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Metodo de Cross

El método de distribución de momentos es un método numérico para analizar vigas estáticamente indeterminadas y pórticos. Calcula los momentos flectores mediante la distribución de los momentos de desequilibrio en los nudos a través de factores de transporte. Este proceso se repite hasta que los momentos distribuidos sean insignificantes. El documento explica cómo determinar los factores de transporte y rigideces angulares y lineales necesarios para aplicar el método.

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Selene Maartz
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Metodo de Cross

El método de distribución de momentos es un método numérico para analizar vigas estáticamente indeterminadas y pórticos. Calcula los momentos flectores mediante la distribución de los momentos de desequilibrio en los nudos a través de factores de transporte. Este proceso se repite hasta que los momentos distribuidos sean insignificantes. El documento explica cómo determinar los factores de transporte y rigideces angulares y lineales necesarios para aplicar el método.

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MÉTODO DE DISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS

Materia: Análisis Estructural.


▪ DETERMINACION DEL FACTOR DE TRANSPORTE
▪ DEDUCCIÓN DE LAS FÓRMULAS PARA LAS RIGIDECES ANGULARES Y LINEALES
▪ DEDUCCIÓN DE LAS FÓRMULAS PARA LOS FACTORES DE DISTRIBUCIÓN A LA FLEXIÓN Y AL CORTANTE.
MÉTODO DE DISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS
❖Es un método de análisis estructural para vigas
estáticamente indeterminadas y pórticos.

❖Desarrollado por Hardy Cross y publicado por


primera vez en 1930.

❖ El método solo calcula el efecto de los momentos


flectores e ignora los efectos axiales y cortantes.

❖ Desde esa fecha hasta que las computadoras


comenzaron a ser usadas en el diseño y análisis
de estructuras, el método de distribución de
momentos fue el mas usado.
Este método parte de una estructura ideal cuyos nodos están perfectamente rígidos.

❖Básicamente es un método de análisis numérico, de aproximaciones sucesivas que evita


tener que resolver ecuaciones simultáneas en un número elevado.

❖ Es necesario realizar dos pasos:

1. Distribuir los momentos de desequilibrio que se presentan en cada nodo.

2. Estos momentos de desequilibrio distribuidos afectan el otro extremo de la barra


❖ Su cuantificación se hace a través de un factor de transporte.

❖ Al realizar este transporte se vuelve a desequilibrar la viga lo que obliga a realizar una nueva distribución.

❖ Este proceso termina cuando el momento distribuido, sea tan pequeño que no afecte el resultado del
momento final.
DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE TRANSPORTE

Factor de transporte es la relación entre el momento desarrollado en el extremo de un


miembro, cuando se aplica un momento en el otro extremo.
De manera general cuando se aplica en un extremo A un momento Mab y el extremo B
desarrolla como consecuencia un momento Mba, el factor de transporte del miembro
AB es la relación entre los momentos Mba/Mab. De manera general los factores de
transporte para los casos anteriores son:

Extremo articulado y otro empotrado FT= ½


Dos extremos articulados FT=0
FACTOR DE TRANSPORTE
Cuando se desarrolla un momento resistente en el
extremo de un elemento, se induce un momento en el
extremo opuesto de dicho elemento.

El momento inducido en el extremo opuesto tiene


siempre una relación con el momento resistente
desarrollado en el extremo que gira o que se desplaza.
Por lo tanto, se puede definir que:

''El factor de transporte es el valor por el cual debe


multiplicarse el momento que se desarrolla en el extremo
girado o desplazado de un elemento (siendo el otro
extremo empotrado) para obtener el valor del momento
inducido en el extremo opuesto".
DEDUCCIÓN DE LAS FÓRMULAS PARA LAS RIGIDECES
ANGULARES Y LINEALES
❑ RIGIDEZ ANGULAR
La rigidez angular que no es más que el momento que debemos aplicar al miembro para producir una rotación
unitaria en el mismo.

La rigidez angular de un elemento con un apoyo empotrado y uno articulado es:


La rigidez angular en un elemento con los dos extremos articulados será: Rigidez angular simplificada:
Básicamente la rigidez se calcula por
R=(4EI)/l; en caso de que todas las
barras de la viga sean del mismo
material la fórmula se podrá reducir a
R=(4I)/l; si además de estos todas las
barras tienen la misma sección podemos
utilizar la fórmula R=4/l.

El valor de E es el mismo para todos los


miembros.
La rigidez angular de un elemento con los extremos empotrados será: Como lo que interesa es la rigidez
relativa de los diferentes miembros
estructurales, por lo que suele
considerase que:
La rigidez de un miembro con un
extremo articulado y el otro empotrado
es K=I/L.
La rigidez de un miembro con ambos
extremos articulados es K= ¾ K ó ¾ I/L.
❑RIGIDEZ LINEAL
Rigidez Lineal: es el valor de los momentos que se desarrollan en los extremos de un miembro cuando se impone
un desplazamiento lineal unitario entre dichos extremos.

Si ambos extremos están empotrados la rigidez lineal será:

Si un extremo del elemento es articulado y el


otro empotrado la rigidez lineal será:
❑ DEDUCCIÓN DE LAS FÓRMULAS PARA LOS FACTORES DE DISTRIBUCIÓN A LA
FLEXIÓN Y AL CORTANTE.
❑ FLEXION
✓ SECCIONES TRANSVERSALES COMUNES
❑ CORTANTE
❑ CORTANTE
MÉTODO DE DISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS

Materia: Análisis Estructural.


o Selene Carolina Martínez Palma
o Dante Rafael Nava Bernal
o Carlos Luna Sánchez
o Eduardo Salvador García Sánchez
o Aníbal Eduardo Medina Mercado

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