Introduccion Al DISEÑO VIAL
Introduccion Al DISEÑO VIAL
Introduccion Al DISEÑO VIAL
Planificacin Vial
Se trata de establecer cmo el equipo de trabajo deber satisfacer las
restricciones de prestaciones, planificacin temporal y coste. Una planificacin
detallada da consistencia al proyecto y evita sorpresas que nunca son bien
recibidas. (Ing. Oscar Archila)
La planificacin vial es una fase de un proyecto de un diseo de una carretera en
la cual trata de establecer como el equipo deber satisfacer las limitaciones de
dicho proyecto.
Justificacin de una Va
En esta etapa se analizan todos los factores que permitan justificar la inversin por
realizar. Los principales son los siguientes:
1.- La factibilidad tcnica y econmica de la va en proyecto.
2.- La armona del proyecto con los factores sociales y ambientales del entorno.
3.- La superacin de un nivel de servicio deficiente, actual o previsible, en la
vialidad existente.
4.- La adecuacin de las facilidades de transporte con el orden cronolgico del
desarrollo previsto en el ordenamiento territorial vigente.
5.- Estrategias de Defensa o Soberana Nacional.
6.- Cualquiera otro factor que justifique la inversin.
Todos los factores analizados son importantes. En general es el Estado, a travs
de sus rganos competentes, quien decide la justificacin de la inversin
Una va se justifica por criterios funcionales, siendo conveniente la ejecucin de
las mismas cuando se de alguna de las siguientes circunstancias:
Clasificacin Funcional
En la Clasificacin Funcional se toman en cuenta las caractersticas propias de las
corrientes de trnsito. Es la ms utilizada en la planificacin vial de una regin.
ARTERIAL: Va en la que predomina el trnsito de paso.
COLECTORA: Va, cuya funcin predominante es recoger el trnsito generado
por el entorno y conducirlo hacia el Sistema Arterial.
LOCAL: Va cuya funcin predominante es proveer acceso a los desarrollos
adyacentes.
Clasificacin segn su Geometra
AUTOPISTA: Son vas con divisoria fsica continua entre los sentidos del trnsito y
con control total de accesos. Las calzadas pueden tener alineamientos
independientes o ser paralelas. Cada calzada debe tener por lo menos una franja
de estacionamiento de emergencia. (Hombrillo)
VA EXPRESA: Son vas con divisoria fsica entre los sentidos del trnsito, que
puede tener aperturas ocasionales y con control parcial de accesos. Las calzadas
pueden tener alineamiento sin dependientes o ser paralelas. Cada calzada debe
tener por lo menos una franja de estacionamiento de emergencia. (Hombrillo)
CARRETERAS: Son vas sin divisoria fsica entre los sentidos del trnsito. La
calzada puede tener ms de un canal por sentido. Se recomienda la inclusin de
un hombrillo a cada lado de la calzada, sobre todo cuando se prevean volmenes
de trnsito considerables. Es inaceptable la inclusin de un canal central con doble
sentido de circulacin. Los accesos deben cumplir con las condiciones relativas a
visibilidad y espaciamiento, contempladas en estas normas.
Autopistas en T. llano
90 120
80 110
Carreteras en T. Llano
90 120
Carreteras en T. Ondulados
80 100
Carreteras en T. Montaoso
50 - 80
50
70
60
100
70
150
80
200
90
300
100
400
110
600
120
900
EL PROYECTO VIAL
Etapas de un proyecto
Se puede considerarse que todo proyecto tiene 3 grandes etapas:
A estas tres grandes etapas es conveniente aadir otras dos que, si bien pueden
incluirse en las ya mencionadas, es preferible nombrarlas de forma independiente
ya que definen un conjunto de actividades que resultan bsicas para el desarrollo
del proyecto:
Terreno plano.
Terreno ondulado.
Terreno montaoso.
Terreno escarpado.
ANTEPROYECTO