Clases Pavi M
Clases Pavi M
Clases Pavi M
SUELOS
Anlisis granulmetrico.
Ensayo de plasticidad (Lmites lquido y plstico).
Contenido de humedad.
Contenido de sales.
Peso especfico.
Peso volumtrico suelto y compactado.
Estos suelos son los ms comunes y pertenecen a los siguientes grupos, dentro de la
clasificacin unificada
GM Gravas limosas y mezclas de limo-areno-gravoso
GC Gravas arcillosas y mezclas de arcillo-areno-gravoso
SM Arenas limosas y mezclas limo-arenosas
SC Arenas arcillosas y mezclas arcillas-arenosas
CL Arcillas orgnicas de baja a mediana plasticidad; arcillas limosas,
arenosas y gravosas
ML Limos orgnicos y arenas muy finas; arenas finas limosas o arcillosas, o
limos arcillosos de baja plasticidad
OL Limos y arcillas limosas orgnicas de baja plasticidad
COMPACTACION DE SUELOS
DEFINICION.-
Es la densificacin del suelo por medios mecnicos
(Densificar.- hacer que algo adquiera mayor densidad)(Densidad.- espesor,
concentracin, Fsica.- relacin entre la masa y el volumen de una sustancia o
cuerpo)
EL OBJETIVO.- Mejorar la resistencia y estabilidad volumtrica afectando la
permeabilidad, como consecuencia de la densificacin de la masa
ESTABILIZACION DE SUELOS
Concepto ms amplio y general que el, de compactacin, pues incluye cualquier
procedimiento til para mejorar las propiedades ingenieriles del suelo, como
estructura
La estabilizacin comprende
a) Compactacin
b) Mezcla granulomtrica
c) Adicin de compuestos especiales (antes de mezcla y/o compactacin)
METODO PROCTOR
Consiste en compactar el material dentro de un recipiente metlico y cilndrico, en
varias capas y por la cada de un pisn. Existen dos variaciones del Mtodo Proctor
ESTABILIZACIN DE SUELOS
Como el nombre lo indica, con este recurso se pretende hacer ms estable a un
suelo
La primera y la que siempre acompaa a todas las estabilizaciones, es la de
aumentar la densidad de un suelo, compactndola mecnicamente.
La segunda estabilizacin usada es la de mezclar a un material de granulometra
gruesa, otro que carece de esa caracterstica.
Finalmente, est el recurso de estabilizar un suelo mezclndole cemento
portland, cal hidratada, asfalto o cloruro de sodio. Este aglomerante es muy
adecuado para bajar la plasticidad de los suelos arcillosos o para contrarrestar el
alto contenido de humedad en terraceras o en bases y subbases, siempre que
stas no sean muy arenosas.
Los materiales ms usados para mezclarlos con suelo para formar capas de pavimento
son: el cemento, la cal y el asfalto.
SUELO- CEMENTO.-
USOS
A.- Slo se emplea como un material que sirve para disminuir la plasticidad en suelos
de fuera de especificaciones.
B.- Al mezclar un suelo con cemento, se produce un nuevo material, duro, con mejores
caractersticas que el usado como agregado.
D.- Pueden usarse todos los suelos para efectuarla, excepto los altamente orgnicos,
aunque los ms convenientes son los granulares, de fcil disgregado.
E.- Los limos, la arenas limosas y arcillas, todas las gravas y las arenas, son agregados
adecuados para producir este material suelo-cemento, que tienen excelentes cualidades,
que respecto a la de los suelos granulares son:
F.- Es ms resistente y como capa base reparte las cargas a una mayor rea, permitiendo
as reducir el espesor de las capas.
G.- Espesor de suelo-cemento = 0.6 espesor suelo granular.
CARACTERISTICA
PROCESO CONSTRUCTIVO
a) Pulverizacin o desgrumado.
b) Mezclado de cemento y agua.
c) Compactacin
d) Curado de unos 7 das.
SUELO-CAL.-
USOS
A.- El uso de cal para mejorar suelos con mayor plasticidad, aparte de conseguir ese
fin, aumenta tambin su resistencia a la compresin sin confinar, produciendo una
textura granular ms abierta.
C.- Para que la cal reaccione convenientemente se necesita que el suelo tenga
minerales arcillosos, o sea slice y alumina
E.- Una capa subbase para pavimento de concreto hecho de suelo cemento, permite
iniciar la colocacin de cimbras al rendir la compactacin y empezar a colocar concreto
a los dos das. Una ventaja del suelo cal es que su periodo de curado puede iniciarse ms
tarde, en cambio, el suelo-cemento requiere curado inmediato.
F.- Por lo general, las arenas no reaccionan favorablemente con la cal y no pueden
estabilizarse con ella.
G.- El xito de la estabilizacin con cal, no solo para disminuir plasticidad, sino para
adquirir resistencia, es el tipo de suelo o el tipo de mineral arcilloso que contenga.
SUELO-ASFALTO
CARRETERAS
Es una va de comunicacin destinada a facilitar el desplazamiento de vehculos rodados
PAVIMENTO.
DEFINICION
Que es un Pavimento?
CARACTERISTICAS DE UN PAVIMENTO.
Resistente a las cargas estticas y Dinmicas (las cargas estticas son las mas
criticas)
Debe tener una adecuada visibilidad y contar con una paisaje agradable para no
provocar fatigas
Pavimentos de Viviendas
Pavimentos Industriales
Pavimentos Urbanos
Carreteras
Aeropuertos
Malecones Portuarios
Suelos estabilizados
Suelos bituminosos
Concreto Hidrulico
Adoquinados
Empedrados
SUELOS ESTABILIZADOS
1. Cuando es necesario proporcionar resistencia abrasiva, resistencia al corte es
necesario estabilizar el suelo para soportar las cargas y el trfico sin
deformacin
2. La estabilizacin se justifica cuando un suelo es de sub. rasante arenosa o
arcillosa; cuando las condiciones de humedad son desfavorables; cuando se
necesita una base que va ha soportar alto transito como una autopista; cuando se
hace una repavimentacin con los materiales existentes.
3. Los sistemas de estabilizacin son: por compactacin; por unin con partculas
que endurecen los suelos como cal, cemento, cloruro de sodio, arcilla; mediante
tratamientos qumicos; mediante el empleo de suelos granulares
PAVIMENTOS BITUMINOSOS
1. Son aquellos donde la superficie de rodadura es una mezclas asfltica y sus
estructuras son desde las simples y econmicas hasta las mas complejas y
costosas
2. En algunos casos se emplean bases granulares y hasta sub. bases granulares, si la
base se construye de suelo cemento o suelo asfalto, con una resistencia mecnica
alta su flexibilidad puede disminuir y se convierten en pavimentos rgidos o
semi rgidos
PAVIMENTOS ADOQUINADOS
1. Se construyen a base de adoquines de forma geomtrica colocados en hileras
2. Pueden ser adoquines de piedra, de arcilla de concreto normalmente los costos
son bajos y de fcil construccin
PAVIMENTOS EMPEDRADOS
1. Normalmente construidos con piedras canto rodado de los ros
Econmicos
Intermedios
Superior
De lujo
PAVIMENTOS ECONMICOS
Se considera el costo de la primera inversin mediante la adicin de aditivos al
suelo natural, y se estabilizan con cal, cemento, asfalto, cloruro de sodio u otras
sustancias qumicas o tratamientos asflticos simples
PAVIMENTACIN DE TIPO INTERMEDIO
Se consideran los pavimentos con inversiones en mezclas bituminosas
econmicas in situ o en planta y algunos macadam de penetracin
PAVIMENTOS DE TIPO SUPERIOR
Son pavimentos de alto costo de construccin que pueden ser en asfalto en
concreto en piedra u otros materiales
PAVIMENTOS REFINADOS
Son vas refinadas que adems de cumplir con su resistencia al trfico y soportar
cargas deben cumplir con condiciones estticas, pueden ser de concreto,
concreto armado, pretensado y postensado
Simples
Reforzados o Compuestos
PAVIMENTOS SIMPLES
Tiene una estructura constituida por una sola capa y depende de la calidad de los
materiales de construccin y de la calidad del terreno de fundacin
PAVIMENTOS COMPUESTOS
Est constituido por varias capas
Como es el caso del pavimento bituminoso que se cimienta en una base que
necesita refuerzo o cuando la carretera va ha soportar alto trfico
Flexibles
Rgidos
Mixtos
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Est formada por una o ms capas de materiales
Preparndose una mezcla de ridos y material bituminoso
Colocados sobre materiales con especificaciones tcnicas definidas para cada
caso
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Por la rigidez del pavimento flexible con respecto a la sub. Rasante transmite las cargas,
concentrando su efecto en la direccin de la carga (puntual) Puede ser en fro o en
caliente
PAVIMENTOS RGIDOS
Estn constituidas por losas de concreto de cemento porland
Tienen la particularidad de distribuir las fuerzas en reas relativamente grandes
DOCENTE ING. NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 10
DISEO DE PAVIMENTOS
Pavimentos Rgidos
Por la alta rigidez del concreto hidrulico con respecto a la sub. rasante, distribuye la
carga en un rea ms all de la lnea de accin de carga (Cemento Prtland)
Terracera
PAVIMENTOS MIXTOS
Son estructuras que resultan de la combinacin de los pavimentos rgidos y los
flexibles
Se utilizan cuando se rehabilitan o se utilizan pavimentos existentes
O cuando por razones de resistencia se trata de conseguir una estructura especial
Autopistas
Carretera de IMDA mayor de 4000 veh/da, de calzadas separadas, cada una con dos o
ms carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo
vehicular completamente continuo. Se le denominar con la sigla A.P.
De IMDA mayor de 4000 veh/dia, de calzadas separadas, cada una con dos o ms
carriles; con control parcial de accesos. Se le denominar con la sigla MC (Multicarril).
Son aquellas con un IMDA entre 4000-2001 veh/da de una calzada de dos carriles
(DC).
Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000-400 veh/da.
Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da. El diseo de caminos
del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las Normas emitidas por el MTC para
dicho fin y que no forman parte del presente Manual.
Trochas carrozables
CARRETERAS TIPO 1
La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a 10%.
CARRETERAS TIPO 2
La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
CARRETERAS TIPO 3
La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%.
CARRETERAS TIPO 4
- Ubicacin
- Distancia y Accesos
- Jurisdiccin propietarios
- Potencia Rendimiento
- Muestras
- Recomendaciones
SUELOS DE FUNDACIN
Al terreno que soporta las diferentes capas del pavimento se le denomina
terreno de fundacin conformado por diversos tipos de suelos o rocas.
Los suelos se encuentran en bancos uniformes que pueden ser granulares,
cohesivos o intermedios pueden ser:
COMPONENTES ESTRUCTURALES.
Un pavimento como elemento estructural se coloca sobre el terreno
preparado para soportarlo y est constituido de los siguientes elementos
COMPACTACIN.
Compactacin de suelos.
Los suelos normalmente tienen caractersticas con asentamientos
diferenciales, por lo que es necesario realizar una accin mecnica de
densificacin denominada COMPACTACIN, por la cual se aumenta la
resistencia del suelo en forma uniforme.
Durante este proceso se pude mejorar las caractersticas del suelo, con un
aumento simultneo de densidad.
2. Estos deben soportar cargas, pavimentos, servir como canales de agua, etc.
3. Los suelos se pueden utilizar en el estado es que se encuentran o bien, ser
excavados y tratados para adecuarlos al proyecto.
4. El conocimiento de las caractersticas y propiedades de los suelos son muy
importantes en el desarrollo de proyectos y tambin para el diseo.
5. Desde 1933, Proctor inicio un estudio para entender las propiedades y
composiciones de los suelos y aunque con algunas modificaciones, estos
mtodos aun se utilizan
COMPACTACIN.
Con la compactacin de un suelo se busca;
Equipo de compactacin.
OBTENCIN DE MUESTRAS.
Es una de las actividades ms importantes, requiere no solo conocimiento de
suelos y materiales, sino experiencia para seleccionar el o los sitios donde
debern tomarse las muestras y la profundidad de la cual habrn de sacarse.
Si las muestras no han sido cuidadosamente realizadas, se puede dar una idea
falsa del terreno de fundacin, o del material a emplearse
Por lo tanto las muestras deben ser representativas del material existente en el
sitio. porque se corre el riesgo de que los anlisis de laboratorios den una
informacin confusa y bastante perjudicial
Ensayos de suelos.
A lo largo del eje de la carretera se pueden tomar muestras mediante
calicata C= c,
perforacin P=;
Zanja = ;
Hay que tener toda una metodologa para guardar las muestras
en las que se den hacer una serie de ensayos generales de
control y de resistencia
Existen suelos arcillosos, limosos, arenosos finos uniformes, granulares, gravas
aluvinales, gravas arenosas fluviales, gravas areno limosas, tufos volcnicos,
4. Limite Liquido es el mayor contenido de humedad que puede tener un suelo sin
pasar del estado plstico al liquido. El estado de limite liquido se define como la
condicin en la que la resistencia al corte es tan baja que un ligero esfuerzo la hace
fluir.
6. Peso especifico es la relacin entre el peso de los slidos y el peso del volumen de
agua que desalojan, el valor del peso especifico queda expresado por un numero
abstracto.
8.- Peso unitario es el peso que puede determinarse sobre volumen suelto o volumen
compactado para ello se utiliza un recipiente cilndrico de un volumen conocido que
segn la AASHTO puede ser de 2.83; 14.16; 28.31 litros.
C.B.R. DE DISEO
Se utiliza para determinar la capacidad de carga de los suelos o capacidad portante
para el diseo de la resistencia de la subrasante, se recomienda que en cada tramo se
efecten de 6 a 8 pruebas, si alguna de estas pruebas reporta un valor muy bajo, que
responde a un suelo demasiado dbil se deben hacer ensayos adicionales que
posiblemente requerir incremento del espesor del pavimento
El C.B.R. de diseo en cada tramo se determina a partir de los valores obtenidos en los
ensayos (6 a 8) y se relaciona con el trfico previsto y se determina en porcentaje que se
denomina valor percentil
Los valores de C.B.R. deben ser los correspondientes a las densidades previstas
EXPLORACION
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DISEO DE PAVIMENTOS
1.- Buscar inicialmente las canteras en los lechos de los ros donde normalmente se
halla agregado de buena calidad y/o en zonas que estn dentro del centro de
gravedad del suministro del concreto, y de acceso no muy complicado, pensando en
colocar la planta de procesamiento y la de dosificacin en el mismo sector para
economizar transporte.
2.- Ubicado el sector en que por apreciacin visual se estima que puede ser una cantera
probable, se debern ejecutar calicatas o agujeros de exploracin de al menos 1.5m
de dimetro por 2 a 3 m. de profundidad, para examinar el perfil estratigrfico y la
distribucin natural de partculas.
3.- Es recomendable ejecutar al menos una calicata por cada 2,500 m2 para tener una
idea de la variabilidad del material
CALIFICACION
1.- Si las evaluaciones de exploracin son favorables hay que llevar a cabo la
determinacin de las caractersticas fsicas y qumicas para tomar la decisin final
en base a los resultados.
EXPLOTACION
1.- Durante la explotacin hay que hacer controles peridicos rutinarios de la
variabilidad de la cantera, as como de la uniformidad del material procesado.
2.- Es recomendable hacer esto al menos por cada 1,000 m3 de material procesado
3.- Este procesamiento debe planificarse de manera de obtener arena y al menos dos
tamaos de piedra para poder tener versatilidad en las mezclas granulomtricas y
disponer de diseos alternativos con varios Tamaos Mximos de Agregados.
4.- Un aspecto muy importante es el del manipuleo del material luego del
procesamiento, en que se acostumbra hacer grandes pilas de material lo que trae
consigo mucha segregacin, ya que las partculas gruesas ruedan hacia abajo y
esto se refleja en mucha variabilidad en la granulometra y el tener que realizar
continuos ajustes de proporciones para mantener constante el MODULO DE
FINEZA TOTAL
5.- Otra prctica muy negativa la constituye el acarreo y acomodo del material
procesado movilizando el equipo pesado como volquetes, cargadores frontales y
tractores sobre las pilas, lo que produce segregacin e incremento de los finos y el
tener que realizar continuos ajustes de proporciones para mantener constante el
MODULO DE FINEZA TOTAL
PROPIEDADES DE LA MEZCLA
1.- ESTABILIDAD
Deformaciones transversales
De onda corta.- es tpico en las Intersecciones de trfico pesado por el frenado brusco
De onda larga
Hundimiento
Mal tratamiento o malas condiciones del drenaje que producir que se contraiga y
expanda hasta que el pavimento falle
b.- Una Estabilidad mas alta de la especificada genera pavimentos muy rgidos, depende
de la forma y textura de los agregados que proporcionan la friccin interna entre
partculas y el contenido de asfalto, intervienen en darle cohesin
c.- La fuerza ligante de cohesin aumenta con la frecuencia de la carga, Para asfaltos
cuando hay que incrementar la viscosidad y cuando la temperatura del pavimento
disminuye.
e.- La cohesin aumenta con el incremento del porcentaje de asfalto Cunado la pelcula
es mas gruesa disminuye la friccin
2.- INESTABILIDAD
Se produce por
Exceso de Asfalto, producindose ahuellamiento, rugosidad y exudacin
3.- DURABILIDAD
4.- TRABAJABILIDAD
5.- FLEXIBILIDAD
Capacidad del pavimento para acomodarse a los movimientos sin agrietarse
Su Requerimiento entra en conflicto con la estabilidad
6.- RESISTENCIA A LA FATIGA
Resistencia a la flexin repetida bajo cargas de transito
La Resistencia a la fatiga va a ser disminuida, si el porcentaje de vacos es muy elevado
o tambin cuando las mezclas son muy viscosas (duras); Otra disminucin de la
resistencia a la fatiga es el envejecimiento prematuro
Porcentaje bajo de asfalto, produce agrietamientos por fatiga
Espesor inadecuado del paquete estructural, produce flexin excesiva, esto da
agrietamiento por fatiga
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DISEO DE PAVIMENTOS
Imprimacin.-
I.- SUPERFICIALES
Una capa delgada a menudo se utiliza para lograr una superficie suave y homognea
sobre pavimentos que estn siendo ensanchados, realineados o mejorados en seccin
transversal.
Tambin se utilizan para cubrir pavimentos viejos que tienen numerosos parches de
mejoramiento estructural progresivo
Son agrietamientos longitudinales y/o transversales que no constituyen una malla, sino
que se presentan en forma aislada o continua y son producidas por deficiencia en las
juntas de construccin, por contraccin de la mezcla o desplazamientos de los bordes.
Se consideran tres tipos de fisuras;
- Longitudinales
- Transversales
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DISEO DE PAVIMENTOS
- En bloque
II.- ESTRUCTURALES
En todos los casos, la sobre capa asfltica se disea como parte integral de la estructura
del pavimento, con espesor y resistencia caractersticas, que satisfagan todos los
requerimientos de una estructura nueva para las mismas condiciones
Cuando las vas son muy angostas, la curva muy cerrada, las distancia de visibilidad
muy cercana y las superficies estn distorsionadas, es necesario corregir las diferencias
para adaptar la va a los estndares vigentes.
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DISEO DE PAVIMENTOS
Para la evaluacin del ancho del pavimento, deber compararse su geometra con lo
normado respecto de:
- Numero y ancho de vas
- Ancho de la superficie del pavimento
- Vas de desaceleracin y de parada en los tramos de retorno
- Vas de aceleracin
- Vas para transito lento
- Ancho de bermas
- Facilidades de drenaje
- Derecho de va
Daos Tpicos:
EN PAVIMENTOS RGIDOS:
La superficie de rodadura est compuesta por losas de concreto, separadas por
delgadas dilataciones llamadas juntas y colocadas sobre una base de material
granular o de suelo-cemento. Por lo general, las losas de concreto no deben tener
menos de 15 centmetros de espesor y su color caracterstico es gris claro.
Grietas y Agrietamientos.
a) Asentamientos:
b) Baches:
c) Bombeo:
d) Escalonamiento de las losas:
e) Fisuras ligeras de aparicin temprana:
f) Superficie pulimentada:
a) Desplazamiento:
b) Prdida del material del sello:
c) Prdida de adherencia concreto/sello:
d) Falta de cohesin en el material de sello:
e) Extrusin del material de sello:
f) Sello contaminado con material extrao:
C. GRIETAS Y AGRIETAMIENTOS:
a) Grietas longitudinales:
b) Grietas transversales:
c) Grietas diagonales:
d) Grietas en esquina:
e) Grietas de borde:
f) Grietas en los extremos de los pasadores:
g) Grietas sinuosas:
h) Grietas tipo piel de cocodrilo:
EN PAVIMENTOS FLEXIBLES:
A. FISURAS:
a) Fisuras longitudinales y transversales:
b) Fisuras en juntas de construccin:
c) Fisuras por reflexin de juntas o grietas en placas de concreto:
d) Fisuras en medialuna:
e) Fisuras de borde:
f) Fisuras en bloque:
g) Piel de cocodrilo:
h) Fisuracin por deslizamiento de capas:
i) Fisuracin incipiente:
B. DEFORMACIONES:
a) Ondulaciones:
b) Abultamiento:
c) Hundimientos:
d) Ahuellamiento:
D. DAOS SUPERFICIALES:
a) Desgaste superficial:
b) Prdida de agregado:
c) Pulimento del agregado:
d) Cabezas duras:
e) Exudacin:
f) Surcos:
E. OTROS DAOS:
a) Corrimiento vertical de la berma:
b) Separacin de la berma:
c) Afloramiento de finos:
d) Afloramiento de agua:
EN PAVIMENTOS DE ADOQUINES:
La historia de los adoquines ha estado estrechamente ligada a la evolucin de las vas
urbanas. En la poca medieval, las calles servan tanto para permitir el acceso de
peatones, carros o animales, como lugar de vertido de aguas negras. Estos vertidos
obligaban a pavimentarlas con elementos que facilitaran un rpido drenaje y permitiera
el movimiento de personas y vehculos de traccin animal.
A finales del siglo XVIII se inicia una nueva visin tecnolgica de los pavimentos
urbanos por razones de higiene, mejora del transporte, etc. La tipologa de los
pavimentos de piedra es muy variada. Los ms caractersticos son los siguientes:
Pavimento de adoqun rodeno de 20 x 30 cm y de 18 20 cm de espesor asentando
sobre lecho de arena.
Generalidades:
La superficie de rodadura de este tipo de pavimento estudiado, est compuesta por
bloques de piedra o adoqun rstico sobre una capa de arena gruesa y en el 100% del
pavimento de este tipo, no existe junta sellada con ningn tipo de material. El
promedio de sus lados es de 22cm de largo x 17cm de ancho x 16cm. de espesor.
FALLAS DE REGULARIDAD Y SUPERFICIE:
Consideramos como fallas de regularidad a aquellas que tienen defectos en su forma
causados durante el tiempo de vida til que llevan desde su construccin. Entre ellas
tenemos:
a. Asentamiento:
b. Escalonamiento:
c. Bache:
Deber sealarse:
TRATAMINTOS SUPERFICIALES
Va AIRE
Vma
ASFALTO
Vb
Vmb
Vba
Vmm
AGREGADO
Vsb
MINERAL
Vse
2 Va = Volumen de Vacos
6 Vb = Volumen de Asfalto
DESGARRAMIENTO.
Por falta de finos.
Mezcla con escaso betn.
Incorrecta proporcin entre el espesor de la capa y el tamao de los agregados.
Mezcla demasiado fra.
Mal estado o mal ajuste del compactador en la terminadora.
SUPERFICIE ONDULADA.
Fluctuaciones en la temperatura de la mezcla.
Incorrecta compactacin con rodillo.
El camin demasiado frenado.
Retroceso demasiado abrupto del rodillo.
Excesivo control de la maestra.
Sobrecarga de los tornillos espaciadores.
Diferencia marcada de espesores en una misma capa.
SEGREGACIN.
Deficiente alimentacin de materiales fros en la planta asfltica.
Incorrecta forma de cargar el camin.
Acumulacin de materiales en los lados de la tolva de la terminadora.
ALINEACION CURVA Tramo del camino que sigue una trayectoria curva de
Caractersticas predeterminadas
CONSERVACIN VIAL
Es el conjunto de actividades que se realizan para mantener en buen estado las
condiciones fsicas de los diferentes elementos que constituyen la va y, de esta manera,
garantizar que el transito sea cmodo, seguro, fluido y econmico.
En la prctica, lo que se busca es preservar el capital ya invertido en la construccin
de la infraestructura vial, evitar su deterioro fsico prematuro y, sobre todo,
mantener la va en condiciones operativas adecuadas a las necesidades y demandas
de los usuarios.
Actualmente, se incluyen tambin actividades socio-ambientales, de atencin de
emergencias viales y de cuidado y vigilancia de la va.
Comprende la conservacin vial rutinaria y la conservacin vial peridica
DERECHO DE VIA Faja de ancho variable dentro del cual se encuentra comprendida
la carretera y todas las obras accesorias.
La propiedad del terreno para derecho de va ser adquirida por el
estado, cuando ello sea preciso, por expropiacin o por
negociacin con los propietarios.
DESARENADO Es la limpieza del camino inundado por las arenas que acarrea el
viento.
ELEMENTOS VIALES
Es el conjunto de componentes fsicos de la va: superficie de
rodadura, bermas y/o franjas laterales, puentes, tneles, obras de
arte y drenaje, sealizacin, elementos de seguridad vial, entorno,
medio ambiente y otros.
ESTACADO Son las seales que indican las medidas de eje (de centro, de
borde, de referencia)
REHABILITACION
Ejecucin de las obras necesarias, para devolver a la
infraestructura vial sus caractersticas geomtricas y portantes
originales.
Carreteras de Penetracin
Carreteras de Influencia Regional.
SISTEMA VECINAL Conformado por aquellas carreteras de carcter local y que unen
aldeas y pequeas poblaciones entre s.
TRANSITABILIDAD
Condicin fsica de la va que permite la circulacin vehicular
TERRENO DE FUNDACIN
De su capacidad soporte depende, en gran parte, el espesor que debe tener un
pavimento, sea ste flexible o rgido. Si el terreno de fundacin es psimo; por ejemplo,
si el material que lo compone tiene alto contenido de materia orgnica, debe de
desecharse este material y sustituirse por otro de mejor calidad. Si el terreno de
fundacin es malo y se halla formado por un suelo fino, limoso o arcilloso, susceptible
de saturacin, habr de colocarse una sub base granular de material seleccionado antes
de poner la capa y base de rodamiento.
Si el terreno de fundacin es regular o bueno y est formado por un suelo bien graduado
que no ofrece peligro de saturacin, o por un material de granulometra gruesa,
posiblemente nos e requerir la capa de sub base.
Sub Rasante
MOVIMIENTO DE TIERRAS
DEFINICIN
COMPACTACIN.
ESPONJAMIENTO.
SUB-BASE
Funcin de la sub-base
- Prevenir la intrusin de los finos del suelo de sub-rasante en las capas de base, para
lo cual se debe especificar materiales de graduacin relativamente densa para este
propsito.
- Minimizar los daos por efecto de las heladas y en estos casos se debe especificar
materiales con alto porcentaje de vacos.
Materiales
Se podr usar partculas limpias, con suelos tipo grava arenosa, arenas arcillosas o
suelos similares, que cumplan los siguientes requisitos:
Inorgnicos.
Libres de materia vegetal.
Libres de escombros.
Libres de basuras.
Libres de material congelado.
Sin presencia de terrones.
Sin presencia de trozos degradables.
Colocacin
Ningn material deber ser colocado sobre nieve o sobre una capa blanda, barrosa o
helada.
Compactacin
El rodillado deber progresar en forma gradual desde el punto bajo de los costados hacia
el centro de la va en construccin, traslapando cada pasada con la precedente en por lo
menos la mitad del ancho del rodillo.
BASE
Esta capa tiene por finalidad absorber los esfuerzos transmitidos por las cargas de los
vehculos y, adems, repartir uniformemente estos esfuerzos a la sub-base y al terreno
de fundacin.
Capa sobre sub-base o sub-rasante destinada a sustentar la estructura del pavimento. Es
la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos.
Regularmente esta capa adems de la compactacin, necesita otro tipo de mejoramiento
(estabilizacin) para poder resistir las cargas del trnsito sin deformarse y adems
transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores.
La base pueden ser granulares, o bien estar formadas por mezclas bituminosas o
mezclas estabilizadas con cemento u otro material ligante.
El material ptreo que se emplee en la base, deber llenar los siguientes requisitos:
Materiales
Los materiales a utilizar en la base debern estar libres de residuos orgnicos, suelo
vegetal, arcillas u otro material perjudicial. Adems debe cumplir los siguientes
requisitos:
Equipos
Motoniveladora.
Equipo de riego.
Equipo de compactacin
Compactadores vibratorios, y eventualmente rodillos de neumticos.
Limitaciones climticas
Colocacin
La construccin de la base deber ajustarse a los perfiles longitudinales y
transversales del proyecto y cubriendo un ancho mayor al que la calzada de a lo
menos 10 cm. a ambos costados.
El material de base agregado, que haya sido procesado en una planta o haya sido
mezclado o combinado in situ, deber tenderse en una capa uniforme con la
profundidad y ancho indicados en los planos del proyecto.
El esparcido se realiza mediante una motoniveladora, esparcidor mecnico u
otro mtodo aprobado.
Compactacin
Despus que el agregado haya sido esparcido, se le deber compactar por medio
de rodillado y riego.
Controles
Est formada por una aplicacin bituminosa de asfalto y tienen por objeto sellar la
superficie impermeabilizando a fin de evitar la infiltracin de las aguas de lluvia,
adems, protege la capa de rodamiento contar la accin abrasiva de las ruedas de
vehculos.
IMPRIMACIN.
Descripcin
Consiste en suministrar y aplicar material bituminoso a una base o capa del camino,
preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y los planos.
Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para
recibir una capa de pavimento asfltico.
Materiales
(b). Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grados MC-30, MC-70 MC-250 que
cumpla con los requisitos de la Normas ( Tabla N 7)
Tabla N 7
DOCENTE ING. NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 49
DISEO DE PAVIMENTOS
Equipos.
Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos de
construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor teniendo en
cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las
obras y al cumplimiento de las exigencias de calidad de la presente especificacin y
de la correspondiente a la respectiva partida de trabajo.
Requerimientos de Construccin
Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la
sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino est razonablemente seca y
las condiciones climticas, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).
Preparacin de la Superficie
La superficie de la base debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y
secciones tpicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones
relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser
eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea
necesario.
Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla
niveladora o con una ligera escarificacin.
Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto En Esparcido o En Mezclas
Riego Asflticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
Emulsiones Asflticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; CSS-1h 20-70 20-70
Cemento Asfltico
140 mx (4) 140 mx (4)
Todos los grados
Base de Pago: Los trabajos comprendidos en este tem sern pagados con cargo a la
partida IMPRIMACIN ASFLTICA
Tabla N9.
Viscosidad Cinemtica a
MTC E 301 70 140 250 500 800 1600
60C, mm /s
Punto de Inflamacin
MTC E 312 - - 27 - 27 -
(TAG, Capa abierta) C
Destilacin, volumenTotal
destilado hasta 360C,
10 - - - - -
%Vol.
50 - 35 - 15 -
A190C MTC E 313
70 - 60 - 45 -
A 225C
85 - 80 - 75 -
A 260C
A 316C
Residuo de la destilacin
55 65 - 75 -
a 360C
Pruebas sobre el residuo
de la destilacin MTC E 306 100 - 100 - 100 -
Ductilidad a 25C,
5cm/min., cm. MTC E 304 80 120 80 120 80 120
Penetracin a 25C,
100 gr., 5 seg. (*)
Viscosidad absoluta a 60 240 60 240 60 240
60C, Pa.s
Solubilidad en MTC E 302 99 - 99 - 99 -
tricloetileno, %
Contenidode agua, % del
. - 0.2 - 0.2 - 0.2
volumen
Descripcin
Este trabajo consistir en la colocacin de una capa asfltica bituminosa fabricada en
caliente y, construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de
acuerdo con la presente especificacin.
Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentacin en caliente se compondrn de
agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso.
Materiales
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:
Tabla N 10
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% mx. 10% mx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 mx. 15% mx.
Abrasin Los Angeles MTC E 207 40% mx.. 35% mx.
Indice de Durabilidad MTC E 214 35% mn. 35% mn.
Partculas chatas y alargadas MTC E 221 10% mx. 10% mx.
Caras fracturadas MTC E 210 Segn Tabla 12
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% mx. 0.5% mx.
Absorcin MTC E 206 1.00% Segn Diseo
Adherencia MTC E 519 +95
Tabla N 11
Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 Segn Tabla 14
Angularidad del agregado fino MTC E 222 Segn Tabla 15
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mn. 6% mn.
ndice de Plasticidad (malla N40) MTC E 111 NP NP
ndice de Durabilidad MTC E 214 35 mn. 35 mn.
ndice de Plasticidad (malla N200) MTC E 111 Max 4 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% mx. 0.5% mx.
Absorcin MTC E 205 0.50% Segn Diseo
Tabla N 12
Tabla N 13
Tabla N 14
Tabla N 15
Mezclas en Caliente
Tipo de Cemento Asfltico Clasificado segn Penetracin
Los requisitos de calidad del cemento asfltico son los que establecen las Tablas N
16 y N 17.
El cemento asfltico debe presentar un aspecto homogneo, libre de agua y no
formar espuma cuando es calentado a temperatura de 175C.
El cemento asfltico podr modificarse mediante la adicin de activantes,
rejuvenecedores, polmeros, asfaltos naturales o cualquier otro producto garantizado
por los productos correspondientes.
En tales casos, las especificaciones particulares establecern el tipo de adicin y las
especificaciones que debern cumplir tanto el ligante modificado como las mezclas
asflticas resultantes..
Tabla N 16
Tabla N 17
EQUIPO
Limitaciones climticas
Elaboracin de la mezcla
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre el
cincuenta por ciento (50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en forma tal, que la mezcla de
todos los agregados se ajuste a la frmula de obra de la alimentacin en fro
El caudal total de esta mezcla en fro se regular de acuerdo con la produccin prevista,
no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que permitir mantener el nivel de llenado de
las tolvas en caliente a la altura de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el asfalto.
El secador se regular de forma que la combustin sea completa, indicada por la
ausencia de humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los
colectores cumple las condiciones exigidas al filler y su utilizacin est prevista, se
podr introducir en la mezcla; en caso contrario, deber eliminarse.
El tiro de aire en el secador se deber regular de forma adecuada, para que la cantidad y
la granulometra del filler recuperado sean uniformes.
La dosificacin del filler de recuperacin y/o el de aporte se har de manera
independiente de los agregados y entre s.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se introducir en el
mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura
apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo
terico de mezcla especificado.
La tolva de descarga se abrir intermitentemente para evitar segregaciones en la cada
de la mezcla a la volqueta.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente a una temperatura
superior en ms de cinco grados Celsius (5C) a la temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a un temperatura tal, que se obtenga una viscosidad
comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad-Temperatura proporcionado
por el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisin.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las
mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad.
En este ltimo caso, se retirarn los agregados de las correspondientes tolvas en
caliente.
Tambin se rechazarn aquellas mezclas en las que la envuelta no sea perfecta.
Transporte de la mezcla
Extensin de la mezcla
Compactacin de la mezcla
Juntas de trabajo
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en das sucesivos,
debern cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia.
A todas las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicar
una capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejndola curar
suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente con el objeto de
dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintar
como se ha indicado en el prrafo anterior.
La nueva mezcla se extender contra la junta y se compactar y alisar con elementos
adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estn
deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al descubierto una superficie
lisa vertical en todo el espesor de la capa.
Donde el Supervisor lo considere necesario, se aadir mezcla que, despus de colocada y
compactada con pisones, se compactar mecnicamente.
En casos de carreteras ubicadas por encima de 3 000 m.s.n.m. las juntas longitudinales
deben ser efectuadas con el uso de dos distribuidores de asfalto trabajando
simultneamente en cada carril pavimentado. Esto permitir obtener una junta
monoltica y cerrada.
Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin mnima de cinco
metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centmetros (15 cm) en el caso
de las longitudinales.
(2) Efectuar con la frecuencia que se indica en la Tabla N 18 o antes siempre que se
sospechen anomalas, controles.
(3) Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfltico
incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
Tabla N 18
Ensayos y Frecuencias
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen previsto, se
tomarn cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarn:
(1) La densidad aparente.
(2) El coeficiente de emulsibilidad.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y
ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado. Tambin, ordenar acopiar
DOCENTE ING. NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 70
DISEO DE PAVIMENTOS
por separado aquellos que presenten alguna anomala de aspecto, tal como distinta
coloracin, segregacin, partculas alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilar la altura
de todos los acopios y el estado de sus elementos separadores.
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l se efectuarn las siguientes
determinaciones:
(1) Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una vez a la semana y
siempre que se cambie de procedencia del filler.
(2) Granulometra y peso especfico, una (1) prueba por suministro.
(1) Resistencia
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos por muestra), para verificar
en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se
determina la densidad media de las cuatro probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser como mnimo, igual al
noventicinco por ciento (95%) de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et).
Em > 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior al noventa por ciento
(90%) del valor medio de estabilidad, admitindose.
Ei > 0,8 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo representado
por las muestras.
(2) Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber encontrarse
entre el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del valor obtenido en la
mezcla aprobada como frmula de trabajo (Ft)
0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia
recin indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la frmula de trabajo, el
Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o
aceptado.
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se
est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los
planos o la determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa
compactada en capas de base o rodadura, no deber variar en ms de cinco milmetros (5
mm) de la proyectada.
Adems, el Supervisor estar obligado a efectuar las siguientes verificaciones:
(1) Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una proporcin
de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m 2 ) y los
tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn de acuerdo al anexo N1 "Proceso
Aleatorio para seleccionar la ubicacin de puntos de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el noventa y ocho por
ciento (98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall,
las cuatro (4) probetas por jornada de trabajo (De),
Dm > 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o igual al noventa
y siete por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por
parte del Supervisor.
(2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el Supervisor
determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de
diseo (ed).
em > ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
(3) Lisura
La superficie acabada no podr presentar zonas de acumulacin de agua, ni
irregularidades mayores de cinco milmetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milmetros
(10 mm) en capas de base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3
m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va, en los sitios que escoja
el Supervisor, los cuales no podrn estar afectados por cambios de pendiente.
(4) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de
PAVIMENTOS ASFALTICOS
EL AGREGADO FINO estar constituido por arena de trituracin o una mezcla de ella
con arena natural, estos debern ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular,
limpios
Tabla N 400-1
Mezclas en Caliente
Tipo de Cemento Asfltico Clasificado segn Penetracin
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
MANTENIMIENTO RUTINARIO
Parchado Simple
Parchado con tratamiento superficial
Parchado Mayor
Bacheo
Desencalaminado
Limpieza General
Riego
Desarenado
Limpieza de derrumbes u Huaycos menores
Bacheo de bermas
Perfilado de bermas
Roce
Limpieza de cunetas
Limpieza de alcantarillas
Encauzamiento de curse de agua
Reparacin de puentes
Pintura de puentes
Limpieza de puentes
Mantenimiento de muros
Mantenimiento de seales
Marcas en el pavimento
Postes Kilomtricos
Otros mantenimientos rutinarios
-Parchado con concreto
-Reposicin del material de las juntas
-Cuidado de jardines
-Dragado de causes
-Construccin de desvos
-Pintura de parapetos de alcantarilla
-Reparacin de sardineles de bermas
-Reparacin de exudacin
-Mantenimiento y colocacin de seales provisionales preventivas
-Limpieza de material depositado en las zonas adyacentes a los estribos y pilares
de los puentes
-Eliminacin de avisos comerciales
-Perfilado de taludes
-Limpieza de colectores
-Reparacin de alcantarillas
-Mantenimiento de tneles
-Mantenimiento de guardavas
-Limpieza de derrumbes y huaycos menores con equipo
REHABILITACION
Sello
Lastrado
Lastrado de bermas
Reparacin por erosin
Reconstruccin de alcantarillas
Reconstruccin de cunetas colectoras
Reconstruccin de puentes
Otros trabajos de rehabilitacin
- Reconstruccin de campamentos
- Repintado general de puentes
- Reconstruccin de Badenes
MEJORAMIENTOS
Mejoramiento de la calzada
Mejoramiento de las bermas
Mejoramiento de drenaje
Mejoramiento de taludes
Mejoramiento de estructuras
Mejoramiento de servicios de trafico
Otros mejoramientos
- Construccin de edificios, campamentos y otros
EMERGENCIAS
Limpieza de derrumbes
Limpieza de huaycos
Erosin de la calzada
Otros trabajos de emergencia
- Inundacin de carreteras
- Terremotos
- Accidentes de transito
- Otros desastres y mantenimientos extraordinarios
PAVIMENTO
Introduccin:
PAVIMENTO ARTICULADO
El pavimento articulado consiste en un manto flexible de concreto de alta
resistencia, compuesto de elementos uniformes que se colocan en yuxtaposicin y
que debido a la conformacin de caras laterales se consigue una transferencia de
cargas desde el elemento que la recibe hacia varios de sus adyacentes, trabajando
solidariamente y sin posibilidad de desmontaje individual.
Fallas
Las fallas del pavimento articulado, pueden producirse por degradacin de la base,
Colocacin
E1 pavimento articulado debe colocarse sobre una base o sub-base
adecuada al peso y a la frecuencia de las cargas que han de transitar sobre
el mismo y en relacin al valor soporte de la subrasante, intercalando una
capa de arena de unos 4 cm de espesor, a fin de lograr un perfecto asiento
de las piezas.
La base o sub-base, tiene por finalidad, colaborar en la distribucin de las
cargas brindadas por los elementos del pavimento de manera que los
esfuerzos a recibir por la subrasante sean compatibles con su capacidad
portante. Es decir, que estos elementos colocados sobre una base o sub-
base adecuada a las cargas que deben soportar, constituyen un pavimento
indeformable.
En general, la base adecuada es la constituida por suelo-cemento, suelo-cal
o estabilizados granulares, que pueden ser ejecutados aprovechando el
suelo del lugar. Pueden tambin utilizarse hormigones pobres u hormign de
pavimento existente, cuya capa de rodamiento deteriorada se considere
necesario reemplazar. Solamente, para cargas livianas o para el caso de
contar con subrasante de alto valor soporte, se puede admitir la eliminacin
de la base y usar directamente como asiento, la subrasante debidamente
compactada.
DOCENTE ING. NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 81
DISEO DE PAVIMENTOS
FORMA: los adoquines pueden ser de cualquier forma, pero conviene que su
figura no tenga cambios bruscos. La forma mas conveniente es rectangular.
COLOR: El color de las losetas puede ser el de todo el arco iris siempre y cuando
el aditivo colorante no altere las propiedades del concreto. Vale la pena sealar que,
en las calles con mucho transito, la loseta termina de color negruzco por el
frotamiento de los neumticos. Algunos urbanistas sostienen que el color de la
loseta debe ser neutro, es decir un color gris oscuro.
TEXTURA: la textura de las losetas debe ser fina, para ser impermeables. El
agregado usado, debe ser fino, con algo de material retenido en el tamiz N 4.
Generalmente la arena, con algo de granzn, es el agregado adecuado. Esta arena
debe cumplir con las normas de agregado fino para concreto, sobre todo su
resistencia al desgaste.
El valor del mdulo de ruptura mnimo, determinado en una loseta entera, cortado
con un disco de diamante, es de 40 [Kg./cm2]. Este mdulo de ruptura es
aproximadamente de 15% de la resistencia de compresin determinad como sigue:
VENTAJAS:
Adems, como se trabaja con pequeas zonas a la vez, cualquier rea se puede
adoquinar por etapas con lo cual no se altera ninguna economa de escala, cosa
que s ocurrira con otros tipos de pavimento
1.- Confinamiento
Los pavimentos de adoquines debern tener una estructura de confinamiento que
impida su desplazamiento lateral a causa del empuje del trnsito vehicular.
Las estructuras de confinamiento debern rodear completamente el rea
pavimentada y debern penetrar, por lo menos, quince centmetros (15 cm) en la
capa de base que se encuentre bajo la capa de arena y su nivel superior cubrir,
como mnimo, la mitad del espesor del adoqun despus de compactado.
5.- Conservacin
Durante un lapso de cuanto menos dos (2) semanas, se dejar un sobrante de
arena esparcido sobre el pavimento terminado, de manera que el trnsito y las
posibles lluvias ayuden a acomodar la arena en las juntas.
No se permitir lavar el pavimento con chorro de agua a presin, ni recin
terminada su construccin, ni posteriormente.
Materiales
Se utilizarn los siguientes materiales:
Granulometra
La arena por emplear deber ajustarse a la siguiente granulometra:
Limpieza
Descarga de arena: Antes de ser descargada la arena, esta tendr que estar humedecida.
Adems, esta actividad deber ser realizada en las primeras horas de la maana, de
modo tal que el polvo no afecte las principales actividades humanas.
Adoquines
Los adoquines debern cumplir los requisitos establecidos por la norma ITINTEC. Su
espesor ser el previsto en los documentos del proyecto. Su resistencia a la compresin
debe ser la que seale el Proyecto. Su microtextura debe ser capaz de proporcionar una
Superficie lisa y resistente al desgaste.
RECICLADO DE PAVIMENTOS
Envejecimiento del asfalto
El envejecimiento del asfalto es un proceso complejo, consiste
principalmente en la evaporacin de ciertos componentes y la oxidacin por
oxigeno de aire.
KB Reciclamex 102
AGENTE DE RECICLAJE
Para que un aditivo modificador sea efectivo para ser utilizado debe
ser prctico y econmico, entonces debe ser:
Fcilmente aplicable
Resistente a la degradacin a altas temperaturas
Mezclable con el asfalto
Mejorar la resistencia a la fluencia a altas temperaturas de los
pavimentos sin hacer que el asfalto sea demasiado viscoso a las
temperaturas de mezcla y de compactacin o demasiado "liviano" o
quebradizo a bajas temperaturas
Costo efectivo
Los aditivos cuando son mezclados con el asfalto deberan tener las
siguientes caractersticas:
Mantener sus propiedades durante el almacenamiento, aplicacin y servicio
Los asfaltos son mezclas complejas las cuales pueden, en una extensin
limitada, dividirse en grupos de molculas las cuales tienen estructuras
comunes:
Saturados
Aromticos
Resinas
Asfaltenos
Los saturados y los aromticos pueden ser vistos como "Carriers" de los
compuestos polares aromticos que son las resinas y los asfltenos. Los
compuestos polares aromticos son responsables de las propiedades
viscoelsticas del asfalto a temperatura ambiente. Esto se debe a la
asociacin de las molculas polares que tienen largas estructuras, en
algunos casos parecidas a redes tridimensionales, lo que se denomina Asfalto
tipo "Gel". El grado al cual esta asociacin toma lugar depende de la
temperatura, distribucin del peso molecular, la concentracin de los
polares aromticos y del poder de disolucin de los saturados y aromticos
en la fase maltnica. Si la concentracin y peso molecular de los asfltenos es
relativamente baja el resultado ser un Asfalto tipo "Sol".
La temperatura de almacenamiento
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Parchado de baches pequeos y bordes de pavimento asfltico quebrados, con material
asfltico, para la restauracin de un carpeta de rodadura lisa, mediante la reparacin de
los baches y bordes quebrados.
Capataz
1 Operador cocina de asfalto o cafetera (pen)
1 Operador de rodillo de mano o computador (pison)
1 Imprimador (pen)
2 Peones
EQUIPO NECESARIO
1 Camin Volquete
1 Cocina de asfalto
1 Mezcladora
1 Rodillo de mano o compactador
Pisones de mano, regla, carretilla, herramientas de mano
MATERIALES
PROCEDIMIENTO
1. Colocar seales y elementos de seguridad
2. Barrer el rea de ser parchada
3. En el caso de baches, extraer el material suelto o roto con palas, picos y otros
medios y encuadrar el rea a ser parchada
4. Asegurarse que el rea este seca
5. Eventualmente se podr preparar material de mezcla in situ; si la mezcla es
preparada a mano se deber aumentar personal adicional (3 peones)
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Sellado de reas pequeas de superficies asflticas, con una o ms aplicaciones de
asfalto con gravilla como material de cubierta, para evitar el deterioro de la superficie
debido a rajaduras y desintegracin
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz
1 Operador de rodillo de mano o compactador (pen)
1 Operador de cocina de asfalto (pen)
2 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer camin volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camin Volquete
1 rodillo de mano o compactador
1 cocina de asfalto
MATERIALES
Asfalto y gravilla
PROCEDIMIENTO
1 Preparar, cargar, transportar materiales apropiados de lugares predeterminados
2 Colocar seales y elementos de seguridad
3 Barrer el rea a ser parchada
4 Regar con asfalto caliente en un rea rectangular de por lo menos 20 cm. Mas
ancho que el rea deteriorada
5 Esparcir la gravilla uniformemente sobre el asfalto. Cuando se esparce
manualmente, con palas, distribuir el material sobre el asfalto tan uniformemente
como sea posible.
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Remocin de reas pequeas con fallas en el pavimento asfltico y base, y su reemplazo
con nuevo material asfltico y material de base, para prever una carpeta de rodadura
lisa, fuerte y sin roturas en secciones donde el pavimento existente se ha deteriorado en
tal forma que no podr ser rehabilitado, incluye parchado de asentamientos
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz
1 Operador cocina asfalto (pen)
7 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer de camin volquete
1 Operador de rodillo
EQUIPO NECESARIO
1 Camin volquete
1 Rodillo liso
1 Cocina de asfalto
Regla, pison, rodillos de mano
MATERIALES
Asfalto para imprimacin
Mezcla asfltica
Material de base
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales y elementos de seguridad
2 Quitar el material de la superficie y base afectada, encuadrando el rea a ser
reemplazada, si fuera necesario se dispondr de 1 volquete para trasladar el
material de base y agua
3 Colocar nuevo material de base, siempre que la profundidad afectada sea mayor
de 5 cm. Y compactar hasta llegar al nivel general de la base
ACTIVIDAD.- BACHEO
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Corregir reas pequeas de superficie inestable por medio de la aadidura de material
apropiado que ser debidamente nivelado y compactado para proveer una superficie de
rodadura lisa y mantener un bombeo adecuado
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
6 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer camin volquete
EQUIOP NECESARIO
1 Camin volquete
Herramientas de mano: Palas, picos. rastrillos, etc.
Pisones
MATERIALES
Material apropiado
PROCEDIMIENTO
ACTIVIDAD.- DESENCALAMINADO
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Alisar y conformar superficies afirmadas, lastradas y de tierra sin aadir material
adicional, para mantener la superficie en condiciones adecuadas, mediante el rebaje de
las elevaciones formadas en sentido transversal al eje de la carretera y la conformacin
del bombeo
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Ayudante (pen)
Personal de Equipo
1 Operador de moto niveladora
EQUIPO NECESARIO
1 Motoniveladora
PROCEDIMIENTO
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Eliminacin de piedras, arena, o material suelto y cualquier obstculo colocado sobre la
carretera, a fin de mantener libre su superficie para el normal desenvolvimiento del
trafico
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
3 Peones
EQUIPO NECESARIO
1 Camin Volquete
1 Moto niveladora (eventualmente)
Herramientas de mano
MATERIALES
PROCEDIMIENTO
ACTIVIDAD.- RIEGO
DESCRIPCION Y PROPOSITO
La aplicaron uniforme de agua sobre la superficie del camino, para conservar su
superficie y tambin evitar el levantamiento del polvo del trafico
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Ayudante (pen)
Personal de Equipo
1 Chofer de camin cisterna
EQUIPO NECESARIO
1 Camin Cisterna
1 Motobomba
MATERIALES
Agua
PROCEDIMIENTO
Desplazar el camin cisterna en un determinado tramo de la carretera, aplicando
uniformemente el agua sobre la superficie a conservar
ACTIVIDAD.- DESARENADO
DESCRIPCION Y PROPOSITO
La eliminacin de arena acumulada en las calzadas y bermas, a fin de mantener libre las
mismas para el normal desenvolvimiento de trafico
PERSONAL DE CONSERVACIN
2 Sealeros (peones)
Personal de Equipo
1 Operador de tractor, tuornatractor o moto niveladora
EQUIPO NECESARIO
1 Tractor, tuornatractor o moto niveladora
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales y elementos de seguridad
2 Utilizar el equipo apropiado para realizar el desarenado de acuerdo a los casos
que se presente
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Limpieza manual del , aterial provfeniente del talud o quebradas depositados
sobre la calzada, con el fin de mantener la via libre de obstculos para el normal
desenvolvimiento del trafico
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
5 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer camion volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camin volquete
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales y elementos de seguridad
2 Limpiar el material caido sobre la calzada, dejandola libre de obstculos,
evitando que la cuneta sea obstruida
3 Quitar seales y elementos de seguridad
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Reparar reas pequeas de bermas reponiendo el material perdido con material
adecuado, nivelando y compactando, a fin de mantener una berma alisada que permita
el drenaje del agua sobre la superficie y constituya una superficie segura de emergencia
para el trafico
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
6 Peones
Personal de Equipo
2 Chofer camin volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camin volquete
Herramientas de mano:
Palas, picos, rastrillos, etc
Pisones
MATERIALES
Material Apropiado
PROCEDIMIENTO
1 Preparar, cargar, transportar materiales apropiados de lugares predeterminados
2 Colocar seales y elementos de seguridad
3 Rellenar con material apropiado adicional en los lugares de depresin
4 Nivelar el material apropiado adicional con palas y rastrillos de modo que el
material quede al nivel del borde del pavimento y que la berma adquiera la
pendiente adecuada.
5 Finalmente, proceder a la compactacin del material adicional
6 Quitar seales y elementos de seguridad
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Alisar y conformar bermas sin aadir nuevo material, para hacer coincidir el borde del
pavimento, mantener lisa la berma y proveer una pendiente lateral adecuada para el
drenaje
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Ayudante (pen)
Personal de Equipo
1 Operador de motoniveladora
EQUIPO NECESARIO
1 Motoniveladora
PROCEDIMIENTO
1 Efectuar una pasada con la motoniveladora y empujar el material adicional que
se encuentra sobre la berma, hacia el pavimento
2 Efectuar otra pasada con la motiniveladora revirtiendo la cuchilla de modo de
esparcir el material acumulado sobre las bermas
3 Efectuar varias pasadas adicionales para perfilar la berma y darle una pendiente
adecuada
ACTIVIDAD.- ROCE
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Corte de la vegetacin que crece en las bermas, taludes y derecho de va, con el fin de
mantener libre de obstculos la franja del derecho de va, para seguridad del transito
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o Ayudante
4 Peones
Personal de equipo
1 Chofer camin volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Chofer camin volquete
Herramientas de mano: machetes, hachas, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales y elementos de seguridad
2 Cortar la vegetacin que crece en las bermas, taludes y derecho de via,
incluyendo las races
3 Eliminar el material de corte en zonas previamente determinadas
4 Quitar seales y elementos de seguridad
5
MATERIALES
Segn sea necesario
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Eliminacin del material que haya cado o sedimentado en las cunetas para mantener un
buen drenaje
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
5 Peones
Personal de equipo
1 Chofer camin volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camin volquete
Herramientas de mano: carretillas, palas, picos, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales y elementos de seguridad
2 Quitar basura y sedimentos de las cunetas y cargarlas en el camin volquete
cuando sea necesario
3 Descargar los camiones volquetes en reas destinadas
4 Quitar seales y elementos de seguridad
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Eliminacin del material que haya cado o sedimentado en las alcantarillas para
mantener un buen drenaje
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
3 Peones
Personal de equipo
1 Chofer camin volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camin volquete
Herramientas de mano: carretillas, palas, picos, cuando sea necesario una
motobomba, azadn con mango largo, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales y elementos de seguridad
2 Quitar basuras y sedimentacin del interior de las alcantarillas
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Encauzamiento de los ros, quebradas u otros cursos de agua, para evitar su ramificacin
con posible inundacin o destruccin de la plataforma
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
1 Peones
Personal de equipo
1 Operador de tractor
EQUIPO NECESARIO
1 Tractor
1 Moto perforadora (eventualmente)
MATERIALES
Explosivos
PROCEDIMIENTO
1 Efectuar la limpieza de los cauces en que se deposita materiales durante las
avenidas, volando las piedras grandes
2 Depositar dicho material en tal forma, que evite la divisin de las corrientes en
brazos que atacan los accesos de los puentes o tramos de carreteras, con posible
destruccin de plataforma
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Reparacin o reposicin de los elementos menores de los puentes que se encuentren en
mal estado para preservar las estructuras y proveer un transito seguro
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz
1 Albail
1 Carpintero
5 Peones
Personal de equipo
EQUIPO NECESARIO
1 Camion volquete
Herramientas menores: martillos, serruchos, palas, etc.
MATERIALES
Segn sea necesario: madera, clavos, alambre, fierro, cemento, piedra, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales de peligro y si es posible clausurar el puente; si fuera necesario
habilitar un desvo o pase provisional para no interrumpir el trafico
2 Retirar los elementos que se encuentren en mal estado
3 Colocar nuevos elementos
4 Eliminaciones de los elementos deteriorados en reas designadas
5 Quitar seales de peligro
Se incluye las siguientes actividades
Reparacin de parapetos
Reposicin de platinas
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Limpieza y pintura de los puentes para mantener sus elementos debidamente protegidos
y prevenir su destruccin
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz
5 Pintores
Personal de equipo
1 Chofer camion volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camion volquete
Herramientas menores: brochas, esptulas, escobilla de fierro, etc.
MATERIALES
Pintura, thinner, lijas, etc.
PROCEDIMIENTO
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Eliminacin de los materiales depositados en el tablero de los puentes, en las juntas de
dilatacin, en los tubos de drenaje, etc. A fin de conservar los puentes en buenas
condiciones de servicio
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz
4 Peones
Personal de equipo
1 Chofer camion volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camion volquete
Herramientas menores: palas, picos, barretas, combas, etc..
MATERIALES
Piedras, cemento, arena, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Preparar, cargar y transportar materiales apropiados de lugares predeterminados
2 Colocar seales y elementos de seguridad
3 Desatar o demoler las zonas de los muros que se encuentran inestables y preparar
dichas zonas para ser reemplazadas.
4 Proceder a la reposicin de los muros, en las zonas ya preparadas; en el caso de
reparacin de muros de concreto eventualmente se podr utilizar una mezcladora y un
carpintero
3 Quitar seales y elementos de seguridad.
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Reposicin o reparacin de los muros de concreto, muro seco, etc., que se encuentran
en mal estado para evitar que la plataforma sea destruida
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz
1 Albail
5 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer camion volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camion volquete
Herramientas menores: palas, picos, barretas. Combos, etc.
MATERIALES
Piedras, cemento, arena, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Preparar, cargar y transportar materiales apropiados de lugares predeterminados.
2 Colocar seales y elementos de seguridad
3 Proceder a la reposicin de los muros, en las zonas ya preparadas; en el caso de
reparacin de muros de concreto eventualmente se podr utilizar una mezcladora
y un carpintero
4 Quitar seales y elementos de seguridad
DESCRIPCION Y PROPOSITO
La reparacin, limpieza o reemplazo de las seales y letreros que se encuentran
deteriorados, a fin de proveer a la carretera de buenas seales que guen al usuario para
una conduccin segura
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
3 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer camion volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camion volquete
Herramientas de mano: palas, picos, barretas, escalera, escobillas de mano, llaves, etc.
MATERIALES
Seales y letreros, cemento, arena, detergentes, pernos, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Efectuar inspecciones peridicamente para determinar las seales por repara,
limpiar y reemplazar.
2 Solicitar la provisin de las seales requeridas por reemplazar.
3 Colocar seales y elementos de seguridad.
4 Efectuar el reemplazo, pintado, limpieza o reparaciones necesarias.
5 Quitar seales y elementos de seguridad.
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Repintado con lneas continuas o discontinuas del eje o borde de la carretera, y canales
de circulacin, para proveer a la carretera de una sealizacin en el pavimento que
guen al usuario en su canal de trafico.
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
6 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer camion volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camion volquete
Herramientas menores: brochas, esptulas, cordel, reglas, escoba, etc.
MATERIALES
Pintura, thiner, tiza para marcar, etc.
PROCEDIMIENTO
1 Colocar seales y elementos de seguridad.
2 Si es necesario, barrer la parte del pavimento a ser pintada.
3 Marcar dos lneas simtricas con respecto al eje de la carretera, con una distancia
libre de 0.10 m
4 En caso de disponer de una regla, marcar solamente el eje de la carretera
5 Proceder al pintado, teniendo en consideracin las zonas de lneas continuas o
discontinuas
6 Se considera como repintado solamente aquellos pavimentos que han sido
sellados pero que originalmente tenan marcas.
7 Colocar indicadores sobre las lneas recin pintadas, para evitar que transiten
sobre ella mientras no este completamente seca la pintura.
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Reparacin, reposicin o repintado de los postes kilomtricos para que puedan cumplir
con su funcin informativa
PERSONAL DE CONSERVACIN
1 Capataz o ayudante
2 Peones
Personal de Equipo
1 Chofer camion volquete
EQUIPO NECESARIO
1 Camion volquete
Herramientas de mano: palas, picos, brochas, etc.
MATERIALES
Postes kilomtricos, pintura, cemento, arena. etc.
PROCEDIMIENTO
1 Ejecutar inspecciones peridicamente para determinar los postes kilomtricos a
reparar, limpiar, reemplazar o repintar
2 Solicitar la provisin de los postes kilomtricos requeridos por reemplazar.
3 Colocar seales y elementos de seguridad
4 Efectuar el reemplazo, repintado, limpieza o reparaciones necesarias.
5 Quitar seales y elementos de seguridad
DESCRIPCION Y PROPOSITO
Otros trabajos rutinarios que se efecten en la calzada, bermas, drenaje, estructuras, etc.,
no considerados en la relacin de actividades
COMPOSICIN DE CUADRILLA
Segn sea necesario
PERSONAL DE CONSERVACIN
Segn sea necesario
EQUIPO NECESARIO
Segn sea necesario
MATERIALES
Segn sea necesario
PROCEDIMIENTO
Se incluyen las siguientes actividades:
Parchado con concreto
Reposicin del material de las juntas
Cuidado de jardines
Dragado de cauces
Construccin de desvos
Pintura de parapetos de alcantarillas
Reparacin de sardineles de bermas
Reparacin de exudacin
Mantenimiento y colocacin de seales preventivas
Limpieza de material depositado en las zonas adyacentes a los estribos y pilares de
puentes
Eliminacin de avisos comerciales
Perfilado de taludes
Limpieza de colectores
Reparacin de alcantarillas
Mantenimiento de tneles
Mantenimiento de guardavas
Limpieza de derrumbes y huaycos menores con equipo
TERRENO DE FUNDACIN
De su capacidad soporte depende, en gran parte, el espesor que debe tener un
pavimento, sea ste flexible o rgido.
Sub Rasante
MOVIMIENTO DE TIERRAS
DEFINICIN
SUB-BASE
Funcin de la sub-base
Prevenir la intrusin de los finos del suelo de sub-rasante en las capas de base,
para lo cual se debe especificar materiales de graduacin relativamente densa
para este propsito
.
Minimizar los daos por efecto de las heladas y en estos casos se debe
especificar materiales con alto porcentaje de vacos.
Materiales
Se podr usar partculas limpias, con suelos tipo grava arenosa, arenas arcillosas o
suelos similares, que cumplan los siguientes requisitos:
Inorgnicos.
Libres de materia vegetal.
Libres de escombros.
Libres de basuras.
Libres de material congelado.
Sin presencia de terrones.
Sin presencia de trozos degradables.
Colocacin
Ningn material deber ser colocado sobre nieve o sobre una capa blanda,
barrosa o helada.
Compactacin
BASE
Esta capa tiene por finalidad absorber los esfuerzos transmitidos por las cargas
de los vehculos y, adems, repartir uniformemente estos esfuerzos a la sub-base
y al terreno de fundacin.
Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los
vehculos.
Las base pueden ser granulares, o bien estar formadas por mezclas bituminosas o
mezclas estabilizadas con cemento u otro material ligante.
El material ptreo que se emplee en la base, deber llenar los siguientes requisitos:
Materiales
DOCENTE ING. NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 118
DISEO DE PAVIMENTOS
Los materiales a utilizar en la base debern estar libres de residuos orgnicos, suelo
vegetal, arcillas u otro material perjudicial. Adems debe cumplir los siguientes
requisitos:
Colocacin
La construccin de la base deber ajustarse a los perfiles longitudinales y
transversales del proyecto y cubriendo un ancho mayor al que la calzada de a lo
menos 10 cm. a ambos costados.
El material de base agregado, que haya sido procesado en una planta o haya sido
mezclado o combinado in situ, deber tenderse en una capa uniforme con la
profundidad y ancho indicados en los planos del proyecto.
El esparcido se realiza mediante una motoniveladora, esparcidor mecnico u
otro mtodo aprobado.
Compactacin
Despus que el agregado haya sido esparcido, se le deber compactar por medio
de rodillado y riego.
Controles
CAPAS DE UN PAVIMENTOS
CAPA DE RODAMIENTO
CARACTERISTICAS CALIDAD
DESEABLE ADECUADA TOLERABLE
Tamao Mximo (mm) 76 76 76
% de Finos - - -
(Mat. 0.074 mm) 25 Max. 35 max. 40 Max.
Limite Liquido % 30 Max. 40 Max. 50 Max.
ndice plstico % 10 Max. 20 Max. 25 Max.
Compactacin % 100 Min. 100 + - 2 100 + - 2
DOCENTE ING. NEPTON DAVID RUIZ SAAVEDRA 122
DISEO DE PAVIMENTOS
a) Si el " valor del ndice de trfico " es menor que 10, o sea si hay "
trfico reducido ", el terreno de fundacin habr de compactarse de
6 a 12 pulgadas (15 a 30 cm.) de espesor como mnimo.
b) Si el " valor del ndice de trfico ", est comprendido entre 10 y 100,
es decir que hay un " trfico mediano ", el terreno de fundacin se
compactar de 12 a 18 pulgadas (30 a 45 cm.) como mnimo.
c) Si el " valor del ndice de trfico ", es mayor de 100, o sea, si hay "
trfico intenso ", el terreno de fundacin ser compactado de 18 a
24 pulgadas (45 a 65 cm.) como mnimo.
SUB BASE
CARACTERISTICAS CALIDAD
DESEABLE ADECUADA TOLERABLE
Tamao Mximo 51 51 76
(mm)
% de Finos 15 Max. 25 Max 10 Min.
(Mat. 0.074 mm) 20 Max.
Limite Liquido % 25 Max. 30 Max. 40 Max.
ndice plstico % 6 Max. 10 Max. 15 Max.
Compactacin % 100 Min. 100 Min 95 Min.
(AASHTO Modif.) - - AASHTO
estandar
Equivalente de 45 Min 30 Min. -
Arena %
CBR % 40 Min. 30 Min. 30min.
Desgaste los 30 Max. - -
Angeles
COMPACTACIN DE LA SUB-BASE.
BASE
Las bases pueden ser granulares o estar bien formadas por bituminosas o
mezclas estabilizadas con cemento u otro material ligante.
CARACTERISTICAS CALIDAD
DESEABLE ADECUADA
Tamao Mximo 38 51
(mm)
% de Finos 10 Max. 15 Max
(Mat. 0.074 mm) - -
Limite Liquido % 25 Max. 30 Max.
ndice plstico % 6 Max. 6 Max.
Compactacin % 100 Min. 100 Min
(AASHTO Est.) - -
Equivalente de Arena 45 Min 30 Min.
%
CBR % 100 Min. 80 Min.
Desgaste los Angeles 40 Max. 40 Max
COMPACTACIN DE LA BASE.
A) Trnsito vehicular.
B) Consideraciones del terreno de apoyo (Estudio de suelos de fundacin).
C) Descripcin y especificaciones de materiales (Material granular, arena).
D) Confiabilidad del proyecto (Sobre la base de los tres puntos o incisos
anteriores).
E) Diseo geomtrico.
Volquetes:
Vagones cisternas:
Se tiene camiones de diferentes tamaos, l ms comn es el de 40000 lbs.,
sirven para calentar el producto cuando es necesario.
Camiones cisternas:
Se emplean tanques de acero aluminio con rompeolas para evitar
derrames, pueden estar aislados y frecuentemente contienen serpentines
de calefaccin.
Bidones de acero:
Estos bidones de acero usualmente sirven para transportar betn asfltico,
es de 200 a 220 lts de capacidad.
Calentadores de asfalto:
Estas sirven, para calentar el asfalto, existen varios tamaos de 300 a 900
lts, usando como fuente de calentamiento Oil, Gas - Oil electricidad.
Escarificadores:
En conservacin y reconstruccin es frecuente, destruir la superficie
antigua, regularizarla y aadir nuevo material, para lo cual se utiliza los
escarificadores, se utiliza varios tipos de transportadores de
escarificadores.
Pulverizadores:
Sirve para pulverizar el material escarificado, este pulverizador es
giratorio. Distribuidor de asfalto: Es el elemento clave en la construccin de
tratamientos superficiales, mezclas in situ y macadam por penetracin
consiste en un camin o semi-remolque sobre el que se monta un tanque
aislado provisto de un sistema de calentamiento que es regado sobre la
superficie del camino.
Extendedores de ridos:
Existen 4 tipos de extendedores:
- Tipo de disco giratorio que se une al camin de ridos.
- Cajas con abertura regulable que se une a la compuerta del camin
volquete.
- Cajas extendedores montadas en sus propias ruedas.
- Extendedores de ridos autopropulsados.