Sensor Tps
Sensor Tps
Sensor Tps
ESPE LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
El sensor de posición de mariposa del acelerador, llamado TPS o sensor TP (del inglés
Throttle Position Sensor), efectúa un control preciso de la posición angular de la
mariposa de aceleración.
El ECU o ECM toma esta información para poder efectuar distintas funciones, de suma
importancia para el correcto funcionamiento de un sistema de inyección electrónica de
combustible.
Actualmente el tipo de TPS más utilizado es el potenciómetro. Este consiste en una pista
resistiva barrida con un cursor, y alimentada con una tensión de 5 voltios desde el ECM.
• 5V
• Señal
• Tierra
2. Ubicación
• DTC P0121
Cuando existe mucha diferencia entre el valor más bajo o el valor más alto
con el valor pre-establecido.
• DTC P0122
Voltaje bajo del sensor de posición del acelerador.
• DTC P0123
Voltaje alto del sensor de posición del acelerador.
DTC P0124
Circuito intermitente.
• DTC P1295
No llega 5.0V REF al sensor TPS.
4. Síntomas
Voltaje
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0,000
0 20 40 60 80 100 120
6. Secuencia de pruebas.
Voltajes:
• Debe existir una alimentación de 5 voltios en uno de los tres pines de conexión.
• Debe existir un contacto de masa en el otro pin del potenciómetro lo
recomendable que sea 0 voltios.
• debe existir una señal variable desde aproximadamente 0,2 voltios en ralentí y
de aproximadamente 3,8 – 4,8 voltios en aceleración máxima.
• Desconectado el conector, se puede medir entre el pin central y el un extremo
una resistencia variable ascendente.
• Voltaje de masa del sensor: 60 [mv]
• Desconectado el conector, se puede medir entre el pin central y el un extremo
una resistencia variable descendente.
• Tanto en pruebas con alimentación o sin alimentación, las lecturas con el
multímetro deberán ser continuas, sin existir una interrupción o cambios
bruscos.
Resistencias:
7. Circuito eléctrico.
Figura 7. Circuito electico del TPS funcionamiento con DTC bajo: cortocircuito.
Fuente: Jaime Rodriguez
8. Bibliografía.
FIRMAS
C.I. 1725978587
ID. L00017113
Control preciso de la SINTOMAS DE FALLA
CARACTERISTICAS posición angular de la
mariposa de aceleración. Ralentí inestable.
Consiste en una pista Check Engine se
resistiva barrida. encienda de manera
Alimentada con una permanente.
tensión de 5 voltios. Jaloneo del motor
Pérdida de potencia
CURVA DE
SENSOR TPS Montado en el exterior FUNCIONAMIENTO
del armazón del
UBICACIÓN acelerador y conectado
al eje del acelerador.
T: THROTTLE
P: POSITION
S: SENSOR TABLA DE VALORES
ESTIMADOS Angulo Rotacional (Grados) Voltaje
CODIGOS DE FALLA [Voltios]
Bajo el rango de 0 0,000
medición. 10 0,450
Ralentí 13 0,901
Funcionamiento normal 20 1,440
P0121 del potenciómetro. 30 1,900
P0122 40 2,370
P0123 50 2,840
P0124 60 3,310
P1295 70 3,780
80 4,240
Mariposa totalmente 84 4,538
abierta
Sobre el rango de 90 4,538
medición. 100 5,000
Alimentación de 5 Continuidad en ralentí
voltios 0 ohmios
Secuencia de
En carga parcial la
pruebas Contacto de masa 0 [V] continuidad debe ser
infinita.
Funcionamiento
DTC alto DTC bajo
normal