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    Acta de Estabilidad PDF

    Cargado por

    Christopher Aguilar Nuñez
    El documento presenta los cálculos de estabilidad para 5 casos de una barcaza de 58 m de eslora y 12 m de manga con diferentes niveles de carga y consumibles. En cada caso se calculan los pesos, momentos, curvas hidrostáticas y se compara con los criterios de la OMI, cumpliendo la barcaza los requisitos excepto en el ángulo de GZ máximo en algunos casos.

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    Acta de Estabilidad PDF

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    Christopher Aguilar Nuñez
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    El documento presenta los cálculos de estabilidad para 5 casos de una barcaza de 58 m de eslora y 12 m de manga con diferentes niveles de carga y consumibles. En cada caso se calculan los pesos, momentos, curvas hidrostáticas y se compara con los criterios de la OMI, cumpliendo la barcaza los requisitos excepto en el ángulo de GZ máximo en algunos casos.

    Título original

    299085267-ACTA-DE-ESTABILIDAD-pdf.pdf

    Derechos de autor

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    El documento presenta los cálculos de estabilidad para 5 casos de una barcaza de 58 m de eslora y 12 m de manga con diferentes niveles de carga y consumibles. En cada caso se calculan los pesos, momentos, curvas hidrostáticas y se compara con los criterios de la OMI, cumpliendo la barcaza los requisitos excepto en el ángulo de GZ máximo en algunos casos.

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    Acta de Estabilidad PDF

    Cargado por

    Christopher Aguilar Nuñez
    El documento presenta los cálculos de estabilidad para 5 casos de una barcaza de 58 m de eslora y 12 m de manga con diferentes niveles de carga y consumibles. En cada caso se calculan los pesos, momentos, curvas hidrostáticas y se compara con los criterios de la OMI, cumpliendo la barcaza los requisitos excepto en el ángulo de GZ máximo en algunos casos.

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    de 11

    ACTA DE ESTABILIDAD

    CARACTERISTICAS GENERALES:
    Eslora: 58 m
    Manga: 12 m
    Puntal: 3.3 m

    PESO TOTAL DE BARCAZA


    Planchas de casco
    Refuerzos Planchas de casco
    Cuadernas
    Caseta
    Maquinarias
    Total

    Peso (kg)
    Peso (ton)
    127043.52 127.04352
    61526.7174 61.5267174
    31378.025 31.378025
    6206.06
    6.206064
    10836
    10.836

    Mto KG
    226.253294
    99.4177389
    50.6601104
    23.96
    81.88

    Mto XG
    3684.26208
    1784.27481
    909.962726
    14.63
    189.97

    228990.326 228.990326 406.973733 6399.0911


    KG=2.0346 XG=27.7779

    KG y XG para clculos en la tabla son medidos desde la lnea base y popa respectivamente.
    KG
    LCG

    2.0346
    -1.2221

    m
    m

    a popa

    CASO 1: BARCAZA CON 0% CONSUMIBLE 0% CARGA

    CALCULO DE PESOS Y MOMENTOS


    Elemento
    Barcaza Liviano
    Tanque 1 BR,ER
    Tanque 2 BR,ER
    Tanque 3 BR,ER
    Tanque 4 BR,ER
    Tanque Combustible Pp - Er,Br
    tripulacin
    tanque de agua dulce
    TOTAL

    Peso
    (Ton)

    KG
    (m)

    236.990
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    236.990

    2.03457137
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0

    Mto KG
    (Ton.m)

    XG
    (m)

    482.174
    27.7778895 6583.091
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    482.174
    6583.091
    KG=2.0346
    XG=27.7779

    KG y XG para clculos en la tabla son medidos desde la lnea base y popa respectivamente.
    KG
    2.0346
    m
    LCG
    -1.2221
    m
    a popa
    DATOS CURVAS HIDROSTATICAS
    Caracterstica

    Valor

    Unidades

    Desplazamiento
    Calado medio
    MTC
    LCB
    LCF
    BMT
    KB
    GM
    TPC

    236.990
    0.378
    25.395
    0.000
    0.000
    32.625
    0.191
    29.925
    6.443

    Ton
    m
    Ton-m/cm
    m
    m
    m
    m
    m
    Ton/cm

    Con los datos se puede decir que la barcaza esta apopada

    Mto XG
    (Ton.m)

    CORRECCIN DE GZ
    El KG supuesto de las Curvas Cruzadas fue: KGsup= 0 m
    Luego la correccin que se realiza es:

    GZ KN ( KGreal KGsup uesto ) Sen( )

    CRITERIOS OMI
    Continuacin hacemos una comparacin entre los criterios establecidos por la OMI y nuestros
    valores actuales, notando que la embarcacin cumple con las condiciones en este caso.
    Criterios OMI

    permitidos

    actual

    rea de 0-30

    >0.0055 m-rad

    1.5994 m-rad

    rea de 0-40

    0.09 m-rad

    2.1770 m-rad

    rea de 30-40

    0.03 m-rad

    0.5776 m-rad

    Gzmax

    0.2 m

    3.6845 m

    Angulo GZmximo

    25

    17.23

    GM

    0.35 m

    32.366 m

    IMPORTANTE: No cumple la regla 3.1.2.3 del cdigo de estabilidad sin avera de la IMO la cual
    norma GZ mximo se encuentra 25, pero el cdigo de estabilidad sin avera de la IMO 4.5.6.2.4
    da criterios para que los buques cuyas caractersticas les impidan cumplir con lo dispuesto en el
    cuadro anterior, para ellos permite que el ngulo donde se encuentre el GZ mximo de 15, con
    lo que la barcaza diseada cumple a cabalidad el cdigo de la OMI ya que dicho ngulo es 17.23.

    CASO 2: BARCAZA CON 25% CARGA Y 100% CONSUMIBLE

    CALCULO DE PESOS Y MOMENTOS


    Elemento
    Barcaza Liviano
    Tanque 1 BR,ER
    Tanque 2 BR,ER
    Tanque 3 BR,ER
    Tanque 4 BR,ER
    Tanque Combustible Pp - Er,Br
    tripulacin
    tanque de agua dulce
    TOTAL

    Peso
    (Ton)

    KG
    (m)

    236.990
    0
    294.78
    0
    0
    5
    0.48
    2.6
    539.850

    2.03457137
    0
    2.2
    0
    0
    1.35
    3.7
    4.7

    Mto KG
    (Ton.m)

    XG
    (m)

    482.174
    27.7778895 6583.091
    0
    0
    0
    648.516
    23
    6779.94
    0
    0
    0
    0
    0
    0
    6.75
    2.15
    10.75
    1.776
    3.2
    1.536
    12.22
    2.75
    7.15
    1151.436
    13382.467
    KG=2.1329
    XG=24.7892

    KG y XG para clculos en la tabla son medidos desde la lnea base y popa respectivamente.
    KG
    2.1329
    m
    LCG
    -4.2108
    m
    a popa
    DATOS CURVAS HIDROSTATICAS
    Caracterstica

    Valor

    Unidades

    Desplazamiento

    539.850

    Ton

    Calado medio

    0.840

    MTC

    27.493

    Ton-m/cm

    LCB

    0.000

    LCF

    0.000

    BMT

    15.053

    KB

    0.425

    GM

    12.353

    TPC

    6.625

    Ton/cm

    Con los datos se puede decir que la barcaza esta apopada

    Mto XG
    (Ton.m)

    CORRECCIN DE GZ
    El KG supuesto de las Curvas Cruzadas fue: KGsup= 0 m
    Luego la correccin que se realiza es:

    GZ KN ( KGreal KGsup uesto GGsup erficielibre ) Sen( )

    CRITERIOS OMI
    Continuacin hacemos una comparacin entre los criterios establecidos por la OMI y nuestros
    valores actuales, notando que la embarcacin cumple con las condiciones en este caso.
    Criterios OMI

    permitidos

    actual

    rea de 0-30

    >0.0055 m-rad

    1.3815 m-rad

    rea de 0-40

    0.09 m-rad

    1.9264 m-rad

    rea de 30-40

    0.03 m-rad

    0.5449 m-rad

    Gzmax

    0.2 m

    3.2875 m

    Angulo GZmximo

    25

    22.6

    GM

    0.35 m

    23.5131 m

    IMPORTANTE: No cumple la regla 3.1.2.3 del cdigo de estabilidad sin avera de la IMO la cual
    norma GZ mximo se encuentra 25, pero el cdigo de estabilidad sin avera de la IMO 4.5.6.2.4
    da criterios para que los buques cuyas caractersticas les impidan cumplir con lo dispuesto en el
    cuadro anterior, para ellos permite que el ngulo donde se encuentre el GZ mximo de 15, con
    lo que la barcaza diseada cumple a cabalidad el cdigo de la OMI ya que dicho ngulo es 22.36.

    CASO 3: BARCAZA CON 50% CARGA Y 75% CONSUMIBLE

    CALCULO DE PESOS Y MOMENTOS


    Peso
    (Ton)

    KG
    (m)

    Mto KG
    (Ton.m)

    XG
    (m)

    Mto XG
    (Ton.m)

    236.990
    0
    294.78
    294.78
    0
    3.75
    0.48
    1.95
    832.730

    2.03457137
    0
    2.2
    2.2
    0
    1.35
    3.7
    4.7

    482.174
    0
    648.516
    648.516
    0
    5.0625
    1.776
    9.165
    1795.209
    KG=2.1558

    27.7778895
    0
    23
    35
    0
    2.15
    3.2
    2.75

    6583.091
    0
    6779.94
    10317.3
    0
    8.0625
    1.536
    5.3625
    23695.292
    XG=28.4549

    Elemento
    Barcaza Liviano
    Tanque 1 BR,ER
    Tanque 2 BR,ER
    Tanque 3 BR,ER
    Tanque 4 BR,ER
    Tanque Combustible Pp - Er,Br
    tripulacin
    tanque de agua dulce
    TOTAL

    KG y XG para clculos en la tabla son medidos desde la lnea base y popa respectivamente.
    KG
    2.1558
    m
    LCG
    -0.5451
    m
    a popa
    DATOS CURVAS HIDROSTATICAS
    Caracterstica

    Valor

    Unidades

    Desplazamiento
    Calado medio
    MTC

    832.730
    1.277
    29.162

    Ton
    m
    Ton-m/cm

    LCB
    LCF
    BMT
    KB
    GM
    TPC

    0.000
    0.000
    10.309
    0.648
    7.609
    6.762

    m
    m
    m
    m
    m
    Ton/cm

    Con los datos se puede decir que la barcaza esta apopada

    CORRECCIN DE GZ
    El KG supuesto de las Curvas Cruzadas fue: KGsup= 0 m
    Luego la correccin que se realiza es:

    GZ KN ( KGreal KGsup uesto GGsup erficielibre ) Sen( )

    CRITERIOS OMI
    Continuacin hacemos una comparacin entre los criterios establecidos por la OMI y nuestros
    valores actuales, notando que la embarcacin cumple con las condiciones en este caso.
    Criterios OMI
    rea de 0-30
    rea de 0-40
    rea de 30-40
    Gzmax
    Angulo GZmximo
    GM

    permitidos
    >0.0055 m-rad
    0.09 m-rad
    0.03 m-rad
    0.2 m
    25
    0.35 m

    actual
    1.2188 m-rad
    1.7368 m-rad
    0.5180 m-rad
    3.0751 m
    26.86
    16.2248 m

    CASO 4: BARCAZA CON 75% CARGA Y 50% CONSUMIBLE

    CALCULO DE PESOS Y MOMENTOS


    Elemento
    Barcaza Liviano
    Tanque 1 BR,ER
    Tanque 2 BR,ER
    Tanque 3 BR,ER
    Tanque 4 BR,ER
    Tanque Combustible Pp - Er,Br
    tripulacin
    tanque de agua dulce
    TOTAL

    Peso
    (Ton)

    KG
    (m)

    236.990
    294.78
    294.78
    294.78
    0
    2.5
    0.48
    1.3
    1125.610

    2.03457137
    2.2
    2.2
    2.2
    0
    1.35
    3.7
    4.7

    Mto KG
    (Ton.m)

    XG
    (m)

    482.174
    27.7778895 6583.091
    648.516
    11
    3242.58
    648.516
    23
    6779.94
    648.516
    35
    10317.3
    0
    0
    0
    3.375
    2.15
    5.375
    1.776
    3.2
    1.536
    6.11
    2.75
    3.575
    2438.983
    26933.397
    KG=2.1668
    XG=23.9278

    KG y XG para clculos en la tabla son medidos desde la lnea base y popa respectivamente.
    KG
    2.1668
    m
    LCG
    -5.0722
    m
    a popa
    DATOS CURVAS HIDROSTATICAS
    Caracterstica

    Valor

    Unidades

    Desplazamiento

    1125.610

    Ton

    Calado medio

    1.706

    MTC

    30.630

    Ton-m/cm

    LCB

    0.000

    LCF

    0.000

    BMT

    8.119

    KB

    0.868

    GM

    5.419

    TPC

    6.877

    Ton/cm

    Con los datos se puede decir que la barcaza esta apopada

    Mto XG
    (Ton.m)

    CORRECCIN DE GZ
    El KG supuesto de las Curvas Cruzadas fue: KGsup= 0 m
    Luego la correccin que se realiza es:

    GZ KN ( KGreal KGsup uesto GGsup erficielibre ) Sen( )

    CRITERIOS OMI
    Continuacin hacemos una comparacin entre los criterios establecidos por la OMI y nuestros
    valores actuales, notando que la embarcacin cumple con las condiciones en este caso.
    Criterios OMI
    rea de 0-30
    rea de 0-40
    rea de 30-40
    Gzmax
    Angulo GZmximo
    GM

    permitidos
    >0.0055 m-rad
    0.09 m-rad
    0.03 m-rad
    0.2 m
    25
    0.35 m

    actual
    1.0712 m-rad
    1.5502 m-rad
    0.4790 m-rad
    2.8849 m
    27.28
    11.9521 m

    CASO 5: BARCAZA CON 100% CARGA Y 25% CONSUMIBLE

    CALCULO DE PESOS Y MOMENTOS


    Elemento
    Barcaza Liviano
    Tanque 1 BR,ER
    Tanque 2 BR,ER
    Tanque 3 BR,ER
    Tanque 4 BR,ER
    Tanque Combustible Pp - Er,Br
    tripulacin
    tanque de agua dulce
    TOTAL

    Peso
    (Ton)

    KG
    (m)

    236.990
    294.78
    294.78
    294.78
    294.78
    1.25
    0.48
    0.575
    1418.415

    2.03457137
    2.2
    2.2
    2.2
    2.2
    1.35
    3.7
    4.7

    Mto KG
    (Ton.m)

    XG
    (m)

    482.174
    27.7778895 6583.091
    648.516
    11
    3242.58
    648.516
    23
    6779.94
    648.516
    35
    10317.3
    648.516
    47
    13854.66
    1.6875
    2.15
    2.6875
    1.776
    3.2
    1.536
    2.7025
    2.75
    1.58125
    3082.404
    40783.376
    KG=2.1731
    XG=28.7528

    KG y XG para clculos en la tabla son medidos desde la lnea base y popa respectivamente.
    KG
    2.1731
    m
    LCG
    -0.2472
    m
    a popa
    DATOS CURVAS HIDROSTATICAS
    Caracterstica

    Valor

    Unidades

    Desplazamiento
    Calado medio

    1418.415
    2.129

    Ton
    m

    MTC
    LCB

    31.991
    0.000

    Ton-m/cm
    m

    LCF
    BMT
    KB
    GM
    TPC

    0.000
    6.907
    1.084
    4.207
    6.979

    m
    m
    m
    m
    Ton/cm

    Con los datos se puede decir que la barcaza esta apopada

    Mto XG
    (Ton.m)

    CORRECCIN DE GZ
    El KG supuesto de las Curvas Cruzadas fue: KGsup= 0 m
    Luego la correccin que se realiza es:

    GZ KN ( KGreal KGsup uesto GGsup erficielibre ) Sen( )

    CRITERIOS OMI
    Continuacin hacemos una comparacin entre los criterios establecidos por la OMI y nuestros
    valores actuales, notando que la embarcacin cumple con las condiciones en este caso.
    Criterios OMI

    permitidos

    actual

    rea de 0-30

    >0.0055 m-rad

    0.9555 m-rad

    rea de 0-40

    0.09 m-rad

    1.3782 m-rad

    rea de 30-40

    0.03 m-rad

    0.4227 m-rad

    Gzmax

    0.2 m

    2.6575 m

    Angulo GZmximo

    25

    26.49

    GM

    0.35 m

    8.9704 m

    COMENTARIO

    El estudio de estabilidad realizado es para las condiciones mostradas en los distintos


    casos, segn el orden de llenado de bodegas como se indica: Bodega 2, Bodega 3, Bodega
    1 y finalmente la Bodega 4.

    Al final demostramos con los clculos que la barcaza esta apopada unos 10.962 cm en la
    condicin de maxima carga cumpliendo los criterios OMI.

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