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    Identificación de Motores

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    Los motores eléctricos más pequeños tienen más vueltas y ejes más delgados, mientras que los motores más grandes tienen menos vueltas y ejes más gruesos. La potencia del motor determina el tamaño del eje estándar, y cambiar la carcasa del motor puede cambiar también el tamaño del eje. Las bridas de los motores no son intercambiables entre marcas.

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    Los motores eléctricos más pequeños tienen más vueltas y ejes más delgados, mientras que los motores más grandes tienen menos vueltas y ejes más gruesos. La potencia del motor determina el tamaño del eje estándar, y cambiar la carcasa del motor puede cambiar también el tamaño del eje. Las bridas de los motores no son intercambiables entre marcas.

    Descripción original:

    Algunas notas sencillas acerca de cómo identificar y tratar motores eléctricos.

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    Los motores eléctricos más pequeños tienen más vueltas y ejes más delgados, mientras que los motores más grandes tienen menos vueltas y ejes más gruesos. La potencia del motor determina el tamaño del eje estándar, y cambiar la carcasa del motor puede cambiar también el tamaño del eje. Las bridas de los motores no son intercambiables entre marcas.

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    Los motores eléctricos más pequeños tienen más vueltas y ejes más delgados, mientras que los motores más grandes tienen menos vueltas y ejes más gruesos. La potencia del motor determina el tamaño del eje estándar, y cambiar la carcasa del motor puede cambiar también el tamaño del eje. Las bridas de los motores no son intercambiables entre marcas.

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    Motores: A más vueltas, menor tamaño.

    Me pueden pedir un motor de la misma potencia, pero dependiendo


    de las vueltas, varía el eje.

    PAM: Eje/Brida (9/120)

    POTENCIA EJE STANDARD TAMAÑO


    0.12 CV Ø9 56
    0.16 CV Ø 11 63
    0.25 CV Ø 11 63
    0.33 CV Ø 14 71
    0.50 CV Ø 14 71
    0.75 CV Ø 19 80
    1 CV Ø 19 80
    1.5 CV Ø 24 90
    2 CV Ø 24 90
    3 CV Ø 28 100
    4 CV Ø 28 100
    5.5 CV Ø 28 112
    7.5 CV Ø 32 132

    CR: Carcasa Reducida. Al cambiar la carcasa, cambia el EJE STANDARD

    Cuando dos motores son del mismo tamaño, el de Carcasa Reducida será el de menor potencia. Buena forma de
    identificar si es Carcasa Reducida.

    Tipos de Brida:

    - B5
    - B5R
    - B14
    - B3
    - B120 (Especial y única para Forva S.A.). Sólo para motores de 0.50CV)

    En la brida B3, las patas y el escudo siempre van juntas salvo en la siguiente excepción:

    En motores de 0.12 CV y 0.08 CV no hay brida B3 (Para estos motores hay patas, pero no hay escudo ciego)

    Motores Monofásicos (solamente tenemos de 1500 RPM). En apariencia, en estos motores solo cambia la caja
    de bornes (la de los monofásicos es más grande porque tiene un condensador dentro). Estos motores pueden
    conectarse a un enchufe normal y corriente de 220V.

    Siempre, en cualquier caso, la carcasa del motor va relacionada con el eje del mismo. Del mismo modo, los ejes
    se pueden aumentar con casquillos:

    Casquillo 11/14. Cambia de un eje 11 a eje 14

    Casquillo 14/19. Cambia de un eje 14 a eje 19

    Los casquillos van sujetos al eje mediante chavetas, que son las que después encajan con el eje del reductor.

    Importante: las bridas no valen entre marcas de motores, es decir, las bridas de los motores Techtop no valen
    para motores ABB, Siemens,… No suelen coincidir ni los anclajes ni las medidas exactas de las bridas.
    Nota: Existe un problema con ciertas fabricaciones de motores Techtop puesto que es complicado encajar las
    patas convencionales.

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