REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
SEDE BARCELONA
INGENIERA CVIL

PROPUESTA DE MEJORA VIAL DE LA AVENIDA PRINCIPAL DE CHUPULUN

PUERTO LA CRUZ, AO 2015.

Trabajo de Grado para optar al Ttulo de

Ingeniero Cvil

Autor:Edwar Delgado
Tutor:Ruben Bolivar

Barcelona, Julio 2015

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 REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO
SEDE BARCELONA
INGENIERA CVIL

PROPUESTA DE MEJORA VIAL DE LA AVENIDA PRINCIPAL DE CHUPULUN

PUERTO LA CRUZ, AO 2015.

Trabajo de Grado para optar al Ttulo de

Ingeniero Cvil

Autor: Edwar Delgado

Tutor: Ruben Bolivar

Barcelona, Julio 2015

i
 INDICE GENERAL
pp.
INDICE GENERAL ...................................................................................... ii

RESUMEN .................................................................................................. iv

INTRODUCCIN ........................................................................................ 1

CAPITULO I ................................................................................................ 3

EL PROBLEMA .......................................................................................... 3

Planteamiento del problema ................................................................... 3

Objetivos de la Investigacin .................................................................. 4
Objetivo General ................................................................................ 4
Justificacin e Importancia ..................................................................... 4
CAPITULO II ............................................................................................... 6

MARCO DE REFERENCIA ........................................................................ 6

Antecedentes de la Investigacin ........................................................... 6

Bases Tericas. ...................................................................................... 8
Vialidad. ............................................................................................. 8
Topografa. ......................................................................................... 8
Estudio de suelo. ................................................................................ 9
Movimiento de tierra.9
via...9
pavimento....10
drenaje lateral.10
drenaje transversal....10
Sistema de variable .............................................................................. 11
Variable ............................................................................................ 11
Bases legales. ...................................................................................... 12
Definicin de trminos bsicos ............................................................. 13
Marco Institucional................................................................................ 16
CAPITULO III ............................................................................................ 17

MARCO METODOLGICO ...................................................................... 17

Modalidad y Tipo de Investigacin ....................................................... 17

Poblacin y Muestra ............................................................................. 18
Poblacin ......................................................................................... 18
Muestra ............................................................................................ 18
Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos .............................. 19
Observacin directa ......................................................................... 19

ii
Tcnicas de Anlisis e Interpretacin de Datos .................................... 20
Procedimientos de la investigacin ...................................................... 20
Diagnstico de la situacin actual en que se encuentra la vialidad en
cuanto a: Topografa, suelo, Pavimentos y Drenajes. ...................... 20
Identificacin de las causas que incurren en la mejora vial a fin de
establecer su impacto. ..................................................................... 21
Elaboracin de una propuesta de mejora vial. ................................. 21
Operacionalizacin de los objetivos ................................................. 22
Tcnico metodolgico.......23
Cronograma de actividades.........24

iii
 REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO
SEDE BARCELONA PUERTO LA CRUZ
INGENIERA CIVIL

MEJORA VIAL DE LA AVENIDA PRINCIPAL DE CHUPULUN, AO

2015.

Trabajo de Grado
Lnea de Investigacin: Mantenimiento Preventivo Correctivo.

Autor: Edwar Delgado

Tutor: Rubn Bolvar

RESUMEN

En la avenida principal de Chupulun, Sector San Diego, Parroquia

Pozuelo, Municipio Juan Antonio Sotillo, Zona Rural. Se va a estudia la
actual situacin ya que la poblacin del sector presenta en su vialidad
problema de transitabilidad en todos sus lados. Estas problemtica que se
estn presentado son por falta de carpeta asfltica, fallas de bordes,
carencia en algn tramo de drenaje superficiales en el sector, generando
altas dificultades en la transitabilidad de los vehculos pblicos y privados
causando molestia a los usuarios de la zona para transportarse a otras
comunidades para sus actividades cotidiana, aunado a esto se crean
lagunas de agua en el invierno haciendo que el trnsito vehicular caiga en
hendidura que contiene el pavimento as provocando deterioro en los
vehculos que transitan por la va, Asimismo se presenta ausencia de
acera, brocales, cunetas, creando peligro al trnsito peatonal que circula
por la vialidad.
Descriptores: topografa, suelo, pavimento y drenajes.

iv
 INTRODUCCIN

En las ltimas dcadas se ha comprobado a nivel mundial, una tendencia

migratoria de grandes masas de poblacin hacia los centros urbanos, esta
migracin ha producido un rpido crecimiento de las ciudades y
conjuntamente con este comportamiento, el nmero de vehculos ha crecido
en una progresin geomtrica.
En estas circunstancias, muchas reas de las ciudades sufren
concentracin y cambios en el uso del suelo y la demanda de transito ha
crecido sin que exista la posibilidad de que aumente proporcionalmente la
infraestructura vial, debido a las altas inversiones requeridas.
En el campo profesional de la ingeniera civil una de las actividades
cotidiana en la cual est involucrada la construccin de carreteras. En estos
tipos de proyectos se deben cumplir con una serie de normas en lo que
respecta al diseo de las mismas para poder cumplir los objetivos para los
cuales sern construidos adecuadamente.
La vialidad es de gran importancia ya que se lo consideramos como un
papel histrico de las redes de comunicacin, cabe destacar lo importante
que es una va terrestre para el fortalecimiento del pas. A su vez, debemos
indicar que las vialidades en la actualidad son ms relevantes que nunca
para comunicarnos de un lugar a otro, sea nivel nacional e internacional.
En Venezuela se ha presentado un atraso en vialidades, ya que existen
deficiencias en parte como las autopistas, carreteras y entre otras que le
restan productividad al pas a la hora de enfrentar un mercado abierto a los
grandes comerciante.
En el pas cuenta con unas inmensas carretera, y se van elaborando cada
vez ms autopistas, y mejorando las vas existentes a nivel nacional,
hacindose con el apoyo de las empresas publicas y privada para acelerar la
construccin y renovacin de las mismas.

1
 Las carreteras requieren de mucho mantenimiento para as evitar deterioro
de la misma. Los principales desperfecto de la va es producido
principalmente por el paso de vehculos pesados como camiones de carga,
gandolas y entre otras son el peor dao para la capa asfltica de dicha
carretera.

2
 CAPITULO I
EL PROBLEMA

Planteamiento del problema

Las vialidades en Venezuela son un problema de salud pblica, creando

accidente de trnsito y a su vez cobrando vida de personas debido a su
deterioro de carpeta asfltica, con esto cabe destacar que la infraestructura
vial es un elemento importante para evitar estos tipo de accidente
mencionado, y a su vez es un elemento necesario para el desarrollo y
crecimiento del pas.
La vialidad es componente que mueve la economa, creando
competitividad entre empresas, y estas de igual manera bienes y servicios en
los diferentes mercados en los que correspondan, con esto cabe destacar
que las vas son muy importantes para la productividad del pas.
Debe ser primordial conocer las necesidades de la regin en la que se va
a proyectar una vialidad, para as poder tener resultados exitosos del diseo
de dicha construccin vial, ya que el desconocimiento de la va puede ser
peligroso para la humanidad.
En la Zona Rural del Municipio Juan Antonio Sotillo del Estado
Anzotegui, se encuentra en franco deterioro la avenida principal de
Chupulun, debido a que no cuenta con una carpeta de asfaltado optimo, as
como tambin carece de sistema de drenajes y aceras para el mejor
desplazamiento de las aguas en el sector. Esto trae como consecuencia
grave que las unidades de transporte pblico no lleguen a su destino y a su
vez el transporte privado cause molestia a los usuarios que transita por la va
para llegar a su domicilio, anudando a estos causando molestia a los usuario

3
de la zona se les haga difcil transportase a otras comunidades para sus
actividades cotidiana, tambin ocasiona Enfermedades a la comunidad del
Sector, debido a la particular de polvo que levantan los vehculos que
transitan por la va.
En el sector, la Junta Comunal como tambin las empresas privadas tiene
conocimiento de la va y la importancia que tiene este tipo de trabajo, que es
la mejora de la vialidad, as para garantizar mejor fluidez de vehculo y que el
trnsito peatonal tenga mejor seguridad, respetando la forma de calidad de
vida de los usuarios. De esta forma, los encargados de ejecutar tal labor
lograran cumplir sus responsabilidades satisfactoriamente

Objetivos de la Investigacin

Objetivo General

Proponer Mejora en Vialidad de la Avenida Principal de Chupulun, Puerto

la Cruz 2015

Objetivos Especficos

- Diagnosticar la situacin actual de la vialidad en la avenida en cuanto

a: topografa, suelo, pavimentos y drenajes.
- Identificar las causas de la situacin actual a fin de establecer su
impacto.
- Elaborar una propuesta de rehabilitacin en la vialidad con la finalidad
de reducir el impacto de los factores que la afectan.

Justificacin e Importancia

En la Avenida Principal de Chupulun, Municipio Juan Antonio Sotillo,

4
Parroquia Pozuelo, Estado Anzotegui, se encuentra la vialidad en un
desperfecto estado, Debido a que no cuenta con una buena carpeta asfltica
en las calle as disminuyendo la Calidad de vida, esto con lleva a que los
usuarios tenga problema de transportarse de un lugar a otro para sus
actividades diarias o cotidiana, que los vehculos tanto pblico como privados
caigan en hendidura que contiene el pavimento as provocando deterioro en
los vehculos y molestia a los usuarios que transitan por la va. Tambin se
presenta ausencia de brocales, cunetas, creando peligro al trnsito peatonal.
Es importante aclarar que la vialidad en un medio de comunicacin
primordial para la comunidad ya que podr transitar en una va en perfecto
estado y as facilitando el desplazamiento tanto vehicular como peatonal con
esto causara un impacto social en la comunidad. En la Zona Rural la mejora
vial es un elemento importante porque sin ella no hubiera una comunicacin
vial, ni servicios bsicos. Por esa circunstancia se har la propuesta Mejora
en Vialidad de la avenida principal de Chupulun, con esta propuesta se podr
obtener una mejora de calidad de vida de la comunidad como los usuarios
que la transitan.
Personalmente hay que tomar en cuenta que nicamente no es en construir
vivienda u hospitales, sino que tambin la vialidad es de suma importancia,
porque es un elemento muy importante para el desplazamiento de la vida
humana.
Es importante sealar, que este proyecto est enmarcado en el
mantenimiento preventivo correctivo como lnea de investigacin.

5
 CAPITULO II
MARCO DE REFERENCIA

Antecedentes de la Investigacin
Milano Luis, (2008). Elaboro una Propuesta de mejoras en la vialidad
Sector Mayorquin I, ubicada en la ciudad de Barcelona, Municipio
Bolivar, Estado Anzotegui, Instituto Universitario Politcnico Santiago
Mario, sede Barcelona. Diagnostico la situacin actual de la va en cuanto a:
a Fallas, tipos de Suelo, trfico vehicular y drenaje. A fin de establecer el
impacto que forma. Elaborando una propuesta para mejorar la va del tramo
mencionado con el fin reducir las causas de la actualidad. La vialidad del
sector Mayorquin I, se encontr en desfavorable uso ya que presentaba a lo
largo de la va ocasionando que sea lenta la circulacin. Los compuestos
usados en el diseo de mezcla presentado en esta mejora, marcan una
ampliacin e incursin en el tema del diseo de mezclas asflticas. Esta
investigacin en conformidad con el Instituto Universitario Politcnico
Santiago Mario la investigacin presente, a partir de la descripcin de la
situacin actual en cuanto a proponer mejoras a la va y as darle un buen
servicio y bienestar a los pobladores que habitan en el sector.
Morales Carmen, (2011). Elaboro una Mejoras a la Vialidad del Sector
Cao Salao y Interseccin de las Avenidas el Ejercito con Prolongacin
la Costanera, ubicada en Barcelona, Estado Anzotegui, Instituto
Universitario Politcnico Santiago Mario, sede Barcelona, donde realizo un
diagnostico a la situacin actual en la poblacin para encontrar la variables
necesarias, para la realizacin de este proyecto y as estudiar los accesos de
la va en cuanto a topografa, consistencia de suelo y niveles de servicios se
Elaboro una propuesta para mejorar la vialidad con el fin reducir las causas

6
de la actualidad. Se encontr que las causas que afectan las vialidades, se
deben a que no existe una estructura vial solo una vasta de extensin de
tierra, hay que tomar en cuenta que lo mas importante, son el aspecto
econmico, de manera que las soluciones de este sistema vial representen
un mejoramiento en cuanto al trnsito para as obviar los problemas
existentes en la vialidad estudiada. Lo cual se hizo una mejora a la vialidad
del sector cao salao, que permiti un mejoramiento eficaz para que los
usuarios del sector tengan una mejor calidad de vida y que los habitantes se
pudieran trasladar de un lugar a otro sin ninguna dificulta para sus
actividades y que con esto le permitirn una mejor calidad de vida a todos los
habitante del sector.
Padilla, (2012). Elaboro una Propuesta de mejoras del flujo vehicular
de la interseccin Av. Ruiz Pineda c/c Av. Arismendi, Municipio
Urbaneja, Edo. Anzotegui, Instituto Universitario Politcnico Santiago
Mario, sede Barcelona, su funcin fue diagnosticar la situacin existente en
el rea estudiada y resto el embotellamiento vial, no es siempre el resultado
del aumento en el volumen vehicular. Es comn que la distribucin no
organizada de las vas de Comunicacin terrestres, su estado fsico,
dimensiones, e importancia, pueden provocar congestionamiento igual o
mayor, sin necesidad de llegar al lmite de la capacidad de diseo para que
fue diseada. Adems existe un factor inevitable, ms aun en ciudades cuya
atraccin socioeconmica hace que la densidad poblacional se incremente
ao a ao, haciendo necesaria la planificacin y proyeccin de vas de
comunicacin que permita interconectar las nuevas zonas urbansticas con el
resto del estado y del pas. Se logr a travs del estudio efectuar un plan que
tuvo como objeto documentar mejoras al flujo vehicular para favorecer el
nivel de vida y desarrollo de los habitantes y transentes de esta vialidad.
El aporte de este estudio est en tomar acciones correctivas en funcin
del congestionamiento vehicular y establecer las que permitan desarrollar y
aplicar los objetivos a lograr.

7
 Bases Tericas.

Vialidad.

Segn el autor Carciente (1965). Deben determinarse los motivos y la

magnitud de las averas, tomando las medidas para corregir las causas que
han dado lugar a los daos. Probablemente el agua es la principal causa de
averas en la estructura de los pavimentos.
La funcin bsica del personal de mantenimiento, con su correspondiente
equipo y materiales, es procurar con el mayor empeo y dedicacin,
conservar los caminos y pavimentos en las mismas condiciones en que
fueron construidos, tomando en cuenta el deterioro debido al trnsito normal
de vehculos y a los agentes atmosfricos, por lo cual se debe contar con un
personal experimentado.

Topografa.

Segn el autor Carciente (1965). La topografa es uno de los factores

principales en la localizacin de la carretera generalmente afectan a los
alineamientos, pendiente, visibilidad y seccin travesar de la va.

Levantamiento topogrfico.

El levantamiento topogrfico se va realizar por mtodos de la topografa

convencional, en el terreno se lleva una poligonal que se supone que se
aproximara considerablemente a la lnea que habr de resultar como eje
definitivo a la carretera. De acuerdo a la exigencia del trabajo, las poligonales
pueden ser estada o de precisin, las cuales solo se diferencian entre si por
el grado de exactitud requerido. Segn Carciente Jacob (1977).

8
 Pendiente.

Segn J. Carciente (1977). La mxima velocidad que puede desarrollar un

vehculo en trayectos curva pendiente fija, depende de los tipos de vehculos
que se consideren. La pendiente mxima a permitir en una carretera, en
consecuencia, estn supeditadas a la velocidad del proyecto y a la
composicin del trafico.

Estudios de suelos

Se denomina que el estudio de suelos es de vital importancia para

cualquier construccin tanto como vial, como construcciones de
edificaciones. Para estas construcciones hay que saber el tipo de suelo en el
cual se fundarn los cimientos de dicha estructura, as como tambin
conocer las caractersticas del terreno y su resistencia. En su origen, todos
los suelos son producto de la alteracin qumica o de la desintegracin
mecnica de un macizo rocoso, el cual ha sido expuesto a los procesos de
intemperismo.

Movimiento de tierra.

segun J. carciente (1965). El movimiento de tierra es una ciencia que

abarca, por lo consiguiente, tanto los cmputos mtricos de los volmenes a
mover como principio de ejecucin del trabajo. Al aplicar en gran escala
exigen la experiencia y a los conocimiento de un ingeniero especialista.

Va.

Una va es un paso comn donde transita peatones y cualquier tipo de

vehculos sea de carga o particular.

9
 Pavimento

El pavimento es una estructura que puede revestirse de cualquier tipo de

materiales diferente, como piedra o madera que descansa sobre el terreno
de fundacin y que se halla formado por las diferentes capas: sub-base, capa
de rodamiento y sello. El pavimento asfltico tambin se denomina betun,
consiste de todas las capas o carpetas que se colocan arriba de la sub-base
preparada o fundacin.

Drenaje lateral

Cuando se desarrolla en terrapln, se permite que el agua se desborde

sobre el hombrillo y los taludes. Los cuales, si estn debidamente protegidos,
no sufrirn erosin. En el drenaje de carretera los canales son utilizados
como zanja laterales y de coronacin, cada y torrenteras, cunetas, y
alcantarilla que trabajan parcialmente llenas.

Drenaje transversal

Segn Jacob Carciente (1977) Una de la funcin de los drenajes de la

carretera es la de proveer las facilidades necesarias para dar pasos a las
aguas, de un lado a otro al cuerpo de la va, funcin que es cumplida,
generalmente, por las alcantarillas, los portones y los puentes, estructura que
reciben el nombre genrico de drenajes transversales.
Las alcantarillas pueden ser construidas de diversas formas, redondas,
ovaladas o abovedadas, cuadradas y es posible hacer predicciones del
escurrimiento para reas locales no medidas, a partir de los registros de
reas similares para las cuales el escurrimiento haya sido medido.

10
 Sistema de variable
Variable

Mejora vial.

Definicin conceptual

La Mejora vial, se puede entender como un progreso o reparacin a una

va de comunicacin sea rural o urbana, esto es como requisito elemental
para la propuesta, y se realiza para obtener una ptima de carreteras tanto
en sus calles u obras.

Definicin operacional

La Mejora vial se define como una reparacin total de un sector o tramo de

dicha vialidad o corredor vial, sobre el cual deben estudiarse los motivos de
las averas que contiene el pavimento, tomando en cuenta la topografa,
suelo, pavimento y los drenajes.
A continuacin se presenta el cuadro de la operacin del sistema de
variable:

Cuadro 1
Operacionalizacin de la Variable
Variable Dimensiones Indicadores
La Mejora vial se define como una Cota
Topografa
reparacin total de un sector o tramo de dicha Pendiente
Caracterstica
vialidad o corredor vial, sobre el cual deben Suelo
CBR rasante
estudiarse los motivos de las averas que Pluviosidad
Pavimento
Drenajes transversales
contiene el pavimento, tomando en cuenta la
topografa, suelo, pavimento y los drenajes. Longitudinales
Drenajes
Transversales

11
 Bases legales.

Ministerio de transporte y comunicaciones (1997). Norma para el

proyecto de carretera. Caracas Venezuela. Esta norma rigen
principalmente en el diseo geomtrico en el proyecto de carretera

Norma Venezolana Carreteras, Calles y Vas Urbanas. COVENIN 2000-

01. Especificaciones y mediciones.

Normas COVENIN 2000-87 parte I carreteras y el Manual de

Mantenimiento Vial 1971.

Comisin Venezolana de Normas Industriales de Ministerio de Fomento-

Publicacin de Fondo Normas, Avenida Andrs Bello Edifico Torres Fondo
Comn Caracas.
Normas e Instructivos para el Proyecto de Alcantarillado, publicado por el
Instituto Nacional de Obras Sanitarias (INOS), decretado de carcter Oficial
por resolucin No 98 de fecha 3 de julio de 1989.
Art. 3.36. Las bocas de visitas debern proyectarse segn lo establecido
en el artculo:
a) En toda interseccin de los colectores .del sistema.
b) En el comienzo de todo colector.
c) En los tramos rectos de los colectores, a una distancia entre ellas de
120 m, para colectores hasta 0,30 m (12") y 150 m, para colectores
mayores de 0,30 m (12").
d) En todo cambio de direccin, pendiente, dimetro y material empleado
en los colectores.
e) En los colectores alineados en curva, al comienzo y fin de la misma y
en la curva a una distancia de 30 m entre ellas, cuando corresponda.

12
 Definicin de trminos bsicos

Acera:

Parte de una va destinada principalmente para la circulacin de peatones,

separada a la circulacin de vehculo.

Avenida:

Va vehicular de tipo troncal o colectora que cuenta con mediana como

refugio peatonal.

Asfalto

Material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en

mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas o autopistas.

Agrietamiento

Falla caracterstica de los pavimentos flexibles.

Base

Recta que se mide en el terreno y de la que se parte en las operaciones

geodsicas y topogrficas.

Brocal.

Es un elemento vertical o inclinado, localizado a lo largo del borde de la

13
calzada, a la cual sirve la delimitacin. Generalmente los brocales de las
acera, en va urbanas, sirve para conducir el escurrimiento (brocal, cuneta).

Calzada

Parte de la carretera destinada a la circulacin de los vehculos.

Calicatas

Excavaciones de profundidad pequea a media, realizadas normalmente

con pala retroexcavadora.

Compactacin

Operacin previa, para aumentar la resistencia superficial de un terreno

sobre el cual deba construirse una carretera y otra obra.

Cota

Es la altura de un punto del terreno con respecto a un nivel referencial.

Drenajes

Permite el desage de las aguas superficiales y freticas indeseables.

Densidad mxima

Es la mayor densidad que puede alcanzar el suelo al ser compactado

extrayndole los vacos.

14
Escurrimiento

Volumen de las precipitaciones que caen sobre una cuenca, menos la

retencin superficial y la infiltracin.

Granulometra

La prueba de granulometra de un material sirve para determinar el

porcentaje en peso, de las partculas de diferentes tamaos que lo forman.

Hombrillo

Parte de la plataforma, contigua a la calzada, que est destinada al

estacionamiento eventual de los vehculos y que proporciona soporte lateral
al pavimento.

Limite Lquido

Humedad correspondiente al lmite entre el estado semilquido y el

plstico.

Limite Plstico

Humedad correspondiente al lmite entre el estado plstico y el semislido.

Lmite de contraccin

Cuando el suelo pasa de un estado semislido a un estado slido y deja

de contraerse al perder humedad.

Peralte

15
 Desnivel o diferencia de altura entre los bordes exteriores e interiores de
una carretera o camino, en los tramos curvos.
Rasante

Es el alineamiento vertical que define las cotas de superficie acabadas de

los pavimentos referidos a un eje definido.

Marco Institucional

La ciudad de puerto la cruz es una de las ciudades ms importantes del

Estado Anzotegui est ubicada en el oriente de Venezuela, para el ao
2011 cuenta con una poblacin de 109.480 habitantes. Por su cercana con
Barcelona (capital del estado), Lechera y Guanta, conforma la Gran
Barcelona, una de las reas metropolitana ms grande e importantes del
oriente de Venezuela. Est provista de cierto poder econmico, adems de
ser un centro turstico con un alto desarrollo que alberga a cientos de turistas
que visitan la zona por sus hermosas playas. A dems cuenta con
aproximadamente un milln y medio de habitantes segn estimaciones. Y
conserva una variedad de edificios que datan de la poca colonial.
La ciudad puerto la cruz estado Anzotegui cuenta con importantes
industrias que incluye una de las ms importantes refineras de petrleo del
pas donde procesan crudo y existen varios atractivos tursticos y una
importante infraestructura hotelera. Cuenta con numerosos hoteles cinco
estrellas.
La ciudad se encuentra situada al oriente venezolano, rodeada de
montaas que forman parte de la cordillera oriental de Venezuela. Posee
extensas playas, como son las del faro, puinare, el saco. Etc.
Cercano a puerto la cruz tambin se encuentra el ro Never, como
tambin zonas turstica tales como leche y miel y las aguas termales.

16
 CAPITULO III
MARCO METODOLGICO

Modalidad y Tipo de Investigacin

Cuando se inicia el captulo de la metodologa lo primero que se encuentra el

investigador es la definicin del tipo de investigacin a estudia o realizar, la
escogencia del tipo de investigacin determinara los pasos a seguir del
estudio, sus tcnicas y mtodos que pueden emplear en el mismo. Es
preciso tener en cuanto el tipo de investigacin a realizar ya que existen
muchas estrategias para su procedimiento metodolgico.
En La investigacin es un diseo de campo que permite la recoleccin de
datos, para la investigacin de campo es el anlisis sistemtico de problemas
en la realidad con el propsito, bien sea de describirlos, interpretarlos,
entender su naturaleza y factores constituyentes, explicar sus causas y
efectos o producir su ocurrencia, haciendo uso de mtodos caractersticos de
cualquier paradigma o enfoques de investigaciones conocidas o en
desarrollo. Para el trabajo en desarrollo pueden ser concebidos dentro de las
siguientes modalidades de estudios de investigacin, entre que se justifiquen
en los avances del conocimiento y la prctica de la investigacin. De
acuerdo a lo previsto en el Manual del Trabajo Especial de Grado del
Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario, la presente investigacin
se inserta en la modalidad de campo.
El tema de estudio a sido constituido detalladamente y con normas
manejadas y asi poder definir los estudio que se deban realizar. Para la
formulacin de este proyecto que va a darle un efecto positivo a las
necesidades a la zona rural, La investigacin se apoya en informaciones que

17
provienen entre otras, de entrevista, cuestionario y observaciones que se le
dan a la problemtica a estudiar.

Poblacin y Muestra
Poblacin

Segn Hernandez Sampieri (2000) la poblacin es un conjunto de todos

los casos que concuerda con una serie de especificaciones, podemos decir
que la poblacin es la totalidad de fenmeno a estudiar, en donde las
unidades de poblacin posee una caracterstica comn la cual estudia y da
origen a los datos.
La poblacin es el total de individuo o conjunto a quienes se refieren
identificar a cada uno de sus integrantes. Esta queda limitada por el
problema o por objetivo de estudios, adems la poblacin es el conjunto de
cosas que coincide con una serie determinada. Por ejemplo, un censo, que
es el recuento de individuos que conforma una poblacin haciendo una
estadstica de cuantos habitantes o individuos hay en cada sector u
poblacin mediante diversas tcnica de recuento. La poblacin cuando se
vaya a llevar acabo algn tipo de investigacin debe tenerse en cuenta las
caractersticas que debe ser esenciales al seleccionarse la poblacin bajo el
estudio.

Muestra

La muestra se define como un subgrupo es decir, que solamente

representa una parte de la poblacin. Segn Acevedo (1984) define la
muestra como una poblacin o sea, un numero de individuos, un objeto de
los cuales es un elemento del universo o poblacin con la que se est
trabajando

18
 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Roja Soriano, (1996-197) seala a referirse a la tcnica e instrumento para

recopilar informacin como la del campo, lo siguiente:
Que el volumen y el tipo de informacin cualitativa y cuantitativa que se
recaben en el trabajo de campo deben estar plenamente justificado por los
objetivos e hiptesis de la investigacin, o de lo contrario se corre el riesgo
de recopilar datos de poca o ninguna utilidad para efectuar un anlisis
adecuado del problema.

Observacin directa

La observacin es directa cuando el investigador forma parte activa del

grupo observado y asume su comportamientos, recibe el nombre de de
observacin participante. Cuando el observador no pertenece al grupo y solo
se hace presente con el propsito de obtener informacin, recibe el nombre
de no participante o simple.
La observacin de fenmenos sociales, seala pardina (2005:90) son las
conductas humanas, conducta quiere decir una serie de acciones o de actos
que perceptiblemente son visto u observado en una entidad o grupos de
entidades determinados. Al igual que otros mtodos, previamente a la
ejecucin de la observacin el investigador debe definir los objetivos que
persigue, determinar sus unidades de observacin, las condiciones en que
asumir la observacin y las conductas que debern registrarse.
Para poder obtener todas las informaciones necesarias y procesar datos,
se han utilizado diversas tcnicas que fueron necesarios para lograr los
objetivos y para conformar el presente proyecto, con sus respectivos
Instrumentos necesarios para su interpretacin y anlisis para realizar la
propuesta de mejora de los objetivos a estudiar.

19
 Tcnicas de Anlisis e Interpretacin de Datos

Los resultados e informacin sobre la situacin actual del tramo vial en

estudio fueron analizados mediante el anlisis de los datos adaptndose a
las necesidades y/o exigencias y de planos representativos que contienen los
datos conseguidos.
El propsito del anlisis es aplicar un conjunto de estrategias y tcnicas
que le permiten al investigador obtener el conocimiento que Estaba
buscando, a partir del adecuado tratamiento de los datos recogidos.
(Hurtado, 2000:181)
Este estadio se presenta posterior a la aplicacin del instrumento y
finalizada la recoleccin de los datos, donde se proceder a aplicar el
anlisis de los datos para dar respuesta a las interrogantes de la
investigacin. Segn Hevia (2001:46)
Despus de haber obtenido los datos producto de la aplicacin de los
instrumentos de investigacin, se proceder a codificarlos, tabularlos, y
utilizar la informtica a los efectos de su interpretacin que permite la
elaboracin y presentacin de tablas y grficas estadsticas que reflejan los
resultados.

Procedimientos de la investigacin

Los procedimientos de la investigacin para los logros de estos objetivos

que se van a fundamentar son los siguientes:

Diagnstico de la situacin actual en que se encuentra la vialidad en

cuanto a: Topografa, suelo, Pavimentos y Drenajes.

La informacin encontrada en la visita que se le hizo a la Avenida Principal

de Chupulun de la Ciudad de Puerto la Cruz, para visualizar cada uno de los

20
sistema que lo integran, y as poder hacer dicho proceso mediante Estudios
y Anlisis, para las causa que generan el estado actual y por consiguiente
ver los problemas que afectan el sector.

Identificacin de las causas que incurren en la mejora vial a fin de

establecer su impacto.

Una vez realizado el procedimiento de cada uno de los componentes

anteriores, que se colocaron para una mejora vial. Se proceder con la
identificacin de las posibles causas que incurren en el funcionamiento, de
manera Eficaz y seguro para la va y como tambin establecer el impacto de
los factores que lo determinan, los cuales se describen de la siguiente forma.
Para esto requiere desarrollo de los objetivos anteriores.

Elaboracin de una propuesta de mejora vial.

Para este objetivo se har una propuesta de acuerdo a los resultados que
se obtengan en los objetivos anteriores, y as poder concluir los propsitos
de los factores que impiden eliminar los incidentes, que no permiti que la
mejora vial se construya de manera eficaz y eficiente, de acorde a la
exigencia con la problemtica que existe en la vialidad. Para se requiere el
desarrollo de los objetivos anteriores.

21
 Operacionalizacin de los objetivos

Cuadro 2.
Operacionalizacin de Objetivos
Definicin Operacional Categoras Indicadores
Cota
Topografa
Diagnosticar la situacin Pendiente
actual en que se encuentra Caracterstica
Suelo
la va en cuanto a: CBR rasante
Topografa, Suelo Pluviosidad
Pavimento, y Drenajes
Pavimento Drenajes
Transversales
Identificar las causas que Frecuencia de
incurren en la situacin lluvias
Drenajes
actual a fin de establecer su
impacto Mantenimiento
Mantenimiento
Elaborar una propuesta Reconstrucci
de rehabilitacin en la n
Condiciones Fsicas y
vialidad con la finalidad de
Operativas Diseo de
reducir el impacto de los pavimento
factores que la afectan. Plan de
mantenimiento

22
 Cuadro 3.
Tcnico-Metodolgico
Variable Categora Indicador Recoleccin de datos Tcnica
de anlisis
Nombre Pregun Definici Formula Datos Fuen Tcnica Instrument
ta n te o
Cul es Es una C: Cota Av.
el rea del medida de la CI: Cota de Principal de Observaci Cinta mtrica Estadstica
terreno a extensin de la C= CI - Dv inicio Chupulun n descriptiva
Cota mejorar? superficie en Dv: Distancia puerto la directa (Promedio)
estudio vertical cruz
P: Pendiente. Av.
Cul es Es una Da: Diferencia Principal de Observaci Estadstica
el grado do medida a tomar de altura Chupulun n descriptiva
Topografa Pendiente inclinacin del sobre la P=Da/Dh x 100 Dh: diferencia puerto la directa Libreta de (Promedio)
terreno? inclinacin del horizontal cruz anotaciones
terreno

Proponer
Mejora en Cul es Es la Clasificacin Pasante del Av.
Vialidad de la la clasificacin del del suelo segn tamiz 200 Principal de Observaci Libreta de Estadstica
Granulometra clasificacin? tipo de suelo A.ASHLO (Tabla) Chupulun n anotaciones descriptiva
Avenida puerto la directa (Promedio)
23

cruz
Principal de
C.B.R: Av.
Chupulun, En que Se debe California Bearing Principal de Estadstica
Suelo
profundidad debe tomar en 1 Ratio. Chupulun Observaci descriptiva
Puerto la Cruz
se tomaria el pulgada de Esf.s.e: puerto la n Formato de (Promedio)
2015 C.B.R C.B.R? profundidad. C.B.R=Esf.s.e esfuerzo en el cruz directa registro
Esf.s.p suelo ensayado.
Esf.s.p:
esfuerzo del suelo
patrn.
Cul es Pl: Av.
el % de Determina Pluviosidad Principal de
pluviosidad el % de PL= te/M3 Te: Tiempo Chupulun Observaci Libreta de Estadstica
Pluviosidad encontrada en pluviosidad estudiado puerto la n anotaciones descriptiva
la va? presente en el M3: Cantidad cruz directa (Promedio)
sector observada
Pavimento Qu Remocin Di: drenaje en Av.
cantidad de de las aguas buen estado Principal de Estadstica
Drenajes drenaje se superficiales que Dt: total de Chupulun Observaci Libreta de descriptiva
transversales encuentra en caen E: (So-S) drenajes puerto la n anotaciones (Promedio)
buen estado? directamente en cruz directa
la va
Qu Di: drenaje en Av.
cantidad de buen estado Principal de Observaci Libreta de Estadstica
E: (So-S)
Longitudinal drenaje se Dt: total de Chupulun n anotaciones descriptiva
encuentra en Remocin drenajes puerto la directa (Promedio)
buen estado? de las aguas cruz

Qu Remocin
Drenajes cantidad de de las aguas Di: drenaje Av Libreta de Estadstic
Transversal drenaje se superficiales en buen estado Country anotaciones a descriptiva
encuentra que caen E: (So-S) Dt: total de Club de Observac (Promedio)
en buen directamente drenajes Barcelona in
estado? en la va directa

23
 Cuadro 6.
Cronograma de actividades

SEMANAS
ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Seleccin del tema a estudiar X

Revisin Bibliogrfica X X X X X X X X X X X X X X X

Elaborar Instrumentos X X
8

Validar instrumentos X X
3

Revisar instrumentos X X

Trabajo de campo X X X

Procesar informacin X X X

Anlisis e interpretacin X X X

Redaccin del proyecto X X

Presentacin y discusin X

24
25