Cap 7

NORMAS DG - 2001
VISIBILIDAD
ING EDDY T. SCIPION PIELLA
NORMAS DG - 2001
VISIBILIDAD
En una carretera es bsico que exista tanto en planta como en perfil la visibilidad precisa para que el conductor pueda ver
delante de l.
Para cada V hay que considerar las distancias de visibilidad de parada .. de paso y doble.
Tipos de Distancia de Visibilidad.
1.- Distancia de Visibilidad de Parada (Dp)
Es la precisa para que el conductor de un vehculo marchando a la velocidad directriz pueda detenerse antes de llegar a un
objeto fijo en su lnea de circulacin . En ningn punto del camino la distancia de visibilidad debe ser menor que la distancia de
parada.
DP se compone de 2 sumandos:
(a) La del recorrido del vehculo desde el momento que el conductor divisa el obstculo hasta que aplica los frenos. (d)
(b) La de frenado (d)
d
El tiempo preciso para que, divisado el objeto se aplique los frenos (tiempo de reaccin) es de 0.5 1 seg.
El tiempo de percepcin medio es 1.5 seg.
d+ d
Luego el tiempo total desde que se divisa el objeto hasta que se han aplicado lo frenos vara entre 2 3 seg. (reaccin
y percepcin)
En general, la distancia de visibilidad de parada es:

Donde:
Dp d d"
V * tpr
V
Dp
3.6
254 * f
Dp
: Distancia de Visibilidad de Parada(m)
: Velocidad directriz (K/H)
tpr
: Tiempo de percepcin y reaccin (seg) que vara con la Veloc.
: Coeficiente de friccin, entre llantas y la superficie de Rodadura
: Pendiente Longitudinal (en tanto por uno)
Cuando el camino tiene una pendiente i, la frmula
Dp
V * tpr
V
3.6
254 * f i
+i = subida respecto al sentido de circulacin

- i = bajada respecto al sentido de circulacin
V
25
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100
110
f
0.536
0.528
0.520
0.512
0.504
0.496
0.480
0.464
0.448
0.432
0.416
0.400
si sube se acorta Dp
si baja se acrecenta Dp
Tpr
3
3
3
3
3
3
2.833
2.666
2.500
2.333
2.167
2.000
NORMAS DG - 2001
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (Dp)
NORMAS DG - 2001
EJEMPLO
Hallar la distancia de Visibilidad de Parada para una carretera en tramo tangente de Vd = 60Kph con una pendiente de +6%
IMPOSIBILIDAD DE CRUCE-DIST DOBLE VISIBILIDAD:
Cuando el camino es de un ancho tal que no permita el cruce de 2 vehculos a la velocidad de rgimen hay que calcular la
distancia precisa para que puedan parar antes de chocar.
Tramo Horizontales dv 2(0.555V
V2
) 5m
254 * f
Esta frmula estima en 2seg el tiempo de percepcin y

reaccin para cada conductor y una dist. De seguridad de
5m.
Si tuviera una pendiente i, se suman los espacios de frenado de los vehculos, en la distancia de frenado, el que desciende ser
afectado por el signo - y el que asciende por +
f * V2
dv 1.11V
5m
127 f 2 i 2
dv
DISTANCIA MINIMA DE SEGURIDAD ENTRE DOS VEHICULOS

Si 2 vehculos marchan a la misma velocidad, uno tras otro la mnima distancia que los separa debe ser tal :
que si el de adelante aplica frenos
el de atrs se detenga sin chocar
La AASHTO propone la siguiente frmula:
V
6
5
S=m
V=K/Hr.
S
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DEPASO
DEFINICION:
Distancia de visibilidad de paso, es la mnima que debe estar disponible, a fin de facultar al conductor del vehculo a sobrepasar
a otro que se supone viaja a una velocidad de 15 Km p. h. menor, con comodidad y seguridad, sin causar alteracin en la
velocidad de un tercer vehculo que viaja en sentido contrario a la velocidad directriz, y que se hace visible cuando se ha iniciado
la maniobra de sobrepaso.
Tomando en cuenta un alineamiento recto de rasante uniforme
Cuando no existe impedimento impuestos por el terreno que se reflejan por lo tanto en el costo de produccin, la visibilidad de
paso debe asegurarse para el mayor desarrollo posible del proyecto.
Se deber evitar que se tengan sectores sin visibilidad de adelantamiento, en longitudes superiores a las de la tabla siguiente,
segn las categoras de la carretera
NORMAS DG - 2001
LONGITUD MAXIMA SIN VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO EN SECTORES CONFLICTIVOS
CATEGORIA DE VIA
LONGITUD
Autopista y Multicarril
1500m
1ra Clase
2000m
2da Clase
2500m
Los sectores con visibilidad adecuada para adelantar debern distribuirse lo ms homogneamente posible a lo largo del
trazado. En un tramo de carretera de longitud superior a 5 Kms, emplazado en una topografa dada, se procurar que los
sectores con visibilidad adecuada para adelantar, respecto del largo total del tramo, se mantengan dentro de los porcentajes que
se indican en la tabla siguiente.
PORCENTAJE DE LA CARRETERA CON VISIBILIDAD ADECUADA PARA ADELANTAR
Condiciones Orogrficas
% Mnimo
% Deseable
0-10 Llana
50
> 70
10 50 Ondulada
33
> 50
50 100 Accidentada
25
> 35
> 100 Muy Accidentada
15
> 25
La distancia de visibilidad de paso vara con la velocidad directriz segn el diagrama de la figura siguiente.
Para ordenar la circulacin en relacin con la maniobra de adelantamiento, se puede definir:
Una zona de preaviso, dentro de la que no se debe iniciar un adelantamiento, pero si se puede completar uno iniciado con
anterioridad.
Una zona de prohibicin propiamente dicha, dentro de la que no se puede invadir el carril contrario.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO ( Dvpaso)

Es la necesaria para que un vehculo pueda adelantar a otro que marcha por su misma va a menor velocidad, sin peligro de
colisin con el trnsito que venga en sentido opuesto.
Cuando no sea posible, econmicamente que el trazado tenga en todos los puntos la Dvpaso, debe exigirse que por lo menos
c/2 km. Halla un tramo donde exista.
S
d1
(v-m)t
d2
S
d3
dv paso
NORMAS DG - 2001
Se adopta una percepcin de 3 seg. y se supone que el vehculo que sobrepasaba marchaba a V. Km/Hr. Ha debido reducir su
velocidad, hasta igualar la que lleva el vehculo sobrepasado, se generaliza que es m K/Hr menor; el vehculo que sobrepasa
reduce su velocidad a V-m, durante los 3 seg. Y la distancia que recorre:
d1 (metros) = 3(v-m)/3.6 = 0.83(V-m)
(e=VxT)
para reducir a m/seg.

Se supone que la distancia d1, se recorre mientras el vehculo lo que sobrepasa se mantiene a una dist. S del que lo precede.
(V m)
6
5
cuando se halla completado la maniobra de sobrepaso:

El vehculo 1 habr recorrido una distancia 2S durante dicha maniobra y habr estado acelerando a razn de a Km/Hr/seg., el
tiempo t requerido est dado por:
t=
14.4S
(seg)
a
y la distancia d2 :
(V m)t
3.6
Se supone que el momento de iniciarse la maniobra del sobrepaso, aparece en sentido opuesto un 3 circulando a la velocidad
d 2 2S
directriz. V
d3
V*t
; dv_paso_to tal d1 d 2 d 3
3.6
VALORES DE LA ACELERACION PARA SOBREPASO DE UN VEHICULO

(m)(dif. Entre V y la velocidad del vehculo sobrepasado)
V km/hr
15
24
32
40
50
4.2
4.6
5.1
5.7
65
3.4
3.7
4.2
4.6
80
2.7
3.0
3.4
3.7
95
2.1
2.2
2.7
3.0
110
1.6
1.8
2.1
2.2
K/Hr/seg
(a)
Para el caso de un vehculo, que tenga que adelantar a otros dos, d1 ser , pero d2 y d3 varan ya que vara t
NORMAS DG - 2001
d 2 3S
d3
(V m)
xt 2
3.6
t2
t2
xV1
3.6
21.6xS
a
Coloco V1 , ya que la velocidad del 3er vehculo no tiene que ser igual a la del que
sobrepasa.
VALORES DE LA ACELERACION (a) PARA SOBREPASO
DE DOS VEHICULOS (K/H/seg)m
V (K/H)
15
24
32
40
50
4.5
5.0
5.5
65
3.2
3.5
4.0
4.5
80
2.6
2.9
3.2
3.5
95
1.9
2.2
2.5
2.9
110
1.4
1.8
1.9
2.2
K/Hr/seg
(a)
NORMAS DG - 2001
EJEMPLO:
Hallar la distancia de Visibilidad de
Paso para una Vd = 60Kph
NORMAS DG - 2001
BANQUETAS DE VISIBILIDAD
En las Curvas Horizontales debern asegurarse la Visibilidad a la distancia mnima de parada, de acuerdo a lo indicado en la
seccin 204 y en el tpico 402.10.
El control de este requisito y determinacin de la eventual banqueta de visibilidad se definir, luego de verificar si una curva
prove o no la distancia de visibilidad requerida. Con ese fin se presenta la figura 402.07, si la verificacin indica que no se tiene
la visibilidad requerida y no es posible o econmico aumentar el radio de la curva. Se recurrir al procedimiento de la figura
402.08.
Asimismo se presenta la Tabla 402.10 con los alejamientos mnimos de obstculos en tangente.
NORMAS DG - 2001
BANQUETAS DE VISIBILIDAD
DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR
VISIBILIDAD DE PARADA O ADELANTAMIENTO
DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR VISIBILIDAD DE PARADA O ADELANTAMIENTO
VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO Da
VISIBILIDAD DE PARADA Dp
30
V=30 ; Dp=30
40
150
200
V=70 ; Da=280
V=50 ; Dp=55
80
100
V=110 ; Dp=210
V=120 ; Dp=250
750
1000
RADIO (m)
V=100 ; Dp=175
500
V=110 ; Da=475
800
1000
V=90 ; Dp=145
400
V=100 ; Da=425
600
V=80 ; Dp=120
300
V=90 ; Da=375
400
V=70 ; Dp=95
200
V=80 ; Da=325
300
V=60 ; Dp=75
150
RADIO(M)
V=60 ; Da=240
V=40 ; Dp=40
50
60
V=30 ; V=40 ; V=50

Da=120 ; Da=160 ; Da=200
100
2000
3000
4000
5000
2000
10000
3000
4000
5000
20000
2
8
a mx (m)
10
12
14
4 5 6
8 10
15 20
30 40
60 80 100
a mx (m)
FIGURA 402.07
10
A
A
EJ
EC
Dp=DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

AR
RIL
INT
ER
IOR
EJE DE CARRETERA
EJE DEL CARRIL INTERIOR

(EJE DE VISIBILDAD LIBRE)
BERMA
BERMA
Corrimientos
del talud
de corte
a mx.
NORMAS DG - 2001
0.50
11

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ING EDDY T. SCIPION PIELLA

En general, la distancia de visibilidad de parada es:

: Distancia de Visibilidad de Parada(m)

: Velocidad directriz (K/H)

: Tiempo de percepcin y reaccin (seg) que vara con la Veloc.

: Coeficiente de friccin, entre llantas y la superficie de Rodadura

: Pendiente Longitudinal (en tanto por uno)

Cuando el camino tiene una pendiente i, la frmula

+i = subida respecto al sentido de circulacin

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (Dp)

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

Esta frmula estima en 2seg el tiempo de percepcin y

DISTANCIA MINIMA DE SEGURIDAD ENTRE DOS VEHICULOS

que si el de adelante aplica frenos

el de atrs se detenga sin chocar

La AASHTO propone la siguiente frmula:

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

LONGITUD MAXIMA SIN VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO EN SECTORES CONFLICTIVOS

> 100 Muy Accidentada

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO ( Dvpaso)

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

para reducir a m/seg.

cuando se halla completado la maniobra de sobrepaso:

VALORES DE LA ACELERACION PARA SOBREPASO DE UN VEHICULO

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

V=30 ; V=40 ; V=50

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

ING EDDY T. SCIPION PIELLA

Dp=DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

EJE DEL CARRIL INTERIOR

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