AC 50-1 All Terrain Crane 50 t Lifting Capacity

ALL TERRAIN CRANE

AC 50-1
 40 m main boom gives exceptional lifting capacity
Roadable with 7.5 t counterweight + 9.2 m main boom
extension, giving just 12 t axle load
Fully hydraulic boom system provides shortest
telescoping times and enormous load telescoping
capacity
ABS, cruise control and automated transmission are
standard
State-of-the-art super-soundproofed DaimlerChrysler
engine technology type OM 926 LA
2.55 m overall width with 14’’ and 16’’ tyres
AC 50-1

Sehr starker Hauptausleger mit 40 m Länge

7,5 t Gegengewicht + 9,2 m Hauptauslegerverlänge-
rung innerhalb 12 t Achslast verfahrbar
Kürzeste Teleskopierzeiten und enorme teleskopierbare
Lasten durch vollhydraulisches Auslegersystem
HIGHLIGHTS
ABS, Tempomat und Schaltautomatik serienmäßig
Neueste, superschallgedämmte DaimlerChrysler
Motorentechnik vom Typ OM 926 LA
2,55 m Fahrzeugbreite bei 14’’ und 16’’-Bereifung

Capacité de levage exceptionnelle sur 40 m de flèche

principale
Possibilité de transporter 7,5 t de contrepoids + 9,2 m
de rallonge sans dépasser 12 t à l’essieu
Temps de télescopage ultracourts et d’énormes
charges télescopables grâce à un système de flèche
entièrement hydraulique
ABS, limiteur de vitesse et boîte automatique en série
Motorisation DaimlerChrysler la plus récente,
type OM 926 LA, super-insonorisée
Largeur hors-tout de 2,55 m avec des pneus 14’’ et 16’’

Eccezionale capacità di sollevamento con 40 m di

braccio
Assetto da strada 12 t per asse con 7,5 t di contrappeso
e con 9,2 m di prolunga
Brevissimi tempi di sfilo del braccio telescopico con
enormi pesi al gancio grazie ad un sistema di sfilo
braccio totalmente idraulico
ABS, cruise control e trasmissione automatica di serie
Motore DaimlerChrysler tipo OM 926 LA d’ultima
generazione con ottima insonorizzazione
Larghezza dell’autogrù: 2,55 m con pneumatici da
14’’ e da 16’’

Con sus 40 m de pluma levanta cargas excepcionales

La grúa puede transportar 7,5 t de contrapeso y 9,2 m
de extensión de pluma sin superar 12 t por eje
Sistema de pluma totalmente hidráulico que aparte
de reducir los tiempos de telescopaje, permite mayores
capacidades al telescopar con carga
Sistema ABS, control de crucero y transmisión auto-
mática de serie
Tecnología de vanguardia según el estado de la técnica
y completa insonorización del motor DaimlerChrysler
OM 926 LA
Ancho total de máquina con neumáticos de 14” y 16”:
2,55 m

2 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
CONTENTS · INHALT · CONTENU · INDICE · CONTENIDO

Page · Seite · Page · Pagina · Página:

Specifications · Technische Daten · Caractéristiques · Dati tecnici · Datos técnicos

Dimensions · Abmessungen · Encombrement · Dimensioni · Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Specifications · Technische Daten · Caractéristiques · Dati tecnici · Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1
Main boom · Hauptausleger · Flèche principale · Braccio base · Pluma principal
Working ranges · Arbeitsbereiche · Portées · Campo di lavoro · Rangos de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Lifting capacities · Tragfähigkeiten · Capacités de levage · Portate · Capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2
Main boom extension · Hauptauslegerverlängerung · Rallonge de flèche · Prolunga · Plumín, extensión de pluma
Working ranges · Arbeitsbereiche · Portées · Campo di lavoro · Rangos de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Lifting capacities · Tragfähigkeiten · Capacités de levage · Portate · Capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3
Technical description · Technische Beschreibung · Descriptif technique · Descrizione tecnica · Descripción técnica
Carrier · Superstructure · Optional equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Unterwagen · Oberwagen · Zusatzausrüstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Châssis · Partie supérieure · Equipements optionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Carro · Torretta · Equipaggiamento opzionale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chasis · Superestructura · Equipamiento opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
16
4

AC 50-1 3
DIMENSIONS · ABMESSUNGEN · ENCOMBREMENT · DIMENSIONI · DIMENSIONES

4 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
DIMENSIONS · ABMESSUNGEN · ENCOMBREMENT · DIMENSIONI · DIMENSIONES

( ) with independent rear axle steering Duties with reduced outrigger base on request
( ) mit unabhängiger Hinterachslenkung Traglasten mit verkürzter Abstützbasis auf Anfrage
( ) avec direction indépendante de l’essieu arrière Capacities de levage base réduite sur demande
( ) con sterzo indipendente assi posteriori Portate con base stabilizzatori ridotta disponibili su richiesta
( ) con dirección independiente en ejes traseros Capacidad de carga con bases de apoyo reducidas, disponibles bajo demanda

AC 50-1 5
SPECIFICATIONS · TECHNISCHE DATEN · CARACTÉRISTIQUES ·
DATI TECNICI · DATOS TÉCNICOS
AXLE LOADS · ACHSLASTEN · POIDS D’ESSIEUX · PESI SUGLI ASSI · CARGA POR EJE

Crane with main boom, 9.2 m main boom extension, 7.5 t counterweight, tyres 14.00 R 25, single line hook · Kran mit Hauptausleger, Hauptausleger-
verlängerung 9,2 m, 7,5 t Gegengewicht, Bereifung 14.00 R 25, Hakengehänge · Grue avec flèche principale, rallonge de flèche 9,2 m, 7,5 t de contre-
poids, pneumatiques 14.00 R 25, Boulet · Autogrù in assetto stradale, prolunga da 9,2 m, contrappeso da 7,5 t, pneumatici da 14.00 R 25, a palla ·
Grúa en orden de transporte con pluma principal, 9,2 m de extensión de pluma, contrapeso de 7,5 t, neumáticos de 14.00 R 25, gancho de tiro directo
Axles · Achsen · Essieux · Assi · Ejes 3 x 12 000 kg
Total · Gesamt · Total · Totale · Total 36 000 kg

WORKING SPEEDS (INFINITELY VARIABLE) · ARBEITSGESCHWINDIGKEITEN (STUFENLOS

REGELBAR) · VITESSES DE TRAVAIL (RÉGLABLES SANS PALIERS) · VELOCITÀ DI LAVORO
(A REGOLAZIONE VARIABILE) · VELOCIDAD DE TRABAJO (INFINITAMENTE VARIABLE)

Mechanisms Normal speed High speed Max. permissible line pull 1) Rope diameter / Rope length
Antriebe Normalgang Schnellgang Max. zulässiger Seilzug 1) Seil ø / Seillänge
Mécanismes Marche normale Marche rapide Effort max. admis sur brin 1) Diamètre du câble / Longueur du câble
Funzioni Velocità normale Velocità rapida Tiro max. sulla fune 1) Diametro / lunghezza fune
Mecanismos Velocidad normal Velocidad rápida Carga máx. por reenvío 1) Diam. cable / long. cable

Hoist I 60 m / min 125 m / min 43 kN 16 mm / 180 m

Hubwerk I
Treuil de levage I
Argano I
Cabrestante I
Hoist II 60 m / min 125 m / min 43 kN 16 mm / 180 m
Hubwerk II
Treuil de levage II
Argano II
Cabrestante II
Slewing · Drehwerk · Orientation · Rotazione · Unidad de giro max. 0 – 1,7 1/min
Telescoping speed · Ausleger-Teleskopieren · Vitesse de télescopage · 10,1 – 40 m: 95 s
Velocità di sfilamento · Velocidad de telescopaje
Boom elevation · Ausleger-Winkelverstellung · Relevage de flèche · Angolazione braccio · Elevación de pluma –1,5° – +81,5°: 45 s

CARRIER PERFORMANCE · FAHRLEISTUNGEN · PERFORMANCE DU PORTEUR ·

PRESTAZIONI DEL CARRO · PRESTACIONES DEL VEHÍCULO

Travel speed · Fahrgeschwindigkeit · Vitesse sur route · Velocità su strada · Velocidad de traslación:
Forward · Vorwärts · Avant · Marcia avanti · Hacia delante 0 . . 80 km / h
Reverse · Rückwärts · Arrière · Marcia indiedro · Hacia atrás 0 . . 12,1 km / h
Gradeability in travel order · Steigfähigkeit bei Transportgewicht · Capacité sur rampes en état de transport sur route · max. 45 %
Pendenza superabile con gru in assetto stradale · Pendiente franqueable en orden de transporte
Ground clearance · Bodenfreiheit · Dégagement au sol · Distanza dal suolo · Altura libre chasis – suelo 370 mm

HOOK BLOCK / SINGLE LINE HOOK · UNTERFLASCHE / HAKENGEHÄNGE · CROCHET-

MOUFLE / BOULET · BOZZELLO / A PALLA · GANCHO / GANCHO DE TIRO DIRECTO
Type Possible load 1) Number of sheaves Weight Number of lines Heavy-lift attachment
Typ Mögliche Traglast 1) Anzahl der Rollen Gewicht Strangzahl Schwerlasteinrichtung
Type Charge possible 1) Nombre de poulies Poids „D“ Nombre de brins Equipement levage lourd
Tipo Portata possibile 1) No di pulegge Peso No max avvolgim. Equipaggiamento pesante
Tipo Carga permitida 1) No de poleas Peso Reenvíos máx. Equipo de carga pesada

63 50,0 t 6 480 kg 2,00 m 12 2 add. sheaves / Zusatzrollen / poulies suppl./

2 puleggie suppl./poleas adicionales
32 30,1 t 3 370 kg 1,80 m 17
16 12,9 t 1 250 kg 1,80 m 13
15 14,3 t Single line hook / 130 kg 0,80 m 11
Hakengehänge /
Boulet / A palla /
Gancho de tiro directo

Remarks · Bemerkungen · Remarques · Osservazioni · Observaciones

1) varies depending on national regulations · variiert je nach Ländervorschrift · varie en fonction des normes nationales · varia a secondo delle
eventuali norme nazionali · varía dependiendo de las regulaciones nacionales

6 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
NOTES TO LIFTING CAPACITY · ANMERKUNGEN ZU DEN TRAGFÄHIGKEITEN ·
CONDITIONS D’UTILISATION · ANNOTAZIONI SULLE PORTATE ·
CONDICIONES DE UTILIZACIÓN

Ratings are in compliance with ISO 4305 and DIN 15019.2 (test load = 1.25 x suspended load + 0.1 x dead weight of boom head).
Weight of hook blocks and slings is part of the load, and is to be deducted from the capacity ratings.
Crane operation with main boom is permissible up to a
wind pressure of: 60 N/m 2
wind speed of: 9.8 m/s
Consult operation manual for further details.
Note: Data published herein is intended as a guide only and shall not be construed to warrant applicability for lifting purposes.
Crane operation is subject to the computer charts and operation manual both supplied with the crane.
1
Tragfähigkeiten entsprechen ISO 4305 und DIN 15019.2 (Prüflast = 1,25 x Hublast + 0,1 x Kopfgewicht).
Das Gewicht der Unterflaschen, sowie die Lastaufnahmemittel, sind Bestandteile der Last und sind von den Tragfähigkeitsangaben abzuziehen.
Kranbetrieb mit Hauptausleger zulässig bis
Staudruck: 60 N/m 2
Windgeschwindigkeit: 9,8 m/s
Weitere Angaben in der Bedienungsanleitung des Kranes.
Anmerkung: Die Daten dieser Broschüre dienen nur zur allgemeinen Information; für ihre Richtigkeit übernehmen wir keine Haftung.
Der Betrieb des Kranes ist nur mit den Original-Tragfähigkeitstabellen und mit der Bedienungsanleitung zulässig, die mit dem Kran mitgeliefert
werden.

Le tableau de charges est conforme à la norme ISO 4305 et DIN 15019.2 (charge d’essai = 1,25 x charge suspendue + 0,1 x poids de la tête de
flèche).
Les poids du crochet-moufle et de tous les accessoires d’élingage font partie de la charge et sont à déduire des charges indiquées.
La grue peut travailler avec flèche principale jusqu’à une
pression du vent de : 60 N/m 2
vitesse du vent de : 9,8 m/s
Pour plus de détails consulter la notice d’utilisation de la grue.
Nota: Les renseignements ci-inclus sont donnés à titre indicatif et ne représentent aucune garantie d’utilisation pour les opérations de levage.
La mise en service de la grue n’est autorisée qu’à condition que les tableaux de charges ainsi que le manuel de service, tels que fournis avec
la grue, soient observés.

Le portate sono conformi alla norma ISO 4305 e alla norma DIN 15019.2 (prova di carico = 12,5 x carico di sollevamento + 0,1 del peso del braccio).
Il peso del bozzello e delle funi d’attacco fanno parte del carico e sono quindi da detrarre dai valori di tabella.
La gru può lavorare sino ad una
pressione vento di: 60 N/m 2
velocità vento di: 9,8 m/s
Per ulteriori dettagli sulla velocità vento, consultare il manuale di istruzione della gru.
Nota: I dati riportati su tale prospetto sono solo a titolo indicativo e pertanto non impegnativi. L’impiego della gru è ammesso solo rispettando
le tabelle originali ed il manuale di uso fornito assieme alla gru.

Las capacidades de carga están sujetas a las normas ISO 4305 y DIN 15019.2 (Pruebas de carga = 1,25 x la carga suspendida + 0,1 x el peso
muerto de cabeza de pluma).
El peso de los ganchos y eslingas son parte de la carga y serán deducidos de las capacidades brutas.
La operación de la grúa con pluma principal es permisible hasta una
Presión del viento de: 60 N/m 2
Velocidad del viento de: 9,8 m/s
Consultar los manuales de operación para ampliar información.
Observación: Los datos publicados son solamente orientativos y no se deben interpretar como garantía de aplicación para determinadas
operaciones de elevación. La manipulación de la grúa está sujeta a las cargas programadas en el ordenador y al manual de operaciones ambos
suministrados con la grúa.

AC 50-1 7
HA WORKING RANGES · ARBEITSBEREICHE · PORTÉES ·
CAMPO DI LAVORO · RANGOS DE TRABAJO

* over rear · nach hinten · sur l’arrière · sul retro · hacia atrás

8 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
HA LIFTING CAPACITIES · TRAGFÄHIGKEITEN · CAPACITÉS DE LEVAGE ·
PORTATE · CAPACIDADES DE CARGA
9,5 t 6,85 m x 6,40 m 360° 1) DIN/ISO
Radius · Ausladung Radius · Ausladung
Portée Portée
Sbraccio Main boom · Hauptausleger · Flèche principale · Braccio base · Pluma principal Sbraccio
Radio m 10,1 16,1 22,1 28,0 32,5 37,0 40,0 10,1 16,1 Radio
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 50,0 * -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 45,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 15,4 -,0 13
13,5 41,6 28,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,9 14,5 13,5
14 38,1 28,0 17,0 -,0 -,0 -,0 -,0 12,6 13,2 14
14,5 35,2 28,0 17,0 14,0 -,0 -,0 -,0 11,5 12,1 14,5
15 32,6 28,0 17,0 14,0 11,0 -,0 -,0 10,4 11,1 15
16 26,4 25,0 17,0 14,0 11,0 9,0 -,0 7,9 8,6 16
17 21,7 20,6 17,0 14,0 11,0 9,0 7,0 6,2 6,8 17
18 -,0 16,0 16,0 13,1 11,0 9,0 7,0 -,0 5,5 18
19 -,0 14,6 14,5 12,3 10,5 9,0 7,0 -,0 4,6 19

2
10 -,0 12,3 12,4 11,5 10,0 9,0 7,0 -,0 3,8 10
12 -,0 9,1 9,5 9,0 8,9 8,0 7,0 -,0 2,8 12
14 -,0 -,0 7,4 7,6 7,0 7,1 6,3 -,0 -,0 14
16 -,0 -,0 6,0 6,1 5,6 5,6 5,6 -,0 -,0 16
18 -,0 -,0 4,9 5,1 4,9 4,8 4,6 -,0 -,0 18
20 -,0 -,0 -,0 4,2 4,3 4,0 3,7 -,0 -,0 20
22 -,0 -,0 -,0 3,6 3,7 3,3 3,0 -,0 -,0 22
24 -,0 -,0 -,0 3,0 3,1 2,7 2,5 -,0 -,0 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 2,6 2,3 2,0 -,0 -,0 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 2,2 1,9 1,6 -,0 -,0 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,5 1,3 -,0 -,0 30
32 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,2 0,9 -,0 -,0 32
34 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7 -,0 -,0 34

7,5 t 6,85 m x 6,40 m 360° 1) DIN/ISO

Radius · Ausladung Radius · Ausladung
Portée Portée
Sbraccio Main boom · Hauptausleger · Flèche principale · Braccio base · Pluma principal Sbraccio
Radio m 10,1 16,1 22,1 28,0 32,5 37,0 40,0 10,1 16,1 Radio
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 50,0 * -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 45,6 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 15,4 -,0 13
13,5 41,5 28,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,9 14,5 13,5
14 38,1 28,0 17,0 -,0 -,0 -,0 -,0 12,6 13,2 14
14,5 35,1 28,0 17,0 14,0 -,0 -,0 -,0 10,8 11,7 14,5
15 31,6 28,0 17,0 14,0 11,0 -,0 -,0 9,2 10,0 15
16 25,5 24,8 17,0 14,0 11,0 9,0 -,0 6,9 7,6 16
17 19,6 18,6 17,0 14,0 11,0 9,0 7,0 5,4 6,0 17
18 -,0 16,0 16,0 13,1 11,0 9,0 7,0 -,0 4,8 18
19 -,0 13,3 13,1 12,3 10,5 9,0 7,0 -,0 4,0 19
10 -,0 11,1 11,5 11,0 10,0 9,0 7,0 -,0 3,3 10
12 -,0 8,2 8,6 8,7 8,2 8,0 7,0 -,0 2,3 12
14 -,0 -,0 6,6 6,8 6,3 6,3 6,3 -,0 -,0 14
16 -,0 -,0 5,3 5,5 5,5 5,2 4,8 -,0 -,0 16
18 -,0 -,0 4,3 4,5 4,5 4,2 3,8 -,0 -,0 18
20 -,0 -,0 -,0 3,7 3,7 3,4 3,0 -,0 -,0 20
22 -,0 -,0 -,0 3,1 3,1 2,8 2,4 -,0 -,0 22
24 -,0 -,0 -,0 2,6 2,6 2,2 1,9 -,0 -,0 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 2,2 1,8 1,5 -,0 -,0 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 1,8 1,4 1,2 -,0 -,0 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,1 0,8 -,0 -,0 30
32 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,8 -,0 -,0 -,0 32
34 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 34

Remarks · Bemerkungen · Remarques · Osservazioni · Observaciones

* over rear 1) free on wheels, 0° over rear
* nach hinten 1) frei auf Rädern, 0° nach hinten
* sur l’arrière 1) sur pneus, 0° sur l’arrière
* sul retro 1) portate su pneumatici, 0° sul retro
* hacia atrás 1) capacidad de elevación sobre ruedas, 0° hacia atrás

AC 50-1 9
HAV WORKING RANGES · ARBEITSBEREICHE · PORTÉES ·
CAMPO DI LAVORO · RANGOS DE TRABAJO

10 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
HAV LIFTING CAPACITIES · TRAGFÄHIGKEITEN · CAPACITÉS DE LEVAGE ·
PORTATE · CAPACIDADES DE CARGA
9,5 t 6,85 m x 6,40 m 360° DIN/ISO 7,5 t 6,85 m x 6,40 m 360° DIN/ISO
Main boom · Hauptausleger · Flèche principale Main boom · Hauptausleger · Flèche principale
37,0 m 37,0 m
Braccio base · Pluma principal Braccio base · Pluma principal
Radius · Ausladung Extension · Verlängerung · Rallonge · Radius · Ausladung Extension · Verlängerung · Rallonge ·
Portée Prolunga · Extensión Portée Prolunga · Extensión
Sbraccio 9,2 m 17,6 m Sbraccio 9,2 m 17,6 m
Radio 0° 20° 40° 0° * 0° 20° 40° Radio 0° 20° 40° 0° * 0° 20° 40°
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
18 4,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 18 4,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
19 4,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 19 4,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
10 4,1 -,0 -,0 -,0 1,8 -,0 -,0 10 4,1 -,0 -,0 -,0 1,8 -,0 -,0
12 4,1 3,7 -,0 -,0 1,8 -,0 -,0 12 4,1 3,7 -,0 -,0 1,8 -,0 -,0
14 4,0 3,5 3,2 -,0 1,8 -,0 -,0 14 4,0 3,5 3,2 -,0 1,8 -,0 -,0
16 3,9 3,4 3,1 -,0 1,8 1,8 -,0 16 3,9 3,4 3,1 -,0 1,8 1,8 -,0
18 3,7 3,2 3,0 -,0 1,8 1,7 -,0 18 3,7 3,2 3,0 -,0 1,8 1,7 -,0
20 3,5 3,1 2,9 -,0 1,8 1,6 -,0 20 3,3 3,1 2,9 -,0 1,8 1,6 -,0
22 3,1 2,9 2,8 -,0 1,7 1,6 1,5 22 2,7 2,9 2,8 -,0 1,7 1,6 1,5
24 2,6 2,8 2,8 -,0 1,7 1,5 1,5 24 2,1 2,4 2,7 -,0 1,7 1,5 1,5
26 2,1 2,4 2,5 -,0 1,6 1,5 1,4 26 1,7 2,0 2,1 -,0 1,6 1,5 1,4
28 1,7 1,9 2,1 -,0 1,5 1,4 1,4 28 1,3 1,6 1,7 -,0 1,5 1,4 1,4
30 1,4 1,6 1,7 -,0 1,5 1,4 1,3 30 1,0 1,2 1,4 -,0 1,2 1,4 1,3
32 1,1 1,2 1,4 -,0 1,2 1,3 1,3 32 0,8 0,9 1,0 -,0 0,9 1,3 1,3
34 0,8 1,0 1,1 -,0 1,0 1,3 1,2 34 -,0 0,7 0,8 -,0 0,7 1,0 1,2
36 0,6 0,7 -,0 -,0 0,8 1,0 1,2 36 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,8 1,0
38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,8 1,0 38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,6 0,7
40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,6 0,8 40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0

3
42 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 42 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0

Main boom · Hauptausleger · Flèche principale Main boom · Hauptausleger · Flèche principale
40,0 m 40,0 m
Braccio base · Pluma principal Braccio base · Pluma principal
Radius · Ausladung Extension · Verlängerung · Rallonge · Radius · Ausladung Extension · Verlängerung · Rallonge ·
Portée Prolunga · Extensión Portée Prolunga · Extensión
Sbraccio 9,2 m 17,6 m Sbraccio 9,2 m 17,6 m
Radio 0° 20° 40° 0° * 0° 20° 40° Radio 0° 20° 40° 0° * 0° 20° 40°
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
19 3,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 19 3,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
10 3,1 -,0 -,0 1,5 1,1 -,0 -,0 10 3,1 -,0 -,0 1,5 1,1 -,0 -,0
12 3,1 3,1 -,0 1,5 1,1 -,0 -,0 12 3,1 3,1 -,0 1,5 1,1 -,0 -,0
14 3,1 3,1 -,0 1,5 1,1 -,0 -,0 14 3,1 3,1 -,0 1,5 1,1 -,0 -,0
16 3,1 3,0 2,9 1,5 1,1 1,1 -,0 16 3,1 3,0 2,9 1,5 1,1 1,1 -,0
18 3,1 2,9 2,8 1,5 1,1 1,1 -,0 18 3,1 2,9 2,8 1,5 1,1 1,1 -,0
20 3,1 2,7 2,6 1,5 1,1 1,1 -,0 20 3,1 2,7 2,6 1,5 1,1 1,1 -,0
22 3,0 2,6 2,5 1,5 1,1 1,1 1,1 22 2,6 2,6 2,5 1,5 1,1 1,1 1,1
24 2,5 2,5 2,4 1,5 1,1 1,1 1,1 24 2,1 2,4 2,4 1,5 1,1 1,1 1,1
26 2,1 2,3 2,3 1,5 1,1 1,1 1,1 26 1,7 1,9 2,1 1,5 1,1 1,1 1,1
28 1,7 1,9 2,1 1,5 1,1 1,1 1,1 28 1,3 1,5 1,7 1,4 1,1 1,1 1,1
30 1,3 1,5 1,7 1,4 1,1 1,1 1,1 30 1,0 1,2 1,3 1,1 1,1 1,1 1,1
32 1,0 1,2 1,3 1,1 1,1 1,1 1,1 32 0,7 0,9 1,0 0,8 0,9 1,1 1,1
34 0,8 0,9 1,0 0,9 0,9 1,1 1,1 34 -,0 0,7 0,8 0,6 0,6 1,0 1,1
36 0,6 0,7 0,8 0,7 0,7 1,0 1,1 36 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7 1,0
38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,8 1,0 38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7
40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,6 0,7 40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0

Remarks · Bemerkungen · Remarques · Osservazioni · Observaciones

* Special length: main boom 38.4 m
* Sonderlänge: Hauptausleger 38,4 m
* Longueur spéciale: flèche 38,4 m
* Lunghezza speciale: braccio base 38,4 m
* Longitud especial: pluma principal 38,4 m

AC 50-1 11
TECHNICAL DESCRIPTION
CARRIER
Drive / steering 6 x 4 x 2.
Frame Monobox main frame with outrigger boxes integral, of high-strength fine-grain structural steel.
Outriggers Four hydraulically telescoping outrigger beams with hydraulic jack legs.
Engine DaimlerChrysler OM 926 LA, water-cooled 6-cylinder engine, output to DIN: 240 kW (326 HP), max. torque 1300 Nm at
1200-1500 1/min. Fuel tank capacity: 335 l.
Transmission Automated powershift transmission with torque-converter and integral transfer case, 6 speeds forward and 2 reverse, longitudinal
differential lockout control.
Axles Axle 1: with planetary hubs, steer, transverse differential lockout control; axle 2: non-drive, non-steer; axle 3: with planetary hubs,
non-steer, transverse differential lockout control.
Suspension Hydropneumatic suspension, all axles hydraulically blockable.
Wheels and tyres 6 disk-type wheels fitted with 14.00 R 25 tyres. Single wheels on all axles.
Steering Dual-circuit hydraulic steering.
Brakes Service brake: dual-line air system, acting on all wheels, ABS. Parking brake: spring-loaded type on axles 2 and 3.
Sustained action brake: exhaust brake, constant choke valve, automatic downhill cruise control.
Electrical equipment 24 V system.
2-man driver’s cab Rubber-mounted all steel driver’s cab with safety glazing, controls and instrumentation, air-sprung and heated driver’s and
passenger seat, vertically adjustable steering wheel, electrically adjustable and heated outside mirrors, rotaflare warning light,
cruise control, air-conditioning as standard.

SUPERSTRUCTURE
Main boom Boom base and 4 telescopic sections, fabricated from fine-grain structural steel, telescoping with partial load, anti-deflection
Demag ovaloid design.
Counterweight 7.5 t fixed on superstructure.
Hydraulic system Powered by carrier engine, 1 variable-displacement axial piston pump and separate fixed-displacement pump to allow
3 simultaneous, independent working movements.
Hoist Fixed-displacement axial-piston motor, hoist drum with planetary reduction integral and spring-loaded multi-disk brake.
Slew unit Hydraulic motor with planetary reduction, foot-pedal operated brake and spring-loaded holding brake.
Boom elevation 1 differential cylinder with automatically controlled lowering brake valve.
Crane cab Spacious all-steel comfortable cab with sliding door and large hinged windscreen, tiltable 20°, roof window with armoured glass,
full instrumentation and crane controls, working light. Self-contained hot water heater with timer, thermostat-controlled.
Windscreen washer and intermittent control type windscreen wiper, air-conditioning as standard.
Safety devices Electronic safe load indicator with digital readout for hook load, rated load, boom length, boom angle, load radius. Integrated
display to indicate the percentage of tele sequence, limit switches on hoist and lowering motions, pressure-relief and safety
holding valves.
Hydraulic servo control Hydraulic pilot-control by self-centering control levers.

OPTIONAL EQUIPMENT
Drive / steering 6 x 6 x 6 + top-steer facility.
Wheels and tyres 16.00 R 25 (Note increased weight and width!).
Trailer coupling For central axle trailers with max. 24 t total weight and ABS air hookup: D = 190; DC = 155; V = 75.
Hoist II Fixed-displacement axial piston motor, hoist drum with planetary reduction integral and spring-loaded multi-disk brake
(avoids re-reeving of hoist line when using the optional jib). Installed with assist crane.
Main boom extension Side-folding 1 or 2-part jib, 9.2 m or 17.6 m. 0°, 20° and 40° offset.
Additional counterweight 2.0 t.
Heavy-lift attachment 2 additional sheaves on boom head for duties over 34.4 t.
Heavy-lift runner 1.20 m long, 1-sheave.
Handling facility for
additional counterweight
Telma electric retarder
Rooster sheave 1-sheave.

12 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
UNTERWAGEN
Antrieb / Lenkung 6 x 4 x 2.
Rahmen Geschlossenes Kastenprofil mit integrierten Abstützkästen aus hochfestem Feinkornbaustahl.
Abstützung 4-Punkt-Abstützung, hydraulisch horizontal und vertikal auszufahrende Abstützungen.
Motor Wassergekühlter 6-Zylinder DaimlerChrysler Motor OM 926 LA, Leistung nach DIN: 240 kW (326 PS), max. Drehmoment 1300 Nm
bei 1200-1500 1/min. Inhalt des Kraftstoffbehälters: 335 l.
Getriebe Automatisiertes Lastschaltgetriebe mit Drehmomentwandler und integriertem Verteilergetriebe, 6 Vorwärts-, 2 Rückwärtsgänge,
sperrbares Längsdifferential.
Achsen Achse 1: Außen-Planetenachse, lenkbar, Querdifferentialsperre; Achse 2: nicht angetrieben, nicht lenkbar; Achse 3: Außen-
Planetenachse, starr, Querdifferentialsperre.
Federung Hydropneumatische Federung, alle Achsen hydraulisch blockierbar.
Bereifung 6-fach 14.00 R 25, alle Achsen einfachbereift.
Lenkung 2-Kreis-Hydro-Lenkung.
Bremsen Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage auf alle Räder wirkend, ABS. Feststellbremse: Federspeicherbremse für die
2. und 3. Achse. Dauerbremse: Auspuffklappenbremse, Konstantdrossel, Dauerbrems-Tempomat.
Elektrische Anlage Betriebsspannung 24 V.
2-Mann-Fahrer-Kabine Elastisch gelagerte Fahrerkabine aus Stahlblech mit Sicherheitsverglasung, Betätigungsorganen, luftgefedertem und beheizbarem
Fahrer- und Beifahrersitz, höhenverstellbarem Lenkrad, elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln, Rundumleuchte,
Tempomat, Klimaanlage serienmäßig.

OBERWAGEN
Hauptausleger Grundkasten und 4 Teleskope aus Feinkornbaustahl, unter Teillast teleskopierbar, beulsteifer Demag-Ovaloidquerschnitt.
Gegengewicht 7,5 t fest am Oberwagen.
Hydraulikanlage Antrieb durch Unterwagen-Motor, 1 Axialkolben-Verstellpumpe und separate Konstantpumpe für 3 gleichzeitige, unabhängige
Arbeitsbewegungen.
Hubwerk Axialkolben-Konstantmotor, Hubtrommel mit integriertem Planetengetriebe und federbelasteter Lamellenbremse.
Drehwerk Hydromotor mit Planetengetriebe, Fußbremse und federbelastender Haltebremse.
Wippwerk 1 Differentialzylinder mit lastdrucküberkompensiertem Senk-Bremsventil.
Krankabine Großräumige Ganzstahl-Komfortkabine mit Schiebetür und großem ausstellbarem Frontfenster, 20° neigbar, Dachfenster mit
Panzerglas, Betätigungs- und Kontrollinstrumente für alle Kranfunktionen, Arbeitsscheinwerfer. Motorunabhängige Warmwasser-
heizung mit Zeitschaltuhr, thermostatgeregelt. Scheibenwischer mit Intervallschaltung und Scheibenwaschanlage, Klimaanlage
serienmäßig.
Sicherheitseinrichtungen Elektronischer Lastmomentbegrenzer mit digitaler Anzeige für Hakenlast, Nenntraglast, Auslegerlänge, Auslegerwinkel, Aus-
ladung. Integrierte Anzeige der Teleskopausfahrfolge in Prozent. Weitere Sicherheitseinrichtungen: Hub- und Senkendschaltung,

Hydro-Servo Steuerung
Druckbegrenzungsventil, Rohrbruchsicherungen.
Über selbstzentrierende Steuerhebel hydraulische Vorsteuerung.
4
ZUSATZAUSRÜSTUNG
Antrieb / Lenkung 6 x 6 x 6 + Verfahren von oben.
Bereifung 16.00 R 25 (Mehrgewicht und Überbreite!).
Anhängerkupplung Für Zentralachsanhänger mit maximalem Gesamtgewicht von 24 t und ABS-Druckluftanschluß: D = 190; DC = 155; V = 75.
Hubwerk II Axialkolben-Konstantmotor, Hubwerkstrommel mit integriertem Planetengetriebe und federbelasteter Lamellenbremse.
Bei Einbau eines 2. Hubwerkes entfällt die Umscherung beim Einsatz einer Spitze. Montage mit Hilfskran.
Hauptauslegerverlängerung Seitlich klappbar, 1- oder 2-teilige Spitze, 9,2 m oder 17,6 m. Einstellbereich 0°, 20° und 40°.
Zusatzgegengewicht 2,0 t.
Schwerlasteinrichtung 2 Zusatzrollen am Auslegerkopf für Traglasten über 34,4 t.
Schwerlast-Montagespitze Länge 1,2 m, 1-rollig.
Rüsthilfe Zusatzgegengewicht
Telma-Bremse
Kopfrolle 1-rollig.

AC 50-1 13
DESCRIPTIF TECHNIQUE
CHÂSSIS
Entraînement / direction 6 x 4 x 2.
Cadre-châssis Construction sous forme de caissons soudés fermés, comprenant les logements des poutres de calage et réalisés en tôle d’acier
de construction de haute résistance, à grains fins.
Calage 4 poutres hydrauliques à extension horizontale et vérins verticaux.
Moteur Moteur 6 cylindres DaimlerChrysler OM 926 LA, à refroidissement par eau. Puissance suivant DIN: 240 kW (326 CV). Couple maxi
1300 Nm à 1200-1500 1/min. Réservoir de carburant: 335 l.
Transmission Boîte Powershift automatisée à convertisseur de couple et boîte de transfert integrée, 6 vitesses AV, 2 AR, blocage de différentiel
longitudinal.
Ponts et essieux Essieu 1: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal; essieu 2: non-moteur, non-directeur; essieu 3: à planétaires,
non-directeur, blocage de différentiel transversal.
Suspension Suspension hydropneumatique, blocage hydraulique sur tous les essieux.
Roues et pneumatiques 6 x 14.00 R 25, tous les essieux avec roues simples.
Direction Direction hydraulique à double circuit.
Freinage Frein de service: pneumatique, à double circuit, agissant sur toutes les roues, ABS. Frein de stationnement: cylindres de frein
à ressort sur les essieux 2 et 3. Frein continu: frein sur échappement, soupape d’étranglement continu, limiteur de vitesse en
pente.
Installation électrique Système 24 V.
Cabine biplace Cabine en tôle d’acier, à suspension élastique, vitrage en verre de sécurité, instruments de commande et de contrôle, siège
conducteur et passager chauffants et à suspension pneumatique, volant réglable en hauteur, rétroviseurs extérieurs chauffants
et réglables électriquement, girophare, limiteur de vitesse, climatisation de série.

PARTIE SUPÉRIEURE
Flèche principale Flèche de base et 4 éléments télescopiques, en tôle d’acier de construction à grains fins, profil Demag à haute résistance,
télescopage avec charge partielle.
Contrepoids 7,5 t fixé à la partie supérieure.
Installation hydraulique Entraînement par moteur châssis, 1 pompe à débit variable du type à pistons axiaux et 1 pompe à débit constant, permettant
3 mouvements simultanés et indépendants.
Treuil de levage Moteur hydraulique à pistons axiaux et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires, frein à pédal et frein multi-disque
à ressorts.
Orientation Moteur hydraulique à pistons axiaux avec réducteur à planétaires, frein à ressorts.
Relevage de flèche 1 vérin différentiel, descente contrôlée au moyen d’un clapet de freinage automatisé.
Cabine tourelle Cabine spacieuse et confortable, tout en acier, avec porte coulissante, large pare-brise relevable, inclinable 20°, fenêtre de toit
en verre blindé, instruments de commande et de contrôle des mouvements de la grue, projecteur de travail. Chauffage à eau
indépendant du moteur et interrupteur à minuterie, contrôlé par thermostat. Essuie-glace à marche intermittente et lave-glace,
climatisation de série.
Dispositifs de sécurité Limiteur de couple de charge électronique avec indicateurs digitaux pour la charge suspendue et nominale, la longueur et l’angle
de la flèche et la portée, indicateur intégré de la séquence de télescopage en pourcentage. Limiteurs de fin de course haut et
bas, soupapes de sécurité et limiteurs de pression.
Servo-commande hydraulique Commande hydraulique par leviers à rappel automatique.

EQUIPEMENTS OPTIONNELS
Entraînement / direction 6 x 6 x 6 + conduite du châssis depuis la cabine tourelle.
Roues et pneumatiques 16.00 R 25 (NB: Augmentation de poids et largeur!).
Accouplement de remorque Pour remorques à essieu central d’un poids total maxi de 24 t avec raccord pneumatique ABS: D = 190; DC = 155; V = 75.
Treuil II Moteur hydraulique à pistons axiaux et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires et frein multi-disque à ressorts
(permettant de passer au travail sur rallonge sans changement de mouflage). Montage en utilisation d’une grue auxiliaire.
Rallonge de flèche Repliable sur le côté, en 1 ou 2 éléments, de 9,2 m ou 17,6 m, inclinaison 0°, 20° et 40°.
Contrepoids supplémentaire 2,0 t.
Equipement levage lourd 2 poulies accessoires en tête de flèche pour lever des charges supérieures à 34,4 t.
Potence levage lourd Longueur 1,20 m, 1 poulie.
Dispositif de montage pour
contrepoids suppl.
Ralentisseur électrique
Poulie rabattable 1 poulie.

14 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
DESCRIZIONE TECNICA
CARRO
Trazione / sterzo 6 x 4 x 2.
Telaio Costruzione scatolata e saldata comprendente le casse degli stabilizzatori, realizzata in lamiera d’acciaio ad alta resistenza a
grana fine.
Stabilizzatori Quattro travi ad estensione idraulica orizzontale con cilindri idraulici verticali.
Motore Raffreddato ad acqua, diesel 6 cilindri DaimlerChrysler OM 926 LA, potenza 240 kW (326 HP). Coppia massima 1300 Nm a
1200-1500 giri/min. Serbatoio carburante 335 litri.
Trasmissione Cambio automatico con distributore di coppia e riduttore di distribuzione integrato, 6 marce avanti e 2 retromarce, blocco
longitudinale trasversale.
Assi Asse 1: motore, sterzante, blocco differenziale trasversale; asse 2: non motore, non sterzante; asse 3: motore, non sterzante,
blocco differenziale trasversale.
Sospensioni Idropneumatiche, tutti gli assi bloccabili idraulicamente.
Tipo di pneumatici 6 pneumatici, 14.00 R 25, tutti gli assi con ruote singole.
Sterzo Servocomando idraulico a doppio circuito.
Freni Freno di servizio: pneumatico a doppio circuito agente su tutte le ruote, ABS. Freno di stazionamento: accumulatore a molla
agente sugli assi 2 e 3. Freno continuo sul tubo di scappamento e constante a farfalla, cruise control in discesa.
Impianto elettrico Tensione di servizio 24 V.
Cabina a due posti In lamiera d’acciaio a sospensione elastica con vetri di sicurezza, strumenti di comando, sedile per il conduttore molleggiato
pneumaticamente e riscaldato, sedile per il passeggero non molleggiato, volante registrabile in altezza, specchietti esterni
riscaldabili, lampeggiante, cruise control, aria condizionata di serie.

TORRETTA
Braccio base Cassone base e 4 sezioni telescopiche in acciaio a grana fine, sfilabili sotto carico parziale, sezione cassoni ovaloide tipica del
design Demag ad alta resistenza.
Contrappesi 7,5 t, integrati nella torretta.
Impianto idraulico Alimentato dal motore situato sul carro, 1 pompa a pistoni assiali a portata variabile e 1 pompa separata a portata costante che
permette 3 movimenti di lavoro contemporanei ed indipendenti.
Argano Motore idraulico a pistoni assiali a portata costante, tamburo con riduttore a planetari integrato e freno multidisco a molle.
Rotazione Motore idraulico con riduttore a planetari, freno a pedale e freno a molle.
Sollevamento braccio 1 cilindro differenziale, discesa controllata mediante valvola di frenatura pilotata.
Cabina torretta Cabina spaziosa e confortevole, tutta in acciaio, con porta scorrevole, grande parabrezza sollevabile, inclinabile di 20°, finestra
sul tetto in vetro blindato, strumenti di comando e di controllo di movimenti della gru, faro di lavoro. Riscaldamento ad acqua
calda indipendente dal motore con temporizzatore regolato con termostato. Tergicristallo a marcia intermittente ed impianto
lavavetri, aria condizionata di serie.
Equipaggiamento di sicurezza Limitatore elettronico del momento di carico e schermo grafico per l’indicazione digitale del carico al gancio, carico nominale,

Servocomandi idrauilici
lunghezza braccio, angolatura braccio, sbraccio. Indicazione integrata proporzionale delle sequenze di sfilamento dei cassoni
tele. Ulteriori dispositivi di sicurezza quali finecorsa di salita e discesa, valvola di limitazione pressione, sicurezza antirottura tubi.
Comandi idraulici servoassistiti tramite manipolatori.
4
EQUIPAGGIAMENTO OPZIONALE
Trazione / sterzo 6 x 6 x 6 + comandi del carro dalla cabina di torretta.
Tipo di pneumatici 16.00 R 25 (maggior peso e larghezza).
Gancio per rimorchio Per rimorchi su asse centrale di peso totale massimo di 24 t e aggancio al freno pneumatico: D = 190; DC = 155; V = 75.
Secondo argano Motore idraulico a pistoni assiali a portata costante, tamburo con riduttore a planetari integrato, freno multidisco a molle.
Con tale secondo argano non è necessario svolgere il bozzello dal braccio per metterlo sulla testa della prolunga. Montaggio del
secondo argano con gru ausiliaria.
Prolunga braccio base Prolunga a 1 o due elementi da 9,2 m o 17,6 m ripiegabile a lato braccio, inclinabile a 0°, 20°, 40°.
Contrappeso addizionale 2,0 t.
Equipaggiamento pesante 2 pulegge supplementari sulla testa del braccio per portate superiori a 34,4 t.
Runner Lunghezza 1,20 m, a 1 puleggia per lavori all’interno di fabbricati.
Aiuto montaggio
contrappeso addizionale
Freno Telma
Testina ad 1 puleggia.

AC 50-1 15
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
CHASIS
Tracción / dirección 6 x 4 x 2.
Bastidor Estructura Monobloque de caja de acero de grano fino de gran resistencia, con cajas de apoyos integradas.
Estabilizadores 4 vigas estabilizadoras telescópicas con cilindros hidráulicos para los apoyos.
Motor Motor DaimlerChrysler modelo OM 926 LA de 6 cilindros, refrigerado por agua. Salida: 240 kW (326 CV), par máximo 1300 Nm
a 1200-1500 rpm. Capacidad del depósito de gasoil: 335 l.
Transmisión Transmisión automática con convertidor de par y caja de transferencia integrada, 6 velocidades hacia delante y 2 marcha atrás
con control de bloqueo longitudinal del diferencial.
Ejes 1º eje directriz con cubos planetarios, y bloqueo transversal del diferencial; 2º eje rígido sin tracción; 3º rígido, con cubos
planetarios y bloqueo transversal del diferencial.
Suspensión Suspensión hidroneumática, bloqueable hidráulicamente en todos los ejes.
Ruedas y neumáticos 6 ruedas sencillas con neumáticos de 14.00 R 25.
Dirección Dirección hidráulica con circuito de línea doble.
Frenos Freno de servicio: Sistema de aire de línea doble, con accionamiento en todas las ruedas, ABS. Freno de estacionamiento:
accionado por resortes en ejes 2º y 3º. Freno de acción contínua: freno por gases de escape, válvula de descompresión
constante, control de crucero de retención en bajadas pronunciadas.
Equipo eléctrico Sistema de 24 V.
Cabina para conductor Cabina del conductor fabricada en acero, montada en goma y con cristales de seguridad, controles e instrumentación,
y acompañante asiento del pasajero y del conductor suspendido por muelles, volante ajustable verticalmente, espejos retrovisores exteriores
calefactados ajustables hidraúlicamente y luz de aviso de alarma rotativa, control de crucero y aire acondicionado de serie.

SUPERESTRUCTURA
Pluma principal Pluma base y 4 secciones telescópicas de estructura de acero de grano fino. Telescopable con carga parcial; diseño Demag
Ovaloid anti-deformación.
Contrapeso 7,5 t integrado en la superestructura.
Sistema hidráulico Impulsado por el motor del chasis, con una bomba de desplazamiento variable y otra bomba de caudal fijo, para realizar
3 movimientos simultáneos de forma independiente
Cabrestante Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento fijo, tambor del cabrestante con reductor planetario integrado y freno
de sujeción multi-disco mediante muelles.
Unidad de giro Motor hidráulico con reducción planetaria, freno de pedal de pie y freno de sujeción mediante muelles.
Abatimiento de pluma Un cilindro diferencial con válvula de freno de descenso de pluma pilotada.
Cabina de la grúa Una cabina de acero confortable y espaciosa abatible 20º hacia atrás con puerta deslizante, amplio parabrisas, techo con
cristales blindados y calefacción por calentador de aire. Salpicadero con instrumentación y controles completos. Luces de
trabajo. Depósito de agua caliente con temporizador y termostato. Limpiaparabrisas con acción intermitente, aire acondicionado
de serie.
Sistema de seguridad Indicador electrónico de seguridad de carga con pantalla gráfica y lectura digital para carga del gancho, porcentaje de carga,
longitud de pluma, ángulo de pluma y radio de carga. Representación gráfica y secuencia del telescopaje; finales de carrera
para los movimientos de subida y bajada de cable y válvulas de retención y descarga de presión.
Servo control hidráulico Control de pilotaje hidráulico mediante palancas autocentrables.

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Tracción / dirección 6 x 6 x 6 + posibilidad de conducción desde cabina superior.
Ruedas y neumáticos 16.00 R 25 (observe el aumento de peso y anchura).
Gancho remolque Para plataforma de eje central con capacidad máxima de 24 t de peso y conexión neumática con ABS en cadena:
D = 190; DC = 155; V = 75.
2° cabrestante Motor de pistones axiales y de desplazamiento fijo, tambor del cabrestante con reducciones planetarias integradas y freno de
sujeción mediante muelles (evita reguarnecer el cable del cabrestante principal cuando se usa el plumín auxiliar), instalado con
grúa auxiliar.
Extensión de pluma Plumín plegable en el lateral de la pluma en 1 ó 2 tramos, de 9,2 ò 17,6 m, respectivamente: Angulable a 0º, 20º y 40º.
Contrapeso adicional 2,0 t.
Equipo para cargas pesadas 2 poleas adicionales en cabeza de pluma para cargas por enciama de 34,4 t.
Runner para cargas pesadas 1,2 m de longitud, 1 polea.
Equipo para manipulación
del contrapeso adicional
Freno eléctrico marca Telma
Aparejo con polea en cabeza 1 polea.
de pluma

16 AC 50-1
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1
KEY · ZEICHENERKLÄRUNG · LÉGENDE · LEGGENDA · LEYENDA

Counterweight · Gegengewicht · Contrepoids · Contrappeso · Contrapeso

Lifting capacities on outriggers · Tragfähigkeiten, abgestützt · Capacités de levage sur stabilisateurs ·

Portate su stabilizzatori · Capacidad de elevación sobre los apoyos · 360°

free on wheels · frei auf Rädern · sur pneus · portate su pneumatici · capacidad de elevación sobre ruedas

„D“

HA: Main boom · Hauptausleger · Flèche principale · Braccio base · Pluma principal

HAV: Main boom extension · Hauptauslegerverlängerung · Rallonge de flèche · Prolunga · Plumín, extensión de pluma

AC 50-1 17
 ALL TERRAIN CRANE
AC 50-1

The information contained Die Informationen in dieser Les informations figurant Le informazioni del presen- Las informaciones del pre-
in this brochure / product Broschüre / diesem Pro- dans la présente brochure/ te prospetto / catalogo dei sente folleto / catálogo con-
catalogue merely consists duktkatalog enthalten ledig- le présent catalogue de pro- prodotti sono descrizioni o tienen sólo descripciones y
of general descriptions and lich allgemeine Beschrei- duit sont de simples des- caratteristiche prestazionali características de presta-
a broad compilation of per- bungen bzw. Leistungs- criptions ou des caracté- di carattere generale, le ciones generales que, en un
formance features which merkmale, die im konkre- ristiques de performances quali, in casi applicativi caso de aplicación concre-
might not apply precisely ten Anwendungsfall nicht générales qui ne correspon- concreti, non corrispondono to, no siempre correspond-
as described under specific immer in der beschriebenen dent pas toujours à la forme sempre alla forma descritta erán a la forma descrita o
application conditions or Form zutreffen bzw. die sich décrite dans le cas d’appli- o differiscono in seguito que pueden variar debido
which may change as a durch Weiterentwicklung cations spécifiques con- ad ulteriori sviluppi del pro- a la evolución de los pro-
result of further product der Produkte ändern kön- crètes ou qui peuvent varier dotto. ductos.
development. nen. en fonction des perfection- Le caratteristiche prestazio- Las características de pres-
The desired performance Die gewünschten Lei- nements apportés aux pro- nali desiderate sono impe- taciones deseadas se con-
features only become bin- stungsmerkmale sind nur duits. gnative solo se vengono sideran de obligado cumpli-
ding once expressly agreed dann verbindlich, wenn sie Seules les caractéristiques esplicitamente accordate miento sólo si se acuerdan
in the final contract. bei Vertragsabschluss aus- de performances expressé- alla stipula del contratto. de forma expresa al efec-
drücklich vereinbart werden. ment convenues à la signa- tuar la firma del contrato.
ture du contrat engagent
notre société.

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