Mantenimiento
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Mantenimiento
Realizado Por:
Cabimas, 22/11/2017
INTRODUCCIÓN.
Debido a que el ingreso siempre provino de la venta de un producto o servicio, esta visión
primaria llevó la empresa a centrar sus esfuerzos de mejora, y con ello los recursos, en la
función de producción. El mantenimiento fue "un problema" que surgió al querer producir
continuamente, de ahí que fue visto como un mal necesario, una función subordinada a la
producción cuya finalidad era reparar desperfectos en forma rápida y barata.
Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras increméntales después de un largo período
es difícilmente sensible, a esto se una la filosofía de calidad total, y todas las tendencias que
trajo consigo que evidencian sino que requiere la integración del compromiso y esfuerzo de
todas sus unidades. Esta realidad ha volcado la atención sobre un área relegada: el
mantenimiento. Ahora bien, ¿cuál es la participación del mantenimiento en el éxito o fracaso
de una empresa? Por estudios comprobados se sabe que incide en:
Costos de producción.
MANTENIMIENTO
Más recientemente, la exigencia a que la industria está sometida de optimizar todos sus
aspectos, tanto de costos, como de calidad, como de cambio rápido de producto, conduce a la
necesidad de analizar de forma sistemática las mejoras que pueden ser introducidas en
la gestión, tanto técnica como económica del mantenimiento. Es la filosofía de la
terotecnología. Todo ello ha llevado a la necesidad de manejar desde el mantenimiento una
gran cantidad de información.
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un
mayor grado de confiabilidad en los equipos, máquinas, construcciones civiles, instalaciones.
También podríamos decir que: Se entiende por mantenimiento a todas aquellas acciones
que están encaminadas a la búsqueda de la mejora, cuidado y conservación en buen estado,
de aparatos, inmuebles, enceres y diversos objetos (libros, casas, autos, computadoras, ropa,
etc.), mediante varios procesos con los que se mantengan la capacidad, funcionalidad,
productividad, imagen, duración y estado de conservación de diversos objetos, así como
maximizar la vida útil, de las cosas manteniendo un estándar operativo de las mismas (en
especial en maquinarias, herramientas y dispositivos tecnológicos.
Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados.
Evitar accidentes.
Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debía darnos o cuando
aparecen efectos indeseables, según las especificaciones de diseño con las que fue construido
o instalado el bien en cuestión.
Fallas Tempranas:
Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas.
Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseño o de montaje.
Fallas adultas:
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son derivadas de las
condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un
filtro de aire, cambios de rodamientos de una máquina, etc.).
Fallas tardías:
Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en
la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico,
perdida de flujo luminoso de una lámpara, etc.
Tipos de Mantenimiento
Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se debe formar y orientar
al personal, para que las intervenciones efectuadas por ellos sean eficaces.
Mantenimiento correctivo:
Es aquel que se ocupa de la reparacion una vez se ha producido el fallo y el paro súbito de
la máquina o instalación. Dentro de este tipo de mantenimiento podríamos contemplar dos tipos
de enfoques.
Este se encarga de la reparación propiamente, pero eliminando las causas que han
producido la falla.
Suelen tener un almacén de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de
otras quizás de más influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla.
Conclusiones.
El correctivo no se puede eliminar en su totalidad por lo tanto una gestión correcta extraerá
conclusiones de cada parada e intentará realizar la reparacion de manera definitiva ya sea en
el mismo momento o programado un paro, para que esa falla no se repita.
Historia
A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIXI durante la revolución industrial, con las
primeras máquinas se iniciaron los trabajos de reparacion, el inicio de los conceptos de
competitividad de costos, planteo en las grandes empresas, las primeras preocupaciones hacia
las fallas o paro que se producían en la producción. Hacia los años 20 ya aparecen las
primeras estadisticas sobre tasas de falla en motores y equipos de aviación.
Ventajas:
Desventajas:
Mantenimiento Preventivo:
Historia
Caracteristicas:
Ventajas:
Se hace correctamente, exige un conocimiento de las máquinas y un tratamiento de los
históricos que ayudará en gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones.
Desventajas:
Mantenimiento Predictivo.
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se
trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de
trabajar en sus condiciones óptimas. Para conseguir esto se
utilizan herramientas y técnicas de monitores de parámetros físicos.
Historia
Durante los años 60 se inician técnicas de verificación mecánica a través del análisis de
vibraciones y ruidos si los primeros equipos analizadores de espectro de vibraciones mediante
la FFT (Transformada rápida de Fouries), fuerón creados por Bruel Kjaer.
Ventajas:
Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos técnicos, que nos comprometerá
con un método científico de trabajo riguroso y objetivo.
Desventajas:
La implantación de un sistema de este tipo requiere una inversion inicial imoprtante, los
equipos y los analizadores de vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se
debe destinar un personal a realizar la lectura periódica de datos.
Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que generan los
equipos y tomar conclusiones en base a ellos, trabajo que requiere un conocimiento técnico
elevado de la aplicación.
Objetivo:
Cero accidentes
Cero defectos.
Cero fallas.
Historia
Este sistema nace en Japón, fue desarrollado por primera vez en 1969 en la empresa
japonesa Nippondenso del grupo Toyota y de extiende por Japón durante los 70, se inicia su
implementación fuera de Japón a partir de los 80.
Ventajas
Desventajas
Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga éxito este cambio, no puede
ser introducido por imposición, requiere el convencimiento por parte de todos los componentes
de la organización de que es un beneficio para todos.
Es por eso que en la vida diaria es necesario dar cierta limpieza y cuidado a los diversos
aparatos, herramientas y objetos que utilizamos, ya que el tiempo, la intemperie, el uso o la
suciedad suelen ir minando la capacidad de las cosas cumplan el cometido para el cual fueron
hechas, como en el caso de maquinarias industriales y de utensilios domésticos, o en su caso
porque simplemente han quedado obsoletas, como es el caso de varias tecnologías como
algunos software que al ir avanzando la tecnología deben ser actualizados o cambiados
totalmente. Este mantenimiento puede ser preventivo, para evitar posibles fallos y para evitar
que pudieran deteriorarse las cosas por alguna causa, o correctivo (para corregir errores de
diseño o fallas provocadas por el uso.
Uno de los ejemplos más prácticos que nos ayuda a entender este concepto está en el caso
de los Automóviles, donde se realizan distintas Tareas de Mantenimiento programándose en
torno al Kilometraje que hemos efectuado con el vehículo, realizándose Cambios de Aceite, la
reposición de los Filtros de Aire como también de distintos repuestos y partes que son vitales
para el funcionamiento, de lo contrario pueden ocurrir fallas que derivarán en daños que tienen
un muy alto Costo de Reparación.
Para poder observar el mecanismo de los tornos fue necesario retirar las tapas que cubren
dicho mecanismo, donde se lograron identificar componentes como: Bandas que utilizan los
tornos, tipo de lubricante, sistema de engranajes y la relación de los mismos. También se logró
conocer los distintos puntos de lubricación que posee la bancada de los tornos, la corriente con
la que funcionan. Además de haber realizado una limpieza total de las estructuras de ambos
tornos.
Torno 3 Torno 4
Marca Jashone M-215-E Jashone M-215-260-E
R.P.M Min-Max 23-1000 23-1000
Electricidad Trifásica 360 Voltios Trifásica 360 Voltios
Motores 2 Motores 2 Motores
Lubricación Aceite SHELLTELUS 37 Aceite SHELLTELUS 37
Tipo de lubricación Barboteo o chisporroteo Barboteo o chisporroteo
HP 7,5 7,5
Bandas A-70 A-70
Puntos de lubricación en la 3 Puntos de lubricación 3 Puntos de lubricación
bancada
Cajas 2 Cajas Norton y cinemática 2 Cajas Norton y cinemática
Relación Grasa Grasa
http://www.amtce.com.mx/config.
http://www.mantenimiento/mundial.
Grimaldi-Simonds. La Seguridad Industrial Su Administración. Alfaomoga México 1985.
D. Keith Denton. Seguridad Industrial. Mc Graw-Hill. 1984. México.
www.mantencion.htm.
www.mantenimientos.htm.
www.google.com.
http://www.monografias.com/trabajos15/mantenimiento-industrial/mantenimiento-
industrial.shtml#ixzz4yz7wgRLE
https://www.importancia.org/mantenimiento-preventivo.php
URL del artículo: http://10tipos.com/tipos-de-mantenimiento/