ENSAYOS DE LABORATORIO DE ASFALTO

PRESENTADO POR:
MARIA FERNANDA AGAMEZ NEGRETE

DOCENTE: GUILLERMO CASTRO

ASIGNATURA: TRANSPORTES

GRUPO: LUNES 4:30 PM

UNIVERSIDAD DE LA COSTA
INSTITUCION DE EDUCACION SUPERIOR
INGENIERIA CIVIL
BARRANQUILLA
2016

1. INTRODUCCIN
En el presente trabajo se permite validar ciertos criterios, funciones y dems
caractersticas que hacen parte de la implementacin u elaboracin de los
diferentes ensayos en el laboratorio de tecnologa del asfalto. Se hace una
breve descripcin de cada ensayo a realizar, teniendo en cuenta las
caractersticas, propiedades y dems funciones del asfalto.
Para la elaboracin de dichos ensayos se debe primeramente asesorar en el
rea tcnica, como lo son materiales y equipos utilizados, esto con el fin de
generar una experiencia ptima al cien por ciento, no generar errores a la hora
de utilizar los equipos.

2. OBJETIVOS
2.1.

Objetivo general

Investigar tericamente sobre los diferentes ensayos que se realizaran en el

laboratorio de tecnologa del asfalto.
2.2.

Objetivos especficos

Realizar una investigacin ptima y netamente terica del laboratorio.

Describir y elaborar el paso a paso de los respectivos ensayos.

3. MARCO TEORICO
3.1 ASFALTO
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como
aglomerante en mezclas asflticas
para la construccin de carreteras o
autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est presente en el
petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen.
3.2 ORIGEN
En las vecindades de depsitos subterrneos de crudo de petrleo, lminas de
asfalto pueden verse en la superficie. Esto puede ocurrir por fallas geolgicas; la
cantidad y naturaleza de este material que se observa naturalmente depende de
un nmero de procesos naturales, los cuales pueden modificar las propiedades del
material. Este producto puede ser considerado un "asfalto natural", a menudo
siendo acompaado por materia mineral, y la mezcla y dependiendo de las
circunstancias por las cuales hayan sido mezcladas.
Existen por supuesto grandes depsitos de crudo de petrleo en el medio
ambiente y por miles de aos estos han correspondido a Laminas superficiales de
asfalto "natural". Los antiguos habitantes de esas zonas no apreciaron
rpidamente las excelentes propiedades impermeabilizantes, adhesivas y de
preservacin que tena el asfalto y rpidamente dejaban de usar este producto
para su disposicin final. Por ms de 5.000 aos el asfalto en cada una de sus
formas ha sido usado como un impermeabilizante y/o agente ligante.
3.4 CLASIFICACIN DEL ASFALTO
Asfaltos slidos o duros
Asfaltos lquidos
Asfalto de curado rpido
Asfalto de curado medio
Asfalto de curado lento
Asfaltos emulsificados
Asfaltos oxidados o soplados
Otros tipos
Asfaltos slidos o duros
Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Adems de
sus propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee caractersticas de
flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la mayora de los cidos,
sales y alcoholes.

 Asfaltos lquidos
Tambin denominados asfaltos rebajados o cutbacks, son materiales asflticos de
consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en el que normalmente
se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300.
Asfalto de curado rpido
Cuando el disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos
rebajados de curado rpido y se designan con las letras RC (Rapid Curing)
seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica en
centiestokes.
Asfalto de curado medio
Si el disolvente es queroseno, se designa con las letras MC (Medium Curing),
seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en
centiestokes.
Asfalto de curado lento
Su disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco voltil y se
designa por las letras SC (Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el
grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.

3.5 PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS DEL ASFALTO

3.5.1 PROPIEDADES FISICAS
El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente
impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir
bajo accin de calor o cargas permanentes.
Componente natural de la mayor parte de los petrleos, en los que existe en
disolucin y que se obtiene como residuo de la destilacin al vaco del crudo
pesado. Es una sustancia plstica que da flexibilidad controlable a las mezclas de
ridos con las que se le combina usualmente. Su color vara entre el caf oscuro y
el negro; de consistencia slida, semislida o lquida, dependiendo de la
temperatura a la que se exponga o por la accin de disolventes de volatilidad
variable o por emulsificacin.
3.5.2 PROPIEDADES Y COMPOSICIN QUIMICA
El asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafnicos, aromticos y
compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y oxgeno; casi en su
totalidad solubles en sulfuro de carbono. La mayora de los hidrocarburos se
eliminan durante el proceso de refinacin, quedando los ms pesados y de
molculas complejas.
El asfalto consta de tres componentes mayoritarios:

El primero se describe como una mezcla de asfltenos que son molculas

complejas de alto peso molecular, insoluble en hidrocarburos parafnicos y
soluble en compuestos aromticos como el benceno.
El segundo componente descrito es una mezcla de resinas y el tercero
aceite mineral. Estos tres constituyen un sistema coloidal

3.5.3. EXTRACCION DEL ASFALTO

3.6 ENSAYOS DEL LABORATORIO DE TECNOLOGIA DEL ASFALTO

ENSAYO DE PENETRACON DEL ASFALTO
La consistencia del asfalto puede medirse con un mtodo antiguo y emprico,
como es el ensayo de penetracin, en el cual se bas la clasificacin de los
cementos asflticos en grados normalizados. En la figura 3.52 puede verse el
ensayo de penetracin normal. Consiste en calentar un recipiente con cemento
asfltico hasta la temperatura de referencia, 25C (77F), en un bao de agua a
temperatura controlada. Se apoya una aguja normalizada, de 100 g de peso sobre
la superficie del cemento asfltico durante 5 segundos. La medida de la
penetracin es la longitud que penetr la aguja en el cemento asfltico en
unidades de 0,1 mm. Ocasionalmente el ensayo de penetracin se realiza a
distinta temperatura en cuyo caso puede variarse la carga de la aguja, el tiempo
de penetracin, o ambos. Tabla N 01: Clasificacin de cemento asfaltico segn su
penetracin.

 Equipos utilizados:

Penetr metro.
Aguja de penetracin:
Recipiente para la muestra.
Muestra de asfalto
Cronmetro del celular para medir el tiempo
Termmetro
Disolvente
Horno
Termmetro

Procedimiento
1. Se consigui la emulsin asfalto de la obra de la av. los incas, ya que para sellar
las juntas se us mulsin asfltica
2. Se coloc el asfalt en el horno durante 20 a 30 minutos aproximadamente a
una temperatura de 100 C.
3. Cuando ya est diluido segn la norma y a temperatura de 25 C
aproximadamente se coloca en el equipo de penetracin.
4. Se procede a realizar el ensayo, para lo cual se deja caer la guja con una carga
de 100 gr, donde se controla el tiempo de 5 segundos para cada una de las
pruebas en las respectivas pruebas.
ENSAYO DE PUNTO DE INFLAMACIN DEL ASFALTO
Se define el punto de Inflamacin (o de llama) como la temperatura a la que se
producen destellos pon inflamacin de los vapores desprendidos por el material

bituminoso al ser ste tratado en las condiciones que se especifican en el ensayo.

El punto de combustin (o de fuego) es la temperatura a la que se produce la
combustin de estos vapores, por lo menos durante cinco segundos, en
condiciones de ensayo. El punto de inflamacin indica la temperatura crtica por
encima de la cual habrn de tomarse las precauciones adecuadas durante la
manipulacin y puesta en obra del producto bituminoso de manera de evitar el
peligro de incendio, as como para determinar la calidad del solvente y del asfalto.
MATERIALES

PROCEDIMIENTO
1. Se apoya el aparato de copa abierta de Cleveland sobre una mesa firme, a
nivel, en un cuarto o compartimiento, libre de corrientes de aire. Se protege de la
luz fuerte la parte superior del aparato, empleando cualquier medio adecuado para
detectar fcilmente el punto de ignicin. No son confiables aquellos ensayos
efectuados en sitios donde existan corrientes de aire.
2. Se lava la copa de ensayo con un disolvente apropiado para remover cualquier
aceite, trazas de goma o residuo remanente de algn ensayo previo. Cualquier
clase de residuo de carbn se deber remover con una esponjilla metlica. Se
lava ahora la copa con agua fra y se seca por unos pocos minutos sobre una
llama abierta o sobre un calentador para remover los ltimos restos de solvente y
agua. Antes de su empleo, se enfra la copa hasta por lo menos 56 C (100F) por
debajo del punto de ignicin esperado.

3. Se sostiene el termmetro en una posicin vertical, con su extremo inferior a 6.4

0.1 mm (1/4 1/50) del fondo de la copa y localizado en un punto medio entre
el centro y la pared de la misma, sobre el dimetro perpendicular al arco (o lnea)
de barrido de la llama de ensayo y del lado opuesto al brazo del aplicador de la
misma.
ENSAYO DE VISCOSIDAD DEL ASFALTO
Este mtodo se utiliza para medir la viscosidad del asfalto cuando se le aplica
temperatura. Una pequea cantidad de muestra de asfalto se coloca en un
recipiente especial termostticamente controlado. La medida del torque requerido,
aplicado sobre un vstago cilndrico sumergido en la muestra, para hacerlo girar,
manteniendo constante la velocidad de rotacin y la temperatura, se utiliza como
parmetro para determinar la resistencia relativa a la rotacin, lo que permite
conocer la viscosidad del ligante en unidades de Pascal por segundo.
USO Y SIGNIFICADO
Este mtodo de ensayo ha sido usado para medir la viscosidad aparente de
asfaltos al aplicar temperatura.
La medida de viscosidad a altas temperaturas ha sido usada para determinar la
manejabilidad y facilidad de bombeo en la refinera, terminal o planta asfltica. Los
valores medidos mediante este procedimiento se pueden utilizar para desarrollar
diagramas de temperatura contra viscosidad, los cuales se utilizan para estimar
las temperaturas de mezclado y compactacin a utilizar durante el diseo y
construccin de mezclas asflticas en caliente.
EQUIPOS Y MATERIALES

Horno capaz de mantener y controlar la temperatura, hasta 260 C con una

precisin de 3C.
Termmetros para medir temperaturas desde 60 C hasta 200 C, legible
cada 0.2C
Balanza con capacidad de 2000 g y lecturas de 0.1 g.
Vstagos cilndricos de varios tamaos, para ser utilizados con asfaltos de
diferentes viscosidades.
Viscosmetro rotacional capaz de medir el torque necesario para hacer girar
el vstago sumergido en asfalto a velocidad constante y a la temperatura de
ensayo fijada. El equipo tendr una pantalla digital donde se muestre
automticamente la viscosidad de la muestra en Pascal por segundo (Pa *
s).

Controlador de temperatura capaz de mantener el espcimen a la

temperatura de ensayo con una precisin de 1C para temperaturas de
ensayo comprendidas entre 60 y 165 C.
Solventes o limpiadores desengrasantes Formulados para limpiar los
recipientes, vstagos y accesorios utilizados durante el ensayo, se puede
emplear varsol o alcohol mineral.

ENSAYO DE PELICULA DELGADA RODANTE EN HORNO

En primer trmino el ligante asfltico a ensayarse envejece en un horno de
pelcula delgada rotatorio, de acuerdo con la norma INV E720. Posteriormente se
realiza la prueba de envejecimiento acelerado, se coloca el residuo, proveniente
del ensayo anterior, con el espesor especificado en bandejas de acero inoxidable
(bandejas de acuerdo a la norma INV E721, mtodo de ensayo de pelcula
delgada) y se envejece a la temperatura de envejecimiento especificada durante
20 h en una cmara presurizada con aire a 2.10 MPa.
La temperatura de envejecimiento se selecciona segn el grado del ligante
asfltico. Una vez terminado el proceso en la cmara PAV, el residuo de ligante
asfltico es desgasificado por medio de vaco.

 USO Y SIGNIFICADO

Este mtodo est diseado para simular el envejecimiento por oxidacin

que ocurre en ligantes asflticos durante la vida de servicio del pavimento.
El residuo proveniente de este ensayo puede ser usado para estimar las
propiedades fsicas o qumicas de ligantes asflticos despus de cinco a
diez aos de envejecimiento en el campo

El ligante asfltico es envejecido en el ensayo norma INV E -720 pelcula

delgada rotatoria, previo al envejecimiento acelerado descrito en este
mtodo. Muestras de ligante asfltico originales, as como residuos de
horno de pelcula delgada rotatoria y el residuo del presente ensayo, se
usan para determinar propiedades de desempeo del asfalto.

Para ligantes asflticos de diferentes grados o provenientes de distintas

fuentes, no existe una nica correlacin entre el tiempo de envejecimiento y
la temperatura, utilizados en el ensayo, con la edad y temperatura del
pavimento en servicio. Por lo tanto, para unas condiciones climticas de
servicio dadas no es posible seleccionar una sola condicin para la cmara
presurizada, temperatura y tiempo de envejecimiento, que permita predecir
las propiedades de todos los ligantes asflticos para unas condiciones
especficas de exposicin en servicio.

El grado de endurecimiento relativo de diferentes ligantes asflticos vara

para diferentes temperaturas de envejecimiento en la cmara presurizada.
Por lo tanto, dos ligantes asflticos pueden envejecer similarmente a una
cierta temperatura, pero hacerlo de manera distinta a otra temperatura.

EQUIPO Y MATERIALES

 ENSAYO DE DUCTIBILIDAD DEL ASFALTO

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinacin
de la ductilidad de los materiales asflticos, de consistencia slida y semislida.
El procedimiento consiste en someter una probeta del material asfltico a un
ensayo de traccin, en condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en
un bao de agua de igual densidad, definindose la ductilidad como la distancia
mxima en cm que se estira la probeta hasta el instante de la rotura.
Normalmente, el ensayo se realiza con una velocidad de traccin de 50 2.5
mm por minuto y la temperatura de 25 0.5C (77 1.0F); aunque se puede
realizar en otras condiciones de temperatura, debiendo concretarse en este caso
la velocidad correspondiente.
Esta norma no involucra las debidas precauciones de seguridad que se deben
tomar para la manipulacin de materiales y equipos aqu descritos, ni establece
pautas al respecto para el desarrollo de cada proceso en trminos de riesgo y
seguridad industrial. Es responsabilidad del usuario, establecer las normas
apropiadas con el fin de minimizar los riesgos en la salud e integridad fsica, que
se puedan generar debidos a la ejecucin de la presente norma y determinar las
limitaciones que regulen su uso.
EQUIPO Y MATERIALES

 ENSAYO DE SOLUBILIDAD DEL ASFALTO

Este mtodo de ensayo se refiere a la determinacin del grado de solubilidad en
tricloroetileno o tricloroetano de materiales asflticos que tengan poco material
mineral o que carezcan de l.
Los valores dados en unidades SI, deben ser tomados como norma. Los valores
en parntesis son de informacin solamente.
Esta norma no involucra las debidas precauciones de seguridad que se deben
tomar para la manipulacin de materiales y equipos aqu descritos, ni establece
pautas al respecto para el desarrollo de cada proceso en trminos de riesgo y
seguridad industrial. Es responsabilidad del usuario, establecer las normas
apropiadas con el fin de minimizar los riesgos en la salud e integridad fsica, que
se puedan generar debidos a la ejecucin de la presente norma y determinar las
limitaciones que regulen su uso.
USO Y SIGNIFICADO
Este mtodo es una medida de la solubilidad del asfalto en tricloroetileno o
tricloroetano y la parte que sea soluble representa los constituyentes cementantes
activos.
EQUIPO Y MATERIALES

4. CONCLUSIN

Como conclusin a este trabajo se puede agregar que es importante conocer con
anterioridad los diferentes ensayos a realizar, estudiarlos directamente desde sus
respectivas normas para que as de este mismo modo, nos arroje resultados
ptimos.
Teniendo en cuenta que en el laboratorio de Asfaltos se llevan a cabo pruebas
cuyo objetivo es estudiar fsica, mecnica y qumicamente los asfaltos y su
interaccin con los materiales ptreos con los cuales fabrican las mezclas
asflticas. Con base en estos conocimientos se estudian las mejores formas de
utilizar conjuntamente estos materiales con miras a que las obras que se realicen
cumplan las especificaciones de diseo y expectativas de los usuarios

5. BIBLIOGFRAFIA

http://copernico.escuelaing.edu.co/vias/pagina_via/modulos/MODULO
%208.pdf

ftp://ftp.unicauca.edu.co

http://www.imt.mx/micrositios/infraestructura/ensayos-delaboratorio/laboratorio-de-asfaltos-y-mezclas-asfalticas.html