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    Plan de Estiba

    Cargado por

    Marian Gomez
    El documento presenta un plan de estiba para varios viajes de un buque. Incluye 5 viajes con diferentes orígenes, destinos y cargas (café, trenes, pescado fresco, explosivos). Calcula los factores de estiba de las cargas y bodegas, y determina si son de peso o volumen. También calcula el GM corregido del buque considerando las superficies libres en las bodegas.

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    Plan de Estiba

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    Marian Gomez
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    El documento presenta un plan de estiba para varios viajes de un buque. Incluye 5 viajes con diferentes orígenes, destinos y cargas (café, trenes, pescado fresco, explosivos). Calcula los factores de estiba de las cargas y bodegas, y determina si son de peso o volumen. También calcula el GM corregido del buque considerando las superficies libres en las bodegas.

    Descripción original:

    Plan de Estiba de Un buque Petrolero

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    El documento presenta un plan de estiba para varios viajes de un buque. Incluye 5 viajes con diferentes orígenes, destinos y cargas (café, trenes, pescado fresco, explosivos). Calcula los factores de estiba de las cargas y bodegas, y determina si son de peso o volumen. También calcula el GM corregido del buque considerando las superficies libres en las bodegas.

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    Plan de Estiba

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    Marian Gomez
    El documento presenta un plan de estiba para varios viajes de un buque. Incluye 5 viajes con diferentes orígenes, destinos y cargas (café, trenes, pescado fresco, explosivos). Calcula los factores de estiba de las cargas y bodegas, y determina si son de peso o volumen. También calcula el GM corregido del buque considerando las superficies libres en las bodegas.

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    de 6

    REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

    UNIVERSIDAD MARÍTIMA DEL CARIBE


    ESCUELA NÁUTICA E INGENIERÍA
    INGENIERÍA MARÍTIMA
    ASIGNATURA MANEJO Y ESTIBA DE LA CARGA (MAN-604)

    PLAN DE ESTIBA

    Alfonzo Tomás, [email protected], sección B (Operaciones).


    Antúnez Laura, [email protected], sección B (Operaciones).
    Pérez Armando, [email protected], sección B (Operaciones).

    Catia La Mar, marzo de 2018.


    Leyenda:
    1.-De Hamburgo (HGO) a Guanta (GTA) = 5.000 Tm / 7.500 m3 de Café.
     Factores de Estiba de la Carga:
    7500 𝑚3 3
    𝐹𝑒 = = = 1,5
    5000 𝑇𝑚 2
    Por lo tanto, se consideran carga de volumen.
     Factores de Estiba de las Bodegas del Buque:
    1463𝑚3
    𝐹𝑒 = = 1,5
    975,3𝑇𝑚

    2167𝑚3
    𝐹𝑒 = = 1,5
    1444.7𝑇𝑚

    1599𝑚3
    𝐹𝑒 = = 1,5
    1066𝑇𝑚

    1907𝑚3
    𝐹𝑒 = = 1,5
    1271,3𝑇𝑚

    364𝑚3
    𝐹𝑒 = = 1,5
    242,7𝑇𝑚

    2.-De Bremen (BRE) a La Guaira (LAG) = 8 vagones de tren de 20 Tm c/u = 160 Tm.
    3.-De Rotterdam (RTD) a Puerto Cabello (PCB) = 1.000 Tm / 2.000 m3 de pescado fresco.
     Factores de Estiba de la Carga:
    2000𝑚3
    𝐹𝑒 = =2
    1000𝑇𝑚
    Por lo tanto, se consideran carga de volumen.
     Factores de Estiba de las Bodegas del Buque:
    521𝑚3
    𝐹𝑒 = =2
    260,5𝑇𝑚

    381𝑚3
    𝐹𝑒 = =2
    190,5𝑇𝑚

    498𝑚3
    𝐹𝑒 = =2
    249𝑇𝑚

    381𝑚3
    𝐹𝑒 = =2
    190,5𝑇𝑚

    245𝑚3
    𝐹𝑒 = =2
    109.5𝑇𝑚

    4.-De Le Havre (LHV) a Maracaibo (MBO) = 500 Tm / 750 m3 de Explosivos.


     Factores de Estiba de la Carga:
    750𝑚3 3
    𝐹𝑒 = = = 1,5
    500𝑇𝑚 2
    Por lo tanto, se consideran carga de volumen.
    Según los cálculos, el traslado de la mercancía se cobraría por el volumen que ocupan y no por el peso.
    5.-Calcular el GM corregido ( G´M) por efecto de superficies libres de cada bodega en plano de Buque Negra Hipólita anexado.
    KM= 2,50 mts.
    KG= 1,25 mts.
    D= 5750 Tm
    e= 7,50 mts.
    m= 6,25 mts

    Tanques de iguales dimensiones.

    𝐺𝑀 = 𝐾𝑀 − 𝐾𝐺
    𝐺𝑀 = 2,5 𝑚𝑡𝑠 − 1,25 𝑚𝑡𝑠
    𝐺𝑀 = 1.25 𝑚𝑡𝑠
    𝑚3 ∗ 𝑒
    𝐼=
    12
    6,253 ∗ 7,50
    𝐼=
    12
    𝐼 = 152,59
    𝐼 ∗ ∑𝛿
    𝐺𝐺´ =
    𝐷
    152,59 (0,731 + 0,731 + 0,809 + 0,809 + 0,746 + 0,746 + 0,858 + 0,858 + 0,858 + 0,858 + 0,809 + 0,809)
    𝐺𝐺´ =
    5750
    𝐺𝐺´ = 0,26 𝑚𝑡𝑠
    𝐺´𝑀 = 𝐺𝑀 − 𝐺𝐺´
    𝐺´𝑀 = 1,25 − 0,26
    𝐺´𝑀 = 0,99 𝑚𝑡𝑠

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