Calculo de La Iluminancia en Un Punto
Calculo de La Iluminancia en Un Punto
Calculo de La Iluminancia en Un Punto
En el presente trabajo se hace una revisión acerca de los cálculos de luminancia para
alumbrado público, los cuales son dictaminados por la norma técnica colombiana NTC 900 y
el MANUAL ÚNICO DE ALUMBRADO PÚBLICO elaborado por alcaldía mayor de Bogotá.
En el manual único de alumbrado público de Bogota, la sección 2.6, hace referencia a los
cálculos lumínicos para alumbrado público tener en cuenta tanto la función del espacio público
como los detalles y características del sitio de instalación y de los puntos de luz. A
continuación se definirá la forma de realizar cada uno de los cálculos lumínicos necesarios en
los proyectos de iluminación
Los cálculos de diseño de alumbrado público se deben hacer con base en luminancia o
iluminancia según requerimientos particulares, los cálculos se realizan partiendo de los datos
fotométricos de la luminaria que por lo general los fabricantes suministran esta información.
La metodología parte de la fórmula dada para la Ley del coseno. Aplicando la geometría del
sistema dada en la Figura 1, se obtiene un valor para la Iluminancia horizontal. El diseñador
deberá obtener el valor de Iγ,C a partir de la matriz de intensidades determinando el plano
C y el ángulo de elevación γ de la geometría del sistema. Es necesario tener en cuenta que si
hay mas de una fuente aportando luz al punto de cálculo P, es necesario considerar cada
aporte por separado y luego sumarlos
La iluminancia sobre el punto P es la suma de las iluminancias parciales debido a las n
luminarias que tienen influencia sobre él, por lo tanto está dado por:
Donde:
Iγ,C : Intensidad luminosa en dirección del punto P, determinada por los ángulos γ y C
γ : Ángulo vertical sobre el plano C considerado.
hm : Altura de montaje de la luminaria.
n : Número de luminarias.
La iluminancia en un punto, también se puede obtener utilizando el diagrama con las curvas
Isolux de la luminaria.
En los diagramas Isolux aparecen las iluminancias en valores reales o en porcentaje de la
iluminancia máxima y generalmente se dan para una altura de montaje de la luminaria de 1,0
metro y flujo luminosos de la bombilla de 1000 lúmenes. La curva Isolux puede tener cualquier
escala horizontal en mm/m.
Para obtener la iluminación producida por una luminaria en un punto, se toma el diagrama
Isolux hecho en papel transparente, se coloca su centro sobre la proyección de la luminaria
sobre el plano de la calzada, el cual se debe elaborar a una escala a la escala del diagrama
Isolux dividido por la altura de montaje de la luminaria. El valor de la iluminancia en el punto,
se puede leer directamente del diagrama o si está en porcentaje de la iluminancia máxima, se
puede obtener multiplicando el valor de la curva Isolux por:
Emáx
H2
Donde:
=lujo de la bombilla utilizada
H= Altura del montaje
Cuando se tiene más de una luminaria en la calzada, que es el caso más real y se necesita
conocer la luminancia total en el punto P, con el aporte de cada una de las luminarias que
tienen influencia en dicho punto, se utiliza el siguiente método:
Figura 2
La iluminancia promedio sobre la vía se calcula teniendo en cuenta el factor de ponderación
de cada punto. Así, los puntos extremos tienen un grado de multiplicidad de 0,25; los puntos
intermedios tienen un grado de multiplicidad de 0,5 y el punto central tiene un grado de
multiplicidad de 1,0.
Por idéntico razonamiento, los puntos P2, P4, P6 y P8 representan la iluminación de áreas
que tan solo tienen el 50% sobre la vía.
El punto P5, a diferencia de los demás, representa un área totalmente contenida en la vía por
lo que su contribución al promedio es completa.
A partir de la lectura de la iluminancia en los 9 puntos, la iluminancia promedio sobre la vía se
calcula con la fórmula siguiente:
Siendo E1, E2... E9 las iluminancias en los puntos P1, P2... P9 respectivamente.
La Figura 3 ayuda a ubicar los nueve puntos, para diferentes sistemas de alumbrado, de
acuerdo con la distribución de los postes y la forma de la vía.
Figura 3. Selección de los 9 puntos según disposición de iluminación
Debe tenerse en cuenta que el flujo luminoso de la bombilla puede ser nominal inicial o
mantenido, dependiendo del factor de mantenimiento utilizado.
Una luminaria de alumbrado público tiene dos curvas K. La primera, denominada K1,
representa el flujo luminoso hacia adelante, hacia la calzada. La segunda, denominada K2,
representa el flujo luminoso hacia atrás, hacia las casas, hacia el andén. Véase figura 4
Figura 4. Curvas de coeficientes de utilización
Una luminaria de alumbrado público tiene dos curvas K. La primera, denominada K1,
representa el flujo luminoso hacia adelante, hacia la calzada. La segunda, denominada K2,
representa el flujo luminoso hacia atrás, hacia las casas, hacia el andén. Véase la Figura 4
Localización Unilateral:
• La vertical de la luminaria coincide con el borde de la calzada
• La luminaria ilumina la calzada con el flujo de atrás y está localizada a w2’ de la calzada
Coeficiente de luminancia:
La cantidad de luz que llega a la calzada a manera de iluminancia ya fue descrito en las
secciones predecesoras. Por ello, para poder calcular la luminancia de una superficie es
necesario conocer sus propiedades de reflexión. Para tales efectos, se puede definir un
coeficiente de reflexión q, como la relación entre la luminancia y la luminancia de un punto
de la superficie de tal modo que:
q=L/Eh.
Donde:
q : Coeficiente de luminancia en el punto P
Eh : Luminancia horizontal en el punto P
q= f(calzada,α,β,γ,δ)
El coeficiente de Luminancia para una calzada dada es función de la dirección de incidencia
de la intensidad luminosa, de la dirección de observación y, de manera general de los cuatro
ángulos (α,β,γ,δ), representados en la Figura 11.
El término entre paréntesis (q*cos3y ) se conoce como coeficiente reducido de luminancia (r),
en consecuencia:
Donde
q = Coeficiente de luminancia (depende de los ángulos β y γ)
ω = Angulo sólido que contiene todas aquellas direcciones de incidencia de luz sobre un punto
en la vía y que se toman en cuenta en el proceso de medida (β varía entre 0° y 180° y γ varía
entre 0° y 90°)
Con el fin de mantener unas características normalizadas, las calzadas se han clasificado de
acuerdo con los tres factores definidos anteriormente y se ha llegado a cuatro calzadas tipo.
Siendo el coeficiente S1 el que define la forma básica del cuerpo R por su altura, aunque el
brillo sea el mismo, una superficie reflejará diferente cantidad de luz según varíe este
coeficiente y en consecuencia será más reflectante.
Esto hace que la primera clasificación de superficies se base en el comportamiento del factor
S1 Ver Tabla 1
Cada tipo de superficie de calzada de la misma clase se caracterizará por un solo cuerpo o
Tabla R típico de esa clase. Esto hace que las tablas R funcionen como patrón mediante la
cual pueden llevarse a cabo los cálculos de luminancia. Las características resumidas de las
cuatro (4) Tablas R, de acuerdo con el patrón definido por la CIE, se dan en la siguiente
sección.
Las tablas R
La CIE define los acabados de las cuatro clases de superficies cuyas características se han
resumido en la Tabla 2
Cuando el valor Qo de una superficie sea diferente al valor para el cual se hizo la tabla patrón,
los valores R de la tabla patrón deberán multiplicarse por la relación entre el valor Qo real de
la superficie y el valor Qo de la tabla patrón.
En los casos donde las características de reflexión S1 y Qo no se puedan medir ni determinar,
partiendo del conocimiento o la experiencia previos, puede conseguirse una orientación
aproximada escogiendo un tipo de tabla R de acuerdo con el tipo de acabado de la calzada y
de los materiales utilizados en su construcción
En donde:
L Luminancia mantenida en cd/m2
r Es el coeficiente de luminancia reducido, para un rayo de luz que inicia con unas
coordenadas angulares (β,γ)
I(C,γ) Es la intensidad luminosa en la dirección (C,γ), cd/klm
φ Es el flujo luminoso inicial en klm de las fuentes de cada luminaria
Sin embargo, todo está limitado por la aplicabilidad de la Tabla-r. Esta tabla está definida para
un observador que ve la vía con un ángulo de observación de 1º, para una altura de ojo del
observador de 1,5 m; esto da como resultado que el punto de observador debe situarse a 86
m delante del observador. Se ha demostrado que la Tabla-r se aplica por encima de un rango
de ángulos de visión situados entre 0,5º y 1,5º, lo cual resulta en que dicha tabla es aplicable
a puntos que quedan entre 57 y 172 m, aproximadamente convencionalmente, se toma entre
60 y 160 m), delante del observador.
El ángulo de observación desde la horizontal se fija en 1º, tal como se indica en la Figura 11
En la dirección transversal el observador se sitúa en el centro de cada carril de circulación y
longitudinalmente a 60 m a partir del primer punto. La Luminancia promedio (Lprom, y la
uniformidad global de la luminancia (Uo) se calculan para la totalidad de la calzada, para cada
posición del observador.
La uniformidad longitudinal de la luminancia (UL ) se calcula para cada línea central de cada
carril de circulación. Los valores de LProm Uo y UL son los más bajos en cada caso.la Figura
14 proporciona ejemplo de la posición del observador en relación con el campo de cálculo
.
Figura 14. Ejemplos de las posiciones de los puntos de observación con relación
al campo de cálculo
Para los cálculos de la luminancia, en algunos países, y para los cálculos de la iluminación de
túneles, generalmente, la dirección de observación está siempre en una línea paralela al
sentido de marcha de la carretera. Esto significa que el observador tiene que alinearse con
cada línea longitudi-nal de los puntos del cálculo. El resultado de estos cálculos deberá
etiquetarse como “observador móvil para los métodos de cálculo de la luminancia.
Para cada punto de cálculo, todas las luminarias que contribuyen significativamente a la
luminancia deben incluirse en el cálculo. Estas luminarias quedan dentro del área del plano de
la Tabla-r, que se aproxima a un rectángulo de dimensiones de 5H por 17H, y por su simetría
puede utilizarse para cubrir un área de 10H por 17H (véase la Figura 2.55). Como
consecuencia, sólo es necesario considerar luminarias que se sitúen a una altura
comprendida dentro de 5 veces la altura de montaje desde el punto de cálculo hacia el
observador, 12 veces la altura de montaje desde el punto de calculo hacia fuera del
observador, y cinco veces la altura de montaje desde el punto de calculo a cada lado de dicho
punto.
La uniformidad longitudinal se calcula como el cociente entre la luminancia más baja y la más
alta en la dirección longitudinal a lo largo de la línea central de cada carril de circulación,
incluyendo el borde de carretera en el caso de autopistas. El número de puntos en la dirección
longitudinal y el espaciado entre ellos deben ser los mismos que los utilizados para el cálculo
de la luminancia promedio. El observador debe estar a 60 m del primer punto y debe estar
alineado con la fila de puntos
Donde:
K = Factor que depende de la edad del observador (se asume un observador
de 30 años). K=10 si el ángulo θ esta en grados y K= 10-3 si el ángulo
θ esta en radianes.
Egi = Componente de iluminancia (es decir, en un plano perpendicular a la línea
de visión del ojo) que proviene de la fuente i-ésima lumínica generadora de
deslumbramiento. También puede entenderse como la iluminancia en el ojo
del observador producida por la fuente deslumbrante en el plano
perpendicular a la línea de visión, expresada en luxes). El subíndice i varía
entre 1 y n.
Θi = ángulo (en grados) formado por un línea entre la fuente luminosa y el
observador y la línea entre el observador y un punto de visión. En la figura
2.47 corresponde a la suma de los ángulos θ1i y θ2i
Figura 16 Cálculo de luminancia de Velo
De acuerdo con la IES, la luminancia de velo se calcula con una fórmula parecida a la de CIE,
que igualmente es empírica. Se calcula la contribución de cada luminaria y se suman para
obtener el valor final de la luminancia de velo. La fórmula es:
Donde
Lv = Luminancia de Velo.
Ev = Iluminancia vertical en el plano de la pupila del observador, en luxes.
φ = ángulo entre la línea de circulación y la luminaria, en grados. La línea de
circulación es una línea paralela a la vía localizada a ¼ del ancho de la vía a
la altura del ojo del observador, a 1.45 m.
n = Número de luminarias del proyecto que se ven directamente desde el
punto de evaluación de la luminancia de velo. Debe ser desde el mismo
punto y las mismas luminarias a las utilizadas para evaluar la luminancia de
la calzada.
En donde
K para efectos prácticos se toma como 10 cuando se expresa en grados o K = 3 x 10
cuando se da en radianes.
EG la iluminación en el ojo del obsrvador, producida por la fuente dedeslumbramiento
en el plano perpendicular a la linea visual expresada en lux.
θ ángulo entre el centro de la fuente deslumbrante y la linea de visión (grados)