1aspectosteoricos PDF
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UNIDAD 1. MOTORES
Clasificacin, aspectos tericos y principios de
funcionamiento
1. MOTOR: Concepto
Motor: es toda mquina capaz de realizar trabajo por medio de una transformacin de
energa.
Motor trmico: todo artificio que funcionando de forma peridica, transforma calor en
trabajo.
El calor se obtiene transformando la energa qumica contenida en el combustible por
combustin.
Este calor, puede ser aprovechado para producir energa mecnica o para calentar agua
y obtener vapor que puede ser aprovechado por un motor trmico.
En V
Por el n de cilindros:
Monocilindricos
Bicilindricos
Tricilindricos
Policilindricos (4, 5, 6, 8, 12, ...)
Monocilindricos Bicilindricos
Longitudinal Transversal
Punto muerto superior (P.M.S.): Punto ms alto alcanzado por la cabeza del pistn en
su recorrido por el cilindro.
Punto muerto inferior (P.M.I.): Punto ms bajo alcanzado por la cabeza del pistn en
su recorrido por el cilindro.
Par Motor:
La potencia del motor aumenta con las revoluciones, de modo que
cuando el cigeal de su mayor nmero de vueltas, el motor rendir su
mayor potencia.
El par motor, es quien vence la resistencia que ofrece la pendiente o la
carga al avance de la mquina.
El par motor, es por tanto, la capacidad de hacer trabajo que tiene un
motor.
Par mecnico es un conjunto de dos fuerzas paralelas, que actuando en
sentido contrario en un eje, lo hacen girar. (cuando un slido gira, es por
que sobre l actan dos fuerzas).
4. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
- Tiempo de ADMISIN:
- Tiempo de COMPRESIN:
Tiempo de EXPLOSIN:
Tiempo de ESCAPE:
ESCAPE: Se abre la vlvula de escape, el mbolo asciende del PMI al PMS y empuja
los gases quemados al exterior por el conducto de escape.
El pistn baja del PMS al PMI: Salta la chispa en la buja y la mezcla Aire Aceite
Gasolina, comprimida en la cmara de explosin, se inflama, aumenta la presin dentro
del cilindro y manda enrgicamente el mbolo hacia abajo. Cuando descubre las
lumbreras de escape y carga, a la vez que, por la presin, salen los gases quemados al
exterior, la mezcla fresca comprimida en el crter pasa al cilindro, llenndose ste y
contribuyendo a la expulsin de los gases quemados de escape.
Detalle de la carga: Tal como desciende el pistn, una vez su falda tapa la lumbrera
que viene del carburador, la mezcla combustible se comprime en el interior del crter.
Una vez la cabeza descubre la lumbrera de carga, la mezcla pasa a llenar el cilindro.
El pistn se desplaza del PMI al PMS: En cuanto la cabeza tapa las lumbreras de
carga y escape, la mezcla existente en el cilindro se comprime. Simultneamente, por su
parte inferior provoca una succin que aspira la mezcla combustible desde el
carburador, llenando el interior del crter. Al llegar arriba salta la chispa en la buja,
repitindose el ciclo. El cigeal da su segunda vuelta.
Idea clave: El motor de 2 tiempos completa su ciclo en 2 carreras del pistn (1 vuelta
del cigeal).
ORDEN DE ENCENDIDO
El Orden de encendido nos indica en que vuelta y en que cilindro se encuantra el
trabajo.
Ejemplo:
CILINDRO
1 2 3 4
CILINDRO
1 2 3 4
CILINDRO
1 2 3 4
Vemos que la combustin o trabajo est en la cuarta media vuelta (A,C,T,E), por
lo tanto, en la primera media vuelta el siguiente tiempo ser el de escape, en la siguiente
media vuelta ser el de admisin y en la tercera media vuelta ser el de compresin.
CILINDRO
1 2 3 4
CILINDRO
1 2 3 4
EJERCICIO 1:
CILINDRO
1 2 3 4
1 media vuelta
VUELTAS
2 media vuelta
3 media vuelta
4 media vuelta
EJERCICIO 2:
CILINDRO
1 2 3 4