Tratamiento A Los Efectos de La Socavacion PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
"TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN

LOS ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA
LA OROYA-HUANCAYO"
TESIS
Para optar el Ttulo Profesional de:
INGENIERO CIVIL
CARLOS ANDRS EGSQUIZA JACOBO
Lima- Per
2010
Dedico este trabajo a Dios, a mis padres, familia y amigos
Por el apoyo brindado durante mi carrera universitaria.
Una mencin especial para el
Ing. Francisco Coronado del guila
Que con su gran apoyo y orientacin contribuy
Al desarrollo de este proyecto.
-
.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL fndice
NDICE
Pgina
RESUMEN ........................................................................................................... 1
LISTA DE CUADROS ......................................................................................... 3
LISTA DE FIGURAS ........................................................................................... 6
LISTA DE GRFICOS ......................................................................................... 9
INTRODUCCIN ............................................................................................... 1O
CAPTULO 1: RECOPILACIN DE LA INFORMACIN .................................. 13
1.1. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN BSICA EXISTENTE ................ 13

1.1.1. Informacin Cartogrfica .......................................................................... 13
1.1.2. Informacin Hidrolgica ........................................................................... 13
1.1. 3. 1nformacin Pluviomtrica ........................................................................ 14
1.2. RECONOCIMIENTO DE CAMPO .............................................................. 16
CAPITULO 11: ESTUDIOS BSICOS PARA LA ELABORACIN

DEL PROYECTO .............................................................................................. 22
2.1. EVALUACIN GEOGRFICA ................................................................... 22

2.1.1. Delimitacin de la Cuenca ........................................................................ 22
2.1.2. Caractersticas de la Cuenca ................................................................... 22
2.1.3. Ubicacin Geogrfica del Puente Matachico ............................................ 23
2.2. ESTUDIOS DE AVENIDAS MXIMAS ...................................................... 24

2.2.1. Tratamiento de la Informacin Pluviomtrica ............................................ 24
2.2.2. Determinacin de Caudales Mximos Diarios .......................................... 28
2.2.3. Tiempos de Retorno de Descargas Mximas ........................................... 31
CAPTULO 111: ANLISIS ESTADSTICOS DE LAS DESCARGAS ................. 33
3.1. PARMETROS ESTADSTICOS ............................................................... 33

3.1.1 Media f..l ..................................................................................................... 33
3.1.2. Varianza cr2 .............................................................................................. 33
TRATAMIENTO DE LA SOCAVACIN EN LOS ).fl''

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
EGSQUIZA JACOBO CARLOS ANDRS
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL ndice
3.1.3. Coeficiente de Variacin (Cv) ................................................................... 34

3.1.4. Coeficiente de Asimetra (y) ..................................................................... 34
3.2. ANLISIS DE FRECUENCIAS .................................................................. 35

3.2.1. Distribucin de la Probabilidad Existente ................................................. 36
A. Distribucin Normal ....................................................................................... 36
B. Distribucin Lag Normal de Dos Parmetros ................................................. 38
C. Distribucin Pearson 111 ................................................................................. 40
D. Distribucin Lag Pearson Tipo 111 o Gamma de Tres Parmetros .................. 42
E. Distribucin Gumbel o Extrema Tipo 1.......................................................... .45
3.3. MXMAS DESCARGAS EN EL PUENTE MATACHICO ........................... 55
3.4. PRUEBAS DE BONDAD DE AJUSTE ....................................................... 55

3.4.1. Prueba Smirnov-Kolmogorov ................................................................... 55
3.4.2. Procedimiento General de la Prueba Smirnov-Kolmorogov ...................... 55
3.4.3. Aplicacin de las Pruebas de Bondad de Ajuste ...................................... 56
CAPITULO IV: HIDRULICA FLUVIAL ............................................................ 68
4.1. INTRODUCCIN ....................................................................................... 68

4.1.1 Fallas ms Comunes en Puentes .............................................................. 68
4.2. CARACTERSTICAS HIDRULICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO ............ 70
4.3. CURVAS DE DESCARGA ......................................................................... 71
4.4. CCULO DE LA SOCAVACIN ................................................................ 75

4.4.1. Granulometra del Cauce ......................................................................... 75
4.4.2. Coeficiente de Rugosidad ........................................................................ 82
4.4.3. Mtodos para el clculo de la Socavacin General. ................................. 84
4.4.4. Clculo de la Socavacin local en pilares circulares ................................ 87
4.4.5. Clculo de la Socavacin local en Estribos .............................................. 91
TRATAMIENTO DE LA SOCAVACIN EN LOS

EGSQU/ZA JACOBO CARLOS ANDRS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER(A
FACULTAD DE INGENIER(A CIVIL fndice
Hoja de Clculo N1: Clculo de la Profundidad de Socavacin General. .......... 94

Hoja de Clculo N2 : Clculo de la Profundidad de Socavacin en
Pilares y Estribos ............................................................................................... 96
4.4.6. Datos para el Diseo ................................................................................ 97
CAPTULO V: DISEO DE LAS OBRAS PROTECCIN ................................. 98
CAPTULO VI:.MODELAMIENTO HIDRULICO UNIDIMENSIONAL

USANDO EL PROGRAMA HEC RAS 4.0 ....................................................... 101
CONCLUSIONES ............................................................................................ 112
RECOMENDACIONES .................................................................................... 116
BIBLIOGRAFA ............................................................................................... 118
ANEXOS ......................................................................................................... 119
TRATAMIENTO DE LA SOCAVACIN EN LOS

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYAHUANCAYO
EGSQUIZA JACOBO CARLOS ANDRS
FACULTAD DE INGENIER{A CIVIL Resumen
RESUMEN
El presente trabajo revisa y desarrolla una metodologa bsica para realizar el

estudio hidrolgico e hidrulico necesario para el diseo de un elemento de
proteccin para una estructura existente, en este caso el puente Matachico, el
cual tiene un alto grado de vulnerabilidad ante una posible avenida, ya que por el
tiempo de transcurrido no se encuentran los criterios de su diseo, sobre todo la
profundidad de socavacin, debido a que actualmente existe variacin de lluvias
y avenidas que estn en proceso de aumento.
La informacin cartogrfica recopilada fue utilizada para la delimitacin de la

cuenca, determinando las reas correspondientes a las subcuencas tomadas en
cuenta para el estudio que junto con la informacin hidrolgica y pluviomtrica
fueron analizadas y procesadas para ser utilizadas en el mtodo de
extrapolacin para obtener los caudales mximos diarios para un periodo de 25
aos. Los caudales obtenidos se analizaron estadsticamente utilizando
distribuciones probabilsticas como Normal, Log Normal de dos Parmetros,
Gumbel o Extrema Tipo 1, Pearson 111 y Log Pearson 111 o Gamma de Tres
Parmetros, para determinar caudales para diferentes periodos de retorno. Estas
distribuciones fueron sometidas a la prueba de bondad de ajuste de Smirnov-
Kolmorogov determinando la distribucin que ms se ajusta para el clculo del
caudal de diseo.
La hidrulica fluvial es utilizada para contribuir y definir la luz y glibo del puente,
asi como la profundidad de la cimentacin, rgimen de flujo, o para lo cual se
vali de mtodos recomendados por el U.S. Bureau of Reclamation, hallando de
esta manera los datos de diseo para las obras de proteccin. Todo este
proceso fue complementado por el uso de un programa de modelamiento
hidrulico (HEC-RAS 4.0) que proporcion las caractersticas hidrulicas de flujo
como tirante mximo, velocidad, rea mojada, datos utilizados para los clculos
finales.
Los resultados obtenidos al final son producto de seguir una metodologa

adecuada y ordenada, que permita proyectar otros puentes.
TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO 1
EGUSQUIZA JACOBO CARLOS ANDRES
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Resumen
La confiabilidad de los resultados obtenidos depender de la calidad de datos

procesados, por ello es necesario revisarlos y completarlos para realizar un
correcto anlisis dando como resultado parmetros de diseo con un alto grado
de aceptacin.
La profundidad de socavacin general y socavacin local en pilares calculada

permite disear una defensa para cada una de las estructuras del puente
proponiendo en el caso del Puente Matachico una proteccin de enrocado para
los estribos y pilares lo que garantizar el cumplimiento de la vida til del Puente.

FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Lista de Cuadros
LISTA DE CUADROS
Pgina
Cuadro No 1.1: Ubicacin de la Estacin Hidrmetrica "La Mejorada" .............. 14
Cuadro No 1.2: Ubicacin Estaciones Pluviomtricas - Cuenca Manta ro ......... 14
Cuadro N 2.3: Caractersticas Topogrficas de la Sub Cuenca Manta ro -

La Mejorada ....................................................................................................... 22
Cuadro N 2.4: Caractersticas Topogrficas de la Sub Cuenca Manta ro -
Puente Mata chico .............................................................................................. 23
Cuadro No 2.5: Precipitacin Mensual Corregida y Extendida (mm) ................. 25
Cuadro No 2.6: Precipitacin Mensual Corregida y Extendida (mm) ................. 26
Cuadro No 2.7: Descargas Mximas- Estacin "La Mejorada" ......................... 27
Cuadro No 2.8: Coeficiente de Extrapolacin para un Periodo de 25 aos ........ 29
Cuadro No 2.9: Caudales Mximos Diarios para un Periodo de 25 aos ........... 30
Cuadro No 2.10: Probabilidades Tericas y Tiempos de Retorno ...................... 32
Cuadro No 3.11: Forma y Localizacin de la moda - Distribucin Log

.
Pearson Tipo 111 ............................................................................................... 43
Cuadro No 3.12: Anlisis Estadstico de Mximas Descargas .......................... .49
Cuadro No 3.13: Distribucin Normal ................................................................ 50
Cuadro No 3.14: Distribucin Log Normal de Dos Parmetros .......................... 51
Cuadro N 3.15: Distribucin Pearson Tipo 111 ................................................... 52
Cuadro No 3.16: Distribucin Log Pearson Tipo 111 o Gamma de Tres

Parmetros ........................................................................................................ 53
Cuadro No 3.17: Distribucin Gumbel o Extrema Tipo 1 ...................... 54

FACUL TAO DE INGENIERfA CIVIL Lista de Cuadros
Cuadro No 3.18: Distribucin Normal y Bondad de Ajuste ................................. 60
Cuadro No 3.19: Distribucin Log Normal y Bondad de Ajuste .......................... 61
, Cuadro No 3.20: Distribucin Gumbel y Bondad de Ajuste ................................ 62
Cuadro No 3.21: Distribucin Pearson 111 y Bondad de Ajuste ........................... 63
Cuadro No 3.22: Distribucin Log Pearson 111 y Bondad de Ajuste .. :................. 64
Cuadro No 3.23: Valores Usados para hallar el F(KT) porinterpolacin ............ 65
Cuadro No 3.24: Tabla Resumen de Valores de Dn max .................................. 65
Cuadro No 3.25: Valor Crtico Da de la Prueba de Smirnov - Kolmogorov

para varios valores de N y Niveles de Significacin ........................................... 66
Cuadro No 3.26: Correlaciones entre el Tiempo de Retorno y los

Caudales ........................................................................................................... 67
Cuadro No 4.27: Datos usados en la generacin de la Curva de

Descargas ......................................................................................................... 72
Cuadro No 4.28: Evaluacin Hidrulica del cauce del Ro Mantaro en el

tramo Puente Mata chico - Tr 2 aos ................................................................. 73
Cuadro No 4.29: Evaluacin Hidrulica del cauce del Ro Mantaro en el

tramo Puente Matachico - Tr 224 aos ............................................................. 74
Cuadro No 4.30: Muestra N 1 (Aguas Abajo- Puente Matachico) ................... 78
Cuadro No 4.31: Clculo% retenido de partculas gruesas ............................... 78
Cuadro No 4.32: Muestra N 2 (Aguas Abajo- Puente Matachico) ................... 79
Cuadro No 4.33: Clculo% retenido de partculas gruesas ............................... 79
Cuadro No 4.34: Anlisis Granulomtrico Global - Muestra N 1 ...................... 80
Cuadro No 4.35: Anlisis Granulomtrico Global- Muestra N 2 ...................... 81

FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Lista de Cuadros
Cuadro No 4.36: Factores para Determinar la Rugosidad del Cauce ................ 83

1
Cuadro No 4.37: Valores de x y - -, para suelos cohesivos y no
l+x
cohesivos ........................................................................................................... 86
Cuadro No 4.38: Factor de Forma del Estribo ................................................... 92
Cuadro No 5.39: Dimetros Mnimos en cm de los fragmentos de

proteccin en funcin de su Peso Especfico y de la velocidad de la
corriente ............................................................................................................. 98
Cuadro No 5.40: Relacin Tamaos de Partculas entre Materiales ................ 100
Cuadro No 6.41: Resultados de la Evaluacin Hidrulica del Ro Mantaro" ..... 109

FACULTAD DE INGENIER{A CIVIL Lista de Figuras
LISTA DE FIGURAS
Pgina
Figura No 1.1: Material gravo-arenoso posicionado como barra en

abanico ............................................... : .............................................................. 16
Figura No 1.2: Terrazas relativamente erosionadas .......................................... 17
Figura No 1.3: Aguas arriba del Puente Matachico - Vista desde el

Puente ............................................................................................................... 18
Figura No 1.4: Terrazas ubicadas aguas arriba del Puente Matachico .............. 19
Figura No 1.5: Cauce del ro Mantaro - Vista aguas arriba del Puente
Matachico .......................................................................................................... 19
Figura No 1.6: Aguas abajo -Vista desde el Puente Matachico ........................ 20
Figura No 1.7: Puente Matachico -Vista desde Aguas Abajo ........................... 21
Figura N 1.8: Deterioro de Estribo Izquierdo del Puente Matachico ................. 21
Figura No 4.9: rea de muestra de 1m x 1 m .................................................... 76
Figura No 4.10: Medicin de Material Grueso .................................................... 76
Figura No 4.11: rea de muestra de 1m x 1 m .................................................. 77
Figura No 4.12: Medicin de Material Grueso .................................................... 77
Figura No 4.13: Valores de K1 .......................................................................... 90
Figura N 4.14: Valores de K2 .......................................................................... 90
Figura N 4.15: Vrtices alrededor de Pilares y estribos ................................... 93
Figura No 4.16: Sistema de vrtices alrededor de un estribo durante la

erosin ............................................................................................................... 93

FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Lista de Figuras
Figura No 6.17: Recorrido del cauce del ro Mantaro - Secciones

ingresadas y ubicacin del puente ............................................................ ~ 102
Figura No 6.18: Introduccin de Pilares y estribos - Secciones aguas

arriba y aguas abajo del Puente Matachico ..................................................... 102
Figura No 6.19: Seccin Transversal ingresada de la progresiva

0+464.81 103
Figura No 6.20: Seccin Transversal ingresada de la progresiva

0+455.18 ......................................................................................................... 103
Figura No 6.21: Visualizacin de la seccin del ro en el eje del puente

0+460 .............................................................................................................. 104
Figura No 6.22: Visualizacin de la seccin del ro aguas abajo del eje

del puente Matachico 0+455.18 ....................................................................... 104
Figura No 6.23: Visualizacin de la seccin del ro aguas abajo del eje

del puente Matachico 0+464.81 ....................................................................... 105
Figura No 6.24: Visualizacin del Perfil del ro a lo largo del recorrido en

estudio para un caudal de 893.36 m3/s ........................................................... 105
Figura No 6.25: Grfico de la variacin de velocidades en el eje del cauce

del ro a lo largo del recorrido en estudio ......................................................... 106
Figura No 6.26: Grfico en perspectiva 3D del ro a lo largo del recorrido

en estudio y la ubicacin del puente para un caudal de 893.36 m3/s ............... 106
Figura N 6.27: Grfico en de la curva de descargas en la seccin

correspondiente al eje del Puente Matachico ................................................... 107
Figura No 6.28: Datos de salida en el eje del Puente Matachico

Progresiva 0+460 ............................................................................................. 108
Figura No 6.29: Datos computados para la socavacin en Pilares .................. 11 O

EGUSQU/ZA JACOBO CARLOS ANDRES
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Lista de Figuras
Figura No 6.30: Datos computados para la socavacin en los Estribos .......... 11 O
Figura No 6.31: Reporte de Resultados de Socavacin .................................. 111

FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Lista de Grficos
LISTA DE GRFICOS
Pgina
Grfico No 3.1: Tiempo de retorno vs. Caudales ............................................... 67
Grfico No 4.2: Curva de Descargas del ro Mantaro en el Eje del Puente

Mata chico .......................................................................................................... 72
Grfico No 4.3: Curva Granulomtrica Muestra N 1 ......................................... 80
Grfico No 4.4: Curva Granulomtrica Muestra N 2 ......................................... 81

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Introduccin
INTRODUCCIN
Un gran porcentaje de fallas ocurridas en puentes a nivel mundial se debe a

causa de grandes avenidas, las que ocasionan a su vez socavacin en el cauce
del ro originando inestabilidad en los elementos que sostienen al puente como
son los estribos y pilares.
El diseo de estos puentes, en su mayora, no consider como punto importante

la socavacin ocasionada, producto de un evento extremo de grandes avenidas,
por lo que sus estructuras de soporte se encuentran cimentadas de forma
superficial, estando la cota de fondo de cimentacin alejada de la cota que
delimita la profundidad mxima a la que llegara el lecho del ro en una posible
avenida.
Por lo expuesto anteriormente, el objetivo principal del trabajo es presentar una

metodologa que permita tratar mediante el diseo de la proteccin de estribos y
pilares la accin de socavacin producida por las aguas del ro IY!antaro,
protegiendo de esta forma los estribos y pilares del Puente Matachico, evitando
de esta manera el colapso de la estructura lo que originara el bloqueo total de
esta importante va que une ciudades importantes como: Lima, Jauja y
Huancayo.
Otro de los objetivos que busca el presente trabajo es integrar los conocimientos
adquiridos en asignaturas separadas a lo largo de los estudios universitarios,
consolidndolos y logrando de esta manera adquirir la experiencia necesaria
para la elaboracin de este tipo de proyectos.
Para lograr ambos objetivos se ha dividido el trabajo en 6 captulos, los que han
sido separados de acuerdo a sus caractersticas, ordenados y desarrollados
segn la etapa que le corresponde dentro del proyecto.
La primera parte comprende la recoleccin de la informacin disponible en las

entidades correspondientes como el IGN, SENAMHI y SN POWER PERU, dicha

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYAHUANCAYO 10
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Introduccin
informacin es de vital importancia para la realizacin del proyecto ya que de ella .

parte el anlisis hidrolgico.
Despus de recabar toda la informacin necesaria, se procedi a realizar una

visita de la zona de estudio recorriendo a lo largo de la carretera central el tramo
desde la Oroya hasta la altura del Puente Matachico ubicado 60 km aguas abajo
de esta ciudad; con el fin de hacer un reconocimiento de la geomorfologa en la
zona de estudio.
Luego se realizar estas actividades se dio inicio a la fase de gabinete, en la que

estn comprendidos los estudios bsicos para la elaboracin del proyecto donde
figuran como partes importantes la evaluacin geogrfica y el estudio de las
avenidas mximas hallando de esta manera los caudales mximos diarios para
un perodo de 25 aos, dato importante para el anlisis hidrolgico realizado en
el siguiente captulo.
Para el anlisis hidrolgico se tuvo que hacer uso de las distribuciones de

probabilidad, utilizando para este caso cinco de ellas; la distribucin normal, Lag
Normal de dos Parmetros, Pearson Tipo 111, Lag Pearson Tipo 111 o Gamma de
Tres Parmetros y Gumbel o extrema Tipo 1, siendo estas las ms confiables y
por consecuencia las ms utilizadas en hidrologa. Este anlisis deriv al clculo
del caudal para diferentes perodos de retorno, los que sern usados para el
clculo de la socavacin.
La hidrulica fluvial es utilizada para contribuir a definir la luz y glibo del puente,
as como la profundidad de la cimentacin, rgimen de flujo, para lo cual se vali
de mtodos recomendados por el U.S. Bureau of Reclamation, hallando de esta
manera los datos de diseo para las obras de proteccin, adems del uso de
frmulas para hallar la socavacin en pilares, como la frmula planteada por la
C.S.U. (Colorado State University).
En base a los datos de profundidad de socavacin obtenidos luego de

efectuados los clculos, se procedi a realizar el diseo de las obras de
proteccin de las subestructuras, estribos y pilares del Puente Matachico, para lo
cual se plantea la construccin de enrocados cimentados por debajo del nivel
mximo de socavacin.

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYAHUANCAYO 11
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Introduccin
Paralelamente al clculo de la socavacin por los mtodos especificados lneas

arriba, se tuvo que recurrir al modelamiento hidrulico unidimensional usando el
programa HEC RAS versin 4.0., que a su vez proporcion los datos necesarios
para el clculo de socavacin mediante frmulas.

FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Captulo 1: Recopilacin de la Informacin
TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS ESTRIBOS

DEL PUENTE MATACHICO- CARRETERA LA OROYA- HUANCAYO
CAPITULO 1: RECOPILACIN DE LA INFORMACIN
1.1. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN BSICA EXISTENTE
Luego de haber identificado el problema y definido claramente los objetivos es

necesario recopilar y actualizar toda la informacin bsica disponible en
hidrologa, meteorologa, topografa, cartografa, etc, de las cuencas o
subcuencas existentes en la zona de estudio.
Para el presente estudio se consider la siguiente informacin:
1.1.1. Informacin Cartogrfica:
La zona del proyecto en estudio se ubica en la carta nacional del Instituto

Geogrfico Nacional (IGN) a escala 1:100,000 denominada La Oroya, PERU
1747 (24-L). Asimismo para toda la cuenca del estudio se tiene una zona de
influencia delimitada con las cartas nacionales referidas principalmente a los
cuadrngulos Tarma (23-L), Ondores (23-K), Cerro de Paseo (22-K), Jauja (24-
M), Huancayo (25-M), Pampas (25-N), lo cual resulta traducido en la Lmina N
P-01 que se presenta adjunta en los anexos.
1.1.2. Informacin Hidrolgica:
De la informacin o registros indagados sobre descargas mximas diarias en el

SENAMHI, se encontr la estacin Puente Stuart, que se encuentra ubicada
aproximadamente a unos 22 kilmetros aguas abajo del Puente Matachico,
cuenta con informacin de 11 aos necesitndose como mnimo 15 aos para
tener una buena correlacin, y por lo cual se tuvo que analizar con los registros
obtenidos o datos de descargas mximas mensuales en tanto que la Estacin
Hidrolgica "La Mejorada" ubicada en el departamento de Huancavelica sobre el
ro Mantaro, aproximadamente a 50 kilmetros de aguas abajo de la zona de

13
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Captulo 1: Recopilacin de la lnfonnacin
estudio, cuenta con 25 aos de registros por lo que se selecciona dicha

informacin para el estudio.
Cuadro N 1.1
Estacin Ubicacin Altitud

Provincia
Hidromtrica Latitud Sur Latitud Oeste m.s.n.m.
La Mejorada 12 30' 75 15' Huancavelica 2799
Fuente: SENAMHI
1.1.3. Informacin Pluviomtrica:
De igual modo en cuanto a la informacin o registros indagados, recopilados y

analizados por ELECTROPERU S.A., esto es la entidad que hoy en da realiza
tal labor y se denomina SN POWER PERU; por lo cual se han encontrado lo
siguientes datos de precipitacin mxima mensual.
Cuadro N 1.2
Estacin Ubicacin Altitud
Provincia
Pluviomtrica Latitud Sur Longitud Oeste m.s.n.m.
Atocsaico 11 17' 55" 76 04' 40" Junn 4200
Carhuamayo 10 55' 25" 76 03' 25" Junn 4125
Casa de patos 10 58' 50" 76 02' 20" Junn 4100
Corpacancha 1121'55" 76 12' 55" Yauli 4150
Hacienda Huanca 10 40' 45" 76 05' 00" Paseo 4150
Mal paso 11 24' 35" 76 02' 30" Yauli 3795
Morococha 11 36' 05" 76 08' 05" Yauli 4505
Paragsha 10 40' 25" 76 15' 25" Paseo 4310
Huaron 11 00' 18" 76 25' 20" Junn 4525
Punrun 10 49' 15" 76 26' 13" Paseo 4350
San Bias 11 06' 10" 76 10' 55" Junn 4300
Shelby 10 48' 35" 76 13' 30" Paseo 4120
Upamayo 10 55' 30" 76 16' 40" Paseo 4093
Fuente: SN POWER PERU

ESffiiBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
14
UNIVERSIDAD NACIONAL DE JNGEN/ERfA
FACULTAD DE /NGENIERIA CIVIL Captulo 1: Recopilacin de la Informacin
De lo observado en los presentes datos, estos resultan ubicados en la parte

superior, es decir en la subcuencas superior y media del Ro Mantaro, esto es
por encima de la zona del proyecto, adems de ya estar corregidos y extendidos
por la entidad mencionada anteriormente, se verificaron los datos y se comprob
que estaban correctos.
Todo esto resulta adecuado y propicio para poder efectuar un anlisis regional
mediante el factor de extrapolacin correspondiente, tomando como datos las
caractersticas fsicas de las subcuencas y los presentes datos registrados en la
cuenca del ro Mantaro.

15
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACUL TAO DE INGENIERA CIVIL Captulo 1: Recopilacin de la Informacin
1.2. RECONOCIMIENTO DE CAMPO:
Se ha efectuado la visita de campo con el fin de determinar principalmente las

caractersticas generales del ro Mantaro y con lo cual se parte principalmente
para su respectivo anlisis hidrolgico, hidrulico y morfolgico desde la zona de
la Oroya hasta el lugar del proyecto o puente Matachico.
Observamos el tramo del ro Mantaro en la zona de La Oroya ubicada

aproximadamente 60 kilmetros aguas arriba de la zona del proyecto. En esta
zona podemos apreciar material gravo-arenoso posicionado como barra en
abanico por efectos de velocidades mnimas del flujo en dicha zona y efectos de
la concavidad formada por la concavidad del cauce. Estas caractersticas nos
dicen que la corriente o flujo del ro tiene capacidad para arrastrar consigo
material gravo-arenoso en una gran proporcin, mientras que el material limo
arcilloso es transportado en menor escala.
1
/
Figura N 1: Material gravo-arenoso posicionado como barra en abanico.
Este material transportado es producto tambin de las erosiones locales o

desprendimientos del valle en sus laderas desde agua arriba, las cuales
provienen principalmente de la erosin de las rocas o materiales constituidos en
TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCA VACIN EN LOS

16
la poca del cretceo, y las cuales a pesar de su relativa dureza se encuentra en

proceso de meteorizacin y degradacin por efectos naturales y ambientales.
Es de notar que el efecto del trasporte de sedimento resulta al momento de

moderada magnitud dado tambin la condicin morfa-geolgica para este tipo de
cauce en "V", predominante de valles relativamente mas estables y/o de menor
proceso erosivo y capacidad de aporte al ro.
Asimismo en ambas laderas derecha e izquierda, se puede apreciar material

relativamente inestable pero que por efectos de la capa de vegetacin superficial
as como otro tipo de protecciones brindadas resulta estabilizada en cierto grado.
Aproximadamente a 50 kilmetros aguas arriba de la zona del proyecto, se

aprecian terrazas relativamente erosionadas y/o socavadas por efecto de la
humedad y velocidades circundantes del flujo del ro efectuadas aparentemente
en las pocas de crecida.
Figura N 1.2: Terrazas relativamente erosionadas.
De este modo a lo largo del tramo recorrido del ro Mantaro el material del cauce
o barras superficiales resultan presentarse en poca cantidad a excepcin de

EGUSOUIZA JACOBO CARLOS ANDRES
17
encontrarse zonas del ro donde este se presenta como playa llana, y las cuales
resultan tambin de contado nmero a lo largo de este tramo. Estas zonas o
barras asimismo han sido formadas en durante el paso de varias dcadas de
aos, por lo cual la corriente continua un rgimen estable a menos se produzcan
otros fenmenos o acontecimientos anormales por efectos exgenos. Asimismo
a lo largo de este se han apreciado diversas formas locales de proteccin de
terrazas y mediante mtodos no convencionales principalmente.
Las fotos de abajo muestra el cauce del ro Mantaro aguas arriba de la zona del
proyecto o puente Matachico, en esta zona destacan las terrazas, las cuales se
encuentran en un estado relativamente estable, ya que por efectos de la
naturaleza tienen una "proteccin" superficial de capa pasto, la cual incide en su
mejor estabilidad.
Figura N 1.3: Aguas arriba del Puente Matachico - Vista desde el Puente

ESTRIBOS OEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
EGUSOUIZA JACOBO CARLOS ANORES
18
Figura N 1.4: Terrazas ubicadas aguas arriba del Puente Matachico
.:.;~~~-:~~:;"",e::.
' .. ~,~-,~ ~- .:_:
.- ~ -:~~-r~
.>'
Figura N 1.5: Cauce del ro Manta ro - Vista aguas arriba del Puente Matachico
TRATAMIENTO OE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS

ESTRIBOS DEL PUENTE MA TACHICO CARRETERA OROYAHUANCAYO
19
Cabe destacar que en cuanto a los niveles de incidencia y que permanecen

como "registros de huellas" dentro del puente Matachico, se nota un tirante
mximo de 5 o 6 metros por encima de la seccin hidrulica en esta zona. Por
ello durante el tiempo histrico de funcionamiento del actual puente Matachico
(aproximadamente en 45 aos), no se ha producido un nivel mayor de incidencia
al indicado o en todo caso un desborde de la seccin hidrulica y que ocasione
un colapso de esta estructura.
Las ltimas vistas pertenecen al tramo aguas abajo del Puente Matachico en la
cual destaca una zona del flujo relativamente limpio de material de escombros o
transportado. Se aprecia asimismo la formacin de un cuenco natural.
Figura N 1.6: Aguas abajo - Vista desde el Puente Matachico
TRATAMIENTO OE LOS EFECTOS DE LA SOCA VACIN EN LOS

20
Figura N 7: Puente Matachico - Vista desde aguas abajo
Figura N 8: Deterioro de estribo izquierdo del Puente Matachico

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Captulo 2: Estudios Bsicos para la
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Elaboracin del Proyecto
CAPITULO 11: ESTUDIOS BSICOS PARA LA ELABORACIN DEL

PROYECTO
2.1. EVALUACIN GEOGRFICA:
2.1.1. Delimitacin de la Cuenca:
Como se ha mencionado la cuenca del ro Mantaro y referida a la zona del

Proyecto como subcuencas o tambin denominadas Cuenca Superior y Media
del Mantaro, se delimita sobre las hojas La Oroya (24-L), Tarma (23-L), Ondores
(23-K}, Cerro de Paseo (22-K), Jauja (24-M), Huancayo (25-M) y Pampas (25-N);
para ello se tuvo que digitalizar dicho mosaico y hacer uso de los criterios
hidrolgicos para trazar la lnea de cumbres o divisorias.
Asimismo referido a las zonas de las subcuencas preestablecidas superior y

media del Mantaro y con los fines de inters bsico del presente estudio, esta
limitan por su lado oeste con la cuenca del ro Rimac y Ro Caete, por la zona
norte con la cuenca del ro Huallaga, mientras que por el lado este con la cuenca
del ro Peren.
2.1.2 Caractersticas de la Cuenca:
Las caractersticas de la cuenca hasta la seccin o estacin hidrogrfica "La

Mejorada", y perteneciente a la zona superior y media de la subcuenca Mantaro
se muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro N 2.3: Caractersticas Topogrficas de la Cuenca
2
Pendiente
Subcuenca rea (Km ) Longitud (Km )
Promedio (%o)
Mantaro hasta
17,000 248 7.0
La Mejorada
Fuente: Generactn Propta- Ver Lmma NP-03 y NP-04.

22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER(A Capitulo 2: Estudios Bsicos para la
FACUL TAO DE INGENIER(A CIVIL Elaboracin del Proyecto
De acuerdo a las caractersticas locales medidas in situ y referido al rea de

influencia del Proyecto se tiene las siguientes caractersticas de la cuenca:
Cuadro N 2.4: Caractersticas Topogrficas de la Cuenca
Pendiente
Subcuenca rea (Km 2 ) Longitud (Km )
Promedio (%o)
Mantaro hasta
8200 144 7.5
Puente Matachico
Fuente: Generac16n Prop1a - Ver Umma N P-03 y N P-04.
2.1.3. Ubicacin Geogrfica del Puente Matachico:
El Puente Matachico forma parte de la infraestructura vial de la Carretera La

Oroya - Huancayo, la cual resulta en Red Vial Nacional Ruta N 003 S, Km
61+450, ubicndose sobre el ro Mantaro, en el distrito de lzcuchaca y Provincia
de Jauja, departamento de Junn. Las coordenadas aproximadas de
posicionamiento del punto central se encuentra entre Latitud Sur 11 47'30" y
Longitud Oeste 7535'15" respectivamente y altitud media entre los 3450 msnm.
(Ver Anexo N 4).

ESmiBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
23
2.2. ESTUDIOS DE AVENIDAS MXIMAS:
2.2.1. Tratamiento de la Informacin Pluviomtrica:
2.2.1.1. Estudio de la Precipitacin:
Las precipitaciones medidas con pluvimetro en altura de agua (mm) son muy
variables de un lugar a otro, y en un mismo lugar de un tiempo a otro. Estas
mediciones son numerosas, desordenadas y muchas veces incompletas; por tal
motivo es necesario analizar y sintetizar en unos pocos valores ms tratables y
fciles de manejar para su utilizacin en proyectos hidrulicos.
Para manejar estadsticamente la informacin pluviomtrica, es decir el estudio

de su comportamiento siguiendo algn modelo matemtico solo ser posible si
cumple con los requisitos obligatorios de ser completa, consistente y tener la
extensin suficiente. Por tal motivo que una informacin pluviomtrica debe ser
revisada en estos tres aspectos.
El estudio de las precipitaciones se utiliza para determinar el caudal mximo de

diseo que se presentar en la ubicacin del puente o estructura, esto permitir
conocer sus caractersticas de socavacin, el nivel de aguas mximas y el ancho
mnimo para esa avenida en la seccin del puente; datos que permitirn realizar
un ptimo diseo de la proteccin.
2.2.1.2 Precipitaciones Mensuales Corregidas y Extendidas:
Para la ejecucin de este estudio se recurri a la informacin de las

precipitaciones mensuales corregidas y extendidas de las estaciones Malpaso y
Paragsha, ambas con un periodo de registros de 40 aos de registro. En los
Cuadros N 4, 5 y 6 se aprecia el registro de. las Precipitaciones Mensuales
Corregidas y Extendidas de las Estaciones Pluviomtricas consideradas para el
presente estudio y los caudales mximos diarios de la Estacin Hidrogrfica "La
Mejorada".

24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Capitulo 2: Estudios Bsicos para la
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Elaboracin del Proyecto
Cuadro N 2.5
Precipitacin Mensual Corregida y Extendida (mm)
Estacin: PARAGSHA lalitud s: 1o 40' 25'
Cuenca: RIO MANTARO longitud 0: 76" 15' 25'
Fuen1e: B.ECTROANDES SA Altitud: 4,310 msnm
AAO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP DIC
MAXlMA
OCT NOV ANUAL
MENSUAL
1965 94.1 126.1 106.6 59.6 33.7 6.4 19.3 24.0 106.2 52.6 69.9 145.0 666.1 145.0
1966 90.9 58.0 103.9 39.5 63.4 2.5 12.4 13.6 22.6 149.9 62.0 36.4 6n.3 149.9
1967 139.9 241.3 152.4 40.0 24.2 6.4 23.5 30.5 29.6 105.2 101.4 124.5 1,018.8 241.3
1968 105.5 128.3 101.9 27.9 6.4 1.0 21.6 41.9 43.2 127.6 92.7 61.6 759.6 128.3
1969 96.5 130.1 112.5 42.7 81 4.4 1.5 7.9 32.5 57.2 86.0 135.3 714.6 135.3
1970 108.5 94.0 82.0 102.9 45.2 23.7 7.1 3.2 32.4 62.9 102.2 117.1 781.2 117.1
1971 114.9 134.1 65.1 43.3 30.6 22.5 11.4 26.0 33.4 86.0 78.0 143.8 809.1 143.8
1972 156.0 122.9 202.3 116.2 57.5 5.2 20.6 31.4 30.9 58.8 78.5 105.3 985.5 202.3
1973 186.1 152.4 120.7 94.6 21.6 17.7 90.2 27.9 13.0 2.3 94.9 163.7 984.9 186.1
1974 160.7 156.8 69.3 55.5 5.5 24.4 16.4 24.1 35.6 57.9 85.1 104.9 798.0 160.7
__ j91L _ _99,?__ 174.0 1!8.:1 53.3 61.5 - 23.6 7.6_ .. 22.1 - - 65.0 ___65,L .. 8J.9__.- 94.7 __867_,!__ __ 174.0~
197& 138.4 108.8 10D.8 54.7 27.1 83 2.9 41.3 49.8 56.3 91.4 85.7 765.6 138.4
1977 134.6 150.9 147.3 88.9 58.0 180 12.7 8.3 62.8 74.9 201.3 144.1 1,121.9 201.3
1978 111.8 171.1 85.1 79.4 7.9 25.4 14.0 18.7 86.4 79.8 102.9 109.2 891.4 171.1
1979 107.8 119.4 168.9 102.6 41.8 26.4 6.7 19.9 35.2 24.8 147.3 85.7 886.7 168.9
1a80 13D.4 128.4 118.1 57.4 18.5 3.8 18.9 18.8 14.6 110.9 117.5 132.8 870.2 132.8
1981 123.6 178.6 109.5 43.8 38.1 5.0 5.8 25.0 28.8 83.5 161.3 139.1 942.0 178.6
19&2 1221 1581 119.1 90.6 184 12.1 12.3 12.7 58.4 69.2 132.5 82.1 897.8 158.2
1983 118.4 80.1 96.8 65.2 42.4 47.4 10.0 17.5 70.0 351 76.4 103.8 763.1 118.4
1984 119.5 212.7 159.6 82.7 38.1 14.7 10.2 16.8 38.4 92.7 49.5 173.7 1,D0a6 212.7
198$ 114.4 125.9 117.8 70.7 31.1 14.5 11.2 17.9 42.8 78.0 94.3 109.3 827.8 125.9
19&6 122.8 135.2 126.5 75.9 33.4 15.6 12.0 19.2 45.9 83.8 101.3 117.4 889.1 135.2
1987 101.3 145.8 136.5 37.2 27.9 0.0 6.2 0.0 0.0 108.6 114.8 86.9 765.4 145.8
19118 115.4 86.9 60.9 70.4 15.1 8.7 o.o 6,4 23.8 123.4 148.7 148.6 8081 148.7
1988 112.7 104.3 127.2 64.1 19.7 68.4 15.2 24.9 59.4 66.0 67.3 41.6 770.9 127.2
1990 134.4 18.8 57.4 38.6 26.7 39.8 3.7 7.4 47.5 45.3 130.3 157.9 767.7 157.9
1991 92.1 48.0 205.4 56.3 38.4 29.2 10.2 2.2 56.7 98.6 96.4 71.1 806.4 205.4
1192 126.9 85.5 105.1 69.5 10.4 35.7 5.5 51.4 66.8 78.6 33.9 47.6 716.7 126.9
1993 108.0 153.5 131.7 120.7 47.4 10.4 10.2 41.7 51.6 100.7 186.7 195.8 1,156.4 195.8
199' 1820 170.7 117.0 136.0 49.1 9.5 5.1 18.0 40.8 102.4 57.2 216.9 1,104.6 216.9
199S 104.1 105.4 174.0 61.0 29.7 7.7 7.7 0.0 27.9 108.9 115.4 110.1 652.1 174.0
1996 76.0 99.2 156.0 104.8 39.8 6.5 5.7 16.9 62.5 85.8 72.0 1ot.2 829.3 156.0
1997 100.5 159.9 119.1 69.1 281 6.6 4.6 43.7 28.3 69.3 139.7 137.8 906.7 159.9
1998 102.9 171.6 125.5 64.8 33.4 9.5 o.o 2.3 26.8 138.5 117.5 79.1 871.8 171.6
19i9 123.9 140.8 132.2 68.1 34.8 23.1 10.2 0.0 56.8 59.9 94.6 90.7 835.1 140.8
_2!00 - 196.5 _147-! _!54.1 49.1 4M_ -~L 15.9 26.1 ~.9- 98.5 54.7 . 153.7_ - 97_(1.8 _186.5_.
2001 199.0 144.3 151.5 59.5 51.3 7.0 38.8 20.1 49.0 91.0 116.9 126.4 1,054.8 199.0
2002 59.7 180.8 171.8 89.3 56.8 10.9 62.2 4.4 70.5 149.1 138.1 171.9 1,165.4 180.8
2003 133.6 121.1 217.4 118.3 40.6 15.8 11.1 31.3 37.7 33.6 84.2 136.7 981.4 217.4
2004 68.0 139.6 75.3 53.4 32.7 29.8 21.4 29.5 97.6 96.2 128.6 138.0 910.1 139.6
PROMEDIO 120.6 134.3 125.6 70.4 33.5 16.4 14.5 19.9 45.9 81.7 103.6 118.5 885.1
DES.EST. 30.8 39.4 37.9 26.2 15.6 13.9 16.4 13.2 23.0 32.5 35.3 39.9 123.5
MAXlMO 199.0 241.3 217.4 136.0 63.4 68.4 90.2 51.4 108.2 149.9 201.3 216.9 1,165.4
MINIMO 59.7 48.0 57.4 27.9 5.5 0.0 0.0 0.0 0.0 2.3 33.9 38.4 677.3
Fuente: ELECTROANDES S.A.

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCA YO
25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A Captulo 2: Estudios Bsicos para la
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Elaboracin del Proyecto
Cuadro N 2.6
Precipitacin Mensual Corregida y Extendida (mm)
Es1aci6n: MALPASO L.alitudS: 11"24'35'
Cuenca: RIO MAtflARO Longitud 0: 76" 02' 30'
Fuen1B: ELECTROANDES SA Altitud: 3,795msnm
ARO ENE MAR MAY MAXIMA

FEB ABR JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL
MENSUAL
1965 63.4 127.8 107.6 55.1 16.0 10.1 45.3 49.6 129.0 47.2 76.5 112.7 840.3 129.0
1966 90.5 67.8 88.2 33.7 42.1 5.4 0.6 16.9 43.6 93.7 50.3 107.0 639.8 107.0
1967 62.3 194.4 155.0 34.3 48.4 7.7 54.1 41.8 42.2 106.7 66.3 149.6 962.8 194.4
1988 73.0 108.7 123.2 26.9 29.4 39.8 7.6 88.0 33.3 84.9 95.7 127.9 836.4 127.9
1969 96.5 104.7 58.6 71.9 13.4 14.0 23.0 47.7 n.o 69.3 93.3 129.5 798.9 129.5
1970 163.6 166.0 54.4 82.3 32.6 23.2 7.2 12.8 70.9 71.3 34.7 129.6 848.6 166.0
1971 101.9 80.2 87.0 40.4 33.8 12.1 4.6 47.9 37.9 119.9 52.2 136.6 754.5 136.6
1sn 127.2 80.3 136.8 118.7 36.0 4.3 29.2 18.1 55.2 51.9 53.8 108.5 822.0 138.8
1973 153.4 119.5 148.4 103.0 15.5 25.5 44.6 40.5 74.2 87.8 82.1 164.7 1,059.2 164.7
1974 121.8 145.9 91.8 61.1 5.6 36.6 6.7 47.3 25.5 85.8 55.4 48.4 733.9 145.9
--- 1975- - 144.7 139.9 140.2 56.7 -~

103.4
- 27.6 17.3 -
40.2 64.0 _96.4 -
72.2 97.0 999.6 144.7 --
1976 131.6 109.6 67.9 26.6 38.6 26.7 26.9 38.1 105.2 28.5 69.7 52.7 722.1 131.6
1977 130.8 148.7 85.2 34.3 29.2 5.4 15.2 7.7 84.4 39.2 164.9 115.8 840.8 184.9
1978 163.3 120.9 64.8 43.3 25.5 12.6 29.5 13.8 74.2 51.9 91.7 83.3 n4.8 163.3
1979 76.3 128.7 145.2 52.8 25,g 3.3 15.2 33.0 43.8 37.0 87.0 91.1 739.3 145.2
1880 91.1 81.5 59.7 33.1 48.6 14.3 32.0 J.t.8 62.9 90.5 79.9 117.6 744.0 117.6
1991 156.1 181.0 69.0 57.2 13.5 1.9 0.5 30.7 59.3 150.7 157.8 116.2 1,013.9 181.0
1932 131.6 120.9 83.2 70.9 4.0 8.2 9.8 38.8 85.7 116.8 155.2 121.1 926.2 155.2
1983 135.8 49.7 130.0 55.7 28.8 54.2 2.7 18.0 86.2 63.8 31.0 79.5 735.4 135.8
1984 83.6 206.2 103.7 65.0 22.0 43.3 17A 28.6 26.5 37.3 89.2 67.1 7sg.9 206.2
19&5 96.7 81.3 112.8 67.9 12.5 57.3 11.9 6.1 110.S 43.0 61.8 135.1 797.2 135.1
1Q8& 188.7 140.3 148.6 90.0 511 0.9 20.9 37.6 89.5 49.0 55.4 80.8 950.9 186.7
1937 194.7 n.8 84.9 28.0 40.6 19.4 10.7 40.1 35.4 55.4 53.6 114.5 755.1 194.7
1988 178.9 91.8 96.2 112.4 49.1 6.8 0.0 3.8 37.2 90.7 57.9 109.0 833.8 178.9
1919 106.9 105.4 110.5 69.0 27.6 12.7 5.6 48.2 43.1 81.4 62.7 62.1 735.2 110.5
1990 188.0 54.0 67.0 35.6 36.3 85.9 10.7 48.1 n.7 113.2 131.0 111.7 957.2 186.0
1991 83.2 59.0 161.3 40.1 72.9 42.8 0.0 0.5 116.7 26.4 69.6 91.2 763.7 161.3
1992 49.7 88.4 53.4 57.1 2.2 33.3 9.9 51.3 17.3 70.4 32.6 67.2 533.0 68.4
1i93 159.8 121.4 90.0 50.5 49.5 17.9 29.6 35.7 87.6 107.0 135.1 88.7 972.8 159.8
19!-4 1~9 132.8 100.2 84.4 24.5 0.8 16.6 5.2 61.6 79.3 65.2 88.2 807.7 148.9
1895 82.2 81.5 104.3 31.8 19.7 4.4 17.8 6.8 33.7 95.1 59.6 86.0 6219 104.3
1991 71.3 96.3 125.3 76.2 8.5 0.0 12.9 24.2 37.4 54.9 75.9 95.8 618.1 125.3
1997 98.1 147.8 85.8 40.7 19.2 8.6 1.0 43.9 98.6 68.2 76.6 141.3 629.8 147.8
1998 152.2 136.7 86.8 57.7 19.5 26.3 0.0 26.7 23.9 122.8 99.0 93.2 846.8 152.2
1V99 93.8 158.0 1n.1 84.6 16.8 15.7 17.7 10.9 52.0 69.7 65.2 107.0 864.1 172.7
2000 165.1_ 125.4 131.2 27.7 32.8 18.1 20.6 43.0 12.3 118.5 38.6_ 134.2 867.5 -- 1~.1
2001 152.1 94.4 74.1 66.8 60.6 11.0 48.5 13.2 44.7 90.7 76.3 129.6 862.0 152.1
2002 45.1 138.6 133.8 52.0 23.7 7.6 35.1 28.4 74.6 63.0 73.0 125.3 600.2 138.6
2003 121.0 58.3 125.9 123.4 37.3 3.5 4.6 55.2 66.4 14.5 55.8 98.7 766.6 125.9
2004 32.3 113.5 90.5 7.5 71.0 39.5 13.3 24.4 45.3 85.1 83.0 105.6 711.0 113.5
PROMEDIO 117.6 114.6 104.4 58.2 32.1 19.8 16.9 31.2 60.2 75.7 n.2 105.5 813.5
DES.EST. 42.8 37.8 31.9 26.9 20.5 18.6 14.3 18.1 28.1 30.7 32.5 26.4 110.2
MAXIMO 194.7 206.2 172.7 123.4 103.4 85.9 54.1 88.0 129.0 150.7 164.9 164.7 1,059.2
MINIMO 32.3 49.7 53.4 7.5 2.2 0.0 0.0 0.5 12.3 14.5 31.0 48.4 533.0
Fuente: ELECTRANDES S.A.

26
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER(A Captulo 2: Estudios Bsicos para la
DESCARGAS MAXIMAS DIARIAS
ESTACION LA MEJORADA
Caudal
FECHA
(m 3/s)
2 Feb. 76 854.30
5 Mar.77 538.50
21 Feb.78 772.70
25 Mar.79 769.80
22 Mar.80 528.40
27 Feb.81 1192.00
8 Feb.82 1078.40
3Abr.83 435.10
20 Feb.84 1177.30
2 Abr.85 646.40
1 Mar.86 1241.90
11 Feb.87 572.70
5 Feb.88 923.00
17 Mar.89 894.60
26 Ene.90 423.50
15 Mar.91 608.00
20 Mar.92 237.40
11 Mar.93 791.60
13 Feb.94 1192.60
16 Mar.95 743.90
5 Mar.96 577.40
23 Feb.97 ! 692.20
09 Feb.98 649.60
19 Feb. 99 859.10
25 Feb.2000 859.50
Fuente: SENAMHI

27
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A Capftulo 2: Estudios Bsicos para la
2.2.2. Determinacin del Caudales Mximos Diarios:
Sobre la informacin de caudal de la cuenca del ro Mantaro se realizaron

estimaciones del caudal mximo hasta el rea de influencia del Puente
Matachico en el ro Mantaro, usando el anlisis regional mediante el factor de
extrapolacin, que se presenta a continuacin:
Q1 =KxQ2
K= (AlxPl)
(A2xP2)
Donde:
K = Factor de Extrapolacin
02 =Caudal de la cuenca de la estacin con datos (m3/seg).
A2 = rea de Cuenca de la estacin con datos (km2)
P2 =Precipitacin media de la estacin con datos (mm/ao)
01 =Caudal Medio de cuenca de inters (m3/seg)
A 1 = rea de cuenca de inters (km2)
P1 =Precipitacin de cuenca de inters (mm/ao)
Clculo del Factor de Extrapolacin:
A1= 8200 Km2 Subcuenca: Mantaro hasta Puente Matachico

A2= 17000 Km2 Subcuenca: Mantaro hasta La Mejorada
P1: Precipitacin Mensual Mxima de la Estacin Pluviomtrica Paragsha a

partir del ao 1976 hasta el ao 2000. Tomados del Cuadro No 4.
P2: Precipitacin Mensual Mxima de la Estacin Pluviomtrica Malpaso a partir
del ao 1976 hasta el ao 2000. Tomados del Cuadro No 5.
De esta forma hallamos el factor de extrapolacin para el ao 1976 y
posteriormente para cada uno de los aos siguientes:

28
_ (Pmm.Paragsha.I916 *Al) _ (138.4 * 8200) _O 5074

K 1976 - - -
(Pmm.Malpaso:I976 * A2) (131.6 *17000)
En el Cuadro N 7 se presentan los Factores de Extrapolacin para un periodo

de 25 aos.
CUADRO N 2.8
COEFICIENTE DE EXTRAPOLACION
-~~~-
1976
1977
1978
-
0.5074
0.5888
0.5053
1979 0.5611
1980 0.5449
1981 0.4759
1982 OA918
1983 0.4205
1984 0.4976
1985 0.4494
1986 0.3492
1987 0.3613
1988 0.4010
1989 0.5554
1990 0.4094
1991 0.6144
1992 0.6922
1993 0.5911
1994 0.7027
1995 0.8049
1996 0.6082
1997 0.5218
1998 0.5438
1999 0.3932
2000 0.5449
Fuente: Generacin Propia
Utilizando el Cuadro No 6 en donde se encuentran las descargas mximas

diarias registradas por la estacin "La Mejorada" y multiplicando por los factores
de extrapolacin correspondiente a cada ao segn el Cuadro No 7 tenemos

29
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A Captulo 2: Estudios Bsicos para la
como resultado los Caudales Mximos Diarios en la zona de inters para un

periodo de 25 aos.
En el Cuadro N 8 se tiene los Caudales mximos diarios para un periodo de 25

aos.
CUADRO N 2.9
CAUDALES MAXIMOS DIARIOS
AO Q (m3/s)
1976 433.46
1977 317.07
1978 390.45
1979 431.95
1980 287.91
1981 567.22
1982 530.36
1983 182.98
1984 585.83
1985 290.46
1986 433.70
1987 206.93
1988 370.15
1989 496.82
1990 173.39
1991 373.53
1992 164.34
1993 467.92
1994 838.02
1995 598.75
1996 351.17
1997 361.20
1998 353.23
1999 337.77
2000 468.32

30
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER(A Captulo 2: Estudios Bsicos para la
2.2.3 Tiempos de Retorno de Descargas Mximas:
Una vez determinados la serie de caudales mximos del periodo considerado

para realizar el anlisis de frecuencia se proceder a ordenar los valores de
mayor a menor sin tomar en cuenta el ao de ocurrencia.
Luego se deber asignarle a cada valor una probabilidad de excedencia. Esta

probabilidad de excedencia que se asigna a cada valor de la serie es lo que se
conoce como posicin de trazado, su inversa ser el periodo de retorno (Tr).
Para hallar estos valores se tiene que considerar lo siguiente:
Si N es el total de valores y m es el rango de un valor en una lista ordenada de

mayor a menor (m=1 para el valor mximo) la probabilidad de excedencia se
puede obtener por medio de varias expresiones, pero se usar la formula
propuesta por Weibull ya que es la mas usada y aceptada.
m
Weibull (1939):
N+l
Donde:
N Nmero total de valores de la muestra.
m Nmero de orden de los valores ordenados de mayor a menor.
Los resultados obtenidos en el cuadro debern interpretarse de la siguiente

manera:
Es probable que el caudal de 598.75 m 3 /s se presente una vez cada 13 aos y
as para cada caudal se podr observar la probabilidad de ocurrencia segn el
periodo de retorno (Tr) obtenido.

31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A Capitulo 2: Estudios Bsicos para la
CUADRO N 2.1 O
TIEMPOS DE RETORNO DE DESCARGAS MXIMAS

1
No Ordenado Ordenado
M Tr (Aos)
Ao Q Mx. D Ao QMx. D
1976 433.46 1994 838.02 1.00 26.00
1977 317.07 1995 598.75 2.00 13.00
1978 390.45 1984 585.83 3.00 8.67
1979 431.95 1981 567.22 4.00 6.50
1980 287.91 1982 530.36 5.00 5.20
1981 567.22 1989 496.82 6.00 4.33
1982 530.36 2000 468.32 7.00 3.71
1983 182.98 1993 467.92 8.00 3.25
1984 585.83 1986 433.70 9.00 2.89
1985 290.46 1986 433.46 10.00 2.60
1986 433.70 1979 431.95 11.00 2.36
1987 206.93 1978 390.45 12.00 2.17
1988 370.15 1991 373.53 13.00 2.00
1989 496.82 1988 370.15 14.00 1.86
1990 173.39 1997 361.20 15.00 1.73
1991 373.53 1998 353.23 16.00 1.63
1992 164.34 1996 351.17 17.00 1.53
1993 467.92 1999 337.77 18.00 1.44
1994 838.02 1977 317.07 19.00 1.37
1995 598.75 1985 290.46 20.00 1.30
1996 351.17 1980 287.91 21.00 1.24
1997 361.20 1987 206.93 22.00 1.18
1998 353.23 1983 182.98 23.00 1.13
1999 337.77 1990 173.39 24.00 1.08
2000 468.32 1992 164.34 25.00 1.04
Fuente: Generactn Propta

ESTRIBOS OEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCA YO
32
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Captulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
CAPITULO 111: ANLISIS ESTADSTICO DE LAS DESCARGAS
El comportamiento de las variables aleatorias discretas o continuas se describe

con la ayuda de Distribuciones de Probabilidad. A continuacin se definirn
algunos parmetros estadsticos que sern necesarios para realizar la correcta
distribucin probabilstica de datos.
3.1. PARMETROS ESTADSTICOS
Los estadsticos extraen informacin de una muestra, indicando las

caractersticas de la poblacin. Los principales estadsticos son los momentos
de primer, segundo y tercer orden correspondiente a la media, varianza, y
asimetra respectivamente.
3.1.1. Media J.L:
Es el valor esperado de la variable misma. Primer momento respecto al origen.

Muestra la tendencia central de la distribucin.
p = 1: xf(:x)dx
El valor estimado de la media a partir de la muestra es:
- 1
x=- :,x
1f
n-J.
3.1.2. Varianza cr:

Mide la variabilidad de los datos. Es el segundo momento respecto a la media.
El valor estimado de la varianza a partir de la muestra es:
S
1 ~
2 =--.:::...,(X -)2
-:X
n -1 i-1
En el cual el divisor es n-1 en lugar de "n" para asegurar que la estadstica de la

muestra no tenga una tendencia, en promedio, a ser mayor o menor que el valor

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACH/CO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
33
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Captulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
verdadero. Las unidades de la varianza son la media al cuadrado, la desviacin

estndar cr es una medida de la variabilidad que tiene las mismas dimensiones
que la media y simplemente es la raz cuadrada de la varianza, se estima por s.
3.1.3. Coeficiente de Variacin (Cv):
Es una medida adimensional de la variabilidad que se define como:
a
Cv;;;-
P
Su valor estimado es:
S
Cv==
71.
3.1.4. Coeficiente de Asimetra (y):
La distribucin de los valores de una distribucin alrededor de la media se mide

por la asimetra. Se obtiene a partir del tercer momento alrededor de la media,
dividindolo por el cubo de la desviacin estndar para que sea adimensional.
Es el tercer momento respecto a la media.
E[(x- Pi]~ J: (.x-Pi j(x)dx
El valor estimado del coeficiente de asimetra est dado por:

34
3.2. ANLISIS DE FRECUENCIAS
El anlisis de frecuencias es una herramienta que se utiliza para predecir el

comportamiento futuro de los caudales en un sitio de inters a partir de la
informacin histrica de caudales. Es un mtodo basado en procedimientos
estadsticos que permite calcular la magnitud del caudal asociado a un perodo
de retorno. El grado de confianza de sus resultados obtenidos en este anlisis
depender de la longitud y calidad de la serie histrica, adems de la
incertidumbre propia de cada una de las distribuciones de probabilidades
existentes.
Cuando se necesite realizar extrapolaciones, es decir se tenga que el periodo de

retorno es mayor que la longitud de la serie disponible, se deber tener en
cuenta que el error relativo asociado a la distribucin de probabilidades es
importante, mientras que en interpolaciones la incertidumbre est asociada
principalmente a la calidad de los datos a modelar; en ambos casos la
incertidumbre es alta dependiendo de la cantidad de datos disponibles (Ashkar,
et al. 1994). La extrapolacin de frecuencias extremas en una distribucin
emprica de crecientes es extremadamente riesgosa (Garcon, 1994).
Para determinar la magnitud de eventos extremos cuando la distribucin de

probabilidades no es una funcin fcilmente invertibles se requiere conocer la
variacin de la variable respecto a la media. Chow en 1951 propuso determinar
esta variacin a partir de un factor de frecuencia KT que puede ser expresado:
Este se puede estimar a partir de los datos:
Para una distribucin dada, puede determinarse una relaCin entre K y el perodo
de retorno Tr. Esta relacin puede expresarse en trminos matemticos o por
medio del uso de una tabla estadstica.

35
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Captulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
El anlisis de frecuencia consiste en determinar los parmetros de las

distribuciones de probabilidad y determinar con el factor de frecuencia la
magnitud del evento para un perodo de retorno dado.
A continuacin se describen las principales distribuciones de probabilidad

utilizadas en hidrologa, la forma de estimar sus parmetros, el factor de
frecuencia y los lmites de confianza. Estos ltimos son indicadores de que tanta
incertidumbre se tiene con las extrapolaciones, puesto que determinar el rango
de valores donde realmente estara la variable, si el rango es muy grande la
incertidumbre es muy alta y si es pequeo, por el contrario, habr mucha
confianza en el valor estimado.
3.2.1. Distribucin de la Probabilidad Existente:
Entre los mtodos estadsticos ms usados en hidrologa, se consideran los

siguientes:
A. Distribucin Normal.
B. Distribucin Log - Normal de dos parmetros.
C. Distribucin Pearson 111
D. Distribucin Log- Pearson 111 o Gamma de tres parmetros.
E. Distribucin Gumbel o extrema Tipo l.
Con la finalidad de ajustar la serie anual de precipitaciones mximo diaria de la

estacin La Mejorada, se analiz la serie disponible para las diferentes
distribuciones referidas.
A. Distribucin Normal
La distribucin normal es una distribucin simtrica en forma de campana,

tambin conocida como Campana de Gauss. Aunque muchas veces no se
ajusta a los datos hidrolgicos tiene amplia aplicacin por ejemplo a los datos
transformados que siguen la distribucin normal.

36
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Capftulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
A.1. Funcin de densidad:
La funcin de densidad est dada por
1 _.!_ (x-p)2
f(x) = e 2 u2 -oo<x<oo ................ (1)
a-Ji;
Los dos parmetros de la distribucin son la media f.1 y desviacin estndar cr
para los cuales x (media) y s (desviacin estndar) son derivados de los datos.
A.2. Estimacin de parmetros:
- 1 n
x =- xi .................................. (2)
n n=l
s ={ --=-
1 ~
n 1
. -x)
.LJ (xz-
;=1
2}2 ....................................... (3)
A.3. Factor de frecuencia:
1. 1. Si se trabaja con los X sin transformar el K se calcula como
J1
KT = XT - ... ......... (4)
(Y
Este factor es el mismo de la variable normal estndar:
KT = F-1 (1-.2_) ........................... (5)

Tr
A.4. Lmites de confianza:
donde a es el nivel de probabilidad t(l-.a) es el cuantil de la distribucin normal

estandarizada para una probabilidad acumulada de 1-a y Se es el error estndar

37
B. Distribucin Log - Normal de dos parmetros
Si tenemos que X es una variable aleatoria con distribucin normal, se puede

esperar una variable Y = Lnx tambin con distribucin normal, con media f.ly , y
variancia a_~ , se usan estos parmetros para especificar que la distribucin es
logartmica, puesto que tambin puede usarse la media y la varianza de x.
8.1. Funcin de densidad:
La funcin densidad de distribucin normal para Y es:
-1[Y-Jly t
F(y)= 1 e2~J ............... (?)
(]y -.J21t
Para -oo < y < oo
Refiriendo la funcin de distribucin de F (y) con f(x), se tiene:
f(x) = f(y) ~: 1
dy 1
Como: y=Lnx=>- =-, x>O
l
dx X
f(x)=
1
~e
~f:~y r Para x > O ............. (8)
xayv27r
F(y) = Funcin de densidad de la distribucin normal para "y" con media f.ly y
variancia a~ .
f(x) = Funcin de densidad de la distribucin Lag-Normal para "x" con
parmetros f.ly y a~.

38
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Captulo 3: Anlisis Estadstico de fas Descargas
f.ly = Media de los logaritmos de la poblacin (Parmetro escalar), valor
estimado y.
O" Y = Desviacin estndar de los logaritmos de la poblacin, valor estimado SY
Las tablas de distribucin normal estndar pueden ser usadas para evaluar la
distribucin Lag Normal.
Como f(x) =f(y)/x; pero f(y) es una distribucin normal tenemos: f(x) =f(z)/x O"Y
8.2. Estimacin de Parmetros:
- 1 n
y =- ~)n(x;) ....................... (9)
n i=l
............................ (10)
8.3. Factor de Frecuencia:
Puede trabajarse en el campo original y en el campo transformado.

Si se trabaja en el campo transformado se deber usar la media y la desviacin
estndar de los logaritmos, as:
Ln(Xr,)=Xrr +KSY .............. {11)

De donde,
Xrr = e(XT,+KSy) ..... (12)
X rr =Valor esperado para el T, dado.
K =Variable normal estandarizada para el Tr dado. Tabla Normal.
xr, = Media de los Logaritmos.

SY = Desviacin Estndar de los Logaritmos.

39
8.4. Limites de Confianza:

En el campo transformado se hallarn de la siguiente manera:
(Ln(Xrr )t(I-a)Se)
e ................... (13)
1
K
t5 = ( 1+----f-
2
)2 (15)
En donde:
N = Numero de Datos.
K = Variable normal estandarizada para el Tr dado.
Se = Error estndar.
X Tr = Valor esperado para el Tr dado.
t(l-a) =Variable normal estandarizada para una probabilidad de no excedencia
de 1-a.
C. Distribucin Pearson 111
Esta distribucin ha sido una de las ms utilizadas en hidrologa. Como la

mayora de las variables hidrolgicas son sesgadas, la funcin Gamma se utiliza
para ajustar la distribucin de frecuencia de variables tales como crecientes
mximas anuales, caudales mnimos, volmenes de flujo anuales y estacionales,
valores de precipitaciones extremas y volmenes de lluvia de corta duracin. La
funcin de distribucin Gamma tiene dos o tres parmetros.
C.1. Funcin de densidad:
P-I (x-x)
1 1ogx-xo *e--a-
f(x) = ............ (16)
ar({J1 ) ( a )
Donde:
x0 :::;; x < a para a > O

a < x :::;; x 0 para a < O

40
a y B son los parmetros de escala y forma, respectivamente , y Xo es el

parmetro de localizacin.
C.2. Estimacin de parmetros:
Cs
a= s - ........ (17)
2
P =(c2s)2 ........ (18)
X0 = x- a[J ... ... ... ... (19)
Cs es el coeficiente de asimetra, x y s son la media y la desviacin estndar

de la muestra respectivamente.
C.3. Factor de frecuencia:
K~ z+(z 2 -1)
Cs 1
+ (z 3 -6z)(
Cs2-(z 2 (Cs )3 +z(Cs )4 +)1 (Cs )5 (20)
6)
-1)
6 3 6 6 6
Donde z es la variable normal estandarizada
Este valor de K se encuentra tabulado de acuerdo al valor de Cs calculado con la

muestra.
C.4. Intervalos de confianza:
Xt t(t-a)Se ................. (21)
Se = J.S ........................... (22)

~
Donde S es la desviacin estndar de la muestra, n es el nmero de datos y 8 se
encuentra tabulado en funcin de Cs y Tr.

41
D. Distribucin Log Pearson Tipo 111 o Gamma de Tres Parmetros
En 1995 Ven Te Chow sostuvo que la distribucin Log-Pearson Tipo 111 o

Gamma de Tres Parmetros se desarrollo como un mtodo para ajustar una
curva a cierta informacin. Su uso esta justificado porque se ha encontrado que
arroja buenos resultados en muchas aplicaciones por Jo que es ampliamente
usada en el mundo para el anlisis de frecuencia de caudales mximos.
Cuando Log X es simtrico alrededor de su media, la distribucin Log-Pearson
Tipo 111 se reduce a la distribucin Log Normal.
El ajuste de la distribucin a la informacin puede probarse utilizando la prueba
X 2 . La localizacin del lmite X 0 en la distribucin Log-Pearson Tipo 111

depende de la asimetra de la informacin, se plantea 2 casos:
Si la informacin tiene asimetra positiva, entonces Logx ~ X 0 y X 0 es un lmite
inferior.
Si la informacin tiene asimetra negativa, entonces Logx < X 0 y X 0 es un lmite
superior.
Bobbe sostuvo en 1975 que la transformacin Log reduce la asimetra de la
informacin transformada y puede producir informacin transformada con
asimetra negativa utilizando informacin original con asimetra positiva. En este
caso, la aplicacin de la distribucin Log-Pearson Tipo 111 o Gamma de Tres
Parmetros impondra un lmite superior artificial a la informacin.
Dependiendo de los valores de los parmetros, la distribucin Log-Pearson Tipo

111 puede asumir muchas formas diferentes.
Forma y localizacin de la moda para la distribucin Log-Pearson Tipo 111 como

una funcin de sus parmetros.

42
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Capftulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
Cuadro N 3.11
Forma y localizacin de la moda - Distribucin Log-Pearson Tipo 111
Parmetro de
a< -LnlO LnlO <a <0 a>O
Forma p
Sin moda, forma Moda mnima Sin moda, forma
O<P<l
en J Forma en U en J invertida
Sin moda, forma
P>l Unimodal Unimodal
en J invertida
Fuente: Bobbe, 1975
0.1. Funcin de densidad:
El primer paso es tomar los logartmicos de la informacin hidrolgica, Y = Logx,

usualmente se utilizan logaritmos con base 1O. Si los logaritmos Y de una
variable aleatoria x se ajustan a una distribucin Pearson Tipo 111, se dice que la
variable x se ajusta a una distribucin Log Pearson Tipo 111.
Se calculan la media X Y, la desviacin estndar S Y y el coeficiente de asimetra
Cs para los logaritmos de los datos.

La funcin de densidad para X y Y se dan a continuacin:
P-1
= * e-{logx-x)la ................... (23)
f(x) 1
a1(fi1 )(logx- Xo
a J
Si se hace una transformacin: y = log x. La funcin densidad reducida es:
(y- Yo)P-1 * e-(Y-Yo)la

f(z) = P .......................... (24)
a r(p)
Donde:
y =variable aleatoria con distribucin Pearson Tipo 111
x = variable aleatoria con distribucin Log-Pearson Tipo 111
Yo =parmetro de posicin
a =parmetro de escala
13 = parmetro de forma

43
0.2. Estimacin de Parmetros:
Los parmetros de escala (a) y de forma (13) se calculan de la siguiente forma:
a= S Cs ........ (25)
y 2 P = (c2s)2 ........ (26)
x 0 = xY -ap ............ (27)
Donde:
Cs = Coeficiente de Asimetra.
xY = Media de los logaritmos de la muestra.
Sy = Desviacin estndar de los logaritmos de la muestra.
0.3. Factor de Frecuencia:

Ser usado en la siguiente expresin:
Ln(Yrr) = xy +K* S y ........ (28)
Donde:
Yrr = Valor esperado para el Tr dado.

xY = Media de los logaritmos de la muestra.
Sy = Desviacin estndar de los logaritmos de la muestra.
K Se hallara mediante la siguiente aproximacin:
(6 )2-(z (6Cs )3 +z(6Cs )4 +31 (6Cs )5

Cs 1 Cs
6 +3(z
2 3 2
K Rj z+(z -l) -6z) -1) (29)
Donde:
z =Variable normal estandarizada.
K = Factor de frecuencia.
Cs = Coeficiente de Asimetra.

44
t(I-a) = Variable normal estandarizada para una probabilidad de no excedencia
de 1-a.
0.4. Intervalos de Confianza:
Ln(Yrr )t(I-a)Se
e ......... (30)
1
Se = S.Sy
ffi ....... . (31) K
S= 1+---f-
(
2
]2 ......... (32)
En donde:
Kr =Factor de frecuencia.
Se = Error estndar.
Yrr = Valor esperado para el Tr dado.
t(I-a) = Variable normal estandarizada para una probabilidad de no excedencia
de 1-a..
E. Distribucin Gumbel o Extrema Tipo 1
Segn Paulet, 1977, el mtodo de Gumbel o Extrema Tipo 1 se utiliza para

predecir magnitudes mximas de variables hidrolgicas asumiendo que esos
valores son independientes entre si, tambin son usadas frecuentemente para el
estudio de magnitud-duracin-frecuencias de lluvias (Hershfiel, 1961 ).
Esta distribucin tambin ha sido ampliamente utilizada para representar el
comportamiento de crecientes y sequas (mximos y mnimos).
Lindley la aplico el ro Clear Water en ldaho Estados Unidos. Este mtodo es

adecuado cuando se utiliza como datos las descargas mximas anuales en un
punto de control de una vertiente o un ro.

45
E.1. Funcin Acumulada:
La distribucin acumulada de la distribucin Gumbel, tiene la forma:
-ea(x-fi)
F(x) =e ................................... (33)
Para - 00 < x < +oo, o< a< +oo, _oo < J3 < +oo
Donde:
El parmetro a se le conoce como parmetro de escala.
El parmetro fJ se le conoce como parmetro de posicin.
E.2 Funcin Densidad:
Derivando la funcin de distribucin acumulada, ecuacin (21 ), con respecto a x,

se obtiene la funcin densidad de probabilidad, es decir:
f(x) = dF(x)
dx
Con lo cual, la funcin densidad reducida Gumbel es:
J(y) = e(y-e"Y) .................................. (34)
El signo (+) se emplea para eventos mnimos y el signo (-) para eventos
mximos.
La funcin de distribucin acumulada es:
F(y) =e-e-y ~ (Mximo) F(y)=l-e-eY ~ (Mnimo)
F(y)min. =1- F(-y)max.

46
Los valores correspondientes de x e y, estn relacionados por: F(x) = F(y) y la

relacin:
y= a(x- /3) X= P+L ................ (35)

a
E.3. Estimacin de Parmetros:
Los parmetros se hallaran de la siguiente manera:
~6
a =-S ..... (36) f3 = x- 0.5772a ....... (37)
7r
Donde:
x = Media de la muestra.
S = Desviacin estndar de la muestra.
E.4. Factor de Frecuencia:

Ser usado en la siguiente expresin:
X Tr = Valor esperado para el T, dado.
KT =Factor de Frecuencia.
x Y = Media de los Logaritmos.
SY = Desviacin Estndar de los Logaritmos.
El factor de frecuencia se hallara mediante la expresin:
-J6 {0.5772 + ln[ln( T,Tr_ )]} ....... (39)

KT = --;;
1
Donde:
T, = Periodo de Retorno.

47
E. S. Intervalos de Confianza:
X 1 t(l-a)Se ........ (40)
f ........ {42)
1
Se= b.s ........ (41) 8 = [1 + 1.1396Kr + l.lK/
N
Donde:
X Tr = Valor esperado para el Tr dado.
Kr =Factor de frecuencia.
Se =Error estndar.
t(l-a) = Variable normal estandarizada para una probabilidad de no excedencia
de 1-a.

48
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Gapftu/o 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
3.3. MXIMAS DESCARGAS EN EL PUENTE MATACHICO
En los cuadros No 3.12, 3.13, 3.14, 3.15, 3.16 y 3.17, se muestran los anlisis
estadsticos y los resultados de las mximas descargas para el Puente
Matachico.
Cuadro N 3.12
Anlisis Estadstico de Mximas Descargas
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PUENTE MATACHICO Y ACCESOS
Cuenca Hidrogrfica: Mantaro

Informacin Bsica: Descargas Mximas Diarias
Tiempo de Retorno (TR) = 100.00
Medicin de Caudales (Aiio) = 1.976
2 3
Aiio Caudal (Ox) (Ox- Qp) (Ox- Qp) Ln (Ox) (Ln (0x)-Qv) 2 (Ln (Ox)-Ov)
3
1.976 433.46 1.085.31 35.754.54 6.07 0.02 0.00

1.977 317.07 6.963.69 -581.111.61 5.76 0.03 0.00
1.978 390.45 101.37 -1.020.63 5.97 0.00 0.00
1.979 431.95 987.94 31.052.50 6.07 0.02 0.00
1.980 287.91 12.681.36 -1.428.067.10 5.66 0.07 -0.02
1.981 567.22 27.790.08 4.632.705.50 6.34 0.18 0.08
1.982 530.36 16.858.87 2.188.984.59 6.27 0.13 0.04
1.983 182.98 47.322.04 -10.294.259.93 5.21 0.50 -0.36
1.984 585.83 34.339.40 6.363.398.90 6.37 0.21 0.09
1.985 290.46 12.112.01 -1.332.981.71 5.67 0.06 -0.02
1.986 433.70 1.100.82 36.523.78 6.07 0.02 0.00
1.987 206.93 37.474.20 -7.254.350.22 5.33 0.34 -0.20
1.988 370.15 922.29 -28.009.46 5.91 0.00 0.00
1.989 496.82 9.275.27 893.284.20 6.21 0.08 0.02
1.990 173.39 51.586.47 -11.716.656.92 5.16 0.58 -0.44
1.991 373.53 728.41 -19.659.14 5.92 0.00 0.00
1.992 164.34 55.780.43 -13.174.157.23 5.10 0.67 -0.54
1.993 467.92 4.543.25 306.231.77 6.15 0.05 0.01
1.994 838.02 191.413.02 83.744.679.81 6.73 0.66 0.54
1.995 598.75 39.297.16 7.790.075.89 6.39 0.23 0.11
1.996 351.17 2.435.30 -120.178.90 5.86 0.00 0.00
1.997 361.20 1.545.55 -60.760.68 5.89 0.00 0.00
1.998 353.23 2.236.19 -105.745.91 5.87 0.00 0.00
1.999 337.77 3.937.58 -247.083.41 5.82 0.01 0.00
2.000 468.32 4.597.28 311.710.92 6.15 0.05 0.01
Suma= 10.012.91 567.115.30 59.970.359.55 147.97 3.92 -0.67
Fuente: Generacin Prop1a

49
FACULTAD DE INGENIER/A CIVIL Cspftulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
Cuadro N 3.13
Distribucin Normal
Parmetros Estadsticos y= 87.551n(x)+ 372.06

METOOO NORMAL R2 =0.9752
Campo Normal
1,000
N= 25.00
900
Ox= 400.52 ...
Sx= 153.72
800
--- - ..--::-: ,_.

....
~ ...
--- --
700
Cs= 0.75
Cv= 0.38 ~ 600
V
...... 1- !"""
E
Parmetros i'O 500 ./ _...... ,. :::::;;!""'
:l
K= f'(1-1fTR) ~ 400
::;;;.o"" ......
V
K=F 0.99 300 /
K= 2.33
200
OesP= Qx+ KSx
100
QesP= 758.12
Intervalo de Confianza
o
1 10 100
660.771 855.47 Periodo de Retorno (Af\os)
TR Intervalo de confianza
(Aos)
Probabilidad F(1-1ffR) K=Z OesP
(-) (+)
2 0.50 0.50 0.00 400.52 303.17 497.87
5 0.20 0.80 0.84 529.89 432.54 627.24
10 0.10 0.90 1.28 597.52 500.17 694.87
25 0.04 0.96 1.75 669.63 572.28 766.98
50 0.02 0.98 2.05 716.22 618.87 813.57
75 0.01 0.99 2.22 741.22 643.87 838.57
100 0.01 0.99 2.33 758.12 660.77 855.47
150 0.01 0.99 2.47 780.93 683.58 878.28
200 0.01 1.00 2.58 796.47 699.12 893.82
300 0.00 1.00 2.71 817.57 720.22 914.92
400 0.00 1.00 2.81 832.01 734.66 929.36
500 0.00 1.00 2.88 842.95 745.60 940.30
1000 0.00 1.00 3.09 875.55 na.2o 972.90

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Capitulo 3: Anlisis Estadistica de fas Descargas
Cuadro N 3. 14
Distribucin Log Normal de dos Parmetros
Parmetros
Estadsticos METODO LOGNORMAL IY = 146.6151n(x)
2
+ 279.760)
R = 1.000
Campo Normal 1.300
N= 25.00
1.200
Ox= 400.52 /
1.100
Sx= 153.72 /
1.000 /
Cs= 0.75 /
Cv= 0.38 900
/
, """'
~ ,
--
Campo Transformado 800
/
Ov= 5.92
E ,_,.,. lO"'"
i'700 ....,.,.,..
-
"O
Sv= 0.40
15" 600
1-'
11"""
...--
Csv= -0.46
-- _,.
/ ~
500
Cvv= 0.07
K= F"{1-11TR) 400 11"""
K=F 0.99 300

K= 2.33 200
Oesp= Exp (Qy+ K Sv) 100
QEsP= 952.70 o
Intervalo de Confianza 1 10 100
Periodo de Retomo (Aos)
737.49 1.230.71
Probabilidad F(1-1ffR) K=Z OesP
(At\os) (-) (+)
2 0.50 0.50 0.00 371.94 287.92 480.48
5 0.20 0.80 0.84 522.70 404.62 675.23
10 0.10 0.90 1.28 624.45 483.39 806.68
25 0.04 0.96 1.75 754.87 584.35 975.16
50 0.02 0.98 2.05 853.28 660.52 1.102.28
75 0.01 0.99 2.22 911.26 705.41 1.177.18
100 0.01 0.99 2.33 952.70 737.49 1.230.71
150 0.01 0.99 2.47 1.011.61 783.09 1.306.81
200 0.01 1.00 2.58 1.053.81 815.76 1.361.33
300 0.00 1.00 2.71 1.113.93 862.29 1.438.99
400 0.00 1.00 2.81 1.157.07 895.69 1.494.72
500 0.00 1.00 2.88 1.190.83 921.82 1.538.33
1000 0.00 1.00 3.09 1.297.44 1.004.35 1.676.05
Fuente: Generact6n Prop1a

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHJCO CARRETERA OROYA-HUANCAYO 51
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Cspftulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
Cuadro N 3.15
Distribucin Pearson 111
!Parmetros Estadsticos!
Campo Nonnal
METOOO PEARSON 111 rv= 114.561n(x)+324.75
N= 25.00 R'= 0.9928
1.200
Cs= 0.75
1,100
Cv= 0.38
Qx= 400.52 1,000
Sx= 153.72 900 __..

Cs= 0.75 800
V
v __ ...,.... _...,. lii
K= F(1-1ffR) ..........-
iroo
--
......., ~
K=F 0.9900 .S [..,..- ~
~600
Z= 2.33 .." ./ !::::==
:;:
Z2-1= 4.41 1)500
./ ......__.. ,......
Z3-6Z= -1.37 400
--..?'
./
Cs/6= 0.12 300
KT= 2.861
200
0EsP = (Qx + KT Sx)
100
QESP: 840.33
Intervalo de Confianza o
1 10 100
726.201 954.45 Pariodo de Retomo (Aos)
Factor de Frecuencia
Kr = Z + (Z2-1) (Cs/6) + (113) (z3-6Z) (Cs/6)2 - (Z2-1) (Cs/6)3 + Z (Cs/6)4+ (113) (Cs/6)5 T
Intervalo de confianza
TR Probabilida
(Aos) d z KT Oest> (-) (+)
2 0.50 0.00 -0.12 381.66 330.90 432.42
5 0.20 0.84 0.78 520.88 463.08 578.68
10 0.10 1.28 1.33 605.24 535.77 674.70
25 0.04 1.75 1.98 704.55 617.61 791.50
50 0.02 2.05 2.43 774.07 673.53 874.61
75 0.01 2.22 2.68 813.16 704.67 921.66
100 0.01 2.33 2.86 840.33 726.20 954.45
150 0.01 2.47 3.11 877.91 755.89 999.94
200 0.01 2.58 3.28 904.14 776.54 1,031.74
300 0.00 2.71 3.51 940.56 805.14 1,075.99
400 0.00 2.81 3.68 966.06 825.12 1,107.00
500 0.00 2.88 3.81 985.65 840.45 1,130.86
1000 0.00 3.09 4.20 1,045.63 887.27 1,203.99

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Cspftulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
Cuadro N 3.16
Distribucin Log-Pearson 111 o Gamma de Tres Parmetros
1Parmetros Estadsticos 1 METODO LOG-PEARSON 111 ~= 93.347ln(x) 84.273

R2 =0.9965
Campo Normal
1.200
N= 25.00
Cs = 0.75 1.100
Cv= 0.38 1.000

......
Cam__p_o Transformado
900
Qy =! 5.92 /
Sv = 10.40
Csv= -0.46
K= F'(1-11TR)
.
M7oo
.S
iGOO
800
V ~
./""'
-~
........: :;;...- -- 1-
_.,.
---
K=F' 0.9900 ::::;:=; .....--
o ,/
Z= 2.33 600
_,. ~ 1-
Z2-1= 4.41 .wo /_
Z 3-6Z= -1.37 /
300
Cs/6= -0.08
Kr= 1.989 200
QEsP= Exp(Ov +Kr Sv)
100
QESP = ' 831.21
Intervalo de Confianza o
1 10 100
660.74 1.045.67 Parlodo de Retomo (Aftos)
Factor de Frecuencia
KT = z + (Z2-1}1_Csl6) + (113J (z3 -6Z){Csl6)2 - (Z2-1) lCs/6)3 + Zl_Cs/6)'+ (113) (Cs/6)5 J

(Aos)
Probabilidad z KT QESP
(-) (+)
2 0.50 0.00 0.08 383.53 335.70 438.17
5 0.20 0.84 0.86 525.56 449.90 613.94
10 0.10 1.28 1.22 609.60 511.33 726.75
25 0.04 1.75 1.58 705.69 577.94 861.69
50 0.02 2.05 1.80 770.86 621.43 956.21
75 0.01 2.22 1.91 806.68 644.87 1.009.10
100 0.01 2.33 1.99 831.21 660.74 1.045.67
150 0.01 2.47 2.09 864.66 682.11 1.095.99
200 0.01 2.58 2.15 887.66 696.76 1.130.87
300 0.00 2.71 2.24 919.12 716.56 1.178.95
400 0.00 2.81 2.30 940.82 730.10 1.212.34
500 0.00 2.88 2.34 957.30 740.34 1.237.84
1000 0.00 3.09 2.46 1.006.75 770.76 1.314.99

FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Cspftulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
Cuadro N 3.17
Distribucin de Gumbel o Extrema Tipo 1
Parmetros Estadsticos METODO DE GUMBEL y= 124.33tn(x) + 307.161

Campo Normal R2 = 0.9991
1.100
N= 25.00
1.000
Ox= 400.52 /
Sx= 153.72 /
Cs= 0.75
Cv= 0.38
900
800
V
/
.....
..,.,
/
Campo Transformado /
';;"700
..,... -"'
-- --
Ov= 5.92
:;
..
""""'
;; 600
/
v
"'
"O
Sv= 0.40 i /
Csv= -0.46
0600
/
/
..,. 1'
.,~
Cvv= 0.07 400

V,d .......
-"' _.....f'
K1= TR/(TR -1)
300
K1 = 1.0101
Ln(Ln(K1)) = -4.60 200
KT= 3.14
100
OesP= Ox + KTSx
Qesp= 882.69 o
1 10 100
Intervalo de Confianza Periodo de Retomo (Afloo)
684.26 1.081.12
Intervalo de
Probabilida confianza
TR(Aflos)
d
Ln Ln T R/(TR-1) KT OeSP
(-) (+)
2 0.50 -0.37 -0.16 375.26 328.85 421.68
5 0.20 -1.50 0.72 511.11 432.94 589.28
10 0.10 -2.25 1.30 601.05 495.48 706.63
25 0.04 -3.20 2.04 714.70 572.34 857.05
50 0.02 -3.90 2.59 799.00 628.66 969.34
75 0.01 -4.31 2.91 848.00 661.25 1.034.76
100 0.01 -4.60 3.14 882.69 684.26 1.081.12
150 0.01 -5.01 3.45 931.48 716.58 1.146.39
200 0.01 -5.30 3.68 966.06 739.45 1.192.68
300 0.00 -5.70 4.00 1.014.76 771.62 1.257.90
400 0.00 -5.99 4.22 1.049.29 794.41 1.304.17
500 0.00 -6.21 4.39 1.076.07 812.07 1.340.06
1000 0.00 -6.91 4.94 1.159.20 866.86 1.451.54

3.4. PRUEBAS DE BONDAD DE AJUSTE
El problema radica en verificar si un conjunto de datos observados se puede

ajustar o afirmar que proviene de una determinada distribucin o funcin
matemtica. Para realizar dicha verificacin existen pruebas estadsticas que
tratan este problema y reciben el nombre de "Pruebas de Bondad de Ajuste".
Para este proyecto se aplicar la prueba de Smirnov-Kolmogorov ya que esta es

una de las pruebas ms aceptadas para realizar dicho ajuste. Esta prueba cae
en la categora de lo que en estadstica se denominan pruebas de "Bondad de
Ajuste" y mide, como su nombre lo indica, el grado de ajuste que existe entre la
distribucin obtenida a partir de la muestra o datos observados y la distribucin
terica que se supone debe seguir esa muestra.
3.4.1. Prueba Smirnov-Kolmogorov
El estadstico Smirnov Kolmogorov considera la desviacin de la funcin de

distribucin de probabilidades de la muestra Fn (x) de la funcin de
probabilidades terica, escogida F(x), tal que:
Fn(x) : Frecuencia observada acumulada.
F(x) : Frecuencia terica acumulada.
La prueba requiere que el valor Dn calculado con la expresin anterior sea

menor que el valor tabulado Da para un nivel de probabilidad requerido.
3.4.2. Procedimiento General de la Prueba Smirnov-Kolmorogov:

Esta prueba es fcil de realizar y comprende las siguientes etapas:
a) El estadstico Dn es la mxima diferencia entre la funcin de
distribucin acumulada de la muestra y la funcin de distribucin
acumulada terica escogida.
mATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS

55
FACUL TAO DE INGENIER(A CIVIL Captulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
b) Se fija el nivel de probabilidad a, valores de 0.05 y 0.01 son los ms

usuales.
e) El valor crtico Da de la prueba debe ser obtenido de tablas en funcin
de a y N.
d) Si el valor calculado Dn es mayor que el Da, la distribucin escogida
se debe rechazar.
3.4.3. Aplicacin de las Pruebas de Bondad de Ajuste:
Para aplicar el test de Smirnov Kolmorogov es necesario determinar la

frecuencia observada acumulada de la muestra.
Para tal efecto en el caso de Normal, Log Normal y Gumbel, se ordenar la
informacin de menor a mayor y para el caso de Pearson 111 y Log Pearson 111 de
mayor a menor y se hallara segn:
p =-n-
n N +1
Donde:
Pn : Frecuencia observada acumulada.
n Nmero de orden de los datos.
N Nmero total de datos.
Como se mencion en el procedimiento general, una vez determinadas ambas

frecuencias, se deber obtener el mximo valor de las diferencias entre ambas a
la cual se denominar Dn .
Asumiendo un valor de probabilidad y considerando el nmero de datos, se

recurre a la tabla de valores crticos de Da para la prueba de bondad de ajuste
de Smirnov-Kolmorogov.
Finalmente comparamos los valores obtenidos y si Dn < Da se acepta que el

ajuste es adecuado para el nivel de probabilidad adecuado, de lo contrario se
deber rechazar.
TRATAMIENTO DE WS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS

56
3.4.3.1. Normal y Smirnov Kolmorogov:
En el cuadro No 17 se muestran los clculos respectivos a la Prueba de Bondad

de Ajuste mencionada.
Con los datos de la cuarta columna se determin los siguientes parmetros.
= 400.52
Media Aritmtica ( x)
Desviacin Estndar ( s ) =153.72
El valor Z de la sptima columna se obtuvo de la siguiente manera:
Z=(x-x) (Del Libro de Hidrologa Estadstica de Mximo Villn, pg. 131)

S
La frecuencia terica acumulada F(Z) se hall con ayuda de una hoja de
clculo Excel y muestra la Distribucin Normal Estndar de la variable Z.
3.4.3.2. Log Normal y Smirnov Kolmorogov:

Con los datos de la cuarta columna se determin los siguientes parmetros.
Media Aritmtica (y)= 5.92
Desviacin Estndar (S)= 0.404
El valor Z de la sptima columna se obtuvo de la siguiente manera:
(Del Libro de Hidrologa Estadstica de Mximo Villn, pg. 131)
La frecuencia terica acumulada F(Z) se hall con ayuda de una hoja de
clculo Excel y muestra la Distribucin Normal Estndar de la variable Z.

57
3.4.3.3. Gumbel y Smirnov Kolmorogov:
En este caso la distribucin terica acumulada est determinada a travs de la

funcin de Gumbel.
-d(x-u)
F(x) =e-e

Con los datos de la tercera columna se determin los siguientes parmetros.
Media Aritmtica (x) = 400.51658

Desviacin Estndar (S) = 153.71989
Luego los parmetros u y d se determinan:
u = :x-o.45oo47s = 4oo.51658-o.45oo47*153.71989 = 331.33541

1 1
d = 0.779696S
= - - - -- - - = 0.00834343
0.779696 * 153.71989
Por tal motivo la funcin de Gumbel se define como:
e -0.00834343( x- 331.33541)
F(x) =e-
3.4.3.4. Pearson 111 y Smirnov Kolmorogov:

Con los datos de la quinta columna se determin los siguientes parmetros.
Media Aritmtica ( x) = 400.52

Desviacin Estndar (S ) =153.72

58
Luego el valor de KT se obtiene:
KT = ( x; X) (Del libro de Hidrologa Aplicada de Ven Te Chow, pg. 400)
El valor de F(KT) se obtiene del cuadro N 18 extrada de la tabla 12.3.1. del
libro de Hidrologa Aplicada de Ven Te Chow, pg. 404) por interpolacin, segn
el valor de KT.
3.4.3.5. Log Pearson 111 y Smirnov Kolmorogov:
En el;cuadro No 17 se muestran los clculos respectivos a la Prueba de Bondad

Con los datos de la quinta columna se determin los siguientes parmetros.
Media Aritmtica (y) = 2.57

Desviacin Estndar (S) =0.176
Coeficiente de Asimetra (Cs) =-0.458
Luego el valor de KT se obtiene:
KT = (Y; Y) (Del libro de Hidrologa Aplicada de Ven Te Chow, pg. 400)
El valor de F(KT) se obtiene del cuadro N 18 extrada de la tabla 12.3.1. del

libro de Hidrologa Aplicada de Ven Te Chow, pg. 404) por interpolacin, segn
el valor de KT.

59
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Captulo 3: Anlisis Estadsco de las Descargas
Cuadro N 3.18
Distribucin Normal y Bondad de Ajuste
Frecuencia Frecuenci
Orden Diferencia
Nmero Relativa a Terica
Ao CaudaiQx Ascendente
de Orden Absoluta
z Acumulad
Suprema
Qx F(Z)-P(x)
P(x) a F(Z)
1976 433.46 164.34 1 0.0385 -1.5364 0.0622 0.0238

1977 317.D7 173.39 2 0.0769 -1.4775 0.0698 0.0072
1978 390.45 182.98 3 0.1154 -1.4151 O.D785 0.0369
1979 431.95 206.93 4 0.1538 -1.2593 0.1040 0.0499
1980 287.91 287.91 5 0.1923 -0.7326 0.2319 0.0396
1981 567.22 290.46 6 0.2308 -0.7159 0.2370 0.0062
1982 530.36 317.07 7 0.2692 -0.5429 0.2936 0.0244
1983 182.98 337.77 8 0.3077 -0.4082 0.3416 0.0339
1984 585.83 351.17 9 0.3462 -0.3210 0.3741 0.0279
1985 290.46 353.23 10 0.3846 -0.3076 0.3792 0.0054
1986 433.70 361.20 11 0.4231 -0.2557 0.3991 0.0240
1987 206.93 370.15 12 0.4615 -0.1976 0.4005 0.0610
1988 370.15 373.53 13 0.5000 -0.1756 0.4103 0.0897
1989 496.82 390.45 14 0.5385 -0.0655 0.4739 0.0646
1990 173.39 431.95 15 0.5769 0.2045 0.5810 0.0041
1991 373.53 433.46 16 0.6154 0.2143 0.5848 O.Q305
1992 164.34 433.70 17 0.6538 0.2158 0.5854 0.0684
1993 467.92 467.92 18 0.6923 0.4385 0.6695 0.0228
1994 838.02 468.32 19 0.7308 0.4411 0.6704 0.0603
1995 598.75 496.82 20 0.7692 0.6265 0.7345 0.0347
1996 351.17 530.36 21 0.8077 0.8447 0.8009 0.0068
1997 361.20 567.22 22 0.8462 1.0845 0.8609 0.0148
1998 353.23 585.83 23 0.8846 1.2055 0.8860 0.0014
1999 337.77 598.75 24 0.9231 1.2896 0.9014 0.0217
2000 468.32 838.02 25 0.9615 2.8461 0.9978 0.0362
Dmx= 0.0897
Del cuadro se obtiene:

Dn =0.0897

60
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Gaptulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
Cuadro N 3.19
Distribucin Log-Norma/ y Bondad de Ajuste
Frecuencia Frecuencia
Orden Diferencia
Caudal LnQx Nmero Relativa Terica
Ao
Qx
Ascendente
(Y) de Orden Absoluta
z Acumulada
Suprema
Qx F(Z)P(x)
P(x) F(Z)
1976 433.46 164.34 5.1019 1 0.0385 -2.0202 0.0217 0.0168
1977 317.07 173.39 5.1555 2 0.0769 -1.8876 0.0295 0.0474
1978 390.45 182.98 5.2094 3 0.1154 -1.7545 0.0397 0.0757
1979 431.95 206.93 5.3324 4 0.1538 -1.4502 0.0735 0.0803
1980 287.91 287.91 5.6626 5 0.1923 -0.6334 0.2632 0.0709
1981 567.22 290.46 5.6715 6 0.2308 -0.6115 0.2704 0.0397
1982 530.36 317.07 5.7591 7 0.2692 -0.3948 0.3465 0.0773
1983 182.98 337.77 5.8224 8 0.3077 -0.2384 0.4058 0.0981
1984 585.83 351.17 5.8613 9 0.3462 -0.1421 0.4435 0.0973
1985 290.46 353.23 5.8671 10 0.3846 -0.1277 0.4492 0.0646
1986 433.70 361.20 5.8894 11 0.4231 -0.0724 0.4711 0.0481
1987 206.93 370.15 5.9139 12 0.4615 -0.0119 0.4952 0.0337
1988 370.15 373.53 5.9230 13 0.5000 0.0105 0.5042 0.0042
1989 496.82 390.45 5.9673 14 0.5385 0.1201 0.5478 0.0093
1990 173.39 431.95 6.0683 15 0.5769 0.3700 0.6443 0.0674
1991 373.53 433.46 6.0718 16 0.6154 0.3786 0.6475 0.0321
1992 164.34 433.70 6.0723 17 0.6538 0.3799 0.6480 0.0058
1993 467.92 467.92 6.1483 18 0.6923 0.5678 0.7149 0.0226
1994 838.02 468.32 6.1492 19 0.7308 . 0.5699 0.7156 0.0151
1995 598.75 496.82 6.2082 20 0.7692 0.7161 0.7630 0.0062
1996 351.17 530.36 6.2736 21 0.8077 0.8776 0.8099 0.0022
1997 361.20 567.22 6.3407 22 0.8462 1.0438 0.8517 0.0056
1998 353.23 585.83 6.3730 23 0.8846 1.1236 0.8694 0.0152
1999 337.77 598.75 6.3948 24 0.9231 1.1776 0.8805 0.0426
2000 468.32 838.02 6.7310 25 0.9615 2.0091 0.9777 0.0162
Dmx= 0.0981
Fuente: Generac16n Prop1a

Dn =0.0981

61
Cuadro N 3.20
Distribucin Gumbel y Bondad de Ajuste
Frecuencia Frecuencia Diferenci

Orden Numero
Caudal Relativa Terica a
Ao Ascendent de
Qx Acumulada Acumulada Suprema
e Orden
P(x) F(x) P(x)- F(x)
1976 433.46 164.34 1 0.04 0.018 0.021
1977 317.07 173.39 2 0.08 0.024 0.053
1978 390.45 182.98 3 0.12 0.032 0.084
1979 431.95 206.93 4 0.15 0.059 0.094
1980 287.91 287.91 5 0.19 0.238 0.045
1981 567.22 290.46 6 0.23 0.245 0.014
1982 530.36 317.07 7 0.27 0.324 0.055
1983 182.98 337.77 8 0.31 0.388 0.080
1984 585.83 351.17 9 0.35 0.428 0.082
1985 290.46 353.23 10 0.38 0.435 0.050
1986 433.70 361.20 11 0.42 0.459 0.036
1987 206.93 370.15 12 0.46 0.485 0.024
1988 370.15 373.53 13 0.50 0.495 0.005
1989 496.82 390.45 14 0.54 0.543 0.005
1990 173.39 431.95 15 0.58 0.649 0.072
1991 373.53 433.46 16 0.62 0.653 0.037
1992 164.34 433.70 17 0.65 0.653 0.001
1993 467.92 467.92 18 0.69 0.726 0.034
1994 838.02 468.32 19 0.73 0.727 0.004
1995 598.75 496.82 20 0.77 0.778 0.008
1996 351.17 530.36 21 0.81 0.827 0.019
1997 361.20 567.22 22 0.85 0.870 0.023
1998 353.23 585.83 23 0.88 0.887 0.003
1999 337.77 598.75 24 0.92 0.898 0.025
2000 468.32 838.02 25 0.96 0.986 0.024
Dn max= 0.094
..
Fuente: Generac1on Prop1a

Dn = 0.094

62
Cuadro N 3.21
Distribucin Pearson 111 y Bondad de Ajuste
Numero Orden Diferencia
Caudal LogQx Terica Relativa
Ao de Descendente KT Suprema
Qx (Y) Acumulada Absoluta
Orden Qx F(KT)-P(x)
F(KT) P(x)
1976 433.46 1 838.02 2.9233 2.8461 -0.0167 0.0385 0.0552

1977 317.07 2 598.75 2.7772 1.2896 0.0816 0.0769 0.0047
1978 390.45 3 585.83 2.7678 1.2055 0.1046 0.1154 0.0108
1979 431.95 4 567.22 2.7538 1.0845 0.1376 0.1538 0.0162
1980 287.91 5 530.36 2.7246 0.8447 0.2031 0.1923 O.D108
1981 567.22 6 496.82 2.6962 0.6265 0.2883 0.2308 0.0575
1982 530.36 7 468.32 2.6705 0.4411 0.3596 0.2692 0.0904
1983 182.98 8 467.92 2.6702 0.4385 0.3606 0.3077 0.0529
1984 585.83 9 433.70 2.6372 0.2158 0.4462 0.3462 0.1000
1985 290.46 10 433.46 2.6369 0.2143 0.4468 0.3846 0.0622
1986 433.70 11 431.95 2.6354 0.2045 0.4506 0.4231 0.0275
1987 206.93 12 390.45 2.5916 -0.0655 0.5543 0.4615 0.0928
1988 370.15 13 373.53 2.5723 -0.1756 0.5850 0.5000 0.0850
1989 496.82 14 370.15 2.5684 -0.1976 0.5925 0.5385 0.0540
1990 173.39 15 361.20 2.5578 -0.2557 0.6121 0.5769 0.0352
1991 373.53 16 353.23 2.5481 -0.3076 0.6297 0.6154 0.0143
1992 164.34 17 351.17 2.5455 -0.3210 0.6342 0.6538 0.0196
1993 467.92 18 337.77 2.5286 . -0.4082 0.6637 0.6923 0.0286
1994 838.02 19 317.07 2.5012 -0.5429 0.7092 0.7308 0.0216
1995 598.75 20 290.46 2.4631 -0.7159 0.7677 0.7692 0.0015
1996 351.17 21 287.91 2.4592 -0.7326 0.7734 0.8077 0.0343
1997 361.20 22 206.93 2.3158 -1.2593 0.8461 0.8462 0.0000
1998 353.23 23 182.98 2.2624 -1.4151 0.8622 0.8846 0.0224
1999 337.77 24 173.39 2.2390 -1.4775 0.8686 0.9231 0.0545
2000 468.32 25 164.34 2.2157 -1.5364 0.8747 0.9615 0.0869
Dmx= 0.1000

Dn =0.1000

63
Cuadro N 3.22
Distribucin Log Pearson 111 y Bondad de Ajuste
Numero Orden Diferencia
Caudal LogQx Terica Relativa
Ao de Descendente KT Suprema
Qx (Y) Acumulada Absoluta
Orden Qx F(KT)-P(x)
F(KT) P(x)
1976 433.46 1 838.02 2.9233 2.0091 0.0093 0.0385 0.0292

1977 317.07 2 598.75 2.7772 1.1776 0.1122 0.0769 0.0353
1978 390.45 3 585.83 2.7678 1.1236 0.1270 0.1154 0.0116
1979 431.95 4 567.22 2.7538 1.0438 0.1488 0.1538 0.0051
1980 287.91 5 530.36 2.7246 0.8776 0.1941 0.1923 0.0018
1981 567.22 6 496.82 2.6962 0.7161 0.2539 0.2308 0.0231
1982 530.36 7 468.32 2.6705 0.5699 0.3101 0.2692 0.0408
1983 182.98 8 467.92 2.6702 0.5678 0.3109 0.3077 0.0032
1984 585.83 9 433.70 2.6372 0.3799 0.3831 0.3462 0.0369
1985 290.46 10 433.46 2.6369 0.3786 0.3836 0.3846 0.0010
1986 433.70 11 431.95 2.6354 0.3700 0.3869 0.4231 0.0361
1987 206.93 12 390.45 2.5916 0.1201 0.4830 0.4615 0.0214
1988 370.15 13 373.53 2.5723 0.0105 0.5221 0.5000 0.0221
1989 496.82 14 370.15 2.5684 -0.0119 0.5297 0.5385 0.0088
1990 173.39 15 361.20 2.5578 -0.0724 0.5501 0.5769 0.0268
1991 373.53 16 353.23 2.5481 -0.1277 0.5688 0.6154 0.0466
1992 164.34 17 351.17 2.5455 -0.1421 0.5737 0.6538 0.0801
1993 467.92 18 337.77 2.5286 -0.2384 0.6062 0.6923 0.0861
1994 838.02 19 317.07 2.5012 -0.3948 0.6591 0.7308 0.0716
1995 598.75 20 290.46 2.4631 -0.6115 0.7324 0.7692 0.0368
1996 351.17 21 287.91 2.4592 -0.6334 0.7398 0.8077 0.0679
1997 361.20 22 206.93 2.3158 -1.4502 0.8658 0.8462 0.0196
1998 353.23 23 182.98 2.2624 -1.7545 0.8971 0.8846 0.0125
1999 337.77 24 173.39 2.2390 -1.8876 0.9108 0.9231 0.0122
2000 468.32 25 164.34 2.2157 -2.0202 0.9245 0.9615 0.0370
Dmx= 0.0861

Dn =0.0861

64
Cuadro N 3.23
Cuadro de valores usados para hallar el F(KT) por interpolacin
---
Coeficiente Periodo de retorno, aos
1 De 1.0101 1 1.25 1 2 1 5 1 10 1 25 1 50 1 100 1 200
Asimetria Nivel de probabilidad - Porcentaje
Ag 99.0000991 801 501 201 101 41 21 11 0.5
0.991 o.8l 0.51 0.2/ 0.1/ 0.04/ 0.02/ 0.01/ 0.005
-0.4
-0.5
-0.458/ -2.656/-0.811/ 0.076/0.856/ 1.222/ 1.583/ 1.801/ 1.9861 2.147/

Fuente: Ven Te Chow, "Hidrologa Aplicada", Pag.404
De la tabla de Valores Crticos Da de la Prueba de Smirnov - Kolmogorov para

varios valores de N=25 y Niveles de Significacin a=0.05:
Da= 0.27
Cuadro N 3.24
Tabla Resumen de Valores de Dn max.
Distribucin Dmax Dcrttico Ajuste Observacin

Normal 0.0897 0.27 Bueno
Log-Normal 0.0981 0.27 Bueno
Gumbel 0.0944 0.27 Bueno
Pearson 111 0.1000 0.27 Bueno
Log-Pear~n 111 0.27 Bueno Presenta el menor Dmx
Conclusin:
Comparando que Dn < Da las tres distribuciones con un 95% de seguridad
que el ajuste es bueno.
La distribucin Log - Pearson 111 presenta el Dmax menor por lo que se
concluye que es la que mejor se ajusta de las cinco.

65
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Capitulo 3: Anlisis Estadistica de las Descargas
Cuadro N 3.25
Valor Crtico Da de la Prueba de Smimov- Kolmogorov para varios valores de

N y Niveles de Significacin a:
Prueba de Smirnov-Kolmogorov. Valores crticos D..,... p(oc,n)

Nivel de significancia oc
Tamao de
.20 .15 0.10 0.05 0.01
la muestra
1 .900 .925 .950 .875 .995
2 .684 .726 .776 .842 .929
3 .565 .597 .642 .708 .828
4 .494 .525 .564 .624 .733
5 .446 .474 .510 .565 .669
6 .410 .436 .470 .521 .618
7 .381 .405 .438 .486 .577
8 .358 .381 .411 .457 .543
9 .339 .360 .388 .432 .514
10 .322 .342 .368 .410 .490
11 .307 .326 .352 .391 .468
12 .295 .313 .338 .375 .450
13 .284 .302 .325 .361 .433
14 .274 .292 .314 .349 .418
15 .266 .283 .304 .338 .404
16 .258 .274 .295 .328 .392
17 .250 .266 .286 .318 .381
18 .244 .259 .278 .309 .371
19 .237 .252 .272 .301 .363
20 .231 .246 .264 .294 .356
25 .210 .220 .240 .270 .320
30 .190 .200 .220 .240 .290
35 .18 .190 .201 .230 .270
~ 35
1.07/ .JN 1.14/ .JN 1.22/ .JN 1.36/ .JN 1.63/ .JN
Fuente: Tablas Estadsticas, Curso: Estadsticas 2, Departamento de Matemticas, Universidade Da

Corua - Espaa

66
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Capitulo 3: Anlisis Estadstico de las Descargas
Las Pruebas de Bondad de ajuste, determinaron que el valor del caudal de

diseo corresponde a la distribucin Lag Pearson 111; por lo que se puede decir
que los valores proporcionados por esta distribucin son los que mas se ajustan
a los datos en anlisis. Con ello se encontr los periodos de retorno (Tr) para
diferentes descargas.
Cuadro N 3.26
CORRELACIONES ENTRE EL TIEMPO DE RETORNO Y LOS CAUDALES
Tr (Aos) Q (m3/s)
2.00 383. 53
5.00 525.56
10.00 609.60
25.00 705.69
50.00 770.86
75.00 806.68
100.00 831.21
150.00 864.66
200.00 887.66
300.00 919.12
400.00 940.82
500.00 957.30
1000.00 1006.75
TIEMPO DE RETORNO VS CAUDALES

1100.00 ' T T T r--
' i j. ~ - 1
1000.00 .. t - f +- J ~- F. - <
.!e 900.00 + + _,._ 'A j )-

1
l
t
-~ __.- l. . -+ 11 ___ j
M
E +-- -- -~
r- t-- l. --t---
1
-i
;
- .l---t~-- l
1
t + . . .t- .. ~~-+ - -i
800.00 o
z
w 700.00 +-' t i i i +
-+- l .t - t t t- -.. t- i
(/)
l
w
..J
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o
::>
600.00
500.00 '. - -
t - t
o
1 i +- "- --- + . i __ --
---t t + -l- +----1 --~---1

<"{
u 400.00 .:.- o+ t-- _ __
+ t . - + - -t- -+ --lt- ~---r- ~

1
300.00 -i--- - l 1- -
1
200.00 +-- -
1
-+- -+- -
t ---+----+--
i
+----~-----
1
_ __ 00 _,
o 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100
TIEMPO DE RETORNO EN AOS
Grfico N 1: Tiempo de retorno vs. Caudales


67
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Captulo 4: Hidrulica Fluvial
CAPITULO IV: HIDRULICA FLUVIAL
4.1. INTRODUCCIN:
El proceso de erosin de la corriente de agua en los ros provoca la socavacin

del lecho de los mismos en funcin bsicamente a las caractersticas hidrulicas
del ro y las caractersticas granulomtrica del material que conforma el cauce.
La erosin en el lecho de un ro en el lugar en donde se encuentra ubicado un
puente es la causa hidrulica mas frecuente de falla, esto sucede cuando afecta
a las cimentaciones insuficientes o imperfectas.
En general en un puente se distinguen la superestructura constituida por el

tablero y la infraestructura formada por los pilares, los estribos y la cimentacin.
Los pilares son los apoyos intermedios cuando el puente tiene mas de un tramo
los estribos se ubican en los extremos y empalman con los terraplenes de
aproximacin al puente. Los cimientos transmiten al lecho fluvial el peso de la
estructura.
Los pilares y estribos son elementos extraos dentro de la corriente. El choque

del flujo contra ellos produce corrientes vorticosas que causan la erosin local tal
como se aprecia esquemticamente en las Figuras N 13 y N 14.
La socavacin resulta ms intensa a medida que se incrementa el caudal y las
velocidades del flujo del agua superan la velocidad crtica de erosin del material
del lecho del ro.
4.1.1 FALLAS MS COMUNES EN PUENTES
El estudio de las fallas que ocurren en las estructuras es una fuente importante
de conocimiento. Para intentar responder a la pregunta de por qu fallan los
puentes es conveniente presentar informacin estadstica.
Afortunadamente se dispone de diversas investigaciones sobre las causas de las
fallas ms comunes ocurridas en puentes de diversos tipos en varios pases.

68
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Capitulo 4: Hidrulica Fluvial
En un estudio muy detallado titulado Bridge Failures que realiz D.W. Smith
sobre el nmero de fallas, de acuerdo a su origen, ocurridas en 143 puentes de
todo el mundo obtuvo los siguientes resultados:
a) Corrosin (1)
b) Fatiga de los materiales (4)
e) Viento (4)
d) Diseo inadecuado (5)
e) Sismos (11)
f) Construccin (12)
g) Sobrecarga e impacto de embarcaciones (14)
h) Materiales defectuosos (22)
i) Avenidas (70)
Se observa que segn la investigacin de Smith prcticamente el 50% de las

fallas tuvo su origen en las grandes descargas presentadas.
En lo que respecta al Per se podra mencionar, por ejemplo, que durante el
Meganio 1982-1983, caracterizado por fuertes crecidas fluviales especialmente
en la costa norte, resultaron afectados o destruidos 55 puentes. Con ocasin del
Meganio de 1997-1998 de similares caractersticas al antes mencionado los
daos en infraestructura real fueron tambin considerables. En el informe que
preparo el Colegio de Ingenieros del Per, sealo que en 1998 hubo 58 puentes
destruidos y 28 puentes afectados. Prcticamente la totalidad de las fallas
ocurridas en ambos meganios tuvo su origen en problemas de hidrulica
fluvial 1 .
Siendo de inters para el estudio la granulometra del cauce del ro es que

durante los trabajos de campo del estudio se tomaron las muestras necesarias y
representativas del Jecho del ro.
Con los resultados de la granulometra del lecho del ro se ha calculado el
dimetro medio para las partculas tratndose de un material fluvio aluvional
conformado la terraza de material granular.
1
Rocha F, Arturo, "Hidrulica Fluvial", 2009, pg. 200.

69
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Captulo 4: Hidrulica Fluvial
Para los efectos del clculo de socavacin se han utilizado varios mtodos
comnmente usados en el dimensionamiento de puentes, asumiendo las
caractersticas hidrulicas en funcin de las curvas de descarga del ro y las
caractersticas granulomtricas del material que conforma su lecho.
Los resultados mostrados en cuanto a la socavacin son aparentemente
conservadores, no obstante se tiene como respaldo que durante el
funcionamiento del puente actual durante 45 aos aproximadamente y con la
ocurrencia de dos grandes avenidas se puede asegurar en cierto grado un
rgimen aparentemente estable del ro.
4.2. CARACTERSTICAS HIDRULICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO:
Conociendo los caudales de diseo para el tiempo de retorno, se determinan las

caractersticas hidrulicas del flujo en la seccin del puente, lo cual permite
determinar el perfil de flujo en un tramo dado ante el paso de cierto caudal,
proporcionando adems datos de velocidad, rgimen de flujo, rea, ancho
superficial y dems caractersticas hidrulicas de inters de acuerdo a la vida til
del puente.
Para el presente estudio el MTC solicit considerar una vida til de 50 aos y un
riesgo de falla de 20%. Estos parmetros son variables y dependern de la
envergadura del proyecto y el nivel de riesgo solicitado por la entidad.
Donde:
R : Riesgo de falla.
n : Aos de vida til.
Reemplazando: T, = 224,57 aos
Interpolando: QT, (200 aos)= 887.66 m3/s

QT, (500 aos) = 957.30 m3/s

70
Se tiene:
QTr (224,57 aos)= 893.36 m3/s.
En el cuadro N 19 se muestran las caractersticas hidrulicas de la zona de

estudio.
4.3. CURVAS DE DESCARGA:
La curva de descargas se determina experimentalmente por medidas repetidas

de caudales y alturas en diversas condiciones. A partir de ella, basta con medir
la altura para determinar el caudal, o lo que es lo mismo, basta con determinar la
variacin de la altura del agua con el tiempo, para obtener la variacin de los
caudales con el tiempo.
Normalmente, la curva de gastos se obtiene mediante el dibujo de una curva

suave que se ajuste lo mejor posible a los puntos obtenidos por los pares de
valores (Yi, Qi), pero tambin se puede hacer un ajuste estadstico para obtener
la ecuacin de la curva que normalmente es una parbola de segundo grado, del
tipo:
Q = ah 2 + bh +e
En la que los parmetros a, b y se obtienen por ajuste de mnimos cuadrados.
La curva presentada describe las caractersticas hidrulicas del ro, en funcin al

radio medio hidrulico, permetro mojado, rea de la seccin transversal y el
nmero de Froude que define el rgimen del flujo, en este caso subcrtico, como
se apreciar en campo. De la seccin transversal del ro correspondiente a la
ubicacin del eje del puente se elabor la grfica de la curva de descargas del
ro Mantaro.
Los datos presentados en el cuadro No 26 fueron extrados de la simulacin

hidrulica del ro utilizando el programa HEC RAS.
Se realiz una corrida para cada uno de los caudales mostrados en el cuadro
No 26 hallando la cota de nivel de agua en el eje del puente correspondiente a
cada uno de los caudales.

71
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Capitulo 4: Hidrulica Fluvial
Cuadro N 3.27
Datos utilizados para la generacin de la Curva de Descargas
Nivel
Q (m3/s)
msnm
0.00 3450.44
383.53 3455.24
525.56 3455.97
609.60 3456.36
705.69 3456.78
770.86 3457.05
806.68 3457.19
831.21 3457.29
864.66 3457.42
887.66 3457.50
919.12 3457.62
940.82 3457.70
957.30 3457.76
1006.75 3457:94
Fuente: Generacin Propia- HEC RAS 4.0
GRAFICO Ng 02
Curva de Descargas del Ro Manta ro en el Eje Medio del Puente
~~y-" -6E-06x 2 + 0.0135x + 3450.6 ::l.'

3457.00 f-1 Rz"' 0.9927
3456.00
e
~ 3455.00
ee 3454.00
G>
o;
G>
a; 3453.00
>
z 3452.00
3451.00
3450.00
o 200 400 600 800 1000 1200
Caudal en m3/s
Grfico N 2: Curva de Descargas del ro Mantaro en el Eje del Puente

Matachico.

72
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Capftulo 4: Hidrulica Fluvial
Cuadro N 3.28
Evaluacin Hidrulica del cauce del Ro Mantaro en el tramo Puente
Matachico - Tr 2 aos
Nivel de
Periodo Caudal de Fondo Nivel de
Seccin Mnimo la lnea Gradiente Velocidad Area Ancho del Radio
Hidrulica de Diseo
del Cauce
Agua
de Hidrulica de Cauce Mojada Espejo de Hidrulico Numero
Retorno (m'ls) (m)
Energla (m/m) (mis) (m') Agua(m) (m) de Froude
(m)
(m)
~60 2aftos 383.53 3452.89 3456.27 3457.02 0.004825 3.83 100.08 38.74 2.58 0.76
~ 2aos 383.53 3452.37 3456.43 3456.88 0.002196 2.97 129.02 40.62 3.18 0.53
~20 2 aos 383.53 3452.36 3456.45 3456.82 0.001784 2.70 142.12 44.55 3.19 0.48
~00 2 aos 383.53 3452.30 3456.35 3456.77 0.002346 2.89 132.84 46.70 2.84 0.55
0+780 2 aos 383.53 3452.19 3456.31 3456.73 0.002168 2.88 133.16 43.69 3.05 0.53
0+760 2aos 383.53 3451.75 3456.13 3456.67 0.002766 3.25 118.10 38.56 3.06 0.59
0+740 2aos 383.53 3451.70 3456.16 3456.59 0.002020 2.90 132.24 40.71 3.25 0.51
0+720 2 aos 383.53 3452.16 3455.89 3456.52 0.003736 3.50 109.45 40.11 2.73 0.68
0+700 2aos 383.53 3452.03 3455.93 3456.41 0.002552 3.07 124.81 41.87 2.98 0.57
0+680 2aos 383.53 3452.03 3455.86 3456.36 0.002750 3.13 122.60 42.87 2.86 0.59
0+660 2aos 383.53 3452.14 3455.85 3456.29 0.002419 2.95 130.22 45.31 2.87 0.55
0+640 2 aos 383.53 3451.95 3455.85 3456.22 0.001980 2.68 142.97 49.52 2.89 0.50
0+620 2aos 383.53 3452.10 3455.80 3456.18 0.002027 2.73 140.39 48.19 2.91 0.51
0+600 2aos 383.53 3452.07 3455.65 3456.12 0.002719 3.05 125.66 45.07 2.79 0.58
0+580 2 aos 383.53 3451.37 3455.58 3456.07 0.002567 3.10 123.77 41.40 2.99 0.57
0+560 2aos 383.53 3451.61 3455.40 3456.00 0.003242 3.44 111.61 37.91 2.94 0.64
0+540 2 anos 383.53 3451.58 3455.27 3455.92 0.003768 3.60 106.60 37.97 2.81 0.69
0+520 2aos 383.53 3451.39 3455.24 3455.84 0.003251 3.41 112.40 38.98 2.88 0.64
0+500 2aos 383.53 3451.26 3455.22 3455.76 0.002895 3.25 118.17 40.32 2.93 0.61
0+480 2 aos 383.53 3451.37 3454.99 3455.67 0.004086 3.67 104.44 38.08 2.74 0.71
0->464.81 2aos 383.53 3450.44 3455.24 3455.52 0.001276 2.36 162.54 48.17 3.37 0.41
0+460 Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridg_e
0+455.18 2aos 383.53 3450.38 3455.19 3455.48 0.001279 2.36 162.32 48.10 3.37 0.41
0+440 2aos 383.53 3451.26 3454.44 3455.28 0.005776 4.06 94.43 39.29 2.40 0.84
0+420 2 aos 383.53 3450.73 3454.55 3455.10 0.003260 3.28 116.88 43.60 2.68 0.64
0+400 2aos 383.53 3450.44 3454.58 3455.00 0.002742 2.89 132.92 52.99 2.51 0.58
0+380 2 aos 383.53 3449.71 3454.57 3454.95 0.001746 2.74 139.88 41.08 3.41 0.47
0+360 2aos 383.53 3449.54 3454.63 3454.88 0.001039 2.21 173.60 49.03 3.54 0.37
0+340 2aos 383.53 3449.28 3454.68 3454.84 0.000590 1.79 214.80 54.68 3.93 0.29
0+320 2 aos 383.53 3449.28 3454.62 3454.82 0.000871 2.02 190,07 54.20 3.51 0.34
0+300 2afios 383.53 3448.67 3454.51 3454.80 0.001188 2.35 163.30 46.47 3.51 0.40
0+280 2 aos 383.53 3450.18 3454.29 3454.74 0.002400 2.99 128.09 43.28 2.96 0.56
0+260 2aos 383.53 3450.20 3453.87 3454.65 0.004848 3.90 98.44 37.54 2.62 0.77
0+240 2aos 383.53 3450.07 3453.96 3454.50 0.002935 3.27 117.46 40.29 2.92 0.61
0+220 2 aos 383.53 3450.10 3453.99 3454.42 0.002174 2.89 132.84 43.48 3.06 0.53
0+200 2 aos 383.53 3450.64 3453.84 3454.36 0.003292 3.18 120.64 47.43 2.54 0.64
0+180 2 aos 383.53 3450.49 3453.79 3454.29 0.003127 3.11 123.18 48.19 2.56 0.62
0+160 2aos 383.53 3450.28 3453.67 3454.21 0.003361 3.28 116.78 44.38 2.63 0.65
0+140 2aos 383.53 3450.38 3453.56 3454.14 0.003613 3.38 113.34 43.25 2.62 0.67
0+120 2aos 383.53 3450.40 3453.26 3454.03 0.005607 3.91 98.13 42.15 2.33 0.82
0+100 2aos 383.53 3450.31 3453.16 3453.91 0.005569 3.86 99.47 43.11 2.31 0.81
0+080 2aos 383.53 3450.29 3453.09 3453.79 0.005122 3.71 103.34 44.71 2.31 0.78
0+060 2 aftas 383.53 3450.17 3453.11 3453.66 o.oo3m 3.28 117.09 48.99 2.39 0.68
0+040 2 aos 383.53 3449.99 3453.06 3453.57 0.003566 3.19 120.23 50.20 2.40 0.66
0+020 2aftos 383.53 3449.90 3452.94 3453.50 0.003925 3.29 116.41 49.90 2.33 0.69
0+000 2aos 383.53 3449.83 3452.90 3453.41 0.003501 3.14 122.10 51.55 2.37 0.65
Fuente: Generac16n Prop1a- Programa HEC RAS 4.0

73
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Captulo 4: Hidrulica Fluvial
Cuadro N 3.29
Evaluacin Hidrulica del cauce del Ro Mantaro en el tramo Puente
Matachico - Tr 224 aos
Nivel de
Fondo Velocidad
Periodo Caudal de Mnimo Nivel de la Linea Gradiente Area Ancho del Radio
Seccin Diseo Agua de Hidrulica de Cauce Mojada Espejo de Hidrulico Numero
de del Cauce
Hidrulica (m'ls) (m) Energa (m/m) (mis) Agua (m) (m) de Froude
Retorno (m) (m')
(m)
0-+860 224 aos 893.36 3452.89 3458.52 3459.59 0.003638 4.59 194.42 45.38 4.28 0.71
0-+840 224 aos 893.36 3452.37 3458.69 3459.45 0.002379 3.86 231.51 51.60 4.49 0.58
0-+820 224 aos 893.36 3452.36 3458.73 3459.38 0.001841 3.55 251.31 52.28 4.81 0.52
0-+800 224aos 893.36 3452.30 3458.68 3459.34 0.001923 3.60 248.44 52.77 4.71 0.53
0+780 224aos 893.36 3452.19 3458.59 3459.29 0.002083 3.71 241.06 51.63 4.67 0.55
0+760 224aos 893.36 3451.75 3458.32 3459.22 0.002923 4.21 212.13 48.42 4.38 0.64
0+740 224aos 893.36 3451.70 3458.38 3459.12 0.002232 3.82 233.80 50.76 4.61 0.57
0+720 224aos 893.36 3452.16 3458.22 3459.06 0.002845 4.06 219.80 51.36 4.28 0.63
0+700 224aos 893.36 3452.03 3458.25 3458.98 0.002243 3.78 236.17 52.81 4.47 0.56
0+680 224anos 893.36 3452.03 3458.17 3458.93 0.002312 3.86 231.20 50.13 4.61 0.57
0+660 224 aos 893.36 3452.14 3458.22 3458.85 0.001987 3.51 254.88 57.84 4.41 0.53
0+640 224 aos 893.36 3451.95 3458.24 3458.79 0.001615 3.26 274.02 59.31 4.62 0.48
0+620 224aos 893.36 3452.10 3458.18 3458.75 0.001695 3.33 268.06 57.74 4.64 0.49
0+600 224aos 893.36 3452.07 3458.00 3458.70 0.002145 3.71 240.70 52.61 4.58 0.55
0+580 224 aos 893.36 3451.37 3457.89 3458.65 0.002377 3.86 231.22 51.69 4.47 0.58
0+560 224aos 893.36 3451.61 3457.66 3458.58 0.003059 4.24 210.69 49.38 4.27 0.66
0+540 224 aos 893.36 3451.58 3457.46 3458.50 0.003302 4.51 197.96 44.10 4.49 0.68
0+520 224 aos 893.36 3451.39 3457.47 3458.41 0.002911 4.30 207.85 45.63 4.56 0.64
0+500 224 aos 893.36 3451.26 3457.45 3458.34 0.002658 4.18 213.98 45.35 4.72 0.61
0+480 224 aos 893.36 3451.37 3457.17 3458.26 0.003643 4.62 193.25 44.50 4.34 0.71
0+464.81 224 aos 893.36 3450.44 3457.53 3458.06 0.001356 3.23 276.83 51.69 5.36 0.45
0+460 Bridae Bridae Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge Bridge
0+455.18 224aos 893.36 3450.38 3457.42 3457.97 0.001406 3.27 273.43 51.53 5.31 0.45
0+440 224aos 893.36 3451.26 3456.65 3457.76 0.003989 4.68 190.75 47.60 4.01 0.75
0+420 224 aos 893.36 3450.73 3456.87 3457.58 0.002558 3.72 240.00 60.49 3.97 0.60
0+400 224 aos 893.36 3450.44 3456.96 3457.48 0.001779 3.20 279.37 68.50 4.08 0.51
0+380 224 aos 893.36 3449.71 3456.76 3457.42 0.002037 3.62 246.94 52.31 4.72 0.53
0+360 224aos 893.36 3449.54 3456.85 3457.34 0.001247 3.11 286.90 53.35 5.38 0.43
0+340 224aos 893.36 3449.28 3456.94 3457.27 0.000809 2.56 348.37 64.42 5.41 0.35
0+320 224aos 893.36 3449.28 3456.85 3457.25 0.001002 2.81 318.31 60.17 5.29 0.39
0+300 224aos 893.36 3448.67 3456.65 3457.21 0.001471 3.32 269.05 52.32 5.14 0.47
0+280 224 aos 893.36 3450.18 3456.29 3457.14 0.002574 4.09 218.64 47.19 4.63 0.61
0+260 224aos 893.36 3450.20 3455.58 3457.01 0.005526 5.30 168.68 44.23 3.81 0.87
0+240 224aos 893.36 3450.07 3455.75 3456.81 0.003649 4.58 195.24 46.91 4.16 0.72
0+220 224aos 893.36 3450.10 3455.84 3456.68 0.002744 4.06 220.14 51.01 4.32 0.62
0+200 224 aos 893.36 3450.64 3455.76 3456.62 0.003006 4.10 217.79 53.60 4.06 0.65
0+180 224aos 893.36 3450.49 3455.74 3456.55 0.002789 3.99 223.71 54.08 4.14 0.63
0+160 224aos 893.36 3450.28 3455.53 3456.48 0.003429 4.32 206.80 52.30 3.95 0.69
0+140 224 aos 893.36 3450.38 3455.35 3456.39 0.003858 4.52 197.46 50.65 3.90 0.73
0+120 224aos 893.36 3450.40 3454.71 3456.25 0.006618 5.50 162.47 46.65 3.48 0.94
0+100 224aos 893.36 3450.31 3454.65 3456.08 0.006293 5.30 168.58 49.24 3.42 0.91
0+080 224aos 893.36 3450.29 3454.63 3455.92 0.005589 5.04 177.15 51.18 3.46 0.87
0+060 224aftos 893.36 3450.17 3454.75 3455.74 0.003934 4.40 203.12 55.74 3.64 0.74
0+040 224 aos 893.36 3449.99 3454.72 3455.64 0.003671 4.25 210.04 57.68 3.64 0.71
0+020 224aos 893.36 3449.90 3454.60 3455.56 0.003929 4.35 205.45 57.62 3.57 0.74
0+000 224aos 893.36 3449.83 3454.59 3455.46 0.003501 4.15 215.34 59.38 3.63 0.70
Fuente: Generacin Prop1a- Programa HEC RAS 4.0

74
4.4. CCULO DE LA SOCAVACIN:
Durante las grandes crecidas se produce un aumento de la seccin transversal

del ro, lo cual produce acciones de socavacin generalizada del lecho fluvial por
aumento de la fuerza tractiva. Se trata de una erosin generalizada que se
desarrolla en una extensin mayor a lo largo del lecho del ro y casi siempre de
manera ms lenta a la socavacin local. Es decir esta se da independientemente
de la ejecucin de las obras correspondientes al puente.
La socavacin local es la producida por la interaccin entre los elementos del

puente (pilares y estribos) y el ro; elementos catalogados como extraos; que
originan variaciones en la seccin transversal del ro originando socavacin en
los alrededores de dichas estructuras.
Para el clculo de la socavacin se deber tomar en cuenta diversos factores los

que se calcularn y definirn a continuacin.
4.4.1. Granulometra del Cauce
La granulometra del cauce se determin previa inspeccin de campo para lo

cual se aplic el mtodo de US Bureau of Reclamation.
Este mtodo consiste en seleccionar reas de 1m x 1m que presentan una

presencia de slidas representativas del material del lecho del ro, a la cual
previa inspeccin visual se establece a criterio el porcentaje de gruesos y finos
representados en el metro cuadrado seleccionado, para luego proceder al conteo
y medicin (L=Iargo, A=ancho, e=espesor) del material grueso y al tamizado
para las dimensiones menores.
Para el presente estudio se tom dos muestras representativas, una aguas abajo
(Cuadro N 29) y la otra aguas arriba (Cuadro N31), los datos tomados de
campo de material grueso se presentarn a continuacin.
La muestra de material fino se tamiz para luego integrarla con la distribucin de
material grueso hallando la granulometra global del lecho del ro.

ESffiiBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
75
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Captulo 4: Hidrulica Fluvial
4.4.1.1. Registro fotogrfico: Toma de muestras de material de lecho del ro.

Muestra N1: Aguas abajo del Puente Matachico
Figura N 4.9: ra de muestra de 1m x 1 m
Figura N 4.10: Medicin de Material Grueso.

EGUSQUIZA JAC080 CARLOS ANDRES
FACUL TAO DE INGENIERA CIVIL Captulo 4: Hidrulica Fluvial
Muestra N 2: Aguas arriba del Puente Matachico
Figura N 4. 11: rea de muestra de 1m x 1 m
Figura N 4. 12: Medicin de Material Grueso

ESTRIBOS DEL PUENTE MATA CHICO CARRETERA OROYA-HUANCA YO
77
Cuadro N 4.30
Muestra N 1 (Aguas Abajo- Puente Matachico)
Finos=40%, Gruesos=60%
Rango (mm) L A E D PROM. PROM. N

15 20 16 14 8 12.67
15 20 18 12 10 13.33
15 20 16 13 7 12.00
15 20 16 12 9 12.33
15 20 15 12 6 11.00
15 20 17 8 7 10.67
15 20 12 12 12 12.00
15 20 17 14 9 13.33
15 20 17 14 6 12.33
15 20 17 15 9 13.67
15 20 20 10 10 13.33
15 20 20 10 9 13.00
15 20 18 18 18 18.00 12.90 13
20 25 25 17 10 17.33 17.33 1
10 15 14 11 8 11.00
10 15 13 10 5 9.33
10 15 12 10 5 9.00
10 15 13 10 5 9.33
10 15 11 10 4 8.33
10 15 12 9 6 9.00
10 15 15 9 5 9.67 9.38 6
30 35 33 28 18 26.33 26.33 1
5 10
8 6 4 6.00
9 8 4.5 7.17
9 8 7 8.00 7.06 32
Cuadro N 4.31: Clculo % retenido de partculas gruesas
Rango (mm) O PROM N 03 ND3 o/oRET

60-80 70.6 32 351895.82 11260666.11 0.17
80-110 93.8 6 825293.67 4951762.032 0.07
110-140 129 13 2146689.00 27906957 0.41
140-180 173.3 1 5204699.84 5204699.837 0.08
200-270 263.3 1 18253770.14 18253770.14 0.27
67577855.12
Fuente: Cuadro N 4.30: Datos de Campo, Cuadro N 4.31: Autogenerado

ESTRIBOS DEL PUENTE. MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
78
Cuadro N 4.32
Muestra N 2 (Aguas Arriba - Puente Matachico)
Finos=40%, Gruesos=60%
Rango mm) L A E D PROM. PROM. N

15 20 19 16 3 12.67
15 20 20 17 8 15.00
15 20 20 18 9 15.67
15 20 22 16 7 15.00
15 20 18 15 5 12.67 14.20 5
20 25 24 16 5 15.00
20 25 25 18 9 17.33
20 25 24 22 8 18.00
20 25 23 19 10 17.33
20 25 18 16 13 15.67 16.67 5
10 15 16 12 4 10.67
10 15 15 10 5 10.00
10 15 15 14 4 11.00
10 15 15 15 9 13.00
10 15 15 12 8 11.67
10 15 14 12 8 11.33 11.28 6
7.5 10 10 8 5 7.67
7.5 10 10 10 9 9.67
7.5 10 10 8 7 8.33
7.5 10 10 8 6 8.00
7.5 10 10 8 5 7.67
7.5 10 10 7 4 7.00
7.5 10 10 8 3 7.00
7.5 10 10 7 8 8.33
7.5 10 10 9 7 8.67
7.5 10 10 9 5 8.00
7.5 10 10 9 4 7.67 8.00 11
5 10
5 5 5 3 4.33 4.33 18
7.5 7.5 5 3 5.17 5.17 30
10 10 5 3 6.00 6.00 15
Cuadro N 4.33: Clculo %retenido de partculas gruesas
RANGO DPROM N 03 ND3 %RET

30-60 51.7 63 137921.2963 8689041.667 14.4
70-100 80.0 11 512000 5632000 9.3
100-130 112.8 6 1435249.152 8611494.912 14.3
130-160 142.0 5 2863288 14316440 23.7
160-180 166.7 5 4632407.963 23162039.82 38.3
60411016.39
Fuente: Cuadro N 4.32: Datos de Campo, Cuadro N 4.33: Autogenerado

ESmiBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
79
FACULTAD DE INGENIER{A CIVIL Captulo 4: Hidrulica Fluvial
Cuadro N 4.34
Anlisis Granulomtrico Global- Muestra N 1
Aguas Abajo - Margen Derecha Rio Mantaro
RANGO %
MALLA PESO PORCENTAJE
FACTOR RETENIDO %PASA
DIMENSION RETENIDO RETENIDO
PARCIAL
(mm)
200-270 263.30 27.00 0.60 16.20 83.80
140-180 173.30 8.00 0.60 4.80 79.00
110-140 129.00 41.00 0.60 24.60 54.40
80-110 93.80 7.00 0.60 4.20 50.20
60-80 70.60 17.00 0.60 10.20 40.00
11/2" 38.10 4.84 0.08 0.40 0.03 39.97
1" 25.40 1980 32.59 0.40 13.04 26.93
3/4" 19.10 754 12.41 0.40 4.96 21.97
1/2" 12.70 750 12.35 0.40 4.94 17.03
3/8" 9.53 274 4.51 0.40 1.80 15.22
N4 4.76 394 6.49 0.40 2.59 12.63
N10 2.00 152 2.50 0.40 1.00 11.63
N20 0.84 44 0.72 0.40 0.29 11.34
' N40 0.43 102 1.68 0.40 0.67 10.67
N60 0.25 272 4.48 0.40 1.79 8.88
N100 0.15 334 5.50 0.40 2.20 6.68
N200 0.07 208 3.42 0.40 1.37 5.31
Fondo 806.16 13.27 0.40 5.31 0.00
6075
Grfico N 4.3- Curva Granulomtrica Muestra N 1
GRANULOMETRIA GLOBAL FINO- GRUESO

90
80
70
60
ltl
"'ltl
Q. 50
41
:J
a 40
';1.
30
20
10
o
0.01 0.10 1.00 10.00 100.00 1000.00
Abertura Mallas (mm)
Fuente Generacin Propia

ESTRIBOS DEL PUENTE MATA CHICO CARRETERA OROYA-HUANCAYO
EGUSQUJZA JACOBO CARLOS ANDRES
80
FACULTAD DE INGENIER(A CIVIL Capftulo 4: Hidrulica Fluvial
Cuadro N 4.35
Analisis Granulomtrico Global- Muestra N 2
Aguas Arriba - Margen Izquierda Rio Mantaro
RANGO
MALLA PESO %
DIMENSION RETENIDO PORCENTAJE RETENIDO
1mm) --
RETENIDO FACTOR PARCIAL %PASA --
160-180-. 166.70 1
38.30 0.60 22.98 77.02

! 130-1_60 142.00 23.70 0.60 14.22 62.80
1100-130 112.80 14.30 - 0.60 8.58 54.22
70-100 80.00 9.30 ! 0.60 5.58 48.64
' 30-90
51.70 14.40 0.60 8.64 40.00
1
1" 25.40 1306.00 30.13 0.40 12.05 27.95
3/4" 19.10 932.00 21.50 0.40 8.60 19.35
1/2" 12.70 876.00 20.21 0.40 8.08 11.27
3/8" 9.53 334.00 7.70 0.40 3.08 8.18
N4 4.76 296.00 6.83 0.40 2.73 5.45
N10 2.00 86.00 1.98 0.40 0.79 4.66
N20 0.84 8.00 0.18 0.40 0.07 4.59
N40 0.43 28.00 0.65 0.40 0.26 4.33
' N60 0.25 82.00 1.89 0.40 0.76 3.57
N100 0.15 152.00 3.51 0.40 1.40 2.17
N200 0.07 116.00 2.68 0.40 1.07 1.10
Fondo 119.00 2.75 0.40 1.10 0.00
4335
Grfico N 4.4- Curva Granulomtrica Muestra N 2
GRANULOMETRIA GLOBAL FINO- GRUESO

90
1 l 1 11 1 lllll!! 1 l llTiiil ! 1 lllllll l illTml
~~ crn~rrnm~-nlliil--m~mrnlttij~
--t) ~.:"".:.~-
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0
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1 : .-++H '
0.01 0.10 1.00 10.00 100.00 1000.00
Abertura Mallas (mm)

81
Con el anlisis granulomtrico global se hallar el D50 , que viene a ser el
dimetro medio del material de lecho de ro.
Para la muestra N 1: 93.30 mm.
Para la muestra N 2: 88.00 mm.
Por lo tanto:
D50 = 90. 70mm
4.4.2. Coeficiente de Rugosidad:
Para el clculo del coeficiente de rugosidad del cauce se consideraron diversas

formulas empricas que se presentan en el cuadro N 18, para la expresin
siguiente:
1
n=K*dxx 6
Donde:
dxx: Dimetro caracterstico del cauce.

K : Constante.

82
Cuadro N 4.36: Factores para determinar la Rugosidad del cauce
Autor K dxx Unidades D n

STRICKLER (1923) 0.0400 dm mm. 90.7 0.0848
LAURSEN (1958) 0.0410 dso m. 0.0907 0.0275
CHANG (1962) 0.0166 dm mm. 90.7 0.0352
HENDERSON (1966) 0.0340 dm mm. 90.7 0.0721
GARDE Y RAJU ( 1976) 0.0390 dso Pies. 0.298 0.0319
SUBRAMANYA (1982) 0.0470 dso m. 0.0907 0.0315
Teniendo en cuenta la presencia del material grueso incluyendo bolonera en el

lecho se selecciona un coeficiente de resistencia al flujo de Manning de n =
0.033.

83
4.4.3. Mtodos para el clculo de la Socavacin General:
Para efectos del clculo de la socavacin se utilizaron las formulas siguientes:
4.4.3.1. Ecuacin de Abbott:

ds = K(q)o.24
Fuente: US Bureau of Reclamation pag. 32
Donde:
ds : Profundidad ms baja erosionada (m)

K : 1.32 (Constante - Navajo lndian lrrigation Project)
q : Descarga unitaria (m3/s/m)
4.4.3.2. Ecuacin de Blench:
ds = Zxd 10
Donde:
ds Prof!-mdidad de Socavacin (m)
d Jo Profundidad donde no hay transporte de partculas (m)
q Caudal unitario (m3/s/m)
d 50 Tamao tal que el 50% del peso del material es menor que el (mm).
Z Factor de ajuste emprico. Ver Tabla 7 del Anexo No 9.

Fbo : Factor de Blench. Ver Tabla del Anexo No 8.

84
4.4.3.3. Ecuacin de Lacey:

1
a. =0.47*(7)'
1
f =1.76*dm 2
ds = Zxdm
Donde:
ds : Profundidad de Socavacin (m).
d"' : Profundidad media para el caudal de diseo (m).
Q Caudal (m3/s).
Z Factor de ajuste emprico. Ver Tabla 7 del Anexo No 9.

f Factor de Lacey.
dm : Tamao medio (mm).
4.4.3.4. Ecuacin de Lischvan Levediev:
a} Clculo del Coeficiente de Seccin a:
Donde:
a Coeficiente de Seccin
Qd Caudal Mximo de Diseo
Be Ancho efectivo de la seccin (sin obstculos)
D"' Tirante medio de la Seccin Al Be
A Area Mojada (Obtenido del HEC RAS)

V Velocidad Media (Obtenido del HEC RAS)

85
b) Clculo de la Socavacin General:
d =
ad
o
5/3 J(l~x).
s ( 0.68Dm 0.28/3
Donde:
ds Tirante despus de la socavacin
do Tirante sin socavacin
Dm Dimetro medio de las partculas del lecho
f3 Coeficiente que depende de Tr
f3 = O. 7929 + 0.0973LogTr
1
Cuadro N 4.37: Valores de x y --, para suelos cohesivos y no
l+x
cohesivos
SUELOS COHESIVOS SUELOS NO COHESIVOS

os en 1 os en 1 Dm en 1 Dm en 1
X - X - X - X -
Kf/m3 1+x Kf/m3 1+x Mm 1+x mm 1+x
0.80 0.52 0.66 1.20 0.39 0.72 0.05 0.43 0.70 40.00
0.30 0.77
0.83 0.51 0.66 1.24 0.38 0.72 0.15 0.42 0.70 60.00
0.29 0.78
0.86 0.50 0.67 1.28 0.37 0.73 0.50 0.41 0.71 90.00
0.28 0.78
0.88 0.49 0.67 1.34 0.36 0.74 1.00 0.40 0.71 140.00
0.27 0.79
0.90 0.48 0.67 1.40 0.35 0.74 1.50 0.39 0.72 190.00
0.26 0.79
0.93 0.47 0.68 1.46 0.34 0.75 2.50 0.38 0.72 250.00
0.25 0.80
0.96 0.46 0.68 1.52 0.33 0.75 4.00 0.37 0.73 310.00
0.24 0.81
0.98 0.45 0.69 1.58 0.32 0.76 6.00 0.36 0.74 370.00
0.23 0.81
1.00 0.44 0.69 1.64 0.31 0.76 8.00 0.35 0.74 450.00
0.22 0.83
1.04 0.43 0.70 1.71 0.30 0.77 10.00 0.34 0.75 570.00
0.21 0.83
1.08 0.42 0.70 1.80 0.29 0.78 15.00 0.33 0.75 750.00
0.20 0.83
1.12 0.41 0.71 1.89 0.28 0.78 20.00 0.32 0.76 1000.0
0.19 0.84
1.16 0.40 0.71 2.00 0.27 0.79 25.00 0.31 0.76
Fuente: Estructuras de Captac16n (Bocatomas),Anas N,. Mo1ss, pg. 43

86
4.4.3.5. Ecuacin de Neill:
Fuente: US Bureau of Reclamation pag. 32.
Donde:
d1 Profundidad despus de la Socavacin.
d; Tirante medio para un caudal con un Tr determinado.
q1 Descarga de diseo por unidad de ancho.
q; Descarga para 2 aos por unidad de ancho.
m 0.65 para arenas hasta 0.85 para gravas.
4.4.4. Clculo de la Socavacin local en pilares circulares
4.4.4.1. Frmula de Laursen
Esta frmula se origin en las investigaciones realizadas en lowa por E.M.

Laursen y A. Tosch.
Fuente: Hidrulica Fluvial, Rocha, Pag. 212.
Donde:
y : Tirante de escurrimiento (m).
y s: Socavacin debida exclusivamente al pilar (m).

D: Dimetro del pilar (m).
TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS OE LA SOCA VACIN EN LOS

87
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Gaptulo 4: Hidrulica Fluvial
Nota.- La frmula de Laursen fue establecida para flujos netamente subcrticos,

con nmeros de Froude inferiores a 0.5 y lechos arenosos con transporte slido
de fondo.
4.4.4.2. Frmula de Shen
Para flujos sin transporte de sedimentos la frmula de Shen es:
Ys = 1.17Vo.62 Do.62
Para flujos con transporte de sedimentos la frmula de Shen es:
Ys = 1.59Vo.67 Do.67
Donde:
Ys: Socavacin debida exclusivamente al pilar (m).
V: Velocidad media del escurrimiento correspondiente al caudal de diseo
{m 3 /s).
D: Dimetro del pilar (m).
Nota.- La frmula de Shen fue establecida para pilares circulares de puentes en

lechos arenosos, con flujos subcrticos cuyos nmeros de Froude estn
comprendidos entre 0.5 y 0.8.
4.4.4.3. Profundidad de socavacin bajo diversas condiciones
A partir de los trabajos de un grupo de investigadores de Colorado State

University se estableci una importante frmula, de carcter bastante general
sustentada en investigaciones de laboratorio. Esta frmula del CSU cubre la
posibilidad de diversas secciones transversales del pilar y otras condiciones
particulares.

88
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Capftulo 4: Hidrulica Fluvial
0.65
Ys- 2K K K K D Fo.43
D- t 2 3 4( y ]
Donde:
Ys: Profundidad de erosin (m)

K 1 : Factor de correccin por la seccin transversal del pilar. (Ver Figura No13).
K 2 : Factor de correccin por el ngulo de ataque. (Ver Figura 14).
K3 : Factor de correccin por condicin del lecho.
K 4 : Factor de correccin por acorazamiento del material del lecho.
y : Tirante inmediatamente aguas arriba del puente. (m)

D : Dimetro del Pilar. (m)
F : Nmero de Froude inmediatamente aguas arriba del pilar.
Nota.- La frmula fue establecida para lechos no cohesivos (arenosos) con

nmeros de Froude menores que 0.8.
Aplicando las ecuaciones anteriores se obtuvieron las profundidades de
socavacin en el tramo del ro donde se ubica el Puente Matachico.
El coeficiente K 1 se refiere a la influencia de la forma de la seccin transversal

del pilar en la socavacin producida. La ms frecuente es la seccin circular del
pilar para la que K 1 es igual a 1. En la Figura No 13 se aprecia otros valores del
2
coeficiente K1
2
Rocha F. ArtUro, "Hidrulica Fluvial", 2009, pag.213.

89
VALORES D~ K1
L:'l2 D L=nD
o& oJltllll
K :1,1
1
K.=lfariable '~K1=(},9
Redondeado
l1ectangul:Hes
L
o[~
i< 1==0,.B K 1=0,9
~ riar. gula; En grupo
'figura 8.1 Valores de K1
Figura N 4.13: Valores de K1.

Fuente: Hidrulica Fluvial, Arturo Rocha Felices, Pg. 213
El coeficiente K 2 es muy importante y se refiere a la influencia del ngulo de

ataque de la corriente. Esta influencia no se da en las secciones circulares,
puesto que so simtricas en todas las direcciones. En la Figura No 14 se
presentan los valores del coeficiente K 2 en funcin del ngulo de ataque () y de
la relacin LID.
UD:4 ll.JO =a. lJD ;;;1i2.
~~ \o
.NGULO
o~ 1,0 1,0 1,0 e
.
15~ 1,5 2,0 :2,5
-
1
30 2,0 2,5 3,5

:3,3 4,3 l
45 :2,3
90~ 2,5 3,9 5,0
Figura 8.2. Valores c;Jcl coefiCiente K2
Figura N 14: Valores de K2.


90
El coeficiente K 3 se refiere a la condicin del lecho del ro, especficamente a la
fase de transporte slido por influencia de las dunas. Cuando el transporte de

fondo es inexistente o se produce con un lecho plano, o dunas de pequea
altura, comprendida entre 0.60 y 3 m (2 y 10ft) el valor de K 3 . Para dunas de
mediana altura, comprendida entre 3 y 10m (10 y 30ft), el valor de K 3 es igual a
1.1. Para dunas grandes, mayores a 1O m, el valor de K 3 es de 1.3.
El coeficiente K 4 depende de la granulometra y se refiere a la posibilidad de que
el lecho est acorazado. El acorazamiento disminuye la profundidad de

socavacin y entonces K 4 es igual o menor que 1. Puede ser tan bajo como 0.4
en una situacin extrema. 3
4.4.5. Clculo de la Socavacin local en Estribos
Para el clculo de la socavacin en estribos se aplicar la frmula de Froehlich
Fuente:
Donde:
Ys Profundidad de erosin mxima de equilibrio (m).
ya Profundidad media en la planicie de inundacin (m).
K1 Factor de forma del estribo (Ver Cuadro No 37)
K8 : Factor que considera el ngulo del estribo con respecto al flujo
( (} /90)0.13
Fr Numero de Froude inmediatamente aguas arriba del estribo.
a' Longitud del estribo proyectada en la direccin perpendicular del flujo.
3
Rocha F. Arturo, "Hidrulica Fluvial", 2009, pag.214, 215.

91
Cuadro N4.38
Factor de Forma del Estribo
Descripcin K
Estribos de paredes verticales (Muros de Acompaamiento). 1.0
Estribos de paredes verticales con aletas. 0.82
Estribos inclinados 0.55
Fuente: Marlinez G., "Tesis: Socavacin en Obras Civiles y Problemtica", Instituto Politcnico
Nacional, Mxico, 2007.

92
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERfA
FACUL TAO DE INGENIERfA CIVIL Captulo 4: Hidrulica Fluvial
ESTRIDO
Fig~..r.~ 1. 1 Lor. pil.<l.'l'l$. }" c~lnbos ron elernert.>:l~ exlr<Jiio!- derJ:.o di!" 1~ ccrr~nl~ y
)IOOuOOI> ctrt~Oi.L<?. )(Cf:ti~ OOrfl(> lfcS. 11103lr,:,:l~~ El:l'fi!IHfi~IJC~rt'l'lOIEi l!!n fij. rl)tlf.fl
[P.ICHAROOON, [.V. )"Oiro5_l
Figura N 4. 15: Vrtices alrededor de Pilares y estribos.

Crcsin frontal
V6r\ice principal
Figura 9.1 Sistema -de Vrtices Durante la Erosin en un Estribo (M artinez M arn y olms)
Figura N 4.16: Sistema de vrtices alrededor de un estribo durante la erosin.


93
1-DJA DE CALCULO N" 1

CALCULO DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION GENERAL
Pra cal ruar la socavadn general se usaron las sigtientes frrTUas:
1.- LACEY
d~=0.47(7)'"
dm: m
3
Q: Descarga de diseo en m 1s
f: factor de Laa!y
1 J = 1. 76 * D m 1/21 Dm: Tarmo medo del material del lecho(mm)
Jds=z*dmJ
3
Datos: Q(m /s) =893.36
Dm(mm) = 00.70
- Cak:Ulldo se ol1iene:
f= 16.76
dm= 1.77
- Calculo de d.
considerando z=
2.- 8LENCH
dm: m
<ll: (m/s/m)
D: Diametro medio del material del lecho de rio, en mm
2
F00: Factor de Bench (mfs ) (De fig. N' 9. de Techr1cal Gtiderme for
B.J"eau of Reclamalion para D- Anell N"8)
OelaEc.: qf=Q/B
3
Q= 893.36 m /s
B= 51.69 m (AA:ho del cauce)
Se obtiene:
<lJ= 17.2830 (mlslm)
Para 0=00.7 mm se obtiene Fbo= 1.81

Reem~azando se obtiene:
dr,= 5.49 m
- CalcUo de ds
considerando z= 0.60 m
3.- USCHn/ANLEBEDIEV
a) calculo del coeficierte de secciona:
a= Qd
d 513 B
m e
a: Coeliderte de seccion
Q: CaJdal Maximode clisero (Tr-224aos)= 893.36
B,: ancho efectivo de la seccion (sin obstact.los)= 51.69
dm:1irante medio de la sea:ion (AIBe)= 5.36
A Area mojada (obterido del HEC RAS)= 276.83
V. Veloddad media (Obterida del HEC RAS)= 3.23
rF 1.0~
TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE UJ. SOCAVACIN EN LOS

94
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Capitulo 4: Hidrulica Fluvial
b) Calculo de la socavacion general

1
d, =( adoS/3 )(l+x)
O.68 D m 0.2S P
ds: Tirante despues de producirse la socavacion

Cota del nivel de agua 3457.53
Cota del fondo del cauce 3450.44
do: Tirante sin socavacion 7.09
Dm:Diametro medio de las particulas dellecho(mm) 90.7
~=Coeficiente que depende de Tr{224 aos) 1.02
P=0.7fJ29+0.0973LogTr =
11(1+x): 0.78 (De tabla)
d.- 6.601
La socavacion general es igual a: 0.29953001
4.- NEILL
-:ls: Profundidad de socavacin

df: Tirante total despus de socavacin TR=224 aos
do: Titante antes de la socavacin con TR=224 aos 7.09
di: Tirante promedio para un caudal con TR=2 aos 4.8
qf: Descarga de diseo por unidad de ancho 17.28
qi: Descarga para 2 aos por unidad de ancho 8.17
m:0.85 para grava 0.85
df= 9.08 m
5.- ABOTT
ds: Profundidad mas baja erosionada (m)

K 1.~
q: Descarga unitaria (m3/s/m) 17.28
Del promedio de los valores obtenidos con las4 formulas; obtenemos 2.14 m de socavacion general

95
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Capitulo 4: Hidrulica Fluvial
HOJA DE CALCULO N 2
CALCULO DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION EN PILARES Y ESTRIBOS
Para calcular la socavacin en pilares se us la siguiente frmula:
1.- FORMULA DE SHEN
Ys = Socavacin debida exdusivamente al pilar (m)

V= Velocidad media correspondiente a la Avenida de Diseo (mis)
D= Dimetro del Pilar (m)
Datos: V(m/s)= 3.23

D(m)= 1.20
2.- FORMULA DE LAURSEN
Ys = Socavacin debida exdusivamente al pilar (m)

Y= Tirante del escunimiento (m)
D= Dimetro del pilar (m)
Datos: Y(m)= 7.09

D(m)= 1.20
1._tj,_ - ~
3.- FORMULA DE CSU
K1= Forma de la Seccin Transversal

Ys = 2K K K K
y 1 2 3 4
(D)o.6s
y
po.43 K2=
K3=
ngulo de ataque
Condicin del Lecho
K4= Posibilidad de Acorasamiento
Ys= Profundidad de Mxima de Socavacin (m)
Y= Tirante inmediatamente aguas arriba del puente (m)
D= Dimensin del pilar (m)
F= Numero de Fraude (Dato obtenido del HEC RAS)
Datos:
K1= 1.00
K2= 1.00
K3= 1.10
K4= 0.40
Y= 7.09
D= 1.20
F= 0.45
4.- FORMULA DE FROEHUCH -SOCAVACION EN ESTRIBOS
K1= Factor de forma del Estribo (Ver Cuadro N 37).

K2= (9/90)x0.13
a'= Longitud del estribo proyectado perpendicular al flujo (m).
Fr= Numero de Fraude (Dato obtenido del HEC RAS)
Ya= Profundida media en la planicie de inundacin
Ys= Profundida de erosin mxima de Equilibrio (m).
K1= 0.55
K2= 0.009
9= 6.0
a'= 15.5
Fr= 0.45
Ya= 4.36
- - ~-
\~t.:j~l)t. ~ ...... 1

96
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Capitulo 4: Hidrulica Fluvial
4.4.6. Datos para el Diseo:
El estudio permite recomendar un valor para el tirante medio de 7.09 m,

definiendo el nivel de aguas mximas extraordinarios NAME, de modo que de la
seccin transversal del ro, a la altura del eje del puente, se determina un ancho
en la superficie de 51.69 m.
La profundidad de socavacin general se establece en 2.14 m.

La profundidad de socavacin en los estribos de establece en 4.34 m. (Dato
proporcionado por el HEC - RAS). Dato verificado utilizando la Frmula de
Froehlich.

FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Captulo 5: Diseo de las Obras de Proteccin
CAPITULO V: DISEO DE LAS OBRAS PROTECCIN
El diseo de las obras utiliza los resultados del estudio hidrolgico, de hidrulica
fluvial, de las condiciones de la ribera de la margen izquierda y de la exposicin
del estribo derecho, buscando de ofrecer un cauce relativamente uniforme y
protegido.
En la margen derecha, la proteccin se concreta slo al estribo derecho con una

medida que consta de una proteccin de enrocado emboquillado que rodea el
estribo con taludes externo con una coronacin de 1.25 m de ancho, y taludes de
corte y externo de 1:1.5, con profundizacin de 4.80 m, para contencin de
socavacin, por debajo de la grada inferior de la cimentacin, desde que se
aprecia una erosin que alcanza por debajo de la grada superior.
Los pilares se protegern con un enrocado que rodea los dos pilares circulares y
la base de los mismos, se colocar en una zanja con un talud de 1: 1 y en tres
capas, las rocas utilizadas tendrn un Dimetro mnimo=46 cm con un peso
especfico de 1800 Kg/m2 segn cuadro No 38. El dimetro mnimo variar de
acuerdo al peso especfico de la roca disponible en la zona.
Cuadro N 4.39
TABLA A.J.l2
0JMErRO MfNIMO, I!N CM, DE LOS PRAGMENTOS Dl!L ENROCAMIBNTO
DE PROTECCIN, EN PUNCIN DE SU PESO ESPEdPJCO Y DE LA
VELOCIDAD DB LA CORRIENTE
Vtlocidad Puo upcdltco del f!IU'OCsmlcnto (kg/rrf)

de la
<."Of'rlente
m/11 1600
1 1800
1 2000 1 2200
1 2400
1.0 8 8 7 6 6
1.5 15 13 12 11 10
2.0 18 16 15 13 12
25 27 24 21 19 18
3..0 38 34 31 28 26
3.5 53 '16 42 38 35
4.0 68 60 54 50 46
4.5 86 77 69 63 58
Fuente: Juarez B., Mecnica de Suelos: Flujo de Agua en Suelos,

Apndice 111.

98
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Captulo 5: Diseo de las Obras de Proteccin
El talud de la cara hmeda de la roca ser de 1:1.5 correspondiente a su

colocacin al volteo y el talud en contacto con el filtro ser de 1.5: 1.
En la margen izquierda, la proteccin se plantea con un enrocado de talud

interno 1:1 y externo de 1:1.50 de 1.25m de coronacin. Con 4.00m de
profundidad asimismo por debajo de la segunda grada de la cimentacin. El
trazo presenta un alineamiento que se adecua a los taludes de la ribera.
Entre el enrocado y el terreno de la ribera, se colocara un filtro de 0. 15m de

espesor sobre un relleno compactado en capas de 0.30m de altura y geotextil de
470 gr/cm2.
De acuerdo con la ubicacin del talud izquierdo referente a la direccin de la

corriente y su exposicin a impactos del flujo, y la magnitud de la velocidad del
flujo, se ha considerado para el dimensionamiento del enrocado la velocidad de
diseo de 3.75 m/s. El espesor de este enrocado es variable.
El talud de la cara hmeda de la roca ser de 1:1.50 correspondiente a su
colocacin al volteo y el talud en contacto con el filtro ser de 1:1.
En ambos casos entre el enrocado y el terreno de la ribera, se colocara un

filtro de 0. 15m de espesor sobre un relleno compactado en capas de 0.30m de
altura y geotextil de 470 gr/cm2.
La composicin granulomtrica de la roca para los enrocados emboquillados

deber cumplir los siguientes lmites:
Dr (100%): 900mm
Dr (50%) : 700mm
Dr (10%) : 400mm
(Dr(%): Abertura (mm) que deja pasar el porcentaje indicado)
Esto quiere decir que el 50% del enrocado estar entre los dimetros de 700 a
900 mm, el 40% deber estar entre los dimetros 400 a 700 mm y que el 10%
ser menor a 400 mm.

99
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Captulo 5: Diseo de las Obras de Proteccin
El material para filtro para proteger el geotextil tendr que ser de mezcla arena y
grava, si fuese necesario los materiales tendrn que ser obtenidos por
trituracin, cribado y/o mezcla de material rocoso, el espesor del filtro tendr un
espesor medio de 15 cm
La granulometra tendr que ser lo ms uniforme posible y determinada con el

siguiente criterio:
Cuadro N 4.40
'
T~maos de Partculas entre Relacin
1 Materiales
[ 015 Filtro 1 015 Material Base 5a40
015 Filtro 1 085 Material Base 5
085 Filtro 0.1
Donde 015 Filtro y 085 Filtro, representan los dimetros del material de filtro que
atraviesan el 15 y 85 % en peso del material. Y El 015 y 085 Material Base, son
los dimetros del material de base que atraviesan el 15 y el 85% en peso.
El dimetro del material de filtro no deber exceder de 1 1/2", y la fraccin que
pasa por el tamiz# 200 no podr exceder de 3% en peso.
Como proteccin del material del talud debidamente perfilado y compactado se

especifica la colocacin de la membrana de geotextil.

100
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Capitulo 6: Modelamiento Hidrulico Unidimensional
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4. O.
CAPTULO VI: MODELAMIENTO HIDRULICO UNIDIMENSIONAL USANDO

EL PROGRAMA HEC RAS 4.0.
Modelo unidimensional de flujo El U.S. Army Corps of Engineers River Analisis

System (HEC-RAS) es un software que permite la modelacin hidrulica e
hidrodinmica unidimensional de flujo permanente e no permanente en canales
naturales y artificiales a superficie libre. El mismo fue desarrollado por el
Hydrologic Engineering Center (HEC), una divisin del lnstitute for Water
Resources (IWR), U.S. Army Corps of Engineers. HEC-RAS supera al software
HEC-2, el cual es un modelo unidimensional que permite el clculo del perfil del
flujo permanente.
Para este modelo es requerida informacin sobre la topografa de la zona a

estudiar, una estimacin de los niveles de rugosidad presente en el cauce,
infraestructura presente, la cual impacta sobre los patrones de flujo del ro,
adems de los escenarios de caudales a modelar hallados para un tiempo de
retorno determinado. Las principales caractersticas del modelado
unidimensional del ro Mantaro son:
-Anlisis del comportamiento hidrulico del ro en un tramo de 880 m.

- Incorporacin de 1 puente en el tramo analizado.
- Utilizacin de una topografa detallada en las proximidades del puente y el
cauce comprendido entre la progresiva 0+000 hasta la progresiva 0+880.
- La rugosidad del ro se estableci a partir de un nmero de Manning de O, 033
para el cauce principal.
- El caudal de simulacin se estableci para un periodo de retorno de 224 aos
calculado para un tiempo de vida til de 50 aos y un riesgo de falla de 20%. El
caudal fue de 893.36 m3/s.
A continuacin se presenta las evaluaciones hidrulicas hechas con el HEC RAS

y los resultados obtenidos.

101
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4.0.
6.1. EVALUACIONES HIDRULICAS- HEC RAS
Slorago
AmiConn. Sorne" . ic data outslde defd exlerts (see Voew.Set Scllamalic Plol Exlents ...)
~ None of me XSs are Geo-Referenced ( - Geo-Ref user enterad XS - Geo-Ref inlerpolated XS -Non Geo-Ref user ertered XS -1\
1.2619.0.11536
Figura N 6.17: Recorrido del cauce del ro Mantaro- Secciones ingresadas y

ubicacin del puente.
'12~.~
,Ae _ _ ...., !.,1fif~
AiYer: ft\,J;._, Gl ApJ._,Q.lil.

1~
noocn:ln1o :3 R..., Sta: 1400 :3.!L!l
0.......... 1 o
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3462
---- .... .. . . - '-(l>IOgeJ
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----
3452
3450
~ ... 20 o 20 40 ...
SISD1(rn)
.r
;5;;;the...,for~E<Mno 31.fi0.3415D.80
Figura N 6.18: Introduccin de Pilares y estribos- Secciones aguas arriba y

aguas abajo del Puente Matachico.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A Capitulo 6: Modelamiento Hidrulico Unidimensional
FACULTAD DE INGENIER{A CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4.0.
EldtEdit-Piot
River.(IMiachico
Reaclt fRIO ma\adtico Plan: Plan 01 13.1JB12010
~~~~--~----~== 460BI
!--ms--+-----=----+ms-1
1 Comaetm [_.,;on
~J __ . lo.s .. ___ _
-(In)
Figura N 6.19: Seccin Transversal ingresada de la progresiva 0+464.81.
Exl Edt
RMr.
Reaclt fRtO
O=l><ion
OdR""' 1
-
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'55.18
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Het>
::::1 ~~r~""'"'xs"""' a..Pno.f
1--ms
ma\achico Plan: Plan01
455.18
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13.1JB1201 o
.ots-1
3162
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Elevaliln
:Mm18
.
:MIDO!
:M60.14 3CSO
:Mm2
3<S0.11
:iiGn-;s-
:M60.16
3459.07
3453.78
3451.89
345151
3<52.----
!*=!i''f!:!WJ
D.J lo.s _
g
-
3<52.01
3451.9
3451.86
3451.!i8
3451.21
1 3458
3<51.011
3<51.02 3450
J<SD.68
34~
J<SD.,S-
3<5038
J<SD.44 3452
J<SD.5
3451
3451.08
3452.6
3452.~7-
.=] 34511
-m -40 -ZI o 20 40 60
Slollon(m)
~
- -- -~-- - . - - - -~ --- ---;:
[E~ t0 ~ t0 nmct ct.WnstJMn ~ ~-loctla\
Figura N 6.20: Seccin Transversal ingresada de la progresiva 0+455.18.
TRATAMIENTO DE LO$ I':FECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A capitulo 6: Modelamiento Hidrulico Unidimensional
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4. O.
File""""" ....
AMor. lit!ll1 3 ~I!J f'.55, 361.31
AoocltlAIO 3 AivooSt..: l.u;n BRU
matacl!ial Plan: Plan 01 1Ml6fJD10
!---ms---t~------Jl33--------+-ms--1
.... 1----------------------------------------
3454
3452
Figura N 6.21: Visualizacin de la seccin del ro en el eje del puente 0+460.
File""""" ....
AMor. 1miii!ICiico 3 ~I!J ~11.85. 3452.58
AoocltlRID 3 AivooS~ l455.19
nmochlco Plan: Plan 01 13.1l!f.!l10
455.18
1---ms---t-------=-------t-ms-oj
Figura N 6.22: Visualizacin de la seccin del ro aguas abajo del eje del
puente Matachico 0+455. 18.

~
~Cross SP.r.:lton ~ , , .,, . ~@rg}
... (lotlons"""
Ar.er.I ...- 3~1!J ~
ReactriRID 3 RM!rSio.: r::...::-:.81=----3., .!lOO
mataehico Plan: Plan 01 130l121110
4&4.81
1----ms .1133--------t~ms---l
3458
3454
3452
34m~t---------~--------.~~~------~o--------~~~~------~----------~oo
-(In)
Figura N 6.23: Visualizacin de la seccin del ro aguas abajo del eje del
puente Matachico 0+464.81.
===---==---
~ . ~@]~
...
....._Prohle Plo1 .. ,
Opllons Hot>
, , , , ,
r
Reaches .. I~Profiles ... ~~~ l'l<ltOOal Con<lilns RdoodOIIIal
matachico Plan: Plan D1 1:wll.l010

..-1<10
3462 t.egend
~
----- -----
EO lRZH
3480
--- ----
ws 1R224
g
.
3458
3456 f
-.........
011R224
~ 3454
3452
1
3450
200 <COO 600 600 1000

-.OIImolllistonCe(m)
Figura N 6.24: Visualizacin del Perfil del ro a lo largo del recorrido en estudio
para un caudal de 893.36 m3/s.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Capitulo 8: Moda/amiento Hidrulico Unidimensional
FACUL TAO DE /NGENIERIA CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4.0.
Flo Oltions - - - - Hot>

Reaches ... 1!I.!J Profiles ... 1
Piel\ Toblol
matachico Plan: Plan 01 130l121110
~--------------------~~
"o 200 400 600 800 1000

-Olomolllt!t1me(m)
Figura N 6.25: Grfico de la variacin de velocidades en el eje del cauce del ro

a lo largo del recorrido en estudio.
Fle Optlons
matachico Plan: Plan 01 1301/al10
Figura N 6.26: Grfico en perspectiva 3D del ro a lo largo del recorrido en

estudio y la ubicacin del puente para un caudal de 893.36 m3/s.

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYMWANCAYO 106
UNIVERSIDAD NACIONL DE INGENIERIA Captulo 6: Modelamento Hdrulco Unidimensional
1:: IQ;~
Fle-....,
Rver: JAi4t-:{o? GJ~~ f 19, 34$.211 .!!] Robodllda(
R...ctrjRIO 3 RM!r SI~: je19 :=:1.!1.!.1
mal achico Plan: Plan01 130112010
455.18
3458
:::
3457
3456
3455
g
! 3454
~
3453
3452
3451
3450
o 200 400 000 000 1000
QT.... (mlls)
Figura N 6.27: Grfico en c:le la curva de descargas en la seccin

correspondiente al eje del Puente Matachico.

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRE7ERA OROYA-HUANAYO 107
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Captulo 6: Moda/amiento Hidrulico Unidimensional
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4. O.
File Type Options Help
River: 1matactico ~ Prolie: 1

TR 224 03
Reach IRIO 3RS: 1460 BRO ~.!J.!J Plan: lP1an01
OB
0.02
0.00
0.00
Figura N 6.28: Datos de salida en el eje del Puente Matachico

Progresiva 0+460

EGUSQUIZA JACOBO CARLOS ANORES
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4. O.
Cuadro N 4.41: Resultados de la Evaluacin Hidrulica del Rfo Mantaro.
HEc-RAS Plan Plan 01 Rivef matachico Reach RIO Profile TR 224

Reach River Sta Profile QTotlll MlnChEI W.S. Elev CritW.S. E.G. E1ev E.G. S1ope Vel Chnl Aowlvea TopWI<IIh Froude#Chl
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (m!m) (mis) (m2) (m)
RIO 860 TR224 1065.03 3452.89 3459.14 3400.30 0.00348 4.77 223.12 4723 0.70
RIO 840 TR224 1065.03 3452.37 3459.33 3400.15 0.002305 4.02 265.22 5426 0.58
RIO 820 TR224 1065.03 3452.38 3459.37 3400.08 0.001839 3.73 285.43 55.04 0.52
RIO 800 TR224 1065.03 3452.30 3459.32 3400.04 0.001910 3.76 28326 55.85 0.53
RIO 780 TR224 1065.03 3452.19 345924 3400.00 0.002140 3.85 276.54 57.33 0.56
RIO 760 TR224 1065.03 3451.75 3458.96 3459.92 0.003376 4.34 245.58 6028 0.69
RIO 740 TR224 1065.03 3451.70 3459.01 3459.82 0.002338 3.96 287.55 56.80 0.59
RIO 720 TR224 1065.03 3452.16 3458.96 3459.76 0.002935 4.19 254.15 58.08 0.64
RIO 700 TR224 1065.03 3452.03 3458.89 3459.68 0.002093 3.95 271.92 58.04 0.55
RIO 680 TR224 1065.03 3452.03 3458.80 3459.63 0.002232 4.05 262.98 5124 0.57
RIO 660 TR224 1065.03 3452.14 3458.87 3459.54 0.001969 3.63 293.20 60.28 0.53
RIO 640 TR224 1065.03 3451.95 3458.89 3459.48 0.001561 3.40 313.33 61.69 0.48
RIO 620 TR224 1065.03 3452.10 3458.83 3459.45 0.001649 3.48 306.22 6020 0.49
RIO 600 TR224 1065.03 3452.07 3458.63 3459.40 0.002090 3.96 274.78 54.92 0.55
RIO 580 TR224 1065.03 3451.37 3458.52 3456.78 3459.35 0.002276 4.03 264.59 53.54 0.58
RIO 560 TR224 1065.03 3451.61 3458.32 3456.93 3459.28 0.003051 4.34 245.56 5524 0.66
RIO 540 TR224 1065.03 3451.58 3458.05 3456.85 3459.20 0.003271 4.76 223.98 45.44 0.68
RIO 520 TR224 1065.03 3451.39 3458.06 3459.10 0.002895 4.53 23523 47.15 0.65
RIO 500 TR224 1065.03 345126 3458.04 . 3459.03 0.002666 4.42 240.99 40.62 0.62
RIO 480 TR224 1065.03 3451.37 3457.80 3456.64 3458.95 0.003845 4.76 223.92 51.37 0.73
RIO 464.81 TR224 1065.03 3450.44 3458.15 3455.54 3458.75 0.001380 3.44 309.48 52.65 0.45
RIO 480 Bridge
RIO 455.18 TR224 1065.03 3450.38 3458.03 3458.65 0.001443 3.50 304.72 52.45 0.48
RIO 440 TR224 1065.03 345126 3457.26 3458.45 0.003739 4.83 220.60 49.91 0.73
RIO 420 TR224 1065.03 3450.73 3457.51 345825 0.002338 3.81 279.89 63.27 0.58
RIO 400 TR224 1065.03 3450.44 3457.61 3458.16 0.001632 327 325.38 72.06 0.49
RIO 380 TR224 1065.03 3449.71 3457.35 3455.41 3458.10 0.002030 3.82 278.57 53.68 0.54
RIO 360 TR224 1065.03 3449.54 3457.45 3458.01 0.001380 3.33 320.22 57.90 0.45
RIO 340 TR224 1065.03 344928 3457.55 3457.94 0.000808 2.75 388.12 65.02 0.38
RIO 320 TR224 1065.03 344928 3457.45 3457.91 0.001029 3.00 355.11 61.50 0.40
RIO 300 TR224 1065.03 3448.67 3457.22 3457.87 0.001526 3.55 299.64 53.78 0.48
RIO 2811 TR224 1065.03 3450.18 3456.83 3457.811 0.002634 4.36 24423 48.27 0.62
RIO 260 TR224 1065.03 3450.20 3456.06 3455.65 3457.66 0.005503 5.61 190.01 45.25 0.87
RJO 240 TR224 1065.03 3450.07 3456.25 3457.45 0.003727 4.86 219.23 48.76 0.73
RIO 220 TR224 1065.03 3450.10 3456.38 3457.31 0.0028119 4.31 247.22 53.18 0.64
RIO 200 TR224 1065.03 3450.64 3456.30 3457.25 0.002944 4.31 24721 55.48 0.65
RIO 180 TR224 1065.03 3450.49 345628 3457.18 0.002745 420 253.48 55.90 0.63
RIO 160 TR224 1065.03 345028 3456.07 3457.11 0.003347 4.52 235.62 54.51 0.69
RIO 140 TR224 1065.03 3450.38 3455.88 3457.02 0.003770 4.73 225.03 52.89 0.73
RIO 120 TR224 1065.03 3450.40 3455.07 3455.00 3456.86 0.006986 5.93 179.68 47.87 0.98
RIO 100 TR224 1065.03 3450.31 3455.05 3454.86 3456.68 0.006477 5.66 18823 50.82 0.94
RIO 80 TR224 1065.03 3450.29 3455.04 3454.69 3456.51 0.005702 5.37 198.43 52.90 0.68
RIO 60 TR224 1065.03 3450.17 3455.19 3456.30 0.003980 4.67 228.02 57.54 0.75
RIO 40 TR224 1065.03 3449.99 3455.17 3456.20 0.003892 4.50 236.41 59.70 0.72
RIO 20 TR224 1065.03 3449.90 3455.05 3456.12 0.003930 4.60 231.74 59.69 0.74
RIO 000 TR224 1065.03 3449.83 3455.04 3454.10 3456.02 0.003501 4.39 242.87 61.51 0.70

ESTRIBOS DEL PUENTE MATACHICO CARRETERA OROYMIUANCAYO 109
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Capitulo 6: Modelamianto Hidrulico Unidimensional
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Figura N 6.30: Datos computados para la socavacin en los estribos.

ESTRIBOS DEL PUENTE MATA CHICO CARRE1ERA OROYA-HUANCAYO 110
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A Captulo 6: Modelamiento Hidrulico Unidimensional
FACULTAD DE INGENIER{A CIVIL Usando el Programa HEC- RAS 4.0.
Figura N 6.31: Reporte de resultados de Socavacin
l~l~
Conllaction ScOUI ~
Left DlaMel Ri!tlt
lnputOala
Average Oepth {m~ 4.11
Approach Velocity {mlst 4.62 1
Br Average_Oepth{nl 5.48
;;' l:l:li.lf:i J
BR Top 'WO (mt. 46.69
Grain Size 050 {mmt. 90.70 90.70 90.70
Approach Flow {m3/s): 893.36
Approach Top \1/0 {m): 44.50
K1 CoeffiCient: 0.640
Results
Scour Oepth Ys {m}: 0.00
CriticaiVelocity {mlst.
Equation: Clear
Pier Scour
AR piers have the same scour depth
lnputOata
Pier Shape: ROI.I'Id nose
Pier 'Width (m}: 1.20
Grain Size 050 (mmt. 90.70000
Oepth Upslleam {mt. 5.36
Velocity Upstream (mlst. 3.23
K1 Nose Shape: 0.90
Pier Angle: 0.00
Pier Length {mt. 9.60
K2 Angle Coel: 1.00
K3 Bed Cond Coef: 1.10
Grain Size 090 {mm): 215.00000
K4 Armouring Coef: 0.40
Results
Scour Oepth Ys {mt. 1.13
Fraude#: 0.45
Equation: CSUequation
Abutment Scour
Left Right
lnputOata
Station al Toe (mt. -20.49 27.08
Toe Sta at appr {mt. -22.22 28.12
Abutment Length (m~ 3.30 2.85
Depth al Toe (mt. 3.80 1.76
K1 Shape Coef: 0.55 Spl-through abutment
Oegree of Sk.ew {degreest. 0.00 0.00
K2 Skew Coef: 0.00 0.00
Projected length L' {m~ 0.00 0.00
Avg Oepth Obstructed Ya (m~ 4.34 4.34
Flow Obstructed Qe (m31st. 66.20 57.26
Area Obstructed Ae (m2l 14.32 12.39
Results
Scour Oepth Ys (ml 4.34 4.34

FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Conclusiones
CONCLUSIONES
1. La calidad y confiabilidad de la informacin pluviomtrica, hidromtrica,

topogrfica y cartogrfica disponible y recopilada para el estudio es de
vital importancia para la obtencin de resultados que ofrezcan ms
confianza, debido a que son el punto de partida para el anlisis y
determinacin de informacin para su utilizacin en un diseo, en este
caso de un puente. Una mala data inicial llevar a obtener resultados sin
precisin y en muchos casos lejanos a la realidad.
2. As como la informacin recopilada es de vital importancia para el

proyecto, los datos obtenidos en el reconocimiento de campo tambin lo
son, debido a que nos dan una idea de las caractersticas cinemticas de
las descargas, corrientes, efectos de curva y geomorfolgicas del tramo
del cauce del ro en estudio. Debido al cambio constante del lecho del ro
es necesario tener la informacin de campo lo ms actualizada posible y
estudiar su evolucin.
3. El anlisis estadstico de las mximas descargas en el Puente Matachico

determina el caudal para cada periodo de retorno requerido, en este caso
se utilizaron tres de las distribuciones tericas ms recomendados y
confiables en hidrologa, Normal, Log Normal, Gumbel, Pearson 111 y Log
Pearson. Los resultados de aplicar las distribuciones se sometieron a la
Prueba de Bondad de ajuste propuesta por Smirnov- Kolmorogov, esta
prueba di como resultado que la distribucin de Log Pearson
proporciona los valores que ms se ajustan a los datos analizados.
4. Se encontr que las 5 distribuciones de probabilidad se aceptan con un

95% de seguridad. Para determinar que distribucin se utilizar para el
clculo del caudal de diseo, con la prueba de bondad de ajuste de
Smirnov ~ Kolmorogov que determina si una serie de datos observados
se aproxima al comportamiento terico de una determinada funcin o
distribucin matemtica; y midiendo el grado de ajuste existente entre la
distribucin obtenida a partir de la muestra y la distribucin terica de la
TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS.

112
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A
FACUL TAO DE INGENIER[A CIVIL Conclusiones
misma se compar los Dn mximos, que es la diferencia mxima entre la

probabilidad observada y terica, eligiendo la menor de estas tres, lo que
indica que la distribucin Log Pearson es la de mejor ajuste.
5. Las ecuaciones de socavacin se caracterizan por ser semiempricas, ya

que han sido derivadas de ensayos en laboratorio con restricciones en
cuanto a las dimensiones de los slidos. Por lo que es imposible afirmar
la aproximacin de los resultados de su aplicacin cuando la
granulometra del material del material del cauce se aleja de las
condiciones de su derivacin, por tal motivo se utilizaron varios mtodos,
adoptando un promedio de los valores que ms se acercaban entre s.
6. Se usaron 5 ecuaciones semiempricas para el clculo de la socavacin

general, pero para el valor adoptado en el proyecto del puente Matachico
se tomaron los resultados de aplicar 4 ecuaciones, debido a que la
ecuacin de Lischtvan - Lebediev arroj un valor negativo, valor que da a
entender que en este caso no ocurre socavacin sino una acumulacin
de material en el lecho, situacin no real para las condiciones hidrulicas
del estudio. La ecuacin de Lischtvan - Lebediev sustenta su hiptesis
en la condicin de equilibrio que se alcanzara en el caso de una avenida
entre la velocidad del flujo o velocidad real que utiliza parmetros como
pendiente, rugosidad y tirante, y la velocidad media que se requiere para
que el material sea arrastrado, que considera las caractersticas del
material del fondo, tirante y una funcin que utiliza la probabilidad de
ocurrencia de la avenida como variable, estas expresiones al ser
igualadas dan como resultado la ecuacin utilizada en el presente
trabajo, dando como resultado el valor negativo mencionado, por lo que
se concluye que esta ecuacin al considerar una gran cantidad de
parmetros corre el riesgo de multiplicar las diferencias con las
condiciones hidrulicas y de granulometras; sin embrago existen
estudios realizados sobre la aplicacin de este mtodo en suelos no
cohesivos, principalmente en arenas, en donde se demuestra
empricamente que el mtodo da un buen ajuste bajo ciertas condiciones.
(Ver "Aplicacin del Mtodo de Lischtvan Lebediev al Clculo de

113
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Conclusiones
Socavacin General en Escurrimientos en Lechos de Arena" por Mario

Schreider, Universidad Nacional del Litoral, Santa Fe).
7. La socavacin general promedio calculada con las frmulas

semiempricas se us en el diseo para graficar la lnea de socavacin
general y poder determinar la profundidad cimentacin. La profundidad
de cimentacin fue complementada por los resultados obtenidos por el
programa HEC- RAS 4.0. La socavacin general mxima fue de 2.16 m
y la socavacin en las zonas circundantes a las estructuras de
cimentacin fue calculada con el programa, resultando para los estribos y
pilares una profundidad 4.34 m de socavacin mxima. Se determina una
nica profundidad para ambos debido a la cercana que existe entre los
estribos y pilares. La diferencia entre los resultados de socavacin
mxima general y socavacin en los estribos se debe a la presencia de
estas estructuras en medio del cauce del ro, aumentando la profundidad
por diversos factores como el aumento de la velocidad y la formacin de
vrtices en la zona cercana a las estructuras. (Vase: Formacin de
vrtices- Figura No 13, 14).
8. La profundidad de socavacin local en pilares es calculada tambin con

frmulas semiempricas, se utilizaron frmulas de Shen, Laursen y la
propuesta por el CSU, esta ltima utilizada por el programa HEC- RAS
para el clculo de la socavacin en pilares. Los resultados obtenidos son
variables, siendo el ms conservador el valor obtenido por Laursen 3.24
m. Lo que se toma en cuenta para el diseo, es la profundidad obtenida
en el estribo derecho donde el programa asume una socavacin comn
para el estribo y el pilar debido a su cercana. (Ver Figura No 28).
9. El estribo derecho es la estructura ms vulnerable, debido a que su

cimiento se encuentra superficial, mientras que la cimentacin del estribo
izquierdo se encuentra ms profunda, la cercana del pilar al estribo
derecho origina un estrechamiento y por lo tanto una mayor accin
erosiva del ro en esa zona. Esta cercana en el diseo inicial origin que

114
FACUL TAO DE INGENIERIA CIVIL Conclusiones
se realice una defensa especial para el estribo y pilar derecho para

proteger ambas estructuras.
1O. Las condiciones hidrulicas de un ro varan de acuerdo a la cantidad de

caudal que este tenga, por esta razn la morfologa del cauce es
dinmica, por ello es necesario simular una avenida extrema con un
perodo de retorno que asegure las condiciones extremas que la
estructura deber soportar. Las dimensiones que se debern tener en
cuenta para el diseo y se obtendrn despus del anlisis son la luz y el
galibo del puente as como la profundidad de la cimentacin.
11. El estudio determin que la longitud total mnima del puente se

establezca en 60.00 m, el glibo en 2.50 m., esta altura libre fue
establecida de acuerdo al Manual de Diseo de Puentes del Ministerio de
Transportes.
TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE l.A SOCAVACIN EN LOS

115
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Recomendaciones
RECOMENDACIONES
1. Se recomienda acudir a las entidades pertinentes para la recoleccin de

los datos iniciales del proyecto, as como verificar la calidad y cantidad de
la data inicial adquirida para el proyecto, ya que estas series de datos
puede que no se encuentren completas ni corregidas. En el caso de la
informacin topogrfica es necesario verificar que esta sea lo mas actual
posible, ya que como es de conocimiento, vara rpidamente.
2. Para el reconocimiento de campo es recomendable llevar todos los

implementos necesarios para sacar el mximo provecho a la salida. Para
esto se debe hacer una programacin detallada de las actividades que se
van a realizar en el lugar, para asegurar que no falten elementos,
materiales y otros objetos que impidan realizar una adecuada inspeccin
.de campo y si es el caso, una toma de muestras correcta.
3. Existen una gran variedad de distribuciones de frecuencias, las que

pueden ser utilizadas segn el tipo de datos que deseamos analizar, en
este proyecto se utiliz tres distribuciones de probabilidad debido a que
son los ms utilizados y las que el tesista recomendara para analizar
este tipo de datos.
4. La granulometra obtenida de las muestras de campo debe ser lo mas

confiable posible, por ello se recomienda visualizar todo el lecho del ro,
lo que dar una idea macro del dimetro medio de las partculas del ro y
se verificar luego del anlisis granulomtrico.
5. El mtodo usado en este proyecto es el propuesto por el U.S. Bureau of

Reclamation que consiste en el conteo y toma de medidas de las
partculas de un tamao considerable y el anlisis por tamizado de las
partculas menores o iguales a 2", por lo que se recomienda que la toma
de muestras debe hacerse cuidadosamente en puntos representativos
del lecho del ro, de ser posible en los bancos que se formen en pocas
de estiaje ya que parte del cauce queda al descubierto.

116
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Recomendaciones
6. Se recomienda que en el plano de elevacin de un puente siempre debe

ir la lnea que delimita la profundidad mxima de socavacin, debido a
que es un dato que no puede dejar de plasmarse en el plano, ya que de
l depender la profundidad a la que deben estar cimentadas las
subestructuras del puente, evitando as la falla a causa de una gran
avenida.
7. El uso del programa HEC-RAS es muy til en el anlisis de las

condiciones hidrulicas del ro, por lo que es recomendado su uso
principalmente en tramos relativamente rectos, pero se debe tener en
cuenta que el programa dar resultados de acuerdo a los datos que se
inserten, por lo que se tiene que tener especial cuidado en la calidad y
precisin de datos que se tomen en cuenta. Esto garantizar que se
obtengan resultados reales.

117
FACUL TAO DE INGENIER{A CIVIL Bibliografa
BIBLIOGRAFA
Aliaga Araujo, S., "Hidrologa Estadstica", 1985, Lima.
Arista, Roco, "Apuntes de clases de Hidrologa", Universidad Nacional de

Ingeniera, Lima.
Campaa Toro, Roberto, "Apuntes de clase de Hidrulica Fluvial", Universidad

Nacional de Ingeniera, 2006 Lima.
Campaa T, Roberto, Delgado, Johana, Palomino Grace, Gisela Glvez,

"Modelacin Hidrulica de Ros y Canales, Puentes y Alcantarillas con HEC
RAS, Universidad Nacional de Ingeniera - IMEFEN, 2001, Lima
Chereque Moran, W., "Hidrologa para estudiantes de Ingeniera Civil", 1989,

Lima.
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Agosto 2009, Lima.
Zubiaur, Miguel, "Apuntes de clase de Hidrologa", Universidad Nacional de

Ingeniera, 2006, Lima.

118
FACULTAD DE INGENIER(A CIVIL Anexos
ANEXOS
Anexo N 1:
Lmina P-01: Ubicacin, zona de estudio y detalles Cuenca del Mantaro.
Anexo N 2:
Lmina P-02: Levantamiento Topogrfico del Puente Matachico.
Anexo N 3:
Lmina P-03: reas y Longitudes de las Subcuencas Mantaro Matachico y
Mantaro la Mejorada.
Anexo N4:
Mapa Vial del Departamento de Junn.
Anexo N 5:
Lmina P-04: Esquema Grfico para el clculo de Pendientes de las Subcuencas
Mantaro Matachico y Mantaro la Mejorada.
Anexo N 6:
Lmina P-05: Elevacin Proteccin y Planta.
Anexo N 7:
Lmina P-06: Planta de Proteccin - Detalles y Cortes.
Anexo N 8:
Tabla para el Clculo del Factor de Blench.
Anexo N9:
Tabla para el Clculo de Factor de Ajuste Emprico.

119
Anexo N8
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Anexo No 9
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in tcour depths by recime- ecuatios
Value of 2
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Hose of piers t~o 0.5 to 1.0
Hose of auide banks 1.so1.5
te 1.75
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y Z value selec:ted by ~~R for use on bends 1n ..r-i-v.er.

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NOTE: dfo > dt > dm. \'Zf//
Ffgure 10. - SJ:.etch of natural channel scour by Regime 111ethod.

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Tratamiento A Los Efectos de La Socavacion PDF

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

"TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN

Para optar el Ttulo Profesional de:

CARLOS ANDRS EGSQUIZA JACOBO

Por el apoyo brindado durante mi carrera universitaria.

Una mencin especial para el

Ing. Francisco Coronado del guila

Que con su gran apoyo y orientacin contribuy

Al desarrollo de este proyecto.

CAPTULO 1: RECOPILACIN DE LA INFORMACIN .................................. 13

1.1. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN BSICA EXISTENTE ................ 13

1.2. RECONOCIMIENTO DE CAMPO .............................................................. 16

CAPITULO 11: ESTUDIOS BSICOS PARA LA ELABORACIN

2.1. EVALUACIN GEOGRFICA ................................................................... 22

2.2. ESTUDIOS DE AVENIDAS MXIMAS ...................................................... 24

CAPTULO 111: ANLISIS ESTADSTICOS DE LAS DESCARGAS ................. 33

3.1. PARMETROS ESTADSTICOS ............................................................... 33

TRATAMIENTO DE LA SOCAVACIN EN LOS ).fl''

3.1.3. Coeficiente de Variacin (Cv) ................................................................... 34

3.2. ANLISIS DE FRECUENCIAS .................................................................. 35

3.3. MXMAS DESCARGAS EN EL PUENTE MATACHICO ........................... 55

3.4. PRUEBAS DE BONDAD DE AJUSTE ....................................................... 55

CAPITULO IV: HIDRULICA FLUVIAL ............................................................ 68

4.1. INTRODUCCIN ....................................................................................... 68

4.2. CARACTERSTICAS HIDRULICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO ............ 70

4.3. CURVAS DE DESCARGA ......................................................................... 71

4.4. CCULO DE LA SOCAVACIN ................................................................ 75

TRATAMIENTO DE LA SOCAVACIN EN LOS

Hoja de Clculo N1: Clculo de la Profundidad de Socavacin General. .......... 94

4.4.6. Datos para el Diseo ................................................................................ 97

CAPTULO V: DISEO DE LAS OBRAS PROTECCIN ................................. 98

CAPTULO VI:.MODELAMIENTO HIDRULICO UNIDIMENSIONAL

CONCLUSIONES ............................................................................................ 112

RECOMENDACIONES .................................................................................... 116

BIBLIOGRAFA ............................................................................................... 118

ANEXOS ......................................................................................................... 119

TRATAMIENTO DE LA SOCAVACIN EN LOS

El presente trabajo revisa y desarrolla una metodologa bsica para realizar el

La informacin cartogrfica recopilada fue utilizada para la delimitacin de la

Los resultados obtenidos al final son producto de seguir una metodologa

TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS

La confiabilidad de los resultados obtenidos depender de la calidad de datos

La profundidad de socavacin general y socavacin local en pilares calculada

TRATAMIENTO DE LOS EFECTOS DE LA SOCAVACIN EN LOS

Cuadro No 1.1: Ubicacin de la Estacin Hidrmetrica "La Mejorada" .............. 14

Cuadro No 1.2: Ubicacin Estaciones Pluviomtricas - Cuenca Manta ro ......... 14

Cuadro N 2.3: Caractersticas Topogrficas de la Sub Cuenca Manta ro -

Cuadro No 2.5: Precipitacin Mensual Corregida y Extendida (mm) ................. 25

Cuadro No 2.6: Precipitacin Mensual Corregida y Extendida (mm) ................. 26

Cuadro No 2.7: Descargas Mximas- Estacin "La Mejorada" ......................... 27

Cuadro No 2.8: Coeficiente de Extrapolacin para un Periodo de 25 aos ........ 29

Cuadro No 2.9: Caudales Mximos Diarios para un Periodo de 25 aos ........... 30

Cuadro No 2.10: Probabilidades Tericas y Tiempos de Retorno ...................... 32

Cuadro No 3.11: Forma y Localizacin de la moda - Distribucin Log

Cuadro No 3.12: Anlisis Estadstico de Mximas Descargas .......................... .49

Cuadro No 3.13: Distribucin Normal ................................................................ 50

Cuadro No 3.14: Distribucin Log Normal de Dos Parmetros .......................... 51

Cuadro N 3.15: Distribucin Pearson Tipo 111 ................................................... 52