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    Problema de Sebas Turbina Pelton ...

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    SebastianDavdMovilla
    Este documento presenta el análisis de diseño de una turbina Pelton de dos inyectores. Se calculan las siguientes características de la turbina: (1) el coeficiente de potencia específica, (2) la altura correspondiente a la energía cinética de salida del rodete y el ángulo de los alabes de salida, y (3) el rendimiento orgánico, diámetro del chorro e inconveniente en el diseño general. Se concluye que el diámetro del chorro requerido para un caudal de 0,6 m3

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    SebastianDavdMovilla
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    Este documento presenta el análisis de diseño de una turbina Pelton de dos inyectores. Se calculan las siguientes características de la turbina: (1) el coeficiente de potencia específica, (2) la altura correspondiente a la energía cinética de salida del rodete y el ángulo de los alabes de salida, y (3) el rendimiento orgánico, diámetro del chorro e inconveniente en el diseño general. Se concluye que el diámetro del chorro requerido para un caudal de 0,6 m3

    Descripción original:

    laboratorio de turbinas pelton

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    Este documento presenta el análisis de diseño de una turbina Pelton de dos inyectores. Se calculan las siguientes características de la turbina: (1) el coeficiente de potencia específica, (2) la altura correspondiente a la energía cinética de salida del rodete y el ángulo de los alabes de salida, y (3) el rendimiento orgánico, diámetro del chorro e inconveniente en el diseño general. Se concluye que el diámetro del chorro requerido para un caudal de 0,6 m3

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    Nombre: Sebastian Movilla

    Ced:20-14-2112 Laboratorio de turbomquinas fecha: 29/6/2016


    grupo: B aeronutica
    Profe: Jorge Martnez
    1. Una turbina Pelton de 2 inyectores tiene un rendimiento mximo =0,8
    Bajo un salto bruto H b =300 m girando a una velocidad n=750 rpm y con un caudal
    Q=0,6 m3 s1 . Para este caudal las perdidas en la conduccin forzada suponen un
    10% del salto bruto. el dimetro del rodete es D =830 mm. El coeficiente de velocidad

    del inyector es C v =0,97 , el ngulo 1=0 y el tringulo de velocidades de la

    salida es un rectngulo ( 2 90 ) se consideran despreciables las prdidas de
    friccin en el rodete y un rendimiento volumtrico e =1
    este problema es de turbina de accin es decir pelton
    Calcular:
    a) Coeficiente de potencia especifica de la turbina
    Explicacin: el problema nos indica que se trata de una turbina que funciona con
    dos inyectores para ello se puede optar por dos configuraciones o alternativas

    1. Seria utilizar una turbina de eje horizontal de modo que el rotor se


    encuentra comprendido en un plano vertical as lo inyectores debern
    incidir sobre el rotor en la zona inferior. De modo el agua de salida no
    interfiera con el resto de la turbina.
    2. De utilizar la configuracin vertical el plano del rotor ser un plano
    horizontal, por lo tanto, las incidencias de agua a la salida sern ms fciles
    de controlar por lo tanto se puede colocar los inyectores enfrentndose
    para que ejercen un par de torsin.

    Se debe repartir el caudal entre los dos inyectores entonces se divide el caudal entre 2 (0,3)

    La potencia absoluta de la turbina es un numero adimensional que define las caractersticas de


    la turbina, estos clculos estn en base al rendimiento mximo

    W s=

    W . eje

    (g H n)
    5
    4
    =
    pgQ H n max

    (g H n)
    5
    4
    =0.147(este valor corresponde

    a una turbina pelton)


    H N =H BH =0,9 x 300 =270 m (altura neta) se le restan las prdidas a este
    salto.

    b) Altura correspondiente a la energa cintica de salida del rodete y ngulo de los


    alabes de salida del rodete.
    2
    v
    H l , s= 2 (debemos conocer la velocidad absoluta a la salida del rodete)
    2g
    Es necesario plantear tringulos de entrada y salida
    Nombre: Sebastian Movilla
    Ced:20-14-2112 Laboratorio de turbomquinas fecha: 29/6/2016
    grupo: B aeronutica
    Profe: Jorge Martnez
    w12w22
    H l ,r = =0 w1=w2 (las perdidas por friccin en el rodete son nulas
    2g
    esto quiere decir que la velocidad relativa a la salida ser igual a la velocidad
    relativa a la salida esto quiere decir que no a vido una prdida de energa cintica
    a la salida.

    Planteamos el tringulo de velocidad a la entrada del rodete:


    La velocidad absoluta Sera v1 y la de la cuchara u (debe ser mayor que 1)

    m
    v 1=c v 2 g H n =0,97 2 x 9,81 x 270=70,6 (se puede obtener por la
    s
    ecuacin de torecheli)

    D m
    u= =32,6
    2 s
    m
    w 1=v 1u=38
    s

    Tringulo de velocidades a la salida es un tringulo rectngulo con ( 2 90 )

    m m
    w 1=w 2=38 ; u=32,6
    s s

    Si w 2>u opcion A : 2=90 , v u =02

    Salida, triangulo rectngulo. teorema de Pitgoras


    2 2 m
    v 2= w2 u =19,52
    s
    v2

    2
    2=atg ( )
    u
    =30,95

    v2
    H l , s= =19,47 m
    2g

    c) Altura de perdida en el inyector y altura til


    H L ,iny =( 1c v 2) H n=15,96 m
    H u=H n H L ,iny H L ,r H L ,s =234,57 m
    Nombre: Sebastian Movilla
    Ced:20-14-2112 Laboratorio de turbomquinas fecha: 29/6/2016
    grupo: B aeronutica
    Profe: Jorge Martnez
    d) Rendimiento orgnico
    h=H u /H n
    =o h v =0,8
    v =1
    0,8 H n
    o = =0,92
    Hv

    e) Dimetro del chorro. indicar si se observa algn inconveniente en el diseo general


    q 4q
    v 1= =
    s0 d02

    d 0=
    4q
    v1
    =

    Se podra haber realizado con un solo inyector


    4 x 0,3
    70,6
    =0,073 m

    d0=
    4q
    v1
    =
    4 x 0,6
    70,6
    =0,1 m

    =998 kg m
    3
    y g=9,81m s
    2

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