Coordinador Scania
Coordinador Scania
Coordinador Scania
Edicin 2.1
Coordinador
Generacin 3
Descripcin del funcionamiento
y localizacin de averas
1 712 347
es
ndice
ndice
Informacin general.................................................. 3
Piezas del salpicadero............................................... 4
Funcin principal...................................................... 5
Por qu utilizar el Scania Diagnos? ........................ 5
Explicacin de la comunicacin CAN ..................... 5
Interaccin con otros sistemas.................................. 6
Componentes
Localizacin de averas
Sistema elctrico
Conectores .............................................................. 26
Seales de entrada .................................................. 27
Seales de salida..................................................... 28
Otras seales........................................................... 29
Diagramas de cableado........................................... 30
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Informacin general
La funcin principal del coordinador es transmitir las
seales de los controles accionados por el conductor
desde la cabina, como por ejemplo los pedales, a otras
unidades de control, actualmente sobre todo a la unidad
de mando del motor. El coordinador tambin transmite
informacin desde la unidad de mando del motor a los
indicadores y testigos del salpicadero (p. ej. para la presin de aceite) y a otros sistemas (p. ej. el ralentizador).
El coordinador se encuentra en la cabina.
La unidad de mando del motor se encuentra en el
motor. El coordinador gestiona las seales de entrada y
salida de los componentes de la cabina y se comunica
con el motor por medio del circuito CAN. Por ello, no
se necesitan cables individuales entre la cabina y las
unidades de control de cada componente de la cabina.
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Funcin principal
El coordinador convierte los mensajes en seales y viceversa.
El coordinador enva la seal de la velocidad
del vehculo, en forma de mensaje, a otros sistemas mediante el circuito CAN.
El coordinador recibe los mensajes relativos a
la temperatura de refrigerante, presin de aceite
y rgimen de motor desde la unidad de mando
del motor y enva una seal de salida con los
datos al cuadro de instrumentos.
El coordinador enva una seal PWM a otros
sistemas con informacin relativa a la cantidad
de combustible suministrada al motor. La seal
PWM es un mensaje que el coordinador ha
recibido de la unidad de mando del motor y ha
convertido en seal. El mensaje contiene informacin sobre la cantidad de combustible que se
est inyectando a los cilindros (posicin de la
palanca de accionamiento de la bomba de
inyeccin).
embargo, todava es posible efectuar mediciones en todos los consumidores elctricos (componentes) conectados al coordinador o a la
unidad de mando del motor.
En Scania, se ha optado por denominar "mensaje" a la informacin que se transfiere, por
medio del circuito CAN, entre el coordinador y
otras unidades de mando. Estos cables transmiten distintos mensajes entre unidades de mando
distintas y en distintos momentos.
Se denomina "seal" a la informacin que
entra y sale del coordinador en forma de niveles de tensin. Cada componente tiene su propia conexin con la unidad de mando.
Explicacin de la comunicacin
CAN
El coordinador y la unidad de mando del motor
se comunican entre s a travs del circuito
CAN. La informacin del circuito CAN no se
puede comprobar con un multmetro. Sin
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Componentes
Ubicacin de los componentes
Componente
B1
B25
B32
B34
C2
C23
C56
C61
C190
C271
D18
D35
E4
E7
E12
Descripcin
Interruptor del pedal de freno 1
Interruptor de aceleracin
Interruptor del pedal del
embrague
Interruptor del pedal del freno 2
Conector
Conector
Bloque distribuidor
Conector
Conector
Conector de equipamiento de
carrocera
Bloque de diodos
Potencimetro
Generador de impulsos
Unidad de mando de VPS
Unidad de mando del EDC
Componente
E30
G4
G13
F 19
F 20
O1
O4
O5
O7
O8
P2
S50
S51
W4
W27
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Descripcin
Unidad de mando del
coordinador
Conexin de masa
Conexin de masa
Fusible
Fusible
Cuadro de instrumentos
Tacgrafo
Cuentarrevoluciones
Indicador de temperatura del
refrigerante
Manmetro de aceite
Unidad elctrica central
Panel de diagnosis
Mando para el programador de
velocidad
Testigo de baja presin de
aceite
Testigo del EDC
116 356
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03_0767
El mando del programador de velocidad, tambin se utiliza para ajustar el rgimen de ralent
o utilizar las funciones de regulacin del rgimen del motor.
El mando del programador de velocidad tiene
las siguientes cinco funciones:
ACTIVADO
DESACTIVADO
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U
(volt)
OFF
ON
RET
2
RES
ACC
107 426
10
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Los pedales
116 249
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11
El interruptor del pedal del embrague proporciona una seal de entrada al coordinador. El
coordinador procesa esta seal de entrada y
manda la informacin correspondiente a otras
unidades a travs del circuito CAN.
Los pedales
116 250
12
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Tacgrafo O4
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17_0121
13
EDC
06 448
Los testigos se encienden durante unos segundos cuando se da el contacto para comprobar
que estn en buen estado.
El testigo recibe una tensin de alimentacin de
+24 V del terminal 2 del coordinador y se
conecta a masa a travs del terminal 9.
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El coordinador manda una seal a travs del circuito CAN a las unidades de mando afectadas,
que a su vez mandan los cdigos de avera que
hayan registrado. El coordinador parpadea los
cdigos de avera con el testigo de diagnosis
correspondiente.
Por ahora, el coordinador slo controla los cdigos de parpadeo de la unidad de mando del
motor y del coordinador. Los dems interruptores de diagnosis estn conectados directamente a
la unidad de mando correspondiente.
Con los interruptores de diagnosis es posible
recuperar los cdigos de avera que puede haber
en la memoria de las unidades de mando. Los
cdigos de avera se indican con el testigo de
diagnosis. Estos interruptores tambin se utiliza
para borrar los cdigos de avera.
118 355
ED C
Interruptores de diagnosis
El interruptor de sistema del motor recibe tensin del terminal 2 del coordinador.
Coordinador
El interruptor, terminal 10 en el panel de diagnosis, est conectado al terminal 12 del coordinador. El interruptor que tiene un muelle de
retorno, cierra y conecta a masa el terminal 12
cuando es pulsado.
El coordinador interpreta esto como una solicitud para que muestre todos los cdigos de parpadeo, y los mostrar intermitentemente,
conectando el terminal 12 a masa con la secuencia de impulsos necesaria cuando se suelta el
interruptor.
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15
60
80
100
120
113 173
El coordinador recibe informacin sobre la temperatura del motor de la unidad de mando del
motor a travs del circuito CAN. El coordinador
enva una seal analgica a travs del terminal
10 al indicador de temperatura (07) en el cuadro
de instrumentos.
Manmetro de aceite O8
7
118 442
El coordinador recibe informacin sobre la presin de aceite de la unidad de mando del motor a
travs del circuito CAN. El coordinador enva
una seal analgica a travs del terminal 11 al
manmetro de aceite (O8) en el cuadro de
instrumentos.
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Terminal
Funcin
Rgimen bloqueado
En la Descripcin del funcionamiento del sistema del motor se puede encontrar ms informacin sobre esta funcin.
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Terminal
Funcin
Limitacin de par 1
Limitacin de par 2
Limitacin de par 3
En la Descripcin del funcionamiento del sistema del motor se puede encontrar ms informacin sobre esta funcin.
Parada de emergencia
Limitador de velocidad 2
El limitador de velocidad 2 se puede activar
conectando un mando en el terminal 6 del
conector C 271. La funcin se activa cuando el
terminal se conecta a masa.
En la Descripcin del funcionamiento del sistema del motor se puede encontrar ms informacin sobre esta funcin.
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Localizacin de averas
Localizacin de averas
Cdigos de avera en el
coordinador
La lectura de cdigos de avera puede efectuarse utilizando el Scania Diagnos o el testigo
de diagnosis del salpicadero.
Limitaciones
A pesar de las mejoras en el software, puede
que se produzca un fallo y la unidad de mando
sea incapaz de distinguirlo del funcionamiento
normal. Si esto ocurre, no se generar cdigo
de avera.
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Localizacin de averas
Cdigo de avera 12
Anomala
Anomala
Seal no permitida procedente del potencimetro del sensor del pedal del acelerador.
Desviacin no permitida entre el potencimetro del sensor de posicin del pedal del acelerador y el interruptor de aceleracin.
Causa
Tensin de entrada demasiado baja o alta en el
terminal 54.
Observaciones
La tensin del potencimetro ha sido inferior a
0,2 V aprox. o superior a 4,0 V aprox.
Sin embargo, puede que los valores de tensin
de alimentacin y de resistencia del potencimetro del pedal del acelerador varen de un
vehculo a otro; por ello, estos valores deben
tomarse slo como referencia.
Causa
La tensin de entrada del terminal 54 es demasiado baja y, simultneamente, el terminal 30
est conectado a masa. O bien, la tensin de
entrada del terminal 54 es demasiado alta y,
simultneamente, el terminal 30 no est conectado a masa.
La tensin del potencimetro era inferior a 0,49
V estando cerrado el interruptor de aceleracin.
O bien: la tensin era superior a 0,90 V cuando
el interruptor de aceleracin estaba abierto.
Observaciones
Medidas a tomar
Compruebe el potencimetro del pedal del acelerador, los conectores y el cableado.
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Localizacin de averas
Cdigo de avera 13
Cdigo de avera 14
Anomala
Anomala
Causa
Causa
Observaciones
Ni el programador de velocidad ni el ajuste de
la velocidad de ralent funcionarn mientras no
se resuelva el fallo.
La unidad de mando interpreta el nivel de tensin del modo siguiente:
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Localizacin de averas
Cdigo de avera 17
Cdigo de avera 18
Anomala
Anomala
Causa
El terminal 41 no recibe seal de entrada o la
tensin es demasiado alta o baja. El cdigo de
avera slo se puede generar cuando la velocidad del vehculo es 0 km/h.
Observaciones
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Causa
Los dos terminales 52 y 53 se han conectado a
masa simultneamente, o bien, ninguno de los
dos se ha conectado a masa al mismo tiempo.
Medidas a tomar
Medidas a tomar
Observaciones
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Localizacin de averas
Cdigo de avera 19
Cdigo de avera 21
Anomala
Anomala
Cortocircuito de la seal PMW del motor relativa a la cantidad de combustible que se suministra al motor.
Causa
La seal de salida se cortocircuita con la tensin de alimentacin.
El cdigo de avera se genera si la avera ha
estado presente durante ms de 10 segundos.
Observaciones
Cuando se genera este cdigo de avera, puede
que se generen otros cdigos de avera en otras
unidades de mando.
Medidas a tomar
Compruebe los conectores y el cableado.
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Localizacin de averas
24
Cdigo de avera 22
Cdigo de avera 23
Anomala
Anomala
Causa
Causa
Observaciones
Observaciones
Medidas a tomar
Medidas a tomar
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Localizacin de averas
Cdigo de avera 24
Cdigo de avera 25
Anomala
Anomala
Causa
La seal de salida se cortocircuita a masa.
Causa
Observaciones
Observaciones
Este cdigo de avera puede generarse, por ejemplo, al sustituirse una de las unidades de
mando por otra de repuesto.
Medidas a tomar
Compruebe los conectores y el cableado.
Los coordinadores pueden adaptarse a unidades de mando del motor ms antiguas, pero no
a las ms nuevas. Por ejemplo, puede que una
unidad de mando del motor nueva solicite una
informacin que el coordinador antiguo no sea
capaz de proporcionar.
Medidas a tomar
Asegrese de que la nueva unidad de mando es
de la misma versin que la anterior.
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Sistema elctrico
Sistema elctrico
Conector
116 966
Conector
118 437
26
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Origen
29
52
53
54
57
60
Conexin a masa (0 V) 61
Conexin a masa (0 V)
Conexin a masa (0 V)
Analgica*
+24 V
Conexin a masa (0 V)
Frecuencia
41
Conexin a masa (0 V) 50
Conexin a masa (0 V) 51
Conexin a masa (0 V) 40
Conexin a masa (0 V) 30
Conexin a masa (0 V) 36
Analgica*
Term
inal
+24 V (U+)
7
+24 V
8
Conexin a masa (0 V) 9
Conexin a masa (0 V) 12
Conexin a masa (0 V) 13
Tipo de seal
* La seal vara, por ejemplo,. dependiendo de la posicin que el pedal del acelerador ocupe en su carrera.
Fusible 20
Bloque de diodos
Testigo del EDC
Panel de diagnosis
Conector de equipamiento de
carrocera
Mando del programador de velocidad y acelerador Mando para el programador de
de mano
velocidad
Pedal del acelerador pisado
Interruptor de aceleracin
Rgimen de ralent elevado
Conector de equipamiento de
carrocera
Seal de entrada para el limitador de par 2
Conector de equipamiento de
carrocera
Indica la velocidad del vehculo
Tacgrafo
Iniciado movimiento del pedal
Interruptor del pedal de embrague
Activa la funcin de parada de emergencia
Conector de equipamiento de
carrocera
Pedal de freno pisado
Interruptor del pedal de freno 1
Pedal de freno pisado
Interruptor del pedal de freno 2
Pedal del acelerador pisado
Potencimetro
Peticin de velocidad de ralent
Seal de entrada para el limitador de par 1
Conector de equipamiento de
carrocera
Activa el limitador de velocidad 2
Conector de equipamiento de
carrocera
Funcin
Seales de entrada
Sistema elctrico
Seales de entrada
En la tabla siguiente se detallan las seales de entrada que recibe la unidad de mando.
27
28
Testigo del EDC
Otras unidades de mando
Indicador de temperatura del
refrigerante
Manmetro de aceite
Testigo de advertencia
Cuentarrevoluciones
Destino
Funcin
Seales de salida
Analgica*
+24 V
Frecuencia
+24 V
Seal PWM
Analgica*
Tipo de seal
11
15
18
Term
inal
2
6
10
Sistema elctrico
Seales de salida
En la tabla siguiente se detallan las seales de salida que enva la unidad de mando.
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16:07-10
Potencimetro
+24 V
Datos
Datos/Mensajes
0V
+5 V
Fusible 19
Circuito CAN
Mando para el programador de
velocidad
Fusible 19
Cable K
+24 V
G13
Circuito CAN
G13
45
48
28
26
Term
inal
Conexin a masa (0 V) 1
Datos/Mensajes
21
Conexin a masa (0 V) 23
0V
24
Tipo de seal
Origen/Destino
Funcin
Otras seales
Sistema elctrico
Otras seales
La tabla siguiente muestra las conexiones de la unidad de mando para la alimentacin de tensin,
conexin a masa del sistema, cables de comunicacin, etc.
29
Sistema elctrico
Diagramas de cableado
Seccin 1 - 25
Seccin 26 - 50
30
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Sistema elctrico
Seccin 51 - 75
Seccin 76 - 100
16:07-10
31