
2+190
2+320
CC
N 240
29840-CARC01-151/MTR
2+320
2+450
Der
.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
2+500
2+680
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
3+100
3+260
Izq.
N 240
29840-CARC01-151/MTR
4+240
4+370
PC
N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 135
4+380
4+480
Izq.
N 271
29840-CARC01-166/DSP
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 277
4+460
4+560
Izq. N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 135
Asiento 122
4+560
4+620
Izq. N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
N 135
Asiento 122
4+640
4+720
Izq.
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 239
Referencia
Asunto y
Descripcin
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
59/77
Cdigo
Asiento
Referencia
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Asiento 271
Esta en evaluacin
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 255
Asiento 242
N 255
Asiento 242
N 253
N 253
N 253
N 253
N 277
N 253
N 253
N 253
N 253
N 253
N 253
N252
Asunto y Descripcin
Asiento 122
Asiento 271
Asiento 239
Sup. Proceder a
evaluar para definir
su uso
En Proceso de
Evaluacin
Sup. Proceder a
su uso
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple

Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 239
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
PC
N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 135
6+400
Izq.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
6+400
6+600
Izq. N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 135
6+880
7+000
Izq.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
7+430
7+620
Izq. N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
12+240
12+640
Der
N 239
29840-CARC01-150/MTR
12+640
13+100
Der
N 196
13+100
13+350
Der N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
13+140
13+350
Izq.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
13+480
13+560
Der
N 309
29840-CARC01-181/LME
13+560
13+680
Der N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
13+680
13+720
Der
29840-CARC01-181/LME
13+920
14+070
Der
N 122
.
13+710
14+710
Izq. N 122
14+710
14+840
Izq.
4+800
5+020
Izq. N 122
4+540
5+500
Izq. N 122
5+500
5+600
Izq. N 122
5+600
5+760
Izq.
5+920
6+060
6+280
17+300
17+460
Izq.
N 309
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
N 239
29840-CARC01-150/MTR
N 286
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-151/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 135
Asiento 122
N 135
Asiento 122
N 135
Asiento 122
N 135
Asiento 239
Asiento 122
Asiento 239
Asiento 122
Asiento 239
Asiento 122
N252
Asiento 239
Calidad Material
Corte TaludCumple
N 208
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 135
Asiento 122
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Pronunciamiento
Tardo
60/77
N252
Asiento 239
N 345
Asiento 309
N 135
N 345
Asiento 122
Asiento 309
N 135
Asiento 122
N 135
Asiento 122
N252
Asiento 239
N 296
Asiento 286
Sup. Proceder a
su uso
Sup. Proceder a
su uso
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-Cumple
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Sup. Proceder a
su uso
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Evaluar con
anticipacin

17+460
17+760
Izq.
N 489
29840-CARC01-298/AR
18+300
18+500
Izq.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
18+500
18+640
Izq.
N 271
29840-CARC01-166/DSP
19+130
19+170
Izq.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
19+170
19+220
CC
N 122
Asiento 110
29840-CARC01-076/LME
19+170
19+220
Izq.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
19+410
19+600
Izq.
N 286
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-151/MTR
19+600
19+680
CC
N 239
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-151/MTR
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-151/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N 497
Asiento 489
N252
Asiento 239
N 277
Asiento 271
N252
Asiento 239
N 135
Asiento 122
Esta en evaluacin
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Esta en evaluacin
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Sup. Proceder a
su uso
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
Asiento 239
Pronunciamiento
Tardo
N 296
Asiento 286
Evaluar con
anticipacin
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
Asiento 239
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Pronunciamiento
Tardo
N 296
Asiento 286
Evaluar con
anticipacin
Pronunciamiento
Tardo
N 296
Asiento 286
Evaluar con
anticipacin
19+800
20+000
Izq.
N 286
20+000
20+130
Der
.
N 286
20+130
20+380
Der
.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
Asiento 239
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
20+320
20+430
Der
N 239
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
Asiento 239
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
21+100
21+310
Der
.
N 239
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
N252
Asiento 239
Calidad Material
Corte Talud-No
Cumple
Contratista y el Supervisor respecto de la reutilizacin de los materiales
procedentes de las excavaciones:
61/77

Tramo
Inicio
(km)
Fin
(km)
Lad
o
Carta enviada
0+360
0+540
Izq.
29840-CARC01-157/MTR
Calidad Material Corte

Talud-No Cumple
Carta N 082-2015- Calidad Material Corte

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
0+590
0+920
Izq.
29840-CARC01-157/MTR

Talud-No Cumple

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
0+900
1+130
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
1+130
1+470
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
1+470
1+560
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
1+500
1+700
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
1+900
2+050
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
2+050
2+090
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

CSI-II/Supervisin
Talud-No Cumple
2+190
2+320
CC
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

Talud-No Cumple
2+320
2+450
Der.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

Talud-No Cumple
2+500
2+680
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple

Talud-No Cumple
3+100
3+260
Izq.
3+680
3+880
Izq.
4+020
4+130
Izq.
4+240
4+370
PC
29840-CARC01-151/MTR
29840-CARC01-228/CSM
29840-CARC01-229/CSM
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
Talud-Cumple
Talud-Cumple
Talud-No Cumple

Talud-No Cumple
Aprueba para relleno y
mejoramiento
mejoramiento
Reevaluar en conjunto
con la Superv.
4+460
4+560
Izq.
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
4+560
4+620
Izq.
4+640
4+720
Izq.
4+800
5+020
Izq.
29840-CARC01-076/LME
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
con la Superv.
079: No Cumple (ind.
Lo dice)
con la Superv.
4+540
5+500
Izq.
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
5+500
5+600
Izq.
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
5+600
5+760
Izq.
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple

Lo dice)
5+920
6+060
PC
6+280
6+400
Izq.
6+400
6+600
Izq.
6+880
7+000
Izq.
7+430
7+620
Izq.
12+240
12+640
Der.
29840-CARC01-076/LME
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-076/LME
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-076/LME
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
con la Superv.
Lo dice)
con la Superv.
Lo dice)
con la Superv.
Lo dice)
Asunto
62/77
Carta recibida
Asunto

12+640
13+100
Der.
29840-CARC01-105/LME

Talud-Cumple

mejoramiento
13+100
13+350
Der.
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
13+140
13+350
Izq.
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple

Lo dice)
13+480
13+560
Der.
29840-CARC01-181/MTR

Talud-No Cumple

Talud-No Cumple
13+560
13+680
Der.
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
13+680
13+720
Der.
29840-CARC01-181/LME

Talud-No Cumple

Talud-No Cumple
13+920
14+070
Der.
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
13+710
14+710
Izq.
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
14+710
14+840
Izq.
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple

Lo dice)
17+300
17+460
Izq.
29840-CARC01-151/MTR

Talud-No Cumple
Reevaluar
17+440
17+760
Izq.
29840-CARC01-298/AR

Talud-No Cumple

Talud-No Cumple
18+300
18+500
Izq.
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple

Lo dice)
19+130
19+170
Izq.
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple

Lo dice)
19+170
19+220
CC
29840-CARC01-076/LME

Talud-No Cumple
con la Superv.
19+170
19+220
Izq.
29840-CARC01-150/MTR
Calidad Material
Corte Talud-No Cumple

Lo dice)
19+410
19+600
Izq.
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple

Lo dice)
19+600
19+680
CC
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple

Lo dice)
19+800
20+000
Izq.
20+000
20+130
Der.
20+130
20+380
Der.
20+320
20+430
Der.
21+100
21+310
Der.
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-150/MTR
29840-CARC01-150/MTR

Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple
Talud-No Cumple

Lo dice)
Lo dice)
Lo dice)
Lo dice)
Lo dice)
4.2.3.4.
RESPECTO DE LOS MEJORAMIENTOS DE SUELO A NIVEL DE

SUBRASANTE
Tramo
Inicio
(km)
Fin
(km)
Asiento-Contratista
Cdigo
Asiento
Referencia
Asunto y
Descripcin
63/77
Cdigo
Asiento
Referencia
Asunto y
Descripcin

0+00
0
22+000
N 379
29840-CARC01-176/MTR
Estudio
Geotcnico de
Mej.
Suelos,
evaluar
para
cuantificar
metrados
y
formular
el
PAO
Tramo
Inicio
Fin
(km)
(km)
0+000
4.2.3.5.
22+000

Carta enviada
Asunto
29840-CARC01-176/MTR
Mejor. a Nivel
Subrasante-Inf. SCC

Carta recibida
Asunto
RESPECTO DE LA ALCANTARILLA TIPO TMC DE DIMETRO DE 72

Tramo
Alc
Asiento-Contratista
Cdigo
Asiento
Referencia
Asunto y Descripcin
4+418
N 217
N 222
29840-CAR-C01130/MTR
Planos de propuesta de
diseo
para
mejoramiento terreno
fundacin
Aprobacin de planos
para
Terreno
de
Fundacin
4+418
N 317
29840-CAR-C01179/MTR
Calidad Material del

terreno de fundacin
Cdigo
Asiento
N 317
Ref
.
Asunto y
Descripcin
Evaluando
y
verificando la inf.
Tcnica
Tramo
Alc
4.2.3.6.

Carta enviada
4+418
29840-CARC01-130/MTR
4+418
29840-CARC01-179/MTR
Asunto
Planos de propuesta
de
diseo
para
mejoramiento terreno
fundacin
Calidad Material del
terreno de fundacin

Carta recibida
Asunto
Aprobacin de planos
para
Terreno
de
Fundacin
Aprueba
material
retiro
de
RESPECTO DE LOS SUBDRENAJES

Tramo
Asiento-Contratista
64/77

Inicio
(km)
Fin
(km)
0+000
21+190
N 370
29840-CAR-C01208/MTR
0+000
21+190
N 571
Carta N
303.2015.CSIII/SUPERVISIN
4+446
4+446
Trans
N 431
29840-CAR-C01253/JUG
00+940
00+992
L.I
N 468
00+994
01+236
L.I
N 468
01+238
01+340
L.I
N 468
02+144
02+459
L.I
N 467
02+461
02+620
L.I
N 467
04+300
04+370
L.I
N 468
04+820
04+910
L.I
N 490
Lado
Cdigo
Asiento
Referencia
Carta N
212.2015.CSIII/SUP.
Carta N
212.2015.CSIII/SUP.
Carta N
212.2015.CSIII/SUP.
Carta N
207.2015.CSIII/SUP.
Carta N
207.2015.CSIII/SUP.
Carta N
212.2015.CSIII/SUP.
29840-CAR-C01299/JUG
Asunto y
Descripcin
Estudio
Geotcnico de
Subdrenaje,
evaluar para
formular el PAO
Aprobacin
Estudio
Geotcnico
Complementario
de Subdrenaje
Planos subdren
adicional
Referencia
N 378
Asiento 370
N 440
Asiento 417
29840-CARC01-253/JUG
N 500
29840-CARC01-299/JUG
Asunto y
Descripcin
La
Supervisin
verificar lo
realmente
necesario
Aprueba los
planos
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Planos subdren
adicional
05+440
05+553
L.I
N 474
29840-CAR-C01293/JUG
05+555
05+720
L.I
N 474
29840-CAR-C01293/JUG
06+320
06+402
L.I
N 467
06+405
06+580
L.I
N 467
07+440
07+529
L.I
N 467
07+532
07+650
L.I
N 467
12+020
12+080
L.D
N 467
13+200
13+217
L.D
N 474
29840-CAR-C01293/JUG
Planos subdren
adicional
13+219
13+350
L.D
N 474
29840-CAR-C01293/JUG
Planos subdren
adicional
18+430
18+470
L.I
N 474
29840-CAR-C01293/JUG
Planos subdren
adicional
20+210
20+299
L.I
N 468
Carta N
Aprueba planos
Carta N
207.2015.CSIII/SUP.
Carta N
207.2015.CSIII/SUP.
Carta N
207.2015.CSIII/SUP.
Carta N
207.2015.CSIII/SUP.
Carta N
207.2015.CSIII/SUP.
Cdigo
Asiento
Planos subdren
adicional
Planos subdren
adicional
N 483
Carta N
242.2015.C
SI-II/SUP
N 483
Carta N
242.2015.C
SI-II/SUP
29840-CARC01-293/JUG
29840-CARC01-293/JUG
Se revisar y
evaluar
Se revisar y
evaluar
Aprueba los
planos
Se revisar y
evaluar
Aprueba los
planos
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
65/77
N 483
Carta N
242.2015.C
SI-II/SUP
N 483
Carta N
242.2015.C
SI-II/SUP
N 483
Carta N
242.2015.C
SI-II/SUP
29840-CARC01-293/JUG
29840-CARC01-293/JUG
29840-CARC01-293/JUG
Se revisar y
evaluar
Aprueba los
planos
Se revisar y
evaluar
Aprueba los
planos
Se revisar y
evaluar
Aprueba los
planos

20+301
20+464
L.D
N 468
212.2015.CSIII/SUP.
Carta N
212.2015.CSIII/SUP.
subdren adicional
Aprueba planos
subdren adicional
Inicio
(km)
Tramo
Fin
(km)

Lado
Carta enviada
Asunto

Carta recibida
Asunto
0+000
21+190
29840-CAR-C01208/MTR
Estudio Geotcnico
de Subdrenaje
No hay respuesta
0+000
21+350
29840-CAR-C01334/AR
Estudio Geotcnico
Subdrenaje Compl.
Carta N 303.2015.CSIAprueba Subdrenajes

II/SUPERVISIN
Adicionales
00+940
00+992
L.I
00+994
01+236
L.I
01+238
01+340
L.I
02+144
02+459
L.I
02+461
02+620
L.I
04+300
04+370
L.I
4+446
4+446
Trans
04+820
04+910
L.I
05+440
05+553
L.I
05+555
05+720
L.I
06+320
06+402
L.I
06+405
06+580
L.I
07+440
07+529
L.I
07+532
07+650
L.I
11+210
11+320
L.D.
12+020
12+080
L.D
12+080
12+125
L.D.
13+200
13+217
L.D
13+219
13+350
L.D
18+430
18+470
L.I
20+210
20+299
L.I
20+301
20+464
L.D
4.2.3.7.
29840-CAR-C01266/MTR
29840-CAR-C01266/MTR
29840-CAR-C01266/MTR
29840-CAR-C01259/MTR
29840-CAR-C01259/MTR
29840-CAR-C01266/MTR
29840-CAR-C01253/JUG
29840-CAR-C01299/JUG
29840-CAR-C01293/JUG
29840-CAR-C01293/JUG
29840-CAR-C01259/MTR
29840-CAR-C01259/MTR
29840-CAR-C01259/MTR
29840-CAR-C01259/MTR
29840-CAR-C01325/JUG
29840-CAR-C01259/MTR
29840-CAR-C01325/JUG
29840-CAR-C01293/JUG
29840-CAR-C01293/JUG
29840-CAR-C01293/JUG
29840-CAR-C01266/MTR
29840-CAR-C01266/MTR
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
adicional
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Carta N 212.2015.CSIII/SUPERVISIN
No hay respuesta
Aprueba los planos

Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Planos subdren
No hay respuesta
No hay respuesta
Planos subdren
Aprueba los planos
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
Planos subdren
No hay respuesta
No hay respuesta
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
Aprueba los planos
RESPECTO DE LOS DEPSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE

DME
Condicin
Estado
Asiento-Contratista
66/77

Cdigo
Asiento
(km)
N 82
Referencia
29840-CARC01-044/VRM
Asunto y
Descripcin
Cdigo
Asiento
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Presenta
planos de
replanteo como
alternativa
N 29
Referencia
Asunto y
Descripcin
Confirma actas
de desestimacin
0+600
Contractual
2+150
Nuevo
2+600
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
6+100
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
Presenta
planos de
replanteo como
alternativa
N 29
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Presenta
planos de
replanteo como
alternativa
N 29
En uso
En uso
N 22
N 22
29840-CARC01-009/MTR
29840-CARC01-009/MTR
Asiento 22
Viene trabajando
en Liberacin
Actas
6+940
Nuevo
10+200
Contractual
10+740
Nuevo
11+200
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
14+600
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
Presenta
planos de
replanteo como
alternativa
N 29
N 82
En uso
En uso
N 22
29840-CARC01-009/MTR
29840-CARC01-009/MTR
Confirma actas
de desestimacin
Asiento 22
Viene trabajando
en Liberacin
Actas
Nuevo
15+400
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
15+700
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
16+200
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
17+200
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
17+500
Contractual
N 82
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
18+260
Nuevo
29840-CARC01-205/JUG
Plano de
Replanteo DME
Carta N
N 374 133.2015.C
SI-II/SUP.
Aprueba el DME
19+200
Contractual
29840-CARC01-044/VRM
Acta de
Desestimacin
DME
N 89
Confirma actas
de desestimacin
20+250
Nuevo
Como
alternativa se
presenta los
plano
N 42
N 367
N 82
En uso
N 36
29840-CARC01-0014/MTR
67/77
Asiento 22
Viene trabajando
en Liberacin
Actas
14+640
En uso
N 22
29840-CARC01-044/VRM
Asiento 22
Viene
trabajando en
Liberacin Actas
Asiento 36
Viene
trabajando en
Liberacin Actas

DME
(km)
Condicin
0+600
Contractual
2+150
Nuevo
2+600
Contractual
6+100
Contractual
En uso
Asiento-Contratista
Carta Envo
Planos
Asunto
29840-CARSe
alcanzan
C01actas
de
044/VRM
desestimacin
29840-CAR- Rev. 00 / Se
presentan
C01P-DMEplanos
de
009/MTR
01C
replanteo
29840-CARSe
alcanzan
C01actas
de
044/VRM
desestimacin
29840-CARSe
alcanzan
C01actas
de
044/VRM
desestimacin
Carta N
092.2015.CSI-II/SUP
Entrega Cira
En uso
29840-CARC01009/MTR
Carta N
092.2015.CSI-II/SUP
Carta N
270.2015.CSI-II/SUP
Entrega Cira
Acta
Acuerdo
Utilizacin DME
Carta N
092.2015.CSI-II/SUP
Carta N
270.2015.CSI-II/SUP
Entrega Cira
Acta
Acuerdo
Utilizacin DME
Carta N
270.2015.CSI-II/SUP
Carta N
092.2015.CSI-II/SUP
Acta Acuerdo
Utilizacin DME
Entrega Cira
Carta N
133.2015.CSI-II/SUP
Carta N
270.2015.CSI-II/SUP
Carta N
092.2015.CSI-II/SUP
Aprobacin
de
planos
de
replanteo
Acta
Acuerdo
Utilizacin DME
Entrega Cira
Rev. 00 /
Se presentan
P-DMECarta N
planos
de
12A / ST270.2015.CSI-II/SUP
replanteo
DME-12A
Acta Acuerdo
Utilizacin DME
Estado
6+940
Nuevo
10+200
Contractual
29840-CARC01044/VRM
10+740
Nuevo
29840-CARC01009/MTR
11+200
Contractual
14+600
Contractual
14+640
Nuevo
15+400
Contractual
15+700
Contractual
16+200
Contractual
17+200
Contractual
17+500
Contractual
En uso
En uso
29840-CARC01009/MTR
En uso
Contractual
29840-CARC01044/VRM
Nuevo
29840-CARC01014/MTR
En uso
Se
presentan
planos
de
replanteo
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
Rev. 00 /
P-DME04C
Se
presentan
planos
de
replanteo
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
Rev. 00 /
29840-CARP-DMEC01-205/DSP
05C
19+200
4.2.3.8.
Rev. 00 /
P-DME03D
29840-CARC01044/VRM
29840-CARC01044/VRM
29840-CARC01044/VRM
29840-CARC01044/VRM
29840-CARC01044/VRM
Nuevo
Se
presentan
planos
de
replanteo
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
29840-CARC01044/VRM
29840-CARC01044/VRM
18+260
20+250
Rev. 00 /
P-DME03C

Carta recibida
Asunto
Se
presentan
planos
de
replanteo
Se
alcanzan
actas
de
desestimacin
RESPECTO DE LAS CANTERAS
68/77


Asiento-Contratista
Cantera
(km)
Condicin
Cdigo
Asiento
Referencia
10+200
Contractual
N 369
29840-CARC01-207/MTR
Calidad de Mat de
Cantera para usar como
relleno terrapln
12+800
Nuevo
N 284
Aprobacin CIRA
15+630
Contractual
N 285
Entidad pide opinin al

proyectista sobre la
desestimacin
19+760
Contractual
N 285
Entidad pide opinin al

proyectista sobre la
desestimacin
Asunto y Descripcin
Cdigo
Asiento
Referencia
Asunto y
Descripcin
Cantera
(km)
Condicin
Estado

Cdigo Carta
Asunto

Cdigo Carta
Asunto
10+200 Contractual
En uso
29840-CAR-C01207/MTR
29840-CAR-C01224/DSP
12+800 Nuevo
En uso
29840-CAR-C01224/DSP
Mat Cantera,
uso rellenos-Inf.
SCC
Plano Replanteo
Cantera
Plano Replanteo
Cantera
15+630 Contractual
29840-CAR-C01146/MTR
Desestimacin
Cantera-Inf. SCC
Solicitan opinin de
Carta N 088-2015desestimacin al
CSI-II/Sup
Proyectista
19+760 Contractual
29840-CAR-C01146/MTR
Desestimacin
Cantera-Inf. SCC
Solicitan opinin de
Carta N 088-2015desestimacin al
CSI-II/Sup
Proyectista
No hay repuesta
Aprobacin de
Material
No hay repuesta
No hay repuesta
No hay repuesta
Carta N 092-2015Aprobacin CIRA
CSI-II/Sup
5.0 EFECTOS DE LA SOLUCION ADOPTADA

El presente expediente complementario del adicional denominado Expediente
Complementario del Presupuesto Adicional de Obra N 01 Mayores
metrados en explanaciones: corte y relleno, mejoramiento de suelo a nivel
de subrasante, subdrenaje y transportes del sector km 00+000 km 21+350
y mejoramiento de suelo de fundacin de alcantarilla km 04+418.44, ha
generado los efectos siguientes:
69/77

5.1
EN LOS METRADOS
Se detallan los metrados cuyo sustento se adjunta en el Anexo A:
tem
Descripcin
Und.
Metrado de
replanteo
Metrado
contractua
l
Metrado
PAO N 01
PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA N 01

100.0
101.A
104.C
OBRAS PRELIMINARES
Movilizacin y desmovilizacin de equipo
Camino de accesos provisionales
200.0
205.B
205.B2
210.B
230.B
Excavacin en explanaciones en roca fija
Excavacin en explanaciones en roca fracturada
Terraplenes con material de cantera
Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante
empleando suelo existente
Mejoramiento de suelo a nivel de subrasante
empleando material adicionado
Material de cantera
Material de cantera con uso de explosivos (partida
nueva)
600.0
220.A
220.B
230.A
600.D
601.E
606.A
610.E1
610.G
614.A
622.E
600.F
652.B
700.0
700.C
1.00
0.10
0.10
1.45
m3
m3
m3
185,901.46
163,152.54
90,459.49
148,895.08
156,336.58
10,580.84
37,006.38
6,815.97
79,878.65
32,038.61
31,892.30
146.31
m3
m3
58,574.21
109,022.00
13,551.03
24,131.86
45,023.19
84,890.13
m3
45,614.49
45,614.49
m3
616.34
308.39
307.95
m3
m3
m3
m2
5,309.59
11.36
12.80
70.65
7.01
10.87
60.94
5,309.59
4.35
1.93
9.71
58.08
53.46
4.62
4,179.68
660.00
3,519.68
362,942.27
126,661.4
8
470,461.6
5
11,905.98
312,009.81
20,33
4.17
79,23
0.43
6,077.66
50,932.46
106,327.3
2
391,231.2
2
5,828.31
383,685.76
120,102.36

Excavacin no clasificada para estructuras
Mejoramiento de suelo de fundacion de alcantarilla
(partida nueva)
Concreto fc = 175 kg/cm2 + 30 % PM
Concreto clase G (fc = 140 kg/cm2 + 30% PM)
Tubera corrugada de acero galvanizado circular de
1.80 m de dimetro
SUBDRENES CON MATERIAL DRENANTE Y
GEOTEXTIL
Subdrenes con material drenante y geotextil tipo 1
700.H
700.J
900.0
PROTECCIN AMBIENTAL
900.A
906.A
Acondicionamiento de depsitos de material excedente
tem
1.10
1.55
m3
TRANSPORTE
Transporte de excedentes a DME d<= 1km
Transporte de material de cantera para terraplenes d<=
1km
Transporte de material de cantera para terraplenes d>
1km
Transporte de material propio para terraplenes d> 1km
700.G
Glb
km
Descripcin
m3k
m3k
m3k
m3k
m3
Und.
503,788.12
Metrado de
replanteo
Metrado
contractual
Metrado
DVO N 01
PRESUPUESTO DEDUCTIVO VINCULANTE

DE OBRA N 01
100.0
OBRAS PRELIMINARES
104.C
Caminos de accesos provisionales
Km
0.20
(0.20)
200.0
205.C
Excavacin en explanaciones en material comn
Perfilado, nivelacin y compactacin de la
subrasante en zona de corte
m3
121,921.30
122,592.27
(670.98)
m2
127,280.70
175,784.55
(48,503.85)
205.G
70/77

210.A
Terraplenes con material propio
m3
600.0
600.D
605.A

Rellenos para estructuras
700.0
700.D
TRANSPORTE
Transporte de material propio para terraplenes d<=
1km
700.I
900.0
PROTECCIN AMBIENTAL
900.A
902.A
907.A
Revegetacin
Restauracin ambiental de canteras
31,206.61
60,646.46
(29,439.85)
m3
293.20
1,273.44
(980.24)
m3k
394,430.11
853,772.40
(459,342.30)
m3k
29,962.01
30,017.84
(55.83)
ha
m2
20.92
109,078.30
63.11
137,557.51
(42.19)
(28,479.21)
5.2 EN LOS COSTOS

Los efectos de la solucin adoptada en el presente expediente tcnico,
incrementa el Presupuesto de Obra en S/. 19, 770, 563.83. (Diecinueve
millones setecientos setenta mil quinientos sesenta y tres con 83/100
Nuevos Soles) sin I.G.V., con precios unitarios ofertados referidos al mes
de Setiembre del 2013, constituyendo as el Presupuesto Adicional N 01 y
sustentando en el presente Expediente Tcnico. La incidencia del presente
adicional respecto al monto del Contrato Original es de 10.66%. Y su
correspondiente deductivo vinculante por un monto de S/. 2, 074, 507. 83
(Dos millones setenta y cuatro mil quinientos siete Con 83/100 Nuevos
Soles) sin I.G.V. con una incidencia de -1.12%. Obtenindose una
incidencia acumulada neta de 9.54%, menor al 15% sealado en el RLCE.
6.0 PRESUPUESTO ADICIONAL
6.1 PRESUPUESTO ADICIONAL
El presente expediente Expediente Complementario del Presupuesto
Adicional de Obra N 01 - Mayores Metrados en Explanaciones: Corte
y Relleno, Mejoramiento de Suelo a Nivel de Subrasante, Subdrenaje
y Transportes del Sector Km 00+000 Km 21+350 y Mejoramiento de
Suelo de Fundacin de Alcantarilla Km 04+418.44, ha originado el
siguiente presupuesto Adicional:
71/77

PRESUPUESTO DEDUCTIVO VINCULANTE N 01
72/77

6.2 CLCULO DE LA INCIDENCIA

En el Captulo V, Disposiciones Generales, Numeral 4, forma de clculo de
la incidencia acumulada del presupuesto adicional de obra respecto al
contrato original, de la Directiva N 002-2010-CG/OEA Control Previo
Externo de las Prestaciones Adicionales de Obra, aprobada mediante
Resolucin de Contralora N 196-2010-CG del 20.Jul.2010, se establece
que: Para calcular el porcentaje de incidencia acumulada de un
presupuesto adicional de obra respecto al monto del contrato original, se
sumarn algebraicamente los montos de todos los presupuestos
adicionales de obra y presupuestos deductivos vinculados; dicho resultado
ser dividido entre el monto del contrato original y multiplicado por 100, de
acuerdo a la siguiente frmula:
I%
=
Porcentaje de incidencia acumulada de un presupuesto
adicional, respecto del contrato original.
PA
=
Presupuestos adicionales de obra:
presupuestos adicionales de obra aprobados
73/77
incluye los
previamente,

incluso aquellos con carcter de emergencia, y el presupuesto

adicional en trmite.
PDV
=
Presupuestos deductivos vinculados: incluye los
presupuestos deductivos vinculados aprobados previamente y el
que se encuentra en trmite, de ser el caso.
MC
Monto del contrato original.
De la consideracin antes expuesta, la determinacin del porcentaje de

incidencia, se ha efectuado de acuerdo con lo indicado lneas arriba.
% INCIDENCIA =
PA1
x 100
MC
DONDE:
MC
= Monto del contrato actualizado
PA1
= Presupuesto adicional N 01
% INCIDENCIA =
__________
x 100
______________
% INCIDENCIA =
6.3 CLCULO DE LA INCIDENCIA ACUMULADA

La incidencia acumulada se calcula considerando el Presupuesto
contractual y los Adicionales y Deductivos aprobados y/o en trmite por la
Entidad, incluyendo el presente expediente. Por lo presentado en el cuadro
mostrado a continuacin la incidencia acumulada es de 110.05%
ITEM
DESCRIPCION
1.00
PRESUPUESTO CONTRACTUAL
2.00

PRESUPUESTO DEDUCTIVO VINCULANTE N
01
3.00
PRESUPUESTO ACTUALIZADO
IMPORTE
(S/.)
INCIDENCIA
PARCIAL
218,782,416.24
23,329,265.32
INCIDENCIA
ACUMULADA
100.00%
10.66%
110.66%
-2,447,919.24
-1.12%
109.54%
239,663,762.32
9.54%
6.4 FRMULA POLINMICA
74/77

Se ha calculado la Frmula Polinmica de Reajuste del Expediente

Complementario del Presupuesto Adicional N 01 denominado
Expediente Complementario del Presupuesto Adicional de Obra N
01 - Mayores Metrados en Explanaciones: Corte y Relleno,
Mejoramiento de Suelo a Nivel de Subrasante, Subdrenaje y
Transportes del Sector Km 00+000 Km 21+350 y Mejoramiento de
Suelo de Fundacin de Alcantarilla Km 04+418.44, en funcin a los
metrados y precios unitarios que intervienen en el presupuesto,
determinndose as la siguiente frmula:
K = 0.192(Jr/Jo)+0.095(Dr/Do)+0.138(Pr/Po)+0.324(Mr/Mo)+0.251(Gr/Go)
Se adjunta la Frmula Polinmica en el Anexo C.
Incidencia
monomio
Descripcion
1
2
3
4
5
6
Mano de obra
Dlar ms inflacin del mercado USA
Dinamita
Tubera de acero negro y/o galvanizado
Petrleo Diesel
Maquinaria y equipo importado
ndice General de precios al
consumidor
Incidencia
agrupamiento Smbolo
Monomios
0.192
0.037
0.035
0.023
0.138
0.324
0.251
0.192
0.095
0.138
0.324
0.251
P
M
G
1.000
1.000
ndice
Unificado
Parcial
47
30
28
65
53
49
39
6.5 CALENDARIO DE EJECUCION DE OBRA

La ejecucin de las partidas del Presupuesto Adicional en mencin lleva un
tiempo de ejecucin de 70 das calendario. Al ingresar dichas partidas
adicionales, en el Diagrama Gantt Contractual se obtiene una afectacin
en el plazo total de obra de 640 das calendarios, tal y como se muestra en
el Anexo D. Con esta base se ha elaborado el Calendario de Avance de
obra Valorizado del Presupuesto Adicional el cual se adjunta tambin en el
Anexo D.
6.6 ESPECIFICACIONES TCNICAS
Las Especificaciones Tcnicas que se utilizaran sern las del Expediente
Tcnico, documento que forma parte integrante del contrato de ejecucin
de obra.
Asimismo se incluyen las Especificaciones Tcnicas de las nuevas
partidas, las que se indican en el Anexo B.
6.7 PRECIOS UNITARIOS
75/77

El precio unitario considerado para las partidas que conforma el

Presupuesto Adicional corresponde a los precios unitarios de nuestra
oferta. Adicionalmente se ha conciliado dos nuevos precios para las
partidas denominadas: Mejoramiento de suelo de fundacin de
Alcantarillas y Material de cantera con uso de explosivos, cuyas Actas de
conciliacin se encuentra adjunta en el Anexo F. Cabe mencionar que
estos precios nuevos estn elaborados en base a partidas aprobadas en el
expediente contractual.
6.8 GASTOS GENERALES
Para la ejecucin del Presupuesto adicional se requiere de un plazo de 70
das calendarios, los cuales generan a su vez una afectacin del plazo
contractual de obra de 640 das calendarios, tal y como se demuestra en
cronograma adjunto en el Anexo D. Para dicho impacto en el PLAZO se
han calculado los Gastos Generales tomando como base los Gastos
Generales de la Oferta Inicial, conforme a lo previsto en la normatividad
vigente, el detalle de los Gastos Generales se adjunta en el Anexo B.
7.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
De lo descrito en el presente expediente complementario, se concluye que:
El Expediente Complementario del Presupuesto Adicional N 01

generado, asciende a S/. 19, 770, 563.83. (Diecinueve millones
setecientos setenta mil quinientos sesenta y tres con 83/100 Nuevos
Soles) sin I.G.V., con precios unitarios ofertados referidos al mes de
Setiembre del 2013, y sustentando en el presente Expediente Tcnico,
lo que hace una incidencia parcial de 10.66 %, En el caso del Deductivo
N 01 el monto asciende a de S/. 2, 074, 507. 83 (Dos millones setenta
y cuatro mil quinientos siete Con 83/100 Nuevos Soles) sin I.G.V., con
precios unitarios ofertados referidos al mes de Setiembre del 2013, y
sustentando en el presente Expediente Tcnico, lo que hace una
incidencia parcial de -1.12%. Por lo tanto se obtiene una incidencia final
de 9.54%.
La ejecucin de los Mayores Metrados en las partidas contractuales y

de las partidas nuevas, todas estas detalladas en el tem 5.1, son
necesarias e indispensables para cumplir con la finalidad del contrato
original y se generan producto de situaciones imprevisibles posteriores
a la suscripcin del contrato
Adicionalmente se observa que la incidencia acumulada entre

adicionales y deductivos vinculantes suma un total de 9.54%, inferior al
15%.
RECOMENDACIONES
76/77

Recomendamos a la Supervisin contine con el trmite del presente

adicional a fin de que la Entidad expida la Resolucin Directoral que
apruebe el Expediente Complementario del Presupuesto Adicional de
Obra N 01 y Deductivo Vinculante N 01 cuyo monto asciende a S/.
203,104,883.32 sin I.G.V., por ser necesaria su ejecucin para cumplir
con los objetivos del Proyecto.
8.0 ANEXOS
Anexo A
Anexo B
Anexo C
Anexo D
Sustento de Metrados, Calidad de Materiales Inadecuados en

Terreno Fundacin y Planos.
Presupuestos Adicional N 01 y Deductivo Vinculante N01
Frmula Polinmica
Respuesta a las observaciones de los especialistas de la Entidad.
77/77

Memoria Descriptiva-PAO N 01 Rev6.1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Memoria Descriptiva-PAO N 01 Rev6.1

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Memoria Descriptiva-PAO N 01 Rev6.1

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial - Pampas

EXPEDIENTE COMPLEMENTARIO DEL PRESUPUESTO ADICIONAL

OBJETO Y ORIGEN DEL PRESUPUESTO ADICIONAL DE OBRA

JUSTIFICACIN TCNICO LEGAL

EFECTOS DE LA SOLUCIN ADOPTADA

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

EXPEDIENTE COMPLEMENTARIO DEL PRESUPUESTO

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

Captulo I Generalidades, Seccin Especfica de las Bases Integradas de la

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

DATOS GENERALES DEL PROYECTO

GMI S.A. Ingenieros Consultores

Consorcio Supervisor Imperial II

Aprobado mediante R. D. N 1515-2013MTC/20 del 27.diciembre.2013

Contrato de ejecucin de obra

S/. 43756,483.25 (incluido I.G.V.)

Fecha de suscripcin del Contrato

Entrega de Adelanto Directo

S/. 218782,416.24 (incluido I.G.V., con

S/. 202669,808.36 (incluido I.G.V.,

Plazo de ejecucin contractual

570 das calendario

Fecha de inicio contractual

Fecha de trmino contractual

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

Figura N 1. Ubicacin de la carretera Dv. Imperial Pampas.

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

Sub base y Base

Pavimento de concreto hidrulico

Obras de arte y drenaje

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

Sealizacin y seguridad vial

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

2.3 CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA CARRETERA

Clasificacin por su funcin:

Clasificacin por su demanda:

Clasificacin por sus condiciones orogrficas

Caractersticas del diseo de la carretera

Ancho de superficie de calzada

Ancho de berma a cada lado

Cuadro N 1. Principales caractersticas del diseo de la carretera Dv.

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

OBJETO Y ORIGEN DEL EXPEDIENTE COMPLEMENTARIO DEL

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

c) Que se autoricen los metrados correspondientes a los trabajos de

Que se autoricen los mayores metrados en las partidas de Transporte

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

de los DME del proyecto para el tramo del km 0+000 al km 21+350,

ORIGEN DEL ADICIONAL DE OBRA: MAYORES METRADOS EN

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

Mayores metrados en Camino de accesos

Mayores metrados en excavacin en explanaciones

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20

Por otro lado, la variacin de metrados tambin se explica en la clasificacin

Adems, en los sectores de roca fija se hace necesaria una excavacin

En conclusin, los mayores metrados tienen su origen en factores tales

Mayores metrados en Terraplenes con material de

Contrato de ejecucin de obra N 109 2014 MTC/20