DOCENTE Julio Caferata

APELLIDOS Y NOMBRES FECHA

Alarcon Casali Arnold 22/05/2018

Alata Ninaquispe Magno CARRERA Y SECCIÓN

Barrios Amesquita Gonzalo Mantenimiento de maquinaria

pesada 1C2(D)
Chuquicallata Aguilar Alexis
  INTRODUCCIÓN

El motor Stirling fue inventado en 1816 por el reverendo escocés Robert Stirling, el objetivo
era tener un motor menos peligroso que las máquinas de vapor. El principio de
funcionamiento en términos simples, es el trabajo mecánico realizado por la expansión
(cuando se calienta) y contracción (cuando se enfría) de un gas en un recinto cerrado.
Este motor presenta muchas ventajas tales como sencillez y versatilidad, diversidad de
fuentes de calor para su funcionamiento, bajo coste, muy eficiente.
En el proyecto explicaremos la historia del motor Stirling, su funcionamiento y los pasos
para armar un motor Stirling casero.
Realizaremos un prototipo de un motor pequeño, accionado por una fuente de calor externa,
lo cual producirá el movimiento de dicho motor.
Rendimiento: El motor Stirling tiene el potencial de alcanzar teóricamente alcanzar el límite
máximo de rendimiento.
Fuente de calor externa: Este motor es adaptable a una gran variedad de fuentes de calor.
Al ser combustión externa, el proceso de combustión se puede controlar muy bien.
Ciclo cerrado: El fluido del trabajo opera en un ciclo cerrado y la fuente de calor es externa
eso hace que tenga un nivel muy bajo de emisiones,
  OBJETIVO

Aplicar y demostrar las leyes de la termodinámica construyendo un motor stirling del cual se pueda
analizar el cómo cada componente y su proceso es generado a partir de los conocimientos que se
han adquirido en el desarrollo del curso.
MARCO TEORICO

La Termodinámica es la rama de la Física, ya por muchos considerada como ciencia, que se ocupa
del estudio de hoy en día considerada ciencia, y trata sobre la transformación de la energía térmica
y los usos varios que se le pueden dar a la misma. En la termodinámica se considera que el trabajo
puede convertirse en calor y viceversa, ya que toda material libera energía en forma de calor sea
entre materiales en contacto o con el medio. Por ende se considera a la termodinámica una ciencia
ya que estudia los fenómenos desarrollados de energía, siendo ésta objeto de estudio universal que
permite adelantos tecnológicos e investigativos.

- Procesos termodinámicos.

Existen varios tipos de procesos y éstos a su vez están relacionados con variables que en algunos
casos son constantes. Nosotros hemos destacado tres procesos en nuestro aprendizaje, los cuales
son:

• Proceso Isotérmico.
• Proceso Isométrico
• Proceso Isobárico.

Para efectos de este trabajo, existen dos tipos de procesos que parten de la primera ley de la
termodinámica. Dichos procesos son el Isotérmico y el Isométrico

El proceso isométrico se observan en el funcionamiento del motor al calentar y enfriar el fluido de

trabajo a volumen constante. Este proceso es comúnmente conocido como Ley de Gay Lussac en
donde la presión absoluta del gas es directamente proporcional a la temperatura.

P1/T1 = P2T2…… Volumen cte. P: Presión.

T: Temperatura.

Los procesos isotérmicos, basados en la ley de Boyle, consideran que la presión es constante por lo
tanto su ecuación es de la forma:

P1V1 = P2V2…..Temperatura cte.

P: Presión.

V: Volumen.

Mediante estos principios, es más fácil entender el funcionamiento del motor Stirling, el cual se basa
primordialmente en la variación de presión a causa de los cambios de temperatura.

 Máquina térmica.

Se considera como maquina térmica a toda aquella maquina donde se usan y obedecen las leyes de
la termodinámica. Algunas máquinas pueden ser manuales o automáticas pero conservan como
base la transformación de la energía térmica en energía alterna, siendo esta última eléctrica,
mecánica o potencial.

 Motor Stirling.

El motor Stirling es un dispositivo térmico con la capacidad de demostrar las leyes bases de la
termodinámica. Usando como base un fluido que se calienta y enfría en un ciclo el cual puede ser
autosuficiente. El funcionamiento del mismo demuestra la transformación de la energía térmica en
energía mecánica.

Este motor fue inventado en 1816 por el fraile escocés Robert Stirling. En sus inicios, fungió como
una gran alternativa al motor de vapor empleado en las locomotoras. Poco a poco fue perdiendo
fama debido al desarrollo del motor de combustión interna, el cual generaba una mayor potencia
a pesar de la poca eficiencia térmica que presentaba. Con el paso del tiempo, el motor Stirling se ha
vuelto a tomar en cuenta debido a las grandes ventajas termodinámicas que presenta, así como a
su fácil manipulación de ciclo y a su baja emisión de contaminantes.

• Partes del motor stirling :

 Regenerador
Esta es una parte muy importante del motor Stirling. El regenerador absorbe y entrega calor al fluido
de trabajo, esto último variando entre la zona fría y la zona caliente permite que el ciclo térmico del
motor Stirling se desarrolle convirtiendo la energía térmica en movimiento

Existen varias disposiciones de los regeneradores, entre los cuales están los estáticos y los móviles.
Los móviles mayormente están dentro del desplazado y los estáticos pueden estar dentro o fuera
del cilindro.
  Pistón

Esta parte es la que realiza el trabajo motriz, y va conectado al mecanismo de transformación de

movimiento. El pistón es ligero ya que el gas realiza trabajo durante su expansión. En nuestro caso
usamos un pistón de diámetro inferior al del mecanismo base pero del mismo material y llenado
por dentro de aluminio de baja densidad.

 Desplazador

Esta parte es la encargada de desplazar el aire de una zona a otra. Esta parte debe ser capaz de
generar un gradiente de temperatura entre la zona caliente y la zona fría. En nuestro caso el
desplazador funciona como un regenerador y esta hecho de aluminio, ya que éste mismo se expande
al entrar en la zona de caliente y varia al llegar a la zona fría

 Mecanismo de conversión de movimiento

Es el mecanismo que hace posible transformar la energía térmica en energía mecánica. Existen
varios tipos de mecanismos y los que se encontraron para el motor Stirling fueron los siguientes:

(a) Mecanismo rómbico, (b) De manivela y balancín, (c) De manivela y cursor, (d) Mecanismo de
Ross,

(e) Cigüeñal y biela con guiaje lineal, (f) Cigüeñal y biela con guiaje por balancín.

En este caso nosotros nos hemos decidido en usar el mecanismo de cigüeñal y biela.

 La volante
Esta es la parte que entrega energía al ciclo para que se produzca la compresión del fluido de trabajo
y también ayuda a mantener estable el giro del motor.

• Tipos de motores Stirling.

Existen tres principales tipos de motores Stirling:

 Motores tipo Alfa:

No utiliza pistón desplazador como en la patente original de Stirling, pero desde el punto de vista
termodinámico el funcionamiento es similar. Fue diseñado por Rider en Estados Unidos.

Consta de dos cilindros independientes conectados por un tubo en el que se sitúa el regenerador
que almacena y cede el calor, en cada uno de los cilindros hay un pistón que se mueve 90 grados
desfasado respecto al otro. Uno de los cilindros se calienta mediante un mechero de gas o alcohol
y el otro se enfría mediante aletas o agua.

El desfase entre los dos pistones hace que el aire, pase de un cilindro a otro calentándose,
enfriándose y realizando el trabajo que permite el funcionamiento del motor.

• Motores tipo Beta:

El motor original de Stirling era de este tipo. Consta de un cilindro, con una zona caliente y una zona
fría.
En el interior del cilindro está el desplazado cuya misión es pasar el aire de la zona fría a la caliente
y viceversa.

Concéntrico con el desplazado se encuentra el pistón de potencia y mediante un cigüeñal especial

el movimiento del pistón y el desplazado están desfasados 90 grados, lo que permite que el motor
funcione.

Desde el punto de vista termodinámico es el motor más eficaz, pero su construcción es complicada
ya que el pistón debe de tener dos bielas y permitir el paso del vástago que mueve el desplazador.

• Motor tipo Gamma:

Consta de dos cilindros separados en uno de los cuales se sitúa el desplazador y en otro el pistón de
potencia.

Los sistemas para enfriar y calentar son idénticos a los del tipo beta.

En este tipo el pistón de potencia es mucho más sencillo de construir ya que es similar al de un
motor de motocicleta.

Desde el punto de vista termodinámico es menos eficaz que el tipo beta, puesto que la expansión
de trabajo se realiza en su totalidad a menor temperatura.
En el desarrollo de nuestro proyecto nos decantamos por este motor de tipo gamma formado a
partir de dos cilindros que en nuestro caso han sido latas de aluminio recicladas y por ende nos
brinda mucha facilidad en el desarrollo del mismo, al mismo tiempo se existe un error es más sencillo
de corregir ya que las piezas son fáciles de adquirir.

• Tipo de sistema y trabajo de Frontera

El motor Stirling es un sistema cerrado donde usamos un fluido, idealmente aislado, que obedece al
cambio de temperatura. El trabajo de frontera es realizado por el pistón a medida que el gas se
expande, el desplazador eleva el pistón hasta llegar a la zona fría que lo vuelve a comprimir,
haciendo de éste un clico.

Las propiedades del sistema dependen tanto de las propiedades intensivas como extensivas de las
sustancias que lo componen.

En nuestro proyecto las propiedades intensivas del mismo que consideramos más importantes son
la temperatura, la densidad y la presión.

Entre las propiedades extensivas que dependen de la cantidad de sustancias del sistema, podemos
resaltar el volumen, la energía interna, el trabajo del gas y el peso de los componentes como el del
pisto que no puede ser muy pesado.

• Leyes de la termodinámica
  Primera Ley de la Termodinámica

Esta ley se expresa como:

Uint = Q - W

Cambio en la energía interna en el sistema = Calor agregado (Q) - Trabajo efectuado por el sistema
(W)

Notar que el signo menos en el lado derecho de la ecuación se debe justamente a que W se define
como el trabajo efectuado por el sistema.

En nuestro proyecto se identifica el aire en el cilindro como un fluido que a medida que se le
suministra calor y el trabajo del mismo para mover el pistón genera un cambio en la energía interna
del fluido.

Para concluir, en el sistema la primera ley se identifica a partir de los cambios de energía interna
que permite el desplazamiento del pistón a partir de la expansión del gas al introducir calor y la
compresión del mismo al disminuir la temperatura, haciendo que haya un constante cambio en la
energía interna del sistema.

 Segunda Ley de la Termodinámica

La segunda ley de la termodinámica establece que la energía no se destruye solo se transforma. En

los procesos de combustión a medida que se realiza un trabajo del fluido se genera calor, éste calor
se reparte en el medio y se considera como energía perdida ya que no permanece en el sistema, lo
cual sería lo ideal.

• Aplicaciones

 Refrigeración

Usar el motor Stirling para desarrollar nuevos sistemas de refrigeración para hogares es una idea
innovadora que se podría dar, únicamente limitada al costo del desarrollo del sistema, pero su
eficiencia la respalda.
  Recuperación de Energía

El motor Stirling solo necesita de un diferencial de temperatura para poder generar energía
mecánica, convirtiéndolo en una alternativa donde otro tipo de máquinas no tienen opción.

 Automóvil

La principal razón del desarrollo de los motores de combustión interna la ha tenido el sector del
Automóvil. Tras los primeros desarrollos con máquinas de vapor y coches eléctricos, el desarrollo
de los motores de combustión interna siempre busca acercarse al motor Stirling usando
eficientemente la energía térmica sin desperdiciar el trabajo en forma de calor.

 Energía Solar.

“Uno de los usos más prometedores del Motor Stirling (MS), es el aprovechamiento de la radiación
solar. Como ya sabemos para hacer funcionar un MS necesitamos un gradiente de temperatura, el
cual la podemos obtener del Sol. Al no necesitar una combustión, podemos concentrar el calor del
Sol para hacer funcionar nuestro motor. Para concentrar la radiación solar se están ensayando en la
actualidad discos parabólicos de material reflectante que concentran la radiación en su foco en
donde se sitúa el motor Stirling”. [5]

Actualmente se busca usar el motor Stirling para casos en el espacio y bajo influencia de radiación.

• Ventajas:
1. A nivel alimentación:

Este motor continúa en investigación debido a la versatilidad de fuentes de energía utilizables para su
funcionamiento, ya que al necesitar solamente una fuente de calor externa al cilindro, es posible usar una gran
variedad de fuentes energéticas: energía solar térmica, todo tipo de combustibles, uso de la biomasa, energía
geotérmica, etc
.
2. Por su rendimiento:

El motor Stirling es el único capaz de aproximarse al rendimiento máximo teórico conocido como rendimiento
de Carnot, de hecho teóricamente lo alcanza, por lo que en lo que a rendimiento de motores térmicos se refiere,
es la mejor opción.
 3. A nivel medioambiental:

Se puede usar un proceso de combustión continua, por lo cual se pueden reducir la mayor parte de las emisiones

4. Por su sencillez:

La mayoría de los motores Stirling tienen los mecanismos y juntas en el foco frío, y por tanto necesitan menos
lubricación y duran más que otras máquinas alternativas.

5. Por seguridad:

Una maquina Stirling usa un fluido de trabajo de una única fase, en el caso nuestro es aire caliente, enfriado por
agua en la zona fría.

6. Por su buena respuesta a las bajas temperaturas:

Arrancan con facilidad, si bien muy lento y después de un calentamiento inicial.

• Desventajas
1. Encendido lento:

Un motor Stirling no puede arrancar instantáneamente, primero tiene que calentarse.

2. Tipo de respuesta:

Su mejor uso es en aplicaciones que requieran una velocidad constante. Para ajustar el funcionamiento de un
motor Stirling se requiere un diseño cuidadoso y mecanismos adicionales.

Ciclo de Stirling teórico

Un motor ideal de Stirling consta de cuatro procesos termodinámicos, tal como se muestran en
la figura en un diagrama, presión-volumen.
Supongamos n moles de un gas ideal encerrado en un recipiente con un émbolo que se puede
desplazar. El gas experimenta los siguientes procesos:

Proceso 1→2: Es una expansión isotérmica

A la temperatura T1, desde el volumen inicial V1 al volumen final V2.
Variación de energía interna, ΔU12=0
El gas realiza un trabajo W12 y por tanto, tiene que absorber una cantidad igual de
energía del foco caliente para mantener su temperatura constante.
Q12=W12=∫V1V2p⋅dV=∫V1V2nRT1V⋅dV=nRT1lnV2V1Q12=W12=∫V1V2p·dV=∫V1V2nR
T1V·dV=nRT1ln⁡V2V1

Proceso 2→3: Es un proceso isócoro o a volumen constante.

El trabajo realizado es nulo W23=0
El gas ideal cede calor disminuyendo su energía interna y por tanto, su temperatura
ΔU23=Q23=ncv(T2−T1)=−ncv(T1−T2)ΔU23=Q23=ncv(T2−T1)=−ncv(T1−T2)

Proceso 3→4:
El gas se comprime a la temperatura constante T2, desde el volumen inicial V2 al
volumen final V1. Como el gas está a baja presión, el trabajo necesario para
comprimirlo es menor que el que proporciona durante el proceso de expansión.
Variación de energía interna, ΔU34=0
Se realiza un trabajo W34 sobre el gas y por tanto, tiene que ceder una cantidad igual
de calor del foco frío para mantener su temperatura constante.
Q34=W34=∫V2V1p⋅dV=∫V1V2nRT2V⋅dV=nRT2lnV1V2=−nRT2lnV2V1Q34=W34=∫V2V1p
·dV=∫V1V2nRT2V·dV=nRT2ln⁡V1V2=−nRT2ln⁡V2V1

Proceso 4→1:
Es un proceso isócoro o a volumen constante.
El trabajo realizado es nulo W41=0
El gas ideal absorbe calor aumentando su energía interna y por tanto, su temperatura
ΔU41=Q41=ncv(T1−T2)ΔU41=Q41=ncv(T1−T2)

Ciclo completo
 Variación de energía interna
ΔU= ΔU12+ ΔU23+ ΔU34+ ΔU41=-ncv(T1-T2)+ ncv(T1-T2)=0
Como cabía esperar de un proceso cíclico reversible de un gas ideal.

 El trabajo realizado por el gas es

W=W12+W34=nR(T1−T2)lnV2V1=mMR(T1−T2)lnV2V1W=W12+W34=nR(T1−T
2)ln⁡V2V1=mMR(T1−T2)ln⁡V2V1
donde m es la masa del gas, M es su peso molecular y R es la constante de los
gases cuyo valor es 8.3143 J/(K·mol).

Por ejemplo, Hidrógeno H2, M=2 g, Helio He, M=4 g, N2, M=28 g
El trabajo se puede incrementar de varias maneras:
o Aumentando la diferencia de temperaturas T1-T2 entre el foco caliente y el foco
frío
o Aumentando el valor del cociente V2/V1, la razón de comprensión del gas.
o Eligiendo un gas cuya peso molécular M sea pequeño. Una misma masa m de
produce mayor trabajo si el gas tienen menor peso molecular M.
 El regenerador
El motor de Stirling dispone de un dispositivo denominado regenerador. Actúa como un
sistema que almacena energía en cada ciclo. El calor se deposita en el regenerador
cuando el gas se desplaza desde el foco caliente hacia el foco frío disminuyendo su
temperatura. Cuando el gas se desplaza desde el foco frío hacia el foco caliente el
regenerador suministra energía al gas aumentado su temperatura.
En el proceso 2→3, se trasfiere el gas a volumen constante hacia al foco frío, el gas
deposita el calor en el regenerador, disminuyendo su temperatura.
En el proceso 4→1, se trasfiere el gas a volumen constante hacia al foco caliente, el
gas retira el calor depositado en el regenerador, aumentando su temperatura. A
medida que la temperatura se incrementa la presión del gas se incrementa, y el
sistema vuelve a su estado inicial.
Por tanto, debido al papel del regenerador, el calor absorbido en el ciclo completo no
es
Qabs=Q34+Q41=nRT2lnV2V1+ncv(T1−T2)Qabs=Q34+Q41=nRT2ln⁡V2V1+ncv(T1−T
2)
Sino Qabs=Q23=nRT2lnV2V1Qabs=Q23=nRT2ln⁡V2V1
Como se ha mencionado el regenerador conduce internamente el calor cedido en el
proceso 2→3 para que se absorba en el proceso 4→1, tal como se muestra en la
figura

• El rendimiento del ciclo es

η=WQabs=T1−T2T1=1−T2T1η=WQabs=T1−T2T1=1−T2T1
Que es el mismo que obtuvimos para el motor ideal de Carnot

Ejemplo.
Sea n moles de un gas ideal diatómico (cv=5R/2), los focos fío y caliente está a la
temperaturas T2=300 K y T1=450 K, la presión y el volumen inicial del gas son
respectivamente, p1=15 atm y V1=4 l, el gas se expande hasta duplicar su
volumen V2=8 l.

• El número de moles de gas es:

p1V1=nRT1 nR=15⋅4450=215 atm⋅l/Kp1V1=nRT1 nR=15·4450=215 atm·l/K
En la tabla se proporcionan los datos de la presión, volumen y temperatura de cada
vértice del ciclo

Vértice p (atm) V (l) T (K)

1 15 4 450
2 7.5 8 450
 3 5 8 300
4 10 4 300
En la siguiente tabla se proporcionan los resultados del trabajo, calor y variación de
energía interna.

V. energía
Proceso Calor Q(atm·l) Trabajo W(atm·l)
interna, ΔU
1→2 60·ln2 60·ln2 0
2→3 -50 0 -50
3→4 -40·ln2 -40·ln2 0
4→1 50 0 50
Ciclo completo 20·ln2 0
Se absorbe 60·ln2 atm·l de calor del foco caliente durante la expansión isotérmica 1→2
Se cede 40·ln2 atm·l de calor al foco frio durante la compresión isotérmica 3→4 del
gas
Internamente, el motor de Stirling recicla el calor cedido 50 atm·l en el proceso isócoro
2→3 para emplearlo en el proceso isócoro 4→2 , mediante el denominado
regenerador.
• El rendimiento del ciclo es:
η=WQabs=20⋅ln260⋅ln2=13 η=1−T2T1=1−300450=13

Material Razón Fuente

Presenta la resistencia y el grado
de maleabilidad 
apropiado. Ferretería nissi
Facilidad de manipulación, tamaño Libro: Marketing ecológico
2 tapas plásticas apropiado y el contexto de ser un Normas ISO: 14000
material reciclable. Plástico tipo (Ver referencias)
5.de 28 mm de diámetro.
Es de delgado grosor
contribuyendo al bajo peso del Ferretería nissi
proyecto, también fácil de Libro: Marketing ecológico
4 placas de aluminio manipular y alto grado de Normas ISO: 14000
resistencia. Chapas delgadas (Ver referencias)
de acero SAE 302
Permiten la movilidad de  la Ferretería nissi
15 conectores corriente eléctrica, de un medio a Libro: Marketing ecológico
 otro, Conectores de tipo Jack Normas ISO: 14000
Macho aéreo 3.5. Es de fácil (Ver referencias)
obtención en aparatos eléctricos
dañados.
Forma cilíndrica apropiada para
contener el calor de la vela,  Ferretería nissi
presenta un bajo 
peso Libro: Marketing ecológico
5 latas y volumen facilita el transporte del Normas ISO: 14000
motor. Son de aluminio, con una (Ver referencias)
capacidad de 0,568 litros.
Fuente más importante en la
conversión energética, el vapor
permite la movilidad de la turbina,
dando lugar a un proceso de Ferretería nissi

excitatriz, mediante la cual, una Libro: Marketing ecológico
1 dinamo 
laca gira dentro del dinamo atreves Normas ISO: 14000
de dos polos opuestos, permitiendo (Ver referencias)
el desplazamiento de electrones los
cuales se denomina; corriente
eléctrica.
Permite obtener todas las piezas
 Ferretería nissi
unidas entre sí, cataliza resistencia
1 pegamento de alta  Libro: Marketing ecológico
al fuego y al calor garantizando la
temperatura  Normas ISO: 14000
unificación de proyecto en una sola
(Ver referencias)
pieza.
Material flexible generalmente
usado como juguete para niños.  Ferretería nissi

Constituido de látex en su totalidad, Libro: Marketing ecológico
1 globo 
permite almacenar aire en el pistón Normas ISO: 14000
y provoca impulsos al vapor que (Ver referencias)
genera la vela.
Facilidad de obtención,
funcionalidad apta debido a su
flexibilidad, aporta 
utilidad, Ferretería nissi
moderado en peso y volumen para  Libro: Marketing ecológico
1 fibra de limpieza el diseño del pistón. Comúnmente  Normas ISO: 14000
conocido como brillo para ollas. (Ver referencias)
Fibras tejidas de alambre
galvanizado.
Facilidad de instalación y
 Ferretería nissi
funcionalidad apropiada en vías a
 Libro: Marketing ecológico
10 Radios de bici permitir la movilidad de la dinamo el
 Normas ISO: 14000
cual produce electricidad, ligero en
(Ver referencias)
peso y bajocosto.
Útil en la conducción del vapor de
aire, fuete que permitirá  la Ferretería nissi
obtención eléctrica, es de Libro: Marketing ecológico
1 Manguera plástica apariencia transparente, genera Normas ISO: 14000
visibilidad para sufragar fines (Ver referencias)
educativos
 Dan aporte a las piezas de
 Ferretería nissi
aluminio, la propiedad física
 Libro: Marketing ecológico
5 tuercas y tornillos reafirma todas las piezas como un
 Normas ISO: 14000
sólido, permite una unificación
(Ver referencias)
general.
Fuente empleada en la conversión
de energía calorífica a eléctrica. Es
 Ferretería nissi
de fácil obtención, bajo costo, fácil
 Libro: Marketing ecológico
1 alcohol etílico de transportar, ligero peso, de
 Normas ISO: 14000
menor contaminación medio-
(Ver referencias)
ambiental y genera propiedades
debido al humo.
Obtenible a partir de ropaje en des
uso, fácil de adquirir y permite
 Ferretería nissi
contener la llama, la cual emite el
 Libro: Marketing ecológico
1 mechero humo o vapor empleado como
 Normas ISO: 14000
fuente en el proceso
(Ver referencias)
termodinámico. Adecuadamente
material de lana o nylon.
De tipo 100, grosor apropiado para
 Ferretería nissi
dar forma y textura con alto grado
 Libro: Marketing ecológico
1 lija de estética a la rueda de madera,
 Normas ISO: 14000
promotor del movimiento al
(Ver referencias)
generador.
Arandela plana para
construcciones en madera, acero
inoxidable A2. Permite dar soporte
a la rueda de madera sobre puesta
en el pistón, la cual dará movilidad
 Ferretería nissi
al generador.
1 arandela para  Libro: Marketing ecológico
Madera resistentente de tipo
madera y madera  Normas ISO: 14000
artesanal o de cualquier otra con
(Ver referencias)
propiedades de resistencia. 13 cm
de diámetro. Cumple con recibir el
movimiento provocado por el pistón
y proveniente del vapor, enviando
movilidad al generador