Metodo Chow
Metodo Chow
Metodo Chow
A. CONTENIDO
Este Manual contiene los procedimientos comúnmente empleados para los análisis hidrológicos a
que se refiere la Norma N·PRY·CAR·1·06·004, Análisis Hidrológicos, para determinar los gastos que
se utilizarán en el diseño hidráulico del puente, de acuerdo con los periodos de retorno que se
establezcan conforme a lo indicado en la Cláusula D. de esa Norma, para la elaboración del estudio
hidráulico-hidrológico para puentes que realice la Secretaría con recursos propios o mediante un
Contratista de Servicios.
B. REFERENCIAS
Además, este Manual se complementa con las últimas versiones de las siguientes:
C. ANÁLISIS HIDROLÓGICOS
Para determinar los gastos que han de utilizarse en el diseño hidráulico del puente, de acuerdo con los
periodos de retorno que se establezcan, el Ingeniero o Contratista de Servicios debe realizar los
análisis hidrológicos que correspondan según el tipo y confiabilidad de la información disponible,
pudiendo aplicar los métodos que se describen en este Manual, tomando en cuenta las limitaciones que
de cada uno se señalan en la Norma N·PRY·CAR·1·06·004, Análisis Hidrológicos.
El Método de Creager es el método empírico más utilizado, que se basa en la asociación gráfica de los
gastos máximos por unidad de área con diferentes periodos de retorno, medidos en cuencas
hidrológicas de todo el mundo. Los puntos graficados quedan comprendidos abajo de una curva
envolvente de todos ellos, cuya ecuación es la siguiente:
1,048
q = 0,2075CA
Donde:
SCT 1 de 13
8/05/00
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS M·PRY·CAR·1·06·004/00
Para calcular el gasto máximo correspondiente a un periodo de retorno, se procede como sigue:
D.1. Con el área de la cuenca (A), en kilómetros cuadrados, se entra en la gráfica correspondiente a
la región hidrológica donde se localice la cuenca en estudio, hasta cortar verticalmente la curva
correspondiente al período de retorno (Tr) establecido; desde este punto una línea horizontal
permite determinar el gasto unitario (q) correspondiente.
D.2. Con el gasto unitario obtenido como se describe en la Fracción anterior y el área de la cuenca
determinada como se indica en la Fracción C.1. del Manual M·PRY·CAR·1·06·003,
Procesamiento de Información, se calcula el gasto máximo para el periodo de retorno
considerado con la siguiente fórmula:
QTr =qA
Donde:
D.3. De la misma forma se calculan los gastos máximos para cada uno de los periodos de retorno
establecidos de acuerdo con lo indicado en la Cláusula D. de la Norma N·PRY·CAR·1·06·004,
Análisis Hidrológicos. Esos gastos se asientan en un papel semilogarítmico, elaborando una
gráfica de gastos máximos-periodos de retorno según el Método de Creager, como la mostrada en
la Figura 1 de este Manual, en la que las ordenadas en escala natural corresponden a los gastos
y las abscisas en escala logarítmica, a los periodos de retorno.
E. MÉTODOS SEMIEMPÍRICOS
Las hipótesis en que se basan los métodos semiempíricos, en general suponen que la duración de la
tormenta coincide con el tiempo de pico del escurrimiento, que todas las porciones de la cuenca
contribuyen a la magnitud de éste, que la capacidad de infiltración es constante en el tiempo, que la
intensidad de lluvia es uniforme sobre toda la cuenca y que sus antecedentes de humedad y
almacenaje son despreciables.
Estos métodos proporcionan el escurrimiento debido a la precipitación, por lo que, si la corrie nte en
el cauce es perenne, los gastos máximos que se determinen con ellos se corrigen adicionándoles el
gasto de dicha corriente (gasto base), para obtener los que han de utilizarse en el diseño hidráulico
del puente.
2 de 13 SCT
8/05/00
MANUAL
M·PRY·CAR·1·06·004/00
5 000
4 000
3 000
2 000
5 10 100 1 000
Periodo de retorno Tr, (años)
Para calcular con este método el gasto máximo correspondiente a un periodo de retorno, se
procede como sigue:
E.1.1. Con la longitud (L) y la pendiente media del cauce principal (Sc), determinadas como se
indica en la Fracción C.2. del Manual M·PRY·CAR·1·06·003, Procesamiento de
Información, se calcula el tiempo de concentración (tc), que es el tiempo requerido para que el
agua escurra desde el punto más lejano de la cuenca hasta el sitio donde se construirá el
puente, mediante la fórmula de Kirpich:
0,77
L
tc = 0,0662 0,385
S
Donde:
QTr = 0,278CIA
Donde:
SCT 3 de 13
8/05/00
Gasto máximo Q, (m³/s)
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS M·PRY·CAR·1·06·004/00
Para calcular con este método el gasto máximo correspondiente a un periodo de retorno, se
procede como sigue:
E.2.1. En la Tabla 1 de este Manual se determina el coeficiente de retardo (.n’.), de acuerdo con
las características de la superficie de la cuenca. Si existen varias zonas con características
superficiales diferentes, para cada una de ellas se determina su coeficiente de retardo
(.ni’.), así como su área (Ai) y se obtiene el coeficiente de retardo de toda la cuenca
aplicando la siguiente fórmula:
k
,
∑n Ai
i
, =1
n=i A
Donde:
Superficie n’
Pavimentos 0,01
Suelo desnudo compacto libre de piedra 0,10
Cubierta de pasto escaso o superficie
0,30
descubierta moderadamente rugosa
Cubierta normal de pasto 0,40
Cubierta densa de pasto 0,80
E.2.2. Con el coeficiente de retardo de la cuenca (.n’.) y con base en la longitud (L) convertida a
metros (Longitud efectiva) y la pendiente media del cauce principal (Sc), determinadas
como se indica en la Fracción C.2. del Manual M·PRY·CAR·1·06·003, Procesamiento de
Información, se determina la longitud equivalente del cauce (L”) como se muestra en la
Figura 2 de este Manual.
4 de 13 SCT
8/05/00
MANUAL
M·PRY·CAR·1·06·004/00
E.2.3. Con la longitud equivalente del cauce (L”) se obtiene la duración de la tormenta que
corresponde a la intensidad de lluvia que produce el gasto máximo, denominada duración
crítica (.tc’.), en minutos, como se muestra en la Figura 3 de este Manual.
50
40
Duración crítica tc’, (min)
30
20
10
0
0 100 200 300 400 500 600
Longitud equivalente L”, (m)
E.2.4. Con la duración crítica en minutos o transformada a horas, según se requiera, se entra
verticalmente en las curvas de intensidad-duración-periodo de retorno, obtenidas como se
indica en la Fracción D.1. del Manual M·PRY·CAR·1·06·003, Procesamiento de
Información, hasta la curva correspondiente al periodo de retorno establecido y se
determina horizontalmente la intensidad de lluvia en milímetros por hora, que se transforma
a centímetros por hora.
SCT 5 de 13
8/05/00
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS M·PRY·CAR·1·06·004/00
ellas se determina su coeficiente de infiltración (φi), así como su área (Ai) y se obtiene el
coeficiente de infiltración de toda la cuenca aplicando la siguiente fórmula:
∑φ Aii
i=1
φ= A
Donde:
Los valores del coeficiente de infiltración indicados en la Tabla 2 de este Manual, son para
suelos sueltos; para compactos decrecen entre 25 y 75%, dependiendo del grado de
compactación y del tipo de suelo.
Aunque se sabe que la infiltración es variable, ya que depende, entre otros factores, de la
estructura y la humedad del suelo, la cobertura vegetal, la humedad y la temperatura
ambiente, se supone, para fines de cálculo, que es constante durante la tormenta
considerada.
E.2.6. Se calcula la intensidad de lluvia en exceso (Ie), asociada con la duración crítica (.tc’.), con
la siguiente fórmula:
Ie =I −φ
Donde:
6 de 13 SCT
8/05/00
MANUAL
M·PRY·CAR·1·06·004/00
I = Intensidad de lluvia para una duración de tormenta igual a la duración crítica tc’, para
el periodo de retorno Tr establecido, (cm/h)
φ = Coeficiente de infiltración de la cuenca en estudio, (cm/h)
Como se supone que la intensidad de lluvia (I) es constante y uniforme durante la tormenta
dentro de la cuenca, se acepta que la intensidad de lluvia en exceso (Ie) también lo es.
E.2.7. Se calcula el gasto unitario de la cuenca (q), por hectárea, para el periodo de retorno
establecido, mediante la siguiente ecuación definida por Horton o con la ayuda de la Figura
4 de este Manual:
0,50
, Ι 0,25
2 tc e
q = 0,0275 Ι etanh 0,3194 Sc
n,L
Donde:
q = Gasto unitario de la cuenca para el periodo de retorno Tr establecido, [(m 3/s) / ha] Ie
= Intensidad de lluvia en exceso para el periodo de retorno Tr establecido, (cm/h) tc’ =
Duración crítica, (min)
n’ = Coeficiente de retardo de la cuenca en estudio, adimensional L
= Longitud del cauce principal, (m)
Sc = Pendiente media del cauce principal, adimensional
E.2.8. Con el gasto unitario obtenido como se describe en el Inciso anterior y el área de la cuenca
determinada como se indica en la Fracción C.1. del Manual M·PRY·CAR·1·06·003,
Procesamiento de Información y convertida a hectáreas, se calcula el gasto máximo para el
periodo de retorno considerado con la siguiente fórmula:
Q =qATr
Donde:
E.2.9. De la misma forma se calculan los gastos máximos de diseño para cada uno de los
periodos de retorno establecidos de acuerdo con lo indicado en la Cláusula D. de la Norma
N·PRY·CAR·1·06·004, Análisis Hidrológicos. Esos gastos se asientan en un papel
semilogarítmico, elaborando una gráfica de gastos máximos-periodos de retorno según el
Método de Horton, similar a la mostrada en la Figura 1 del Manual M·PRY·CAR·1·06·003,
Procesamiento de Información, en la que las ordenadas en escala natural corresponden a
los gastos y las abscisas en escala logarítmica, a los periodos de retorno.
Para calcular con este método el gasto máximo correspondiente a un periodo de retorno, se
procede como sigue:
E.3.1. Dependiendo de las características del suelo de la cuenca en estudio, observadas según
se indica en la Cláusula C. de la Norma N·PRY·CAR·1·06·002, Trabajos de Campo, éste se
clasifica dentro de alguno de los siguientes tipos:
SCT 7 de 13
8/05/00
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS M·PRY·CAR·1·06·004/00
1,0
0,1
0,01
0,001
0 100 200 300 400 500 600
Longitud equivalente L”, (m)
E.3.2. Según el tipo de suelo, clasificado como se indica en el Inciso anterior, y de acuerdo con
las características de la superficie de la cuenca, en la Tabla 3 de este Manual se determina
el número de escurrimiento (η).
8 de 13 SCT
8/05/00
Gasto unitario q, [(m3/s) / ha]
MANUAL
M·PRY·CAR·1·06·004/00
Si existen varias zonas con suelos de tipos diferentes, para cada una de ellas se determina su
número de escurrimiento (ηi), así como su área (Ai) y se obtiene el número de
escurrimiento de toda la cuenca aplicando la siguiente fórmula:
k
∑η A
i=1 i i
η= A
Donde:
Los resultados que se obtienen mediante el Método de Chow, son muy sensibles a la
variación del número de escurrimiento, por lo que su determinación ha de hacerse
cuidadosamente.
E.3.3. Con una duración de la tormenta (t), seleccionada arbitrariamente, en minutos o en horas,
según se requiera, se entra verticalmente en las curvas de intensidad-duración-periodo de
retorno, obtenidas como se indica en la Fracción D.1. del Manual M·PRY·CAR·1·06·003,
Procesamiento de Información, hasta la curva correspondiente al periodo de retorno
establecido y se determina horizontalmente la intensidad de lluvia en milímetros por hora.
SCT 9 de 13
8/05/00
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS M·PRY·CAR·1·06·004/00
2
508
P − η +5,08
Pe =
P + 2,032 − 20,32
η
Donde:
18
15
10
0
0 5 10 15 20 25
Altura de precipitación P, (cm)
FIGURA 5.- Relación entre la altura de precipitación P y la precipitación en exceso Pe para diferentes
números de escurrimiento η
E.3.6. Con base en la precipitación en exceso (Pe) y la duración de la tormenta (t) seleccionada,
se determina el factor de escurrimiento (X), en centímetros por hora, con la siguiente
ecuación:
P
X= e
t
Donde:
10 de 13 SCT
8/05/00
Precipitación en exceso Pe , (cm)
MANUAL
M·PRY·CAR·1·06·004/00
0,64
L
tr = 0,00505
Sc
Donde:
0,5
0,5 1
5
10
20
0,1 30
50
0,05
0,64
L
tr = 0,00505
Sc
0,01
2 3
30 10 10 104 3×104
SCT 11 de 13
8/05/00
Tiempo de retraso tr , (h)
PRY. PROYECTO
CAR. CARRETERAS M·PRY·CAR·1·06·004/00
2
0,5
0,1
0,05
0,01
0,05 0,1 0,5 1 2
t / tr
FIGURA 7.- Obtención del factor de reducción del pico Z, con base en la relación t / tr
E.3.9. El gasto que producirá la precipitación con la duración de la tormenta seleccionada, para el
periodo de retorno establecido, se calcula con la siguiente fórmula:
Q = 2,78AXZ
Donde:
E.3.11. De la misma forma se determinan los gastos máximos para cada uno de los periodos de
retorno establecidos de acuerdo con lo indicado en la Cláusula D. de la Norma
N·PRY·CAR·1·06·004, Análisis Hidrológicos. Esos gastos se asientan en un papel
semilogarítmico, elaborando una gráfica de gastos máximos-periodos de retorno según el
Método de Chow, similar a la mostrada en la Figura 1 de este Manual, en la que las
ordenadas en escala natural corresponden a los gastos y las abscisas en escala
logarítmica, a los periodos de retorno.
12 de 13 SCT
8/05/00
MANUAL
M·PRY·CAR·1·06·004/00
E.3.12. Para cuencas con áreas mayores de 250 km², cuyas corrientes no estén aforadas, es
necesario comparar el gasto máximo (QTr) que se obtenga con este método para un
determinado periodo de retorno, con el que se calcule para la cuenca en estudio ( .QTr’.) a
partir del que se determine mediante un método estadístico para otra cuenca cercana
aforada dentro de la misma región hidrológica, para el mismo periodo de retorno, con la
siguiente fórmula:
3
, Aη Sc 4
Q = QTrb × Scb
Tr Ab
η
b
Donde:
QTr’ = Gasto máximo de la cuenca en estudio, inferido a partir de otra cuenca cercana
aforada dentro de la misma región hidrológica, para el periodo de retorno Tr
establecido, (m³/s)
F. MÉTODOS ESTADÍSTICOS
Los métodos estadísticos que se aplican a la información disponible, que caracterice los gastos
máximos anuales medidos en las estaciones hidrométricas instaladas en la corriente en estudio o en
corrientes vecinas de características fisiográficas semejantes, son los que se utilizan para procesar
dicha información como se indica en la Fracción D.2. del Manual M·PRY·CAR·1·06·003,
Procesamiento de Información, por lo que los gastos máximos correspondientes a los periodos de
retorno que se establezcan conforme a lo señalado en la Cláusula D. de la Norma
N·PRY·CAR·1·06·004, Análisis Hidrológicos, ajustados como se ejemplifica en el Inciso D.2.4. del
mismo Manual, son los que han de utilizarse en el diseño hidráulico del puente.
SCT 13 de 13
8/05/00