7d Notas de Averias en Compresores Hermeticos Maneurop
7d Notas de Averias en Compresores Hermeticos Maneurop
7d Notas de Averias en Compresores Hermeticos Maneurop
Retorno de líquido
Durante el funcionamiento del compresor puede retornar refrigerante líquido en el
cárter del compresor.
El aceite se diluye con el refrigerante y podemos tener problemas de lubricación.
Problemas:
• Carcasa del motor y cojinetes del cárter agarrotados o desgastados.
• Cigüeñal con marcas y desgastes.
• Varillas de conexión rotas o agarrotadas.
La mezcla de aceite y refrigerante se bombea hacía las varillas de conexión y los
diferentes cojinetes a través del cigüeñal.
Cuando la mezcla entra en contacto con superficies calientes el refrigerante se
evapora y entonces en la parte superior del cigüeñal no habrá suficiente lubricación
para los cojinetes.
Comprobaciones y reparación:
2
Migración del refrigerante
Existe riesgo de migración de refrigerante en estado líquido hacía el compresor
durante los periodos de parada, cuando el compresor se instala en lugares donde la
temperatura ambiente en el compresor puede llegar a ser menor que la temperatura
de evaporación.
Cuando el compresor arranca, se hace circular una mezcla de aceite rica en
refrigerante hacía los cojinetes. Este aceite que esta diluido no lubrica
adecuadamente.
Problemas:
• Varillas de conexión agarrotadas o rotas.
• Motor y cojinetes gastados o agarrotados.
• Cigüeñal con marcas o gastado.
Comprobaciones y reparación:
3
Golpe de líquido
El compresor no puede comprimir líquido refrigerante ni aceite.
El golpe de líquido se produce cuando entran grandes cantidades de refrigerante
líquido por el lado de aspiración o descarga durante el ciclo de parada.
El golpe de líquido se produce en el arranque del compresor.
Problemas:
Comprobaciones y reparación:
4
Temperatura de descarga elevada
Las perdidas de calor por el motor eléctrico, el proceso de compresión, las perdidas
por fricción en los cojinetes generan calor.
El compresor hermético esta diseñado para tolerar todas estas perdidas.
Pero la temperatura del gas de descarga no puede ser superior a 135ºC.
A altas temperaturas de descarga el aceite comienza a descomponerse en el lado de
descarga del plato de válvulas. La temperatura del aceite alcanza un punto donde la
viscosidad es baja e inapropiada para una correcta lubricación de las partes móviles.
El aceite comienza a ser más ligero en ese punto y la película de lubricación de aceite
puede desaparecer.
Problemas:
• Indicios importantes de carbón en la válvula de descarga.
• Válvulas quemadas o descoloradas.
• Pistones y cilindros arañados.
• Varillas y cojinetes desgastados.
Comprobaciones y reparación:
5
Falta de aceite
Durante la marcha del compresor, este expulsa pequeñas cantidades de aceite junto
con el refrigerante. La falta de aceite en el compresor significa que el diseño del
circuito o las condiciones de trabajo no aseguran un correcto retorno del aceite al
compresor. Insuficiente aceite en el compresor ocasiona falta de lubricación en los
cojinetes.
Problemas:
Comprobaciones y reparación:
6
Contaminación
Uno de los fallos más comunes es la presencia de sustancias extrañas en los circuitos
de refrigeración (humedad, aire, partículas de cobre y todas aquellas sustancias que
puedan entrar en el sistema de manera accidental durante el montaje y el
mantenimiento.
Problemas:
Comprobaciones y reparación:
- Si el contaminante es:
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Fallo del motor hermético
Los fallos eléctricos proceden excepcionalmente de un defecto del motor.
La mayoría de las veces los fallos eléctricos son el resultado de fallos mecánicos.
Para evaluar las causas verdaderas de fallo en el motor se deben comprobar:
Recordar
Si un compresor falla y la causa no se rectifica, el nuevo
compresor fallará igualmente.