Mantenimiento Sistemas de Encendido
Mantenimiento Sistemas de Encendido
Mantenimiento Sistemas de Encendido
Aislamiento a masa del contacto positivo del ruptor: por el método ya conocido,
midiendo su resistencia a masa, que debe ser infinita.
Continuidad con masa del contacto negativo del ruptor: la resistencia con masa
debe ser próxima a cero.
Con unas galgas, asegurarse del adecuado reglaje de contactos (0,4 – 0,45 mm)
Tensión de muelles.
Hermeticidad de la membrana.
Fugas en conducto de vacío.
Cápsula de vacío: al soltar el conducto a unas 3.000 rpm, debe apreciarse la
disminución de régimen. También puede examinarse la depresión con un
vacuómetro.
No debe olvidarse limpiar frecuentemente las bujías con arena a presión y hacer
reglaje de electrodos (0,6 mm).
Por otra parte, tampoco olvidar que muchos problemas adjudicados a una
disfunción de las bujías pueden ser debidos a los propios cables, que pueden estar
cortados o con exceso de resistencia (los cables deben dar una resistencia aproximada
de 15.000 Ω / 30 cm).
A) EL MOTOR NO ARRANCA:
Para localizar la avería se debe revisar todo el circuito empezando por el de
alta.
B) EL ARRANQUE ES DEFICIENTE
Generalmente va asociado a un salto de chispa pobre. Las verificaciones a
efectuar en este caso serían:
Avance centrífugo: