IRRIGACIÓN Diseño Hidráulico de

Obras de Arte

4.6.- Acueductos, Colochea y Canoas.

4.6.1 Generalidades

Vienen a ser la misma obra de arte, son generalmente

proyectadas en el cruce de canales o cruce de canales con
quebradas y pueden ser aéreos o enterrados cuando el cruce es
por encima o por debajo de la quebrada o del otro canal, su
diseño hidráulico se asemeja al de una alcantarilla que fluye a
pelo libre. A veces se proyecta con una tapa en la parte
superior y en este caso sirve también como pasarela o losa
peatonal.
Los acueductos son obras de arte que tiene la función de
superar depresiones que se encuentren en el terreno, formados
normalmente por quebradas, ríos y cárcavas originadas por la
erosión. Un acueducto, es virtualmente un puente que sostiene
un canal de corta longitud, el cual contiene agua en
movimiento.
Desde el punto de vista de la estructura civil, los acueductos
pueden ser de dos tipos: Acueducto sobre una estructura de
soporte (puente), y canal cuyas paredes y base forman parte
estructural del puente.
Los materiales de construcción de los acueductos dependerán
de las condiciones de estabilidad, definida normalmente por las
dimensiones del canal y la longitud del acueducto, así como del
análisis económico de las variantes consideradas.
El acueducto servirá entonces para vencer algún accidente
topográfico y acortar la longitud del canal en el tramo
considerado. Este puente-canal servirá así mismo para el paso
de peatones, por lo que se deberá prever en la estructura estas
formas de utilización. Eventualmente se dispondrá para el uso
peatonal una cubierta superior o veredas laterales.

Esquemas un
acueducto.- Es
importante considerar
también las necesidades
de mantenimiento del
acueducto, incorporando
obras de limpieza y
evacuación, como
compuertas, que
permitan aislar y desviar
las aguas en una sección
anterior al puente,
principalmente en
situaciones de

ÁREA DE HIDRÁULICA
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emergencia. Por lo tanto, algunas obras de limpieza del canal

podrán coincidir con las secciones indicadas.

Transiciones.- Entre las transiciones que con mayor frecuencia

se presentan en canales de montaña se pueden mencionar a las
caídas y las rápidas.

Estas estructuras pueden utilizarse en los casos de desniveles

originados por las características topográficas. De igual modo
las transiciones se aplican en entradas o salidas de estructuras
específicas de un sistema hidráulico y alcantarillas en
carreteras.

4.7 Diseño Hidráulico De Acueductos

4.7.1 Criterios De Diseño

1.- Estas obras constan de transición de entrada y transición de

salida, siendo siempre rectangular la sección de la canoa.

2.- La energía de la canoa debe ser en lo posible igual a la

energía del canal, para lo cual se trata de dar velocidad en la
canoa igual a la del canal, despreciándose las pérdidas de carga
en este caso, normalmente suele dársele a las transiciones,
ángulos de 12°30’.

3.- La pendiente en la sección de la canoa, debe ajustarse lo

más posible a la pendiente del canal a fin de evitar cambios en
la rasante de fondo del mismo.

4.- Normalmente se aconseja diseñar considerando un tirante

en la canoa igual al del canal, si el caso lo permite.

5.- La condición de flujo en la canoa debe ser subcrítico.

4.7.2 Ejemplo de Diseño

Calculo Del Diseño Hidráulico De Un Acueducto:
1.-Características Del Canal Principal:
Hidráulicas: Geometría:
Q = 1.50 m3/s B = 3.30m
Y = 0.987m b = 0.80m
A = 1.764m2 H = 1.25m
P = 3.592m Z = 1.00
R = 0.491m e = 0.075m

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V = 0.85m/s
S = 0.0005
n = 0.016

1. Según datos se tiene que la velocidad en el canal es muy

pequeña al diseñan con esa misma velocidad, la canoa se
estaría sobre dimensionando y como quiera que llevara
transiciones de concreto, tanto a la entrada como a la salida,
podemos asumir preliminarmente una velocidad de diseño igual
a 1m/seg., cuidando que esta velocidad no corresponda al flujo
critico.

2. CALCULO DE SECCION DE FLUJO DEL ACUEDUCTO (V =

1m/seg.)

Q=A*V

A = Q/V = 1.50 m3 /seg. / 1m/seg.

A = 1.50 m2

También:
H
A=b*y y

Asumimos b = 1.20 m
y = A/b = 1.5/1.20
y = 1.25 m

Sin considerar Pérdidas de cargas b

3. TIPO DE FLUJOS EN EL ACUEDUCTO.

Calculo de caudal Unitario ( q)

q=Q/b
q = 1.5 m3/s/1.20 m
q = 1.25m3/seg.* m

Tirante Critico (yc)

yc = q2 /g
3

yc = 0.54 m

Calculo de Velocidad Crítica

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Q=A*V
A = b * yc
A = 1.20 * 1.54
A = 0.65 m

Vc = Q / A
Vc = 1.50m3/seg / 0.65m2
Vc = 2.32 m/seg

Lo que significa que nuestro acueducto esta siendo diseñado en

flujo subcritico, cumpliéndose la condición de diseño necesaria
en este caso, puesto que:

Debe cumplir:
yc < yn
 Flujo Subcritico
Vc >Vn

1.25 m > 0.54 m

1m/seg < 2.32 m/seg.

4. LONGITUD DE TRANSICIONES

LT = T2 – T1 .
2* Tg 12.5°

B = 3.30
T2
T1

b = 0.80
b = 1.2

T1 = 0..8 +2 *1 * 0.987 = 2.77 m TRAPEZOIDAL

T2 = b = 1.20 RECTANGULAR

LT = 2.77 -1.20
2 * tg (12.5)

LT = 3.54 m
LT = 4.00 m

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COLOCACIÓN DE LONGITUD DE TRANSICION EN PERFIL

(AUMENTAMOS 4 m)

Cota de Inicio: 03 + 620 Terminara 03 + 624

Cota de salida: 03 + 700 Terminara 03 + 704

5. DIMENSIONAMIENTO LONGITUD DEL ACUEDUCTO

Con el perfil longitudinal de la canoa en el cruce y si fuera

necesario un plano en planta, se define la longitud total de la
estructura y puesto que se conoce la longitud de las
transiciones

L = (03+700) – (03+624)
L = 76.00 m

DETERMINACION DE COTAS

Transición de entrada

Cota de Inicio: 238.51

Cota de salida: 238.41 (Inicial del acueducto)

Transición Transición
de de
Entrada Salida
238.41

1 1
4 4

238.51

Transición de salida

Cota de Inicio: 238.311

Cota de salida: 238.498 (Final del acueducto)

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Transición Transición
de de 238.498
Entrada Salida

1 238.311 1
4 4

Estas cotas están sujetas a un ajuste según el resultado del

análisis hidráulico

Transición
de Transición
Entrada de
Salida

1
4
Y3 Y4
Y1 Y2 S= 0.0013

1 2 3 4

6. ANALISIS HIDRAULICO

El análisis hidráulico consiste en establecer un balance de

energía entre los diferentes tramos de la estructura y
comprobar que hidráulicamente funcionara.

7. BALANCE DE ENERGIA ENTRE 1 Y 2

CALCULO DE E1
E1 = E2 + Perdida de Carga ……………………. (A)
E1 = Cf1 + Y1 + V12/2g
E1 = 328.51 + 0.987 +0.852/(2*9.8)
E1 = 329.53

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PERDIDA DE ENTRADA
Perdida de carga = 0.20 ( V22 – V12)/2g
= 0.20 V22/2g – 0.20 V12
= 0.20 V22/2g – 0.20*(0.85)2/19.6
Perdida de carga = 0.20 V22/2g – 0.007

E2 = Cf2 + Y2 + V22/2g
E2 = (328.41 + Y2 + V22/2g)

Reemplazando valores en la igualdad (A)

E1 = E2 + Perdida de Carga
239.53 = (328.41 + Y2 + V22/2g) + ( 0.20 V22/2g – 0.007)
239.53 – 238.4 +0.007 =Y2 + 1.20 V22/2g
Y2 + 1.20 V22/2g = 1.127

PERDIDA DE ENTRADA
Perdida de carga = 0.20 ( V22 – V12)/2g
= 0.20 V22/2g – 0.20 V12
= 0.20 V22/2g – 0.20*(0.85)2/19.6
Perdida de carga = 0.20 V22/2g – 0.007

Q=A*V
V = Q/A Pero A=b*Y
V = Q/ b * y

Y2 + 1.20 Q2 /b2Y2/2g = 1.127

Y2 + 1.20 (1.5)2 /(1.2)2 * Y2 *19.6) = 1.127
Y2 + 0.956/Y2 = 1.127

Por tanteo
Y2 = 1.038

Calculo de A2 y V2

A2 = b* Y2 = 1.20 *1.038
A2 = 1.25 m2

V2 = Q/A = 1.50/1.25
V2 = 1.20 m/seg.

E2 = Cf2 + Y2 + V22/2g
E2 = (328.41 + Y2 + V22/2g)

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E2 = (328.41 + 1.038+ 1.202/19.6)

E2 = 239.521

8. CALCULO DE LA PENDIENTE DEL ACUEDUCTO

Q = A * R2/3 * S 1/2
Si Q/A = V
n

S =Q*n
1/2

A * R2/3
S 1/2= V * n
R2/3

Pmoj = 2* 1.038+1.2
Pmoj = 3.276
H
R = A/Pmoj y
R = 1.25/3.276
R = 0.382

S = 1.20 * 0.016
1/2

(0.382)2/3
b
S = 0.001329
S = 0.0013

ΔH = S * L = 76 * 0.0013 = 0.0988

9. COTA DE LA PLANTILLA EN 3:

Cota 3 = Cf2 – S*L

Cota 3 = 238.41 – 0.0013*76
Cota 3 = 238.311

10. BALANCE DE ENERGÍA ENTRE 2 Y 3:

E2 = E3 + perdidas por fricción ………(B)

E2 = 239.521
E3 = Cf3 + y3 + V32/2g
E3 = 238.311 + y3 + V32/2g
Perdidas por fricción = (V * n /(R2/3 ))2 * L
Perdidas por fricción = 0.0013*76 = 0.0988
Reemplazando valores en la igualdad (B)

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E2 = E3 + perdidas por fricción

239.521 = 238.311 + y3 + V32/2g + 0.0988
1.1112 = y3 + V32/2g
Resolviendo por tanteo
A3 = 1.25m2
V3 = 1.20m/s
Y3 = 1.038m

E3 = Cf3 + y3 + V32/2g
= 238.311 + 1.038 + 1.202/19.6
E3 = 239.521

11. BALANCE DE ENERGÍA ENTRE 3 Y 4:

E3 = E4 + perdidas por transición de salida

E3 = 239.521
E4 = Cf4 + y4 + V42/2g
Cota 4 = E4 - y4 - V42/2g
= 239.521 – 0.036 – 0.987
Cota 4 = 238.498

Perdida total
Ptotal1-4 = 238.31 – 238.498 = 0.012
Las cotas obtenidas nos indican que hidráulicamente no habrá
problemas, el acueducto trabajara bien, en la fig 01 se representan
las cotas de diseño.
FIGURA 01

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Transición
de Transición
239.521
239.521 Entrada 239.521 de 239.52
Salida 1

1
4
Y3 Y4
Y1 Y2 S= 0.0013

1 2 3 4
12. CALCULO DE COTA RASANTE DE LA SIGUIENTE
PROGRESIVA

Progresiva de salida KM 03 +704 hasta Km. 03 +720 existe 16m

Entonces la cota será de 238.498 con una pendiente de S =
0.0005
4.8.- Sifones.
4.8.1.- Generalidades
Cuando un canal debe cruzar una depresión ya sea una quebrada,
río o un camino, etc, se proyecta un sifón invertido que puede ser
de secciona circular, rectangular o cuadrada que trabajara a tubo
lleno.
Un sifón consta de un conducto cuya longitud queda determinada
por el perfil del terreno y dos transiciones de entrada y de salida,
siendo generalmente de sección trapezoidal a rectangular en la
cual se encuentran anclados los tubos
.En el cruce de un canal con una salida quebrada, el sifón se
proyecta para conducir el menor gasto y lo suficientemente
profundo para no ser socavado, en ciertas ocasiones debido a sus
dimensiones.
Un sifón se constituye en un peligro, principalmente cuando esta
cerca de centros poblados, siendo necesario el uso de rejillas pero
con la desventaja de que puedan obturarse las aberturas y causar
remansos.
Un canal en su trayectoria alcanzará en algunos casos depresiones
abruptas o zonas con problemas de estabilidad de suelos, que no
podrán ser superados con estructuras elevadas (acueductos), sea
por razones técnicas como económicas, por lo que podrá

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considerarse como variante una estructura que cruce el desnivel

por medio de un conducto que se desplace por debajo del
accidente topográfico, lo cual dará lugar a la configuración de un
sifón invertido.

Esquema de un sifón invertido superficial.

El canal, por medio de los sifones, incorporará estructuras que

trabajarán bajo presión.
Los sifones pueden ser construidos superficiales o enterrados. Las
estructuras superficiales se emplazarán sobre el suelo, en
trincheras, túneles o galerías, los cuales permiten una mejor
accesibilidad. Las estructuras enterradas son más simples y
normalmente de menor costo, ya que no cuentan con soportes, sin
embargo la desventaja está asociada al mantenimiento, por
cuanto su accesibilidad resulta más complicada.

El sifón contará además de estructuras de entrada y de salida para

lograr condiciones de transición hidráulicamente eficientes, por lo
que su diseño deberá lograr que el flujo se desarrolle en lo posible
sin perturbaciones superficiales, choques bruscos contra las
paredes y cambios de dirección pronunciados. Las estructuras de
entrada y de salida contarán en ambos casos con rejillas y
elementos de cierre rápido, que permitirán el control de flujo y los
trabajos de mantenimiento.

Transiciones de entrada y salida .- El área de la sección

transversal de un sifón viene determinado, de acuerdo a la ley
de continuidad por el caudal de aducción y la velocidad de flujo.
La magnitud de la velocidad media en el conducto que
conforma el sifón, puede variar entre 2 a 4 m/s, para
velocidades menores a 2 m/s, es probable la presencia de
procesos de sedimentación. Sin embargo la velocidad de flujo

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está asociada también al tipo de material del conducto; Zurita

considera los siguientes valores:

- Conductos de fábrica 1.0 a 1.5 m/s

- Tubos de hormigón 1.5 a 2.5 m/s

En todos los casos se deberá incorporar elementos que

permitan la limpieza periódica de los sedimentos que se
acumulen en los sectores bajos a consecuencia de las reducidas
velocidades de flujo que se presenten durante la operación del
sistema.

El diseño hidráulico de un sifón tiene como base el cálculo de las

pérdidas de carga, locales y por fricción en el conducto. Entre las
pérdidas locales se considerarán principalmente pérdidas en la
estructura de entrada, en los cambios de dirección o codos y en la
estructura de salida. El cálculo se realizará para cada sección de
conducto considerado hasta obtener niveles de pérdidas que
permitan por un lado el funcionamiento hidráulicamente eficientes
del sifón y represente el menor costo posible

4.8.2.- Criterios De Diseño

Las dimensiones del todo se determinan, satisfaciendo los
requerimientos de cobertura, pendiente del tubo, ángulos de
doblados y sumergencias de la entrada y salida.
En aquellos sifones que cruzan caminos principales o de bajo de
drenes, se requiere un mínimo de 0.90m de cobertura y cuando
cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir, es
suficiente 0.06 m si el sifón cruza un canal revestido se considera
suficiente 0.30 m de cobertura.
La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la
pendiente mínima del tubo horizontal debe ser 5 °/oo. Se
recomienda transición de concreto a la entrada y salida cuando el

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sifón cruce caminos principales en sifones con Þ mayor o igual a

36” y para velocidades en el tubo mayores a 1 m/seg.
Con la finalidad de evitar desbordes de agua arriba del sifón
debido a la ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseño,
se recomienda aumentar en un50% ó 0.30 m. como máximo al
borde libre del canal en una longitud mínima de 15 m a partir
de la estructura.
Con la finalidad de determinar el diámetro del tubo en sifones
relativamente cortos con transiciones de tierra, tanto a la entrada
como a la salida, se puede usar una velocidad de 1 m 3 / seg. en
sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se puede
usar 1.5 m/seg., y entre 3 m /seg., a 2.5 m/seg., en sifones largos
con transiciones de concreto con o sin control en la entrada.
En el diseño de la transición de entrada se recomienda que la
parte superior de la abertura del sifón, esté ligeramente debajo
de la superficie normal del agua, esta profundidad de
sumergencia es conocida como sello de Agua y en el diseño se
toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifón ó 1.1 como mínimo
o también 3”.
En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de
alivio para permitir un drenaje del tubo para su inspección y
mantenimiento.
En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no
sellarse ya sea que el sifón opere al flujo parcial o a flujo lleno con
un coeficiente de fricción menor que el sumido en el diseño, por
estas razón se recomienda usar n = 0.008 cuando se calculan
las pérdidas de energía.
Con respeto a las pérdidas de cargas totales , se recomienda la
condición de que éstas sean iguales o menores a 0.30 m.
Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario
conocer el gasto máximo de la creciente.

Se recomienda los anchos de corona de la Tabla 4.3 en el cruce

de sifones o alcantarillas según el tipo de camino.
Tabla : Anchos De Coronas Según El Tipo De Caminos

Cruce con Ancho del Camino en la

Caminos de Tipo Corona de la Alcantarilla o
Sifón
Cruce Cruce con Sobre
Simple Ancho
V1 (3m) 4 m 5.6. m
5.5. m 6.6 m
V2 (4m)
5 8.0 m 8.0 m
V3 (6m)
m

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4.8.3.-Calculo Del Diseño Hidráulico De Un Sifón

1.- Características Del Canal Principal:
Hidráulicas: Geometría:
Q = 1.50 m3/s B = 3.30m
Y = 0.987m b = 0.80m
A = 1.764m2 H = 1.25m
P = 3.592m Z = 1.00
R = 0.491m e = 0.075m
V = 0.85m/s
S = 0.0005
n = 0.016
2.- Tramo A Diseñar:
El tramo a diseñar y ser calculado empieza de la
progresiva KM 03 + 624 hasta KM 03 + 700. la longitud
de tramo será de 76.00m
3.- Calculo Del Sifón Invertido:
3.1.- Selección del diámetro del tubo:
A = Q/V
A = πDi2 / 4.
4.9.-Saltos de Agua
4.9. 1 Gene ra1idades.
Son obras proyectadas en canales o zanjas, para salvar desniveles
bruscos en la rasante de fondo, Gómez Navarro, hace una
diferenciación de estas obras y conviene en llamar las caídas
cuando los desniveles son iguales o menores a 4 m., estas a su vez
pueden ser verticales o inclinadas.
Para desniveles mayores a 4.0 m. la estructura toma el nombre de
rápida y en estos casos es conveniente un estudio económico entre
la rápida o una serie de caídas que Domínguez , denomina gradas.
En el presente ítem, se estudia el diseño hidráulico de caídas
verticales e inclinadas, rápidas y gradas, no se trata el caso de
caídas entubadas puesto que su diseño se basa en los mismos
principios que los sifones.

4.9.2 Caídas verticales

4.9.2.1 Criterios de Diseño hidráulico.

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1.- Se construyen caídas verticales, cuando se necesita salvar

un desnivel de 1 m como máximo, solo en casos
excepcionales se construyen para desniveles mayores.
2.- El SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios
mayores a 300 L/seg. x m de ancho, siempre se debe
construir caídas inclinadas, además manifiesta que la
ejecución de estas obras debe limitarse a caídas y caudales,
pequeños, principalmente en canales secundarios construidos
en mampostería de piedra donde no se necesita i obras de
sostenimiento ni drenaje.
3.- Cuando el desnivel es ≤: 0.30 m y el caudal ≤ 300 L/seg.x
m de ancho de canal, no es necesario poza de disipación.
4.- El caudal vertiente en el borde superior .de la caída se
calcula con la formula para caudal unitario "q":
q =1.48 H 3/2

Siendo el caudal total;

Q= 2 µB 2g Lh3/2
3

B = ancho de caída
5.- La caída vertical se puede utilizar para medir la cantidad
de agua que vierte sobre ella si se coloca un vertedero
calibrado.
6.- Por debajo de la lámina vertiente en la caída se produce
un depósito de agua de altura Yp que aporta el impulso
horizontal necesario para que el chorro de agua marche hacia
abajo.

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Fig.: Características De La Caída Vertical

7.- Al caer la lámina vertiente extrae una continua cantidad

de aire de la cámara indicada en la Fig., el cual se debe
reemplazar .para evitar la cavitación o resonancias sobre toda
la estructura.

8.- Para facilitar la aireación se puede adoptar cualquiera de

las soluciones siguientes:
a) Contracción lateral completa en cresta vertiente,
disponiéndose de este modo de espacio lateral para el
acceso de aire debajo de la lámina vertiente.

Fig. Contracción Lateral Completa En Cresta

Vertiente.

b) Agujeros de ventilación, cuya capacidad de suministro

de aire en m3/sxm.de ancho de cresta de la caída

4.9.3.-Caídas Verticales con Obstáculos para el Choque

El Bureau of Reclamation, ha desarrollado para saltos pequeños, un
tipo de caída con obstáculos donde choca el agua de la lámina
vertiente y se ha obtenido una buena disipación de energía para
una amplia variación de la profundidad de la lámina aguas a bajo, a
tal punto que puede considerarse independiente del salto.

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Fig. 4.16: Caída Vertical Con Obstáculos Para El Choque

4.9.4 Caídas Inclinadas.
4.9.4.1 Generalidades
Estas estructuras se proyectan en tramos cortos de canal con
pendientes fuertes, siendo la velocidad del flujo en la" caída
siempre mayor que la- del propio canal, causando serios; daños.
por erosión si no se pone un revestimiento apropiado; mediante
el análisis hidráulico se verifican los fenómenos del flujo, que a
su vez serán el fundamento para la determinación de la clase
de revestimiento y de su extensión.
Una caída inclinada se divide desde arriba hacia abajo en las
siguientes partes:
- Transición de entrada con sección de control
- Caída propiamente dicha
- Colchón
- Transición de salida
En algunos casos la caída propiamente dicha y el colchón,
pueden ser de sección rectangular o trapezoidal, la selección
depende de las condiciones locales y en todo caso del criterio
del diseñador.

Sección de Control
La sección de control tiene por finalidad, mantener el flujo aguas
arriba en régimen tranquilo, de manera que es en la misma sección
de control donde ocurre el cambio de régimen y el agua alcanza la
profundidad y velocidad crítica.
La sección de control consiste en una variación de la sección del
canal en el punto donde, se inicia la caída o en una rampa en
contra pendiente, de manera que la energía en el canal aguas
arriba sea igual a la energía en el punto donde se inicia la caída.

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4.9.4.2.-Criterios de Diseño en Caídas Inclinadas: Sección

Rectangular.
1.- La rampa inclinada en sentido longitudinal de la caída en sí se
recomienda en un valor de 1.5:1 a 2:1, su inclinación no debe ser
menor a la del ángulo de reposo del material confinado.
2.- El ancho de la caída B es igual a;
B = Q/q
Donde:
q = .171 H2/3
Q =valor conocido =Q = 2 µB 2g H3/2
3
µ = 0.58 (valor promedio aceptado en este caso)
Finalmente el valor B, debe ser tal que, al pie de la caída el Número
de Froude nos permita seleccionar la poza de disipación que más se
ajuste a nuestro criterio.
3.- Es muy importante tener en cuenta la supresión, por lo que se
Recomienda seguir las indicaciones para calcular el número de
lloradores.
4.- Estructuralmente la caída estará dispuesta con las precauciones
del caso, para evitar su falla por deslizamiento.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Con la realización del presente trabajo, comprendemos que el

diseño de estructuras especiales, como luna transición, nos
permite una formación integral en cuanto al campo de acción
profesional, aunque no obtengamos de una sola vez los criterios
para este tipo de diseños, es una muy buena experiencia en el
diseño de este tipo de estructuras y sabremos que en el futuro
ya tenemos unas buenas bases para realizar este tipo de diseño.

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 Es importante tener en cuenta que en las transiciones deben

considerarse las líneas de flujo para no provocar daños tanto en
el desplazamiento del fluido como en la estructura misma.

 Un trabajo que frecuentemente deben realizar los ingenieros

civiles, consiste en el diseño de una transición entre dos canales
de diferente sección transversal, o entre un canal y una galería o
un sifón. Como criterios para el dimensionamiento hidráulico se
pueden mencionar:

a. Minimización de las pérdidas de energía por medio de

estructuras económicamente justificables.
b. Eliminación de las ondulaciones grandes y de los vórtices
(por ejemplo, los vórtices de entrada con el consecuente
peligro de introducción de aire.
c. Eliminación de zonas con agua tranquila o flujo muy
retardado (por ejemplo: las zonas de separación traen
consigo el riesgo de depósito de material en suspensión).

 Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a

empalmar son de baja pendiente, con régimen subcrítico; en
este caso las pérdidas hidráulicas por cambio de sección son
relativamente pequeñas. El manejo clásico de las transiciones en
régimen subcrítico está explicado con ejemplos en los textos de
Hidráulica de Canales.

 Cuando la transición se coloca en tramos de alta pendiente, en

régimen supercritico, las pérdidas hidráulicas son altas y no son
cuantificables con buena precisión, lo cual hace que los cálculos
hidráulicos no resulten aceptables. En esta circunstancia es
recomendable diseñar la transición con ayuda de un modelo
hidráulico.

 En los sifones relativamente largos, se debe proyectar

estructuras de alivio para permitir un drenaje del tubo para su
inspección y mantenimiento.

 En los tramos donde exista caídas o rápidas, el aumento de la

rugosidad es muy importante por que evita que el salto
hidráulico aumente considerablemente.

BIBLIOGRAFÍA

 PALACIOS VELEZ Distritos de riego.

 VEN TE CHOW Hidraulica de canales abiertos.

ÁREA DE HIDRÁULICA
IRRIGACIÓN Diseño Hidráulico de
Obras de Arte

 CONCYTEC Manual de diseño de estructuras y ob. de

arte
 Web Sites: www.ingenieríacivil.com
www.gracíavelezu_valle.com

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